JPH01210149A - シェル中子の多数個取り方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はシェル中子の多数個取り方法に関し、特に中空
中子及び／又は中実中子等からなる多数のシェル中子を
ブロー成形後に相互に連結保持したまま同時に取り出す
方法に関する。

〔従来技術〕

一般に、鋳造品の中空部を形成するシェル中子を造型す
る方法として、加熱した成形型のブロー口からレジンサ
ンドを吹込んで中子を造型する所・謂プロー成形方法が
用いられるが、従来同じシェル中子を数多く造型する場
合や比較的小さな数種類の単品のシェル中子を効率良く
造型する方法として、上記成形型に複数の独立した中子
成形キャビティを設けることによって複数個のシェル中
子を一度に個別的に造型する方法が知られている。

尚、複数のシェル中子は成形型から個別的に取出さなけ
ればならない。

一方、シェル中子の造型形態により大別すると、成形型
の中子成形キャビティ内にレジンサンドを完全に充填し
て中実状のシェル中子を造型するものと、成形型の一部
をなすマンドレルを介してシェル中子内部に空洞部を形
成して中空状のシェル中子を造型するものとがあり、中
実状のシェル中子は一般にエジェクト機構により離型さ
れ、また中空状のシェル中子は造型して離型後マンドレ
ルに外嵌状に残るため、前者と後者では取出し方法が異
なっている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

従来のシェル中子の造型では複数の中子を一度に造型す
ることが出来るものの個々の中子は相互に独立した中子
成形キャビティで造型されるため、個々の中子を成形型
から離型するときに相互の位置関係を保持させることが
出来ないことから、これら複数の中子を造型装置から同
時に一括して取出すことが困難で、個々の中子を主に人
手により取出すことになる。

この場合、中子の取出しに要する時間が長くなって造型
のサイクルタイムが長くなること、中子の取出し作業を
自動化することが難しいこと、などの問題がある。特に
シェル中子を多数個同時に造型する場合には、成形型も
複数化しエジェクト機構を組込めないことも多いので、
上記中子の取出し作業の負担が多くなる。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明に係るシェル中子の多数個取り方法は、中空中子
及び／又は中実中子からなる多数の中子をブロー成形に
より同時に成形して多数個取りする方法において、複数
の中子成形キャビティ同士を接続部成形キャビティで相
互に連結してなり且つ各中子成形キャビティにブロー口
を形成してなる成形型を用い、上記夫々のブロー口から
各中子成形キャビティ内へ中子材料を供給してブロー成
形し、複数の保持ピンを有する連結保持具の各保持ピン
を対応するブロー口内の成形品部分に夫々刺し込み、上
記接続部成形キャビティにより成形された接続部で相互
に連結された複数の中子を、上記連結保持具を介して同
時に取出すものである。

〔作用〕

本発明に係るシェル中子の多数個取り方法においては、
接続部成形キャビティで相互に連結された中子成形キャ
ビティ内へ夫々のブロー口から中子材料を供給してブロ
ー成形した後、連結保持具の各保持ピンを夫々のブロー
口内の成形品部分に刺し込んでから成形型を開き、連結
保持具を介して各中子を同時に取出す。

従って、各中子は保持ピン及び接続部で相互に連結され
たまま取出すことが出来る。

〔発明の効果〕

本発明に係るシェル中子の多数個取り方法においては、
以上説明したように、成形型に接続部形成形キャビティ
を形成し、連結保持具の保持ピンを夫々のブロー口に刺
し込むという簡単な方法で複数の中子を連結保持したま
ま成形型から一体的に取出すことが出来るので、取出作
業の効率がよ（、取出作業時間を短縮出来、中子造型の
サイクルタイムを短縮できる。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を図面に基いて説明する。

尚、図中前後左右方向を図示のように定義して説明する
。

本実施例は、第１図〜第３図に示すように、本発明を自
動車のセンタデフのデフキャリアを鋳造する際に用いら
れる２組のシェル中子５０・５０ａ及びシェル中子５１
・５１ａ〜５１ｃを中子造型装置により多数個取りする
のに適用したもので、先ずシェル・中子の多数個取り方
法に供する中子造型装置について説明する。

中子造型装置は、ブローイングマシン１と、これに夫々
装着される左右１対の割型２Ｌ・２Ｒ（但し、割型２Ｌ
については第３図参照）からなる成形型２及びマンドレ
ルユニット３及びブローヘッド４とから構成されている
。

ブローイングマシン１は、マシンベース５ａとその後部
左右両側部から立設された門型のコラム５ｂとを備え、
マシンベース５ａには成形型２とマンドレルユニット３
を装着するための取付ユニット６を、またコラム５ｂに
はレジンサンド（中子材料）Ｓを成形型へ吹込むための
ブローユニット７を配設してなる。

取付ユニット６はマシンベース５ａ上の台車９上に設け
られ、割型２Ｌ・２Ｒを対向状に装着する取付盤１０Ｌ
・ＩＯＲと、台車９の左右両側部に配設され各取付盤１
０Ｌ・ＩＯＲを前後１対のガイドロッド１２を介して左
右方向に水平に開閉駆動する各油圧シリンダＩＬＬ・Ｉ
ＩＲと、各取付盤１０Ｌ・ＩＯＲＯＲ間中部下部車９上
に配設され図示外の油圧シリンダで上下方向に駆動され
後述のマンドレルブロック２２を載置してマンドレルブ
ロック２２を昇降駆動するマンドレル昇降プレート１３
とを備えている。また、上記各取付盤１０Ｌ・ＩＯＲに
は割型２Ｌ・２Ｒを加熱するガスバーナプレートが設け
られている。上記台車９は油圧シリンダ８によりマシン
ベース５ａの前部の搬出位置Ｘとマシンベース５ａの中
央部のブロー位置Ｙとに亙って前後方向に移動させて位
置切換自在となっている。

ブローユニット７は、コラム５ｂ上に設けられレジンサ
ンドＳが供給されるサンドホッパ１４と、サンドホッパ
１４の下部に下方に向って連設され圧縮エアタンク１５
からエアパイプ１５ａを介して供給される圧縮エアを受
けてレジンサンドＳを下方に吹出させる円筒状のサンド
レザーバ１６とからなり、上記サンドホッパ１４とサン
ドレザー８１６間にはレジンサンドＳの供給を制御する
スライドゲート（図示路）等が介設されている。

上記サンドレザーバ１６の下端部にはブローヘッド４を
装着する接続部１６ａが設けられ、ブローヘッド４はそ
の接続部４ａが接続部１６ａにボルトナツト等を介して
装着される。

また、サンドレザーバ１６下方のマシンベース５ａの中
央下部には台車９の下面と当接して台車９を上方へ持上
げ駆動するため、即ちブロー時に。

サンドレザーバ１６に装着されたブローヘッド４の吹出
口４ｂへ取付盤１０Ｌ・ＩＯＨに装着された成形型２の
上面を当接させるための昇降プレート１７が配設され、
昇降プレート１７は図示外の油圧シリンダにより上下に
昇降駆動される。

上記ブローイングマシン１は、シェル中子の造型に広く
用いられる公知のものなので、各部の詳細な説明は省略
する。

成形型２は、左右の割型２Ｌ・２Ｒからなり、割型２Ｌ
・２Ｒは夫々が上下１対の分割型２Ｌａ・２Ｌｂ　（第
３図参照）及び分割型２Ｒａ・２Ｒｂからなる２ピース
構造で、さらに各割型２Ｌ・２Ｒはその前後の側壁面に
連結された１対の取付ブラケット１８を介して各取付盤
１０Ｌ・ＩＯＲに装着される構造で、またマンドレルユ
ニット３は台車９のマンドレル昇降プレート１３上にａ
ｌ！置され、上下に昇降駆動されるマンドレルブロック
２２と、略平板状のマンドレルサポート２３を有するス
タンド状のサポート台２４とを備え、サポート台２４は
台車９の中央部で且つ上記割型２Ｌ・２Ｒの下部にマン
ドレル昇降プレート１３上に載置されるマンドレルブロ
ック２２に対して外嵌状に装着される構造となっている
。

成形型２の相互に対向する金型面にはキャリアを鋳造す
る際に使用するシェル中子５０・５０ａ及びシェル中子
５１・５１ａ・５１ｂ・５１ｃを同時に成形するキャビ
ティ２０・２’ｆ）ａ及びキャビティ２１・２１ａ・２
１ｂ・２１Ｃが設けられ、キャビティ２０・２１で形成
される各シェル中子５０・５１はその内部に空洞部を有
する中空中子となり、また各キャビティ２０ａ・２１ａ
〜２１Ｃで成形されるシェル中子は中実中子となる。

即ち、上記マンドレルブロック２２の上部にはマンドレ
ル昇降プレート１３で持上げられると割型２Ｌ・２Ｒの
キャビティ２０・２１内に挿入されてシェル中子５０・
５１の空洞部を形成するマンドレル２５・２５が夫々立
設され、各マンドレル２５は夫々が上下２分割のマンド
レル本体部２５ａとマンドレル基部２５ｂとからなり、
各マンドレル２５内には上下に棒状のヒータ２７・２８
が夫々装着され、マンドレル２５を加熱する構造となっ
ている。

また、各マンドレル２５のマンドレル１部２５ｂはサポ
ート台２４のマンドレルサポート２３の中央部に設けら
れた嵌合突部２３ａのガイド孔２６内に夫々挿通され、
ガイド孔２６内で摺動自在となっている。マンドレルサ
ポート２３の上面はその全面に亙って左右の割型２Ｌ・
２Ｒの下面に当接可能で且つ嵌合突部２３ａは割型２Ｌ
・２Ｒが係合するとこれらに嵌合される構造となってい
る。

更に、成形型２上面の各割型２Ｌ・２Ｒの割面には、各
キャビティ２０・２０ａ・２１・２１ａ〜２１ｃから上
方へ開端するブロー口３０・３０ａ・３１・３１ａ〜３
１ｃが夫々形成され、ブローヘッド４の吹出口４ｂから
吹出されるレジンサンドＳは各ブロー口３０・３０ａ・
３１・３１ａ〜３１ｃを介して各キャビティ２０・２０
ａ・２Ｉ・２１ａ〜２１ｃへ供給されるようになってい
る。

以上のように構成された中子造型装置において、上記各
キャビティ２０・２０ａ・２１・２１ａ〜２１ｃにより
成形される各シェル中子５０・５０ａ・５１・５１ａ〜
５１ｃを連結したまま同時に成形型２から取出すために
、上記成形型２に接続部成形キャビティ３３・３４・３
５・３６をまたブローイングマシン１に連結保持機構３
２を夫々設けた構造となっている。

各接続部成形キャビティ３３〜３６は上記キャビティ２
０・２０ａ間とキャビティ２１・２１ａ間とキャビティ
２１・２１ａ間を夫々連結する細いキャビティで、これ
ら接続部成形キャビティ３３〜３６により夫々接続部４
３〜４６を形成して、ブロー成形後にシェル中子５０と
シェル中子５０ａを接続部４３で、シェル中子５１・５
１ａ・５１ｂ・５１ｃを接続部４３〜４６で夫々連続さ
せるものである。

連結保持機構３２は、上記各ブロー口３０・３０ａ・３
１・３１ａ〜３１ｃに対応し且つ各ブロー口３０・３０
ａ・３１・３１ａ〜３１Ｃに刺し込み可能な６本の保持
ピン６１をプレート状の連結板６２下面に直列状に突設
してなる連結保持具６０をエアシリンダ６３で略水平姿
勢のまま上下駆動可能に構成したもので、連結板６２の
上面中央部にはブラケット６４が固着され、ブラケット
６４は２個のリンクプレート６５・６６を介して左右方
向の支軸口りに回動自在に連結され、リンクプレート６
６の他端部はコラム５ｂの上部中央の前端下面に回動自
在に連結され、各リンクプレート６５・６６の連結部に
はエアシリンダ６３のロッド６３ａの先端部が回動自在
に連結され、エアシリンダ６３の他端部はコラム５ｂの
上部中央の前面に回動自在に連結されている。従って、
エアシリンダ６３を駆動することにより、連結保持具６
０は搬出位置Ｘにおいて上下に水平に駆動され、下方に
向けて駆動されるとき各保持ピン６１が成形型２のブロ
ー口３０・３０ａ・３１・３１ａ〜３１ｃの成形品部分
に刺し込まれる構造となっている。

次に、本実施例のシェル中子の多数個取り方法について
説明する。

第１工程において、ブロー成形にあたり、ブローイング
マシン１の油圧シリンダ８を駆動して台車９を搬出位置
Ｘへ移動させ取付ユニット６へ成形型２及びマンドレル
ユニット３を夫々装着し、またサンドレザーハ１６の接
続部１６ａにはブローヘッド４を装着する。また、この
時には連結保持機構３２のエアシリンダ６３を駆動して
連結保持具６０を上方位置へ移動させておく。

第２工程において、油圧シリンダｌＩＬ・１１Ｒを駆動
して成形型２の割型２Ｌ・２Ｒを係合させ、さらにマン
ドレル昇降プレート１３を上方へ駆動して各マンドレル
２５を各キャビティ５０・５１内へ挿入させる。

第３工程において、油圧シリンダ８を駆動して台車９を
ブロー位置Ｙに移動させた後、昇降プレート１７を上方
へ駆動して、成形型２の上面がブローヘッド４の吹出口
４ｂに当接する位置まで台車９を持上げ駆動する。

第４工程において、取付盤１０Ｌ・ＩＯＲのガスバーナ
プレートを作動させ、各割型２Ｌ・２Ｒを加熱するとと
もに、ヒータ２７・２８を作動させて各マンドレル２５
を加熱する。この状態でスライドゲートを開き圧縮エア
タンクからエアパイプ１５ａを介してサンドレザーバ１
６へ圧縮エアを供給しサンドホッパ１４内のレジンサン
ドＳをサンドホラ只１４からサンドホッパ１４内へ供給
してさらにブローヘッド４の吹出口４ｂから吹き出させ
てブロー成形を開始する。吹出口４ｂから吹き出される
レジンサンドＳは成形型２の各ブロー口３０・３０ａ３
１・３１ａ　〜３１ｃから各キャビティ２０・２０ａ・
２１・２１ａ〜２１Ｃ及び接続部成形キャビティ３３〜
３６へ供給充填され、さらにブロー口３０・３０ａ・３
１・３１ａ〜３１ｃ内にも完全に充填される。

第５工程において、スライドゲートを閉じるとともに圧
縮エアの供給を停止させ、各キャビティ２０・２０ａ・
２１・２１ａ〜２１Ｃと各接続部成形キャビティ３３〜
３６とブロー口３０・３０ａ・３１・３１ａ〜３１ｃ内
に亙って充填されたレジンサンドＳの硬化前に、昇降プ
レート１７を下降後油圧シリンダ８を駆動して台車９を
搬出位置Ｘへ移動させ、エアシリンダ６３を下方に駆動
させて連結保持具６０の各保持ピン６１をブロー口３（
１３０ａ・３１・３１ａ〜３１ｃ内の成形品部分に刺し
込む。このように各保持ピン６１はレジンサンドＳの硬
化前に刺し込むため、刺し込みが容易となって所定深さ
確実に刺し込まれ、各中子の保持が確実となる。

第６エ程において、レジンサンドＳが完全に硬化したの
ち、油圧シリンダＩＩＬ・１１Ｒを駆動して割型２Ｌ・
２Ｒを型開きする。この時、各キャビティ２０・２０ａ
・２１・２１ａ〜２１Ｃにより成形されたシェル中子５
０・５０ａ及びシェル中子５１・５１ａ〜５１ｃは、各
キャビティ３３及び各接続部成形キャビティ３４〜３６
により成形された接続部４３及び接続部４４〜４６で夫
々が連結されているので、中実中子のシェル中子５０ａ
及びシェル中子５１ａ〜５１ｃは各マンドレル２５に外
嵌状に成形された中空中子５０・５１に連結した状態で
割型２Ｌ・２Ｒから離型する。

さらに、各シェル中子５０・５０ａ・５１・５１ａ〜５
１ｃは連結保持具６０の各保持ピン６１により連結保持
されている。

第７エ程において、マンドレル昇降プレート１３を下降
駆動して各シェル中子５０・５１を離型する。この時各
シェル中子５０・５１はマンドレルサポート２３上に載
置された状態に残る。

第８工程において、各シェル中子５０・５０ａ及びシェ
ル中子５１・５１ａ〜５１ｃを連結したまま保持ピン６
１より抜き取った後、第２工程からの各工程を繰返し行
なう。

従って、本実施例のシェル中子多数個取り方法によれば
、以上説明したように、接続部成形キャビティ３３〜３
６を有する成形型２及び連結保持機構３２を用いる簡単
な方法により中空中子と中実中子とからなる２組のシェ
ル中子５０・５０ａ及びシェル中子５１・５１ａ〜５１
ｃを同時にしかも一体的に連結した状態で取り出すこと
が出来るので、繰返し行われるブロー成形時において、
成形品の取出効率が向上し、中子造型装置の稼働率を上
げることが出来る。

しかも、連結保持具６０をロボットや専用の自動装置に
装備することも可能で、中子取出しの自動化を図ること
も出来る。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例に係るもので、第１図は成形型を
分解図示した状態の中子造型装置の全体斜視図、第２図
はブロー成形後に各中子を取り出すときの状態における
成形型の割面の縦断側面図、第３図は第２図■−■線縦
断面図である。 ２・・成形型、　２０・２０ａ・２１・２１ａ〜２１ｃ
・・キャビティ、　３０・３０ａ・３１・３１ａ〜３１
ｃ・・ブロー口、　３３・３４・３５・３６・・接続部
成形キャビティ、　４３・４４・４５・４６・・接続部
、　５０・５０ａ・５１・５１ａ〜５１ｃ・・シェル中
子、　　６０・・連結保持具、６１・・保持ピン、　６
２・・連結板。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）中空中子及び／又は中実中子からなる多数の中子
   をブロー成形により同時に成形して多数個取りする方法
   において、 複数の中子成形キャビティ同士を接続部成形キャビティ
   で相互に連結してなり且つ各中子成形キャビティにブロ
   ー口を形成してなる成形型を用い、上記夫々のブロー口
   から各中子成形キャビティ内へ中子材料を供給してブロ
   ー成形し、 複数の保持ピンを有する連結保持具の各保持ピンを対応
   するブロー口内の成形品部分に夫々刺し込み、 上記接続部成形キャビティにより成形された接続部で相
   互に連結された複数の中子を、上記連結保持具を介して
   同時に取出すことを特徴とするシェル中子の多数個取り
   方法。