JPH0118559Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、給油装置に関するもので、さらにく
わしくは、貯留タンクと吸込ポンプとの間の配管
の漏れを瞬時に検出して警報するようにしたもの
に関する。

（従来技術） 従来、タンクからの油の漏洩があつたときには
タンク内の油量を検知することによりタンクの洩
れを検知するようにしているが、このタンクと吸
込ポンプとを連通する配管の洩れは、通常地中に
設置されるため検知しにくく気付かれないまま放
置されることが多い。そのめに、ガソリンのよう
な危険流体が外部に洩れ出ることもあつて危険を
およぼすこととなり、問題となつている。

（考案の目的） 本考案は、上記問題点に鑑みてなされたもの
で、その目的とするところは、配管からの洩れを
検知して警報を発することができるようにした給
油装置を提供することにある。

（目的達成のための手段） 上記目的達成のため、本考案にあつては、油を
貯留する貯留タンクと給油ノズルが取付けられた
給油ホースとを配管で接続し、該配管の途中に前
記貯留タンク内の油を前記給油ノズルに送るため
の吸込ポンプを設けてなる給油装置において、 前記配管の前記吸込ポンプの吸入側に逆流防止
弁を設け、該逆流防止弁と前記貯留タンクとの間
の配管に、該配管と連通する検出室と、該検出室
内に設けられ前記配管内の圧力が所定圧力より高
くなるとスイツチを切り換える圧力検知機構とか
らなり、該スイツチの切り換えにより検出信号を
出力する配管洩れ検出器を設け、該配管洩れ検出
器に、該配管洩れ検出器の検出信号を受けて配管
洩れ警報を発する警報装置を接続したことを特徴
とする。

そして、この構成によれば、貯留タンクと吸込
ポンプとの間の配管に洩れが生じたときに、そ配
管内の圧力が吸入ヘツドによる圧力（負圧）より
高くなることを利用し、配管内の圧力が大気圧に
近づいて所定圧力よりも高くなると、配管洩れ検
出器が検出信号を出力し、警報装置がその検出信
号に基づいて配管洩れ警報を発することにより配
管の洩れが検知される。

（実施例） 以下に、本考案に係る実施例を図面に基づいて
説明する。

第１図において、１は給油装置本体、２はその
給油ノズル３を有する給油ホース、４は給油量表
示器、５はノズル掛けで、このノズル掛け５に
は、給油ノズル３の掛け外しによりオンオフされ
るノズルスイツチ６が内装されている。７は地下
の貯油タンクであり、給油ホース２と貯油タンク
７とは、配管８により連通されている。

配管８には、吸込ポンプ９が設けられ、この吸
込ポンプ９の吐出側には、流量計１０が設けられ
ている。この流量計１０の流量値は、流量表示計
４により数値表示されるようになつている。１１
は吸込ポンプ９の駆動用モータで、このモータ１
１は、ノズルスイツチ６により作動及び停止され
るものである。

吸込ポンプ９は、逆流防止弁１２を有し、これ
により、給油停止中は、この逆流防止弁１２が閉
成されて、配管８内は、吸込ヘツドＨにより負圧
状態となつており、給油中には、貯油タンク７か
ら結油ノズル３への流体移動による流体損失が吸
込ヘツドＨに付加された負圧状態となつている。

配管８には、その吸込ポンプ９の吸込側に接続
された側に配管洩れ検出器１３が取り付けられて
いる。この配管洩れ検出器１３は、配管８内の圧
力が吸込ヘツドＨによる圧力以上で大気圧以下の
範囲内に設定された所定圧力よりも高くなつたと
き、これを配管８の洩れを発生として検出するも
ので、第２図及び第３図に示すように、配管８に
連通する検出室１７と、検出室１７内に設けら
れ、検出室１７内の圧力に応じてスイツチ１６の
開閉を行なうためのダイヤフラム１４とコイルバ
ネ１５とからなる圧力検知機構と、から構成され
るものである。この配管８と検出室１７との連通
部には、ポンプによるウオータハンマ現象に係る
配管洩れ検出器１３の誤動作防止用の絞り１７′
が設けられている。

ダイヤフラム１４は、その湾曲によりスイツチ
１６を開閉するもので、コイルバネ１５によりス
イツチ１６を閉成する方向に付勢されている。こ
れにより、洩れの非発生時には、配管８内が吸込
ヘツドＨにより生じる負圧によつて、コイルバネ
１５の付勢力に抗してスイツチ１６をオフする方
向にダイヤフラム１４は吸引され、スイツチ１６
は開成されている状態となるようにされている。
また、洩れの発生時には、配管８内の圧力が大気
圧に近づいて所定圧力よりも高くなるとコイルバ
ネ１５によつてダイヤフラム１４が押圧付勢され
て、スイツチ１６が閉成されるようになつてい
る。

１８は警報制御装置、１９は警報表示灯であ
り、警報制御装置１８は、配管洩れ検出器１３か
らのそのスイツチ１６の閉成による検出信号を受
けて、警報表示灯１９に配管洩れ警報を発生させ
るものである。この警報制御装置１８と警報表示
灯１９とで警報装置を構成している。尚、警報表
示灯１９の光による表示の他に、ベル、ブザー等
で音によつて警報を発しても良い。

この警報制御装置１８は、第４図に示すよう
に、リセツト優先の２つのフリツプフロツプ回路
２０，２１とノツト回路２２とアンド回路２３と
から構成されており、ここでは、フリツプフロツ
プ回路２０，２１としてはRSフリツプフロツプ
が使用されている。

また、同図において、２４は駆動回路、２５は
モータ１１の３相電源、２６は給油制御装置、２
７は流量パルス発振器である。

給油制御装置２６はノズルスイツチ６からの開
閉信号（ノズル５が掛けられ開のときローレベ
ル、ノズル５が外され閉のときはハイレベル）に
基づいて駆動回路２４に対して駆動信号または停
止信号を出力しポンプ９のモータ１１をオンオフ
制御するもので、ノズルスイツチ６よりローレベ
ル信号を受けたときには、ポンプ停止信号として
ローレベル信号を、ノズルスイツチ６よりハイレ
ベル信号を受けたときにはポンプ駆動信号として
ハイレベル信号を、アンド回路２３を介して駆動
回路２４に出力するものである。また、この給油
制御装置２６には、流量計１０に付設され単位流
量毎の流れに比例した流量パルスを発生する流量
パルス発振器２７が接続されており、この流量パ
ルスを計数し給油量を演算して、給油量表示器４
に給油量を表示するようになつている。

フリツプフロツプ回路２０は、セツト端子S₁と
リセツト端子R₁と背定出力端子Q₁と否定出力端
子₁とを有し、セツト端子S₁には、配管洩れ検
出器１３からの出力信号が入力されている。この
セツト端子S₁には、洩れの非検出時にはローレベ
ル、洩れの検出時にはハイレベルの信号が入力さ
れるようになつている。

フリツプフロツプ回路２０の背定出力端子Q₁
は、警報表示灯１９に接続されており、配管洩れ
検出器１３から検出信号としてハイレベル信号を
受けたときに、警報表示灯１９に対して警報信号
としてハイレベル信号を出力し、燈火させるよう
になつている。

フリツプフロツプ回路２０の否定出力端子₁
は、アンド回路２３の入力側に接続されている。

アンド回路２３は、フリツプフロツプ２０の否
定出力端子₁の出力をゲート信号として給液制
御装置２６から出力されるポンプ駆動信号を駆動
回路２４に対して出力制御するもので、フリツプ
フロツプ回路２０と給油制御装置２６との両者か
らハイレベル信号を受けたときに、ハイレベル信
号を出力するものである。このアンド回路２３の
出力信号は、駆動回路２４に入力され、この駆動
回路２４は、ハイレベル信号を受けたときにモー
タ１１を作動させるものである。これにより、配
管洩れ検出器１３が、洩れを検出してハイレベル
信号を出力したときには、フリツプフロツプ回路
２０からアンド回路２３に対してローレベル信号
が出力されて、ノズル３の掛け外しにかかわりな
くポンプ１０のモータ１１は停止されるようにな
つている。

２８は復帰スイツチであつて、この復帰スイツ
チ２８は、配管８の修理等が終了されて、給油装
置を再び元の正常運転に復帰させるためのもので
ある。

フリツプフロツプ回路２１は、セツト端子S₂と
リセツト端子R₂と肯定出力端子Q₂とを有してお
り、セツト端子S₂は、復帰スイツチ２８に接続さ
れ、背定出力端子Q₂は、フリツプフロツプ回路
２０のリセツト端子R₁に接続されている。フリ
ツプフロツプ回路２１のリセツト端子R₂には、
ノツト回路２２を介して配管洩れ検出器１３から
の反転出力が入力されるようになつている。

次に、作用を説明する。

正常時には、配管洩れ検出器１３からのローレ
ベル信号が出力されているから、フリツプフロツ
プ回路２０の背定出力端子Q₁からはローレベル
信号が出力され、否定出力端子₁からはハイレ
ベル信号が出力されている。すなわち、警報表示
灯１９は作動されておらず、アンド回路２３には
ゲート信号としてハイレベル信号が入力されてい
るから、ノズルスイツチ６の開閉によりモータ１
１は作動、停止される。なお、配管洩れ検出器１
３からのローレベル信号は、ノツト回路２２によ
つて反転されてハイレベル信号とされ、フリツプ
フロツプ回路２１のリセツト端子R₂にも入力さ
れているから、フリツプフロツプ回路２１はリセ
ツトされている。

配管８に洩れが発生し、配管洩れ検出器１３に
よつてこれが検出され検出信号としてハイレベル
信号が出力されると、フリツプフロツプ回路２０
のセツト端子S₁には、このハイレベル信号が入力
される。すると、フリツプフロツプ回路２０の肯
定出力端子Q₁からは警報信号としてハイレベル
信号が出力され、否定出力端子₁からはローレ
ベル信号が出力される。すなわち、警報表示器１
９は警報信号が供給され、警報表示器１９は燈火
される。また同時にアンド回路２３にはローレベ
ル信号が入力されるから、このアンド回路２３の
出力はローレベルとなる。これにより、ノズルス
イツチ６の閉成にかかわらず駆動回路２４はポン
プ駆動信号が入力されずモータ１１は停止される
こととなる。尚、このときフリツプフロツプ２１
のリセツト端子R₂にはローレベルの信号が入力
されるから、このフリツプフロツプ回路２１のリ
セツトは解除され、復帰スイツチ２８の操作が有
効な状態となる。

その後、配管８の修理を行つた後復帰スイツチ
２８が閉成されて、フリツプフロツプ回路２１の
セツト端子S₂にハイレベルの信号が入力される
と、肯定出力端子Q₂からフリツプフロツプ回路
２０のリセツト端子R₁に向つてハイレベル信号
の出力がなされる。すると、フリツプフロツプ回
路２０の洩れ発生時の状態がリセツトされ、アン
ド回路２３にはゲート信号としてハイレベル信号
が配管洩れ検出器１３の検出信号にかかわらず入
力されるようになる。従つて、警報表示器１９は
消灯し、ノズル５を外してノズルスイツチ６が開
成することにより給油制御装置２６から出力され
るポンプ駆動信号としてのハイレベル信号は駆動
回路２４に供給され、モータ１１を作動する。そ
して配管８のヘツド圧が正常の負圧状態に戻ると
ノツト回路２２を介してフリツプフロツプ回路２
３のリセツト端子にハイレベル信号が入力され、
警報制御装置１８は新たな配管洩れに際して備え
られる。尚、警報制御装置１８及び給油制御装置
２６はマイクロコンピユータにより一体として構
成されるものでもよく、これにより、従来の配管
にも配管洩れ検出器１３を取り付けるのみで、あ
とはマイコン制御となるので、取り付けのための
大きな工事も必要とせず、簡単に適用することが
できる。

第５図は本考案に係る警報装置の変形例を示す
もので、配管８の洩れ発生後の修理が良好に行な
われたかどうかを確認できるとともに、修理が良
好に行なわれず配管８にまだ洩れ箇所がある場合
には復帰動作を中断するようにしたものである。

そのため、ここでは、ノツト回路２２を介して
入力される配管洩れ検出器１３の出力信号がオア
回路２９を介してフリツプフロツプ回路２１のリ
セツト端子R₂に入力されるようにするとともに、
配管洩れ検出器１３の出力信号をアンド回路３０
に入力させ、このアンド回路３０の入力側とアン
ド回路２３の出力側との間にポンプ駆動信号がア
ンド回路２３を介して駆動回路２４に出力された
後一定時間経過後ハイレベルのトリガパルスを出
力するタイマー３１を設けて、アンド回路２３の
出力信号をタイマー３１を介してアンド回路３０
に入力させるようにし、このアンド回路３０の出
力信号をオア回路２９に入力させるようにしたこ
とを特徴とする。

タイマー３１はアンド回路２３からのハイレベ
ル信号の出力と同時に作動させるものである。

次に作用を説明する。

復帰スイツチ２８を閉成操作する前の回路の状
態は、次の様になつている。配管洩れ検出器１３
の出力はハイレベル、フリツプフロツプ回路２０
の肯定出力端子Q₁の出力はハイレベル、否定出
力端子₁の出力はローレベル、オア回路２９の
出力はローレベルである。

まず、ノズルスイツチ６を閉成状態として復帰
スイツチ２８を閉成させると、フリツプフロツプ
回路２０の否定出力端子₁からハイレベルの出
力がアンド回路２３に向つてなされる。するとア
ンド回路２３からタイマー３１に向つてハイレベ
ル出力がなされタイマーは作動する。なお復帰ス
イツチ２８の閉成操作後は、すみやかにノズルス
イツチ６と復帰スイツチ２８とを開成させる。

フリツプフロツプ回路２０の肯定出力端子Q₁
からはローレベル出力がなされて警報表示灯１９
は消燈される。

タイマー３１は所定時間経過後、アンド回路３
０に向つてハイレベル信号を出力する。このと
き、タイマー３１のハイレベル信号の出力前に配
管８の内部の圧力が正常の吸込ヘツド圧に回復し
ていれば、既にフリツプフロツプ回路２１はリセ
ツトされているから、警報表示燈１９に点燈せ
ず、配管８の修理は、良好に行なわれたこととな
る。また、タイマー３１がハイレベル信号を出力
したとき配管８内の圧力が正常の吸込ヘツド圧に
回復していなかつたとすれば、まずタイマ３１か
らのハイレベル信号がアンド回路３０、オア回路
２９を介してフリツプフロツプ回路２１のリセツ
ト端子R₂に入力されフリツプフロツプ回路２１
がリセツトされる。するとフリツプフロツプ回路
２０のリセツトが解除されて、配管洩れ検出器１
３の検出信号としてハイレベル信号によりフリツ
プフロツプ回路２０はセツトされ警報表示灯１９
にハイレベル出力がなされて、再び警報表示灯１
９が燈火される。これにより、再度、配管８を点
検する必要があることを確認することができるこ
ととなる。

本実施例によれば、第１実施例のもののよう
に、復帰スイツチ２８の閉成によりまだ洩れがあ
るにもかかわらずモータ１１を駆動しつづけるこ
とはないものであるから、復帰スイツチ２８が閉
成され復帰動作中において配管８の修理が不完全
であつても、フリツプフロツプ回路２０はリセツ
トされていることとなり、配管洩れ検出器１３が
洩れを検出したとしても、警報表示燈１９は燈火
されず、モータ１１も停止されなくなつてしま
い、配管洩れ検出器１３があるにもかかわらず、
用をなさないものとなつてしまうということが、
防止できるという効果のあるものである。

（考案の効果） 以上述べたことから明らかなように、本考案に
よれば、貯留タンクと吸込ポンプとの間の配管の
洩れを検知して警報を発することができ、ガソリ
ン等の危険流体が外部に洩れることによる危険を
未然に防止することができるという効果を奏す
る。

また、スタンドの非営業時間等で給油装置が作
動していない場合であつても、配管内の圧力変化
による洩れの検出であるから、洩れ流体を直接目
視しなくとも、洩れを検出することができるとい
う効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案に係る給油装置の概略構成
図、第２図及び第３図は、本考案に係る検出器の
構造を示すもので、これらの図のうち第２図は、
配管内の吸込ヘツド圧が正常な状態となつている
ときの検出器の状態を示す図、第３図は、検出器
が閉成作動した状態を示す図。第４図は、本考案
に係る警報装置の第１実施例を示す回路図。第５
図は、考案に係る警報装置の第２実施例を示す回
路図。 ２……給油ホース、３……給油ノズル、７……
貯留タンク、８……配管、９……吸込ポンプ、１
３……配管洩れ検出器、［１４……ダイヤフラム、
１５……コイルバネ］圧力検知機構、１６……ス
イツチ、１７……検出室、｛１８……制御装置、
１９……警報表示燈｝警報装置。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 油を貯留する貯留タンクと給油ノズルが取付け
   られた給油ホースとを配管で接続し、該配管の途
   中に前記貯留タンク内の油を前記給油ノズルに送
   るための吸込ポンプを設けてなる給油装置におい
   て、 前記配管の前記吸込ポンプの吸入側に逆流防止
   弁を設け、該逆流防止弁と前記貯留タンクとの間
   の配管に、該配管と連通する検出室と、該検出室
   内に設けられ前記配管内の圧力が所定圧力より高
   くなるとスイツチを切り換える圧力検知機構とか
   らなり、該スイツチの切り換えにより検出信号を
   出力する配管洩れ検出器を設け、該配管洩れ検出
   器に、該配管洩れ検出器の検出信号を受けて配管
   洩れ警報を発する警報装置を接続したことを特徴
   とする給油装置。