JPH0218083Y2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPH0218083Y2
JPH0218083Y2 JP15330782U JP15330782U JPH0218083Y2 JP H0218083 Y2 JPH0218083 Y2 JP H0218083Y2 JP 15330782 U JP15330782 U JP 15330782U JP 15330782 U JP15330782 U JP 15330782U JP H0218083 Y2 JPH0218083 Y2 JP H0218083Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
track
measurement
sensor
accuracy
inspection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP15330782U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5961303U (ja
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to JP15330782U priority Critical patent/JPS5961303U/ja
Publication of JPS5961303U publication Critical patent/JPS5961303U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPH0218083Y2 publication Critical patent/JPH0218083Y2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の利用分野〕 本考案は、箱型や凹型凸型の軌道の精度を検測
する装置に係り、特に1種類の検測センサーを軌
道の形状に合わせて必要測定箇所にセツトして精
度を測定することや1スパン単体の測定と、完成
した軌道の測定も車両に搭載し可能であるものに
関するものである。
〔従来技術〕
従来の鉄道においては、軌道が平面的であり測
定点も少ない。鉄道に代る新しい交通機関として
第1図、第2図に示すような特殊な断面をもつ軌
道がある。これらの軌道の測定には、左右、上下
の各a〜f点を同時に測定し総合精度を出す必要
があり従来の方法では測定できない。
新しい軌道は断面形状も種々有り、測定点がそ
れぞれ異なるため、軌道が変るごとに検測装置を
製作することとなつて不経済である。
〔考案の目的〕
本考案の目的は、箱型の軌道の精度を測定する
装置において、軌道の形状、測定点に合せセンサ
ーを自由にセツトでき、1スパンの桁を桁を動か
すか又は検測装置を動かすいずれの方法でも、ま
た車両に積載し完成した軌道の測定のできる装置
を提供することにある。
〔考案の概要〕
本考案の要点は、検測枠に、検測センサーを上
下、左右に移動できるガイド溝を設けまたセンサ
ーの取付台には測定点に対して上下に調整できる
長穴を設けて、軌道の形状に合わせてフレキシブ
ルに測定位置の設定が可能である点と、枠の下面
に台車を設け1スパンの軌道の精度を自走でまた
下面を固定し軌道を移動させての測定もでき、車
両に積載して、完成した軌道の総合精度も測定で
きる点とにある。
〔考案の実施例〕
以下に本考案の一実施例を第3図から第10図
までの各図に基づいて説明する。
検測枠3には、車両15に取付ける支持腕3
2、検測センサー20を取付けるスライダー33
をガイドするスライドガイド30,31が設けて
ある。
検測センサー20は、第8図に示す如く他端に
検測輪21を取付けたアーム22、他端をアクチ
ユーター26と連接されたアーム23を有し、各
アーム22,23と一体の軸24は軸受25を介
して取付台28に固定されている。軸24の他端
は、角度変換器27と結ばれている。
自走検測用として検測枠3には、ガイド車輪
5、平車輪6をもつ台車4がボルト付けされ、各
車輪5,6をガイドする凸型レール9、平レール
10が床上側に設置されている。検測装置を固定
して使用する場合はボルトをゆるめて台車4を外
し、固定金具8をボルトで検測枠3に取り付けて
使用する。
車両15への固定は支持装置35、支持装置3
6を介して行う。第5図は一例として第1図に示
す箱型断面形状の1スパンの車体軌道の自走によ
る測定の状態を示す。軌道1に、センサー20の
検測輪21を一定の圧でアクチエーター26で押
しつけその変位を変換器27で測定し第1図のa
〜f点の計6点のデーターをコンピユーターで処
理し軌道の精度を測定する。
第6図は、検測装置を固定し軌道1を移動させ
て精度を測定する場合の例である。
第7図は車両にセツトして検測する状態を示
す。軌道の形状に合せて測定点の位置にスライド
ガイド30で上下の位置を決め、測定物に対する
調整は、取付台28にある長穴34によつて行
う。
〔考案の効果〕
本考案によれば、次の(1)〜(3)の効果が得られ
る。
(1) 1種類の装置で、1スパンの軌道の仕上精度
測定を自走方式、固定式ででき、検測車両にセ
ツトすることにより完成した軌道の総合精度の
測定も可能である。
(2) 軌道の形状に測定点が変るが、これらに対し
て、検測センサーの位置をフレキシブルに対応
できるので経済的である。
(3) 検測センサーの種類が1種ですみメンテナン
ス保守からも有利である。
【図面の簡単な説明】
第1図は箱型軌道の精度測定点説明図、第2図
はU型断面を有する軌道の測定点説明図、第3図
は本考案の一実施例による移動式測定装置の斜視
図、第4図は本考案の一実施例による固定式測定
装置の斜視図、第5図は本考案の一実施例による
移動方式の軌道桁との関係図、第6図は本考案の
一実施例による固定方式の軌道桁との関係図、第
7図は本考案の一実施例による車両への装着図、
第8図は本考案の一実施例による検測センサー全
体図、第9図は第3図、第4図の断面A−A図、
第10図は第9図の断面B−B図である。 1……箱型軌道断面、2……凹型軌道断面、3
……検測枠、4……台車、5……ガイド車輪、6
……平車輪、8……固定金具、9……凸型レー
ル、10……平レール、15……検測車両、20
……検測センサー、21……検測輪、22……ア
ーム、23……アーム、24……軸、25……軸
受、25……アクチエーター、27……角度変換
器、28……取付台、30,31……スライドガ
イド、32……支持腕、33……スライダー、3
4……調整用長穴、35,36……支持装置。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 検測枠に検測センサーを取り付けて軌道の精度
    を測定する装置において、前記検測枠へ前記検測
    センサーを前記軌道の上下および左右へ移動自在
    に取り付け、前記検測枠に車両への取付支持腕を
    取り付けたことを特徴とした軌道検測ユニツト。
JP15330782U 1982-10-12 1982-10-12 軌道検測ユニツト Granted JPS5961303U (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP15330782U JPS5961303U (ja) 1982-10-12 1982-10-12 軌道検測ユニツト

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP15330782U JPS5961303U (ja) 1982-10-12 1982-10-12 軌道検測ユニツト

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5961303U JPS5961303U (ja) 1984-04-21
JPH0218083Y2 true JPH0218083Y2 (ja) 1990-05-22

Family

ID=30339220

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP15330782U Granted JPS5961303U (ja) 1982-10-12 1982-10-12 軌道検測ユニツト

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS5961303U (ja)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5151595B2 (ja) * 2008-03-24 2013-02-27 株式会社日立プラントテクノロジー モノレール桁の測定装置

Also Published As

Publication number Publication date
JPS5961303U (ja) 1984-04-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1774275B1 (en) Apparatus for detecting hunting and angle of attack of a rail vehicle wheelset
US20180143017A1 (en) Versine trolley-type equipment for inspecting track irregularity
EA036183B1 (ru) Транспортное средство для измерения рельсового пути и способ регистрации геометрии рельсового пути
RU2334840C1 (ru) Способ контроля положения рельсового пути и устройство для его осуществления
CN211452863U (zh) 一种轮胎耐磨性检测装置
JPH0218083Y2 (ja)
KR100247623B1 (ko) 터널 통신구의 지중레이다 탑재 점검차량
JP3017459B2 (ja) 鉄道車両の車輪の片寄りを測定する装置
CN216558858U (zh) 一种矿用窄轨轨距自动检测装置
JPH0416890Y2 (ja)
DE50300116D1 (de) Messverfahren zum Erfassen der Nachgiebigkeit eines Gleises und Fahrzeug zur Durchführung dieses Verfahrens
JP2622600B2 (ja) 車両複合試験装置
JPS63177008A (ja) レ−ル踏面凹凸測定装置
CN216684426U (zh) 齿条组合钢轨中心自动数显轨检车
KR200216177Y1 (ko) 차륜마모측정게이지(Tiregauge)
CN217586322U (zh) 接触网锚段关节模拟平台
JP5151595B2 (ja) モノレール桁の測定装置
CN216684424U (zh) 人字组合钢轨中心自动数显轨检车
FI110544B (fi) Mittauslaitteisto ja menetelmä autonkorin oikaisutyössä autonkorin mittauksessa
RU59079U1 (ru) Измерительная тележка для определения геометрических параметров рельсовой колеи и стрелочных переводов с программным обеспечением
JPH0726645Y2 (ja) ホーム限界測定装置
JPS5830165Y2 (ja) 鉄道線路の建築限界支障検査器
RU2143359C1 (ru) Устройство для измерения деформации рельсов в вертикальной плоскости
JPH0371004A (ja) 内空断面形状狂い測定法及びその測定法を用いた測定装置
RU1772291C (ru) Устройство дл контрол положени железнодорожного пути