JPH01266346A - 変速シフター - Google Patents
変速シフターInfo
- Publication number
- JPH01266346A JPH01266346A JP9426888A JP9426888A JPH01266346A JP H01266346 A JPH01266346 A JP H01266346A JP 9426888 A JP9426888 A JP 9426888A JP 9426888 A JP9426888 A JP 9426888A JP H01266346 A JPH01266346 A JP H01266346A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shifter
- clip
- engaged
- cylinders
- stay
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 36
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/32—Gear shift yokes, e.g. shift forks
- F16H2063/321—Gear shift yokes, e.g. shift forks characterised by the interface between fork body and shift rod, e.g. fixing means, bushes, cams or pins
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、トラクタ等の変速シフターに関する。
従来の技術、および発明が解決しようとする課題
一本のシフタステーに沿って嵌合摺動するシフタ筒の構
成において、このシフタステーに配設するクリップ溝に
シフタ筒に保持させるクリップボールを係合させて、こ
れらシフタ筒の変速操作位置を係止する形態では、変速
操作段数に応じてこれらクリップ溝とクリップボールと
を配設するために、変速ギヤの変速位置とこれらクリッ
プ溝やクリップボール等の関係位置が一致し難いことが
−多い。
成において、このシフタステーに配設するクリップ溝に
シフタ筒に保持させるクリップボールを係合させて、こ
れらシフタ筒の変速操作位置を係止する形態では、変速
操作段数に応じてこれらクリップ溝とクリップボールと
を配設するために、変速ギヤの変速位置とこれらクリッ
プ溝やクリップボール等の関係位置が一致し難いことが
−多い。
課題を解決するための手段
この発明は、変速ギヤ（１） （２）を作動するシフト
アーム１３） １４）を有すると共にクリップボール（
５） （６）を保持する軸方向の一対のシフタ筒（７）
（８）を、該クリップボール（５１（６）の係合され
るクリップ溝（９） ０ＩＩＩ００を配設したシフタス
テー（１Ｂの軸方向に沿って摺動自在に嵌合し、これら
各シフタ筒（７） （８）間を連結部材ｏ３で連結して
なる変速シフターの構成とする。
アーム１３） １４）を有すると共にクリップボール（
５） （６）を保持する軸方向の一対のシフタ筒（７）
（８）を、該クリップボール（５１（６）の係合され
るクリップ溝（９） ０ＩＩＩ００を配設したシフタス
テー（１Ｂの軸方向に沿って摺動自在に嵌合し、これら
各シフタ筒（７） （８）間を連結部材ｏ３で連結して
なる変速シフターの構成とする。
発明の作用、および効果
変速レバーの操作によって、シフタ筒（７）をシフタス
テー（１２）の軸方向に沿って移動操作すると、連結部
材＜Ｉ：ｌを介して他のシフタ筒（８）も移動されて、
これらシフタ筒（７） （Ｂ）に一体のシフトアーム（
３） （４）によって変速ギヤ（１） （２）が噛合、
離脱されて変速操作される、変速ギヤ１１１ （２１の
噛合伝動位置では、いずれかのクリップボール（５）
（６１が、シフタステー叩のクリップ溝Ｔ９１ （＋ｌ
Ｏｅのいずれかに係合されて、シフタ筒（７） （８
）の移動を係止する。
テー（１２）の軸方向に沿って移動操作すると、連結部
材＜Ｉ：ｌを介して他のシフタ筒（８）も移動されて、
これらシフタ筒（７） （Ｂ）に一体のシフトアーム（
３） （４）によって変速ギヤ（１） （２）が噛合、
離脱されて変速操作される、変速ギヤ１１１ （２１の
噛合伝動位置では、いずれかのクリップボール（５）
（６１が、シフタステー叩のクリップ溝Ｔ９１ （＋ｌ
Ｏｅのいずれかに係合されて、シフタ筒（７） （８
）の移動を係止する。
このような各シフタ筒（７１（８）の軸方向移動におい
て、変速段数に応じてこのシフタ筒（７） （８）も長
くなる傾向にあるが、各シフタ筒（７） ＋８）は分離
されて連結部材（１３で連結されて一体的に移動される
ものであるから、シフタステーａδに対する移動抵抗を
小さくすることができ円滑な変速操作を行うことができ
る。又、各クリップボールｆ５１ （６）間や、クリッ
プ溝ｆ９） （１１ｍＣＩυ間の軸方向間隔を適当に設
定することができ、連結部材（１簿の長さを選択するこ
とにより各変速ギヤ＋１１ （２）の変速噛合位置、及
びシフタステーαδのクリップ溝＋９１ （＋（Ｉ Ｃ
１＋）に対する各シフタ筒（７） （８）のクリップボ
ール（５） （６）の係合位置等を一致させて、シフタ
筒（７１＜８）の変速位置決めを簡単、容易に調整乃至
決定することができる。
て、変速段数に応じてこのシフタ筒（７） （８）も長
くなる傾向にあるが、各シフタ筒（７） ＋８）は分離
されて連結部材（１３で連結されて一体的に移動される
ものであるから、シフタステーａδに対する移動抵抗を
小さくすることができ円滑な変速操作を行うことができ
る。又、各クリップボールｆ５１ （６）間や、クリッ
プ溝ｆ９） （１１ｍＣＩυ間の軸方向間隔を適当に設
定することができ、連結部材（１簿の長さを選択するこ
とにより各変速ギヤ＋１１ （２）の変速噛合位置、及
びシフタステーαδのクリップ溝＋９１ （＋（Ｉ Ｃ
１＋）に対する各シフタ筒（７） （８）のクリップボ
ール（５） （６）の係合位置等を一致させて、シフタ
筒（７１＜８）の変速位置決めを簡単、容易に調整乃至
決定することができる。
実施例
なお、回倒において、Ｃ４は変速軸で、この変速軸Ｔ１
４）には、スプライン嵌合されて軸方向へは摺動自在で
回転方向へ一体回転する変速クラッチ（１！９、及び変
速ギヤ（２）を設け、これら変速クラッチ（１つと変速
ギヤ（２）との間に、軸回りに回転自在の変速ギヤ（１
）を設け、この変速ギヤｆｌ）にはクラッチ爪（１Ｂを
設け、該変速クラッチ０９をこのクラッチ爪（ＩＱに係
合、又は離脱させることにより変速する構成としている
。（功はこの変速ギヤ（１）が常時噛合されている入力
側の伝動ギヤ、Ｏｅは変速ギヤ（２）が噛合、離脱され
る入力側の伝動ギヤである。変速クラッチ０９を変速ギ
ヤ（１）側へ移動操作してクラッチ爪（樽に噛合させる
と、伝動ギヤ（資）の回転は、変速ギヤ（１）から変速
クラッチ（１９を経て変速軸α４を伝動回転する。又、
この変速クラッチ（１つを変速ギヤ（１）から外して、
変速ギヤ（２）を伝動ギヤ０８に噛合すると、伝動ギヤ
Ｑ［Ｉから変速ギヤ（２）を経て変速軸Ｑ４を伝動回転
する。
４）には、スプライン嵌合されて軸方向へは摺動自在で
回転方向へ一体回転する変速クラッチ（１！９、及び変
速ギヤ（２）を設け、これら変速クラッチ（１つと変速
ギヤ（２）との間に、軸回りに回転自在の変速ギヤ（１
）を設け、この変速ギヤｆｌ）にはクラッチ爪（１Ｂを
設け、該変速クラッチ０９をこのクラッチ爪（ＩＱに係
合、又は離脱させることにより変速する構成としている
。（功はこの変速ギヤ（１）が常時噛合されている入力
側の伝動ギヤ、Ｏｅは変速ギヤ（２）が噛合、離脱され
る入力側の伝動ギヤである。変速クラッチ０９を変速ギ
ヤ（１）側へ移動操作してクラッチ爪（樽に噛合させる
と、伝動ギヤ（資）の回転は、変速ギヤ（１）から変速
クラッチ（１９を経て変速軸α４を伝動回転する。又、
この変速クラッチ（１つを変速ギヤ（１）から外して、
変速ギヤ（２）を伝動ギヤ０８に噛合すると、伝動ギヤ
Ｑ［Ｉから変速ギヤ（２）を経て変速軸Ｑ４を伝動回転
する。
シフタステーαりは、該変速軸Ｑ４と平行に設け、伝動
ケース（＋９の一部に支架させる。シフタ筒（７１（８
）は、対応する変速クラッチ０９に係合させるシフトア
ーム（３）、変速ギヤ（２）に係合させるシフタアーム
（４）を一体内に突設し、又、内部にはばね翰Ｑυでシ
フタステー叩の軸心側へ張圧させるクリップボール（５
１Ｃ６＋を設けている。シフタ筒（７）の外周に変速レ
バーの操作によって係合作動されるレバー係合部（２お
を設けている。
ケース（＋９の一部に支架させる。シフタ筒（７１（８
）は、対応する変速クラッチ０９に係合させるシフトア
ーム（３）、変速ギヤ（２）に係合させるシフタアーム
（４）を一体内に突設し、又、内部にはばね翰Ｑυでシ
フタステー叩の軸心側へ張圧させるクリップボール（５
１Ｃ６＋を設けている。シフタ筒（７）の外周に変速レ
バーの操作によって係合作動されるレバー係合部（２お
を設けている。
シフタステー（１２＋のシフタ溝（９）にシフタ筒（７
）のクリップボール（５）が係合した位置では、シフト
アーム（３）で操作される変速クラッチ０９はクラッチ
爪０Ｑに噛合して変速ギヤ（１）による変速伝動が行わ
れる位置にある。又、シフタ溝（１０にシフタ筒（６）
のクリップボール（６）が係合した位置では、シフトア
ーム（４）による変速ギヤ（２）は伝動ギヤｆｌｅと噛
合した位置にあり、このクリップボール（６）がクリッ
プ溝（１υに係合したときは、変速ギヤ（２）は伝動ギ
ヤ（１Ｂから離脱して伝動しない位置にある。
）のクリップボール（５）が係合した位置では、シフト
アーム（３）で操作される変速クラッチ０９はクラッチ
爪０Ｑに噛合して変速ギヤ（１）による変速伝動が行わ
れる位置にある。又、シフタ溝（１０にシフタ筒（６）
のクリップボール（６）が係合した位置では、シフトア
ーム（４）による変速ギヤ（２）は伝動ギヤｆｌｅと噛
合した位置にあり、このクリップボール（６）がクリッ
プ溝（１υに係合したときは、変速ギヤ（２）は伝動ギ
ヤ（１Ｂから離脱して伝動しない位置にある。
これら両シフタ筒（７） （８）間は、外周に突設する
ビン（至）９４間に亘って板材からなる連結部材０：Ｉ
を嵌合させて連結し、これらビン１３（２４に対する連
結部材（１ｍは適宜抜止める。この連結部材０３で連結
されたシフタ筒（７１Ｃ８＋間の関係位置は、該変速ク
ラッチ（１５１がクラッチ爪（ＩＱに噛合した位置では
、変速ギヤ（２）は伝動ギヤ（１８から外れた位置にあ
り、又、この変速ギヤ（２）が伝動ギヤ（ＩＱに噛合し
た位置では、変速クラッチ０！９はクラッチ爪ＱＥｉｌ
から外れた位置にある。
ビン（至）９４間に亘って板材からなる連結部材０：Ｉ
を嵌合させて連結し、これらビン１３（２４に対する連
結部材（１ｍは適宜抜止める。この連結部材０３で連結
されたシフタ筒（７１Ｃ８＋間の関係位置は、該変速ク
ラッチ（１５１がクラッチ爪（ＩＱに噛合した位置では
、変速ギヤ（２）は伝動ギヤ（１８から外れた位置にあ
り、又、この変速ギヤ（２）が伝動ギヤ（ＩＱに噛合し
た位置では、変速クラッチ０！９はクラッチ爪ＱＥｉｌ
から外れた位置にある。
又、クリップボール（６）がクリップ溝０υに係合した
ときは、変速クラッチ（１９はクラッチ爪（旧から外れ
た位置にある。
ときは、変速クラッチ（１９はクラッチ爪（旧から外れ
た位置にある。
図はこの発明の一実施例を示すもので、第１図は一部の
縦断面図である。 図中、符号（１） ＋２１は変速ギヤ、＋３１ （４）
はシフトアーム、（５Ｈ６）はクリップボール、（７３
＋８）はシフタ筒、（９）（ＩＩ （１υはクリップ溝
、αｂはシフタステー、（＋３は連結部材を示す。
縦断面図である。 図中、符号（１） ＋２１は変速ギヤ、＋３１ （４）
はシフトアーム、（５Ｈ６）はクリップボール、（７３
＋８）はシフタ筒、（９）（ＩＩ （１υはクリップ溝
、αｂはシフタステー、（＋３は連結部材を示す。
Claims (1)
- 変速ギヤ（１）（２）を作動するシフトアーム（３）（
４）を有すると共にクリップボール（５）（６）を保持
する軸方向の一対のシフタ筒（７）（８）を、該クリッ
プボール（５）（６）の係合されるクリップ溝（９）（
１０）（１１）を配設したシフタステー（１２）の軸方
向に沿って摺動自在に嵌合し、これら各シフタ筒（７）
（８）間を連結部材（１３）で連結してなる変速シフタ
ー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9426888A JPH01266346A (ja) | 1988-04-15 | 1988-04-15 | 変速シフター |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9426888A JPH01266346A (ja) | 1988-04-15 | 1988-04-15 | 変速シフター |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01266346A true JPH01266346A (ja) | 1989-10-24 |
Family
ID=14105532
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9426888A Pending JPH01266346A (ja) | 1988-04-15 | 1988-04-15 | 変速シフター |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01266346A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002349699A (ja) * | 2001-05-29 | 2002-12-04 | Exedy Corp | 車両用変速機のギア変速装置 |
| JP2017062011A (ja) * | 2015-09-25 | 2017-03-30 | 株式会社クボタ | 変速装置 |
-
1988
- 1988-04-15 JP JP9426888A patent/JPH01266346A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002349699A (ja) * | 2001-05-29 | 2002-12-04 | Exedy Corp | 車両用変速機のギア変速装置 |
| JP2017062011A (ja) * | 2015-09-25 | 2017-03-30 | 株式会社クボタ | 変速装置 |
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