JPH02128969A - Oil pressure takeout device of riding tractor - Google Patents
Oil pressure takeout device of riding tractorInfo
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- JPH02128969A JPH02128969A JP28313688A JP28313688A JPH02128969A JP H02128969 A JPH02128969 A JP H02128969A JP 28313688 A JP28313688 A JP 28313688A JP 28313688 A JP28313688 A JP 28313688A JP H02128969 A JPH02128969 A JP H02128969A
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Landscapes
- Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
A9発明の目的
(1)産業上の利用分野
本発明は、ショベルローダ等の外部油圧作業機を油圧駆
動するための油圧を取出すようにした、乗用トラクタに
おける油圧取出装置に関する。Detailed Description of the Invention A9 Object of the Invention (1) Industrial Application Field The present invention relates to a hydraulic pressure extraction device for a riding tractor, which extracts hydraulic pressure for hydraulically driving an external hydraulic working machine such as a shovel loader. Regarding.
(2)従来の技術
従来の乗用トラクタでは、トラクク各部の油圧制?1t
l装置が作業者用シートの下方に集中して設置されるた
め、シート下方の余裕スペースは狭小である。したがっ
て使用頻度の比較的少ない外部油圧ローダのための油圧
取出装置は運転席から遠く離れた適当な個所に設置され
る。(2) Conventional technology In conventional passenger tractors, is there a hydraulic system for each part of the tractor? 1t
Since the equipment is installed in a concentrated manner below the worker's seat, the available space below the seat is narrow. Therefore, the hydraulic pressure take-off device for the external hydraulic loader, which is used relatively infrequently, is installed at an appropriate location far away from the driver's seat.
(3)発明が解決しようとする課題
油圧取出装置を運転席から離して設置すると、エンジン
の操作と油圧取出装置の操作とを一個所で行うことがで
きず、作業能率上好ましくない。(3) Problems to be Solved by the Invention If the oil pressure extraction device is installed away from the driver's seat, it is not possible to operate the engine and the oil pressure extraction device in one place, which is unfavorable in terms of work efficiency.
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたもので、作業者
用シート下方の狭小なスペースにでも設置が可能な、乗
用トラクタにおける油圧取出装置を提供することを目的
とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and it is an object of the present invention to provide a hydraulic pressure extraction device for a riding tractor that can be installed even in a narrow space below a worker's seat.
B0発明の構成
(1)課題を解決するための手段
上記目的を達成するために、本発明は、エンジンの動力
を受けて車輪を駆動する伝動ユニットの上方に、伝動ユ
ニットの上面を覆う使用位置と、該上面を開放する整備
位置との間を回動し得る作業者用シートを配設した乗用
トラクタにおいて、シート及び伝動ユニット間で伝動ユ
ニットに、油圧源に連なる第1油路及び油溜に連なる第
2油路を上面に開口ひた分配ブロックを取付け、この分
配ブロックの上面に、第1及び第2油路とそれぞれ連通
する第3及び第4油路と、これら第3及び第4油路を開
閉し得る弁手段とを有する油圧取出ブロックを着脱可能
に接合し、この油圧取出ブロックの側面に第3及び第4
油路に連なる第1及び第2接続口を設け、これら第1及
び第2接続口に外部油圧作業機の高圧部及び低圧部に連
なる高圧ホース及び低圧ホースを接続するようにしたこ
とを特徴とする。B0 Structure of the Invention (1) Means for Solving the Problems In order to achieve the above object, the present invention provides a use position that covers the upper surface of the transmission unit above the transmission unit that receives the power of the engine and drives the wheels. In a riding tractor equipped with a worker's seat that can be rotated between an operator's seat and a maintenance position where the upper surface is opened, a first oil passage and an oil sump connected to a hydraulic power source are connected to the transmission unit between the seat and the transmission unit. A distribution block is installed with an opening on the upper surface of the second oil passage connected to the second oil passage, and a third and fourth oil passage communicating with the first and second oil passages, respectively, are installed on the upper surface of this distribution block, and A hydraulic extraction block having a valve means capable of opening and closing the oil passage is removably joined, and third and fourth hydraulic pressure extraction blocks are attached to the side surface of the hydraulic extraction block.
A first and second connection port connected to the oil passage is provided, and a high pressure hose and a low pressure hose connected to a high pressure section and a low pressure section of an external hydraulic working machine are connected to the first and second connection ports. do.
(2)作 用
上記構成によれば、シートと分配ブロックとの間の狭小
なスペース内で油圧取出ブロックを分配ブロックに取付
けることができると共に、高、低圧ホースとシートとの
干渉をも防ぐことができる。(2) Effect According to the above configuration, the hydraulic pressure extraction block can be attached to the distribution block within the narrow space between the seat and the distribution block, and interference between the high and low pressure hoses and the seat can also be prevented. Can be done.
またシートを整備位置に回動すれば、油圧取出ブロック
の弁手段の開閉操作、油圧取出ブロックへの高、低圧ホ
ースの脱着、油圧取出ブロックの点検整備等をシートに
回答邪魔されることなく行うことができる。In addition, by rotating the seat to the maintenance position, you can open and close the valve means of the hydraulic pressure take-off block, connect and disconnect high and low pressure hoses to the hydraulic pressure take-off block, inspect and maintain the hydraulic pressure take-off block, etc. without being obstructed by the seat. be able to.
(3)実施例 以下、図面により本発明の一実施例について説明する。(3) Examples An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
先ず第1図において、乗用型トラクタ1の車体フレーム
2前部にはエンジン3が搭載されると共に左右一対の前
輪4が操向可能に懸架される。また車体フレーム2の後
端には伝動ユニット5が取付けられ、この伝動ユニット
5の下部に左右一対の後輪6が操向可能に懸架される。First, in FIG. 1, an engine 3 is mounted on the front part of a body frame 2 of a riding type tractor 1, and a pair of left and right front wheels 4 are suspended so as to be steerable. A transmission unit 5 is attached to the rear end of the vehicle body frame 2, and a pair of left and right rear wheels 6 are suspended below the transmission unit 5 so as to be steerable.
また伝動ユニット5上方に作業者用シート7が配置され
、このシート7は、伝動ユニット5上面に固着されたブ
ラケット8に枢軸9を介して前端を支持され、通常の使
用位置(実線水位置)と前方へ傾倒した整備位置(鎖線
示位置)との間を回動し得るようになっている。Further, a worker seat 7 is arranged above the transmission unit 5, and the front end of the seat 7 is supported via a pivot 9 by a bracket 8 fixed to the upper surface of the transmission unit 5, and the seat 7 is in the normal use position (solid line water position). and a forward-leaning maintenance position (position shown by chain lines).
このシート7とエンジン3との中間位置でハンドルコラ
ム10が車体フレーム2上に立設され、これに前、後輪
4.6の操向のためのハンドルホイール11が軸支され
る。A handle column 10 is erected on the vehicle body frame 2 at an intermediate position between the seat 7 and the engine 3, and a handle wheel 11 for steering the front and rear wheels 4.6 is pivotally supported on the handle column 10.
伝動ユニット5は、エンジン3の動力を受けて後輪6の
みならず前輪4をも駆動し得るよう、クラッチ、変速機
、後部差動装置及び前輪駆動軸を備える。The transmission unit 5 includes a clutch, a transmission, a rear differential, and a front wheel drive shaft so that it can receive power from the engine 3 and drive not only the rear wheels 6 but also the front wheels 4.
車体フレーム2の前端には、作業機を連結するためのピ
ッチボックス12を前端に備えた昇降腕13が上下揺動
可能に軸支される。この昇降腕13には車体フレーム2
上に設置された単動型前部リフトシリンダ14のピスト
ン15がリンク機構16を介して連結され、ピストン1
5の油圧駆動により昇降腕13を上昇させ、油圧の解放
により昇降腕13を自重降下させるようになっている。At the front end of the vehicle body frame 2, an elevating arm 13 having a pitch box 12 at the front end for connecting a working machine is pivotally supported so as to be able to swing up and down. This elevating arm 13 has a vehicle body frame 2
A piston 15 of a single-acting front lift cylinder 14 installed above is connected via a link mechanism 16, and the piston 1
The lifting arm 13 is raised by the hydraulic drive of 5, and the lifting arm 13 is lowered by its own weight by releasing the hydraulic pressure.
第1図及び第2図に示すように、シート7の直下におい
て伝動ユニット5上に後部リフトシリンダ17が設置さ
れ、この後部リフトシリンダ17により昇降されるロー
タリ耕耘機等の作業機18がリンク機構19を介して伝
動ユニット5の後端に連結される。As shown in FIGS. 1 and 2, a rear lift cylinder 17 is installed on the transmission unit 5 directly below the seat 7, and a working machine 18 such as a rotary tiller, which is raised and lowered by the rear lift cylinder 17, is connected to a link mechanism. It is connected to the rear end of the transmission unit 5 via 19.
前記リンク機構19は、伝動ユニット5に上下揺動可能
に枢支された一本のトップリンク20と、このトップリ
ンク20の下方で伝動ユニット5に上下揺動可能に枢支
された左右一対のロアリンク21.21とを備え、作業
機18のトラクタ1に対する昇降及び左右傾動を許容す
るようになっている。さらにリンク機構19は、左右一
対のリフトアーム22,22と、これらリフトアーム2
2゜22を前記ロアリンク21.21にそれぞれ連結す
る左右一対のリフトロンド23.23とを備え、上記リ
フトアーム22,22は、後部リフトシリンダ17のピ
ストン24に連動した昇降駆動軸25に固着される。The link mechanism 19 includes one top link 20 that is pivotally supported to the transmission unit 5 so as to be pivotable up and down, and a pair of left and right links that are pivotally supported to the transmission unit 5 below the top link 20 so as to be pivotable up and down. Lower links 21 and 21 are provided to allow the working machine 18 to move up and down with respect to the tractor 1 and to tilt left and right. Further, the link mechanism 19 includes a pair of left and right lift arms 22, 22, and these lift arms 2.
2° 22 to the lower link 21.21, respectively, and the lift arms 22, 22 are fixed to an elevating drive shaft 25 linked to the piston 24 of the rear lift cylinder 17. be done.
而して、ピストン24の油圧駆動によるリフトアーム2
2の上方揺動によれば、リンク機構19を介して作業機
18を上昇させることができ、油圧の解放によれば作業
機18を自重降下させることができる。Thus, the lift arm 2 is hydraulically driven by the piston 24.
According to the upward swing of 2, the working machine 18 can be raised via the link mechanism 19, and when the hydraulic pressure is released, the working machine 18 can be lowered by its own weight.
前記一対のリフトロンド23.23の一方、図示例では
右側のリフトロンド23′は、その一部を復動型の伸縮
シリンダ26で構成して伸縮可能になっており、その伸
縮シリンダ26の作動により作業機18をトラクタ1に
対して左右に傾動させて水平状態を保持することができ
る。One of the pair of lift rons 23, 23, in the illustrated example, the right lift ron 23' is made partially of a double-acting telescopic cylinder 26 so that it can expand and contract, and the operation of the telescopic cylinder 26 This allows the work implement 18 to be tilted left and right with respect to the tractor 1 and maintained in a horizontal state.
前記3つのシリンダ14.17.26及び外部油圧ロー
ダ27への圧油の供給を制御するための油圧制御装置2
8が後部リフトシリンダ17の一側面、図示例では右側
面に設けられる。Hydraulic control device 2 for controlling the supply of pressure oil to the three cylinders 14, 17, 26 and the external hydraulic loader 27
8 is provided on one side of the rear lift cylinder 17, in the illustrated example, on the right side.
第3図に示すように、この油圧制御装置28はシート7
の直下において、後部リフトシリンダ17の右側面にボ
ルトで着脱可能に接合される略立方体の分配ブロック2
9と、この分配ブロック29の後面Rにボルトで着脱可
能に接合される前後切換ブロック30と、分配ブロック
29の前面Fに着脱可能に装着される水平制御ブロック
31と、分配ブロック29の外側面Sに着脱可能に装着
される上昇制御弁32及び下降制御弁33と、分配ブロ
ック29の上面Tにボルトで着脱可能に接合される油圧
取出ブロック34とから構成される。As shown in FIG. 3, this hydraulic control device 28
A substantially cubic distribution block 2 is removably connected to the right side of the rear lift cylinder 17 with bolts directly below the rear lift cylinder 17.
9, a front-rear switching block 30 detachably joined to the rear surface R of the distribution block 29 with bolts, a horizontal control block 31 detachably attached to the front surface F of the distribution block 29, and an outer surface of the distribution block 29. It is composed of an ascending control valve 32 and a descending control valve 33 that are detachably attached to S, and a hydraulic pressure extraction block 34 that is detachably joined to the upper surface T of the distribution block 29 with bolts.
第4図に示すように、分配ブロック29には主リリーフ
弁35、分流弁36、アンロード弁37、一方向弁38
及び下降弁39が設けられる。主リリーフ弁35の入口
に連なる油路40には油圧ポンプ56により油溜57の
油が圧送される。油圧ポンプ56は前記伝動ユニット5
に装着されてその内部のクラッチ入力部材により駆動さ
れ、油溜57は前記伝動ユニット5の底壁により構成さ
れる。As shown in FIG. 4, the distribution block 29 includes a main relief valve 35, a diverter valve 36, an unload valve 37, and a one-way valve 38.
and a lowering valve 39 are provided. Oil from an oil reservoir 57 is pumped into an oil passage 40 connected to the inlet of the main relief valve 35 by a hydraulic pump 56. The hydraulic pump 56 is connected to the transmission unit 5
The oil reservoir 57 is formed by the bottom wall of the transmission unit 5 and is driven by a clutch input member therein.
油圧ポンプ56から送られて主リリーフ弁35により調
圧された圧油は油路40、油圧取出ブロック34及び油
路41を経て分流弁36の入口36aに流入する。する
と、分流弁36では第1出ロ36bから一定流量の圧油
を、また第2出ロ36cから残余の圧油をそれぞれ流出
させ、第1出ロ36bからの圧油は油路42を経て水平
制御ブロック31へ、また第2出ロ36cからの圧油は
油路43を経てアンロード弁37及び一方向弁38の各
入口37a、38aへ送られる。Pressure oil sent from the hydraulic pump 56 and regulated by the main relief valve 35 flows into the inlet 36a of the diversion valve 36 via the oil passage 40, the oil pressure take-off block 34, and the oil passage 41. Then, the diversion valve 36 allows a constant flow of pressure oil to flow out from the first outlet 36b and the remaining pressure oil from the second outlet 36c, and the pressure oil from the first outlet 36b passes through the oil path 42. Pressure oil from the horizontal control block 31 and the second outlet 36c is sent to the respective inlets 37a and 38a of the unload valve 37 and the one-way valve 38 via the oil passage 43.
一方向弁38は、その人口38aが出口38bより高圧
になるときのみ開弁するもので、その出口38bは下降
弁39の入口39aと連通し、また油路44を介して前
後切換ブロック30とも連通ずる。The one-way valve 38 opens only when the pressure at the pressure 38a becomes higher than the pressure at the outlet 38b, and the outlet 38b communicates with the inlet 39a of the descending valve 39, and also communicates with the front/rear switching block 30 via the oil passage 44. Communicate.
下降弁39は、その人口39a及び出口39b間を開閉
する弁体58と、この弁体58を閉じ側に押圧する油圧
を導入し得る背圧室59とを有し、この背圧室59は弁
体58に設けられたオリフィス60を介して上記人口3
9aと連通ずる。また上記出口39bは油溜57に開放
され、背圧室59から延出する制御油路48は前記下降
制御弁33を介して油溜57と連通ずる。The descending valve 39 has a valve body 58 that opens and closes between the valve body 39a and the outlet 39b, and a back pressure chamber 59 into which hydraulic pressure for pressing the valve body 58 toward the closing side can be introduced. The population 3 is supplied through an orifice 60 provided in the valve body 58.
Connects with 9a. The outlet 39b is open to the oil sump 57, and the control oil passage 48 extending from the back pressure chamber 59 communicates with the oil sump 57 via the lowering control valve 33.
アンロード弁37は、その人口37a及び出目3フb
閉じ側に押圧する油圧を導入し得る背圧室62とを有し
、この背圧室62は弁体61に設けられたオリフィス6
3を介して上記人口37aと連通ずる。また上記出口3
7bは油溜57に開放され、背圧室62から延出する制
御油路49は前記上昇制御弁32を介して油溜57と連
通ずる。The unloading valve 37 has a population 37a, a protrusion 3b, and a back pressure chamber 62 into which hydraulic pressure for pressing toward the closing side can be introduced.
3 communicates with the population 37a. Also, the above exit 3
7b is open to the oil sump 57, and the control oil passage 49 extending from the back pressure chamber 62 communicates with the oil sump 57 via the rise control valve 32.
前記上昇制御弁32は常開型の電磁弁により構成され、
また前記下降制御弁33は常閉型の電磁弁により構成さ
れる。The rise control valve 32 is constituted by a normally open solenoid valve,
Further, the descending control valve 33 is constituted by a normally closed solenoid valve.
而して、前部リフトシリンダ14または後部リフトシリ
ンダ17に上昇動作を与えるべく、下降制御弁33を閉
じたま−で上昇制御弁32を閉じると、アンロード弁3
7では、分流弁36の第2出ロ36cを出た圧油がオリ
フィス63を通って背圧室62に保持されるため、その
油圧を受けて弁体61が入口37aを閉じる.また下降
弁39でも、一方向弁38を通過した圧油がオリフィス
60を通って背圧室59に保持されるため、その油圧を
受けて弁体58が出口39bを閉じる。その結果、一方
向弁38を通過した圧油が油路44及び前後切換ブロッ
ク30を経て前部リフトシリンダ14または後部リフト
シリンダ17へ送られ、それらに上昇動作を与えられる
。When the lift control valve 32 is closed while the drop control valve 33 is closed in order to give the front lift cylinder 14 or the rear lift cylinder 17 a lift operation, the unload valve 3 is closed.
In step 7, the pressure oil coming out of the second outlet 36c of the diverter valve 36 passes through the orifice 63 and is held in the back pressure chamber 62, so the valve body 61 receives the oil pressure and closes the inlet 37a. Also, in the descending valve 39, the pressure oil that has passed through the one-way valve 38 passes through the orifice 60 and is held in the back pressure chamber 59, so the valve body 58 receives the oil pressure and closes the outlet 39b. As a result, the pressure oil that has passed through the one-way valve 38 is sent to the front lift cylinder 14 or the rear lift cylinder 17 via the oil passage 44 and the front/rear switching block 30, and is given an upward movement thereto.
また前部リフトシリンダ14または後部リフトシリンダ
17に下降動作を与えるべく、上昇制御弁32を開いた
ま\で下降制御弁33を開くと、アンロード弁37及び
下降弁39の背圧室62。Further, when the lowering control valve 33 is opened while the ascending control valve 32 is open in order to give a descending motion to the front lift cylinder 14 or the rear lift cylinder 17, the back pressure chamber 62 of the unload valve 37 and the descending valve 39 is released.
59は上昇制御弁32及び下降制御弁33をそれぞれ介
して油溜57に開放されるため、アンロード弁37及び
下降弁39においてそれぞれの入口37a,、39aの
圧力で弁体61,58が開き、分流弁36の第2出ロ3
6cを出た圧油はアンロード弁37を素通りし、即ちそ
の出口37bから油溜57へ還流する。また先に前部リ
フトシリンダ14または後部リフトシリンダ17に送ら
れた油は前後切換ブロック30を経て下降弁39を素通
りし、即ちその出口39bから油溜57へ還流する.そ
の結果、前部リフトシリンダ14または後部リフトシリ
ンダ17は、その負荷側の重量により下降動作を行う。59 is opened to the oil reservoir 57 via the ascending control valve 32 and descending control valve 33, respectively, so the valve bodies 61 and 58 are opened by the pressure of the inlets 37a and 39a of the unloading valve 37 and descending valve 39, respectively. , the second outlet 3 of the diverter valve 36
The pressure oil that exits 6c passes through the unload valve 37, that is, returns to the oil sump 57 from its outlet 37b. Further, the oil that was first sent to the front lift cylinder 14 or the rear lift cylinder 17 passes through the front/rear switching block 30 and the lowering valve 39, that is, returns to the oil sump 57 from its outlet 39b. As a result, the front lift cylinder 14 or the rear lift cylinder 17 performs a downward movement due to the weight of its load side.
前後切換ブロック30には、第1及び第2ポペット弁6
4.、64□、これらポペット弁64+64□を開閉す
るカム軸65、緩下降弁66及び過荷重逃し弁67が設
けられる。The front and rear switching block 30 includes first and second poppet valves 6.
4. , 64□, a camshaft 65 for opening and closing these poppet valves 64+64□, a gradual lowering valve 66, and an overload relief valve 67 are provided.
第1及び第2ポペット弁641.642はいずれも常閉
型であり、カム軸65は、その所定角度の往復回動によ
りこれらポペット弁641.642を交互に開閉すべく
位相を異にした一対のカム65a、65bを備えている
。このカム軸65は、その一端に固着された切換レバー
68によって回動操作される。The first and second poppet valves 641 and 642 are both normally closed types, and the camshaft 65 is a pair of valves with different phases so as to alternately open and close these poppet valves 641 and 642 by reciprocating rotation at a predetermined angle. cams 65a and 65b. This camshaft 65 is rotated by a switching lever 68 fixed to one end thereof.
第1及び第2ポペット弁641.642の入口間は互い
に連通ずると共に、前記油路44と連通ずる。また第1
ポペット弁64.の出口は、分配ブロック29内の油路
45及び後部リフトシリンダ17の壁体内を通る油路1
10を介して後部リフトシリンダ17の油圧室70に接
続され、第2ポペツト弁64□の出口は、緩下降弁66
の入口66aに連通される。The inlets of the first and second poppet valves 641 and 642 communicate with each other and with the oil passage 44. Also the first
Poppet valve 64. The outlet of the oil passage 45 in the distribution block 29 and the oil passage 1 passing through the wall of the rear lift cylinder 17
10 to the hydraulic chamber 70 of the rear lift cylinder 17, and the outlet of the second poppet valve 64□ is connected to the slow-down valve 66.
It communicates with the entrance 66a of the.
而して、カム軸65を一方向へ回動して第1ポペツト弁
641のみを開けば、後部リフトシリンダ17のみが分
配ブロック29の油路44と連通され、上昇制御弁32
及び下降制御弁33の前述のような制御により昇降動作
が可能となる。またカム軸65を他方向へ回動して第2
ポペツト弁64□のみを開けば、後部リフトシリンダ1
7のみが油路44と連通され、上昇制御弁32及び下降
制御弁33の制御により昇降動作が可能となる。By rotating the camshaft 65 in one direction to open only the first poppet valve 641, only the rear lift cylinder 17 is communicated with the oil passage 44 of the distribution block 29, and the lift control valve 32 is opened.
By controlling the lowering control valve 33 as described above, the vertical movement becomes possible. Also, the camshaft 65 is rotated in the other direction and the second
By opening only the poppet valve 64□, the rear lift cylinder 1
7 is communicated with the oil passage 44, and the lifting control valve 32 and the lowering control valve 33 are controlled to enable vertical movement.
緩下降弁66は、入口66aから出口66bへ向かう油
の流れを許容するが反対方向の流れは阻止しようとする
チエツク弁71と、このチエツク弁71の最小開度を調
節する1i節ボルト72とを備え、上記出口66bは油
路47及び前後切換ブロック30から延出する油圧ホー
ス111(第1図参照)を介して前部リフトシリンダ1
4の油圧室69に接続される。The slow-down valve 66 includes a check valve 71 that allows oil to flow from the inlet 66a to the outlet 66b but prevents oil from flowing in the opposite direction, and a section 1i bolt 72 that adjusts the minimum opening degree of the check valve 71. The outlet 66b is connected to the front lift cylinder 1 via an oil passage 47 and a hydraulic hose 111 (see FIG. 1) extending from the front/rear switching block 30.
It is connected to the hydraulic chamber 69 of No. 4.
したがって、第2ポペット弁64.を通過した圧油が緩
下降弁66の入口66aに流入すると、チエツク弁71
が大きく開くので、圧油は緩下降弁66を速やかに通過
して前部リフトシリンダ14の油圧室69に供給され、
それに比較的早い速度で上昇動作を与える。これと反対
に下降動作時には、油圧室69から排出される油が緩下
降弁66の出口66bから入口66aへ逆流するので、
チエツク弁71は調節ボルト72により最小開度に保持
され、油の排°出速度を規制する。その結果、前部リフ
トシリンダ14は緩速で下降動作を行う。Therefore, the second poppet valve 64. When the pressure oil that has passed through flows into the inlet 66a of the slow-down valve 66, the check valve 71
opens wide, the pressure oil quickly passes through the slow descent valve 66 and is supplied to the hydraulic chamber 69 of the front lift cylinder 14.
Give it a rising motion at a relatively fast speed. On the contrary, during the descending operation, the oil discharged from the hydraulic chamber 69 flows backward from the outlet 66b of the gradual descending valve 66 to the inlet 66a.
The check valve 71 is held at a minimum opening degree by an adjustment bolt 72 to regulate the oil discharge speed. As a result, the front lift cylinder 14 performs a slow downward movement.
過荷重逃し弁67は、その入口を緩下降弁66の出口6
6bと前部リフトシリンダ14との間を結ぶ油路47の
途中に連通し、この油路47の圧力が過度に上昇したと
き開弁して、その圧力の過剰分を油溜57に放出するよ
うになっている。したがって、前部リフトシリンダ14
により上昇させられた作業機が例えば他物との衝突によ
り過荷重を受けても、その荷重を緩和することができる
。The overload relief valve 67 has its inlet connected to the outlet 6 of the slow descent valve 66.
6b and the front lift cylinder 14, and when the pressure in this oil path 47 increases excessively, the valve opens and releases the excess pressure to the oil sump 57. It looks like this. Therefore, the front lift cylinder 14
Even if the working machine that has been raised by the above is overloaded due to, for example, a collision with another object, the load can be alleviated.
上記のように、前後切換ブロック30には第1゜第2ポ
ペット弁641,64□、カム軸65、緩下降弁66及
び過荷重逃し弁67を集合して設けたので、それらの点
検整備は前後切換ブロック30を分配ブロック29から
外すことにより容易に行うことができる。その際、分配
ブロック29及び前後切換ブロック30の分離面には比
較的小径の油路が開口するのみであるから、塵埃等の侵
入の惧れは極めて少ない。また、緩下降弁66及び過荷
重逃し弁67を前後切換ブロック30に設けたことから
、前部リフトシリンダ14の構造の簡素化が図られると
共に、前部リフトシリンダ14には一本の油圧ホース1
11を接続すれば足り、配管構造も簡単になる。As mentioned above, the front/rear switching block 30 is equipped with the first and second poppet valves 641, 64□, the camshaft 65, the gradual lowering valve 66, and the overload relief valve 67, so inspection and maintenance of these valves is not necessary. This can be easily done by removing the front/rear switching block 30 from the distribution block 29. At this time, since only relatively small diameter oil passages are opened at the separation surfaces of the distribution block 29 and the front/rear switching block 30, there is extremely little risk of intrusion of dust and the like. In addition, since the gradual lowering valve 66 and the overload relief valve 67 are provided in the front/rear switching block 30, the structure of the front lift cylinder 14 is simplified, and the front lift cylinder 14 is equipped with a single hydraulic hose. 1
11 is sufficient, and the piping structure is also simplified.
第5図において、後部リフトシリンダ17のシリンダヘ
ッド73には緩下降弁74及び過荷重逃し弁75が設け
られる。緩下降弁74は後部リフトシリンダ17の下降
動作を緩速で行わせるものであり、過荷重逃し弁75は
後部リフトシリンダ17に過荷重が作用してその油圧室
70の圧力が過度に上昇したとき、その過剰圧力を油溜
57へ解放するものである。それらの構造は前記緩下降
弁66及び過荷重逃し弁67と基本的に同一であるから
、それらの構造の説明は省略する。In FIG. 5, the cylinder head 73 of the rear lift cylinder 17 is provided with a gradual lowering valve 74 and an overload relief valve 75. The slow lowering valve 74 is used to slowly lower the rear lift cylinder 17, and the overload relief valve 75 is used when an overload is applied to the rear lift cylinder 17 and the pressure in its hydraulic chamber 70 increases excessively. At this time, the excess pressure is released to the oil sump 57. Their structures are basically the same as those of the slow descent valve 66 and overload relief valve 67, so a description of these structures will be omitted.
再び第4図において、水平制御ブロック31には切換弁
76、第1.第2電磁弁77、.77□、第1.第2オ
リフィス78I、78g及びリリーフ弁79を備える。Referring again to FIG. 4, the horizontal control block 31 includes a switching valve 76, a first . Second solenoid valve 77, . 77□, 1st. It includes second orifices 78I, 78g and a relief valve 79.
切換弁76はスプール80と、このスプール80を中立
位置に付勢する戻しばね81と、これらを収容するハウ
ジング82とからなり、そのハウジング82は、中央に
入口83、それの両側に一対の出口841.84g、ま
たそれの両側に一対の逃し口85+、85g、さらにそ
れらの両側に一対の受圧室86+、86gを有する。入
口83は油路51.を介して前記分配ブロック29の油
路42と連通し、出口841.84□は前記伸縮シリン
ダ26の上、下部油室26a、26b (第8図)に一
対の油圧ホース87.87を介してそれぞれ接続される
。また第1逃し口85.は第1オリフィス78.及び油
路53を介して第1受圧室86、と連通ずる一方、第1
オリフイス781及び第1電磁弁77tを介して油溜5
7とも連通する。第2逃し口85□は第2オリフイス7
8□及び油路54を介して第2受圧室86□と連通する
一方、第2オリフィス78.及び第2電磁弁772を介
して油溜57とも連通する。さらに両逃し口85.,8
5□はリリーフ弁79を介して油溜57とも連通する。The switching valve 76 consists of a spool 80, a return spring 81 that urges the spool 80 to a neutral position, and a housing 82 that houses them.The housing 82 has an inlet 83 in the center and a pair of outlets on both sides. 841.84g, a pair of relief ports 85+, 85g on both sides thereof, and a pair of pressure receiving chambers 86+, 86g on both sides thereof. The inlet 83 is the oil passage 51. The outlet 841.84□ is connected to the upper and lower oil chambers 26a, 26b (FIG. 8) of the telescopic cylinder 26 via a pair of hydraulic hoses 87.87. are connected to each other. Also, the first relief port 85. is the first orifice 78. and the first pressure receiving chamber 86 via the oil passage 53;
Oil sump 5 via orifice 781 and first solenoid valve 77t
It also communicates with 7. The second relief port 85□ is the second orifice 7
8□ and the second pressure receiving chamber 86□ via the oil passage 54, while the second orifice 78. It also communicates with the oil reservoir 57 via the second solenoid valve 772 . Furthermore, both escape ports 85. ,8
5□ also communicates with the oil reservoir 57 via a relief valve 79.
第1.第2電磁弁77、.77□は、いずれも常開型で
ある。1st. Second solenoid valve 77, . 77□ are all always open types.
而して、トラクタ1に設置された傾斜センサ(図示せず
)がトラクタ1の右下りを恩知すると、第1電磁弁77
1に閉弁信号が送られ、左下りを惑知すると、第2電磁
弁77、に閉弁信号が送られる。When the inclination sensor (not shown) installed on the tractor 1 detects that the tractor 1 is descending to the right, the first solenoid valve 77 is activated.
A valve closing signal is sent to the second electromagnetic valve 77, and when it detects that the vehicle is descending to the left, a valve closing signal is sent to the second electromagnetic valve 77.
第1電磁弁77、が閉弁すると、切換弁76の第1受圧
室861の圧力が上昇してスプール80を図で右動させ
る。スプール80が右動すると、第1出口84.は、第
1逃し口85.と遮断されて入口83と連通し、第2出
口84□は入口83と遮断されて第2逃し口85□と連
通ずるので、分流弁36から入口83に送られた圧油は
第1出口84.を経て伸縮シリンダ26の上部油室26
aに供給される。一方、同下部油室26bの油は第2出
口848、第2逃し口85t2第2オリフィス78□及
び第2電磁弁77、を経て油溜57へ排出される。その
結果、伸縮シリンダ26は伸長して作業機18を左傾す
るトラクタ1に対して右傾させる。When the first electromagnetic valve 77 closes, the pressure in the first pressure receiving chamber 861 of the switching valve 76 increases, causing the spool 80 to move to the right in the figure. When the spool 80 moves to the right, the first outlet 84 . is the first relief port 85. Since the second outlet 84□ is blocked from the inlet 83 and communicated with the second relief port 85□, the pressure oil sent from the diversion valve 36 to the inlet 83 is communicated with the first outlet 84. .. The upper oil chamber 26 of the telescopic cylinder 26
supplied to a. On the other hand, the oil in the lower oil chamber 26b is discharged to the oil reservoir 57 through the second outlet 848, the second relief port 85t2, the second orifice 78□, and the second electromagnetic valve 77. As a result, the telescopic cylinder 26 expands and causes the work implement 18 to tilt to the right with respect to the tractor 1 tilting to the left.
また第2電磁弁77、が閉弁すると、切換弁76の第2
受圧室862の圧力が上昇してスプール80を図で左動
させる。スプール80が左動すると、第2出口84□は
第2逃し口85□と遮断されて入口83と連通し、第1
出口84+ は入口83と遮断されて第1逃し口85.
と連通ずるので、分流弁36から入口83に送られた圧
油は第2出口84□を経て伸縮シリンダ26の下部油室
26bに供給される一方、同上部油室26aの油は第1
出口84.1第1逃し口853、第1オリフィス78.
及び第1電磁弁771を経て油溜57に排出される。そ
の結果、伸縮シリンダ26は収縮して作業Ia18を右
傾するトラクタ1に対して左傾させる。こうして、作業
機18は常に水平状態に保たれる。Furthermore, when the second solenoid valve 77 closes, the second solenoid valve 76 closes.
The pressure in the pressure receiving chamber 862 increases, causing the spool 80 to move to the left in the figure. When the spool 80 moves to the left, the second outlet 84□ is cut off from the second relief port 85□, communicates with the inlet 83, and the first
The outlet 84+ is blocked from the inlet 83 and is connected to the first relief port 85.
Therefore, the pressure oil sent from the flow dividing valve 36 to the inlet 83 is supplied to the lower oil chamber 26b of the telescopic cylinder 26 via the second outlet 84□, while the oil in the upper oil chamber 26a is supplied to the first
Outlet 84.1 first relief port 853, first orifice 78.
and is discharged to the oil sump 57 via the first solenoid valve 771. As a result, the telescopic cylinder 26 contracts to tilt the work Ia18 to the left with respect to the tractor 1 tilting to the right. In this way, the working machine 18 is always kept in a horizontal state.
作業機18が水平状態になると、両電磁弁771.77
gは共に開き状態に戻り、第1.第2受圧室86+、8
6tの圧力は解放されるので、スプール80は戻しばね
81により中立位置に保持される。スプール80の中立
位置では、入口83が両逃し口85.,85!と略等し
く連通するので、それら逃し口85..85□と連通す
る両オリフィス7B、、7B□の絞り抵抗により、入口
83に流入した圧油が伸縮シリンダ26の上、下部油室
26a、26bに圧力を略等しく作用させる。こうして
、伸縮シリンダ26はそのときの長さに固定される。When the work equipment 18 is in a horizontal state, both solenoid valves 771.77
g both return to the open state, and the first.g. Second pressure receiving chamber 86+, 8
Since the pressure of 6t is released, the spool 80 is held in the neutral position by the return spring 81. In the neutral position of the spool 80, the inlet 83 is connected to both relief ports 85. ,85! Since they communicate approximately equally with the relief ports 85. .. The pressure oil flowing into the inlet 83 applies approximately equal pressure to the upper and lower oil chambers 26a and 26b of the telescopic cylinder 26 due to the throttling resistance of both orifices 7B, 7B□ communicating with 85□. In this way, the telescopic cylinder 26 is fixed at its current length.
第8図に示されるように、水平制御ブロック31の外側
面には前記第1.第2出口84..842にそれぞれ連
なる第1.第2ホース接続管891.89□が付設され
る。一方、伸縮シリンダ26の外側面には、上部油室2
6a及び下部油室26bにそれぞれ連なる第1.第2ホ
ース接続管90、.90□が付設される。そして第1ホ
ース接続管89..90.同土間に前記一方の油圧ホー
ス87が接続され、第2ホース接続管89..90、に
前記他方の油圧ホース87の両端が接続される。As shown in FIG. 8, the outer surface of the horizontal control block 31 has the first. Second exit 84. .. 842 respectively. A second hose connection pipe 891.89□ is attached. On the other hand, an upper oil chamber 2 is provided on the outer surface of the telescopic cylinder 26.
6a and the lower oil chamber 26b, respectively. Second hose connection pipe 90, . 90□ is attached. and the first hose connection pipe 89. .. 90. The one hydraulic hose 87 is connected to the same dirt floor, and the second hose connecting pipe 89. .. 90, both ends of the other hydraulic hose 87 are connected to.
前記一対のホース87.87は、互いに略等長に形成さ
れると共に、長手方向に一定距離りを相互にずらした状
態でコイル部材91によって結束される。これに対応し
て水平制御ブロック31では第1ホース接続管89.の
先端を第2ホース接続管89gの先端よりも上記距離り
だけ突出させ、これと反対に伸縮シリンダ26では第1
ホース接続管901の先端を第2ホース接続管90□の
先端よりも上記路MLだけ後退させである。The pair of hoses 87, 87 are formed to have approximately the same length and are bundled together by a coil member 91 with a fixed distance shifted from each other in the longitudinal direction. Correspondingly, in the horizontal control block 31, the first hose connection pipe 89. The distal end of the second hose connecting pipe 89g is made to protrude by the above-mentioned distance, and on the contrary, in the telescopic cylinder 26, the first
The distal end of the hose connecting pipe 901 is moved back from the distal end of the second hose connecting pipe 90□ by the distance ML.
したがって、配管に際しては、両油圧ホース87.87
の一端と水平制御ブロック31の第1゜第2ホース接続
管89+、89gとの近接し合うもの同士を接続し、ま
た両油圧ホース87.87の他端と伸縮シリンダ26の
第1.第2ホース接続管90+、90gとの近接し合う
もの同士を接続すれば、必然的に第1ホース接続管89
1.89!同士、及び第2ホース接続管90+、90t
同士を接続することになり、例えば第1ホース接続管8
9.と第2ホース接続管908とを接続するような誤接
続を防止することができる。即ち、両油圧ホース87.
87の方向性のみならず、各ホース87の第1.第2接
続管89..90.189m、90□との対応性を同等
考慮する必要がないから、配管作業を的確且つ迅速に行
うことができる。Therefore, when piping, both hydraulic hoses 87.87
One end of the horizontal control block 31 is connected to the first and second hose connection pipes 89+ and 89g which are adjacent to each other, and the other ends of both hydraulic hoses 87 and 87 are connected to the first and second hoses of the telescopic cylinder 26. If the second hose connection pipes 90+ and 90g are connected to each other, the first hose connection pipe 89
1.89! and the second hose connection pipe 90+, 90t
For example, the first hose connection pipe 8
9. It is possible to prevent erroneous connections such as connecting the second hose connection pipe 908 and the second hose connection pipe 908. That is, both hydraulic hoses 87.
87 as well as the first direction of each hose 87. Second connecting pipe 89. .. Since there is no need to equally consider compatibility with 90.189m and 90□, piping work can be performed accurately and quickly.
再び第4図において、油圧取出ブロック34は、第1及
び第2ホース接続口92+、92iと、これらホース接
続口92..92gを分配ブロック29上面に開口する
前記油路40,41に連通する油路93.94とが形成
され、その両袖路93゜94を横断するように弁手段と
してのコック95が配設される。Referring again to FIG. 4, the hydraulic extraction block 34 has first and second hose connection ports 92+, 92i, and these hose connection ports 92. .. Oil passages 93 and 94 communicating with the oil passages 40 and 41 are formed at the upper surface of the distribution block 29, and a cock 95 as a valve means is disposed so as to cross both side passages 93 and 94. Ru.
コック95は、その開き位置0(第7図参照)で油路9
3,94をそれぞれ導通させる一対の通孔96,97と
、その閉じ位置C(第7図参照)で両袖路93.94間
を短絡させる凹溝98とを有する。The cock 95 opens the oil passage 9 in its open position 0 (see Fig. 7).
3 and 94, respectively, and a groove 98 that short-circuits both sleeve passages 93 and 94 at the closed position C (see FIG. 7).
第1ホース接続口92+には外部油圧作業機としての外
部油圧ローダ99の高圧部に連なる高圧ホース100が
接続され、第2ホース接続口922には同低圧部に連な
る低圧ホース101が接続される。A high-pressure hose 100 connected to a high-pressure part of an external hydraulic loader 99 as an external hydraulic working machine is connected to the first hose connection port 92+, and a low-pressure hose 101 connected to the low-pressure part of the same is connected to the second hose connection port 922. .
而して、外部油圧ローダ99を作動すべくコック95を
開き位置0へ回動すれば、油圧ポンプ56から送られた
圧油が油路40,93及び高圧ホ−スを通して外部油圧
ローダ99へ供給され、それを作動し終えた圧油は低圧
ホース101及び油路94.41を通して分流弁36へ
送られる。外部油圧ローダ99の作動時には、通常、前
、後部リフトシリンダr4.17は不作動の状態に置か
れるので、分流弁36の第2出ロ36cを出た圧油はア
ンロード弁37を開いて油溜57へ還流する。When the cock 95 is opened and rotated to position 0 to operate the external hydraulic loader 99, the pressure oil sent from the hydraulic pump 56 passes through the oil passages 40, 93 and the high pressure hose to the external hydraulic loader 99. The supplied pressurized oil is sent to the diversion valve 36 through the low pressure hose 101 and the oil passage 94.41. When the external hydraulic loader 99 is operated, the front and rear lift cylinders r4.17 are normally inactive, so the pressure oil that has exited the second outlet 36c of the diverter valve 36 opens the unload valve 37. The oil is refluxed to the oil sump 57.
外部油圧ローダ99の作動を停止すべくコック95を閉
じ位置Cへ回動すると、両油路93,94間が短絡され
、外部油圧ローダ99への圧油の供給が停止される。す
ると、油路93,94の短絡により、前、後部リフトシ
リンダ14.17への圧油の供給が可能になる。When the cock 95 is rotated to the closed position C to stop the operation of the external hydraulic loader 99, the oil passages 93 and 94 are short-circuited, and the supply of pressure oil to the external hydraulic loader 99 is stopped. Then, the oil passages 93, 94 are short-circuited, and pressure oil can be supplied to the front and rear lift cylinders 14, 17.
以上において、油路40は本発明の第1油路に、油路4
1は第2油路に、油路93は第3油路に、油路94は第
4油路にそれぞれ対応する。In the above, the oil passage 40 is the first oil passage of the present invention, and the oil passage 40 is the first oil passage of the present invention.
1 corresponds to the second oil passage, oil passage 93 corresponds to the third oil passage, and oil passage 94 corresponds to the fourth oil passage.
第6図及び第7図に示すように、油圧取出ブロック34
は、これを分配ブロック29とシート7との間の小スペ
ース内に配置し得るよう扁平に形成され、またコック9
5は水平に配置され、さらにホース接続口921.92
□は、高、低圧ホース100,101がシート7に干渉
されないよう油圧取出ブロック34の左右両側面に設け
られる。As shown in FIGS. 6 and 7, the hydraulic extraction block 34
is formed flat so that it can be placed in a small space between the distribution block 29 and the seat 7, and the cock 9
5 is arranged horizontally, and the hose connection port 921.92
□ are provided on both left and right sides of the hydraulic pressure extraction block 34 so that the high and low pressure hoses 100 and 101 are not interfered with by the seat 7.
コック95の外端には操作レバー102が軸支103さ
れる。この操作レバー102は、コック95と同軸上に
倒れる格納位置と、コック95と直角に起立する使用位
置との間を回動し得るもので、この操作レバー102に
は、これを常時格納位置に向って付勢する捩りコイルば
ね104が装着される。尚、105は油圧取出ブロック
34からのコック95の抜゛出しを防ぐ抜止め板である
。An operating lever 102 is pivotally supported 103 at the outer end of the cock 95. This operating lever 102 can be rotated between a storage position where it falls coaxially with the cock 95 and a use position where it stands up at right angles to the cock 95. A torsion coil spring 104 is attached to bias the torsion coil spring 104 in the opposite direction. Incidentally, reference numeral 105 is a retaining plate that prevents the cock 95 from being pulled out from the hydraulic pressure extraction block 34.
而して、コック95をJi作する際には、先ずシート7
を枢軸9を支点として前方へ回動しく第1図鎖線示状態
)、油圧取出ブロック34の上面を開放し、次いで操作
レバー102を使用状態へ起立させれば、シート7に同
等邪魔されることなく操作レバー102を介してコック
95を開き位置0または閉じ位置Cへと軽快に回動する
ことができる。Therefore, when making Cook 95, first create sheet 7.
If the hydraulic pressure take-out block 34 is rotated forward about the pivot 9 as a fulcrum (the state shown by the chain line in FIG. The cock 95 can be easily rotated to the open position 0 or the closed position C via the operating lever 102.
操作後、操作レバー102から手を離せば、ばね104
の力で操作レバー102は格納位置に直ちに戻るので、
シート7を定位置にセットしても、シート7との干渉が
回避される。After operation, if you release your hand from the operating lever 102, the spring 104
The operating lever 102 immediately returns to the retracted position with the force of
Even when the sheet 7 is set in a fixed position, interference with the sheet 7 is avoided.
尚、第4図のブロック29,30.31において油溜5
7に開放されるように示された油路は、実際にはすべて
分配ブロック29を経由するものである。In addition, in blocks 29, 30, and 31 of FIG.
All oil passages shown as being open to 7 actually pass through distribution block 29 .
第9図は、前部リフトシリンダ14及び外部油圧ローダ
99を装備しない場合の例を示す。この場合には前後切
換ブロック30に代えて第1蓋板105が分配ブロック
29の後面Rに、また油圧取出ブロック34ルこ代えて
第2蓋板106が分配ブロック29の上面Tにそれぞれ
ボルトで接合される。第1苦板105には油路44,4
5間を結ぶ連通路10?が設けられているので、上昇制
御弁32及び下降制御弁33を前述のように制御するこ
とにより後部リフトシリンダ17に上昇、下降動作を与
えることができる。また第1蓋板105には油路40,
41間を結ぶ連通路1011が設置すられているので、
分流弁36への圧油の供給を支障なく行うことができる
。FIG. 9 shows an example in which the front lift cylinder 14 and the external hydraulic loader 99 are not provided. In this case, a first cover plate 105 is attached to the rear surface R of the distribution block 29 in place of the front/rear switching block 30, and a second cover plate 106 is attached to the upper surface T of the distribution block 29 in place of the oil pressure extraction block 34, respectively. Joined. The first bitter plate 105 has oil passages 44 and 4.
10 communication paths connecting 5 rooms? is provided, so by controlling the rise control valve 32 and the fall control valve 33 as described above, the rear lift cylinder 17 can be given rise and fall movements. In addition, the first cover plate 105 includes an oil passage 40,
Since a communication path 1011 connecting between 41 and 41 is installed,
Pressure oil can be supplied to the flow dividing valve 36 without any problem.
C9発明の効果
以上のように本発明によれば、シー1−及び伝動ユニッ
ト間で伝動ユニットに、油圧源に連なる第1油路及び油
溜に連なる第2油路を上面に開口した分配ブロックを取
付け、この分配ブロックの上面に、第1及び第2油路と
それぞれ連通ずる第3及び第4油路と、これら第3及び
第4油路を開閉し得る弁手段とを有する油圧取出ブロッ
クを着脱可能に接合し、この油圧取出ブロックの側面に
第3及び第4油路に連なる第1及び第2接続口を設け、
これら第1及び第2接続口に外部油圧作業機の高圧部及
び低圧部に連なる高圧ホース及び低圧ホースを接続する
ようにしたので、シート下方の狭小なスペースを有効に
利用して油圧取出ブロックを設置することができ、した
がって運転席近傍において油圧取出ブロックの弁手段の
操作が可能となって好都合である。しかも、油圧ブロッ
クに接続される高、低圧ホースとシートとの干渉を回避
することができる。また、シートを整備位置へ回動すれ
ば、そのシートに邪魔されることなく油圧取出ブロック
の点検、整備、並びに脱着を容易に行うことができ、メ
ンテナンス性が良好である。C9 Effects of the Invention As described above, according to the present invention, there is provided a distribution block in which a first oil passage connected to a hydraulic pressure source and a second oil passage connected to an oil sump are opened on the upper surface of the transmission unit between the sea 1 and the transmission unit. a hydraulic extraction block having a third and fourth oil passages communicating with the first and second oil passages, respectively, and a valve means capable of opening and closing these third and fourth oil passages on the upper surface of the distribution block; are removably joined together, and first and second connection ports connected to the third and fourth oil passages are provided on the side surface of this hydraulic pressure extraction block,
Since the high-pressure hose and low-pressure hose connected to the high-pressure part and low-pressure part of the external hydraulic work machine are connected to these first and second connection ports, the narrow space below the seat can be effectively used to install the hydraulic take-out block. Therefore, the valve means of the hydraulic pressure take-off block can be conveniently operated near the driver's seat. Furthermore, interference between the high and low pressure hoses connected to the hydraulic block and the seat can be avoided. Moreover, by rotating the seat to the maintenance position, the hydraulic extraction block can be easily inspected, maintained, and removed/installed without being obstructed by the seat, resulting in good maintainability.
図面は本発明の一実施例を示すもので、第1図は乗用ト
ラクタの側面図、第2図は後尾に作業機を連結した同ト
ラクタの後方斜視図、第3図は同トラクタにおける油圧
制御装置の斜視図、第4図は同トラクタの油圧回路図、
第5図は同トラクタにおける後部油圧シリンダの要部縦
断側面図、第6図は前記油圧制御装置の油圧取出ブロッ
ク横断平面図、第7図は第6図の■矢視図、第8図は前
記油圧制御装置の水平制御ブロックと作業機の水平制御
用伸縮シリンダとの間の配管図、第9図は前記油圧制御
装置から前後切換ブロック及び油圧取出ブロックを外し
た場合の油圧回路図である。
1・・・乗用トラクタ、5・・・伝動ユニット、7・・
・シート、2B・・・油圧制御■装置、29・・・分配
ブロック、34・・・油圧取出ブロック、40・・・第
1油路、41・・・第2油路、56・・・油圧源として
の油圧ポンプ、92、・・・第1ホース接続口、92□
・・・第2ホース接続口、93・・・第3油路、94・
・・第4油路、95・・・弁手段としてのコック、99
・・・外部油圧作業機としての外部油圧ローダ、100
・・・高圧ホース、101・・・低圧ホース、T・・・
分配ブロックの上面第2図
特許出願人 本田技研工業株式会社The drawings show one embodiment of the present invention; Fig. 1 is a side view of a riding tractor, Fig. 2 is a rear perspective view of the same tractor with a working machine connected to the rear, and Fig. 3 is a hydraulic control of the same tractor. A perspective view of the device, Figure 4 is a hydraulic circuit diagram of the tractor,
Fig. 5 is a longitudinal sectional side view of the main part of the rear hydraulic cylinder in the same tractor, Fig. 6 is a sectional plan view of the hydraulic pressure take-out block of the hydraulic control device, Fig. 7 is a view taken in the direction of the ■ arrow in Fig. 6, and Fig. 8 is A piping diagram between the horizontal control block of the hydraulic control device and the horizontal control telescopic cylinder of the working machine, and FIG. 9 is a hydraulic circuit diagram when the front/rear switching block and the hydraulic pressure take-out block are removed from the hydraulic control device. . 1... Passenger tractor, 5... Transmission unit, 7...
・Seat, 2B...Hydraulic control device, 29...Distribution block, 34...Hydraulic pressure take-off block, 40...First oil path, 41...Second oil path, 56...Hydraulic pressure Hydraulic pump as source, 92,...first hose connection port, 92□
...Second hose connection port, 93...Third oil path, 94.
... Fourth oil passage, 95... Cock as valve means, 99
...External hydraulic loader as an external hydraulic working machine, 100
...High pressure hose, 101...Low pressure hose, T...
Top view of distribution block Figure 2 Patent applicant Honda Motor Co., Ltd.
Claims (1)
の上方に、伝動ユニットの上面を覆う使用位置と、該上
面を開放する整備位置との間を回動し得る作業者用シー
トを配設した乗用トラクタにおいて、シート及び伝動ユ
ニット間で伝動ユニットに、油圧源に連なる第1油路及
び油溜に連なる第2油路を上面に開口した分配ブロック
を取付け、この分配ブロックの上面に、第1及び第2油
路とそれぞれ連通する第3及び第4油路と、これら第3
及び第4油路を開閉し得る弁手段とを有する油圧取出ブ
ロックを着脱可能に接合し、この油圧取出ブロックの側
面に第3及び第4油路に連なる第1及び第2接続口を設
け、これら第1及び第2接続口に外部油圧作業機の高圧
部及び低圧部に連なる高圧ホース及び低圧ホースを接続
するようにした、乗用トラクタにおける油圧取出装置。A passenger seat equipped with an operator's seat that can be rotated between a use position that covers the top surface of the transmission unit and a maintenance position that opens the top surface, above the transmission unit that receives power from the engine and drives the wheels. In the tractor, a distribution block having a first oil passage connected to a hydraulic pressure source and a second oil passage connected to an oil sump opened on the upper surface is attached to the transmission unit between the seat and the transmission unit, and the first and second oil passages are opened on the upper surface of the distribution block. third and fourth oil passages each communicating with the second oil passage, and these third oil passages.
and a valve means capable of opening and closing a fourth oil passage, a hydraulic pressure extraction block is removably joined to the oil pressure extraction block, and first and second connection ports connected to the third and fourth oil passages are provided on the side surface of the oil pressure extraction block, A hydraulic pressure extraction device for a riding tractor, in which a high pressure hose and a low pressure hose connected to a high pressure section and a low pressure section of an external hydraulic working machine are connected to the first and second connection ports.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP28313688A JPH02128969A (en) | 1988-11-09 | 1988-11-09 | Oil pressure takeout device of riding tractor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP28313688A JPH02128969A (en) | 1988-11-09 | 1988-11-09 | Oil pressure takeout device of riding tractor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH02128969A true JPH02128969A (en) | 1990-05-17 |
Family
ID=17661695
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP28313688A Pending JPH02128969A (en) | 1988-11-09 | 1988-11-09 | Oil pressure takeout device of riding tractor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH02128969A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0495578U (en) * | 1991-01-09 | 1992-08-19 |
-
1988
- 1988-11-09 JP JP28313688A patent/JPH02128969A/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0495578U (en) * | 1991-01-09 | 1992-08-19 |
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