JPH01283434A - テレスコピック継手軸 - Google Patents
テレスコピック継手軸Info
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- JPH01283434A JPH01283434A JP1060579A JP6057989A JPH01283434A JP H01283434 A JPH01283434 A JP H01283434A JP 1060579 A JP1060579 A JP 1060579A JP 6057989 A JP6057989 A JP 6057989A JP H01283434 A JPH01283434 A JP H01283434A
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- joint
- shaft
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- joint shaft
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- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 4
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 claims description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 abstract description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/26—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
- F16D3/38—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another
- F16D3/42—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another with ring-shaped intermediate member provided with bearings or inwardly-directed trunnions
- F16D3/43—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another with ring-shaped intermediate member provided with bearings or inwardly-directed trunnions with ball or roller bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
- F16D3/202—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members one coupling part having radially projecting pins, e.g. tripod joints
- F16D3/205—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members one coupling part having radially projecting pins, e.g. tripod joints the pins extending radially outwardly from the coupling part
- F16D3/2055—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members one coupling part having radially projecting pins, e.g. tripod joints the pins extending radially outwardly from the coupling part having three pins, i.e. true tripod joints
-
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16D3/26—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
- F16D3/30—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected in which the coupling is specially adapted to constant velocity-ratio
- F16D3/32—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected in which the coupling is specially adapted to constant velocity-ratio by the provision of two intermediate members each having two relatively perpendicular trunnions or bearings
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、２つの自在継手と、長さ可変の軸部分とを有
する、請求項第１項のプレアンブルに記載の継手軸に関
する。この種の継手軸は、***公開第２，８０９，６６
５号（米国特許第４．２７１Ｊ６８５号）から公知であ
る。
する、請求項第１項のプレアンブルに記載の継手軸に関
する。この種の継手軸は、***公開第２，８０９，６６
５号（米国特許第４．２７１Ｊ６８５号）から公知であ
る。
自動車に使用される継手軸は、一般に、例えば、トラン
スミッションと駆動軸との間の比較的大きい間隔を橋か
けしなければならない。この場合、概ね、運転時、変化
する有効荷重およびバネの遊びによる高さ差および長さ
変化も補償する必要がある。従って、大きい屈曲角およ
び長さ補償性が得られるよう継手を設計しなければなら
ない。かくして、継手および軸の軸線方向構造長さが大
きくなる。この種の軸には、概ね、十分なスペースが必
要である。大きいトルクのために大きい継手径を考慮し
なげればならない場合は特に、問題が生ずる。
スミッションと駆動軸との間の比較的大きい間隔を橋か
けしなければならない。この場合、概ね、運転時、変化
する有効荷重およびバネの遊びによる高さ差および長さ
変化も補償する必要がある。従って、大きい屈曲角およ
び長さ補償性が得られるよう継手を設計しなければなら
ない。かくして、継手および軸の軸線方向構造長さが大
きくなる。この種の軸には、概ね、十分なスペースが必
要である。大きいトルクのために大きい継手径を考慮し
なげればならない場合は特に、問題が生ずる。
特殊な事例（例えば、軌道車の駆動装置）では、スペー
ス条件は異なる。多くの場合、継手軸については短い組
込長さが得られるにすぎないが、より大きい継手径は、
スペース問題を生じない。
ス条件は異なる。多くの場合、継手軸については短い組
込長さが得られるにすぎないが、より大きい継手径は、
スペース問題を生じない。
この場合、典型的用例は、横形走行エンジンによる車輪
群の駆動である。この場合、運転時の比較的小さい屈曲
角、大きいトルク負荷および荷重時の軸線方向長さ補償
が重要である。自動車製造において慣用の継手軸は上記
要求を満足せず、特に、スプライン軸として構成された
長さ補償部材は、強い摩擦を受け、予想の寿命および確
実性を与えない。公知継手軸によって、短縮は達成され
るが、継手軸受および長さ補償部材の選訳せる構造が弱
い。
群の駆動である。この場合、運転時の比較的小さい屈曲
角、大きいトルク負荷および荷重時の軸線方向長さ補償
が重要である。自動車製造において慣用の継手軸は上記
要求を満足せず、特に、スプライン軸として構成された
長さ補償部材は、強い摩擦を受け、予想の寿命および確
実性を与えない。公知継手軸によって、短縮は達成され
るが、継手軸受および長さ補償部材の選訳せる構造が弱
い。
本発明の目的は、最大屈曲角が小さく、長さ補償部材が
荷重下でも殆んど抵抗を示さない、永続運転において大
きいトルクに適する短い継手軸を創生ずることにある。
荷重下でも殆んど抵抗を示さない、永続運転において大
きいトルクに適する短い継手軸を創生ずることにある。
この目的は、請求項第１項に開示の特徴にもとづき、継
手中部が軸線方向へ相互に引離されず、半径方向へテレ
スコピックに配置しである継手構造を選択することによ
って、達成される。継手半部を結合する中間部材は、環
状に構成されており、半径方向内方へ１つの継手半部に
結合され、半径方向外方へ別の継手半部に結合されてい
る。長さ補償部材は、公知の態様で、軸部分およびボス
部分を形状結合状態に相互に結合する転動体を有する三
脚構造に構成されている。
手中部が軸線方向へ相互に引離されず、半径方向へテレ
スコピックに配置しである継手構造を選択することによ
って、達成される。継手半部を結合する中間部材は、環
状に構成されており、半径方向内方へ１つの継手半部に
結合され、半径方向外方へ別の継手半部に結合されてい
る。長さ補償部材は、公知の態様で、軸部分およびボス
部分を形状結合状態に相互に結合する転動体を有する三
脚構造に構成されている。
上記の特徴組合せによって、構造長さが特に短い継手軸
が得られる。何故ならば、継手は、軸線方向へ極く僅か
なスペースを必要とするにすぎず、継手軸自体の内部に
部分的に長さ補償部材を配置するスペースを与えるから
である。転動体を使用する長さ補助部材は、同−支持能
のスプライン軸よりも短く構成でき、結合すべき駆動コ
ンポーネント（エンジン、トランスミッション）の軸５
１対する軸線方向反力が小さいと云う利点を有する。
が得られる。何故ならば、継手は、軸線方向へ極く僅か
なスペースを必要とするにすぎず、継手軸自体の内部に
部分的に長さ補償部材を配置するスペースを与えるから
である。転動体を使用する長さ補助部材は、同−支持能
のスプライン軸よりも短く構成でき、結合すべき駆動コ
ンポーネント（エンジン、トランスミッション）の軸５
１対する軸線方向反力が小さいと云う利点を有する。
継手および長さ補助部材の構造長さが短いので、全長が
最小となり、与えられる半径方向スペースが活用される
。
最小となり、与えられる半径方向スペースが活用される
。
本発明の実施例を従属クレームに示した。
図面を参照して本発明の実施例を詳細に説明する。
第１図に、別の駆動コンポーネント（図示してない）に
結合された２つの自在継手１、１１を含む継手軸を示し
た。各継手１、１１は、中間部材３．１３を介して相互
に結合された第１継手半部２．１２および第２継手半部
４，１４から成る。
結合された２つの自在継手１、１１を含む継手軸を示し
た。各継手１、１１は、中間部材３．１３を介して相互
に結合された第１継手半部２．１２および第２継手半部
４，１４から成る。
１つの継手１の第２継手半部４は、軸端７を有する中央
軸部分５に移行する。別の継手１１の第２継手半部１４
は、軸端７をパイプ状に囲むボス部分８に移行する。ボ
ス部分８と軸端７との間には、ボルト１０に、好ましく
はころがり軸受によって、軸支し、いっしょに軸端７に
固定したローラ９が設けである。ボス部分８の内面に設
けた軸線方向へ延びるミゾ１５に係合し、形状結合によ
って軸線方向へ可動なよう回転結合を行う３つのローラ
９を設けるのが好ましい。第１継手１に向くボス部分８
の端面には、軸５に沿ってボス部分８を案内する調心ブ
シュ１６が設けである。十分な曲げ強度および静かな走
行に重要なこの調心ブシュは、更に、パツキン１７を有
し、１つの側へのローラ９の摺動の端部ストッパとして
役立つ。ボス部分８の別の側には、別の端部ストッパを
形成し、潤滑剤が流出しないようボス部分８の内部スペ
ースを密閉する蓋２３が設けである。長さ補償部材６は
、中心位置に示してあり、両側へ摺動ストロークａを行
うことができる。
軸部分５に移行する。別の継手１１の第２継手半部１４
は、軸端７をパイプ状に囲むボス部分８に移行する。ボ
ス部分８と軸端７との間には、ボルト１０に、好ましく
はころがり軸受によって、軸支し、いっしょに軸端７に
固定したローラ９が設けである。ボス部分８の内面に設
けた軸線方向へ延びるミゾ１５に係合し、形状結合によ
って軸線方向へ可動なよう回転結合を行う３つのローラ
９を設けるのが好ましい。第１継手１に向くボス部分８
の端面には、軸５に沿ってボス部分８を案内する調心ブ
シュ１６が設けである。十分な曲げ強度および静かな走
行に重要なこの調心ブシュは、更に、パツキン１７を有
し、１つの側へのローラ９の摺動の端部ストッパとして
役立つ。ボス部分８の別の側には、別の端部ストッパを
形成し、潤滑剤が流出しないようボス部分８の内部スペ
ースを密閉する蓋２３が設けである。長さ補償部材６は
、中心位置に示してあり、両側へ摺動ストロークａを行
うことができる。
第２図から明らかな如く、軸５は、第２継手半部４とと
もに１つのユニットを形成し、２つの同列の頸軸１８を
有する。上記頸軸は、軸受２０を介して環状中間部材３
１Ｃ結合される。中間部材５は、別の２つの同列の頸軸
１９および軸受２１を介して第１継手半部２に結合され
る。第１図から明らかな如く、軸受２１は、公知の態様
で第１継手半部２に固定された軸受ブロック２２に設け
ることができる。頸軸１８，１９の軸線は、相互に垂直
をなし、１つの平面内にあるのが好ましい。
もに１つのユニットを形成し、２つの同列の頸軸１８を
有する。上記頸軸は、軸受２０を介して環状中間部材３
１Ｃ結合される。中間部材５は、別の２つの同列の頸軸
１９および軸受２１を介して第１継手半部２に結合され
る。第１図から明らかな如く、軸受２１は、公知の態様
で第１継手半部２に固定された軸受ブロック２２に設け
ることができる。頸軸１８，１９の軸線は、相互に垂直
をなし、１つの平面内にあるのが好ましい。
第３図に１別の自在継手１１のローラ９および軸受の範
囲のボス部分８の断面図を示した。この継手１１の第２
継手半部１４は、ボス部分８から直接に形成され、継手
１と同様に２つの頸軸１８を担持する。環状中間部材１
５による駆動結合は、第２図の継手１の場合と同様であ
る。軸受２０．２１を半径方向外方へ設けたことによっ
て、継手の中心には十分なスペースが得られるので、ボ
ス部分８は、頸軸の軸線の平面までまたは更に第１継手
半部１２まで延ばすことができる。かくして、全構造長
さが明らかに短縮される。第２図から明らかな如く、環
状中間部材３，１３は、楕円形に構成できる。かくして
、軸受２０，２１が回転軸線からほぼ同一の距離を有す
るよう、第１継手半部２．１２の外径を減少できる。回
転角度誤差を避けるため、通常の如く、ボス部分８の頸
軸１８は、軸部分５の頸軸１８と同一の平面に配置する
のが好ましい。軸受２０，２１の潤滑は、注油ニップル
２４を介して行うことができる。
囲のボス部分８の断面図を示した。この継手１１の第２
継手半部１４は、ボス部分８から直接に形成され、継手
１と同様に２つの頸軸１８を担持する。環状中間部材１
５による駆動結合は、第２図の継手１の場合と同様であ
る。軸受２０．２１を半径方向外方へ設けたことによっ
て、継手の中心には十分なスペースが得られるので、ボ
ス部分８は、頸軸の軸線の平面までまたは更に第１継手
半部１２まで延ばすことができる。かくして、全構造長
さが明らかに短縮される。第２図から明らかな如く、環
状中間部材３，１３は、楕円形に構成できる。かくして
、軸受２０，２１が回転軸線からほぼ同一の距離を有す
るよう、第１継手半部２．１２の外径を減少できる。回
転角度誤差を避けるため、通常の如く、ボス部分８の頸
軸１８は、軸部分５の頸軸１８と同一の平面に配置する
のが好ましい。軸受２０，２１の潤滑は、注油ニップル
２４を介して行うことができる。
上述の実施例に、ローラ９を頸軸１０を介して軸端７に
固定した三脚形長さ補償部材６を示した。
固定した三脚形長さ補償部材６を示した。
この軸構造の場合も、ローラを頸軸な介してボス部分に
固定でき、軸端の縦ミゾによって回転駆動を行うことが
できる。
固定でき、軸端の縦ミゾによって回転駆動を行うことが
できる。
第１図は、継手軸受の範囲の継手軸の縦断面図、第２図
は、第１継手の横断面図、第３図は、軸受および転動体
の範囲の第２継手の横断面図である。 １７１１・・・自在継手、２；４；１２；１４・・・継
手半部、３；１３・・・中間部材、５・・・軸部分、６
・・・長さ補償部材、７・・・軸端、８・・・ボス部分
、？・・・転動体 代理人 弁理士 高 野 武 和 賀
は、第１継手の横断面図、第３図は、軸受および転動体
の範囲の第２継手の横断面図である。 １７１１・・・自在継手、２；４；１２；１４・・・継
手半部、３；１３・・・中間部材、５・・・軸部分、６
・・・長さ補償部材、７・・・軸端、８・・・ボス部分
、？・・・転動体 代理人 弁理士 高 野 武 和 賀
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）長さ可変の軸部分（５）と、中間部材（３、１３）
を介して結合された２つの継手半部（２、４、１２、１
４）からそれぞれ成る２つの自在継手（１、１１）とを
有するテレスコピツク継手軸において、ａ）自在継手（
１、１１）の中間部材（３、１３）の少くとも１つが環
状に構成されており、ｂ）長さ可変の軸部分（５）の中
央軸端（７）およびこの軸端をパイプ状に囲むボス部分
（８）には、三脚形長さ補償部材（６）が設けてあり、
軸端（７）およびボス部分（８）が、転動体（９）を介
して形状結合によつて回転結合されることを特徴とする
継手軸。 ２）転動体（９）が、軸端（７）の半径方向へ向くボル
ト（１０）に軸支されており、ボス部分（８）の軸線平
行のミゾ（１５）内に案内されていることを特徴とする
請求項第１項記載の継手軸。 ３）ボス部分（８）が、軸部分（５）に摺動自在に密封
状態で案内され、調心されていることを特徴とする請求
項第１項記載の継手軸。 ４）ボス部分（８）の外部に対して密封された内部スペ
ースには潤滑剤が充填されていることを特徴とする請求
項第１〜３項の１つに記載の継手軸。 ５）環状中間部材（３、１３）が、半径方向外方へ向く
２つの同列の頸軸（１９）を有し、軸受（２１）を介し
て継手半部（１、２、１１、１２）の１つに結合されて
いることを特徴とする請求項第１〜４項の１つに記載の
継手軸。 ６）環状中間部材（３、１３）の少くとも１つが、半径
方向外方へ延びる２つの相互に同軸の頸軸（１９）と、
−上記頸軸に対して９０゜ずれた−当該継手半部（４、
１４または８）の頸軸（１８）の２つの軸受（２０）を
受容する２つの相互に同軸のボアとを有することを特徴
とするクレーム第１〜４項の１つに記載の継手軸。 ７）環状中間部材（３、１３）が、軸線方向へ見て本質
的に楕円形状を有することを特徴とする請求項第６項記
載の継手軸。 ８）軸部分（５）およびまたはボス部分（８）が、半径
方向外方へ向き軸受（２０）を介して半径方向内方から
環状中間部材に結合された同列の頸軸（１８）を有し、
頸軸（１８および１９）の軸線が相互に垂直をなすこと
を特徴とする請求項第１〜７項の１つに記載の継手軸。 ９）中間部材（３、１３）の頸軸（１８、１９）の軸線
が１つの平面内にあることを特徴とする請求項第８項記
載の継手軸。 １０）ボス部分（８）のミゾ（１５）が、少くとも、半
径方向外方へ向く頸軸（１８）の範囲まで軸線方向へ延
びていることを特徴とする請求項第８項記載の継手軸。 １１）軸受（２１）が、第１継手半部（２、１２）に固
定された軸受ブロツク（２２）によつて囲まれているこ
とを特徴とする請求項第５項記載の継手軸。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3809586.6 | 1988-03-22 | ||
| DE3809586 | 1988-03-22 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01283434A true JPH01283434A (ja) | 1989-11-15 |
Family
ID=6350360
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1060579A Pending JPH01283434A (ja) | 1988-03-22 | 1989-03-13 | テレスコピック継手軸 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01283434A (ja) |
| DE (1) | DE8816516U1 (ja) |
| FR (1) | FR2629156A1 (ja) |
| GB (1) | GB2216631B (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19529980A1 (de) * | 1995-08-16 | 1997-03-06 | Voith Gmbh J M | Antriebselement zum Übertragen eines Drehmomentes |
| GB2311758A (en) * | 1996-04-04 | 1997-10-08 | Rover Group | A motor vehicle drive shaft assembly |
| DE10106982A1 (de) | 2001-02-15 | 2002-08-29 | Ina Schaeffler Kg | Linearführung |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1923649A (en) * | 1932-10-31 | 1933-08-22 | Universal Products Co Inc | Power transmitting mechanism |
| US2231117A (en) * | 1938-12-15 | 1941-02-11 | Anton F Greiner | Spline joint |
| FR1119680A (fr) * | 1953-10-15 | 1956-06-22 | Joint universel | |
| FR2169475A5 (ja) * | 1972-01-26 | 1973-09-07 | Glaenzer Spicer Sa | |
| DE2522108A1 (de) * | 1975-05-17 | 1976-11-18 | Voith Getriebe Kg | Teleskopische welle |
| DE2809665A1 (de) * | 1978-03-07 | 1979-09-20 | Voith Transmit Gmbh | Kreuzgelenkkupplung |
| JPS5929151Y2 (ja) * | 1980-02-25 | 1984-08-22 | 本田技研工業株式会社 | スライド式等速自在継手 |
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