JPH017633Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は乗用車の後部荷物室の床の後部座席の
背面を接続して、長尺の荷物を積むことができ
る、自動車の折畳み式後部座席に関するものであ
る。

［従来の技術］ 第１図に示すように、座席床面３を荷物室の床
面１よりも段部２だけ低くし、座席床面３に座部
４を固定する一方、背凭れ５の下縁部を支軸８に
より車室の側壁部に支持し、上端部の止め金具６
を車室の側壁部のストツパ７に係止した構成の座
席では、止め金具６を外し、背凭れ５を支軸８を
中心として前方へ倒すと、後部座席を荷物室に利
用できる。しかし、この場合、前方へ倒した背凭
れ５の背面と荷物室床面１との間に段差が生じ
る。段差をなくすために、荷物室床面１をかさ上
げすることは、荷物室が狭くなるので好ましくな
い。

第２図に示すように、背凭れ５の下縁部を支軸
８により、荷物室床面１と座席床面３との中間位
置で、車室の側壁に支持して、座部４を支軸１０
を中心として前方へ倒立可能とする一方、背凭れ
５を支軸８を中心として前方へ倒し、背凭れ５の
除かれた座席床面３へ倒すようにすると、折り畳
み状態で、荷物室床面１と背凭れ５の背面がほぼ
同じ高さとなる。しかし、片側の座席だけを荷物
室とする場合は、座部４も左右に分割可能としな
ければならず、３人掛けの場合に乗り心地が悪く
なる。

第３図に示すように、荷物室床面１と連続する
座席床面に、支軸１０により座部４の前縁部を支
持する一方、座部４の後縁部に固定したブラケツ
ト９に支軸８により背凭れ５の下縁部を支持した
座席では、背凭れ５を座部４の上へ折り畳み、両
者を支軸１０を中心として倒立させると、荷物室
が広くなる。これは荷物室床面１を極端に低くし
なければならず、スペアタイヤや燃料タンクの配
置上、一般的な乗用車には実施できない。

実開昭55−85331号公報に開示されるように、
車体側壁に傾倒可能に軸支持したリンクの上端部
に、背凭れの下縁部を傾動可能に軸支持すれば、
背凭れを座部の上側へ倒すことも、座部を倒立さ
せて座席床面から排除したうえ、背凭れをリンク
と一体的に座席床面へ倒すこともできる。しか
し、この構造では、リンクに設けた両方の状態を
選択するロツク機構の構成が複雑であるばかりで
なく、背凭れを座席床面へ倒した状態で、背凭れ
と座席床面との重なりに無理があり、荷物を載せ
るとリンク支持部へ無理な荷重が作用する恐れが
ある。

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案の目的は上述の問題に鑑み、後部座席の
背凭れを座部の上に重ね合せた状態と、背凭れを
座席床面へ重ね合せた状態とが得られ、背凭れの
支持部に無理な荷重が作用しない、自動車の折畳
み式後部座席を提供することにある。

［問題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案の構成は後
部座席の座部前縁部を後部荷物室の床面よりも低
い床面に倒立可能に軸支持し、背凭れの下縁側部
から突出しかつ背凭れを前方へ傾動可能に支持す
る軸を、床面に固定した案内枠に上下摺動可能に
支持したものである。

［作用］ 背凭れ１５はこの下縁部側方に突出する軸１８
を案内枠３１に摺動可能に支持され、かつばね２
９により上方へ付勢される。したがつて、軸１８
を中心として背凭れ１５を座部１４の上に重ね合
せた状態と、座部１４を倒立させ、背凭れ１５を
座席床面３の上へ重ね合せた状態とが得られ、後
者の状態では背凭れ１５の背面に載せられる荷物
の重みでばね２９が撓んで、背凭れ１５が座席床
面３の上へ無理なく重ね合されるので、背凭れ１
５の軸１８や案内枠３１に無理な力が作用しな
い。

［考案の実施例］ 第４図に示すように、座部１４の前縁部が座席
床面３に支軸１０により支持される一方、背凭れ
１５の下縁部がこれを横切る支軸１８により案内
支持装置３０に支持される。

第５図に示すように、案内支持装置３０は車体
の側壁または座席床面３に固定した箱型の案内枠
３１を備えている。案内枠３１に支軸１８の端部
に結合した摺動杆２７が摺動可能に支持される。
摺動杆２７と案内枠３１の下縁部との間に、座板
２８を介してばね２９が収容され、このばね２９
により支軸１８が押し上げられる。

次に、本考案装置の作動について説明する。通
常は支軸１８がばね２９の力により、第４図に示
すように押し上げられる。背凭れ１５の上端部は
止め金具２１により車体の側壁のストツパ２２に
係止される。

片側の座席を荷物室とする場合は、背凭れ１５
を支軸１８を中心として、第６図に示すように座
部１４の上へ倒す。両側の座席を荷物室とする場
合は、第７図に示すように支軸１０を中心として
座部１４を前方へ倒立し、次いで両方の背凭れ１
５を支軸１８を中心として前方へ倒し、ばね２９
の力に抗して支軸１８と一緒に背凭れ１５を座席
床面３へ押し付けると、背凭れ１５の背面と荷物
室床面１との間に段差がない広い荷物室が得られ
る。

この場合、ばね２９を圧縮状態とする適当な係
止手段を設けることが好ましいが、背凭れ１５の
上の荷物の重みで背凭れ１５が座席床面３へ押し
付けられるからなくてもよい。

［考案の効果］ 本考案は上述のように、後部座席の座部前縁部
を後部荷物室の床面よりも低い床面に倒立可能に
軸支持し、背凭れの下縁側部から突出しかつ背凭
れを前方へ傾動可能に支持する軸を、床面に固定
した案内枠に上下摺動可能に支持したから、構成
が簡単で、荷物積込みの際の折畳み操作が容易で
ある。

例えばスキーなどのように比較的軽くて長い荷
物の場合は、片側の背凭れを座部の上へ倒すだけ
で積むことができる。かなり嵩ばる荷物の場合
は、座部を前方へ倒立させたうえ、背凭れを座席
床面へ倒すと、背凭れの背面と荷物室床面とが連
続する広い荷物収容空間が得られる。この場合、
背凭れの支軸がばねの力に抗して案内枠に沿つて
下方へ摺動し、背凭れは無理なく座席床面に重ね
合されるので、案内枠や支軸に無理な荷重が作用
せず、耐久性に優れる。

【図面の簡単な説明】

第１〜３図は従来の折畳み式後部座席を例示す
る側面図、第４図は本考案に係る自動車の折畳み
式後部座席の側面図、第５図は同斜視図、第６，
７図は同座席の作動説明図である。 １……荷物室床面、２……段部、３……座席床
面、１４……座部、１５……背凭れ、１８……支
軸、２１……止め金具、２９……ばね、３１……
案内枠。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 後部座席の座部前縁部を後部荷物室の床面より
   も低い床面に倒立可能に軸支持し、背凭れの下縁
   側部から突出しかつ背凭れを前方へ傾動可能に支
   持する軸を、床面に固定した案内枠に上下摺動可
   能に支持したことを特徴とする自動車の折畳み式
   後部座席。