JPH01266346A - 変速シフター - Google Patents
変速シフターInfo
- Publication number
- JPH01266346A JPH01266346A JP9426888A JP9426888A JPH01266346A JP H01266346 A JPH01266346 A JP H01266346A JP 9426888 A JP9426888 A JP 9426888A JP 9426888 A JP9426888 A JP 9426888A JP H01266346 A JPH01266346 A JP H01266346A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shifter
- clip
- engaged
- cylinders
- stay
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 36
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/32—Gear shift yokes, e.g. shift forks
- F16H2063/321—Gear shift yokes, e.g. shift forks characterised by the interface between fork body and shift rod, e.g. fixing means, bushes, cams or pins
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、トラクタ等の変速シフターに関する。
従来の技術、および発明が解決しようとする課題
一本のシフタステーに沿って嵌合摺動するシフタ筒の構
成において、このシフタステーに配設するクリップ溝に
シフタ筒に保持させるクリップボールを係合させて、こ
れらシフタ筒の変速操作位置を係止する形態では、変速
操作段数に応じてこれらクリップ溝とクリップボールと
を配設するために、変速ギヤの変速位置とこれらクリッ
プ溝やクリップボール等の関係位置が一致し難いことが
−多い。
成において、このシフタステーに配設するクリップ溝に
シフタ筒に保持させるクリップボールを係合させて、こ
れらシフタ筒の変速操作位置を係止する形態では、変速
操作段数に応じてこれらクリップ溝とクリップボールと
を配設するために、変速ギヤの変速位置とこれらクリッ
プ溝やクリップボール等の関係位置が一致し難いことが
−多い。
課題を解決するための手段
この発明は、変速ギヤ(1) (2)を作動するシフト
アーム13) 14)を有すると共にクリップボール(
5) (6)を保持する軸方向の一対のシフタ筒(7)
(8)を、該クリップボール(51(6)の係合され
るクリップ溝(9) 0III00を配設したシフタス
テー(1Bの軸方向に沿って摺動自在に嵌合し、これら
各シフタ筒(7) (8)間を連結部材o3で連結して
なる変速シフターの構成とする。
アーム13) 14)を有すると共にクリップボール(
5) (6)を保持する軸方向の一対のシフタ筒(7)
(8)を、該クリップボール(51(6)の係合され
るクリップ溝(9) 0III00を配設したシフタス
テー(1Bの軸方向に沿って摺動自在に嵌合し、これら
各シフタ筒(7) (8)間を連結部材o3で連結して
なる変速シフターの構成とする。
発明の作用、および効果
変速レバーの操作によって、シフタ筒(7)をシフタス
テー(12)の軸方向に沿って移動操作すると、連結部
材<I:lを介して他のシフタ筒(8)も移動されて、
これらシフタ筒(7) (B)に一体のシフトアーム(
3) (4)によって変速ギヤ(1) (2)が噛合、
離脱されて変速操作される、変速ギヤ111 (21の
噛合伝動位置では、いずれかのクリップボール(5)
(61が、シフタステー叩のクリップ溝T91 (+l
Oeのいずれかに係合されて、シフタ筒(7) (8
)の移動を係止する。
テー(12)の軸方向に沿って移動操作すると、連結部
材<I:lを介して他のシフタ筒(8)も移動されて、
これらシフタ筒(7) (B)に一体のシフトアーム(
3) (4)によって変速ギヤ(1) (2)が噛合、
離脱されて変速操作される、変速ギヤ111 (21の
噛合伝動位置では、いずれかのクリップボール(5)
(61が、シフタステー叩のクリップ溝T91 (+l
Oeのいずれかに係合されて、シフタ筒(7) (8
)の移動を係止する。
このような各シフタ筒(71(8)の軸方向移動におい
て、変速段数に応じてこのシフタ筒(7) (8)も長
くなる傾向にあるが、各シフタ筒(7) +8)は分離
されて連結部材(13で連結されて一体的に移動される
ものであるから、シフタステーaδに対する移動抵抗を
小さくすることができ円滑な変速操作を行うことができ
る。又、各クリップボールf51 (6)間や、クリッ
プ溝f9) (11mCIυ間の軸方向間隔を適当に設
定することができ、連結部材(1簿の長さを選択するこ
とにより各変速ギヤ+11 (2)の変速噛合位置、及
びシフタステーαδのクリップ溝+91 (+(I C
1+)に対する各シフタ筒(7) (8)のクリップボ
ール(5) (6)の係合位置等を一致させて、シフタ
筒(71<8)の変速位置決めを簡単、容易に調整乃至
決定することができる。
て、変速段数に応じてこのシフタ筒(7) (8)も長
くなる傾向にあるが、各シフタ筒(7) +8)は分離
されて連結部材(13で連結されて一体的に移動される
ものであるから、シフタステーaδに対する移動抵抗を
小さくすることができ円滑な変速操作を行うことができ
る。又、各クリップボールf51 (6)間や、クリッ
プ溝f9) (11mCIυ間の軸方向間隔を適当に設
定することができ、連結部材(1簿の長さを選択するこ
とにより各変速ギヤ+11 (2)の変速噛合位置、及
びシフタステーαδのクリップ溝+91 (+(I C
1+)に対する各シフタ筒(7) (8)のクリップボ
ール(5) (6)の係合位置等を一致させて、シフタ
筒(71<8)の変速位置決めを簡単、容易に調整乃至
決定することができる。
実施例
なお、回倒において、C4は変速軸で、この変速軸T1
4)には、スプライン嵌合されて軸方向へは摺動自在で
回転方向へ一体回転する変速クラッチ(1!9、及び変
速ギヤ(2)を設け、これら変速クラッチ(1つと変速
ギヤ(2)との間に、軸回りに回転自在の変速ギヤ(1
)を設け、この変速ギヤfl)にはクラッチ爪(1Bを
設け、該変速クラッチ09をこのクラッチ爪(IQに係
合、又は離脱させることにより変速する構成としている
。(功はこの変速ギヤ(1)が常時噛合されている入力
側の伝動ギヤ、Oeは変速ギヤ(2)が噛合、離脱され
る入力側の伝動ギヤである。変速クラッチ09を変速ギ
ヤ(1)側へ移動操作してクラッチ爪(樽に噛合させる
と、伝動ギヤ(資)の回転は、変速ギヤ(1)から変速
クラッチ(19を経て変速軸α4を伝動回転する。又、
この変速クラッチ(1つを変速ギヤ(1)から外して、
変速ギヤ(2)を伝動ギヤ08に噛合すると、伝動ギヤ
Q[Iから変速ギヤ(2)を経て変速軸Q4を伝動回転
する。
4)には、スプライン嵌合されて軸方向へは摺動自在で
回転方向へ一体回転する変速クラッチ(1!9、及び変
速ギヤ(2)を設け、これら変速クラッチ(1つと変速
ギヤ(2)との間に、軸回りに回転自在の変速ギヤ(1
)を設け、この変速ギヤfl)にはクラッチ爪(1Bを
設け、該変速クラッチ09をこのクラッチ爪(IQに係
合、又は離脱させることにより変速する構成としている
。(功はこの変速ギヤ(1)が常時噛合されている入力
側の伝動ギヤ、Oeは変速ギヤ(2)が噛合、離脱され
る入力側の伝動ギヤである。変速クラッチ09を変速ギ
ヤ(1)側へ移動操作してクラッチ爪(樽に噛合させる
と、伝動ギヤ(資)の回転は、変速ギヤ(1)から変速
クラッチ(19を経て変速軸α4を伝動回転する。又、
この変速クラッチ(1つを変速ギヤ(1)から外して、
変速ギヤ(2)を伝動ギヤ08に噛合すると、伝動ギヤ
Q[Iから変速ギヤ(2)を経て変速軸Q4を伝動回転
する。
シフタステーαりは、該変速軸Q4と平行に設け、伝動
ケース(+9の一部に支架させる。シフタ筒(71(8
)は、対応する変速クラッチ09に係合させるシフトア
ーム(3)、変速ギヤ(2)に係合させるシフタアーム
(4)を一体内に突設し、又、内部にはばね翰Qυでシ
フタステー叩の軸心側へ張圧させるクリップボール(5
1C6+を設けている。シフタ筒(7)の外周に変速レ
バーの操作によって係合作動されるレバー係合部(2お
を設けている。
ケース(+9の一部に支架させる。シフタ筒(71(8
)は、対応する変速クラッチ09に係合させるシフトア
ーム(3)、変速ギヤ(2)に係合させるシフタアーム
(4)を一体内に突設し、又、内部にはばね翰Qυでシ
フタステー叩の軸心側へ張圧させるクリップボール(5
1C6+を設けている。シフタ筒(7)の外周に変速レ
バーの操作によって係合作動されるレバー係合部(2お
を設けている。
シフタステー(12+のシフタ溝(9)にシフタ筒(7
)のクリップボール(5)が係合した位置では、シフト
アーム(3)で操作される変速クラッチ09はクラッチ
爪0Qに噛合して変速ギヤ(1)による変速伝動が行わ
れる位置にある。又、シフタ溝(10にシフタ筒(6)
のクリップボール(6)が係合した位置では、シフトア
ーム(4)による変速ギヤ(2)は伝動ギヤfleと噛
合した位置にあり、このクリップボール(6)がクリッ
プ溝(1υに係合したときは、変速ギヤ(2)は伝動ギ
ヤ(1Bから離脱して伝動しない位置にある。
)のクリップボール(5)が係合した位置では、シフト
アーム(3)で操作される変速クラッチ09はクラッチ
爪0Qに噛合して変速ギヤ(1)による変速伝動が行わ
れる位置にある。又、シフタ溝(10にシフタ筒(6)
のクリップボール(6)が係合した位置では、シフトア
ーム(4)による変速ギヤ(2)は伝動ギヤfleと噛
合した位置にあり、このクリップボール(6)がクリッ
プ溝(1υに係合したときは、変速ギヤ(2)は伝動ギ
ヤ(1Bから離脱して伝動しない位置にある。
これら両シフタ筒(7) (8)間は、外周に突設する
ビン(至)94間に亘って板材からなる連結部材0:I
を嵌合させて連結し、これらビン13(24に対する連
結部材(1mは適宜抜止める。この連結部材03で連結
されたシフタ筒(71C8+間の関係位置は、該変速ク
ラッチ(151がクラッチ爪(IQに噛合した位置では
、変速ギヤ(2)は伝動ギヤ(18から外れた位置にあ
り、又、この変速ギヤ(2)が伝動ギヤ(IQに噛合し
た位置では、変速クラッチ0!9はクラッチ爪QEil
から外れた位置にある。
ビン(至)94間に亘って板材からなる連結部材0:I
を嵌合させて連結し、これらビン13(24に対する連
結部材(1mは適宜抜止める。この連結部材03で連結
されたシフタ筒(71C8+間の関係位置は、該変速ク
ラッチ(151がクラッチ爪(IQに噛合した位置では
、変速ギヤ(2)は伝動ギヤ(18から外れた位置にあ
り、又、この変速ギヤ(2)が伝動ギヤ(IQに噛合し
た位置では、変速クラッチ0!9はクラッチ爪QEil
から外れた位置にある。
又、クリップボール(6)がクリップ溝0υに係合した
ときは、変速クラッチ(19はクラッチ爪(旧から外れ
た位置にある。
ときは、変速クラッチ(19はクラッチ爪(旧から外れ
た位置にある。
図はこの発明の一実施例を示すもので、第1図は一部の
縦断面図である。 図中、符号(1) +21は変速ギヤ、+31 (4)
はシフトアーム、(5H6)はクリップボール、(73
+8)はシフタ筒、(9)(II (1υはクリップ溝
、αbはシフタステー、(+3は連結部材を示す。
縦断面図である。 図中、符号(1) +21は変速ギヤ、+31 (4)
はシフトアーム、(5H6)はクリップボール、(73
+8)はシフタ筒、(9)(II (1υはクリップ溝
、αbはシフタステー、(+3は連結部材を示す。
Claims (1)
- 変速ギヤ(1)(2)を作動するシフトアーム(3)(
4)を有すると共にクリップボール(5)(6)を保持
する軸方向の一対のシフタ筒(7)(8)を、該クリッ
プボール(5)(6)の係合されるクリップ溝(9)(
10)(11)を配設したシフタステー(12)の軸方
向に沿って摺動自在に嵌合し、これら各シフタ筒(7)
(8)間を連結部材(13)で連結してなる変速シフタ
ー。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9426888A JPH01266346A (ja) | 1988-04-15 | 1988-04-15 | 変速シフター |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9426888A JPH01266346A (ja) | 1988-04-15 | 1988-04-15 | 変速シフター |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH01266346A true JPH01266346A (ja) | 1989-10-24 |
Family
ID=14105532
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP9426888A Pending JPH01266346A (ja) | 1988-04-15 | 1988-04-15 | 変速シフター |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH01266346A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002349699A (ja) * | 2001-05-29 | 2002-12-04 | Exedy Corp | 車両用変速機のギア変速装置 |
JP2017062011A (ja) * | 2015-09-25 | 2017-03-30 | 株式会社クボタ | 変速装置 |
-
1988
- 1988-04-15 JP JP9426888A patent/JPH01266346A/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002349699A (ja) * | 2001-05-29 | 2002-12-04 | Exedy Corp | 車両用変速機のギア変速装置 |
JP2017062011A (ja) * | 2015-09-25 | 2017-03-30 | 株式会社クボタ | 変速装置 |
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