JPH02156119A

JPH02156119A - ロードセル秤

Info

Publication number: JPH02156119A
Application number: JP30956288A
Authority: JP
Inventors: Takaharu Yamashita; 山下　隆治; Toru Kitagawa; 徹北川
Original assignee: Tokyo Electric Co Ltd
Current assignee: Toshiba TEC Corp
Priority date: 1988-12-07
Filing date: 1988-12-07
Publication date: 1990-06-15

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は、ロードセル秤に関する。

従来の技術この種のものは、両端部に位置する固定部及び可動部と
中間部に位置してストレンゲージが固定された起歪部と
を有するロードセルを設け、固定部をベースに固定し可
動部で受皿を支え、受皿に被計量物を載せた時に起歪部
を歪ませ、この歪み量をストレンゲージを含むブリッジ
回路で電気信号に変換することにより被計量物の重量を
計測するものである。

従来は一つのロードセルにより受皿を支えているが、近
来は一個の受皿を複数のロードセルで支持し、各ロード
セルの計量値を電気的に加算して被計量物の重量を測定
するロードセル秤が開発されている。その−例を第４図
ないし第６図に示す。

第４図は正面図で、図中、３０は略正方形のベース、３
１は被計量物を載せる受皿で、ベース３０の四隅には脚
２が螺合されているとともにロードセル３が配置されて
いる。これらのロードセル３は両端に位置する固定部５
及び可動部６と中間部に位置する起歪部７，８とを有し
、固定部５はスペーサ１４を介してボルト４によりベー
ス３０に固定され、可動部６はスペーサ１４を介してボ
ルト３３により可獅片３２の一端に結合され、これらの
可動片３２の他端には受皿３１がスペーサ３４を介して
支えられている。

したがって、受皿３１に被計量物を載せると、その荷重
が可動片３２を介して可動部６に伝達されるため、起歪
部７．８が歪み、この歪み量は第６図に示すストレンゲ
ージ９を含むブリッジ回路により電気信号に変換される
。この計量時のロードセル３の変形状態を考察すると、
ボルト４，３３の軸心を垂直に維持させた状態でロード
セル３が変形し、可動片３２もボルト３３を中心にスペ
ーサ３４側が下方に屈撓する。この時のロードセル３は
起歪部７から起歪部８にかけて下方に傾斜する状態で変
形し固定部５と可動部６とは水平状態を保つ。この時、
起歪部７から起歪部８に至る部分が水平状態から傾斜状
態に変わるので可動部６は微小ながら固定部５側に変位
するが、可動片３２も可動部６を中心に下方に傾斜する
ため、受皿３１の荷重の作用点となるスペーサ３４は受
皿３１に対して水平方向の相対位置を変えることなく起
歪部７，８間の中心上に位置する。したがって、受皿３
１から可動片３３への伝達荷重に水平方向の偏荷重の成
分が含まれることを抑制することができる。

発明が解決しようとする課題第４図に示すものは、可動片３２の屈撓時に、受皿３１
とボルト３３又は可動片３２との干渉を防止するにはス
ペーサ３４を必要とし、また、可動部６以外の部分にお
ける可動片３２とロードセル３との干渉を防止するため
にもスペーサ１４を必要とし、さらに、ロードセル３の
屈撓時にベース３ｏとの干渉を防止するためにもスペー
サ１４を必要とする。このように、一つのロードセル３
の単位で三個のスペーサ１４．３３を必要とし、しかも
、可動片３２を受皿３１とは別個に設けなければならな
いため、部品点数が増加するとともに、ベース３０から
受皿３１までの高さが高くなり、薄型化の障害となる。

さらに、ベース３０とロードセル３と受皿３１との間の
結合部品点数が多いと言うことは、各部品の積層間にお
ける位置ずれの箇所が多くなり、このことが荷重伝達に
影響を及ぼす。

課ヱを解決するための手段ベースに取付けられた固定部と受皿を支持する可動部と
が両端部に形成されストレンゲージが固定された起歪部
が中間部に形成された複数個のロードセルを備えたロー
ドセル秤において、前記ロードセルの上部に対向し先端
部が前記可動部に支持された複数の片持梁状の突片を前
記受皿に一体的に形成した。

作用受皿への荷重を突片からロードセルの可動部に伝達する
ことにより計量を行う。この時、起歪部の歪みによる可
動部の固定部側への変位量と、突片の屈撓による突片の
先端部の水平方向の変位量とを相殺し、これにより、受
皿からロードセルへの伝達荷重に水平方向の偏荷重の成
分が含まれることを防止することができる。また、同一
平面内で突片を受皿に一体的に形成することにより、ロ
ードセルの固定部をベースに直接取付けることができ、
これにより部品点数を少なくするとともにベースから受
皿までの高さ寸法を小さくすることができる。

実施例本発明の一実施例を第１図ないし第３図に基づいて説明
する。第４図ないし第６図において説明した部分と同一
部分は同一符号を用い説明も省略する。第１図及び第３
図に示すように、四隅に脚２が螺合されたベース１に対
向する受皿１ｏの四隅のそれぞれに突片１１が一体的に
形成されてい゛る。これらの突片１１はその周囲の三辺
を囲むコの字形の切欠１２を受皿１ｏに形成することに
より残る一辺の基部１３が受皿１０に連続して形成され
ている。これらの突片１１はその基部１３がロードセル
３の起歪部７，８の間の中心上に位置し先端がロードセ
ル３の可動部６の真上に位置している。そして、これら
の突片１１の先端はスペーサ１４を介してボルト１５に
よりロードセル３の可動部６に結合されている。そして
、前記ベースＩの四隅にはロードセル３の固定部５以外
の部分に対向する開口部１６が形成され、これらの開口
部１６の一辺にロードセル３の固定部５がボルト４によ
り固定されている。

このような構成において、受皿１０への荷重を突片１１
からロードセル３の可動部６に伝達することにより計量
を行う。この時、突片１１はその基部１３を中心に先端
が上方へ変位するように傾斜状態に屈撓し、突片１１の
先端から荷重を受けたロードセル３が起歪部７，８を歪
ませながら屈撓する。これにより、起歪部７，８の歪み
による可動部６の固定部５側への変位量と、突片１１の
屈撓による突片１１の先端部の水平方向の変位量とを相
殺することができる。また、ベース１とロードセル３と
受皿１ｏとの結合部の積層部品点数を少なくすることが
できることに伴い、荷重伝達時にその積層間における位
置ずれの箇所が少なくなり、荷重伝達に及ぼす影響を小
さくすることができる。これにより、受皿１０からロー
ドセル３への伝達荷重に水平方向の偏荷重の成分が含ま
れることを防止することができる。また、同一平面内で
突片１１を受皿１０に一体的に形成することができ、こ
れにより、部品点数を少なくするとともにベース１から
受皿１０までの高さ寸法を小さくすることができる。し
かも、ベース１に形成した開口部１６により屈撓するロ
ードセル３とベース１との干渉を防止することができる
ので、従来例と異なりスペーサを使用することなくロー
ドセル３の固定部５を直接ベース１に固定することがで
き、したがって、部品点数をさらに少なくするとともに
ベース１から受皿１ｏまでの高さ寸法をさらに小さくす
ることができる。

なお、受皿１０の外周縁がら突片１１を突出形成するこ
とにより切欠１２の形成を省略してもよい。この場合に
は、ロードセル３の固定部５をベース１の外周縁の内側
に配置し可動部６を外側に配置する。

発明の効果本発明は上述のように構成したので、受皿への荷重を突
片からロードセルの可動部に伝達する時に、起歪部の歪
みによる可動部の固定部側への変位量と、突片の屈撓に
よる突片の先端部の水平方向の変位量とを相殺し、これ
により、受皿がらロードセルへの伝達荷重に水平方向の
偏荷重の成分が含まれることを防止することができる。

また、同一平面内で突片を受皿に一体的に形成すること
により、部品点数を少なくするとともにベースから受皿
までの高さ寸法を小さくすることができる等の効果を有
する。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本発明の一実施例を示すもので、
第１図は縦断正面図、第２図は平面図、第３図は一部の
分解斜視図、第４図ないし第６図は従来例を示すもので
、第４図は正面図、第５図はロードセルの斜視図、第６
図はブリッジ回路図である。

Claims

【特許請求の範囲】１、ベースに取付けられた固定部と受皿を支持する可動
部とが両端部に形成されストレンゲージが固定された起
歪部が中間部に形成された複数個のロードセルを備えた
ロードセル秤において、前記ロードセルの上部に対向し
先端部が前記可動部に支持された複数の片持梁状の突片
を前記受皿に一体的に形成したことを特徴とするロード
セル秤。２、ロードセルの可動部側の下面を開放する開口部をベ
ースに形成したことを特徴とする請求項１記載のロード
セル秤。