JPH01295982A - 窓ガラス昇降装置及びそれを自動車のドアに組付ける方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車用の窓ガラス昇降装置、及びそれを自
動車のドアに組付ける方法に関する。

〔従来の技術〕

従来の自動車のドアにおける窓ガラス昇降装置は、例え
ば第６図に示すように、ドアのインナーパネル（図示路
）に上下の端部が固着されたガイドレール（ａ）に、キ
ャリヤプレート（ｂ）を摺動自在に装着し、かつキャリ
ヤプレート（ｂ）に一方の端末が止着された上昇用のワ
イヤ（ｃ）と下降用のワイヤ（ｄ）との他方の端末を、
手動操作ハンドル（ｅ）又はモータ（図示時）を回転さ
せることにより。

巻取りドラム（ｆ）に巻き取ったり、又は解き戻すこと
によって、キャリヤプレート（ｂ）をガイド１ノール（
ａ）に沿って昇降させるようにし、さらにキャリヤプレ
ート（ｂ）の両側部に、窓ガラス（ｇ）の下端部中央に
固着したほぼ水平のガラス支持板（ｈ）の両端部を、ボ
ルト（ｉ）をもって固着することにより、窓ガラス（ｇ
）がキャリヤプレート（ｂ）と一体となって昇降するよ
うにしている。

また、このような従来の窓ガラス昇降装置をドアに組付
けるには、アウターパネルとインナーパネルとの周縁部
を互いに接合してなるドアフレーム（図示時）内のドア
内空間に、キャリヤプレート（ｂ）を装着したガイドレ
ール（ａ）及び巻取ドラム（５）等を、インナーパネル
に穿設した作業孔（図示時）より挿入し、かつこの作業
孔を利用して、ガイドレール（ａ）等をそれぞれインナ
ーパネル側に固着し、次いでドアフレームの上端開口部
より。

窓ガラス（ｇ）を、ガラス支持板（ｈ）が固着された状
態でドア内空間に挿入し、その後上記作業孔を利用して
、ガラス支持板（ｈ）をキャリヤプレート（ｂ）にボル
ト（ｉ）締めしている。

〔発明が解決しようとする課題〕

上述のような従来の装置によると、キャリヤプレート（
ｂ）に対する窓ガラス（ｇ）のボルト（ｉ）締め作業が
煩雑であるとともに、窓ガラス（ｇ）とキャリヤプレー
ト（ｂ）とが一体的に固着されるので、キャリヤプレー
ト（ｂ）を案内するガイドレール（ａ）と、窓ガラス（
ｇ）を案内するサツシュとの間にわずかの狂いが生じる
と、窓ガラス（ｇ）の昇降が不円滑となったり、又は昇
降不能となるおそ才しがあり、またわずかの寸法誤差等
により、ボルト（ｉ）締め部分に、正常な昇降作動時に
は生じるはずのない過度の応力が集中するおそれがある
。

また、上述のような従来の組付は方法によると、ドアの
剛性の低下を防止するため、作業孔をあまり大きくする
ことができず、しかも、ガイドレール（ａ）はドア内空
間のインナーパネル側に、また窓ガラス（ｇ）もインナ
ーパネル側にあるキャリヤプレート（ｂ）にそれぞれ取
付けなければならないので１作業者にとって取付は部所
が死角となり、手さぐりで取付は作業を行なわなければ
ならず、甚だ作業性が悪く、またそれらの取付は作業の
自動化も困雅である。

このような組付は作業性上の問題点を解決する手段とし
て、例えば本出願人による実開昭５９−１３１３１２号
公報に開示されているように、ドアフレームのインナー
パネルに大寸の開口を穿設し、この開口を閉塞しうるサ
ブパネルに、ガイドレール等を予め装着しておき、サブ
パネルをインナーパネルに固着することにより、ガイド
レールをドア内空間に配設させることが知られている。

しかし、この手段によっても、窓ガラスをドアフレーム
の上端より挿入し、かつサブパネルに穿設した作業孔を
通して、窓ガラスをキャリヤプレートにボルト締めしな
ければならず、その作業が煩雑であるという問題点があ
る。

本発明は、従来の技術の有するこのような問題点に鑑み
てなされたものであり、その目的とするところは、キャ
リヤプレートへの窓ガラスの取付は作業が簡単に行なえ
るとともに、取付は後に取付は部分に望ましくない応力
が生じることがなく、また、全体の組付作業性を向上し
うるとともに、作業の自動化を可能としうるようにした
窓ガラス昇降装置及びそれを自動車のドアに組付ける方
法を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕 上記目的を達成するため、本発明の窓ガラス昇降装置は
、ドア内に設けた昇降手段により昇降させられるように
したキャリヤプレートと、該キャリヤプレートにより支
持されて昇降させられる窓ガラスとのいずれか一方に突
軸を突設し、かつ他方に軸孔を穿設し、前記突軸を軸孔
に嵌合することにより、窓ガラスをキャリヤプレートに
着脱自在に枢支させている。

また、本発明によると、上記構成に、さらに前記窓ガラ
スの適所に突設した内側方を向くガイドピンを、ドアに
固着されたサツシュにおける外側方に向かって開口する
案内溝に摺動自在に嵌合した構成を付加することにより
、窓ガラスの案内手段の組付は作業をも容易にしうるよ
うにしている。

さらに１本発明は、サブパネルに昇降手段及びキャリヤ
プレートを取付けた後、突軸を軸孔に嵌合することによ
り、窓ガラスをキャリヤプレートに枢着し、その後前記
サブパネルを、前記昇降手段、キャリヤプレート及び窓
ガラスが装着された状態で、ドアフレームに固着するこ
とを特徴とする窓ガラス昇降装置を自動車のドアに組付
ける方法を提供するものである。

Ｃ作　　用〕 本発明の装置によると、突軸を軸孔に嵌合するだけで、
窓ガラスはキャリヤプレートに簡単に結合されるととも
に、結合後は、窓ガラスはキャリヤプレートに対して、
突軸を中心に回動できるので、その回動方向の応力を吸
収し、窓ガラスの昇降を円滑にすることができる。

また、サツシュによって窓ガラスの昇降を案内させる場
合にも、ガイドピンをサツシュの案内溝に嵌合するだけ
でよいので、組付は作業は簡単である。

さらに１本発明の組付は方法によると、サブパネルへの
昇降手段やキャリヤプレートの取付け。

及びそのキャリヤプレートへの窓ガラスの取付は等を、
すべてドアフレーム外で行なうことができ、最終的にサ
ブパネルをドアフレームに固着するだけで、上述のすべ
ての部品のドア内への組付けが完了するので、従来のよ
うに、小さな作業孔を通して、手さぐりで各部品をドア
内に１個ずつ取付けるといった不便を解消することがで
き、作業性を向上することができる。

〔実　施　例〕

以下、本発明の一実施例を、添付図面に基づいて説明す
る。

第１図は、窓ガラス昇降装置を備える自動車のドアの分
解斜視図である。

（１）はドアフレームで、アウターパネル（２）とイン
ナーパネル（３）との前後及び下方の縁部を互いに接合
するとともに、インナーパネル（Ｈ３）の中央に、上端
まで達する大寸の矩形の開口（４）を穿設することによ
り、内部に、上方と、車体への取付は後に車内側を向く
（以下この方向を内側方１、それと反対の方向を外側方
という）内側方とに開口するドア内空間（５）が形成さ
れている。

（６）は、前後の側端部をインナーパネル（３）に固着
することにより、開口（４）の大部分を閉塞し。

ドアフレーム（１）の剛性を維持するようにしたサブパ
ネルで、このサブパネル（６）には、窓ガラス昇降装置
（７）全体、ドアロック装置（８）、このドアロック装
＠（８）を操作するためのインサイドハンドル（９）及
び施解錠用ノブ（１０）、並びにその他のドア内機能部
品の大部分が装着されている。

第１図乃至第５図に示すように、窓ガラス昇降装置（７
）は、上端部がサブパネル（６）におけるアウターパネ
ル側の面に固着されたほぼ上下方向を向くガイドレール
（１１）と、このガイドレール（１１）に摺動自在に装
着されたキャリヤプレート（１２）と、サブパネル（６
）に固着されたケース（１３）内に回転自在に設けられ
、手動操作ハンドル（１４）により回転させられるよう
にした巻取りドラム（１５）と、この巻取リドラム（１
５）に一方の端末が互いに逆向きに巻取られ、かつガイ
ドチューブ（１６）等の適宜の案内手段により案内され
て、一部がガイドレール（１１）と平行に回走するとと
もに、他方の端末がキャリヤプレート（１２）にそれぞ
れ止着され、巻取りドラム（１５）の一方向又は他方向
への回転により一方が巻取られかつ他方が解き戻されて
、キャリヤプレート（１２）をガイドレール（１１）に
沿って昇降させる上昇用のワイヤ（１７）及び下降用の
ワイヤ（１８）と、窓ガラス（１９）と、側面形が概ね
下向きコ字形をなし、かつ下半部がサブパネル（６）に
おけるインナーパネル（３）側の面に固着され、窓ガラ
ス（１９）の昇降を案内するサツシュ（２０）とを備え
ている。

上記構成部品のうち、ガイドレール（１１）、ケース（
１３）、手動操作ハンドル（１４）、巻取りドラム（１
５）、ワイヤ（１７）　（１８）等により、キャリヤプ
レート（１２）を昇降させる昇降手段（２１）が形成さ
れている。

キャリヤプレート（１２）は、ガイドレール（１１）を
摺動自在に抱持するシュー（２２）が設けられた基板（
２３）と、この基板（２３）の両側部より外側方に向か
って***する***部（２３ａ）　（２３ａ）に両端部が
固着された前後方向を向く横板（２４）とからなってい
る。

横板（２４）の中央には、外側方に向かって突出し、か
つ先端に拡径頭部（２５ａ）を有する突軸（２５）が突
設されている。（２６）はワッシャである。

窓ガラス（１９）の下縁部中央には、窓ガラス（１９）
の一部をなすガラス支持材（２７）が固着されており、
このガラス支持材（２７）の中央より垂下する垂下部（
２７ａ）には、中央に軸孔（２８）を有し、かつその外
周が四ツ別状となって軸孔（２８）の内外方向に若干弾
性撓曲可能な弾性突片（２９）が設けられている。

キャリヤプレート（１２）側の突軸（２５）を、その拡
径頭部（２５ａ　）が軸孔（２８）を越えて弾性突片（
２９）の外側方の縁部に係合するまで軸孔（２８）に嵌
合することにより、窓ガラス（１９）はキャリヤプレー
ト（１２）に枢支され、キャリヤプレー）−（１２）と
ともに昇降させられる。

窓ガラス（１９）における後上部と前下部との角隅部に
は、内側方に向かって突出し、かつ先端部に拡径頭部（
３０ａ）を有するガイドピン（３０）が、それぞれ突設
されている。

第５図に示すように、サツシュ（２０）には、外側方に
向かって開口し、かつ断面が概ね菱形をなす案内溝（３
１）が設けられており、この案内溝（３１）内には、前
後２個のローラ（３２）が摺動自在に嵌合されている。

各ローラ（３２）の中央には軸孔（３３）が穿設されて
おり、この軸孔（３３）の内側方寄りの端部周縁には、
上記弾性突片（２９）と同様の四ツ別状の弾性突片（３
４）が設けられている。

窓ガラス（１９）側の各ガイドピン（３０）を、その拡
径頭部（３０ａ）が軸孔（３３）を越えて弾性突片（３
４）の内側方の縁部に係合するまで、各ローラ（３２）
の軸孔（３３）にそれぞれ嵌合することにより、窓ガラ
ス（１９）は、前後のガイドピン（３０）の部分と、上
記キャリヤプレート（１２）の突軸（２５）の部分との
３点でドアに対して支持され、キャリヤプレート（１２
）の昇降時に、各ガイドピン（３０）とローラ（３２）
とが−体となって、又は適宜にローラ（３２）がガイド
ピン（３０）に対して回転しつつ、案内溝（３１）内を
摺動又は転動することにより、窓ガラス（１９）の前後
部はサツシュ（２０）により案内される。

（３５）は、サツシュ（２０）の外側面に止着され、か
つサツシュ（２０）と窓ガラス（１９）との気密及び液
密を保つバッキングである。

次に、上述のような構成とした窓ガラス昇降装置（７）
を含むドアの要部の組付は方法の一実施要領につき説明
する６ まず、窓ガラス昇降装置（７）におけるガイドレール（
１１）、キャリヤプレート（１２）、ケース（１３）、
巻取りドラム（１５）、ガイドチューブ（］６）、ワイ
ヤ（１７）　（１８）を、第２図に示すように互いに組
付けておき、キャリヤプレート（１２）をガイドレール
（１１）に沿う予め定めた位置で停止させておく。

次に、第２図示の状態で、ガイドレール（１１）の上部
と、ケース（１３）とをそれぞれサブパネル（６）の外
側方の面に固着するとともに、サツシュ（２０）を、そ
の案内溝（３１）が外側方を向くようにして固着する。

次いで、サツシュ（２０）の前後の下端より、２個のロ
ーラ（３２）をそれぞれ案内溝（３１）内に挿入し、キ
ャリヤプレート（１２）の停止位置に対応する予め定め
た位置まで上昇させ、その位置で適宜のストッパ（図示
時）により仮止めしておく。

その後、キャリヤプレート（１２）の突軸（２５）を。

窓ガラス（１９）の軸孔（２８）に、また各ガイドピン
（３０）を各ローラ（３２）の軸孔（３３）のそれぞれ
嵌合させることにより、窓ガラス（１９）を、サブパネ
ル（６）に装着する。

また、このサブパネル（６）への窓ガラス昇降装置（７
）の装着と相前後して、サブパネル（６）に、ドアロッ
ク装置（８）、インサイドハンドル（９）、施解錠ノブ
（１０）、その他のドア内機能部品を必要に応じて装着
する。

以上の作業は、ドアの組付は作業ラインのサプラインに
おいて行なう。

メインラインにおいては、第１図に示すように、アウタ
ーパネル（２）とインナーパネル（３）との前後及びＦ
方の縁部を互いに接合して、ドアフレーム（１）を形成
し、次いで、サプラインにおいて、窓ガラス昇降装置（
７）その他の機能部品が装着されたサブパネル（６）の
前後部をインナーパネル（３）に固着するとともに、ガ
イドレール（１１）の下端部をインナーパネル（３）に
固着する。

ついで、ドア内の各部の連結作業等を行なった後、サブ
パネル（６）の内側面に、ドアトリム（図示略）や手動
操作ハンドル（１４）等を装着する。

このようにして組付は作業を行なうことにより、窓ガラ
ス昇降装置（７）その他の主要なドア内機能部品のドア
への取付は作業を著しく簡略化することができる。

〔変　形　例〕

本発明は、上述の実施例のみに限定されるものではなく
、例えば突軸（２５）を、ガイドピン（３０）と同様に
窓ガラス（１９）側に設け、突軸（２５）が嵌合される
軸孔を、キャリヤプレート（１２）側に設けたり、昇降
手段（２１）を別タイプのものとする等の幾多の変形が
可能である。

また、本発明の装置は、本発明の組付は方法によらない
で、例えば上掲の実開昭５９−１３１３１２号公報に開
示されているように、キャリヤプレートをサブパネルと
ともにドアフレームに取付けた後、ドアフレームの上端
より窓ガラスをドア内空間に挿入し、その後に作業孔を
利用して窓ガラスとキャリヤプレートとを互いに結合す
る方法によっても組付けることができ、この場合でも、
その結合作業が簡単に行なえるという利点がある。

〔発明の効果〕

本発明の装置によると、キャリヤプレートへの窓ガラス
の取付は作業がワンタッチで行なえるとともに、その取
付は後には、窓ガラスはキャリヤプレートに対して突軸
を中心として回動できるので、キャリヤプレートの昇降
軌跡と、窓ガラスの案内手段との間に多少の狂いが生じ
たとしても、窓ガラスにおけるキャリヤプレートへの取
付は部分に、突軸を中心とする回転方向の応力が生じる
ことはなく、窓ガラスは円滑に昇降することができる。

また、本発明の組付は方法によると、窓ガラスとキャリ
ヤプレートとの結合作業を、ドアフレーム外で簡単に行
なうことができるので、従来のように、インナーパネル
に穿設された作業孔を通して手さぐりで行なう等の不便
を解消し、ドアへの窓ガラス昇降装置の組付は作業性を
向上することができるとともに、作業を自動化すること
もできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の窓ガラス昇降装置の一実施例を備え
るドアの分解斜視図、 第２図は、同じく窓ガラス昇降装置のみの側面図。 第３図は、第２図のＡ−Ａ線に沿う拡大断面図、第４図
は、第２図のＢ−Ｂ線に沿う拡大断面図、第５図は、前
方のガイドピンとサツシュとの嵌合部分の拡大断面図、 第６図は、従来の窓ガラス昇降装置の一例を示す、第２
図と同様の側面図である。 （１）ドアフレーム　　　（２）アウターパネル（３）
インナーパネル　　（４）開口 （５）ドア内空間　　　　（６）サブパネル（７）窓ガ
ラス昇降装置　（１１）ガイドレール（１２）キャリヤ
プレート　（１９）窓ガラス（２０）サツシュ　　　　
　（２１）昇降手段（２５）突軸　　　　　　　（２８
）軸孔（３０）ガイドピン　　　　（３２）ローラ（３
３）軸孔 第２図

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）ドア内に設けた昇降手段により昇降させられるよ
   うにしたキャリヤプレートと、該キャリヤプレートによ
   り支持されて昇降させられる窓ガラスとのいずれか一方
   に突軸を突設し、かつ他方に軸孔を穿設し、前記突軸を
   軸孔に嵌合することにより、窓ガラスをキャリヤプレー
   トに着脱自在に枢支させたことを特徴とする窓ガラス昇
   降装置。
2. （２）ドア内に設けた昇降手段により昇降させられるよ
   うにしたキャリヤプレートと、該キャリヤプレートによ
   り支持されて昇降させられる窓ガラスとのいずれか一方
   に突軸を突設し、かつ他方に軸孔を穿設し、前記突軸を
   軸孔に嵌合することにより、窓ガラスをキャリヤプレー
   トに着脱自在に枢支し、かつ前記窓ガラスの適所に突設
   した内側方を向くガイドピンを、ドアに固着されたサッ
   シュにおける外側方に向かって開口する案内溝に摺動自
   在に嵌合したことを特徴とする窓ガラス昇降装置。
3. （３）サブパネルに昇降手段及びキャリヤプレートを取
   付けた後、突軸を軸孔に嵌合することにより、窓ガラス
   をキャリヤプレートに枢着し、その後前記サブパネルを
   、前記昇降手段、キャリヤプレート及び窓ガラスが装着
   された状態で、ドアフレームに固着することを特徴とす
   る請求項（１）記載の窓ガラス昇降装置を自動車のドア
   に組付ける方法。