JPH0218083Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0218083Y2 JPH0218083Y2 JP15330782U JP15330782U JPH0218083Y2 JP H0218083 Y2 JPH0218083 Y2 JP H0218083Y2 JP 15330782 U JP15330782 U JP 15330782U JP 15330782 U JP15330782 U JP 15330782U JP H0218083 Y2 JPH0218083 Y2 JP H0218083Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- track
- measurement
- sensor
- accuracy
- inspection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000007689 inspection Methods 0.000 claims description 13
- 238000012360 testing method Methods 0.000 claims description 8
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 19
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の利用分野〕
本考案は、箱型や凹型凸型の軌道の精度を検測
する装置に係り、特に1種類の検測センサーを軌
道の形状に合わせて必要測定箇所にセツトして精
度を測定することや1スパン単体の測定と、完成
した軌道の測定も車両に搭載し可能であるものに
関するものである。
する装置に係り、特に1種類の検測センサーを軌
道の形状に合わせて必要測定箇所にセツトして精
度を測定することや1スパン単体の測定と、完成
した軌道の測定も車両に搭載し可能であるものに
関するものである。
従来の鉄道においては、軌道が平面的であり測
定点も少ない。鉄道に代る新しい交通機関として
第1図、第2図に示すような特殊な断面をもつ軌
道がある。これらの軌道の測定には、左右、上下
の各a〜f点を同時に測定し総合精度を出す必要
があり従来の方法では測定できない。
定点も少ない。鉄道に代る新しい交通機関として
第1図、第2図に示すような特殊な断面をもつ軌
道がある。これらの軌道の測定には、左右、上下
の各a〜f点を同時に測定し総合精度を出す必要
があり従来の方法では測定できない。
新しい軌道は断面形状も種々有り、測定点がそ
れぞれ異なるため、軌道が変るごとに検測装置を
製作することとなつて不経済である。
れぞれ異なるため、軌道が変るごとに検測装置を
製作することとなつて不経済である。
本考案の目的は、箱型の軌道の精度を測定する
装置において、軌道の形状、測定点に合せセンサ
ーを自由にセツトでき、1スパンの桁を桁を動か
すか又は検測装置を動かすいずれの方法でも、ま
た車両に積載し完成した軌道の測定のできる装置
を提供することにある。
装置において、軌道の形状、測定点に合せセンサ
ーを自由にセツトでき、1スパンの桁を桁を動か
すか又は検測装置を動かすいずれの方法でも、ま
た車両に積載し完成した軌道の測定のできる装置
を提供することにある。
本考案の要点は、検測枠に、検測センサーを上
下、左右に移動できるガイド溝を設けまたセンサ
ーの取付台には測定点に対して上下に調整できる
長穴を設けて、軌道の形状に合わせてフレキシブ
ルに測定位置の設定が可能である点と、枠の下面
に台車を設け1スパンの軌道の精度を自走でまた
下面を固定し軌道を移動させての測定もでき、車
両に積載して、完成した軌道の総合精度も測定で
きる点とにある。
下、左右に移動できるガイド溝を設けまたセンサ
ーの取付台には測定点に対して上下に調整できる
長穴を設けて、軌道の形状に合わせてフレキシブ
ルに測定位置の設定が可能である点と、枠の下面
に台車を設け1スパンの軌道の精度を自走でまた
下面を固定し軌道を移動させての測定もでき、車
両に積載して、完成した軌道の総合精度も測定で
きる点とにある。
以下に本考案の一実施例を第3図から第10図
までの各図に基づいて説明する。
までの各図に基づいて説明する。
検測枠3には、車両15に取付ける支持腕3
2、検測センサー20を取付けるスライダー33
をガイドするスライドガイド30,31が設けて
ある。
2、検測センサー20を取付けるスライダー33
をガイドするスライドガイド30,31が設けて
ある。
検測センサー20は、第8図に示す如く他端に
検測輪21を取付けたアーム22、他端をアクチ
ユーター26と連接されたアーム23を有し、各
アーム22,23と一体の軸24は軸受25を介
して取付台28に固定されている。軸24の他端
は、角度変換器27と結ばれている。
検測輪21を取付けたアーム22、他端をアクチ
ユーター26と連接されたアーム23を有し、各
アーム22,23と一体の軸24は軸受25を介
して取付台28に固定されている。軸24の他端
は、角度変換器27と結ばれている。
自走検測用として検測枠3には、ガイド車輪
5、平車輪6をもつ台車4がボルト付けされ、各
車輪5,6をガイドする凸型レール9、平レール
10が床上側に設置されている。検測装置を固定
して使用する場合はボルトをゆるめて台車4を外
し、固定金具8をボルトで検測枠3に取り付けて
使用する。
5、平車輪6をもつ台車4がボルト付けされ、各
車輪5,6をガイドする凸型レール9、平レール
10が床上側に設置されている。検測装置を固定
して使用する場合はボルトをゆるめて台車4を外
し、固定金具8をボルトで検測枠3に取り付けて
使用する。
車両15への固定は支持装置35、支持装置3
6を介して行う。第5図は一例として第1図に示
す箱型断面形状の1スパンの車体軌道の自走によ
る測定の状態を示す。軌道1に、センサー20の
検測輪21を一定の圧でアクチエーター26で押
しつけその変位を変換器27で測定し第1図のa
〜f点の計6点のデーターをコンピユーターで処
理し軌道の精度を測定する。
6を介して行う。第5図は一例として第1図に示
す箱型断面形状の1スパンの車体軌道の自走によ
る測定の状態を示す。軌道1に、センサー20の
検測輪21を一定の圧でアクチエーター26で押
しつけその変位を変換器27で測定し第1図のa
〜f点の計6点のデーターをコンピユーターで処
理し軌道の精度を測定する。
第6図は、検測装置を固定し軌道1を移動させ
て精度を測定する場合の例である。
て精度を測定する場合の例である。
第7図は車両にセツトして検測する状態を示
す。軌道の形状に合せて測定点の位置にスライド
ガイド30で上下の位置を決め、測定物に対する
調整は、取付台28にある長穴34によつて行
う。
す。軌道の形状に合せて測定点の位置にスライド
ガイド30で上下の位置を決め、測定物に対する
調整は、取付台28にある長穴34によつて行
う。
本考案によれば、次の(1)〜(3)の効果が得られ
る。
る。
(1) 1種類の装置で、1スパンの軌道の仕上精度
測定を自走方式、固定式ででき、検測車両にセ
ツトすることにより完成した軌道の総合精度の
測定も可能である。
測定を自走方式、固定式ででき、検測車両にセ
ツトすることにより完成した軌道の総合精度の
測定も可能である。
(2) 軌道の形状に測定点が変るが、これらに対し
て、検測センサーの位置をフレキシブルに対応
できるので経済的である。
て、検測センサーの位置をフレキシブルに対応
できるので経済的である。
(3) 検測センサーの種類が1種ですみメンテナン
ス保守からも有利である。
ス保守からも有利である。
第1図は箱型軌道の精度測定点説明図、第2図
はU型断面を有する軌道の測定点説明図、第3図
は本考案の一実施例による移動式測定装置の斜視
図、第4図は本考案の一実施例による固定式測定
装置の斜視図、第5図は本考案の一実施例による
移動方式の軌道桁との関係図、第6図は本考案の
一実施例による固定方式の軌道桁との関係図、第
7図は本考案の一実施例による車両への装着図、
第8図は本考案の一実施例による検測センサー全
体図、第9図は第3図、第4図の断面A−A図、
第10図は第9図の断面B−B図である。 1……箱型軌道断面、2……凹型軌道断面、3
……検測枠、4……台車、5……ガイド車輪、6
……平車輪、8……固定金具、9……凸型レー
ル、10……平レール、15……検測車両、20
……検測センサー、21……検測輪、22……ア
ーム、23……アーム、24……軸、25……軸
受、25……アクチエーター、27……角度変換
器、28……取付台、30,31……スライドガ
イド、32……支持腕、33……スライダー、3
4……調整用長穴、35,36……支持装置。
はU型断面を有する軌道の測定点説明図、第3図
は本考案の一実施例による移動式測定装置の斜視
図、第4図は本考案の一実施例による固定式測定
装置の斜視図、第5図は本考案の一実施例による
移動方式の軌道桁との関係図、第6図は本考案の
一実施例による固定方式の軌道桁との関係図、第
7図は本考案の一実施例による車両への装着図、
第8図は本考案の一実施例による検測センサー全
体図、第9図は第3図、第4図の断面A−A図、
第10図は第9図の断面B−B図である。 1……箱型軌道断面、2……凹型軌道断面、3
……検測枠、4……台車、5……ガイド車輪、6
……平車輪、8……固定金具、9……凸型レー
ル、10……平レール、15……検測車両、20
……検測センサー、21……検測輪、22……ア
ーム、23……アーム、24……軸、25……軸
受、25……アクチエーター、27……角度変換
器、28……取付台、30,31……スライドガ
イド、32……支持腕、33……スライダー、3
4……調整用長穴、35,36……支持装置。
Claims (1)
- 検測枠に検測センサーを取り付けて軌道の精度
を測定する装置において、前記検測枠へ前記検測
センサーを前記軌道の上下および左右へ移動自在
に取り付け、前記検測枠に車両への取付支持腕を
取り付けたことを特徴とした軌道検測ユニツト。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15330782U JPS5961303U (ja) | 1982-10-12 | 1982-10-12 | 軌道検測ユニツト |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15330782U JPS5961303U (ja) | 1982-10-12 | 1982-10-12 | 軌道検測ユニツト |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5961303U JPS5961303U (ja) | 1984-04-21 |
JPH0218083Y2 true JPH0218083Y2 (ja) | 1990-05-22 |
Family
ID=30339220
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP15330782U Granted JPS5961303U (ja) | 1982-10-12 | 1982-10-12 | 軌道検測ユニツト |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5961303U (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5151595B2 (ja) * | 2008-03-24 | 2013-02-27 | 株式会社日立プラントテクノロジー | モノレール桁の測定装置 |
-
1982
- 1982-10-12 JP JP15330782U patent/JPS5961303U/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5961303U (ja) | 1984-04-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1774275B1 (en) | Apparatus for detecting hunting and angle of attack of a rail vehicle wheelset | |
US20180143017A1 (en) | Versine trolley-type equipment for inspecting track irregularity | |
EA036183B1 (ru) | Транспортное средство для измерения рельсового пути и способ регистрации геометрии рельсового пути | |
RU2334840C1 (ru) | Способ контроля положения рельсового пути и устройство для его осуществления | |
CN211452863U (zh) | 一种轮胎耐磨性检测装置 | |
JPH0218083Y2 (ja) | ||
KR100247623B1 (ko) | 터널 통신구의 지중레이다 탑재 점검차량 | |
JP3017459B2 (ja) | 鉄道車両の車輪の片寄りを測定する装置 | |
CN216558858U (zh) | 一种矿用窄轨轨距自动检测装置 | |
JPH0416890Y2 (ja) | ||
DE50300116D1 (de) | Messverfahren zum Erfassen der Nachgiebigkeit eines Gleises und Fahrzeug zur Durchführung dieses Verfahrens | |
JP2622600B2 (ja) | 車両複合試験装置 | |
JPS63177008A (ja) | レ−ル踏面凹凸測定装置 | |
CN216684426U (zh) | 齿条组合钢轨中心自动数显轨检车 | |
KR200216177Y1 (ko) | 차륜마모측정게이지(Tiregauge) | |
CN217586322U (zh) | 接触网锚段关节模拟平台 | |
JP5151595B2 (ja) | モノレール桁の測定装置 | |
CN216684424U (zh) | 人字组合钢轨中心自动数显轨检车 | |
FI110544B (fi) | Mittauslaitteisto ja menetelmä autonkorin oikaisutyössä autonkorin mittauksessa | |
RU59079U1 (ru) | Измерительная тележка для определения геометрических параметров рельсовой колеи и стрелочных переводов с программным обеспечением | |
JPH0726645Y2 (ja) | ホーム限界測定装置 | |
JPS5830165Y2 (ja) | 鉄道線路の建築限界支障検査器 | |
RU2143359C1 (ru) | Устройство для измерения деформации рельсов в вертикальной плоскости | |
JPH0371004A (ja) | 内空断面形状狂い測定法及びその測定法を用いた測定装置 | |
RU1772291C (ru) | Устройство дл контрол положени железнодорожного пути |