JPH01254496A - 座席装置 - Google Patents
座席装置Info
- Publication number
- JPH01254496A JPH01254496A JP63082262A JP8226288A JPH01254496A JP H01254496 A JPH01254496 A JP H01254496A JP 63082262 A JP63082262 A JP 63082262A JP 8226288 A JP8226288 A JP 8226288A JP H01254496 A JPH01254496 A JP H01254496A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- head
- pilot
- signal
- aircraft
- head part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 abstract description 7
- 239000012530 fluid Substances 0.000 abstract description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 210000002303 tibia Anatomy 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 230000001141 propulsive effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D25/00—Emergency apparatus or devices, not otherwise provided for
- B64D25/02—Supports or holding means for living bodies
- B64D25/04—Seat modifications
-
- G—PHYSICS
- G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
- G09B—EDUCATIONAL OR DEMONSTRATION APPLIANCES; APPLIANCES FOR TEACHING, OR COMMUNICATING WITH, THE BLIND, DEAF OR MUTE; MODELS; PLANETARIA; GLOBES; MAPS; DIAGRAMS
- G09B9/00—Simulators for teaching or training purposes
- G09B9/02—Simulators for teaching or training purposes for teaching control of vehicles or other craft
- G09B9/08—Simulators for teaching or training purposes for teaching control of vehicles or other craft for teaching control of aircraft, e.g. Link trainer
- G09B9/10—Simulators for teaching or training purposes for teaching control of vehicles or other craft for teaching control of aircraft, e.g. Link trainer with simulated flight- or engine-generated force being applied to aircraft occupant
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Educational Administration (AREA)
- Educational Technology (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、例えば航空機などの座席装置の構造に１する
。
。
第４図は従来の航空機で使用されている射出用座席装置
の側面図である。図に於いて、操縦者１０頭部を保護す
るヘッドレスト３け座席本体２に固定されている。操縦
者１は航空機を操縦するとき通常は前方に位置する計器
や外界の状況を確認する几めに頭部をヘッドレスト３か
ら離して前傾姿勢をとっている。
の側面図である。図に於いて、操縦者１０頭部を保護す
るヘッドレスト３け座席本体２に固定されている。操縦
者１は航空機を操縦するとき通常は前方に位置する計器
や外界の状況を確認する几めに頭部をヘッドレスト３か
ら離して前傾姿勢をとっている。
上記のような従来の座席装置に於いて、航空機の機動或
いは気流の擾乱などによシ操縦者ＩＫ加速度が負荷され
ると支えのない頭部は保持が困難で、特に照準操作など
精密な戦闘機動を要する場合に誤差が生じ易く、また頭
部の振れによる頚骨損傷、風防ガラスなどとの衝突によ
る゛負傷が考えられる。
いは気流の擾乱などによシ操縦者ＩＫ加速度が負荷され
ると支えのない頭部は保持が困難で、特に照準操作など
精密な戦闘機動を要する場合に誤差が生じ易く、また頭
部の振れによる頚骨損傷、風防ガラスなどとの衝突によ
る゛負傷が考えられる。
これを防止するためにヘッドレスト３を前方に突き出し
た構造にすることも考えられるが、通常の状況下に於い
てはヘッドレスト３が頭部の直後にあると操縦者１０頭
部の可動範囲を狭隘にすることは否めず、特に緊急時に
座席本体２に設置された脱出用推進機構１０により脱出
を図る場合に推進力線１０′と背骨が平行になっていな
いと背骨や頚骨を損傷する恐れが大きいなどの問題を抱
えている。
た構造にすることも考えられるが、通常の状況下に於い
てはヘッドレスト３が頭部の直後にあると操縦者１０頭
部の可動範囲を狭隘にすることは否めず、特に緊急時に
座席本体２に設置された脱出用推進機構１０により脱出
を図る場合に推進力線１０′と背骨が平行になっていな
いと背骨や頚骨を損傷する恐れが大きいなどの問題を抱
えている。
本発明に係る座席装置は上記の課題を解決し安全性の高
い座席構造を得ることを目的にしており、操縦者の頭部
の位置を検出するセンサを有する頭部位置検出器と、該
頭部位置検出器からの信号に基づきアクチュエータによ
シ座席本体から上記操縦者の頭部に向けて進退可能に設
けられたヘッドレストとを備えてなる構成を特徴として
いる。
い座席構造を得ることを目的にしており、操縦者の頭部
の位置を検出するセンサを有する頭部位置検出器と、該
頭部位置検出器からの信号に基づきアクチュエータによ
シ座席本体から上記操縦者の頭部に向けて進退可能に設
けられたヘッドレストとを備えてなる構成を特徴として
いる。
即ち、本発明に係る座席装置に於いては頭部位置検出装
置によりアクチュエータと連動して前後に移動するヘッ
ドレストが設けられており、常に操縦者の頭部の直後に
ヘッドレストを位置させることができ、これｋより航空
機の機動などにより操縦者に加速度が負荷されたとき操
縦者の頭部が容易に保護され得る。
置によりアクチュエータと連動して前後に移動するヘッ
ドレストが設けられており、常に操縦者の頭部の直後に
ヘッドレストを位置させることができ、これｋより航空
機の機動などにより操縦者に加速度が負荷されたとき操
縦者の頭部が容易に保護され得る。
本発明の実施例を第１図乃至第３図に基づき説明する。
なお、図中第４図に於ける部材と共通の部材には第４図
に於ける符号と共通の符号を付して説明を省略する。第
１図および第２図は本発明の一実施例に係る座席装置の
側面図である。図に於いて、本実施例に係る座席装置は
第１図に示すように座席本体２に前後に移動可能なヘッ
ドレスト３が設置され、このヘッドレスト３に例えば光
センサ、磁気センサなどの距離測定センサによる頭部位
置検出器４が取り付けられておシ、ヘッドレスト３の後
方にはヘッドレスト３を前後に移動させるアクチュエー
タ５が連接されている。航空機の機動によシ加速度が生
じると、第２図に示すように別に設けた加速度センサ６
からの信号が信号制御器７１Ｃ出力される。すると、信
号制御器７は頭部位置検出器４によって得られ次操縦者
１とヘッドレスト３との距離に応じた出力信号を制御バ
ルブ８に出力し、作動源１５からアクチュエータ５に作
動流体が適宜給排されてヘッドレスト３が前後に移動し
、操縦者１の頭部の直後にヘッドレスト３が位置してこ
の関係が保持される。１６は電源である。加速度センサ
６からの出力がなくなるか或いは一定値以下になった場
合にはヘッドレスト３が後退する。また、緊急の脱出時
には図示しない脱出用システムからの指令信号９により
ヘッドレスト３を後退させるとともに１脱出用推進機構
１０によって座席本体２を射出させる。
に於ける符号と共通の符号を付して説明を省略する。第
１図および第２図は本発明の一実施例に係る座席装置の
側面図である。図に於いて、本実施例に係る座席装置は
第１図に示すように座席本体２に前後に移動可能なヘッ
ドレスト３が設置され、このヘッドレスト３に例えば光
センサ、磁気センサなどの距離測定センサによる頭部位
置検出器４が取り付けられておシ、ヘッドレスト３の後
方にはヘッドレスト３を前後に移動させるアクチュエー
タ５が連接されている。航空機の機動によシ加速度が生
じると、第２図に示すように別に設けた加速度センサ６
からの信号が信号制御器７１Ｃ出力される。すると、信
号制御器７は頭部位置検出器４によって得られ次操縦者
１とヘッドレスト３との距離に応じた出力信号を制御バ
ルブ８に出力し、作動源１５からアクチュエータ５に作
動流体が適宜給排されてヘッドレスト３が前後に移動し
、操縦者１の頭部の直後にヘッドレスト３が位置してこ
の関係が保持される。１６は電源である。加速度センサ
６からの出力がなくなるか或いは一定値以下になった場
合にはヘッドレスト３が後退する。また、緊急の脱出時
には図示しない脱出用システムからの指令信号９により
ヘッドレスト３を後退させるとともに１脱出用推進機構
１０によって座席本体２を射出させる。
なお、このようなシステムの融通性を大幅に向上させる
ために頭部位置検出器４は頭部が一定距離以上離れた場
合、即ち最大距離計測／制御範囲を外れた場合は一旦ヘ
ッドレスト３を後退させるか或いはその位置を保持させ
、制御範囲に入ったら再び制御を開始する機能を信号制
御器７にもたせる。または、第３図に示すように頭部位
置検出器４は操縦者１０頭部およびヘッドレスト３にそ
れぞれ送信器１１、受信器１２を設けてこれにより送受
信を行わせ、頭部が送受信視野外になつ念場合は信号制
御器７によシヘッドレスト３の後退或いはその位置を保
持させ、視野内に入ったら再制御を開始するようにして
制御の確実性を期す。または、ヘッドレスト３に例えば
頭部圧によりＰＵＳＨ−ＯＮおよびＰＵＳＨ−ＯＦＦを
繰シ返す型式のロータリスイッチなどの圧力センサ１３
を併用し、頭部位置検出器４による信号をオーバライド
してヘッドレスト３を頭部圧により移動可能にする。ま
たは、このシステムに切換スイッチ１４を設置し、
。
ために頭部位置検出器４は頭部が一定距離以上離れた場
合、即ち最大距離計測／制御範囲を外れた場合は一旦ヘ
ッドレスト３を後退させるか或いはその位置を保持させ
、制御範囲に入ったら再び制御を開始する機能を信号制
御器７にもたせる。または、第３図に示すように頭部位
置検出器４は操縦者１０頭部およびヘッドレスト３にそ
れぞれ送信器１１、受信器１２を設けてこれにより送受
信を行わせ、頭部が送受信視野外になつ念場合は信号制
御器７によシヘッドレスト３の後退或いはその位置を保
持させ、視野内に入ったら再制御を開始するようにして
制御の確実性を期す。または、ヘッドレスト３に例えば
頭部圧によりＰＵＳＨ−ＯＮおよびＰＵＳＨ−ＯＦＦを
繰シ返す型式のロータリスイッチなどの圧力センサ１３
を併用し、頭部位置検出器４による信号をオーバライド
してヘッドレスト３を頭部圧により移動可能にする。ま
たは、このシステムに切換スイッチ１４を設置し、
。
この切換スイッチ１４に例えば自動、手動、後退の３ポ
ジシヨンを設けて自動は頭部位置検出器４或いは送受信
器１１．１２による自動制御モード、手動は頭部圧セン
サ１３による手動モード、後退は後退位置に於ける固定
モードなどとし、運用の拡張性を図ることも可能である
。
ジシヨンを設けて自動は頭部位置検出器４或いは送受信
器１１．１２による自動制御モード、手動は頭部圧セン
サ１３による手動モード、後退は後退位置に於ける固定
モードなどとし、運用の拡張性を図ることも可能である
。
本発明に係る座席装置は前記の通シ構成されているので
ヘッドレストを常に操縦者の頭部の直後に位置させるこ
とができ、操縦者の頭部の保持が容易で安全性が向上す
るとともに、航空機の機動中に正確な照単操作が可能で
航空機の運用が格段に向上するなどの効果が奏せられる
。
ヘッドレストを常に操縦者の頭部の直後に位置させるこ
とができ、操縦者の頭部の保持が容易で安全性が向上す
るとともに、航空機の機動中に正確な照単操作が可能で
航空機の運用が格段に向上するなどの効果が奏せられる
。
第１図は本発明の一実施例に係る座席装置の側面図、第
２図はそのブロック図、第３図は本発明の他の実施例に
保る座席装置の一部を示す側面図、第４図は従来の座席
装置の側面図である。 １・・・操縦者、′２・・・座席本体、３・・・ヘッド
レスト、４・・・頭部位置検出器、５・・・アクチュエ
ータ、７・・・信号制御器、８・・・制御バルブ、１１
・・・頭部位置検出送信器、１２・・・頭部位置検出器
信器、１３・・・圧力センサ、１４・・・切換スイッチ
、１５・・・作動源、１６・・・電源。 代理人 弁理士 坂 間 暁 （外２名）、 差１
図
２図はそのブロック図、第３図は本発明の他の実施例に
保る座席装置の一部を示す側面図、第４図は従来の座席
装置の側面図である。 １・・・操縦者、′２・・・座席本体、３・・・ヘッド
レスト、４・・・頭部位置検出器、５・・・アクチュエ
ータ、７・・・信号制御器、８・・・制御バルブ、１１
・・・頭部位置検出送信器、１２・・・頭部位置検出器
信器、１３・・・圧力センサ、１４・・・切換スイッチ
、１５・・・作動源、１６・・・電源。 代理人 弁理士 坂 間 暁 （外２名）、 差１
図
Claims (1)
- 操縦者の頭部の位置を検出するセンサを有する頭部位置
検出器と、該頭部位置検出器からの信号に基づきアクチ
ュエータにより座席本体から上記操縦者の頭部に向けて
進退可能に設けられたヘツドレストとを備えてなること
を特徴とする座席装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63082262A JPH01254496A (ja) | 1988-04-05 | 1988-04-05 | 座席装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63082262A JPH01254496A (ja) | 1988-04-05 | 1988-04-05 | 座席装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01254496A true JPH01254496A (ja) | 1989-10-11 |
Family
ID=13769551
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63082262A Pending JPH01254496A (ja) | 1988-04-05 | 1988-04-05 | 座席装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01254496A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5252070A (en) * | 1990-07-10 | 1993-10-12 | The Secretary Of State For Defence In Her Britannic Majesty's Government Of The United Kingdom Of Great Britain And Northern Ireland | Helmet loader for flight simulation |
| JP2006160152A (ja) * | 2004-12-09 | 2006-06-22 | Toyota Boshoku Corp | ヘッドレスト制御装置 |
| JP2006182276A (ja) * | 2004-12-28 | 2006-07-13 | Toyota Boshoku Corp | ヘッドレスト制御装置 |
| WO2007069289A1 (ja) * | 2005-12-12 | 2007-06-21 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | 車両用シート |
| US7963598B2 (en) | 2004-12-09 | 2011-06-21 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Head rest control systems |
| GB2538010A (en) * | 2010-07-30 | 2016-11-02 | Martin-Baker Aircraft Co Ltd | A headrest assembly |
-
1988
- 1988-04-05 JP JP63082262A patent/JPH01254496A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5252070A (en) * | 1990-07-10 | 1993-10-12 | The Secretary Of State For Defence In Her Britannic Majesty's Government Of The United Kingdom Of Great Britain And Northern Ireland | Helmet loader for flight simulation |
| JP2006160152A (ja) * | 2004-12-09 | 2006-06-22 | Toyota Boshoku Corp | ヘッドレスト制御装置 |
| US7963598B2 (en) | 2004-12-09 | 2011-06-21 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Head rest control systems |
| JP2006182276A (ja) * | 2004-12-28 | 2006-07-13 | Toyota Boshoku Corp | ヘッドレスト制御装置 |
| JP4675621B2 (ja) * | 2004-12-28 | 2011-04-27 | トヨタ紡織株式会社 | ヘッドレスト制御装置 |
| WO2007069289A1 (ja) * | 2005-12-12 | 2007-06-21 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | 車両用シート |
| JPWO2007069289A1 (ja) * | 2005-12-12 | 2009-05-21 | アイシン精機株式会社 | 車両用シート |
| US7866745B2 (en) | 2005-12-12 | 2011-01-11 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Vehicle seat |
| GB2538010A (en) * | 2010-07-30 | 2016-11-02 | Martin-Baker Aircraft Co Ltd | A headrest assembly |
| GB2538010B (en) * | 2010-07-30 | 2018-03-21 | Martin Baker Aircraft Co Ltd | A headrest assembly |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1591308B1 (en) | Occupant protection device for vehicle | |
| US7225891B2 (en) | Control system for a vehicle | |
| US10737648B2 (en) | Airbag apparatus | |
| US8493199B2 (en) | Device and method for approving automatic guidance of a vehicle | |
| EP1094001A3 (en) | Controllable hose-and-drogue in-flight refueling system | |
| US20050111117A1 (en) | Automatic viewing of vehicle blind spot | |
| CN105836107B (zh) | 在电传操纵飞行器***中用于配平控制的飞行器、***和方法 | |
| CA2095616A1 (en) | Multiaxis redundant fly-by-wire primary flight control system | |
| CA2291836A1 (en) | Activation control apparatus for an occupant safety system | |
| US4630205A (en) | System for automatically controlling navigation | |
| GB2156456A (en) | Transmission remote control apparatus | |
| JPH01254496A (ja) | 座席装置 | |
| US20020002428A1 (en) | Aricraft with electrical fly-by-wire controls, equipped with an automatic pilot | |
| US5224736A (en) | Safety belt arrangement for occupants of land vehicles and aircraft | |
| JPH01148697A (ja) | 座席装置 | |
| US3940094A (en) | Wing sweep control system | |
| KR100291877B1 (ko) | 턴 코디네이션 저지 시스템 | |
| NO158128B (no) | Manoevreringsanordning for fly. | |
| US5841408A (en) | Head-up displays | |
| JPH0880898A (ja) | 無人航空機の自動制御システム | |
| JP5147461B2 (ja) | 小型船舶の停止装置 | |
| JPH0446899A (ja) | 航空機の自動操縦装置 | |
| CN114002943B (zh) | 一种电传飞行控制***的备份***的架构 | |
| JPH10138999A (ja) | 無人機の管制装置 | |
| JP3659773B2 (ja) | 飛翔体操縦系統の良否判定装置および良否判定方法 |