JPH0132097Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案は車両におけるペダルの横方向位置調整
装置に関する。

従来の技術 車両にはブレーキペダルを始めとして、アクセ
ルペダル、クラツチペダル等、各種のペダルが設
けられ、乗員がこれらのペダルを踏み込むことに
よつて各種機構を制御している。かかるペダル
は、その本来の目的を達成できるように所定の角
度を回動可能に支持されているが、その取付位置
は一定し、この位置を動かすことはできない。と
ころが乗員の体躯は各人それぞれ異なつているた
め、ペダルの位置が不動であると、全ての乗員が
最も操作しやすい姿勢でペダルの操作を行えると
は限らず、場合によつてはやや無理な姿勢を強い
られることもある。また、乗員によつては通常の
運転操作の他に、ヒール・アンド・トウと称せら
れる特殊な運転操作を行うこともあるが、ペダル
が予め通常の運転操作に適した所定の位置に取付
けられていると、満足のいける姿勢で特殊な運転
操作を為し得ないこともある。

そこで、ペダルを車両のほぼ横方向に移動可能
に支持し、その位置を調整できるようにしたペダ
ルの横方向位置調整装置が提案されているが、こ
の装置によると、ペダルの位置調整時に、ペダル
を固定するナツトを締め、しかも調整後に再びナ
ツトを締付けなければならず、その操作が面倒で
ある。

目的 本考案の目的は、上述した従来の欠点を除去し
た車両におけるペダルの横方向位置調整装置を提
供することである。

構成 本考案は上記目的を成するため、車両の走行方
向に対してほぼ横の方向に延び、かつ車体に対し
て回転自在ではあるが位置不動に支持された軸
と、該軸に形成された々ねじに螺合していて、該
軸の回転によつて軸の軸線方向に移動するナツト
と、該ナツトに固定された摺動ブラケツトと、前
記軸を回転駆動する駆動装置とを具備し、ペダル
のアームが、前記摺動ブラケツトに対して回転可
能ではあるが、前記横の方向には相対移動不能に
支持されていることを特徴とする車両におけるペ
ダルの横方向位置調整装置を提案する。

作 用 駆動装置を作動させて軸を回転させ、これによ
りナツト摺動ブラケツトと共に軸の軸線方向、す
なわち車両のほぼ横方向に移動させ、ペダルの横
方向位置を調整する。

実施例 以下、本考案をブレーキペダルに適用した実施
例を図面に従つて説明する。

第１図はブレーキペダルとその取付状態の一例
を示す側面図、第２図および第３図はその断面図
であり、１は車両の車体（図示せず）に固着され
たペダルブラケツトを示す。このブラケツト１に
は、車両の走行方向Ｘ（第１図）に対してほぼ横
の方向Ｙ（第２図）に延びる軸２が軸受３，４を
介して回転自在に支持されている。このように軸
２は車体に対して回転自在ではあるが、位置不動
に支持されている。この軸２の中央領域には、ナ
ツト５およびすべり軸受６を介して摺動ブラケツ
ト７が支持されている。ナツト５およびすべり軸
受６は摺動ブラケツト７に固定されている。

８は本考案に係るブレーキペダルであり、この
ペダル８は乗員が足をかけて踏力を加える踏み板
１３（第４図参照）と、これに一体に連設された
ペダルアーム９とからなる。ペダルアーム９の上
端には横方向Ｙに延びる枢ピン１０が固着され、
該ピン１０の各端部には端部材１１，１２がそれ
ぞれ螺着され、これら端部材が摺動ブラケツト７
に回転自在に支持されている。このようにペダル
８のアーム９はブラケツト７に対して回転可能で
あらるが、横の方向Ｙには相対移動不能に支持さ
れている。

乗員がブレーキペダル８の踏み板１３を踏み込
み、これなに操作力を加えると、ペダル８は第１
図に矢印Ａを付した方向に回動する。

また、枢ピン１０と踏み板１３との間のペダル
アーム部分には、第４図および第５図に示すよう
に、ペダルアーム９に対して相対回転可能にピン
１４が嵌め込まれ、このピン１４の各端部はほぼ
コの字状に形成された連結部材１５の両支持部１
５ａに固定されている。ペダルアーム９はピン１
４に対してその長手方向（横方向Ｙ）に摺動する
こともできる。連結部材１５には作動棒１６が固
定連結され、作動棒１６の他端はブレーキシステ
ムを構成するマスターシリンダ１７に連結されて
いる。したがつて、ブレーキペダル８に操作力を
加え、これを矢印Ａ方向に回動させると、この操
作力はピン１４、連結部材１５および作動棒１６
を介してマスターシリンダ１７に伝えられ、この
力が液圧に変換されてブレーキが作動する。ブレ
ーキペダル８に加えた操作力を解除すると、連結
部材１５と車体とに各端を係止されたリターンス
プリング１８の作用でペダル８は元の位置に復帰
する。

上述のようにしてブレーキペダル８を作動させ
ることができるが、従来公知のペダル８は先にも
説明したようにその取付位置が一定していたた
め、ペダルの位置が全ての乗員にとつて最適なも
のであるとは限らなかつた。そこで図示した本考
案に係るペダルの横方向位置調整装置において
は、ペダル８が、走行方向に対して横の方向Ｙに
調整動可能に支持され、ペダルを所望する位置に
調整移動できるように構成されている。その具体
的構成は以下の通りである。

軸２の一方の端部には、第１図および第２図に
示す如く歯車１９が固定され、この歯車１９には
他の歯車２０が噛み合い、該歯車２０は、ペダル
ブラケツト１に支持されたモータ２１の出力軸２
１ａに固定されている。また軸２にはその一部に
おねじ２ａが切られ、このおねじにナツト５のめ
ねじ５ａが螺合している。このため、モータ２１
を作動させ、両歯車１９，２０を回転駆動するこ
とにより軸２を回転させれば、この軸２に螺合し
たナツト５は、軸２の軸線方向、すなわち横方向
Ｙに移動し、これに伴つて、すべり軸受６が軸２
に対して摺動し、摺動ブラケツト７およびブレー
キペダル８が横方向Ｙに移動する。かくして乗員
が所望するとき、モータ用のスイツチ（図示せ
ず）を操作することによつて所望する量だけブレ
ーキペダル８を横方向Ｙに作動させ、乗員の体躯
に最適な、あるいは特殊運転操作に適した横方向
位置にブレーキペダル８をもたらすことができ
る。また、ペダルブラケツト１には、第３図に明
示する如く軸２と平行に延びるガイドロツド２２
が固定され、このロツド２２に摺動ブラケツト７
が摺動自在に嵌合している。このため摺動ブラケ
ツト７とブレーキペダル８は、遊動することな
く、ガイドロツド２２に確実にガイドされつつ移
動できる。

ブレーキペダル８が上述の如く横方向Ｙに作動
するとき、そのペダルアーム９は、第５図に示し
た前述のピン１４に対し摺動するため、マスター
シリンダの位置が不動に固定されていても、ブレ
ーキペダル８の動きがマスターシリンダ１７によ
つて妨げられることはない。連結部材１５の各支
持部１５ａと横方向の中立位置に存するペダルア
ーム９との間の間隔Ｂは、ブレーキペダル８の最
大移動量以上に設定し、ペダルアーム９と連結部
材１５との干渉を防止すべきは当然である。

上記実施例ではペダルを作動させるためモータ
を用いたが、これの代りにソレノイド、または流
圧体シリンダ等の駆動装置を用いてもよい。また
本考案はブレーキペダルに限らず、アクセルペダ
ル、クラツチペダル等に適用できることも当然で
ある。

効 果 本考案によれば、ペダルを車両走行方向に対し
てほぼ横方向に調整動させることができ、よつて
乗員の体躯ないし運転目的に合せてペダルの位置
を設定することができる。しかも、駆動装置を作
動させるだけでペダルの位置を調整でき、その操
作は大変簡単である。

【図面の簡単な説明】

第１図はペダルとその取付状態の一例を示す側
面図、第２図は第１図の−線に沿う部分断面
図であつて一部を省略した図、第３図は第１図の
−線断面図であつて同様に一部を省略した
図、第４図はペダルをマスターシリンダに連結す
る構成例を示す斜視図、第５図は第４図の−
線断面図である。 ２……軸、２ａ……おねじ、５……ナツト、７
……摺動ブラケツト、８……ペダル、９……アー
ム、Ｘ……車両の走行方向、Ｙ……横の方向。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両の走行方向に対してほぼ横の方向に延び、
   かつ車体に対して回転自在ではあるが位置不動に
   支持された軸と、該軸に形成されたおねじに螺合
   していて、該軸の回転によつて軸の軸線方向に移
   動するナツトと、該ナツトに固定された摺動ブラ
   ケツトと、前記軸を回転駆動する駆動装置とを具
   備し、ペダルのアームが、前記摺動ブラケツトに
   対して回転可能ではあるが、前記横の方向には相
   対移動不能に支持されていることを特徴とする車
   両におけるペダルの横方向位置調整装置。