JPH02164257A - Disc driving motor - Google Patents
Disc driving motorInfo
- Publication number
- JPH02164257A JPH02164257A JP31902788A JP31902788A JPH02164257A JP H02164257 A JPH02164257 A JP H02164257A JP 31902788 A JP31902788 A JP 31902788A JP 31902788 A JP31902788 A JP 31902788A JP H02164257 A JPH02164257 A JP H02164257A
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- JP
- Japan
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- bracket
- lateral pressure
- shaft
- stator core
- pressure spring
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- Pending
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は磁気ディスク装置のディスクを回転駆動させる
ディスク駆動用モータ（以後モータと称す）に関するも
のである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of Industrial Application The present invention relates to a disk drive motor (hereinafter referred to as a motor) for rotationally driving a disk of a magnetic disk device.
従来の技術
近年、モータは高精度、高品質、小型化が要求されてい
る。BACKGROUND OF THE INVENTION In recent years, motors have been required to have high precision, high quality, and miniaturization.
以下、図面を参照しながら上述した従来のモータについ
て説明する。The conventional motor described above will be described below with reference to the drawings.
第３図は従来のモータの断面図を示すものである。FIG. 3 shows a sectional view of a conventional motor.
第３図において、１はモータのシャフト、２はシャフト
１に固定されたハブ、５はリング状のロータマグネット
、６はロータマグネット５を固定するロータフレームで
、シャフトｌに固着されている。In FIG. 3, 1 is a motor shaft, 2 is a hub fixed to the shaft 1, 5 is a ring-shaped rotor magnet, and 6 is a rotor frame for fixing the rotor magnet 5, which is fixed to the shaft l.
７はロータマグネット５に対向する位置に設けられたス
テータコア、１１はステータコア７に巻装された巻線で
ある。３はブラケットで、このブラケット３にはステー
タコア７が固定される。又、ブラケット３にはステータ
基板４が取りつけられており、ステータ基板４には巻ｉ
ｌｌの励磁を制御するための位置検出素子８が配置され
ている。7 is a stator core provided at a position facing the rotor magnet 5, and 11 is a winding wound around the stator core 7. 3 is a bracket, and the stator core 7 is fixed to this bracket 3. Further, a stator board 4 is attached to the bracket 3, and a winding i is attached to the stator board 4.
A position detection element 8 is arranged for controlling the excitation of ll.
ブラケット３には軸方向に離れた位置に下部ベアＪング
１０と上部ベアリング９が構成され、予圧バネ１５は下
部ベアリング１０と上部ベアリング９に予圧を与えてい
る。又、ブラケット３には下部ベアリング１０１：：側
圧を与える側圧用Ｏリング１６を保持する溝が加工され
ており、側圧用０リング１６は下部ベアリングに側圧を
与えている。A lower bearing ring 10 and an upper bearing 9 are configured on the bracket 3 at positions separated from each other in the axial direction, and a preload spring 15 applies a preload to the lower bearing 10 and the upper bearing 9. Further, the bracket 3 is machined with a groove for holding a lateral pressure O-ring 16 that applies lateral pressure to the lower bearing 101, and the lateral pressure O-ring 16 applies lateral pressure to the lower bearing.
磁性流体シール１４はシールマグネット１２ｂとシャフ
ト１とシールヨーク１２ａ間のギャップに注入された磁
性流体１３とから構成され、上部ベアリング９を通して
の塵埃の進入や、ベアリング９．１０からのグリースの
飛散を防止している。The magnetic fluid seal 14 is composed of a seal magnet 12b and a magnetic fluid 13 injected into the gap between the shaft 1 and the seal yoke 12a, and prevents dust from entering through the upper bearing 9 and grease from scattering from the bearings 9 and 10. It is prevented.
更に第４図は他の従来例のモータの断面図を示すもので
、第３図と同一構成部分は省略し異なる構成についての
み説明する。ブラケット３ａには下部ベアリング９に側
圧を与える側圧バネ１７が取付はビス１８によって固定
されている。Furthermore, FIG. 4 shows a sectional view of another conventional motor, and the same components as those in FIG. 3 are omitted, and only the different configurations will be explained. A lateral pressure spring 17 that applies lateral pressure to the lower bearing 9 is fixed to the bracket 3a with screws 18.
近年、ディスク装置は高密度化と、高速アクセスの方向
にあり、その際の問題点として温度が変化するとトラッ
ク位置がずれるというサーマル・オフトラックがある。In recent years, disk devices have been moving toward higher density and faster access, and one of the problems with this is thermal off-track, in which the track position shifts when the temperature changes.
このサーマル・オフトラックによって使用できるトラッ
ク密度が決定されるため、高密度化を進めるためにはこ
のサーマル・オフトラックを改善する必要がある。サー
マル・オフトラックは、モータを構成する部品の材質が
異なっているとき、モータ部品の膨脹係数が異なるため
温度変化によってハブが倒れることから発生ずる現象で
ある。このハブの倒れる方向が定まらない為、サーマル
・オフトラックは改善されず、高密度化になるにつれて
誤動作を起こす原因となる。その対策としてヘッド方向
に対して９０度方向に側圧を加え、ハブの倒れに方向性
をもたせ、サーマル・オフトラックを改善する手段が必
要となっている。Since the usable track density is determined by this thermal off-track, it is necessary to improve this thermal off-track in order to increase the density. Thermal off-track is a phenomenon that occurs when the motor parts are made of different materials and the motor parts have different expansion coefficients, causing the hub to collapse due to temperature changes. Since the direction in which the hub falls is not determined, thermal off-track cannot be improved, which causes malfunctions as the density increases. As a countermeasure to this problem, a means is needed to improve thermal off-track by applying lateral pressure at 90 degrees with respect to the head direction, giving directionality to the fall of the hub.
発明が解決しようとする課題
しかし、従来の構成では、Ｏリングで径方向に側圧を加
える方法や、側圧バネでハブの熱だおれ方向を定める方
法をとっ゛てきたが、０リングを用いる場合、０リング
の入る溝を偏心させなければならな（、加工も困難であ
りベアリングを挿入するのに手間がかかるうえに側圧の
バラツキが大きいという欠点があった。また、側圧バネ
をネジで止める構造のものは工数がかかるうえに、側圧
バネを取り付けるネジのスペースが必要となり、小型化
、薄型化には適していなかった。Problems to be Solved by the Invention However, in conventional configurations, methods have been used to apply lateral pressure in the radial direction using an O-ring, or to determine the direction of heat sagging of the hub using a lateral pressure spring, but when using an O-ring, , The groove where the O-ring is inserted must be made eccentric (it is difficult to process, it takes time to insert the bearing, and there are large variations in lateral pressure. Also, the lateral pressure spring is fixed with a screw. This type of structure requires a lot of man-hours and also requires space for screws to attach lateral pressure springs, making it unsuitable for miniaturization and thinning.
課題を解決するための手段
上記課題を解決するために本発明のモータは、ベアリン
グにより回転自在に支持されたシャフトと、このシャフ
トに固定され、ディスクを保持する部分を有するハブと
、シャフトに固定されたロータと、ベアリングを支持す
る軸方向に伸びた筒部を有するブラケットと、このブラ
ケットを有するステータコアと、ベアリングをラジアル
方向に付勢する側圧バネとを備え、側圧バネの一部分を
、ブラケット筒部とステータコアのラジアル方向面で挟
持したものである。Means for Solving the Problems In order to solve the above problems, the motor of the present invention includes a shaft rotatably supported by a bearing, a hub fixed to the shaft and having a portion for holding a disk, and a hub fixed to the shaft. A stator core includes a rotor having a rotor, a bracket having a cylindrical portion extending in the axial direction that supports the bearing, a stator core having the bracket, and a lateral pressure spring that biases the bearing in the radial direction. The stator core is sandwiched between the stator core and the stator core in the radial direction.
作用
本発明は上記した構成の如く、側圧バネがブラケット筒
部と、ステータによって保持され、簡単に組立てること
ができ、正確にベアリングに側圧を加えることができる
実施例
以下、本発明の一実施例のモータについて図面を参照し
ながら説明する。Function The present invention has the above-mentioned configuration, in which the lateral pressure spring is held by the bracket tube and the stator, and can be easily assembled, and can accurately apply lateral pressure to the bearing.The following is an embodiment of the present invention. The motor will be explained with reference to the drawings.
なお、従来の構成と同じ部分については従来例での符号
を付し、その説明を省略する。Note that the same parts as in the conventional configuration are given the same reference numerals as in the conventional example, and the explanation thereof will be omitted.
第１図は第１の実施例におけるモータの断面図を示し、
第２図は同実施例の側圧バネを示すものである。FIG. 1 shows a sectional view of the motor in the first embodiment,
FIG. 2 shows the lateral pressure spring of the same embodiment.
図において、３ｂはブラケットであり、切りかき部２２
が１ケ所以上もうけられている構造となっており、側圧
バネ１７ａの側圧バネ部２１が配設される。In the figure, 3b is a bracket, and the notch 22
is provided at one or more locations, and the lateral pressure spring portion 21 of the lateral pressure spring 17a is provided.
又、前記側圧バネ１７ａの位置決め固定は、ブラケット
筒部２３とステータコア７のラジアル方向面で挟持され
る。上記構成において下部ボールベアリング１０に一定
の側圧を加える側圧バネ１７ａを備えた構造となってい
る。この様にしたことにより、側圧バネ１７ａの取付用
ネジ等を除（ことができ、小型化及びラジアル方向のス
ペースが少ない場合に有効である。又、側圧バネ１７ａ
は金型で精度良く得られる。Further, the lateral pressure spring 17a is positioned and fixed by being held between the bracket cylindrical portion 23 and the radial surface of the stator core 7. In the above configuration, the lower ball bearing 10 is provided with a lateral pressure spring 17a that applies a constant lateral pressure. By doing this, it is possible to eliminate the screws for mounting the lateral pressure spring 17a, which is effective when downsizing and when there is little space in the radial direction.
can be obtained with high precision using a mold.
発明の効果
以上のように本発明は、ブラケットに切りかき部を設は
側圧バネを挿入し、ブラケット筒部とステータコアのラ
ジアル方向面で位置決め固定される構造になρており、
簡単に組みたてられ、小型化、薄型化のモータを提供で
きる。Effects of the Invention As described above, the present invention has a structure in which a notch is provided in the bracket, a lateral pressure spring is inserted, and the bracket is positioned and fixed on the radial plane of the bracket cylinder and the stator core.
It is possible to provide a motor that is easily assembled, smaller, and thinner.
又、ブラケットの切りかき部や側圧バネは精度よ（金型
によって製作できるので側圧バネのバネ圧のばらつきは
少なくなり、経済的にも精度的にもすぐれた効果がある
。In addition, the notches of the bracket and the lateral pressure springs can be manufactured with high precision (using molds), so variations in the spring pressure of the lateral pressure springs are reduced, which is advantageous both economically and in terms of precision.
第１図は本発明の実施例の断面図、第２図は本発明の実
施例の側圧バネの斜視図、第３図、第４図は従来例の断
面図である。
１・・・・・・シャフト、２・・・・・・ハブ、３ｂ・
・・・・・ブラケット、５・・・・・・ロータマグネッ
ト、６・・・・・・ロータフレーム、７・・・・・・ス
テータコア、９・・・・・・上部ベアリング、ＩＯ・・
・・・・下部ベアリング、１５・・・・・・予圧バネ、
１７ａ・・・・・・側圧バネ、２１・・・・・・側圧バ
ネ部、２２・・・・・・切りかき部。
第
図
２１−一一偵１圧ハ・キ薯ドFIG. 1 is a sectional view of an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view of a side pressure spring of the embodiment of the present invention, and FIGS. 3 and 4 are sectional views of a conventional example. 1...Shaft, 2...Hub, 3b.
... Bracket, 5 ... Rotor magnet, 6 ... Rotor frame, 7 ... Stator core, 9 ... Upper bearing, IO ...
... lower bearing, 15 ... preload spring,
17a... lateral pressure spring, 21... lateral pressure spring part, 22... notch part. Figure 21-11 Detective 1st Pressure Capacity
Claims (1)
記シャフトに固定され、ディスクを保持する部分を有す
るハブと、前記シャフトに固定されたロータと、前記ベ
アリングを支持する軸方向に伸びた筒部を有するブラケ
ットと、前記ブラケットに固定されたステータコアと、
前記ベアリングをラジアル方向に付勢する側圧バネとを
備え、前記側圧バネを配設する切りかき部を前記筒部に
設けるとともに、前記側圧バネの一部分を、前記筒部と
前記ステータコアのラジアル方向で挟持したディスク駆
動用モータ。A shaft rotatably supported by a bearing, a hub fixed to the shaft and having a portion for holding a disk, a rotor fixed to the shaft, and a cylindrical portion extending in the axial direction supporting the bearing. a bracket; a stator core fixed to the bracket;
a lateral pressure spring that urges the bearing in the radial direction, a notch in which the lateral pressure spring is disposed is provided in the cylindrical portion, and a portion of the lateral pressure spring is provided in the radial direction of the cylindrical portion and the stator core. A clamped disc drive motor.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31902788A JPH02164257A (en) | 1988-12-16 | 1988-12-16 | Disc driving motor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31902788A JPH02164257A (en) | 1988-12-16 | 1988-12-16 | Disc driving motor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02164257A true JPH02164257A (en) | 1990-06-25 |
Family
ID=18105692
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31902788A Pending JPH02164257A (en) | 1988-12-16 | 1988-12-16 | Disc driving motor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02164257A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5786648A (en) * | 1995-12-13 | 1998-07-28 | Sankyo Seiki Mfg. Co., Ltd. | Motor |
| US11195659B2 (en) | 2002-04-15 | 2021-12-07 | Avx Corporation | Plated terminations |
-
1988
- 1988-12-16 JP JP31902788A patent/JPH02164257A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5786648A (en) * | 1995-12-13 | 1998-07-28 | Sankyo Seiki Mfg. Co., Ltd. | Motor |
| US11195659B2 (en) | 2002-04-15 | 2021-12-07 | Avx Corporation | Plated terminations |
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