JPH0212299Y2 - - Google Patents
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- JPH0212299Y2 JPH0212299Y2 JP1984197537U JP19753784U JPH0212299Y2 JP H0212299 Y2 JPH0212299 Y2 JP H0212299Y2 JP 1984197537 U JP1984197537 U JP 1984197537U JP 19753784 U JP19753784 U JP 19753784U JP H0212299 Y2 JPH0212299 Y2 JP H0212299Y2
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- injection pump
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
- F02M41/08—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
- F02M41/10—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor
- F02M41/12—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/06—Lubricating systems characterised by the provision therein of crankshafts or connecting rods with lubricant passageways, e.g. bores
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M9/00—Lubrication means having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M7/00
- F01M9/10—Lubrication of valve gear or auxiliaries
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M39/00—Arrangements of fuel-injection apparatus with respect to engines; Pump drives adapted to such arrangements
- F02M39/005—Arrangements of fuel feed-pumps with respect to fuel injection apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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- F02M41/08—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
- F02M41/10—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor
- F02M41/12—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor
- F02M41/123—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor characterised by means for varying fuel delivery or injection timing
- F02M41/125—Variably-timed valves controlling fuel passages
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
- F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
- F02M59/366—Valves being actuated electrically
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/0001—Fuel-injection apparatus with specially arranged lubricating system, e.g. by fuel oil
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
この考案は、デイーゼル機関に使用される分配
型燃料噴射ポンプにおいて、特に潤滑油の供給機
構の改善に関するものである。
型燃料噴射ポンプにおいて、特に潤滑油の供給機
構の改善に関するものである。
(従来の技術)
いわゆるボツシユ式の分配型燃料噴射ポンプ
は、噴射ポンプ本体内のリア側にフイードポンプ
を設け、このフイードポンプと前記噴射ポンプ本
体のヘツド部との間にカム室を形成し、このカム
室において駆動軸とプランジヤとをカムによつて
連結して、このプランジヤに往復回転運動を与え
るようにしている。
は、噴射ポンプ本体内のリア側にフイードポンプ
を設け、このフイードポンプと前記噴射ポンプ本
体のヘツド部との間にカム室を形成し、このカム
室において駆動軸とプランジヤとをカムによつて
連結して、このプランジヤに往復回転運動を与え
るようにしている。
そして、通常、上記カム室が燃料室として利用
され、フイードポンプから吐出された燃料がカム
室に入り、その入つた燃料がカム等への潤滑にも
供せられるようになつているが、燃料は粘土が低
く、潤滑油としての性能が不十分であるため、装
置の寿命を短くし、従来からカム等のへ潤滑のた
めには専用の潤滑油を用いたいという要求があつ
た。
され、フイードポンプから吐出された燃料がカム
室に入り、その入つた燃料がカム等への潤滑にも
供せられるようになつているが、燃料は粘土が低
く、潤滑油としての性能が不十分であるため、装
置の寿命を短くし、従来からカム等のへ潤滑のた
めには専用の潤滑油を用いたいという要求があつ
た。
この要求を満足する手段として、特開昭56−
154134号公報においては、噴射ポンプ本体のヘツ
ド部に電磁弁を設けて、シリンダとプランジヤと
に囲まれた圧力室から吐出される燃料の流れを開
閉制御するようにし、この電磁弁によりカム室の
ガバナや制御スリーブの代わりを成さしめ、カム
室に潤滑油を導入できるようにする点が示されて
いる。また、特開昭56−88957号公報においては、
カム室をカムのみを配置する第1の室と制御スリ
ーブを配置する第2の室とに画成し、第1の室に
潤滑油を導入できるようにする点が示されてい
る。
154134号公報においては、噴射ポンプ本体のヘツ
ド部に電磁弁を設けて、シリンダとプランジヤと
に囲まれた圧力室から吐出される燃料の流れを開
閉制御するようにし、この電磁弁によりカム室の
ガバナや制御スリーブの代わりを成さしめ、カム
室に潤滑油を導入できるようにする点が示されて
いる。また、特開昭56−88957号公報においては、
カム室をカムのみを配置する第1の室と制御スリ
ーブを配置する第2の室とに画成し、第1の室に
潤滑油を導入できるようにする点が示されてい
る。
(考案が解決しようとする問題点)
しかしながら、いずれの従来例においても、単
にカム室又は第1の室に潤滑油供給口を形成し、
そのまま潤滑油を供給するようにしている。この
ようにカム室又は第1の室に潤滑油を何等の手段
をも介さずに導入すると、潤滑油の供給量を調節
することができず、その供給量が過多となる傾向
がある。このためには、潤滑油の供給量を調節す
るための特別な手段を設ければよいが、それでは
部品点数が多くなつて構成が複雑になるという問
題点があつた。
にカム室又は第1の室に潤滑油供給口を形成し、
そのまま潤滑油を供給するようにしている。この
ようにカム室又は第1の室に潤滑油を何等の手段
をも介さずに導入すると、潤滑油の供給量を調節
することができず、その供給量が過多となる傾向
がある。このためには、潤滑油の供給量を調節す
るための特別な手段を設ければよいが、それでは
部品点数が多くなつて構成が複雑になるという問
題点があつた。
そこで、この考案においては、簡単な手段によ
りカム室に導入する潤滑油の供給量を適正に保つ
ことができる分配型燃料ポンプを提供することを
課題としている。
りカム室に導入する潤滑油の供給量を適正に保つ
ことができる分配型燃料ポンプを提供することを
課題としている。
(問題点を解決するための手段)
しかして、この考案の最も特徴とするところ
は、駆動軸の周囲にあつてフイードポンプの左右
に設けられたオイルシールと、噴射ポンプ本体の
リア部に形成されて潤滑油を駆動軸挿入孔の軸受
間に導く第1のオイル孔と、駆動軸に半径方向に
形成されて一端が軸受に開口する第2のオイル孔
と、駆動軸の軸方向に形成されて第2のオイル孔
とカム室とを接続する第3のオイル孔と、フイー
ドポンプの燃料吐出側と電磁弁の燃料吸入側とを
接続する連通路とを設け、この連通路はカム室を
迂回するようにしたことにある。
は、駆動軸の周囲にあつてフイードポンプの左右
に設けられたオイルシールと、噴射ポンプ本体の
リア部に形成されて潤滑油を駆動軸挿入孔の軸受
間に導く第1のオイル孔と、駆動軸に半径方向に
形成されて一端が軸受に開口する第2のオイル孔
と、駆動軸の軸方向に形成されて第2のオイル孔
とカム室とを接続する第3のオイル孔と、フイー
ドポンプの燃料吐出側と電磁弁の燃料吸入側とを
接続する連通路とを設け、この連通路はカム室を
迂回するようにしたことにある。
(作用)
したがつて、フイードポンプの両側のオイルシ
ールをもつてフイードポンプ側とカム室側とを油
密的に画成することができるので、燃料はフイー
ドポンプ、連通路及び電磁弁を介して圧力室に供
給される一方、潤滑油は第1乃至第3のオイル孔
を介してカム室に供給される。ここで、第1のオ
イル孔と第2のオイル孔との間には駆動軸の軸受
が介在されているので、この第1のオイル孔から
第2のオイル孔へ至る間で潤滑油の流れが絞られ
てその供給量が制限され、そのため、上記課題を
達成することができるものである。
ールをもつてフイードポンプ側とカム室側とを油
密的に画成することができるので、燃料はフイー
ドポンプ、連通路及び電磁弁を介して圧力室に供
給される一方、潤滑油は第1乃至第3のオイル孔
を介してカム室に供給される。ここで、第1のオ
イル孔と第2のオイル孔との間には駆動軸の軸受
が介在されているので、この第1のオイル孔から
第2のオイル孔へ至る間で潤滑油の流れが絞られ
てその供給量が制限され、そのため、上記課題を
達成することができるものである。
(実施例)
以下、この考案の実施例を図面により説明す
る。
る。
第1図、第2図において、噴射ポンプ本体1
は、リア部2aとこのリア部2aに一体に接続さ
れた円筒部2bから成るリア側本体2を有し、こ
のリア側本体2のフロント側にヘツド部3の一部
を構成するヘツド側本体4が固定され、この噴射
ポンプ本体1内にカム室5が構成されている。
は、リア部2aとこのリア部2aに一体に接続さ
れた円筒部2bから成るリア側本体2を有し、こ
のリア側本体2のフロント側にヘツド部3の一部
を構成するヘツド側本体4が固定され、この噴射
ポンプ本体1内にカム室5が構成されている。
リア部2aには駆動軸挿入孔6がその中心に形
成され、この駆動軸挿入孔6に駆動軸7が挿入さ
れている。この駆動軸7は、該駆動軸7とリア部
2aとの間に介在された例えばプレーンベアリン
グたる軸受8a,8bを介して回転自在に支持さ
れている。そして、この駆動軸7の一端は、リア
部2aから外部に突出し、この突出した部分でエ
ンジンの回転力を受けるようになつていると共
に、その他端が前記カム室5に延びている。
成され、この駆動軸挿入孔6に駆動軸7が挿入さ
れている。この駆動軸7は、該駆動軸7とリア部
2aとの間に介在された例えばプレーンベアリン
グたる軸受8a,8bを介して回転自在に支持さ
れている。そして、この駆動軸7の一端は、リア
部2aから外部に突出し、この突出した部分でエ
ンジンの回転力を受けるようになつていると共
に、その他端が前記カム室5に延びている。
また、リア部2aの上部には、潤滑油入口部9
が形成され、この潤滑油入口部9に例えばエンジ
ンオイル等の潤滑油が供給されるようになつてい
る。この潤滑油入口部9は、同じくリア部2aに
形成された第1のオイル孔10を介して、駆動軸
挿入孔6の軸受8a,8bの間に接続され、潤滑
油を軸受8a,8bの間に導くようになつてい
る。また、前記駆動軸7には、軸受8a,8bの
内面部分に開口する第2のオイル孔11a,11
bが半径方向に形成されていると共に、この第2
のオイル孔11a,11bとカム室5とを連通す
るように第3のオイル孔12が軸方向に形成され
ている。
が形成され、この潤滑油入口部9に例えばエンジ
ンオイル等の潤滑油が供給されるようになつてい
る。この潤滑油入口部9は、同じくリア部2aに
形成された第1のオイル孔10を介して、駆動軸
挿入孔6の軸受8a,8bの間に接続され、潤滑
油を軸受8a,8bの間に導くようになつてい
る。また、前記駆動軸7には、軸受8a,8bの
内面部分に開口する第2のオイル孔11a,11
bが半径方向に形成されていると共に、この第2
のオイル孔11a,11bとカム室5とを連通す
るように第3のオイル孔12が軸方向に形成され
ている。
フイードポンプ13は周知のベーン型のもの
で、前記噴射ポンプ本体1内のリア側に設けら
れ、カム室5と画成するサイドブロツク14を有
し、このサイドブロツク14と前記リア部2aの
内部端面との間にロータ15が配置され、このロ
ータ15が前記駆動軸7に固定され、該ロータ1
5の半径方向に嵌挿されたベーン(図示せず)の
摺動回転により、リア部2aに設けられ図示しな
い燃料入口部から燃料を吸入し、同じくリア部2
aに設けられた燃料出口部17から燃料を吐出す
るようになつている。このフイードポンプ13の
両側で駆動軸7の周囲には、オイルシール18
a,18bが設けられており、一方のオイルシー
ル18aにより前記駆動軸挿入孔6とベーンポン
プ13との間を、他方のオイルシール18bによ
り前記カム室5とフイードポンプ13との間をそ
れぞれ油密的にシールするようになつている。
で、前記噴射ポンプ本体1内のリア側に設けら
れ、カム室5と画成するサイドブロツク14を有
し、このサイドブロツク14と前記リア部2aの
内部端面との間にロータ15が配置され、このロ
ータ15が前記駆動軸7に固定され、該ロータ1
5の半径方向に嵌挿されたベーン(図示せず)の
摺動回転により、リア部2aに設けられ図示しな
い燃料入口部から燃料を吸入し、同じくリア部2
aに設けられた燃料出口部17から燃料を吐出す
るようになつている。このフイードポンプ13の
両側で駆動軸7の周囲には、オイルシール18
a,18bが設けられており、一方のオイルシー
ル18aにより前記駆動軸挿入孔6とベーンポン
プ13との間を、他方のオイルシール18bによ
り前記カム室5とフイードポンプ13との間をそ
れぞれ油密的にシールするようになつている。
前記ヘツド側本体4にはバレル19が挿入固定
され、このバレル19の中心にシリンダ20が形
成されており、このシリンダ20にプランジヤ2
1が摺動自在に嵌挿され、シリンダ20とプラン
ジヤ21とにより圧力室22を構成している。こ
のプランジヤ21の一端は、カム室5にあつて、
ピン23を介してカムデイスク24に固定されて
いる。このカムデイスク24は、十字状のカツプ
リング25を介して前記駆動軸7の端部に軸方向
の移動を許すように連結されている。また、この
カツプリング25の周囲には、前記噴射ポンプ本
体1に固定されたローラホルダ26が配置されて
いる。そして、前記カツプリング25の端面周囲
には円板状のカム面が形成されていると共に、ロ
ーラホルダ26には図示しないローラが回転自在
に支持され、このローラとカム面とが当接し、該
ローラとカム面とからカムが構成されている。さ
らに、このローラとカム面とは、プランジヤ21
の端部周囲に設けられたスプリング受け27と前
記ヘツド部3との間に弾発されたスプリング28
により、互いに押付け合うようになつている。し
たがつて、駆動軸7が回転すると、その回転がカ
ツプリング25及びカムデイスク24を介してプ
ランジヤ21に伝達されると共に、前記カムによ
りプランジヤ21に往復動が付与されるので、プ
ランジヤ21は回転すると共に往復動する。
され、このバレル19の中心にシリンダ20が形
成されており、このシリンダ20にプランジヤ2
1が摺動自在に嵌挿され、シリンダ20とプラン
ジヤ21とにより圧力室22を構成している。こ
のプランジヤ21の一端は、カム室5にあつて、
ピン23を介してカムデイスク24に固定されて
いる。このカムデイスク24は、十字状のカツプ
リング25を介して前記駆動軸7の端部に軸方向
の移動を許すように連結されている。また、この
カツプリング25の周囲には、前記噴射ポンプ本
体1に固定されたローラホルダ26が配置されて
いる。そして、前記カツプリング25の端面周囲
には円板状のカム面が形成されていると共に、ロ
ーラホルダ26には図示しないローラが回転自在
に支持され、このローラとカム面とが当接し、該
ローラとカム面とからカムが構成されている。さ
らに、このローラとカム面とは、プランジヤ21
の端部周囲に設けられたスプリング受け27と前
記ヘツド部3との間に弾発されたスプリング28
により、互いに押付け合うようになつている。し
たがつて、駆動軸7が回転すると、その回転がカ
ツプリング25及びカムデイスク24を介してプ
ランジヤ21に伝達されると共に、前記カムによ
りプランジヤ21に往復動が付与されるので、プ
ランジヤ21は回転すると共に往復動する。
電磁弁29は、電磁弁本体30がヘツド側本体
4の上部にねじ止めされ、この電磁弁本体30と
該電磁弁本体30の上部に固定された蓋体31と
の間にアーマチユア32が配置されている。また
このアーマチユア32に対向して電磁弁本体30
には、励磁コイル33を有するステータ34が固
定されている。また、前記アーマチユア32の中
心には、下方へ延びる弁棒35が固定され、この
弁棒35の先端は、電磁弁本体30に形成された
弁座36に着座することができるようになつてい
る。さらに、電磁弁本体30と弁棒35との間に
は戻しばね37が介在されており、励磁コイル3
3を励磁すると、戻しばね37に抗して弁棒35
の先端が弁座36に着座して、電磁弁本体30に
形成された入口38と出口39との連通を遮断
し、励磁コイル33を消磁すると、戻しばね37
により弁棒35が弁座36から離れて、前記入口
38と出口39とを連通する。
4の上部にねじ止めされ、この電磁弁本体30と
該電磁弁本体30の上部に固定された蓋体31と
の間にアーマチユア32が配置されている。また
このアーマチユア32に対向して電磁弁本体30
には、励磁コイル33を有するステータ34が固
定されている。また、前記アーマチユア32の中
心には、下方へ延びる弁棒35が固定され、この
弁棒35の先端は、電磁弁本体30に形成された
弁座36に着座することができるようになつてい
る。さらに、電磁弁本体30と弁棒35との間に
は戻しばね37が介在されており、励磁コイル3
3を励磁すると、戻しばね37に抗して弁棒35
の先端が弁座36に着座して、電磁弁本体30に
形成された入口38と出口39との連通を遮断
し、励磁コイル33を消磁すると、戻しばね37
により弁棒35が弁座36から離れて、前記入口
38と出口39とを連通する。
この電磁弁29の入口38は、前記燃料出口部
17に連通路40を介して連通している。この連
通路40は、前記ヘツド部の外周に設けられたコ
ネクタ41と燃料出口部17とを連続するパイプ
42、コネクタ41内に設けられた第1の吸入孔
43、ヘツド側本体4のの横方向に形成された第
2の吸入孔44、前記バレル19の周縁に形成さ
れた溝から成る第3の吸入孔45、ヘツド側本体
4の縦方向に形成された第4の吸入孔46、及び
ヘツド側本体4と電磁弁本体29との間の隙間で
ある第5の吸入孔47から構成されている。また
電磁弁29の出口39は、ヘツド側本体4に形成
された第6の吸入孔48とバレル15に形成され
た第7の吸入孔49を介して前記圧力室22と連
通している。
17に連通路40を介して連通している。この連
通路40は、前記ヘツド部の外周に設けられたコ
ネクタ41と燃料出口部17とを連続するパイプ
42、コネクタ41内に設けられた第1の吸入孔
43、ヘツド側本体4のの横方向に形成された第
2の吸入孔44、前記バレル19の周縁に形成さ
れた溝から成る第3の吸入孔45、ヘツド側本体
4の縦方向に形成された第4の吸入孔46、及び
ヘツド側本体4と電磁弁本体29との間の隙間で
ある第5の吸入孔47から構成されている。また
電磁弁29の出口39は、ヘツド側本体4に形成
された第6の吸入孔48とバレル15に形成され
た第7の吸入孔49を介して前記圧力室22と連
通している。
前記プランジヤ21の端面周囲には、気筒数に
対応した数の吸入グルーブ50が形成されている
と共に、プランジヤ21の中心には圧力室22に
開口する縦孔51が形成され、この縦孔51の他
端が同じくプランジヤ21に形成された吐出グル
ーブ52に接続されている。また、この吐出グル
ーブ52の周囲でヘツド側本体4には気筒数に対
応した数の分配孔(図示せず)が形成され、この
分配孔が送出弁を有する送出部53に接続されて
いる。
対応した数の吸入グルーブ50が形成されている
と共に、プランジヤ21の中心には圧力室22に
開口する縦孔51が形成され、この縦孔51の他
端が同じくプランジヤ21に形成された吐出グル
ーブ52に接続されている。また、この吐出グル
ーブ52の周囲でヘツド側本体4には気筒数に対
応した数の分配孔(図示せず)が形成され、この
分配孔が送出弁を有する送出部53に接続されて
いる。
オイルオーバフロー孔54は、前記リア側本体
2の筒部2bに形成され、前記カム室5のカム室
5の上端やや下方に配置され、このオイルオーバ
トフロー孔54を介してカム室5の潤滑油をオー
バフローさせるようにしてある。
2の筒部2bに形成され、前記カム室5のカム室
5の上端やや下方に配置され、このオイルオーバ
トフロー孔54を介してカム室5の潤滑油をオー
バフローさせるようにしてある。
上記構成において、駆動軸7が回転すると、ベ
ーンポンプ13が駆動し、図示しない燃料入口部
から燃料をこのベーンポンプ13に吸入し、加圧
して燃料出口部17から送り出し、この燃料出口
部17から出た燃料は、連通路40を介して電磁
弁29の入口38に至る。また、これと同時に駆
動軸7の回転がカツプリング25及びカムデイス
ク23を介してプランジヤ21に伝達され、この
プランジヤ21が往復回転運動を行い、該プラン
ジヤ21が後退する吸入行程時には圧力室22内
の圧力が低下し、該プランジヤ21が前進する吐
出行程時には圧力室22内の圧力が上昇するよう
になつている。
ーンポンプ13が駆動し、図示しない燃料入口部
から燃料をこのベーンポンプ13に吸入し、加圧
して燃料出口部17から送り出し、この燃料出口
部17から出た燃料は、連通路40を介して電磁
弁29の入口38に至る。また、これと同時に駆
動軸7の回転がカツプリング25及びカムデイス
ク23を介してプランジヤ21に伝達され、この
プランジヤ21が往復回転運動を行い、該プラン
ジヤ21が後退する吸入行程時には圧力室22内
の圧力が低下し、該プランジヤ21が前進する吐
出行程時には圧力室22内の圧力が上昇するよう
になつている。
しかして、このプランジヤ21の吸入行程時に
電磁弁29の励磁コイル33を消磁すると、電磁
弁29が開かれるので、前記フイードポンプ13
により電磁弁29の入口38に送られた燃料が電
磁弁29の弁棒35と弁座36との間、電磁弁2
9の出口39、第6の吸入孔48及び第7の吸入
孔49を介して圧力室22内に吸入される。続い
て吸入行程時に電磁弁29の励磁コイル33を励
磁すると、電磁弁29が閉じられるので、圧力室
22にはそれ以上の燃料が吸入されず、電磁弁2
9の開閉により圧力室22に吸入される燃料量が
制御される。そして、プランジヤ21が吐出行程
に入ると、圧力室22内の燃料が加圧され、プラ
ンジヤ21の縦孔51、吐出グルーブ及び図示し
ない分配孔を通り、送出部53から送出されるも
のである。
電磁弁29の励磁コイル33を消磁すると、電磁
弁29が開かれるので、前記フイードポンプ13
により電磁弁29の入口38に送られた燃料が電
磁弁29の弁棒35と弁座36との間、電磁弁2
9の出口39、第6の吸入孔48及び第7の吸入
孔49を介して圧力室22内に吸入される。続い
て吸入行程時に電磁弁29の励磁コイル33を励
磁すると、電磁弁29が閉じられるので、圧力室
22にはそれ以上の燃料が吸入されず、電磁弁2
9の開閉により圧力室22に吸入される燃料量が
制御される。そして、プランジヤ21が吐出行程
に入ると、圧力室22内の燃料が加圧され、プラ
ンジヤ21の縦孔51、吐出グルーブ及び図示し
ない分配孔を通り、送出部53から送出されるも
のである。
一方、潤滑油は、潤滑油入口部9からリア部2
a内に入り、第1のオイル孔10を介して駆動軸
挿入孔6の軸受8a,8b間に至る。そして、駆
動軸挿入孔6において、左右に分かれて軸受8
a,8bに送られて該軸受8a,8bの潤滑に供
され、さらに該軸受8a,8bと駆動軸7との僅
かな隙間を通つて第2のオイル孔11a,11b
に至り、さらに第3のオイル孔12を介してカム
室5に供給される。このカム室5に供給された潤
滑油は駆動軸7、カツプリング25、カムリング
24等の摺動部分の潤滑に供され、このカム室5
内の潤滑油のレベルがオイルオーバフロー孔54
の配置レベルに達すると、このオイルオーバフロ
ー孔54から図示しないオイルタンクに戻される
ものである。
a内に入り、第1のオイル孔10を介して駆動軸
挿入孔6の軸受8a,8b間に至る。そして、駆
動軸挿入孔6において、左右に分かれて軸受8
a,8bに送られて該軸受8a,8bの潤滑に供
され、さらに該軸受8a,8bと駆動軸7との僅
かな隙間を通つて第2のオイル孔11a,11b
に至り、さらに第3のオイル孔12を介してカム
室5に供給される。このカム室5に供給された潤
滑油は駆動軸7、カツプリング25、カムリング
24等の摺動部分の潤滑に供され、このカム室5
内の潤滑油のレベルがオイルオーバフロー孔54
の配置レベルに達すると、このオイルオーバフロ
ー孔54から図示しないオイルタンクに戻される
ものである。
尚、上記実施例においては、電磁弁を燃料の吸
入通路部分に設けて燃料の吸入量を開閉制御する
ように構成したが、例えば特開昭56−154134号公
報に示されているように、燃料の溢流通路部分に
電磁弁を設けて燃料の溢流量を開閉制御するよう
にしてもよい。
入通路部分に設けて燃料の吸入量を開閉制御する
ように構成したが、例えば特開昭56−154134号公
報に示されているように、燃料の溢流通路部分に
電磁弁を設けて燃料の溢流量を開閉制御するよう
にしてもよい。
(考案の効果)
以上述ベたように、この考案によれば、噴射ポ
ンプ本体のヘツド部に電磁弁を設けて燃料を制御
するようにした分配型燃料噴射ポンプにおいて、
リア側のフイードポンプの両側にオイルシールを
設けると共に、フイードポンプの吐出側と電磁弁
の入口側とを連通路を介して連通するようにした
ので、燃料はカム室を通ることなく分配送出する
ことができ、また、駆動軸の軸受の間と駆動軸を
通して潤滑油をカム室に導くようにしたので、カ
ム部分の潤滑には専用の潤滑油を用いることがで
き、装置の寿命を長くすることができる。また、
潤滑油の供給は駆動軸の軸受部分で絞られるの
で、カム室には適正な量の潤滑油を供給すること
ができると共に、噴射ポンプ本体のリア部と駆動
軸とに第1乃至第3のオイル孔を形成するだけで
潤滑油の適正な供給を行うことができるので、そ
の構成が簡単であり、安価にすることがてきる。
さらに、単に潤滑油の供給をオリフイスで絞るも
のではなく、摺動する駆動軸の軸受部分を利用し
たので、その絞り部分に潤滑油が固まつて潤滑油
の供給を妨げるのを防止することができる等の効
果を奏するものである。
ンプ本体のヘツド部に電磁弁を設けて燃料を制御
するようにした分配型燃料噴射ポンプにおいて、
リア側のフイードポンプの両側にオイルシールを
設けると共に、フイードポンプの吐出側と電磁弁
の入口側とを連通路を介して連通するようにした
ので、燃料はカム室を通ることなく分配送出する
ことができ、また、駆動軸の軸受の間と駆動軸を
通して潤滑油をカム室に導くようにしたので、カ
ム部分の潤滑には専用の潤滑油を用いることがで
き、装置の寿命を長くすることができる。また、
潤滑油の供給は駆動軸の軸受部分で絞られるの
で、カム室には適正な量の潤滑油を供給すること
ができると共に、噴射ポンプ本体のリア部と駆動
軸とに第1乃至第3のオイル孔を形成するだけで
潤滑油の適正な供給を行うことができるので、そ
の構成が簡単であり、安価にすることがてきる。
さらに、単に潤滑油の供給をオリフイスで絞るも
のではなく、摺動する駆動軸の軸受部分を利用し
たので、その絞り部分に潤滑油が固まつて潤滑油
の供給を妨げるのを防止することができる等の効
果を奏するものである。
第1図はこの考案の一実施例を示す分配型燃料
噴射ポンプの縦断面図、第2図は第1図のA−A
線断面図である。 1……噴射ポンプ本体、2a……リア部、3…
…ヘツド部、5……カム室、6……駆動軸挿入
孔、7……駆動軸、8a,8b……軸受、10…
…第1のオイル孔、11a,11b……第2のオ
イル孔、12……第3のオイル孔、13……フイ
ードポンプ、18a,18b……オイルシール、
20……シリンダ、21……プランジヤ、22…
…圧力室、29……電磁弁、40……連通路、5
4……オイルオーバフロー孔。
噴射ポンプの縦断面図、第2図は第1図のA−A
線断面図である。 1……噴射ポンプ本体、2a……リア部、3…
…ヘツド部、5……カム室、6……駆動軸挿入
孔、7……駆動軸、8a,8b……軸受、10…
…第1のオイル孔、11a,11b……第2のオ
イル孔、12……第3のオイル孔、13……フイ
ードポンプ、18a,18b……オイルシール、
20……シリンダ、21……プランジヤ、22…
…圧力室、29……電磁弁、40……連通路、5
4……オイルオーバフロー孔。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 1 噴射ポンプ本体のリア部に駆動軸挿入孔を形
成し、この駆動軸挿入孔に駆動軸を少なくとも
2つの軸受を介して摺動自在に挿入し、この駆
動軸の回転で駆動されるフイードポンプを前記
噴射ポンプ本体内のリア側に設け、このフイー
ドポンプと前記噴射ポンプ本体のヘツド部との
間にカム室を形成し、前記駆動軸と、前記燃料
噴射ポンプ本体のヘツド部に設けられたシリン
ダに摺動自在に嵌挿されたプランジヤとを、前
記カム室に配置されたカムを介して連結して、
前記プランジヤに往復回転運動を与えるように
すると共に、前記噴射ポンプ本体のヘツド部に
電磁弁を設けて、前記シリンダとプランジヤと
に囲まれた圧力室に吸入される燃料又は該圧力
室から溢流する燃料の通路を開閉制御するよう
にした分配型燃料噴射ポンプにおいて、 前記駆動軸の周囲にあつて前記フイードポン
プの両側に設けられたオイルシール、 前記噴射ポンプ本体のリア部に形成されて潤
滑油を前記駆動軸挿入孔の軸受間に導く第1の
オイル孔、 前記駆動軸の半径方向に形成されて一端が前
記軸受に開口する第2のオイル孔、 前記駆動軸の軸方向に形成されて前記第2の
オイル孔と前記カム室とを接続する第3のオイ
ル孔、 及び前記フイードポンプの燃料吐出側と前記
電磁弁の燃料入口側とを、前記カム室を迂回し
て接続する連通路、 を設けたことを特徴とする分配型燃料噴射ポ
ンプ。 2 噴射ポンプ本体は、カム室の所定レベル部分
にオイルオーバフロー孔が形成されたことを特
徴とする実用新案登録請求の範囲第1項記載の
分配型燃料噴射ポンプ。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1984197537U JPH0212299Y2 (ja) | 1984-12-28 | 1984-12-28 | |
KR2019850017373U KR890003090Y1 (ko) | 1984-12-28 | 1985-12-23 | 분배형 연료분사 펌프 |
US06/813,764 US4697565A (en) | 1984-12-28 | 1985-12-27 | Distributor-type fuel injection pump |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1984197537U JPH0212299Y2 (ja) | 1984-12-28 | 1984-12-28 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS61114069U JPS61114069U (ja) | 1986-07-18 |
JPH0212299Y2 true JPH0212299Y2 (ja) | 1990-04-06 |
Family
ID=16376120
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1984197537U Expired JPH0212299Y2 (ja) | 1984-12-28 | 1984-12-28 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4697565A (ja) |
JP (1) | JPH0212299Y2 (ja) |
KR (1) | KR890003090Y1 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9218818B2 (en) | 2001-07-10 | 2015-12-22 | Dolby International Ab | Efficient and scalable parametric stereo coding for low bitrate audio coding applications |
US9542950B2 (en) | 2002-09-18 | 2017-01-10 | Dolby International Ab | Method for reduction of aliasing introduced by spectral envelope adjustment in real-valued filterbanks |
Families Citing this family (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4776330A (en) * | 1986-06-23 | 1988-10-11 | Pfizer Hospital Products Group, Inc. | Modular femoral fixation system |
JPH07107372B2 (ja) * | 1986-09-04 | 1995-11-15 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | 燃料噴射ポンプ |
JPH07117012B2 (ja) * | 1986-09-05 | 1995-12-18 | トヨタ自動車株式会社 | ユニツトインジエクタ |
DE3703438A1 (de) * | 1987-02-05 | 1988-08-18 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
DE3722151A1 (de) * | 1987-07-04 | 1989-01-12 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe |
US5000668A (en) * | 1988-04-27 | 1991-03-19 | Diesel Kiki Co., Ltd. | Distribution-type fuel injection pump |
DE3828512A1 (de) * | 1988-08-23 | 1990-03-08 | Grundfos Int | Tauchpumpenaggregat |
JP2636361B2 (ja) * | 1988-09-21 | 1997-07-30 | トヨタ自動車株式会社 | ユニットインジェクタ |
JP2636379B2 (ja) * | 1988-11-07 | 1997-07-30 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料噴射装置 |
DE3928612A1 (de) * | 1989-08-30 | 1991-03-07 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffverteilereinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
DE3943299A1 (de) * | 1989-12-29 | 1991-07-04 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
DE4002612A1 (de) * | 1990-01-30 | 1991-08-01 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe |
DE19900926B4 (de) * | 1998-01-28 | 2015-01-22 | Magna Powertrain Bad Homburg GmbH | Pumpe |
DE10023236A1 (de) * | 2000-05-12 | 2001-11-22 | Bosch Gmbh Robert | Gestreckte Pumpen-Ventil-Düseneinheit mit hydraulisch-mechanischer Übersetzung |
US6460510B1 (en) * | 2000-05-30 | 2002-10-08 | Robert H. Breeden | Pump assembly and method |
JP3852753B2 (ja) * | 2001-12-04 | 2006-12-06 | 株式会社デンソー | 燃料噴射ポンプ |
US6668797B2 (en) * | 2002-05-13 | 2003-12-30 | Advanced Vehicle Technologies | Fuel injection pump system |
JP6411313B2 (ja) * | 2015-11-26 | 2018-10-24 | ヤンマー株式会社 | 燃料噴射ポンプ |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2670684A (en) * | 1950-01-21 | 1954-03-02 | Volvo Ab | Fuel injection device for internalcombustion engines |
US3401572A (en) * | 1966-09-12 | 1968-09-17 | Caterpillar Tractor Co | Compact speed sensitive timing device for internal combustion engines |
US4475507A (en) * | 1982-07-21 | 1984-10-09 | Nippondenso Co., Ltd. | Fuel injection amount control |
JPS5951139A (ja) * | 1982-09-17 | 1984-03-24 | Nippon Soken Inc | 燃料供給装置 |
JPS60116853A (ja) * | 1983-11-26 | 1985-06-24 | Diesel Kiki Co Ltd | 分配型燃料噴射ポンプ |
-
1984
- 1984-12-28 JP JP1984197537U patent/JPH0212299Y2/ja not_active Expired
-
1985
- 1985-12-23 KR KR2019850017373U patent/KR890003090Y1/ko not_active IP Right Cessation
- 1985-12-27 US US06/813,764 patent/US4697565A/en not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US9218818B2 (en) | 2001-07-10 | 2015-12-22 | Dolby International Ab | Efficient and scalable parametric stereo coding for low bitrate audio coding applications |
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS61114069U (ja) | 1986-07-18 |
KR860008012U (ko) | 1986-07-21 |
US4697565A (en) | 1987-10-06 |
KR890003090Y1 (ko) | 1989-05-15 |
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