JPH02167980A - アングル継手部品 - Google Patents
アングル継手部品Info
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- JPH02167980A JPH02167980A JP1246237A JP24623789A JPH02167980A JP H02167980 A JPH02167980 A JP H02167980A JP 1246237 A JP1246237 A JP 1246237A JP 24623789 A JP24623789 A JP 24623789A JP H02167980 A JPH02167980 A JP H02167980A
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Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47G—HOUSEHOLD OR TABLE EQUIPMENT
- A47G1/00—Mirrors; Picture frames or the like, e.g. provided with heating, lighting or ventilating means
- A47G1/06—Picture frames
- A47G1/10—Corner clips or corner-connecting appliances for frames
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
- E06B3/96—Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings
- E06B3/964—Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings using separate connection pieces, e.g. T-connection pieces
- E06B3/9647—Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings using separate connection pieces, e.g. T-connection pieces the connecting piece being part of or otherwise linked to the window or door fittings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E06B3/96—Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings
- E06B3/964—Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings using separate connection pieces, e.g. T-connection pieces
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-
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B2200/00—Constructional details of connections not covered for in other groups of this subclass
- F16B2200/67—Rigid angle couplings
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/46—Rod end to transverse side of member
- Y10T403/4602—Corner joint
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)
- Joining Of Corner Units Of Frames Or Wings (AREA)
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- Dental Preparations (AREA)
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- Superconductors And Manufacturing Methods Therefor (AREA)
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、90°の角度でロール上を走る滑りドア内
の2つのフレームバッテンを共に結合するためのアング
ル継手部品に関し、そのアングル継手部品はドア平面に
平行なフレームバッテンの表面に対して合わせられる。
の2つのフレームバッテンを共に結合するためのアング
ル継手部品に関し、そのアングル継手部品はドア平面に
平行なフレームバッテンの表面に対して合わせられる。
部屋の床および天井に設けられたレールに沿ってそれら
の頂部および底部の端縁に取付けられた車輪によって支
持されて走る滑りドアは、たとえば洋服ダンスのドアと
して実用的でありかつほとんどスペースを必要としない
。ドアは普通、フレームバッテンと適切なドアパネルと
で作られる。
の頂部および底部の端縁に取付けられた車輪によって支
持されて走る滑りドアは、たとえば洋服ダンスのドアと
して実用的でありかつほとんどスペースを必要としない
。ドアは普通、フレームバッテンと適切なドアパネルと
で作られる。
ドアパネルは最も様々な材料で作られてもよい。
たとえば、鏡が一般的に用いられる材料であって、それ
は広さの印象を増加する。フレームバッテンはアングル
部品によって互いに装着され、それには滑り車輪がまた
固定される。アングル部品は折り曲げることによって金
属プレートから作られ、かつ普通はそれらはリベット継
手によって組立てられた多数の異なる部分を含む。滑り
車輪のための様々な支持が、たとえば米国特許節3,1
59゜866号および第4.478,006号において
説明される。
は広さの印象を増加する。フレームバッテンはアングル
部品によって互いに装着され、それには滑り車輪がまた
固定される。アングル部品は折り曲げることによって金
属プレートから作られ、かつ普通はそれらはリベット継
手によって組立てられた多数の異なる部分を含む。滑り
車輪のための様々な支持が、たとえば米国特許節3,1
59゜866号および第4.478,006号において
説明される。
これらの先行技術のアングル継手部品は複雑な構成を有
し、かつそれらの組立は多量の作業を必要とする。さら
に、使用の異なる目的のために異なる継手部品が必要と
され、そこではたとえば滑り車輪の位置が変わる。
し、かつそれらの組立は多量の作業を必要とする。さら
に、使用の異なる目的のために異なる継手部品が必要と
され、そこではたとえば滑り車輪の位置が変わる。
この発明の目的は、簡単な構成を有し、かつ使用のすべ
ての異なる目的のためにそれとして適切である、滑りド
アのためのアングル継手部品を提供することである。こ
の発明に従うアングル継手部品は、フレームバッテンに
対して合わせられるアングル継手部品の表面に2つの突
出部が設けられており、それは共に結合されるべきフレ
ームバッテン内に設けられる長手の溝内に押されること
ができるということにおいて特徴づけられる。
ての異なる目的のためにそれとして適切である、滑りド
アのためのアングル継手部品を提供することである。こ
の発明に従うアングル継手部品は、フレームバッテンに
対して合わせられるアングル継手部品の表面に2つの突
出部が設けられており、それは共に結合されるべきフレ
ームバッテン内に設けられる長手の溝内に押されること
ができるということにおいて特徴づけられる。
この発明に従うアングル継手部品はまた継手部材が設け
られており、それゆえ滑り車輪がそれの側のいずれの一
方に装着されてもよい。これは、同じアングル継手部品
が、ドアの右側および左側の両方、かつ同様に頂部の端
縁および底部の端縁の両方において用いられ得るという
ことを意味する。この発明に従えば、フレームバッテン
をアングル継手部品に装着することは大変容易であり、
なぜならばアングル継手部品上の突出部がいつも正確に
正しくフレームバッテンと整列するからである。この発
明の好ましい実施例に従えば、突出部は互いに垂直でか
つドアの平面に対して平行な***部、または2つまたは
それ以上のピン状の突出部からなるピンの線であり、か
つ第1の***部またはピンの線までの第2の***部また
はピンの線の延長部からの距離は、フレームバッテンの
内部の端縁からのフレームバッテン内の満までの距離と
少なくとも等しい。そのような場合、もし必要ならば、
フレームバッテンは90°の角度で切断されることがで
き、前記バッテンのいずれの一方でもが端部端縁におい
てドアの端縁に対して合わせられる。135°の角度で
切断されたフレームバッテンを用いることもまた同様に
可能である。
られており、それゆえ滑り車輪がそれの側のいずれの一
方に装着されてもよい。これは、同じアングル継手部品
が、ドアの右側および左側の両方、かつ同様に頂部の端
縁および底部の端縁の両方において用いられ得るという
ことを意味する。この発明に従えば、フレームバッテン
をアングル継手部品に装着することは大変容易であり、
なぜならばアングル継手部品上の突出部がいつも正確に
正しくフレームバッテンと整列するからである。この発
明の好ましい実施例に従えば、突出部は互いに垂直でか
つドアの平面に対して平行な***部、または2つまたは
それ以上のピン状の突出部からなるピンの線であり、か
つ第1の***部またはピンの線までの第2の***部また
はピンの線の延長部からの距離は、フレームバッテンの
内部の端縁からのフレームバッテン内の満までの距離と
少なくとも等しい。そのような場合、もし必要ならば、
フレームバッテンは90°の角度で切断されることがで
き、前記バッテンのいずれの一方でもが端部端縁におい
てドアの端縁に対して合わせられる。135°の角度で
切断されたフレームバッテンを用いることもまた同様に
可能である。
この発明に従うアングル継手部品は1つの部品として注
型成形によって最も適切に製造され、その場合それはい
かなる組立作業も必要とせず、しかしドアの端縁のバッ
テンに固定されるためにそれとして準備できている。適
切な原材料は、そのコストが好都合である、プラスチッ
ク、たとえばポリアミドである。そのようなアングル継
手部品は、金属プレートから折り曲げることによって作
られたより以前の対応する部材と比較して著しく軽量の
ものである。
型成形によって最も適切に製造され、その場合それはい
かなる組立作業も必要とせず、しかしドアの端縁のバッ
テンに固定されるためにそれとして準備できている。適
切な原材料は、そのコストが好都合である、プラスチッ
ク、たとえばポリアミドである。そのようなアングル継
手部品は、金属プレートから折り曲げることによって作
られたより以前の対応する部材と比較して著しく軽量の
ものである。
この発明に従うアングル継手部品が用いられるとき、フ
レームバッテンの厚さは、またその幅も、自由に選択さ
れ再る。
レームバッテンの厚さは、またその幅も、自由に選択さ
れ再る。
この発明は、添付の図面と参照して以下でより詳細に説
明されるであろう。
明されるであろう。
この発明に従うアングル継手部品のフレームはプレート
形部分1である。アングル継手部品の2つの側部2と3
とはドアの角に合わせられるものと想定する。ドアから
外側へ向かって面するように置かれるアングル継手部品
の表面上には、2つの突出部4があり、そこにおいて、
ドアの端縁に平行な継手部品の側2および3に垂直に置
かれた長方形のキャビティ5がある。キャビティの両端
は開いており、かつそれらには内部ねじ溝が設けられる
。
形部分1である。アングル継手部品の2つの側部2と3
とはドアの角に合わせられるものと想定する。ドアから
外側へ向かって面するように置かれるアングル継手部品
の表面上には、2つの突出部4があり、そこにおいて、
ドアの端縁に平行な継手部品の側2および3に垂直に置
かれた長方形のキャビティ5がある。キャビティの両端
は開いており、かつそれらには内部ねじ溝が設けられる
。
ドアに向かって合わせられるべき継手部品の表面上には
、側2および3に平行な2つの長方形の突出部6がある
。付加的に、突出部の各々は、たとえばプレート部分1
を介して通過する2つの孔7を有する。もし必要ならば
、突出部の縦の棚上に、突出部に下行な***部9を用い
ることが可能であり、前記***部9は突出部の側部から
突出しかつフレームバッテン内の溝の側壁に対して御発
的に押されるように支持され、こうして深さの方向に溝
内のそれの位置で堅く突出部を保持する。
、側2および3に平行な2つの長方形の突出部6がある
。付加的に、突出部の各々は、たとえばプレート部分1
を介して通過する2つの孔7を有する。もし必要ならば
、突出部の縦の棚上に、突出部に下行な***部9を用い
ることが可能であり、前記***部9は突出部の側部から
突出しかつフレームバッテン内の溝の側壁に対して御発
的に押されるように支持され、こうして深さの方向に溝
内のそれの位置で堅く突出部を保持する。
バッテンの縦の動きを防ぐスケール様の***部を用いる
こともまた可能である。
こともまた可能である。
この発明に従えば、ドアのパネル部分を囲むフレームバ
ッテンは、フレームバッテン内に設けられた長手の溝内
に突出部6を押し込むことによって、互いに関して90
8の角度でアンクル継手部品に装着される。バッテンの
端部は90°または135°の角度で切断されてもよい
。バッテンの材料および溝の寸法状めに依存して、突出
部6とバッテン内の溝との間の摩擦はそれらの位置にバ
ッテンを保持するのに十分であるかもしれない。
ッテンは、フレームバッテン内に設けられた長手の溝内
に突出部6を押し込むことによって、互いに関して90
8の角度でアンクル継手部品に装着される。バッテンの
端部は90°または135°の角度で切断されてもよい
。バッテンの材料および溝の寸法状めに依存して、突出
部6とバッテン内の溝との間の摩擦はそれらの位置にバ
ッテンを保持するのに十分であるかもしれない。
たとえば、木製のバッテンはねじなしでもそれらの位置
に留まるほどの程度に弾性である。もし必要ならば、た
とえば、金属バッテンの結合が孔7を介して通過するね
じによって確実とされることができ、前記ねじはフレー
ムバッテンを介して押されかつナツトによって固定され
る。特にもし、継手部品目に螺合されるとき、孔7およ
び同時に***部6をそれが拡げるような厚さのねじが用
いられれば、ナツトもまた排除されてもよい。溝内の隆
起部の支持はこのように確実にされる。
に留まるほどの程度に弾性である。もし必要ならば、た
とえば、金属バッテンの結合が孔7を介して通過するね
じによって確実とされることができ、前記ねじはフレー
ムバッテンを介して押されかつナツトによって固定され
る。特にもし、継手部品目に螺合されるとき、孔7およ
び同時に***部6をそれが拡げるような厚さのねじが用
いられれば、ナツトもまた排除されてもよい。溝内の隆
起部の支持はこのように確実にされる。
滑り車輪の支持、たとえばねじ切りボルト(図面には示
されない)が、アングル部品内に垂直に置かれたキャビ
ティ内に装着される。ボルトの一方端には、ドアの平面
に対して垂直に置かれた、滑り車輪の水平軸がある。用
いられる滑りレールに依存して、滑り車輪は軸の両端ま
たは一方端のみのいずれかにおいて用いられてもよい。
されない)が、アングル部品内に垂直に置かれたキャビ
ティ内に装着される。ボルトの一方端には、ドアの平面
に対して垂直に置かれた、滑り車輪の水平軸がある。用
いられる滑りレールに依存して、滑り車輪は軸の両端ま
たは一方端のみのいずれかにおいて用いられてもよい。
ボルトの上方端に対して、ドアの平面に平行な水平支持
を装着することもまた可能であり、ドアの平面に対して
平行な滑り車輪軸は前記支持の両端に合わせられかつ2
つの車輪が各軸上に取付けられる。
を装着することもまた可能であり、ドアの平面に対して
平行な滑り車輪軸は前記支持の両端に合わせられかつ2
つの車輪が各軸上に取付けられる。
こうして、1組の滑り車輪が1.2または4つの車輪を
含んでもよい。滑り車輪はドアの上方および下方に取付
けられたレールの水(上支持表面上を走る。滑り車輪の
垂直位置はキャビティ5内でボルトを回転することによ
って調節され得る。
含んでもよい。滑り車輪はドアの上方および下方に取付
けられたレールの水(上支持表面上を走る。滑り車輪の
垂直位置はキャビティ5内でボルトを回転することによ
って調節され得る。
用いられる支持システムに依存して、滑り車輪の垂直軸
をボルトの一方端に装着することもまた可能である。そ
のような場合、適切に言えば、滑り車輪はドアを支持せ
ず、しかしそれはガイド車輪として働きかつガイドレー
ルの垂直ガイド表面を走る。そのようなガイド車輪がド
アの頂部端縁に置かれるとき、ドアの重量はドアの底部
に置かれた車輪上にかかる。ガイド車輪の代わりに、ド
アの頂部端縁において、ブラシを備えかつガイド表面に
沿って動くガイド部品を用いることもまた可能である。
をボルトの一方端に装着することもまた可能である。そ
のような場合、適切に言えば、滑り車輪はドアを支持せ
ず、しかしそれはガイド車輪として働きかつガイドレー
ルの垂直ガイド表面を走る。そのようなガイド車輪がド
アの頂部端縁に置かれるとき、ドアの重量はドアの底部
に置かれた車輪上にかかる。ガイド車輪の代わりに、ド
アの頂部端縁において、ブラシを備えかつガイド表面に
沿って動くガイド部品を用いることもまた可能である。
代替例として、ガイド車輪またはブラシがドアの底部端
縁に置かれてもよく、その場合ドアは頂部端縁に置かれ
た車輪上に支持される。
縁に置かれてもよく、その場合ドアは頂部端縁に置かれ
た車輪上に支持される。
継手部品はそれの側2と3との間の2等分線8に関して
対称的であるので、それはもし必要であれば、その平面
において90°回転されてもよく、その場合同じ部品が
ドアの有角および左角の両方に対して適切である。部品
が180°だけ平面で回転されるとき、ドアの底部端縁
でそれが用いられ得る。
対称的であるので、それはもし必要であれば、その平面
において90°回転されてもよく、その場合同じ部品が
ドアの有角および左角の両方に対して適切である。部品
が180°だけ平面で回転されるとき、ドアの底部端縁
でそれが用いられ得る。
案内突起物がアングル継手の角部分を自由なままにして
おくので、フレームバッテンの一方がアングル継手部品
を越えてまで延在してもよい。こうして、フレームバッ
テンはH形に組立てられてもよく、かつもし所望であれ
ば、ドアの上方のパネルが異なる材料、たとえばガラス
で作られてもよい。そのような解決策は第5図に示され
る。突出部6および6′はフレームバッテン10内の溝
11内に合わせられる。
おくので、フレームバッテンの一方がアングル継手部品
を越えてまで延在してもよい。こうして、フレームバッ
テンはH形に組立てられてもよく、かつもし所望であれ
ば、ドアの上方のパネルが異なる材料、たとえばガラス
で作られてもよい。そのような解決策は第5図に示され
る。突出部6および6′はフレームバッテン10内の溝
11内に合わせられる。
この発明は上記の実施例のみに制限されず、しかしそれ
は異なる態様での変化を示してもよい。
は異なる態様での変化を示してもよい。
たとえば、長方形の***形状の突出部6カセ、バッテン
内の溝内に押されるべき次々と置かれた2つまたはそれ
以上のピン状の突出部によって置換えられてもよい。し
かしながら、***形状の突出部によって、摩擦表面はよ
り大きくなり、それゆえ結合はより信頼できる。
内の溝内に押されるべき次々と置かれた2つまたはそれ
以上のピン状の突出部によって置換えられてもよい。し
かしながら、***形状の突出部によって、摩擦表面はよ
り大きくなり、それゆえ結合はより信頼できる。
必要ならば、2つの対置する継手部品内の水平キャビテ
ィ5がそれらの間に特別なボンドバーを合わせることに
よって用いられてもよく、それはドアをより頑丈にする
。もし必要ならば、水平キャビティに制限杆を取付ける
こともまた可能であり、その制限杆は、それが壁内で障
害物に合うとき、ドアの横方向の動きを所望の末端の点
に制限する。
ィ5がそれらの間に特別なボンドバーを合わせることに
よって用いられてもよく、それはドアをより頑丈にする
。もし必要ならば、水平キャビティに制限杆を取付ける
こともまた可能であり、その制限杆は、それが壁内で障
害物に合うとき、ドアの横方向の動きを所望の末端の点
に制限する。
フレームバッテンの形と幅とは自由に選択され得る。必
要ならば、ドアの頂部端縁で滑り車輪の上方に延在しか
つバッテンの後ろの車輪を覆うバッテンを用いることが
可能である。そのような場合、別個の覆いバッテンは必
要とされず、それは先行技術の解決策においては必要で
あった。
要ならば、ドアの頂部端縁で滑り車輪の上方に延在しか
つバッテンの後ろの車輪を覆うバッテンを用いることが
可能である。そのような場合、別個の覆いバッテンは必
要とされず、それは先行技術の解決策においては必要で
あった。
この発明に従う継手部品はまた既存のドアに装着されて
もよく、それによってそのようなドアは滑りドアに容易
に変換され得る。
もよく、それによってそのようなドアは滑りドアに容易
に変換され得る。
滑り車輪支持がキャビティ5に装着されないとき、この
発明に従うアングル部品はまた他の目的、たとえば塗装
のためのフレームのためのアングル継手として用いられ
てもよい。
発明に従うアングル部品はまた他の目的、たとえば塗装
のためのフレームのためのアングル継手として用いられ
てもよい。
先行技術のフレームバッテンにおいて、バッテンの側に
置かれるU形の溝が用いられ、その中へドアパネルが合
わせられてきた。この発明に従う継手部品が用いられる
とき、ドアパネルはまたフレームバッテンと継手部品の
プレート部分との間に合わせられてもよく、その場合、
パネルの端縁は突出部6の端縁に対して寄りかかりかつ
フレームバッテンはねじによって継手部品に装着される
。
置かれるU形の溝が用いられ、その中へドアパネルが合
わせられてきた。この発明に従う継手部品が用いられる
とき、ドアパネルはまたフレームバッテンと継手部品の
プレート部分との間に合わせられてもよく、その場合、
パネルの端縁は突出部6の端縁に対して寄りかかりかつ
フレームバッテンはねじによって継手部品に装着される
。
必要ならば、アングル継手部品において、一方では、様
々な突出硬化リブ、または他方では、重量減少凹部が用
いられることが可能である。
々な突出硬化リブ、または他方では、重量減少凹部が用
いられることが可能である。
この発明に従うアングル継手部品はまた折りたたみドア
上に取付けられてもよく、ドアパネルが側に押されると
き、パネルはV形に折りたたまれる。滑り車輪を支持し
かつ継手部品に装着されたボルトが回転しかつガイドレ
ールに対する継手部品の旋回を許すことができる。
上に取付けられてもよく、ドアパネルが側に押されると
き、パネルはV形に折りたたまれる。滑り車輪を支持し
かつ継手部品に装着されたボルトが回転しかつガイドレ
ールに対する継手部品の旋回を許すことができる。
第1図はドアから外方向に面して置かれたこの発明に従
うアングル継手部品の表面を示し、第2図はドアに向か
って面して置かれた同じ継手部品の表面を示し、 第3図は側面図として同じものを示し、第4園は第1図
の線A−Aに沿う断面図であり、かつ、 第5図はフレームバッテンをアングル継手部品に接続す
る1つのモードの概略図である。 図において、1はプレート型部分であり、2および3は
側であり、4は突出部であり、5および5′は長方形の
キャビティであり、6および6′は長方形の突出部であ
り、7は孔であり、8は2等分線であり、10はフレー
ムバッテンであり、11は溝である。
うアングル継手部品の表面を示し、第2図はドアに向か
って面して置かれた同じ継手部品の表面を示し、 第3図は側面図として同じものを示し、第4園は第1図
の線A−Aに沿う断面図であり、かつ、 第5図はフレームバッテンをアングル継手部品に接続す
る1つのモードの概略図である。 図において、1はプレート型部分であり、2および3は
側であり、4は突出部であり、5および5′は長方形の
キャビティであり、6および6′は長方形の突出部であ
り、7は孔であり、8は2等分線であり、10はフレー
ムバッテンであり、11は溝である。
Claims (9)
- (1)ドアの2つのフレームバッテン、塗装フレーム、
または均等物を90°の角度で共に結合するためのアン
グル継手部品であって、それによってアングル継手部品
はドア、塗装または均等物の平面に平行なフレームバッ
テンの表面に対して合わせられることができ、かつそれ
によってフレームバッテンに対して合わせられるべきア
ングル継手部品の表面に、互いに垂直でありかつドア、
塗装または均等物の平面に対して平行である、2つの隆
起物(6、6′)、または2つまたはそれ以上のピン状
の突出物からなるピンの線が設けられ、前記***物また
はピンの線は共に結合されるべきフレームバッテン内に
設けられる長手の溝内に押し入れられることができ、 第2の***物(6′)またはピンの線の延長部分からの
第1の***物(6)またはピンの線までの距離が、フレ
ームバッテン(10)の内部端縁からのフレームバッテ
ン内の溝(11)までの距離に少なくとも等しいことを
特徴とする、アングル継手部品。 - (2)***物(6、6′)またはピンの線がプレート部
分(1)によって相互接続されることを特徴とする、請
求項1に記載のアングル継手部品。 - (3)ドア、塗装または均等物の平面に垂直な開口(7
)が***物(6、6′)またはピンを介して通過し、そ
の開口(7)内へ固着部材、たとえば、ねじまたは釘が
合わせられ得ることを特徴とする、請求項1または2に
記載のアングル継手部品。 - (4)開口(7)の直径がその中に合わせられるべき固
着部材が***物(6、6′)またはピンを拡げるように
寸法決めされることを特徴とする、請求項3に記載のア
ングル継手部品。 - (5)それに2つの結合部材(5)を設けられ、それの
各々内に滑り車輪の支持が合わせられることができ、第
1の結合部材(5)内に合わせられた滑り車輪支持が第
1のフレームバッテンの方向に走る滑り車輪を支持する
ように想定されかつ第2の結合部材(5′)が第1の結
合部材に垂直に合わせられるような態様で結合部材が置
かれることを特徴とする、請求項1ないし4のいずれか
に記載のアングル継手部品。 - (6)結合部材がアングル継手部品の一方側に向かって
垂直である長方形のキャビティ(5、5′)開口からな
り、そのキャビティ内に支持ロールの支持が合わせられ
得ることを特徴とする、請求項5に記載のアングル継手
部品。 - (7)キャビティ(5、5′)がそれの端部の両方にお
いて開いていることを特徴とする、請求項6に記載のア
ングル継手部品。 - (8)継手部品に合わせられるべきフレームバッテンの
間の角度の2等分線(8)に関してそれが対称的である
ことを特徴とする、請求項1ないし7のいずれかに記載
のアングル継手部品。 - (9)それが1つの部品として注型成形されることを特
徴とする、請求項1ないし8のいずれかに記載のアング
ル継手部品。
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