JPH01267348A - 摺動絞弁式気化器 - Google Patents
摺動絞弁式気化器Info
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- JPH01267348A JPH01267348A JP9657888A JP9657888A JPH01267348A JP H01267348 A JPH01267348 A JP H01267348A JP 9657888 A JP9657888 A JP 9657888A JP 9657888 A JP9657888 A JP 9657888A JP H01267348 A JPH01267348 A JP H01267348A
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- JP
- Japan
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- throttle valve
- throttle
- lever
- control
- valve
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- Granted
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- 230000001133 acceleration Effects 0.000 abstract description 6
- 230000001052 transient effect Effects 0.000 abstract description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract 1
- 238000005303 weighing Methods 0.000 abstract 1
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Landscapes
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は、気化器のベンチュリー部に進退自在に設けら
れる絞弁により吸入空気の制御を行ない、該絞弁に取り
付けられるジェットニードルにより燃料供給量を制御す
る摺動絞弁式気化器に関する。
れる絞弁により吸入空気の制御を行ない、該絞弁に取り
付けられるジェットニードルにより燃料供給量を制御す
る摺動絞弁式気化器に関する。
〈従来の技術と問題点〉
一般に摺動絞弁式気化器は、ベンチュリー部を上下移動
する絞弁により吸入空気量の制御を行ない、該絞弁に取
り付けられるジェットニードルにより燃料供給量を制御
するようになっており、エンジンの高回転時では絞弁が
上方へ移動され吸気路内に空気の流れを妨げるものがな
くなるため高出力を得ることができる。
する絞弁により吸入空気量の制御を行ない、該絞弁に取
り付けられるジェットニードルにより燃料供給量を制御
するようになっており、エンジンの高回転時では絞弁が
上方へ移動され吸気路内に空気の流れを妨げるものがな
くなるため高出力を得ることができる。
ところが、このような摺動絞弁式気化器では、加速時及
び高開度時での低速運転時にベンチュリ部を通過する空
気流速の著しい低下や、燃料の噴出遅れを生じ充分な性
能を発揮できないため、加速装置を装着するか（実公昭
５３−４７１５２号公報参照）、あるいは絞弁をエンジ
ンの吸入負圧に対応して上昇させベンチュリ部を通過す
る空気流速を常に高めるようにして燃料の噴出遅れをな
くすようにした、いわゆる定真空式気化器（実開昭５８
−１５４８４４号公報参照）とすることがおこなわれて
いるが、前者は吐出量、吐出時期、霧化等に問題があり
、後者は負圧のみにより絞弁が制御されるため、力ａ速
が緩慢となるとともに混合気がエンジンの要求している
最適の空燃比には必ずしもならない問題がある。
び高開度時での低速運転時にベンチュリ部を通過する空
気流速の著しい低下や、燃料の噴出遅れを生じ充分な性
能を発揮できないため、加速装置を装着するか（実公昭
５３−４７１５２号公報参照）、あるいは絞弁をエンジ
ンの吸入負圧に対応して上昇させベンチュリ部を通過す
る空気流速を常に高めるようにして燃料の噴出遅れをな
くすようにした、いわゆる定真空式気化器（実開昭５８
−１５４８４４号公報参照）とすることがおこなわれて
いるが、前者は吐出量、吐出時期、霧化等に問題があり
、後者は負圧のみにより絞弁が制御されるため、力ａ速
が緩慢となるとともに混合気がエンジンの要求している
最適の空燃比には必ずしもならない問題がある。
本発明は、一定開度以上で絞弁を、排気バルブの制御系
を利用して制御することにより、エンジンの要求に適合
する絞弁の作動をおこないエンジンの加速性、過度特性
及び高開度時での低速運転性を向上させることを目的と
する。
を利用して制御することにより、エンジンの要求に適合
する絞弁の作動をおこないエンジンの加速性、過度特性
及び高開度時での低速運転性を向上させることを目的と
する。
〈問題点を解決するための手段〉
本発明は、絞弁にバネにより上昇傾向を与えると共に、
この絞弁の上昇をアクセル部に連動するスロットルレバ
ーにより制御するようにし、さらに該絞弁の一定開度以
上で該絞弁を制御するスロットルコントロールしバーを
設け、かつ該スロットルコントロールレバーはエンジン
の排気通路に設けられる排気バルブの制御用のアクチュ
エーターに接続されることを特徴とする。
この絞弁の上昇をアクセル部に連動するスロットルレバ
ーにより制御するようにし、さらに該絞弁の一定開度以
上で該絞弁を制御するスロットルコントロールしバーを
設け、かつ該スロットルコントロールレバーはエンジン
の排気通路に設けられる排気バルブの制御用のアクチュ
エーターに接続されることを特徴とする。
〈作用〉
上記構成によれば、アクセル部の操作に連動するスロッ
トルレバーの作動により絞弁がベンチュリ部を上下移動
する。
トルレバーの作動により絞弁がベンチュリ部を上下移動
する。
絞弁の一定開度以上では、該絞弁は前記スロットルレバ
ーの制御のほかに、エンジンの回転数に応じて回動され
る排気バルブの制御用のアクチュエーター４：３１＋す
るスロットルコントロールレバーにより制御されるから
、エンジンの要求に最も適合した状態に絞弁が制御され
、加速性および絞弁高開度での低速運転性等が向上する
。
ーの制御のほかに、エンジンの回転数に応じて回動され
る排気バルブの制御用のアクチュエーター４：３１＋す
るスロットルコントロールレバーにより制御されるから
、エンジンの要求に最も適合した状態に絞弁が制御され
、加速性および絞弁高開度での低速運転性等が向上する
。
〈実施例〉
以下本発明の実施例を図に基づいて説明する。
１は気化器である。この気化器本体２には吸気路３が貫
通して設けられており、この吸気路３のベンチュリ部１
８には上方から絞弁４が進退自在に臨んでいる。該絞弁
４下側の吸気路３底壁にはメインノズル５が開口してお
り、このメインノズル５下端はメインウェット６を介し
て燃料室７の油面下に連通している。前記絞弁４にはジ
ェットニードル８が垂下され、このジェットニードル８
は前記メインノズル５に挿入している。
通して設けられており、この吸気路３のベンチュリ部１
８には上方から絞弁４が進退自在に臨んでいる。該絞弁
４下側の吸気路３底壁にはメインノズル５が開口してお
り、このメインノズル５下端はメインウェット６を介し
て燃料室７の油面下に連通している。前記絞弁４にはジ
ェットニードル８が垂下され、このジェットニードル８
は前記メインノズル５に挿入している。
前記絞弁４はバネ９により上昇方向に付勢され、気化器
本体２に回転可能に取り付けられるスロットルレバー１
０によりその上昇を制御されている。前記スロットルレ
バー１０の支軸１１にはワイヤードラム１２が取り付け
られ、ワイヤドラム１２とアクセル部１３をワイヤ１４
により連結している。従ってアクセル部１３を操作する
とスロットルレバー１０が回動し、前記絞弁４を上下動
させることができる。
本体２に回転可能に取り付けられるスロットルレバー１
０によりその上昇を制御されている。前記スロットルレ
バー１０の支軸１１にはワイヤードラム１２が取り付け
られ、ワイヤドラム１２とアクセル部１３をワイヤ１４
により連結している。従ってアクセル部１３を操作する
とスロットルレバー１０が回動し、前記絞弁４を上下動
させることができる。
また、気化器１には絞弁４の一定開度以上で該絞弁４
ヲＬ’Ｊ 御するスロットルコントロールレバー１５が
設けられ、該スロットルコントロールレバー１５はエン
ジンの排気通路１６に設けられる排気バルブ１７の回動
制御用のアクチュエーター１８に接続されている。
ヲＬ’Ｊ 御するスロットルコントロールレバー１５が
設けられ、該スロットルコントロールレバー１５はエン
ジンの排気通路１６に設けられる排気バルブ１７の回動
制御用のアクチュエーター１８に接続されている。
前記排気バルブ１７は、エンジンの排気通路工６に設け
られ、この回動により排気通路面積が変更される。そし
てこの排気バルブ１７は開き側ワイヤー２１および閉じ
側ワイヤー２２を介してアクチュエーター１８に接続さ
れており、このアクチュエーター１８の回転制御は、エ
ンジン回転数を入力演算する電子制御回路２０の出力信
号により行なわれる。
られ、この回動により排気通路面積が変更される。そし
てこの排気バルブ１７は開き側ワイヤー２１および閉じ
側ワイヤー２２を介してアクチュエーター１８に接続さ
れており、このアクチュエーター１８の回転制御は、エ
ンジン回転数を入力演算する電子制御回路２０の出力信
号により行なわれる。
すなわち、エンジンの回転が上昇すると電子制御回路２
０からの指令によりアクチュエーター１８が回転駆動さ
れ排気バルブ１７を徐々に回動して排気通路面積を増大
するとともにスロットルコントロールレバー１５を作動
させ、絞弁４の上昇をエンジンの要求に適合するように
制御するようになっている。
０からの指令によりアクチュエーター１８が回転駆動さ
れ排気バルブ１７を徐々に回動して排気通路面積を増大
するとともにスロットルコントロールレバー１５を作動
させ、絞弁４の上昇をエンジンの要求に適合するように
制御するようになっている。
２３はスロットルコントロールしバー１５の支軸、２４
は前記支軸２３の外端に取り付けられたワイヤードラム
、２５はワイヤードラム２４とアクチュエーター１８と
を連結するワイヤーである。
は前記支軸２３の外端に取り付けられたワイヤードラム
、２５はワイヤードラム２４とアクチュエーター１８と
を連結するワイヤーである。
次に上記実施例の作用を説明する。
エンジン停止時あるいはアイドリング運転時では、絞弁
４はスロットルレバー１０によす最／Ｊ＼開度まで押し
下げられている。
４はスロットルレバー１０によす最／Ｊ＼開度まで押し
下げられている。
次に機関を加速すべくアクセル部１３を回動するとスロ
ットルレバー１０が上方へ移動され、絞弁４はバネ９の
作用力により前記スロットルレバー１０に係合して上昇
する。
ットルレバー１０が上方へ移動され、絞弁４はバネ９の
作用力により前記スロットルレバー１０に係合して上昇
する。
絞弁４の一定開度以上では、該絞弁４は前記スロットル
レバー１０の制御のほかに、エンジンの回転数に応じて
回動される排気バルブ１７の制御用のアクチュエーター
１８に連動するスロットルコントロールしバー１５によ
り制御されるから、エンジンの要求に最も適合した状態
に絞弁４が制御され、加速性および絞弁高開度での低速
運転性７ 等を向上させることができる。
レバー１０の制御のほかに、エンジンの回転数に応じて
回動される排気バルブ１７の制御用のアクチュエーター
１８に連動するスロットルコントロールしバー１５によ
り制御されるから、エンジンの要求に最も適合した状態
に絞弁４が制御され、加速性および絞弁高開度での低速
運転性７ 等を向上させることができる。
また、本発明の場合、既存の排気バルブ１７を利用して
スロットルコントロールレバー１５の制御を行なってい
るので、構造が簡単となり安価に提供することができる
。
スロットルコントロールレバー１５の制御を行なってい
るので、構造が簡単となり安価に提供することができる
。
〈発明の効果〉
以上詳述したように本発明は、エンジン回転数を演算し
て排気通路面積を変化させる排気バルブの回動用のアク
チュエーターに連動するスロットルコントロールレバー
により、一定開度以上で絞弁を制御するようにしたので
、エンジンの要求に適合した状態で絞弁を作動させるこ
とができ、このため、加速性、過度特性及び高開度時の
低速運転性を向上させることができる。
て排気通路面積を変化させる排気バルブの回動用のアク
チュエーターに連動するスロットルコントロールレバー
により、一定開度以上で絞弁を制御するようにしたので
、エンジンの要求に適合した状態で絞弁を作動させるこ
とができ、このため、加速性、過度特性及び高開度時の
低速運転性を向上させることができる。
第１図は本発明の一実施例を示す説明図、第２図は本発
明気化器の縦断面図、第３図は第２図のＩ−Ｉ線断面図
である。 ４・・・絞弁、１０・・・スロットルレバー、１５・・
・スロットルコントロールレバー、１６・・・ｊＪｔ”
Ａｍ 路、１７・・・排気バルブ、１８・・・アクチュ
エーター、２０・・・電子制御回路。 特許出願人 ティケイ気化器株式会社代表者 坂 東
信
明気化器の縦断面図、第３図は第２図のＩ−Ｉ線断面図
である。 ４・・・絞弁、１０・・・スロットルレバー、１５・・
・スロットルコントロールレバー、１６・・・ｊＪｔ”
Ａｍ 路、１７・・・排気バルブ、１８・・・アクチュ
エーター、２０・・・電子制御回路。 特許出願人 ティケイ気化器株式会社代表者 坂 東
信
Claims (1)
- ベンチュリー部に進退自在に設けられる絞弁により吸入
空気の制御を行ない、該絞弁に取り付けられるジェット
ニードルにより燃料供給量を制御する摺動絞弁式気化器
において、絞弁にバネにより上昇傾向を与えると共に、
この絞弁の上昇をアクセル部に連動するスロットルレバ
ーにより制御するようにし、さらに該絞弁の一定開度以
上で該絞弁を制御するスロットルコントロールレバーを
設け、かつ該スロットルコントロールレバーはエンジン
の排気通路に設けられる排気バルブの制御用のアクチュ
エーターに接続されることを特徴とする摺動絞弁式気化
器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63096578A JP2566812B2 (ja) | 1988-04-19 | 1988-04-19 | 摺動絞弁式気化器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63096578A JP2566812B2 (ja) | 1988-04-19 | 1988-04-19 | 摺動絞弁式気化器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01267348A true JPH01267348A (ja) | 1989-10-25 |
| JP2566812B2 JP2566812B2 (ja) | 1996-12-25 |
Family
ID=14168852
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63096578A Expired - Lifetime JP2566812B2 (ja) | 1988-04-19 | 1988-04-19 | 摺動絞弁式気化器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2566812B2 (ja) |
-
1988
- 1988-04-19 JP JP63096578A patent/JP2566812B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2566812B2 (ja) | 1996-12-25 |
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