JPH0122799Y2 - - Google Patents
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- JPH0122799Y2 JPH0122799Y2 JP1982078077U JP7807782U JPH0122799Y2 JP H0122799 Y2 JPH0122799 Y2 JP H0122799Y2 JP 1982078077 U JP1982078077 U JP 1982078077U JP 7807782 U JP7807782 U JP 7807782U JP H0122799 Y2 JPH0122799 Y2 JP H0122799Y2
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Description
【考案の詳細な説明】
本考案は２輪車用ラジエターを左右両側から支
持するようにした支持構造に関する。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a support structure for supporting a radiator for a two-wheeled vehicle from both left and right sides.
一般にこの種のラジエターは２輪車のフレーム
チユーブに対して例えば右側に偏倚しているが、
従来品ではラジエターの左側部だけをフレームに
固定して片持状態で支持しているので、支持強度
が低く、振動による破損等が生じる恐れがある。
先行技術として、実開昭51−33624、特開昭55−
78123号がある。 Generally, this type of radiator is biased toward the right side of the frame tube of a two-wheeled vehicle.
In conventional products, only the left side of the radiator is fixed to the frame and supported in a cantilevered manner, so the support strength is low and there is a risk of damage due to vibration.
As prior art, Utility Model Publication No. 51-33624, Japanese Patent Application Publication No. 1983-
There is number 78123.
本考案は上記従来の不具合を解決するために、
更に本考案では、車体の幅方向中央部のフレーム
によりラジエターの一側部を弾性体を介して支持
し、フレームから前方かつ側方へ延びるアームの
前端によりラジエターの他方の側部を支持し、ラ
ジエターの前面を覆う位置に網状のスクリーンを
配置し、該スクリーンの一側部を上記フレームに
より剛直に固定し、スクリーンの他方の側部をラ
ジエターに剛直に固定したことを特徴としてい
る。 In order to solve the above-mentioned conventional problems, this invention
Furthermore, in the present invention, one side of the radiator is supported by the frame at the center in the width direction of the vehicle body via an elastic body, and the other side of the radiator is supported by the front end of an arm extending forward and laterally from the frame. The present invention is characterized in that a net-like screen is placed at a position covering the front surface of the radiator, one side of the screen is rigidly fixed to the frame, and the other side of the screen is rigidly fixed to the radiator.
次に図面により実施例を説明する。 Next, embodiments will be described with reference to the drawings.
背面図である第１図において、フイン２を備え
たコア１の上端には冷却水入口３等を有するアツ
パータンク４が取り付けられ、下端には冷却水出
口５を有するロアータンク６が取り付けられ、左
右両側には側板７，８が取り付けてある。右側板
８は上端部に板状ブラケツト１０，１１を一体に
備え、下端部に板状ブラケツト１２を一体に備え
ている。ロアータンク６の左側面には板状ブラケ
ツト１３が斜下向きに突出した姿勢で固定されて
いる。側板７の上端部にも板状ブラケツト１４が
一体に設けてある。 In FIG. 1, which is a rear view, an upper tank 4 having a cooling water inlet 3 and the like is attached to the upper end of the core 1 equipped with fins 2, and a lower tank 6 having a cooling water outlet 5 is attached to the lower end. Side plates 7 and 8 are attached to the. The right side plate 8 is integrally provided with plate-shaped brackets 10 and 11 at its upper end, and integrally provided with a plate-shaped bracket 12 at its lower end. A plate-shaped bracket 13 is fixed to the left side surface of the lower tank 6 in a diagonally downward protruding position. A plate-shaped bracket 14 is also integrally provided at the upper end of the side plate 7.
一部切欠き平面図である第２図において、Ｏ−
Ｏは前後に延びる車体中心で、ラジエターは中心
Ｏ−Ｏに対して右側に偏倚している。ブラケツト
１４は側板７から概ね前方に突出しており、ブラ
ケツト１４の孔には筒状のダンパーゴム１５が嵌
め込まれ、ゴム１５の内側にはカラー１６が嵌め
込まれている。ゴム１５及びカラー１６は後述す
るフレーム側ブラケツト１７とスクリーン保持板
１８の間に配置されており、保持板１８、カラー
１６、ブラケツト１７の一連の孔に右側からボル
ト２０が挿通され、ボルト２０の先端はブラケツ
ト１７上の溶着ナツト１９に螺合している。保持
板１８は上記ボルト挿通孔の内周部がカラー１６
に当接しており、ボルト２０によりカラー１６を
介してフレーム側ブラケツト１７に剛直に固定さ
れている。ゴム１５はブラケツト１４，１７間の
部分及びブラケツト１４と保持板１８間の部分が
大径になつており、ブラケツト１４はゴム１５を
介してフレーム側ブラケツト１７に支持されてい
る。 In FIG. 2, which is a partially cutaway plan view, O-
O is the center of the vehicle body extending from front to back, and the radiator is offset to the right with respect to the center O-O. The bracket 14 projects generally forward from the side plate 7, and a cylindrical damper rubber 15 is fitted into the hole of the bracket 14, and a collar 16 is fitted inside the rubber 15. The rubber 15 and the collar 16 are arranged between a frame-side bracket 17 and a screen retaining plate 18, which will be described later.A bolt 20 is inserted from the right side into a series of holes in the retaining plate 18, the collar 16, and the bracket 17, and the bolt 20 is inserted into a series of holes from the right side. The tip is screwed into a welding nut 19 on the bracket 17. The retaining plate 18 has a collar 16 at the inner periphery of the bolt insertion hole.
It is rigidly fixed to the frame side bracket 17 via the collar 16 with bolts 20. The rubber 15 has a large diameter in the portion between the brackets 14 and 17 and in the portion between the bracket 14 and the holding plate 18, and the bracket 14 is supported by the frame side bracket 17 via the rubber 15.
保持板１８はラジエタースクリーン２２の左側
縁の全長にわたつて延びる部材で、ボルト２０で
固定される部分だけが前方へ突出している。保持
板１８の後端部２１は右方及び前方に屈曲してコ
形断面に成形されており、後端部２１の溝にスク
リーン２２の後方へ屈曲した左側縁部が嵌合して
かしめ等により固定されている。スクリーン２２
は例えば多数のスリツトを入れた金属板を拡張し
て網状に成形した部材で、隙間２３を隔ててラジ
エターコア１の前面を覆つており、後方へ屈曲し
た右側縁部も保持板２５のコ形に成形された後端
部２４に嵌合してかしめ等により固定されてい
る。保持板２５の上端部と下端部は前方へ突出し
て前記ブラケツト１１，１２に左方から重なつて
いる。該保持板突出部の左面にはナツト２６が溶
着されており、ナツト２６に螺合するボルト２７
により保持板２５は冷却風ガイド２８と共にブラ
ケツト１１，１２に固定されている。 The retaining plate 18 is a member extending over the entire length of the left side edge of the radiator screen 22, and only the portion fixed with the bolts 20 projects forward. The rear end portion 21 of the holding plate 18 is bent rightward and forward and formed into a U-shaped cross section, and the rearwardly bent left side edge of the screen 22 fits into the groove of the rear end portion 21 for caulking, etc. Fixed by Screen 22
is, for example, a member formed by expanding a metal plate with many slits and forming it into a net shape, and covers the front surface of the radiator core 1 with a gap 23 in between, and the right side edge bent rearward also has a U-shape of the holding plate 25. The rear end portion 24 is fitted into the rear end portion 24 and fixed by caulking or the like. The upper and lower ends of the holding plate 25 protrude forward and overlap the brackets 11 and 12 from the left. A nut 26 is welded to the left side of the retaining plate protrusion, and a bolt 27 is screwed into the nut 26.
The holding plate 25 is fixed to the brackets 11 and 12 together with the cooling air guide 28.
ガイド２８は側板８を覆う形で取り付けられた
合成樹脂の成形品で、前部はスクリーン２２より
も右前方へ突出しており、後端の突出部２９はブ
ラケツト１０に右側から重なつている。ブラケツ
ト１０の左側面にはアーム３０の前端部が重なつ
ており、該前端部上の溶着ナツト３１に螺合する
ボルト３２により突出部２９、ブラケツト１０、
アーム３０は互に固定されている。 The guide 28 is a molded article of synthetic resin attached to cover the side plate 8, and its front part protrudes to the right and forward beyond the screen 22, and the protruding part 29 at the rear end overlaps the bracket 10 from the right side. The front end of the arm 30 overlaps the left side surface of the bracket 10, and the protrusion 29, the bracket 10,
Arms 30 are fixed to each other.
アーム３０は例えば帯板状のプレス成形品で、
車体中心Ｏ−Ｏに対して傾斜して前後方向に延び
ており、後端部３２はアツパーチユーブ３３の後
端部の下方のブラケツト３５に対してボルト３６
により固定されている。ボルト３６が螺合するナ
ツト３７はブラケツト３５に溶着されている。ア
ツパーチユーブ３３は車幅方向中央部を前後に延
びる部材で、第２図の一部切欠き−矢視図で
ある第３図の如く後方に向かつて斜下向きに延び
ており、アツパーチユーブ３３の後端から前方へ
延びるチユーブ３４に前記ブラケツト３５が溶着
されている。 The arm 30 is, for example, a band-shaped press-molded product,
It extends in the front-rear direction while being inclined with respect to the vehicle body center O-O, and the rear end portion 32 is attached to a bolt 36 to a bracket 35 below the rear end portion of the upper tube 33.
Fixed by A nut 37 into which the bolt 36 is screwed is welded to the bracket 35. The upper part tube 33 is a member that extends front and rear in the center part in the vehicle width direction, and extends rearward and diagonally downward as shown in FIG. 3, which is a partially cutaway view of FIG. The bracket 35 is welded to a tube 34 extending forward from the rear end of the bracket 33.
第３図の３９はヘツドパイプ４０から斜下向き
に延びるダウンチユーブで、前記フレーム側ブラ
ケツト１７はダウンチユーブ３９の上部に溶着さ
れている。ダウンチユーブ３９の下部にもブラケ
ツト４１が溶着されており、ブラケツト４１上の
溶着ナツト４２に概ね前方から螺合するボルト４
３により前記ブラケツト１３及びスクリーン２２
下端のブラケツト４５がダンパーゴム４６やカラ
ー４７を利用して前記ブラケツト１４の場合と同
様に固定されている。すなわちブラケツト１３は
ブラケツト４５，４１間に位置し、ブラケツト１
３の孔に嵌合した概ね筒状のダンパーゴム４６の
大径前端部がブラケツト４５に当接し、ダンパー
ゴム４６の大径後半部がブラケツト４１に当接し
ている。又ダンパーゴム４６内に嵌合したカラー
４７の両端はブラケツト４５，４１に当接してい
る。 Reference numeral 39 in FIG. 3 is a down tube extending diagonally downward from the head pipe 40, and the frame side bracket 17 is welded to the upper part of the down tube 39. A bracket 41 is also welded to the lower part of the down tube 39, and a bolt 4 is screwed into a welding nut 42 on the bracket 41 from approximately the front.
3, the bracket 13 and the screen 22
A lower end bracket 45 is fixed using a damper rubber 46 and a collar 47 in the same manner as the bracket 14. That is, bracket 13 is located between brackets 45 and 41, and bracket 1
The large diameter front end of the generally cylindrical damper rubber 46 fitted into the hole 3 is in contact with the bracket 45, and the large diameter rear end of the damper rubber 46 is in contact with the bracket 41. Further, both ends of the collar 47 fitted into the damper rubber 46 are in contact with the brackets 45 and 41.
上述の如くラジエターは左側部がダンパーゴム
１５，４６等を介してダウンチユーブ３９に支持
されているので、運転中にラジエターはダウンチ
ユーブ３９に対してエンジンの起振力等により振
動する。一方スクリーン２２は第２図の保持板２
５やブラケツト１１，１２を介して右側縁がラジ
エターに剛直に固定されているので、右側縁から
ラジエターの振動が伝わるが、スクリーン２２の
左側縁は保持板１８やカラー１６，４７を介して
ダウンチユーブ３９に剛直に固定されているの
で、ダウンチユーブ３９に対して左側縁は振動し
ない。従つてラジエターの振動力によりスクリー
ン２２は変形する。このようにスクリーン２２は
振動しながら変形を繰り返すので、スクリーン２
２に付着した泥は速やかに脱落する。又前述の如
くラジエターは振動するが、ラジエターは左側部
だけではなく右側部もアーム３０等を介してチユ
ーブ３４に支持されているので、異常な振動は発
生しない。 As described above, the left side of the radiator is supported by the down tube 39 via the damper rubbers 15, 46, etc., so that the radiator vibrates with respect to the down tube 39 during operation due to the vibrational force of the engine. On the other hand, the screen 22 is the holding plate 2 shown in FIG.
5 and the brackets 11 and 12, the vibration of the radiator is transmitted from the right edge, but the left edge of the screen 22 is not transmitted down through the retaining plate 18 and the collars 16 and 47. Since it is rigidly fixed to the tube 39, the left side edge does not vibrate with respect to the down tube 39. Therefore, the screen 22 is deformed by the vibration force of the radiator. In this way, the screen 22 repeats deformation while vibrating, so the screen 22
The mud adhering to 2 will quickly fall off. Furthermore, although the radiator vibrates as described above, since not only the left side but also the right side of the radiator is supported by the tube 34 via the arm 30 and the like, no abnormal vibration occurs.
以上説明したように本考案によると、車体の幅
方向中央部のフレーム（ダウンチユーブ３９）に
よりラジエターの一側部を支持し、フレーム（チ
ユーブ３４）から前方かつ側方へ延びるアーム３
０の前端によりラジエターの他方の側部を支持し
たので、ラジエターを両側から安定した状態で支
持することができ、ラジエターの異常振動を防止
して各部（例えばブラケツト等の取付部）の破損
を防止することができる。又斜前方へ延びるアー
ム３０を利用したので、第２図の如く上方から見
て、ラジエター、アーム３０、フレーム（第３図
のチユーブ３４，３９）が３角構造体を形成し、
この点においても支持状態が安定する。更にアー
ム３０の取付前においてブラケツト３５に対する
ブラケツト１０の相対位置が多少狂つている場合
でも、組立時にアーム３０を弾性的に変形させる
ことにより上記狂いを吸収することができ、組立
作業を簡単化することができる。 As explained above, according to the present invention, one side of the radiator is supported by the frame (down tube 39) at the center in the width direction of the vehicle body, and the arm 3 extends forward and sideways from the frame (tube 34).
Since the other side of the radiator is supported by the front end of the radiator, the radiator can be stably supported from both sides, preventing abnormal vibrations of the radiator and damage to various parts (for example, mounting parts of brackets, etc.) can do. Also, since the arm 30 extending obliquely forward is used, the radiator, arm 30, and frame (tubes 34 and 39 in FIG. 3) form a triangular structure when viewed from above as shown in FIG.
In this respect as well, the supporting state is stabilized. Furthermore, even if the relative position of the bracket 10 with respect to the bracket 35 is slightly deviated before the arm 30 is attached, the deviation can be absorbed by elastically deforming the arm 30 during assembly, thereby simplifying the assembly work. be able to.
更に本考案では、フレーム（ダウンチユーブ３
９）とラジエターの一側部の間に弾性体（ダンパ
ーゴム１５，４６）を介装するとともに、ラジエ
ターの前面を覆う網状のスクリーン２２の一側部
をダウンチユーブ３９に剛直に固定し、他方の側
部をラジエターに剛直に固定している。 Furthermore, in this invention, the frame (down tube 3
9) and one side of the radiator, an elastic body (damper rubber 15, 46) is interposed, and one side of the net-like screen 22 that covers the front of the radiator is rigidly fixed to the down tube 39, and the other The side part of the is rigidly fixed to the radiator.
この構造では、前述の如く、ダウンチユーブ３
９とラジエターは、両者間に弾性体が介装されて
いることにより、互いに異なつた状態で振動す
る。一方、スクリーン２２は、一方の側部がダウ
ンチユーブ３９と同じ振動状態となり、他方の側
部がラジエターと同じ振動状態となる。その結
果、スクリーン２２は振動しながら変形を繰り返
すので、スクリーン２２に付着した泥を速やかに
落とすことができ、スクリーン２２の目詰り、す
なわち、ラジエターに対する冷却風の供給不足を
効果的に防止できる。 In this structure, as mentioned above, the down tube 3
9 and the radiator vibrate in different states because an elastic body is interposed between them. On the other hand, one side of the screen 22 is in the same vibration state as the down tube 39, and the other side is in the same vibration state as the radiator. As a result, since the screen 22 repeats deformation while vibrating, mud adhering to the screen 22 can be quickly removed, and clogging of the screen 22, that is, insufficient supply of cooling air to the radiator can be effectively prevented.
第１図は本考案によるラジエターの背面図、第
２図は取付状態における一部切欠き平面図、第３
図は第２図の一部切欠き−矢視図である。
１５……ダンパーゴム（弾性体）、２２……ス
クリーン、３０……アーム、３３……アツパーチ
ユーブ（フレーム）、３９……ダウンチユーブ
（フレーム）、４６……ダンパーゴム（弾性体）
Figure 1 is a rear view of the radiator according to the present invention, Figure 2 is a partially cutaway plan view of the installed state, and Figure 3 is a rear view of the radiator according to the present invention.
The figure is a partially cutaway view of FIG. 2 as seen from the arrows. 15... Damper rubber (elastic body), 22... Screen, 30... Arm, 33... Up tube (frame), 39... Down tube (frame), 46... Damper rubber (elastic body)
Claims (1)
ーの一側部を弾性体を介して支持し、フレームか
ら前方かつ側方へ延びるアームの前端によりラジ
エターの他方の側部を支持し、ラジエターの前面
を覆う位置に網状のスクリーンを配置し、該スク
リーンの一側部を上記フレームにより剛直に固定
し、スクリーンの他方の側部をラジエターに剛直
に固定したことを特徴とする２輪車用ラジエター
の支持構造。 One side of the radiator is supported via an elastic body by a frame in the center of the width direction of the vehicle body, and the other side of the radiator is supported by the front end of an arm extending forward and laterally from the frame, covering the front of the radiator. A support structure for a radiator for a two-wheeled vehicle, characterized in that a net-like screen is arranged at a position, one side of the screen is rigidly fixed to the frame, and the other side of the screen is rigidly fixed to the radiator. .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7807782U JPS58179224U (en) | 1982-05-26 | 1982-05-26 | Radiator support structure for two-wheeled vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7807782U JPS58179224U (en) | 1982-05-26 | 1982-05-26 | Radiator support structure for two-wheeled vehicles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58179224U JPS58179224U (en) | 1983-11-30 |
| JPH0122799Y2 true JPH0122799Y2 (en) | 1989-07-10 |
Family
ID=30087321
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7807782U Granted JPS58179224U (en) | 1982-05-26 | 1982-05-26 | Radiator support structure for two-wheeled vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58179224U (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS512503A (en) * | 1974-05-24 | 1976-01-10 | Dynachem Corp | |
| JPH059922U (en) * | 1991-04-01 | 1993-02-09 | 株式会社浅野研究所 | Heat shield device for resin sheet molding machine |
-
1982
- 1982-05-26 JP JP7807782U patent/JPS58179224U/en active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS512503A (en) * | 1974-05-24 | 1976-01-10 | Dynachem Corp | |
| JPH059922U (en) * | 1991-04-01 | 1993-02-09 | 株式会社浅野研究所 | Heat shield device for resin sheet molding machine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58179224U (en) | 1983-11-30 |
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