JPH01212598A - 脱水兼用洗濯機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的１ （産業上の利用分野） 本発明は、脱水槽を回転駆動する脱水軸にギアケースを
設け、その外周にブレーキドラムをねじ止めにより取着
した構成の脱水兼用洗濯機に関する。

（従来の技術） 従来、この種の脱水兼用洗濯機は、脱水軸の中間部に上
下二分割形のギアケースを設け、このギアケース内に、
洗い軸（撹拌体の駆動軸）を駆動する減速ギア機構を配
設する一方、前記ギアケースの外周に下方からカップ状
のブレーキドラムを嵌合装着したものがある。この場合
、ギアケースを構成する上下２部品を連結する取付ねじ
を利用してブレーキドラムをギアケースに固定する構成
となっている。

（発明が解決しようとする課題） ところで、洗濯運転時には減速ギア機構を駆動して洗い
軸及び撹拌体を回転させるが、この際、減速ギア機構が
徐々に熱を帯びてそれに付着しているグリスの一部が溶
け、それがギアケースの内周面を伝って取付ねじの挿通
孔の周辺に付着する二とがある。このような状態で、洗
濯運転時にはギアケース内の圧力が減速ギア機構の熱に
よって高まるため、その圧力を受けて挿通孔の周辺のグ
リ、スが前記取付ねじの挿通孔の僅かな隙間を通して□
ギアケースの外部に滲み出すことがあり、このグリスが
ブレーキドラムの外周面やブレーキバンドに付着してブ
レーキのききが悪くなる虞れがあった。

本発明はこのような欠点を解決しようとするもので、従
ってその目的は、ギアケース内のグリス等の油が取付ね
じの挿通孔を通して外部に滲み出すのを効果的に防止で
きる脱水兼用洗濯機を提供するにある。

［発明の構成］ （課題を解決するための手段） 本発明の脱水兼用洗濯機は、脱水槽を回転駆動する脱水
軸と、この脱水軸に設けられた上下二分割形のギアケー
スと、このギアケース内に設けられ前記脱水軸に挿通さ
れた洗い軸を駆動する減速ギア機構と、前記ギアケース
の外周面に嵌合されたブレーキドラムとを備え、前記ギ
アケースを構成する上下二部品を連結する取付ねじによ
り前記ブレーキドラムを前記ギアケースに固定するよう
にしたものにおいて、前記ブレーキドラムの取付ねじの
挿通孔内にプッシュを嵌合装着した状態で前記取付ねじ
の締付力によってその取付ねじの頭部と前記ギアケース
との間で前記プッシュを圧することにより前記挿通孔の
隙間を閉塞するように構成したものである。

（作用） ブレーキドラムの取付ねじの挿通孔内に嵌合されたプッ
シュは、取付ねじの締付力によってその取付ねじの頭部
と前記ギアケースとの間で軸方向に圧縮され、それによ
って該プッシュが径方向内外に膨出して前記挿通孔の外
周縁部と取付ねじの軸部とに密に圧接して両者間の隙間
を完全に閉塞する。

（実施例） 以下、本発明の一実施例を図面に基いて説明する。まず
、要部の縦断面図を示す第２図において、１は水受槽で
あり、図示しない外箱の内部に弾性吊持機構（これも図
示せず）により支持して配設している。２は専ら水受槽
１の下方に位置させて該水受槽１の底部中央部に取付け
た上ハウジング、３は上ハウジング２に取付けた下ハウ
ジングで、上ハウジング２には軸受４を嵌着し、下ハウ
ジング３には軸受５を嵌着している。６は軸受４．５に
よって上下両ハウジング２．３に回転可能に支持された
脱水軸で、これは、上端部に中空の短軸７を嵌着した土
中空軸８と上申空軸９とをギアケース１０により連結し
て構成したものである。この場合、ギアケース１０は、
上下二分割形であって、円筒ケース部１０ａとその下面
を閉塞する底板部１０ｂとから成り、円筒部１０ａは、
その上端部のスリーブ軸１０ｃを土中空軸８の外周に嵌
着することによって該土中空軸８に連結している。一方
、ギアケース１０の底板部１０ｂは、上申空軸９の上端
に一体に設けられ、後述する取付ねじ２３により円筒部
１０ａ下端に締め付は固定されている。１１は水受槽１
内に配設した洗濯槽兼用の脱水槽で、これを脱水軸６の
上記短軸７に取付けている。そして、この脱水槽１１の
内底部には撹拌体１２を配設し、これを、脱水軸６の土
中空軸８に軸受１３を介して回転可能に挿通支承した洗
い軸１４の上端部に取付けている。１５は脱水軸６の上
申空軸９に軸受１６を介して回転可能に挿通支承した駆
動軸で、これの下半部にはボス軸１７と一体化されたプ
ーリ１８を嵌着しており、プーリ１８は図示しないモー
タのプーリとベルト１９を介して連結されている。そし
て、ギアケース１０内には上記モータの回転力を洗い時
に洗い軸１４に伝達する周知の減速ギア機構２０を配設
しており、又、ボス軸１７と上申空軸９との間には上記
モータの回転力を脱水時に脱水軸６、に伝達するクラッ
チスプリング２１を巻装している。

一方、２２はギアケース１０に下方から嵌合して取付ね
じ２３により締め付は固定したカップ状のブレーキドラ
ムで、その底部には中心部に組込用の貫通孔２４を形成
し、この挿通孔２４周りに他の部位より一段低い油受部
２５を形成し、また上端部には外方へ突出するフランジ
部２６を形成している。２７はブレーキドラム２２の外
周にシュー２８を介して巻装されたブレーキバンドで、
その一端部を下ハウジング３に固定された枢軸２９に取
付け、他端部を枢軸２９に回動可能に枢支されたレバー
３０の先端部に取付けている。そして、制動時には、こ
のレバー３０を水平方向に回動させることによって、ブ
レーキバンド２７を締めてブレーキドラム２２に圧接さ
せるようになっている。３１は上申空軸９のうちブレー
キドラム２２の直下の部位に巻装した反転防止用のスプ
リングで、これに上記ブレーキドラム２２の油受部２５
が臨んでおり、又、その直下に前記軸受５が位置してい
る。

而して、前記取付ねじ２３は、本来、ギアケース１０を
構成する円筒部１０ａと底板部１０ｂとを連結するため
のものであって、ｍ１図に示すように底板部１０ｂに形
成された挿通孔３２に下方から挿通されて円筒部ｔＯａ
内周部のねじボス３３に締め込まれている。ここでは、
この取付ねじ２３をプレーキト・ラム・２２の固定手段
としても兼用するもので、従って、このブレーキドラム
２２にも挿通孔３４を形成してこれに取付ねじ２３を挿
通している。この実、絶倒では、ギアケース１０の底板
部１０ｂの挿通孔３２の大きさは、従来通り、取付ねじ
２３の軸部２３ｂの太さに合せてこれと略同径に設定さ
れているが、ブレーキドラム２２の挿通孔３４の大きさ
は、上記底板部１０ｂの挿通孔３２よりも大きく設定さ
れている。更に、このブレーキドラム２２の挿通孔３４
には、環状のプッシュ３５が嵌合装着され、このプッシ
ュ３５の内周に取付ねじ２３の軸部２３ｂが挿通された
形態となっている。このプッシュ３５は、耐熱性・弾性
に優れた材料例えばジュラコン（ポリアセタールコポリ
マー）により形成され、その上端面が底板部１０ｂの挿
通孔３２の外周縁部に当接し、且つ、該プッシュ３５の
下端外周に突設された鍔部３５ａが、ブレーキドラム２
２の挿通孔３４の外周縁部と取付ねじ２３の鍔２３Ｃ付
きの頭部２３ａとの間に挟まれた形態となっている。こ
の場合、取付ねじ２３を一杯に締付けると、その取付ね
じ２３の締付力によってプッシュ３５が取付ねじ２３の
頭部２３ａと前記底板部１０ｂとの間で軸方向に圧縮さ
れ、それによって該プッシュ３５が径方向内外に膨出し
てブレーキドラム２２の挿通孔３４の周縁部と取付ねじ
２３の軸部２３ｂ（ねじ山かない部分）とに密に圧接し
て両者間の隙間を完全に閉塞すると共に、プッシュ３５
の上端面がギアケース１０の挿通孔３２の外周縁部に密
着してその挿通孔３２を密に閉塞し、更に、該プッシュ
３５の鍔部３５ａが、上記挿通孔３４の外周縁部と取付
ねじ２３の頭部２３ａとの間で強く圧せられてその間の
隙間を密に閉塞する構成となっている。

尚、反転防止用のスプリング３１や軸受５に塗布された
グリース等の油が回転遠心力によりそれらから飛散する
ようなことがあっても、その飛散した油は、ブレーキド
ラム２２内側の油受部２５に受けられ、引続き遠心力に
より第２図中矢印Ｃで示すようにブレーキドラム２２内
側を上方に伝っていき、この後、その油がブレーキバン
ド２７の位置を越えてブレーキドラム２２の上端フラン
ジ部２６まで至ると、そこから遠心力によって矢印りで
示すように外方に放散される。従って、その油がブレー
キドラム２２の外周面のうちのブレーキバンド２７の接
触部分に付着することが防止される。

以上の構成の本実施例によれば、ブレーキドラム２２の
取付ねじ２３の挿通孔３４内にプッシュ３５が嵌合され
、このプッシュ３５が、取付ねじ２３の締付力によって
その取付ねじ２３の頭部２３ａとギアケース１０との間
で軸方向に圧縮され、それによって該プッシュ３５が径
方向内外に膨出して前記挿通孔３４の外周縁部と取付ね
じ２３の軸部２３ｂ（ねじ山がない部分）とに密に圧接
し、更に、該プッシュ３５の上端面がギアケース１０の
挿通孔３２の外周縁部に密着し、且つ該プッシュ３５の
下端面が取付ねじ２３の鍔２３ｃ付きの頭部２３ａに密
着した状態となる。これによって、ブレーキドラム２２
及びギアケース１０の双方の挿通孔３２．３４と取付ね
じ２３との間の隙間が１つのプッシュ３５によって完全
に閉塞された状態となる。このため、減速ギア機構２０
の駆動時（洗濯運転時）に、たとえ減速ギア機構２０が
熱を帯びてギアケース１０内が高温・高圧になったとし
ても、両種通孔３２．３４を介するギアケース１０内の
グリス等の油の滲み出しをプッシュ３５によって防止す
ることができ、従って、その油がブレーキドラム２２の
外周面に付着してブレーキのききが悪くなるのを未然に
防止できる。

殊に、本実施例では、プッシュ３５の下端に鍔部３５ａ
を設け、この鍔部３５ａが取付ねじ２３の締付力によっ
てブレーキドラム２２の挿通孔３４の外周縁部と取付ね
じ２３の頭部２３ａとの間で強く圧せられた状態になる
ため、この鍔部３５ａによって挿通孔３４の外周縁部と
取付ねじ２３の頭部２３ａとの間の隙間を密に閉塞した
状態となり、これによって挿通孔３４の閉塞が一層厳重
になって、油の滲み出し防止効果が一層高まる。

但し、本発明は、このようにプッシュ３５に必ずしも鍔
部３５ａを形成する必要がなく、単に円筒状に形成した
プッシュを用いても良く、この場合においても、取付ね
じ２３の締付力によってプッシュの下端部分が径方向外
側に膨出するため、そのプッシュの下端部分が挿通孔３
４の外周縁部と取付ねじ２３の頭部２３ａとの間に張り
出して両者間の隙間を閉塞した状態となる。

その他、本発明は、プッシュ３５をジュラコン以外の他
の弾性材料で形成しても良い等、種々の変形が可能であ
る。

［発明の効果］ 以上の記述にて明らかなように本発明によれば、ブレー
キドラムの取付ねじの挿通孔内にプッシュを嵌合装着し
た状態で、その取付ねじの締付力によってその取付ねじ
の頭部とギアケースとの間で前記プッシュを圧すること
により前記挿通孔の隙間を閉塞するように構成したので
、前記挿通孔と取付ねじとの間の隙間をプッシュによっ
て効果的に閉塞できて、その隙間からの浦の滲み出しを
防止でき、ブレーキのききを良好に維持できるという優
れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示したもので、第１図は取付
ねじ周辺部分の拡大縦断面図、第２図は要部の縦断面図
である。 図面中、６は脱水軸、１０はギアケース、１１は脱水槽
、１２は撹拌体、１４は洗い軸、２０は減速ギア機構、
２２はブレーキドラム、２３は取付ねじ、２３ａは頭部
、２３ｂは軸部、２３ｃは鍔、２７はブレーキバンド、
３２は挿通孔、３３はねじボス、３４は挿通孔、３５は
プッシュ、３５ａは鍔部である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、脱水槽を回転駆動する脱水軸と、この脱水軸に設け
   られた上下二分割形のギアケースと、このギアケース内
   に設けられ前記脱水軸に挿通された洗い軸を駆動する減
   速ギア機構と、前記ギアケースの外周面に嵌合されたブ
   レーキドラムとを備え、前記ギアケースを構成する上下
   二部品を連結する取付ねじにより前記ブレーキドラムを
   前記ギアケースに固定するようにしたものにおいて、前
   記ブレーキドラムの取付ねじの挿通孔内にプッシュを嵌
   合装着した状態で前記取付ねじの締付力によってその取
   付ねじの頭部と前記ギアケースとの間で前記プッシュを
   圧することにより前記挿通孔の隙間を閉塞するように構
   成したことを特徴とする脱水兼用洗濯機。