JPH02144216A - 車両用燃焼式暖房装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、車室、加温１１（の保温庫等を暖房する車両
用燃り゛６式暖房装置に関する。

（従来の技術） 従来、このような車両用燃焼式暖房装置としては、例え
ば気化された液体燃料と燃焼用空気との混合気を燃焼さ
せて高温の燃焼ガスを発生する燃焼器と、該燃焼ガスと
車両の暖房室（車室、加温配送車の保温庫）内への吹出
し口に向けて暖房用空気送風ブロアにより送風される暖
房用空気との熱交換を行う熱交換器とを備え、前記燃焼
ガスと熱交換されて温風となった暖房用空気によって０
：１記暖房室内を温めるようにしたものが知られている
（特開昭６２−１５７８１９号公報）。

（発明が解決しようとする課′Ｍり 一般に、このような従来の車両用燃焼式暖房装置は、特
に加温配送車に使用される場合、その保温庫内の温度を
高温度に維持するためには、暖房用空気送風ブロアをそ
の送風量が最大となるＩＩＩ位置にして連続運転するの
が望ましい。しかし、この連続運転により暖房用空気送
風ブロアの耐久性が低Ｆすると共に消費電力が大きくな
るため、暖房用空気送風ブロアをＩ■ｆ位置にて連続運
転するのは好ましくない。また、ｎｉＸ記耐久性及び消
費１１力を考慮して暖房用空気送風ブロアをその送風量
が小さいり、０位置にして連続運転すると、風量不足に
より熱交換器がオーバーヒートしたり又は吹出し口から
保温Ｊｉｌｆ内に吹き出る暖房用空気の温度が異常高温
となることがある。

本発明は、このような従来の問題点に↑０１１．て為さ
れたもので、熱交換器がオーバーヒートシたり又は吹出
し口から吹き出る暖房用空気の温度が異常高温となるの
を防＋ｌ−Ｌ、、且つ暖房用空気送風ブロアの耐久性を
向」ニさせると共に消費電力を小さくした車両用燃焼式
暖房装置を提供することを］夕１的としている。

（課題を解決するための手段） かかる目的を達成するために、本発明に係る車両用燃焼
式暖房装置は、気化された液体燃↑゛１と燃焼用空気と
の混合気を燃焼させて燃力°Ｌガスを発生する燃焼器３
と、該燃焼ガスと車両の暖房室内への吹出し１１に向け
て暖房用空気送風ブロアにより送風される暖房用空気と
の熱交換を行う熱交換器とを備えた車両用燃焼式暖房装
置において、０１ｊ記暖房用空気送風ブロアによる暖房
用空気の送風量を変（じさせる送風量変化手段と、前記
熱交換器の温度又は１）：ｊ記吹出し１」から前記暖房
室内に吹き出る暖房用空気の温度を検出する温度検出手
段と、該温度検出手段による検出温度が所定の高温度以
上になったときに前記送風量を大きくすると共に、該検
出温度が所定の低温度以下になったときにｊ）；１記送
風量を小さくするように、０１１記送風量変化手段を制
御する制御手段とを設けたちのである。

（作用） そして、上記車両用燃焼式暖房装置では、前記検出温度
が所定の高温度以−Ｉ−になったときには、暖房用空気
の送風量が大きくなり、これによって熱交換器の温度又
は吹出し］１から暖房室内に吹き出る暖房用空気の温度
が低下する。また、ＡｉＪ記検量検出温度定の低温度以
下になったときには、前記送風量が小さくなり、これに
よってｎｔＪ記温度が」二昇する。

（実施例） 以下、図面に基いて本発明の各実施例を説明する。なお
、各実施例の説明において同様の部位には同一の符号を
イＸｊシて重複した説明を省略する。

第１図は、本発明の第１実施例に係る車両用燃焼式暖房
装置を概略的に示している。この車両用燃焼式暖房装置
ｌは、パン等の食品等を温めた状態で配送する加温配送
車に搭載されてその保温庫を温めるために使用されるも
のである。

この車両用燃焼式暖房装置１は、気化された液体燃料と
燃焼用空気との混合気を燃焼させて高温の燃焼ガスを発
生する燃焼器２と、加温配送車の保温庫３（暖房室）内
から暖房用空気を導入口４ａを介してダクト４内に導入
し、該ダクト４内を保温庫３内への吹出し口４１）に向
けて送風する暖房用空気送風ブロア（以下、単に暖房ブ
ロアという）５と、該暖房ブロア５により送風される暖
房用空気と１１；Ｉ記燃焼器２から導入される燃焼ガス
との熱交換を行う熱交換器６とを備えている。

前記燃焼器２の燃焼室内には、燃料タンク７内の液体燃
料が燃料ポンプ８により配管９を通って圧送され、この
液体燃料は配ｇ９の途中又は燃焼室内に設けられた不図
示の気化装置により気化されるように成っている。また
、この燃焼室内には、燃力゛ε用空気が燃焼用空気供給
ブロア１０により配管１１を通って供給され、該燃焼用
空気と気化された液体燃料との混合気が燃焼器２の燃焼
室内で不図示のグロープラグにより着火して高温の燃焼
ガスが発生するように成っている。

第１図及び第２図に示すように、前記導入口４ａには保
温庫３内の温度を検出する庫内温度センサ１２が、熱交
換器６の外面には該熱交換器６の温度を検出する熱交換
器温度センサ（温度検出手段）１３が夫々取１＝ｔけら
れている。該各温度センサ１２゜１３で夫々検出された
温度信号はコントロールユニッｉ・１４に入力されると
共に、該コントロールユニット１４にはスイッチ１５か
らのオン／オフ信号が入力される。コントロールユニッ
ト１４は、燃料ポンプ８を温度センサ１３からの温度信
号に基いて、燃料供給量が最大となるＨ　Ｉと、該供給
量がＩ−Ｔ　Ｉの半分程度となるＬＯと、ＯＦＦとの間
で制御すると共に、燃焼用空気供給ブロアｌＯのオン／
オフを制御するように、燃料ポンプ８及び燃焼用空気供
給ブロアｌＯが電源のプラス側端子とコントロールユニ
ット１４の出力端子との間に接続されている。

さらに、暖房ブロア５による暖房用空気の送風量を変化
させる送風量変化手段２０として、第１及び第２プロア
リレー１６及び１７と抵抗１８とが設けられている。第
１プロアリレー１６のスイッチ部１６ａ、暖房ブロア５
及び抵抗１８が電源のプラス側端子と接地側端チとの間
で直列に接続され、抵抗１８と第２プロアリレー１７の
スイッチ部１７ａとが並列に接続されている。第１及び
第２プロアリレー１６及び１７の各コイル部１６ｂ及び
１７ｂは、夫々電源のプラス側端子とコントロールユニ
ット１４の出力端子との間に接続されている。該両コイ
ルｆｆ１ｌ　Ｉ　６　ｂ、　　ｌ　７　ｂへの通電がコ
ン１〜ロールユニツト１４により制御されることによっ
て、送風量変化手段２０は、暖房ブロア５による送風量
を送風量が最大となるＩＩＩと、送風量がＩＩＩ（７）
半分程度とな６ｌ−７Ｏと、ＯＦ　Ｆと（１）　間で変
化させるように成っている。即ち、両コイルｒｆｌｌｌ
　６　ｂ、　　ｌ　７　ｂニ通電すレタトキ、ｆＡ１１
ＵＪ’７リレー１６のスイッチ部１．６　ａ、暖房ブロ
ア５及び第２プロアリレー１７のスイッチ部１７ａが直
列に接続されて該暖房ブロア５に流れる電流値が最大と
なり、暖房ブロア５による送風量が最大の１４　Ｉとな
る。コイル部１６ｂにのみ通電されたとき、第１プロア
リレー１６のスイッチ部１６ａ、暖房ブロア５及び抵抗
１８が直列に接続されて該暖房ブロア５に流れる電流値
が［）；Ｉ記■目の半分程度となり、暖房ブロア５によ
る送風量がＬＯどなる。また、両コイル部１６ｂ、１７
ｂに通電されないとき、暖房ブロア５には電流が流れず
、暖房ブロア５はＯＦ　ｌ？どなる。

このように、コン１へロールユニッ］・１４は、温度セ
ンサ１３からの温度信号に基いて送風量変化手段２０を
制御するように成っている。

以下、第３図及び第４図を参照してコントロールユニッ
ト１４の作動を中心に作用を説明する。

まず、スイッチ１５をオンにして暖房装置を起動させる
と、第３図のステップ３０１の答が１１定（Ｙｅｓ）と
なり、コントロールユニット１４は、燃焼用空気供給ブ
ロア１０及び燃料ポンプ８をオンにすると共に温度セン
サ１３からの温度信号に基づいて熱交換器６の温度Ｓ（
以下、単に熱交換器温度Ｓという）が４００℃（所定の
高温度）以上か否か及び３００℃（所定の低温度）以ド
が否かをステップ３０２及び３０３で判定する。スイッ
チ１５をオンした直後は熱交換器温度Ｓは低いので、ス
テップ３０２及び３０３の答はいずれも否定（Ｎｏ）と
なり、コントロールユニット１４は、暖房ブロア５の送
風量をＬＯにする（ステップ３０４）と共にＦ＝１にす
る（ステップ３０５）。

熱交換器温度Ｓが第４図に示すようにｌ’ｆ、ｔ、て３
００℃以下から３００℃以上になると、ステップ３０３
の芥が台ン１Ｊ（Ｎｏ）となり、ステ・ツブ３０６に進
んでＦ＝１であるか否かを判定する。このとき暖房ブロ
ア５の送風量はｌ、０であるので、ステップ３０６の答
がＰｉ定（Ｙｅｓ）となってステップ３０４に進み、暖
房ブロア５の送風量をり、　０に維）、？する（ステッ
プ３０４）。

熱交換器温度８がさらに−１−１シて／１００℃以−１
−になリステップ：３０２の答が肯定（Ｙｅｓ）になる
と、ステップ３０７に進み、コントロールユニット１４
は、暖房ブロア５の送風量を１、○からＩＩＩにする（
ステップ３０７）と共にＦ＝Ｏにする（ステップ３０８
）。暖房ブロア５の送風！ｉｆ、の増加によって、一端
４００℃以上になった熱交換器温度Ｓが４００℃より低
下していくが、熱交換器温度Ｓが３００℃以下になるま
での間は、ステップ３０３の答が否定（Ｎｏ）となって
ステップ３０Ｇに進み、このステップ３０６の答が否定
（ＮＯ）であるので、コントロールユニットＩ４はＩＷ
）Ａブロア５の送風量をｌｉ＋に維持する。

熱交換器？Ａλ度Ｓがさらに低下して３００℃以Ｆにな
ると、ステップ３０３の答が肯定（Ｙｅｓ）になり、コ
ントロールユニット１４は暖房ブロア５の送風量を再び
Ｔ、Ｏにする。

スイッチ１５がオフにされてステップ３０１の答が否定
（Ｎｏ）になると、ステップ３０９に進む。スイッチ１
５がオフしてから所定時間′Ｉ゛が経過するまでは、ス
テップ３０９の答が否定（Ｎｏ）となり、ステップ３０
７に進んで暖房ブロア５の送風量を再びＬＯからＨｌに
する。所定時間Ｔが経過してステップ３０９の答が［″
を定（Ｙｅｓ）になると、コントロールユニット１４は
暖房ブロア５をＯＦＦにする（ステップ３１Ｏ）。

このように、上記第１実施例では、暖房装置が起動され
て熱交換器温度Ｓが４００℃に達するまでは暖房ブロア
５の送風量がＬＯにされ、４００℃以上になると暖房ブ
ロア５の送風量が［，０からＨｒにされ、４００℃以上
から３００℃以下になるまでの間はＨＩに維持され、暖
房装置を停止してン肖火するためにスイッチ１５をオフ
にしてから所定時間］゛が経過するまでは暖房ブロア５
の送風量が再びＬＯからＩＩＩにされ、所定時間Ｔが経
過すると暖房ブロア５がＯＦＦにされる。

なお、ｉ；ｊ吊線交換器温度センサ１３の代わりに、吹
出し１１４ｂから保温庫３内に吹き出る暖房用空気の温
度を検出する温度センサ１３’　を設けてもよい。

次に、第５図及び第６図に基いて本発明の第２実施例を
説明する。

この第２実施例では、燃料ポンプ８による燃料供給量が
［ＩＩのときには暖房ブロア５の送風量を１−Ｔ　Ｉに
し、燃料供給量がＨＩ以外のときには暖房ブロア５の送
風量を」二記第１実施例と同様に制御するようにしたも
のである。即ち、第３図に示すステップ３０１乃至３１
０に相当するステップ５０１乃至５１０にステップ５１
１を加えたものである。このステップ５１１で燃料供給
量が）Ｉ　Ｉであるか否かが判定され、その答が否定（
ＮＯ）の場合にはステップ５０２に進んで上記実施例と
同様に制御され、その答が肯定（Ｙｅｓ）の場合にはス
テップ５０７に進んで暖房ブロア５の送風量をＩＩＩに
する。

この第２実施例によれば、燃料供給量がＩＩＩのときに
は暖房ブロア５の送風量を１１　Ｉにすることにより、
熱交換器温度Ｓの」ニ昇が第１実施例に比して緩やかに
なる。

次に、第７図及び第８図に基いて本発明の第３実施例を
説明する。

この第３実施例は、熱交換器温度Ｓが３００℃と４００
℃のとの間にあるとき、熱交換器温度Ｓが１−胃中のと
きには暖房ブロア５の送風量を１ステツプだけ上げて熱
交換器温度Ｓを下げ、熱交換器温度Ｓが下降中のどきに
は暖房ブロア５の送風量を１ステツプだけ下げて熱交換
器温度Ｓを」二げ、これによって熱交換器温度Ｓが所定
の高温度、例えば４００℃にまで上がらないようにした
ものである。

従って、この第３実施例では、暖房ブロア５による暖房
用空気の送風量を変化させる前記送風量変化手段２０と
して、前記第１．第２ブロアリレ１６．１７及び抵抗■
８の代わりにＮ　ｌ）　Ｎ形トランジスタを用いて電圧
フィードバック制御を行う。具体的には、トランジスタ
のコレクタを暖房ブロア５を介して電源のプラス側端子
に、そのペースをコントロールユニット１４の出力端子
に、そのエミッタを接地側端子に夫々接続し、そのエミ
ッタ電位をコントロールユニット１４の入力端子にフィ
ードバックしながら、熱交換器温度Ｓが３００℃と４０
０℃のとの間で上昇中のときには、コントロールユニッ
ト ス電位を所定値だけ高くして暖房ブロア５に流れる電流
値を所定値だけ大きくし、熱交換器温度Ｓが３００℃と
４００℃のとの間で下降中のときには、コントロールユ
ニット１４はトランジスタのベース電位を所定値だけ低
くして暖房ブロア５に流れる電流値を所定値だけ小さく
するように構成されている。

この第３実施例では、まず、スイッチ１５をオンにして
暖房装置を起動させると、第７図のステップ７０１の答
が肯定（Ｙｅｓ）となり、コントロールユニットへ１４
は、燃焼用空気供給ブロア１０及び燃料ポンプ８をオン
にすると共に温度センサ１３からの温度信号に基づいて
熱交換器温度Ｓが３００℃以下か否かをステップ７０３
で判定する。

熱交換器温度Ｓが３００℃以下でステップ７０３の答が
肯定（Ｙｅｓ）のときには、ステップ７０４に進んで暖
房ブロア５の送風量をＬＯにする。熱交換器温度Ｓが３
００℃以上になってステップ７０３の答が否定（Ｎｏ）
のときには、ステップ７０２に進んで熱交換器温度Ｓが
４００℃以上か否かを判定する。このステップ７０２の
答が否定（ＮＯ）のとき、即ち熱交換器温度Ｓが３００
℃から４００℃の間にあるときには、ステップ７１１に
進んで熱交換器温度Ｓが」二臂中か否かを判定する。こ
の判定は、熱交換器温度Ｓの前回検出値と今回検出値と
の比較により行う。熱交換器温度Ｓが」−昇中にあって
ステップ７１１の答が所定（Ｙｅｓ）のとき、コントロ
ールユニット１４は暖房ブロア５の送風量を１ステツプ
だけ上げ（ステップ７１２）、熱交換器温度Ｓが下降中
にあってステップ７１１の答が否定（ＮＯ）のとき、コ
ニ／Ｉ・ロールユニット１４は暖房ブロア５の送風量を
１ステツプだけ下げる（ステップ７１３）。

ステップ７１２又は７１３からステップ７１４に進み、
コントロールユニット 定時間セットし、さらにこのｔ定時間が経過したか否か
をステップ７１５で判定し、この一定時間が経過するま
でｌステップだけ上げ又は下げた暖房ブロア５の送風量
が維持される。

熱交換器温度Ｓが４００℃以上になり、ステップ７０２
の答が肯定（Ｙｅｓ）となると、コントロールユニット 房ブロア５の送風量をＩＩＩにする。なお、この実施例
では、スイッチ１５がオフしてから所定時間′ｒが経過
するまでは、ステップ７０９の答が否定（Ｎｏ）となり
、ステップ７０４に進んで暖房ブロア５の送風量をＬＯ
に保持するようにしである。

（発明の効果） 以上詳述したように、本発明に係る車両用燃焼式暖房装
置によれば、気化された液体燃↑゛１と燃焼用空気との
混合気を燃焼させて燃焼ガスを発生ずる燃焼器と、該燃
焼ガスと車両の暖房室内への吹出し口に向けて暖房用空
気送風ブロアにより送風される暖房用空気との熱交換を
行う熱交換器とを備えた車両用燃焼式暖房装置において
、前記暖房用空気送風ブロアによる暖房用空気の送風量
を変化させる送風爪変Ｃし手段と，前記熱交換ｔｌｉ４
の温度又は１）；Ｉ記吹出し１コから前記暖房室内に吹
き出る暖房用空気の温度を検出する温度検出手段と，該
温度検出手段による検出温度が所定の高温度以−Ｌにな
ったときに前記送風量を大きくすると共に、該検出温度
が所定の低温度以下になったときに０；Ｉ配送風量を小
さくするように、前記送風量変化手段を制御する制御手
段とを設けた構成により、ｎｊＩ記検量検出温度定の高
温度以」二になったときには、暖房用空気の送風量が大
きくなり、これによって熱交換器の温度又は吹出し口か
ら暖房室内に吹き出る暖房用空気の温度が低下し、また
、ｎ；１記検出温度が所定の低温度以下になったときに
は、前記送風量が小さくなり、これによって前記温度が
上昇する。従って、熱交換器がオーバーヒー１−　した
す又は吹出し［コから吹き出る暖房用空気の（！１１度
が異常高温となるのを防止することができ、［１つ暖房
用空気送風ブロアの耐久性を向」−させると共に消費電
力を小さくすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本発明の第１実施例を示し、第１図
は車両用燃焼式暖房装置を示す概略図、第２図は制御回
路を示す概略図、第３図は作動を示すフローヂャート、
第４図は作動を説明するための波形図、第５図及び第６
図は本発明の第２実施例を示し、第５図は作動を示すフ
ローヂャート、第６図は作動を説明するための波形図、
第７図及び第８図は本発明の第３実施例を示し、第７図
は作動を示すフローチャー１・、第８図は作動を説明す
るための波形図である。 ２・・・燃焼器、３・・・保温庫（暖房室）、４ｂ・・
・吹出し口、５・・暖房用空気送風ブロア、６・・・熱
交換器、１３．１３’　・・・温度センサ（温度検出手
段）、１４・・・コントロールユニット（制御手段）。 第 第８図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　１．気化された液体燃料と燃焼用空気との混合気を燃
   焼させて燃焼ガスを発生する燃焼器と、該燃焼ガスと車
   両の暖房室内への吹出し口に向けて暖房用空気送風ブロ
   アにより送風される暖房用空気との熱交換を行う熱交換
   器とを備えた車両用燃焼式暖房装置において、前記暖房
   用空気送風ブロアによる暖房用空気の送風量を変化させ
   る送風量変化手段と、前記熱交換器の温度又は前記吹出
   し口から前記暖房室内に吹き出る暖房用空気の温度を検
   出する温度検出手段と、該温度検出手段による検出温度
   が所定の高温度以上になったときに前記送風量を大きく
   すると共に、該検出温度が所定の低温度以下になったと
   きに前記送風量を小さくするように、前記送風量変化手
   段を制御する制御手段とを設けたことを特徴とする車両
   用燃焼式暖房装置。