JPH0133821Y2 - - Google Patents
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- JPH0133821Y2 JPH0133821Y2 JP7554983U JP7554983U JPH0133821Y2 JP H0133821 Y2 JPH0133821 Y2 JP H0133821Y2 JP 7554983 U JP7554983 U JP 7554983U JP 7554983 U JP7554983 U JP 7554983U JP H0133821 Y2 JPH0133821 Y2 JP H0133821Y2
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- case
- opening
- pulley
- fan
- attached
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Description
【考案の詳細な説明】
考案の技術分野
この考案は、空冷エンジンのリコイルスタータ
取付装置に関するものである。[Detailed Description of the Invention] Technical Field of the Invention This invention relates to a recoil starter mounting device for an air-cooled engine.
考案の技術的背景
従来、塵埃の多い所で使用される農用エンジン
や塩害を受易い海水ポンプ用エンジンにおいて
は、防塵や防水等のためにこれらのエンジンをエ
ンジンが取付けられる作業機とともにケースで覆
うことが一般に行われている。しかして、エンジ
ンに設けられている始動用のリコイルスタータは
ケースの外部から操作することができるようにす
るためケースから突出させて設ける必要があり、
また、空冷式のエンジンにおいては冷却風を吸込
むための冷却風取入孔を形成する必要がある。そ
して一般に、この冷却風取入孔をリコイルスター
タの外周部を構成してケースから突出したプーリ
ケースの側周面に複数のスリツト孔あるいはパン
チ孔といて形成している。Technical background of the invention Conventionally, agricultural engines used in dusty areas and seawater pump engines that are susceptible to salt damage have been covered with cases to prevent dust and water, along with the work equipment to which they are attached. This is commonly done. However, in order to be able to operate the recoil starter installed in the engine from outside the case, it is necessary to protrude it from the case.
Furthermore, in an air-cooled engine, it is necessary to form a cooling air intake hole for sucking cooling air. Generally, the cooling air intake holes are formed as a plurality of slit holes or punch holes in the side circumferential surface of a pulley case that constitutes the outer circumference of the recoil starter and protrudes from the case.
背景技術の問題点
プーリケースの外周面にスリツト孔あるいはパ
ンチ孔として形成された冷却風取入孔の総面積が
少いため、フアンの駆動によつて冷却風取入孔を
通過して吸込まれる冷却風の流速が高くなりごみ
やプーリケース周囲の水滴等を吸込み易くなる。
したがつて、エンジン等をケースで覆つてはいる
ものの十分な防塵・防水効果を得られない。ま
た、プーリケースに当たつた枯葉等が吸引状態で
冷却風取入孔を塞いでエンジンの冷却作用を低下
させる等の欠点を有している。Problems with the Background Art: Since the total area of the cooling air intake holes formed as slit holes or punched holes on the outer circumferential surface of the pulley case is small, air is drawn in through the cooling air intake holes when driven by a fan. The flow velocity of the cooling air increases, making it easier to suck in dirt and water droplets around the pulley case.
Therefore, although the engine and the like are covered with a case, sufficient dustproof and waterproof effects cannot be obtained. Another disadvantage is that dead leaves and the like that hit the pulley case are sucked in and block the cooling air intake hole, reducing the cooling effect of the engine.
考案の目的
この考案は、このような点に鑑みなされたもの
で、リコイルスタータの操作性を損わず、防塵、
防水、エンジンの冷却作用を向上させうる空冷エ
ンジンのリコイルスタータ取付装置を得ることを
目的とするものである。Purpose of the invention This invention was made in view of the above points, and it does not impair the operability of the recoil starter, and it is dustproof and
The object of the present invention is to provide a recoil starter mounting device for an air-cooled engine that can improve waterproofing and engine cooling effects.
考案の概要
この考案は、空冷式のエンジン本体をケースで
覆うことにより、エンジン本体に対する防塵及び
防水効果を得るようにし、ケースの一側に開口を
形成し、この開口と対向する側面が開口されると
ともに回転軸に保持されたフアンを収納するフア
ンケースをエンジン本体に取付け、開口方向に突
出する回転軸の端部にスタータプーリを取付け、
スタータプーリを覆うカツプ状のプーリケースを
間座を介してフアンケースの開口側に所定寸法の
隙間を設けて取付けるとともにこのプーリケース
の外方端を開口からケース側に突出させることに
より、エンジンの始動時にスタータプーリを介し
て回転軸を回転させる始動操作性を向上させ、さ
らに、プーリケースの外周面と開口の周縁との間
に所定寸法の隙間を設けることにより、それぞれ
十分に広い流路面積を有するこの隙間と前記プー
リケースとフアンケースとの間の隙間とを通して
冷却風を吸込んで十分な冷却効果を得るように
し、しかも、冷却風の流速を低下させてごみや水
滴の吸込みを防止し、より一層の防塵・防水効果
を得るように構成したものである。Summary of the invention In this invention, an air-cooled engine body is covered with a case to obtain dustproof and waterproof effects for the engine body, an opening is formed on one side of the case, and the side opposite to this opening is opened. At the same time, a fan case that houses the fan held on the rotating shaft is attached to the engine body, and a starter pulley is attached to the end of the rotating shaft that protrudes in the opening direction.
A cup-shaped pulley case that covers the starter pulley is installed on the opening side of the fan case via a spacer with a gap of a predetermined size, and the outer end of this pulley case is made to protrude from the opening toward the case side. By improving the starting operability of rotating the rotary shaft via the starter pulley during startup, and by providing a gap of a predetermined size between the outer peripheral surface of the pulley case and the periphery of the opening, each has a sufficiently wide flow path area. A sufficient cooling effect is obtained by sucking cooling air through the gap between the pulley case and the fan case, and the flow rate of the cooling air is reduced to prevent dust and water droplets from being sucked in. , which is designed to provide even greater dustproof and waterproof effects.
考案の実施例
この考案の一実施例を図面に基づいて説明す
る。作業機（図示せず）に取付けられたエンジン
本体１は下ケース２と上ケース３とにより構成さ
れるケース４によつて作業機とともに覆われ、こ
のケース４の一側には開口５が形成されている。
前記エンジン本体１には前記開口５と対向する側
面に開口（図示せず）が形成されるとともにフア
ン（図示せず）を収納するフアンケース６が固定
されている。このフアンは前記エンジン本体１内
に設けられたクランクシヤフト（図示せず）に連
結された回転軸（図示せず）に回り止めしつつ嵌
合されており、回転軸は前記開口５方向に突出
し、その先端にはスタータプーリ７が取付けられ
ている。このスタータプーリ７は前記開口５の径
よりもわずかに大きい外径のつば部８を有するカ
ツプ状のプーリケース９によつて覆われ、プーリ
ケース９は前記フアンケース６の開口側に複数個
の間座１０を介してボルト１１により固定され、
プーリケース９とフアンケース６との間には所定
寸法の隙間１２が形成されている。また、前記プ
ーリケース９はその外方端が前記開口５から外方
に突出しており、プーリケース９の上部側外周面
と開口５の上部側周縁との間には所定寸法の隙間
３が形成され、プーリケース９の下部側外周面に
は開口５の下部側周縁に固定された弾性ゴム１４
が接合されている。そして、プーリケース９の外
周面にはケース４外に突出した部分に位置して前
記スタータプーリ７に巻回されたロープ（図示せ
ず）に連結された始動操作用のグリツプ１５が取
付けられている。なお、前記プーリケース９の外
周面には冷却風取入用のスリツト孔やパンチ孔は
形成されておらず、これらのプーリケース９、ス
タータプーリ７、グリツプ１５等によりリコイル
スタータ１６が構成されている。Embodiment of the invention An embodiment of the invention will be described based on the drawings. An engine body 1 attached to a work machine (not shown) is covered together with a case 4 consisting of a lower case 2 and an upper case 3, and an opening 5 is formed on one side of the case 4. has been done.
The engine body 1 has an opening (not shown) formed on a side surface facing the opening 5, and a fan case 6 for housing a fan (not shown) is fixed thereto. This fan is fitted onto a rotating shaft (not shown) connected to a crankshaft (not shown) provided in the engine body 1 while being prevented from rotating, and the rotating shaft projects in the direction of the opening 5. , a starter pulley 7 is attached to its tip. The starter pulley 7 is covered by a cup-shaped pulley case 9 having a collar 8 with an outer diameter slightly larger than the diameter of the opening 5. It is fixed with a bolt 11 via a spacer 10,
A gap 12 of a predetermined size is formed between the pulley case 9 and the fan case 6. Further, the outer end of the pulley case 9 protrudes outward from the opening 5, and a gap 3 of a predetermined size is formed between the upper outer peripheral surface of the pulley case 9 and the upper peripheral edge of the opening 5. Elastic rubber 14 is fixed to the lower peripheral edge of the opening 5 on the lower outer peripheral surface of the pulley case 9.
are joined. A grip 15 for starting operation is attached to the outer circumferential surface of the pulley case 9 and is connected to a rope (not shown) wound around the starter pulley 7, which is located at a portion projecting outside the case 4. There is. Note that no slit holes or punch holes for intake of cooling air are formed on the outer peripheral surface of the pulley case 9, and the recoil starter 16 is constituted by the pulley case 9, starter pulley 7, grip 15, etc. There is.
このような構成において、エンジン本体１及び
作業機はケース４により覆われているため、防塵
及び防水の効果が得られる。そして、グリツプ１
５がケース４外に位置して設けられているため、
グリツプ１５を引つ張つて行う始動操作性が損わ
れることなく良好である。エンジン本体１のシリ
ンダを冷却する冷却風はフアンの回転により隙間
１３，１２を通して吸込まれるが、これらの隙間
１３，１２は十分に広い流路面積を有するもので
あり、冷却風の吸込みを良好に行える。しかも、
隙間１３，１２における流路面積が広いためにこ
れらの隙間１３，１２を通過する冷却風の流速が
低く、ごみや水滴がケース４内に吸込まれにく
く、より一層の防塵・防水効果が得られる。ま
た、プーリケース９は無孔式であり、さらに、ケ
ース４内の隙間１３に対向する部分にはプーリケ
ース９のつば８が位置しており、雨水等がケース
４内に直接的に浸入することが防止される。 In such a configuration, since the engine body 1 and the working machine are covered by the case 4, dustproof and waterproof effects can be obtained. And grip 1
5 is located outside the case 4,
The starting operation performed by pulling the grip 15 is good without being impaired. The cooling air that cools the cylinders of the engine body 1 is sucked in through the gaps 13 and 12 by the rotation of the fan, and these gaps 13 and 12 have a sufficiently wide flow path area to ensure good suction of the cooling air. can be done. Moreover,
Since the flow path area in the gaps 13 and 12 is wide, the flow velocity of the cooling air passing through these gaps 13 and 12 is low, making it difficult for dust and water droplets to be sucked into the case 4, resulting in further dustproof and waterproof effects. . In addition, the pulley case 9 is non-porous, and the collar 8 of the pulley case 9 is located in the part facing the gap 13 inside the case 4, so that rainwater etc. cannot directly infiltrate into the case 4. This will be prevented.
なお、本実施例においては、プーリケース９と
して無孔式のものを用いたが、防塵に主眼をおく
場合にはパンチングメタルあるいはラス網等を使
用してもよく、冷却風の流速がより一層低下し、
ごみの吸込みがより一層防止される。 In this embodiment, a non-perforated pulley case 9 is used, but if dust prevention is the main focus, punching metal or lath netting may be used to further increase the flow rate of the cooling air. decreases,
Dust is further prevented from being sucked in.
考案の効果
この考案は、上述のように構成したので、ケー
スによりエンジン本体等をごみや雨水等から保護
することができ、ケースの開口から突出させたプ
ーリケースの外周部に始動操作部を設けることに
よつて始動操作性を向上させることができ、冷却
風の吸込みを開口周縁とプーリケース外周面との
隙間及びプーリケースとフアンケースとの隙間を
通して行い、冷却風の風量を十分に確保して確実
な空冷を行うことができ、隙間を通過する冷却風
の流速を低下させて冷却風とともにごみや水滴を
吸込むことを防止し、より一層の防塵・防水効果
を得ることができる等の効果を有するものであ
る。Effects of the invention Since this invention is configured as described above, the case can protect the engine body etc. from dust, rainwater, etc., and the starting operation part is provided on the outer periphery of the pulley case that protrudes from the opening of the case. As a result, starting operability can be improved, and cooling air is sucked in through the gap between the opening periphery and the outer circumferential surface of the pulley case, as well as the gap between the pulley case and fan case, ensuring a sufficient amount of cooling air. It is possible to perform reliable air cooling, reduce the flow velocity of the cooling air passing through the gap, prevent dust and water droplets from being sucked in with the cooling air, and obtain even more dustproof and waterproof effects. It has the following.
図面はこの考案の一実施例を示すもので、第１
図はケースを断面にした側面図、第２図はその正
面図である。
１……エンジン本体１、４……ケース、５……
開口、６…フアンケース、７……スタータプー
リ、９……プーリケース、１０……間座、１２…
…隙間、１３……隙間。
The drawing shows one embodiment of this invention.
The figure is a cross-sectional side view of the case, and FIG. 2 is a front view thereof. 1... Engine body 1, 4... Case, 5...
Opening, 6...Fan case, 7...Starter pulley, 9...Pulley case, 10...Spacer, 12...
...Gap, 13...Gap.
Claims (1)
本体を覆うケースを設け、前記エンジン本体に前
記開口に対向する側面が開口されるとともにフア
ンを収納するフアンケースを取付け、前記フアン
を保持するとともに前記開口方向に突出した回転
軸の端部にスタータプーリを取付け、前記スター
タプーリを覆うカツプ状のプーリケースを前記フ
アンケースの開口側に間座を介して所定の隙間を
設けて取付け、前記プーリケースの外方端を前記
開口から突出させるとともにこのプーリケースの
外周面と前記開口の周縁との間に所定寸法の間隙
を設けたことを特徴とする空冷エンジンのリコイ
ルスタータ取付装置。 A case having an opening on one side and covering an air-cooled engine body is provided, a fan case having an opening on the side opposite to the opening and housing a fan is attached to the engine body, and a fan case is attached to the engine body to hold the fan and the opening is open. A starter pulley is attached to the end of the rotating shaft protruding in the direction, a cup-shaped pulley case that covers the starter pulley is attached to the opening side of the fan case with a spacer provided therebetween, and a predetermined gap is provided between the pulley case and the pulley case. A recoil starter mounting device for an air-cooled engine, characterized in that an outer end projects from the opening and a gap of a predetermined size is provided between the outer peripheral surface of the pulley case and the peripheral edge of the opening.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7554983U JPS59181270U (en) | 1983-05-20 | 1983-05-20 | Air-cooled engine recoil starter mounting device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7554983U JPS59181270U (en) | 1983-05-20 | 1983-05-20 | Air-cooled engine recoil starter mounting device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59181270U JPS59181270U (en) | 1984-12-03 |
| JPH0133821Y2 true JPH0133821Y2 (en) | 1989-10-13 |
Family
ID=30205615
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7554983U Granted JPS59181270U (en) | 1983-05-20 | 1983-05-20 | Air-cooled engine recoil starter mounting device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59181270U (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6296438B2 (en) * | 2013-11-22 | 2018-03-20 | 三菱重工メイキエンジン株式会社 | Dust cover, engine unit |
-
1983
- 1983-05-20 JP JP7554983U patent/JPS59181270U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59181270U (en) | 1984-12-03 |
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