JPH0128311Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車両空調用として好適な斜板式圧縮
機に関し、詳しくは斜板外周とピストン腹部との
摺動面の摩耗防止技術に関する。

斜板式圧縮機においては、シリンダボア内を往
復動するピストンは駆動軸に傾斜して固着された
斜板に対して、該斜板を跨いだ状態でシユーおよ
びボール等からなる軸受装置を介して係留されて
おり、また第６図に示す如く斜板の外周と対向す
るピストン腹部１９の摺動面２０つまり当り面の
曲率は、斜板外周の曲率とほぼ等しく設定されて
いるのが普通である。ピストン腹部１９の斜板外
周との当りは、第６図に示す如く、斜板の外周面
と対向するピストン腹部の摺接面つまり当り面の
曲率は斜板の外周の曲率とほぼ等しいが、ピスト
ンがシリンダボア内を軸方向に移動可能であるこ
と及び斜板が滑らかに回転可能なように、僅かな
隙間を持たせているのが普通である。

このため、斜板がＰ方向に回転すると、その傾
斜の変化によりピストンはボア内に案内されたま
ま軸方向に往復運動するときにシユーおよびボー
ルの自転が斜板との摺接によつて生ずるため、ボ
ールの自転方向（斜板の回転方向と同じ）へピス
トンも回転する。しかしながら、ピストンの回転
は斜板の外周面によつて拘束されるので第７図の
ａ又はｂのようにピストン腹部と斜板の外周面が
摺接することになる。この時、第７図のａはピス
トン腹部曲率が斜板外周面曲率とほぼ等しいか小
さい場合であり、ｂは逆に比較的大きな曲率の場
合の接触状態となる。

すなわち、従来のものでは斜板外周と摺動する
ピストン腹部の摺動面に関しての給油が充分とは
言えずそのため金属接触を引起して摩耗の早期進
行を招くおそれがあり、特に斜板およびピストン
は共にアルミ合金製の場合には相性の悪さから金
属接触時における摩耗の進行が顕著となる等、摩
耗防止技術に関して問題があつた。

本考案は、上述した従来の問題を解決して、ク
サビ効果による給油を確保し、ピストンおよび斜
板の摺動面に関する摩耗を極力低減できるように
改良した斜板式圧縮機を提供しようとするもので
ある。

以下、本考案の実施例を図面に基づいて具体的
に説明する。図示のように、対接された１対のシ
リンダブロツク１，２にはその中心部を貫通する
駆動軸３に平行な適数個（本例では３個）のシリ
ンダボア４が形成されるとともに、ボア挟間部に
は吸入通路５、吐出通路６および油溜室７が形成
されており、またシリンダブロツク１，２の端面
にはそれぞれ吸入室８，９および吐出室１０，１
１をもつフロントおよびリヤのハウジング１２，
１３が弁板１４，１５を介して取付けられてい
る。

前記各シリンダボア４内に往復動可能に嵌合さ
れたピストン１６は、その中央部、すなわち両ピ
ストン１７をつなぐほぼ断面半円弧状の連結部１
８が前記駆動軸３のほぼ中央部に傾斜して固着さ
れた斜板２２を跨ぐようにして配置され、かつ該
斜板２２の外周寄り両側面にシユー２３およびボ
ール２４からなる軸受装置２５を介して係留され
ている。しかして、ピストン１６の連結部１８に
おける円周方向両端の腹部１９が斜板２２の外周
面に摺接可能に対向されており、この腹部１９の
斜板外周との対向面は、外側が該斜板外周の曲率
半径とほぼ等しい曲率半径の摺動面２０とされ、
かつ内側が斜板外周に対する隙間Ｃが内方に向つ
て漸増する逃げ部２１とされている。この逃げ部
２１は第４図に示すようにほぼ直線状の面取りに
よつて形成してもよく、また第５図に示すように
摺動面２０の曲率半径R₁より小さい曲率半径R₂
の円弧面に形成してもよいが、いずれの場合もそ
の幅が0.5mm以上（摺動面２０の幅よりやや小さ
め）で、かつ内側端部が摺動面２０に対し少なく
とも5μ望ましくは30〜100μ位低く設定される。

また逃げ部２１は斜板２２の回転方向側（第４
図および第５図において右側）に位置する連結部
１８の腹部１９にのみ形成すれば足りるが、組付
時におけるピストン１６の方向性を特定させない
意味で図示の如く連結部１８の両腹部１９にそれ
ぞれ形成した方が有利である。さらにまた、逃げ
部２１は型抜きによる成形とした方が、チル層が
残ることから機械加工による場合に比べて摩耗お
よび強度の点でより有効である。

本実施例は上述のように構成したものであり、
従つて斜板２２が回転されピストン１６がシリン
ダボア４内を往復動した場合、該ピストン１６は
その腹部１９の摺動面２０が斜板２２の外周面と
当接することで回転を阻止されるが、この場合斜
板２２の回転によつて生ずるシユー２３およびボ
ール２４の自転に伴い、両腹部１９のうち斜板２
２の回転方向側（第４図および第５図において右
側）に位置する腹部１９の摺動面２０が該斜板２
２の外周に対して強く当接する。

しかして、斯る当接状態では摺動面２０の内側
に存在する逃げ部２１によつて斜板外周に対して
一定の隙間Ｃが確保されていることから、油の引
込みが積極的に行われまたクサビ効果のために油
膜圧力が発生し易く、このことにより摺動面２０
と斜板外周との直接の金属接触が防止されピスト
ン腹部１９の摩耗が抑えられる。また、給油効果
が大きいことから、斜板外周での摩擦による動力
損失が減少し、それに伴いピストン側圧が減少さ
れてピストン１６とシリンダボア４との摺動面に
おける動力損失ならびに摩耗減少に有効である。

外当りの場合すなわち第７図ａで初期段階では
クサビ効果による給油が期待できるが、摩耗が進
行したときには前面当りとなつてクサビ効果が消
滅するのである程度摩耗が進行してもクサビ効果
を有するように本願R₂の曲率部分をピストン腹
部に初期からもたせるものである。

また、ｂの内当たりの場合にも初期からクサビ
効果が得られるようにピストン腹部曲率R₂を選
択したものである。すなわち、本願ではピストン
腹部の摩耗を軽減させ延命化することが可能とな
り、特に運転が断続的に繰り返される場合にはピ
ストン腹部が回転する斜板外周に強く衝突するた
めの摩耗を防止し、また長時間停止後の再起動直
前ではピストン腹部の油膜が少ないため激しい摩
耗を起こすことを防止するのに効果を発揮するも
のである。とくに明細でも述べている斜板、ピス
トンが共にアルミ合金製の場合に効果がある。さ
らには、ピストン腹部１９の摩耗の減少に伴つて
該腹部１９と斜板外周との隙間の増加が抑えら
れ、ここでの騒音発生も防止される。

以上詳述した如く、本考案は斜板外周とピスト
ン腹部との摺動面において、ピストン腹部の摺動
面の内側に逃げ部を形成して斜板外周との間に一
定の隙間を保有させたことにより、前記摺動面に
たいする給油効果を高め得たものであり、このこ
とにより前記摺動面の摩耗が減少されその延命化
がはかられる。また前記逃げ部は内方に向かつて
漸増してあるので、摩耗の進行に拘らずクサビ効
果を持続させることができ、給油効果を確保し、
摺動面の接触面積の増大化を抑えることができ、
さらには製作も容易である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の斜板式圧縮機を示
す縦断面図、第２図は第１図における−線断
面図、第３図はピストンを示す斜視図、第４図お
よび第５図は本考案の主要部であるピストン腹部
を示す断面図、第６図は従来の斜板式圧縮機にお
けるピストン腹部を示す断面図、第７図は斜板外
周に対するピストン腹部の当りの態様を示す説明
図である。 ３……駆動軸、４……シリンダボア、１６……
ピストン、１９……腹部、２０……摺動面、２１
……逃げ部、２２……斜板。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 駆動軸上に傾斜して固着された斜板に、断面
   半円弧状の連結部で跨ぐように配置されかつ軸
   受装置を介して係留されたピストンが、前記斜
   板の回転により往復動される形式の斜板式圧縮
   機において、前記連結部の斜板外周との対向摺
   動面である円周方向の両腹部には、該連結部の
   軸方向に関し斜板外周と対峙し得る範囲の全幅
   にわたり外側が前記斜板外周の曲率とほぼ等し
   い曲率の摺動面で形成され、内側が内方に向け
   て前記斜板外周から次第に離隔する逃げ部で形
   成されている斜板式圧縮機。 (2) 前記逃げ部は型抜きにより形成されている実
   用新案登録請求の範囲第１項記載の斜板式圧縮
   機。 (3) 前記逃げ部は直線状の傾斜面である実用新案
   登録請求の範囲第１項又は第２項記載の斜板式
   圧縮機。 (4) 前記逃げ部は斜板外周の半径より小さい半径
   の円弧面の一部である実用新案登録請求の範囲
   第１項又は第２項記載の斜板式圧縮機。