JPH01207451A - 丸編機における給油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は、例えば、ソックスやシームレスストッキング
等を高速度で編成する丸編機における潤滑油の給油装置
に関する。

（従来の技術） 既に提案されているこの種の丸編機における給油装置は
、第３図及び第４図に示されるように構成されている。

即ち、第３図及び第４図において、機枠１には、編針２
やジャック（図示されず）を備えた編機シリンダー３と
これと一体のシリンダーホルダー５が軸受４を介して回
転自在に嵌装されており、この編機シリンダー３内には
、編地案内筒体６が設けられている。又、この編地案内
筒体６の上部開口部の直上には、周知の鉄台装置７が設
けられており、上記編機シリンダー３の内側と上記シリ
ンダーホルダー５の外周との間には、給油通路８が形成
されており、この給油通路８の一端は、上記編機シリン
ダー３に穿設された複数の油出口９に連通しており、こ
の給油通路８の他端は、上記軸受４の間隙を通してドレ
ン口１０に接続されている。さらに、このドレン口１０
には、給油ポンプ１１が供給管１２を介して接続されて
おり、この給油ポンプ１１は吐出管１３を通して上記軸
受４の近傍に付設された吐出口１４に接続しており、こ
の吐出口１４は、上記軸受４の間隙を通して上記給油通
路８へ連通している。さらに又、上記編機シリンダー３
の上部の位置する機枠１には、円筒状をなす開放タイプ
の油回収筒体１５が設けられており、この油回収筒体１
５の上部開口部１５ａは、上記鉄台装置７を囲むように
して形成されている（特開昭６１−１４６８５５号）。

従って、上述した丸編機における給油装置は、運転時、
上記給油ポンプ１１を駆動することにより、この給油ポ
ンプ１１の潤滑油を吐出管１３を通して上記吐出口１４
、軸受４及び上記給油通路８へ圧送し、この給油通路８
の潤滑油は上記各抽出口９から上記編機シリンダー３の
針溝３ａへ流出し、これにより、上記編針２やジャック
に潤滑給油するようになっている。

他方、上記各抽出口９から上記編機シリンダー３の針溝
３ａへ流出した潤滑油は、−旦、上記油回収筒体１５の
底部に溜められるけれども、この油回収筒体１５の潤滑
油はドレン孔１５ａを通して上記ドレン口１０へ還流す
るようになっている。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、上述した丸編機における給油装置は、円
筒状をなす開放タイプの油回収筒体１５を上記鉄台装置
７及び複数の糸供給装置（図示されず）を囲むようにし
て形成されている関係上、上記各抽出口９から上記編機
シリンダー３の針溝３ａへ流出した潤滑油が上記鉄台装
置７や各糸供給装置にまで飛散して、供給されてくる複
数の編糸や編成中の編地に付着して、これらの編糸や編
地を汚損するばかりでなく、これに起因して、これらの
洗浄を余儀無くされるし、さらに、上記軸受４の潤滑と
上記編機シリンダー３の針溝３ａの潤滑とを共通の潤滑
油を使用しているため、上記軸受４や給油通路等で汚損
した潤滑油を上記編機シリンダー３の針溝３ａの潤滑に
使用する結果となり、この編機シリンダー３の針溝３ａ
内の編針２が摩耗し易くなると共に、上記給油通路８の
加工も面倒であり、安価に提供することが困難である。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであって
、上記編機シリンダーの針溝へ流入した潤滑油を鉄台装
置にまで飛散しないように密閉筒体に収納し、供給され
てくる複数の編糸や編成中の編地に付着しないようにし
て、品質の向上を図り、製品の信頼性や安全性を図るよ
うにしたものである。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段とその作用）本発明は、機
枠に編針を備えた編機シリンダーを回転自在に嵌装した
丸編機において、上記編機シリンダーの外側に位置する
上記機枠に還流管を有する密閉筒体を編機シリンダーを
囲むようにして設け、この密閉筒体内に霧化給油装置を
付設し、この霧化給油装置の噴射ノズルを上記編機シリ
ンダーへ噴射して給油するようにし、潤滑油を鉄台装置
や糸供給装置へ飛散しないように密閉筒体に収納し、供
給されてセる複数の編糸や編成中の編地に付着しないよ
うにして、品質の向上を図ると共に、上記編針を備えた
編機シリンダーへ独立した潤滑供給路を設けて有効適切
な潤滑油を円滑に潤滑給油し得るようにしたものである
。

（実施例） 以下、本発明を図示の一実施例について説明する。

なお、本発明は、上述した具体例と同一構成部材には同
じ符号を付して説明する。

第１図において、符号１は、丸編機における機枠であっ
て、この機枠１には、編針２やジャック（図示されず）
を備えた編機シリンダー３と一体をなすシリンダーホル
ダー５が軸受４を介して回転自在に嵌装されており、こ
のシリンダーホルダー５の内側には、編地案内筒体６が
設けられている。又、この編地案内筒体６の上部開口部
の直上には、周知の鉄台装置７が設けられており、この
鉄台装置７はダイヤル駆動軸にサーキュラカッター、ダ
イヤルカム及びダイヤル等で構成されている。さらに、
上記鉄台装置７の近傍の機枠１には、編糸Ｙの糸供給装
置１６が設置されており、この糸供給装置１６は糸ガイ
ド１６ａを備えたフレーム１６ｂに電磁石１６ｃを設け
、この電磁石１６ｃに給糸積杆１６ｄを連結して構成し
たものである。′ 一方、上記編機シリンダー３の外側に位置する上記機枠
１には、還流管１７を有する密閉筒体１８が編機シリン
ダー３を囲むようにして設けられており、この密閉筒体
１８は左右に二分割して分解し易いようにして、しかも
、水密にして構成されている。また、この密閉筒体１８
の底部に位置する上記機枠１と上記シリンダーホルダー
５との間には、例えば、オイルシールのようなシール部
材１つが嵌装されており、このシール部材１９は上記編
機シリンダー３へ吹付けた潤滑油を上記′軸受４側に流
入しないようにシールしている。

他方、上記密閉筒体１８の頂板１８ａの内側には、調整
つまみ２０ａを有する霧化給油装置２０が付設されてお
り、この霧化給油装置２０の噴射ノズル２１は上記編針
２やジャックを備えた上記編機シリンダー３の針溝３ａ
へ噴射して給油するようにしており、潤滑油は上記鉄台
装置７や糸供給装置１６へ飛散しないように密閉シール
されている。又、上記霧化給油装置２０には、圧縮空気
のエアー供給管２２及び粘性の低い潤滑油の給油管２３
がそれぞれ接続されており、このエアー供給管２２は空
気圧縮機２４に連結されている。さらに、上記給油管２
３は給油タンク２６を備えた第１給油ポンプ２５に接続
されており、この第１給油ポンプ２５の給油タンク２６
には、上記還流管１７が接続されている。

なお、この第１給油ポンプ２５の駆動輪２５ａはベルト
２７を介して後述する伝動滑車３４に接続しており、上
記給油タンク２６と上記給油管２３との接続部には、フ
ィル゛ター２８が付設されている。

又一方、上記シリンダーホルダー５の下部には、伝動歯
車２９が実質的に一体にして設けられており、この伝動
歯車２９の下部には、小歯車３０を有する伝動中空筒体
３１が垂設されている。又、上記伝動歯車２９の下部と
前記機枠１の下部１ａとの間には、例えば、オイルシー
ルのようなシール部材３２が嵌装されており、このシー
ル部材３２は上記軸受４へ給油した粘性の高い潤滑油を
上記機外へ流出しないようにしている。さらに、上記小
歯車３０には、ビニオン３３が噛合っており、このビニ
オン３３と一体の伝動滑車３４は上記機枠１の下部１ａ
に設けられたブラケット３５に軸装されている。さらに
又、上記軸受４の上位に位置する上記機枠１には、潤滑
油の供給管３６が軸受４へ給油し得るようにして接続さ
れており、この供給管３６の他端部には、給油タンク３
７を備えた第２給油ポンプ３８が接続されており、この
給油タンク３７には、還流管３９が接続されており、こ
の還流管３９の他端は上記機枠１の下部１ａのドレン口
に連結されている。なお、この第２給油ポンプ３８の駆
動輪３８ａはベルト４０を介して後述する伝動滑車４３
に接続しており、上記給油タンク３６と上記還流管３９
との接続部には、フィルター４１が付設されている。さ
らに、上記小歯車３０には、ビニオン４２が噛合ってお
り、このビニオン４２と一体の伝動滑車４３は上記機枠
１の下部１ａに設けられたブラケット３５と一体のホル
ダー４４に軸装されている。

以下、本発明の作用について説明する。

従って、今、丸編機の運転時、上記編機シリンダー３が
高速度で回転することにより、糸供給装置１６からの編
糸Ｙを上記編針２やシンカー等により靴下やシームレス
ストッキング等を高速度で編成する。

他方、上記第１給油ポンプ２５が伝動ベルト２７を介し
て駆動することにより、第１給油ポンプ２５の粘性の低
い潤滑油は上記給油管２３を通して上記霧化給油装置２
０へ圧送されると同時に、前記空気圧縮機２４からの圧
縮空気を上記霧化給油装置２０へ移送して、ここで潤滑
油を霧化し、しかる後、噴射ノズル２１から上記編機シ
リンダ−３へ噴射して給油する。これにより、霧化部は
上記編機シリンダー３の針溝３８に給油され、各編針３
との摩擦を解消し、この各編針３の上下摺動を円滑にし
ている。又、仕事を終えた粘性の低い潤滑油は自然に流
下して前記密閉筒体１８の底部に一旦溜るけれども、前
記還流管１７を通して上記給油タンク２６へ還流する。

又−ガ、上記第２給油ポンプ３７が伝動ベルト４０を介
して駆動することにより、第２給油ポンプ３７の粘性の
高い潤滑油は上記給油管３６を通して上記軸受４やこれ
らの嵌合部へ給油する。しかして、仕事を終えた粘性の
高い潤滑油は自然に流下して上記還流管３９を通して給
油タンク３７へ還流する。

このように、本発明の丸編機における給油装置は、上記
霧化給油装置２０で潤滑油を霧化し、噴射ノズル２１か
ら上記編機シリンダー３へ噴射して給油して、この周辺
に飛散しても、上記噴射ノズル２１が密閉筒体１８内に
収納されているから、上記編機シリンダー３の上位に鉄
台装置７及び糸供給装置１６の編糸を潤滑油で汚損する
おそれはなくなり、しかも、上記編機シリンダー３へ給
油と上記軸受４へ給油とをそれぞれ独立した供給ライン
でおこなっているので、上記編機シリンダー３へ給油を
有効適切にすることができる。

次に、第２図に示される本発明の他の実施例は、上記編
機シリンダー３の編針２を制御する各カム部材４６．４
７を保持するカムホルダー４５の給油孔４５ａに上記噴
射ノズル２１を連結し、この噴射ノズル２１の先端に位
置する上記編機シリンダー３の外周に油溜周溝４８を形
成したものであり、これによって、上記噴射ノズル２１
からの潤滑油を無駄なく、上記編機シリンダー３の油溜
周溝４８へ密閉給油するようにしたものである。

〔発明の効果〕

以上述べたように本発明によれば、機枠１に編針２を備
えた編機シリンダー３を回転自在に嵌装した丸編機にお
いて、上記編機シリンダー３の外側に位置する上記機枠
１に還流管１７を有する密゛閉筒体１８を編機シリンダ
ー３を囲むようにして設け、この密閉筒体１８内に霧化
給油装置２０を付設し、この霧化装置２０の噴射ノズル
２１を上記編機シリンダー３へ噴射して給油するように
しであるので、噴射ノズル２１から上記編機シリンダー
３へ噴射して給油して、この周辺に飛散しても、上記噴
射ノズル２１が密閉筒体１８内に収納されているから、
上記編機シリンダー３の上位に鉄台装置７及び糸供給装
置１６の編糸を潤滑油で汚損するおそれはなくなり、複
数の編糸や編成中の編地に付着しないようにして、品質
の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の丸編機における給油装置の断面図、
第２図は、本発明の他の実施例を示す図、第３図及び第
４図は、従来の丸編機における給油装置の各図である。 １・・・機枠、２・・・編針、３・・・編機シリンダー
、７・・・鉄台装置、１６・・・糸供給装置、１７・・
・還流管、１８・・・密閉筒体、２０・・・霧化給油装
置、２１・・・噴射ノズル、２２・・・エアー供給管、
２３・・・給油管。 出願人代理人　　佐　　藤　　−雄 第３図 第４図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、機枠に編針を備えた編機シリンダーを回転自在に嵌
   装した丸編機において、上記編機シリンダーの外側に位
   置する上記機枠に還流管を有する密閉筒体を編機シリン
   ダーを囲むようにして設け、この密閉筒体内に霧化給油
   装置を付設し、この霧化給油装置の噴射ノズルを上記編
   機シリンダーへ噴射して給油するようにしたことを特徴
   とする丸編機における給油装置。 ２、編機シリンダーの編針を制御するカム部材を保持す
   るカムホルダーの給油孔に噴射ノズルを連結し、この噴
   射ノズルの先端に位置する上記編機シリンダーの外周に
   油溜周溝を形成したことを特徴とする請求項１記載の丸
   編機における給油装置。