JPH0118324B2 - - Google Patents
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- JPH0118324B2 JPH0118324B2 JP57186275A JP18627582A JPH0118324B2 JP H0118324 B2 JPH0118324 B2 JP H0118324B2 JP 57186275 A JP57186275 A JP 57186275A JP 18627582 A JP18627582 A JP 18627582A JP H0118324 B2 JPH0118324 B2 JP H0118324B2
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- combustion
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- burner
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N1/00—Regulating fuel supply
- F23N1/02—Regulating fuel supply conjointly with air supply
- F23N1/025—Regulating fuel supply conjointly with air supply using electrical or electromechanical means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2225/00—Measuring
- F23N2225/08—Measuring temperature
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2227/00—Ignition or checking
- F23N2227/04—Prepurge
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2227/00—Ignition or checking
- F23N2227/36—Spark ignition, e.g. by means of a high voltage
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Regulation And Control Of Combustion (AREA)
- Control Of Combustion (AREA)
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
(イ) 産業上の利用分野
本発明は低温環境下に於いても確実な着火動作
が行なわれるようにした温水ボイラの燃焼装置の
改良に関する。
が行なわれるようにした温水ボイラの燃焼装置の
改良に関する。
(ロ) 背景技術
従来の温水ボイラでは暖房用及び給湯用に拘ら
ず、燃焼装置に第1図に示す燃焼系統を備えてい
るものが一般的である。斯かる燃焼系統は先端に
噴霧ノズル1を取着した燃料油供給管2に制御弁
3及び油圧ポンプ4を介設し、噴霧ノズル1を燃
焼室5へ燃焼用空気を供給する空気供給管6の出
口部に配設するとともに、噴霧ノズル1の近傍に
点火プラグ7を配設して構成されており、燃料油
を7〜13Kg/cm2の高圧に加圧して噴霧ノズル1か
ら噴霧させることにより燃焼用空気と混合させ該
混合気体に点火プラグ7の高電圧スパークを飛ば
して点火させ、燃焼を行なわせるようにしたもの
である。
ず、燃焼装置に第1図に示す燃焼系統を備えてい
るものが一般的である。斯かる燃焼系統は先端に
噴霧ノズル1を取着した燃料油供給管2に制御弁
3及び油圧ポンプ4を介設し、噴霧ノズル1を燃
焼室5へ燃焼用空気を供給する空気供給管6の出
口部に配設するとともに、噴霧ノズル1の近傍に
点火プラグ7を配設して構成されており、燃料油
を7〜13Kg/cm2の高圧に加圧して噴霧ノズル1か
ら噴霧させることにより燃焼用空気と混合させ該
混合気体に点火プラグ7の高電圧スパークを飛ば
して点火させ、燃焼を行なわせるようにしたもの
である。
噴霧ノズル1から噴霧される燃料油の供給量は
油圧ポンプ4の圧力と、ノズル1の大きさとによ
り決定され、効率の良い燃焼が行なわれるように
燃焼用空気量は燃料油供給量に適した理論空気量
に定められる。ところで、燃料油供給量と燃焼用
空気量の比(空燃比)は定常燃焼時を基準にして
定めるのが普通であり、低温状態で着火する場合
には燃料油供給量が不足することが多い。このた
め、温水ボイラが寒冷地で外置きされる場合、周
囲温度が低いときには燃焼用空気に対し、燃料が
希薄になり、着火不良を起こすことがあつた。
油圧ポンプ4の圧力と、ノズル1の大きさとによ
り決定され、効率の良い燃焼が行なわれるように
燃焼用空気量は燃料油供給量に適した理論空気量
に定められる。ところで、燃料油供給量と燃焼用
空気量の比(空燃比)は定常燃焼時を基準にして
定めるのが普通であり、低温状態で着火する場合
には燃料油供給量が不足することが多い。このた
め、温水ボイラが寒冷地で外置きされる場合、周
囲温度が低いときには燃焼用空気に対し、燃料が
希薄になり、着火不良を起こすことがあつた。
そこで、従来は寒冷地向けの対策として燃料の
比率を大とするか、点火スパークのエネルギーを
大とする方法がとられている。前者の場合、着火
性能は向上するが、定常燃焼時に酸欠状態で燃焼
して不完全燃焼を起こし、煤が発生したり、燃焼
効率が低下する欠点があり、後者の場合、スパー
クによりノイズが発生してテレビやラジオ等への
雑音の問題があつた。又、着火時の一定時間だけ
燃料の比率を高くさせ、着火性の向上を図るよう
にしたものが提案されているが、このものでも周
囲温度が高かつたり、温水ボイラに温水残りがあ
つて温水ボイラが十分温まつている場合、空燃比
の変更を要さないにも拘らず、着火時に燃料の比
率が大きくなり、煤煙が発生したり、着火音が大
きくなる欠点があつた。
比率を大とするか、点火スパークのエネルギーを
大とする方法がとられている。前者の場合、着火
性能は向上するが、定常燃焼時に酸欠状態で燃焼
して不完全燃焼を起こし、煤が発生したり、燃焼
効率が低下する欠点があり、後者の場合、スパー
クによりノイズが発生してテレビやラジオ等への
雑音の問題があつた。又、着火時の一定時間だけ
燃料の比率を高くさせ、着火性の向上を図るよう
にしたものが提案されているが、このものでも周
囲温度が高かつたり、温水ボイラに温水残りがあ
つて温水ボイラが十分温まつている場合、空燃比
の変更を要さないにも拘らず、着火時に燃料の比
率が大きくなり、煤煙が発生したり、着火音が大
きくなる欠点があつた。
(ハ) 発明の目的
本発明は上述した従来技術の欠点を解消すべく
なされたものであり、着火時に周囲温度が低く、
かつ、温水ボイラの温度が低く、空燃比の変更を
要する場合にのみ、燃料の比率を大きくし、着火
動作を確実に行なわせるとともに、空燃比の変更
を要さない場合、空燃比を定常燃焼状態に適した
値として完全燃焼が行なわれるようにすることを
目的とする。
なされたものであり、着火時に周囲温度が低く、
かつ、温水ボイラの温度が低く、空燃比の変更を
要する場合にのみ、燃料の比率を大きくし、着火
動作を確実に行なわせるとともに、空燃比の変更
を要さない場合、空燃比を定常燃焼状態に適した
値として完全燃焼が行なわれるようにすることを
目的とする。
(ニ) 発明の要点
本発明は燃料油と燃焼用空気とを混合し、この
混合気体に着火して燃焼させるバーナを有し、こ
のバーナの燃焼熱で熱交換器を流れる被加熱水を
加熱する温水ボイラの燃焼装置を改良するもので
ある。
混合気体に着火して燃焼させるバーナを有し、こ
のバーナの燃焼熱で熱交換器を流れる被加熱水を
加熱する温水ボイラの燃焼装置を改良するもので
ある。
この発明ではバーナ側の温度と熱交換器にて温
度上昇した温水の温度とを感知し得る位置に感温
装置を設け、バーナの燃料油供給管に燃料油供給
量の調整機構を設け、着火時の調整機構の作動は
感温装置の感知温度が所定温度より高いとき燃料
油供給量を定常量にし、感知温度が所定温度より
低いとき燃料油供給量を定常量より増大させ、か
つ増大された燃料油供給量を感温装置の感知温度
が所定温度を超えるとき定常量に戻すようになさ
れていることを特徴とし、着火時に周囲温度が低
く、かつ、温水ボイラに温水残りがなく、感温装
置が所定の温度より低い温度を感知した場合には
調整機構にてバーナへの燃焼供給量を定常量より
増大させて空燃比を調整し、着火不良をなくすよ
うにする。又、着火時に周囲温度が高い場合、或
いは温水ボイラに温水残りがある場合更には燃焼
が安定した状態にある場合には感温装置の感知す
る温度が所定温度以上となるため、燃料供給量は
増大されることがなく、空燃比は定常燃焼状態に
適した値となつて完全燃焼が行なわれることにな
る。
度上昇した温水の温度とを感知し得る位置に感温
装置を設け、バーナの燃料油供給管に燃料油供給
量の調整機構を設け、着火時の調整機構の作動は
感温装置の感知温度が所定温度より高いとき燃料
油供給量を定常量にし、感知温度が所定温度より
低いとき燃料油供給量を定常量より増大させ、か
つ増大された燃料油供給量を感温装置の感知温度
が所定温度を超えるとき定常量に戻すようになさ
れていることを特徴とし、着火時に周囲温度が低
く、かつ、温水ボイラに温水残りがなく、感温装
置が所定の温度より低い温度を感知した場合には
調整機構にてバーナへの燃焼供給量を定常量より
増大させて空燃比を調整し、着火不良をなくすよ
うにする。又、着火時に周囲温度が高い場合、或
いは温水ボイラに温水残りがある場合更には燃焼
が安定した状態にある場合には感温装置の感知す
る温度が所定温度以上となるため、燃料供給量は
増大されることがなく、空燃比は定常燃焼状態に
適した値となつて完全燃焼が行なわれることにな
る。
(ホ) 発明の実施例
以下、本発明の一実施例を第2図ないし第5図
を参照して説明する。第2図は本発明を適用した
暖房用の温水ボイラを示し、8は内部を燃焼室5
とした内筒、9は内筒8を囲繞して内筒8との間
に水室10を形成した外缶、11は燃焼室5の下
部に配設したバーナ、12は燃焼室5の上部に配
設した熱交換器、13は熱交換器12の上部を遮
蔽する排気フード、14は排気フード13に連結
した煙突、15は水室10の下部に連通させた温
水戻り管、16は熱交換器12から導出させた温
水往管、THは熱交換器12と排気フード13の
接合部に取着した感温装置である。尚、水室10
の上部と熱交換器12とは連結されており、温水
戻り管15から水室10に入つた水はここで内筒
8を冷却しつつ予熱され、更に熱交換器12を通
過する際に十分に加熱されて温水往管16へ供給
され、利用部へ送られる。又、バーナ11からの
燃焼ガスは熱交換器12を通過した後、排気フー
ド13内に集まり、煙突14から排出される。
を参照して説明する。第2図は本発明を適用した
暖房用の温水ボイラを示し、8は内部を燃焼室5
とした内筒、9は内筒8を囲繞して内筒8との間
に水室10を形成した外缶、11は燃焼室5の下
部に配設したバーナ、12は燃焼室5の上部に配
設した熱交換器、13は熱交換器12の上部を遮
蔽する排気フード、14は排気フード13に連結
した煙突、15は水室10の下部に連通させた温
水戻り管、16は熱交換器12から導出させた温
水往管、THは熱交換器12と排気フード13の
接合部に取着した感温装置である。尚、水室10
の上部と熱交換器12とは連結されており、温水
戻り管15から水室10に入つた水はここで内筒
8を冷却しつつ予熱され、更に熱交換器12を通
過する際に十分に加熱されて温水往管16へ供給
され、利用部へ送られる。又、バーナ11からの
燃焼ガスは熱交換器12を通過した後、排気フー
ド13内に集まり、煙突14から排出される。
バーナ11は第3図に示す燃焼系統から成つて
おり、第1図のものと異なるのは油圧ポンプ4と
並列にして制御弁17及び油圧調整弁18を介設
したバイパス管19からなる油圧調整機構20が
燃料油供給管2に付与されていることである。
おり、第1図のものと異なるのは油圧ポンプ4と
並列にして制御弁17及び油圧調整弁18を介設
したバイパス管19からなる油圧調整機構20が
燃料油供給管2に付与されていることである。
第4図は油圧ポンプ4及び制御弁3,17の電
気回路であり、油圧ポンプ4及び制御弁3がプリ
パージタイマ接点21を介して電源間に接続され
るとともに、制御弁3と並列にして感温機構TH
の出力スイツチ22及び制御弁17が直列接続さ
れている。出力スイツチ22は第5図に示すよう
に感温装置THの感知温度が−5℃より低くなる
と開となり、0℃以上になると閉となる温度特性
を有する。又、制御弁3,17は通電時に開、非
通電時に閉となるノーマルクローズ型の電磁弁を
使用している。
気回路であり、油圧ポンプ4及び制御弁3がプリ
パージタイマ接点21を介して電源間に接続され
るとともに、制御弁3と並列にして感温機構TH
の出力スイツチ22及び制御弁17が直列接続さ
れている。出力スイツチ22は第5図に示すよう
に感温装置THの感知温度が−5℃より低くなる
と開となり、0℃以上になると閉となる温度特性
を有する。又、制御弁3,17は通電時に開、非
通電時に閉となるノーマルクローズ型の電磁弁を
使用している。
次に上述した実施例の動作を説明する。燃焼室
5内のプリパージが終了し、燃焼用空気と点火プ
ラグ7のスパークの条件が整うと、プリパージタ
イマ接点21が閉路する。このため、油圧ポンプ
4が通電されて運転を開始するとともに、制御弁
3が通電されて開となる。このとき、感温装置
THの感知温度が−5℃よりも低くなつていると
出力スイツチ22が開となつているため、制御弁
17は通電されず閉じている。この場合、燃料油
供給管2の燃料油は油圧ポンプ4の最大圧力迄加
圧されて噴霧ノズル1から噴霧されるため、燃料
油供給量FMは最大となつて着火動作が確実に行
なわれる。
5内のプリパージが終了し、燃焼用空気と点火プ
ラグ7のスパークの条件が整うと、プリパージタ
イマ接点21が閉路する。このため、油圧ポンプ
4が通電されて運転を開始するとともに、制御弁
3が通電されて開となる。このとき、感温装置
THの感知温度が−5℃よりも低くなつていると
出力スイツチ22が開となつているため、制御弁
17は通電されず閉じている。この場合、燃料油
供給管2の燃料油は油圧ポンプ4の最大圧力迄加
圧されて噴霧ノズル1から噴霧されるため、燃料
油供給量FMは最大となつて着火動作が確実に行
なわれる。
着火後、約1分位経過して燃焼が安定した状態
になると、排気フード13はバーナ11からの燃
焼熱により温度が急激に上昇するため、感温装置
THの感知温度が0℃以上となり、出力スイツチ
22が閉となる。このため、制御弁17が通電さ
れて開となり、油圧ポンプ4は吐出側と吸入側と
がバイパス管19にて連通され、バイパス管19
に介設した油圧調整弁18の働きにより、所定の
圧力迄減圧されて燃料油を加圧するようになる。
このときに噴霧ノズル1から噴霧される燃料油供
給量FS(FS<FM)が空気供給管6の燃焼用空気量
(一定)に対し、定常燃焼状態での最適な空燃比
に保たれるように設計しておくことにより、以後
は完全燃焼に移行する。
になると、排気フード13はバーナ11からの燃
焼熱により温度が急激に上昇するため、感温装置
THの感知温度が0℃以上となり、出力スイツチ
22が閉となる。このため、制御弁17が通電さ
れて開となり、油圧ポンプ4は吐出側と吸入側と
がバイパス管19にて連通され、バイパス管19
に介設した油圧調整弁18の働きにより、所定の
圧力迄減圧されて燃料油を加圧するようになる。
このときに噴霧ノズル1から噴霧される燃料油供
給量FS(FS<FM)が空気供給管6の燃焼用空気量
(一定)に対し、定常燃焼状態での最適な空燃比
に保たれるように設計しておくことにより、以後
は完全燃焼に移行する。
着火時に、周囲温度が高い場合や、水室10及
び熱交換器12内に温水残りがある場合、感温装
置THの感知温度が0℃以上になつていて出力ス
イツチ22が初めから閉じている。このような場
合は燃焼室5の温度が高く、着火不良となる心配
がないので、燃料油供給量はFSのままとなり、最
初から定常燃焼状態に適した空燃比で燃焼が開始
される。
び熱交換器12内に温水残りがある場合、感温装
置THの感知温度が0℃以上になつていて出力ス
イツチ22が初めから閉じている。このような場
合は燃焼室5の温度が高く、着火不良となる心配
がないので、燃料油供給量はFSのままとなり、最
初から定常燃焼状態に適した空燃比で燃焼が開始
される。
而して、本実施例のものでは着火時に燃焼室5
の温度が低く、着火不良となる虞れがある場合に
限つてバーナ11への燃料油給油量(噴霧ノズル
1からの噴霧量)を定常時より大きくして空燃比
を調整しているので、着火動作が確実になされ
る。又、着火時に周囲温度や温水残りの影響で燃
焼室5の温度が高い場合や、着火後にバーナ11
の燃焼熱により燃焼室5が温まつた場合には定常
の空燃比で燃焼が行なわれるため、速やかに完全
燃焼に移行するようにでき、燃焼空5や熱交換器
12への煤の付着が少なくなるとともに、着火時
の騒音を極力小さくできる。しかも、感温装置
THは熱交換器12と排気フード13の接合部に
取着してあるので、周囲温度は勿論の事、熱容量
の小さな排気フード13を介してバーナ11の燃
焼熱を速やかに感知できるとともに、熱容量の大
きな熱交換器12を介して温水残りにも敏感に反
応できるようにしてある。更に又、温水ボイラに
感温装置THを取着し、バーナ11の燃焼系統に
油圧調整機構20を付与するという極めて簡単な
構成にて本発明を実現できた。
の温度が低く、着火不良となる虞れがある場合に
限つてバーナ11への燃料油給油量(噴霧ノズル
1からの噴霧量)を定常時より大きくして空燃比
を調整しているので、着火動作が確実になされ
る。又、着火時に周囲温度や温水残りの影響で燃
焼室5の温度が高い場合や、着火後にバーナ11
の燃焼熱により燃焼室5が温まつた場合には定常
の空燃比で燃焼が行なわれるため、速やかに完全
燃焼に移行するようにでき、燃焼空5や熱交換器
12への煤の付着が少なくなるとともに、着火時
の騒音を極力小さくできる。しかも、感温装置
THは熱交換器12と排気フード13の接合部に
取着してあるので、周囲温度は勿論の事、熱容量
の小さな排気フード13を介してバーナ11の燃
焼熱を速やかに感知できるとともに、熱容量の大
きな熱交換器12を介して温水残りにも敏感に反
応できるようにしてある。更に又、温水ボイラに
感温装置THを取着し、バーナ11の燃焼系統に
油圧調整機構20を付与するという極めて簡単な
構成にて本発明を実現できた。
(ヘ) 発明の効果
本発明は以上説明したように、感温装置はバー
ナ側の温度と熱交換器にて温度上昇した温水の温
度とを感知し、着火時に感温装置の感知温度が低
いときには燃料油供給量を定常より大きくし、着
火動作を確実に行わせ、又、着火時に周囲温度、
燃焼部の温度、又は熱交換器に残つていた温水の
影響で感温装置の感知温度が高い場合、又は着火
後にバーナの燃焼熱により燃焼部が温まり、感温
装置の感知温度が高くなつた場合には、定常の空
燃比で完全燃焼が行われるようにしたものである
から着火当初の燃焼制御を熱容量の小さな燃焼部
の温度と、熱容量の大きな熱交換器の温度に応じ
て的確に行うことができ、周囲温度のみを感知し
て燃焼制御するものに比べ、煤や着火音等の騒音
の発生を少なくでき、又、燃焼効率を高くできる
とともに、テレビ、ラジオ等への雑音も大幅に減
少させることができ、更には感温素子が1個で済
み、安価に構成が可能であるなど優れた効果を発
揮する。
ナ側の温度と熱交換器にて温度上昇した温水の温
度とを感知し、着火時に感温装置の感知温度が低
いときには燃料油供給量を定常より大きくし、着
火動作を確実に行わせ、又、着火時に周囲温度、
燃焼部の温度、又は熱交換器に残つていた温水の
影響で感温装置の感知温度が高い場合、又は着火
後にバーナの燃焼熱により燃焼部が温まり、感温
装置の感知温度が高くなつた場合には、定常の空
燃比で完全燃焼が行われるようにしたものである
から着火当初の燃焼制御を熱容量の小さな燃焼部
の温度と、熱容量の大きな熱交換器の温度に応じ
て的確に行うことができ、周囲温度のみを感知し
て燃焼制御するものに比べ、煤や着火音等の騒音
の発生を少なくでき、又、燃焼効率を高くできる
とともに、テレビ、ラジオ等への雑音も大幅に減
少させることができ、更には感温素子が1個で済
み、安価に構成が可能であるなど優れた効果を発
揮する。
第1図は従来の燃焼装置で使用された燃焼系統
の一例を示す系統図、第2図ないし第5図は本発
明の一実施例装置に関するものであり、第2図は
本発明を適用した温水ボイラの概略構造図、第3
図は本発明で使用する燃焼系統の系統図、第4図
は燃焼系統の電気回路図、第5図は第4図の出力
スイツチの温度特性説明図である。 2…燃料油供給管、11…バーナ、12…熱交
換器、20…油圧調整機構(調整機構)、TH…
感温装置。
の一例を示す系統図、第2図ないし第5図は本発
明の一実施例装置に関するものであり、第2図は
本発明を適用した温水ボイラの概略構造図、第3
図は本発明で使用する燃焼系統の系統図、第4図
は燃焼系統の電気回路図、第5図は第4図の出力
スイツチの温度特性説明図である。 2…燃料油供給管、11…バーナ、12…熱交
換器、20…油圧調整機構(調整機構)、TH…
感温装置。
Claims (1)
- 1 燃料油と燃焼用空気とを混合し、この混合気
体に着火して燃焼させるバーナを有し、このバー
ナの燃焼熱で熱交換器を流れる被加熱水を加熱す
る温水ボイラの燃焼装置において、バーナ側の温
度と熱交換器にて温度上昇した温水の温度とを感
知し得る位置に感温装置を設け、バーナの燃料油
供給管に燃料油供給量の調整機構を設け、着火時
の調整機構の作動は感温装置の感知温度が所定温
度より高いとき燃料油供給量を定常量にし、感知
温度が所定温度より低いとき燃料油供給量を定常
量より増大させ、かつ増大された燃料油供給量を
感温装置の感知温度が所定温度を超えるとき定常
量に戻すようになされていることを特徴とする温
水ボイラの燃焼装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57186275A JPS5974424A (ja) | 1982-10-22 | 1982-10-22 | 温水ボイラの燃焼装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57186275A JPS5974424A (ja) | 1982-10-22 | 1982-10-22 | 温水ボイラの燃焼装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5974424A JPS5974424A (ja) | 1984-04-26 |
JPH0118324B2 true JPH0118324B2 (ja) | 1989-04-05 |
Family
ID=16185441
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP57186275A Granted JPS5974424A (ja) | 1982-10-22 | 1982-10-22 | 温水ボイラの燃焼装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5974424A (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62185348U (ja) * | 1986-05-10 | 1987-11-25 | ||
JP2501093B2 (ja) * | 1994-04-19 | 1996-05-29 | 株式会社日立ホームテック | 温風暖房器 |
JP2501089B2 (ja) * | 1994-04-19 | 1996-05-29 | 株式会社日立ホームテック | 温風暖房器 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5589625A (en) * | 1978-12-27 | 1980-07-07 | Nippon Denso Co Ltd | Method and apparatus for controlling petroleum hot-air heater |
JPS5712219A (en) * | 1980-06-23 | 1982-01-22 | Toshiba Corp | Combustion controlling circuit |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS57104144U (ja) * | 1980-12-18 | 1982-06-26 |
-
1982
- 1982-10-22 JP JP57186275A patent/JPS5974424A/ja active Granted
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5589625A (en) * | 1978-12-27 | 1980-07-07 | Nippon Denso Co Ltd | Method and apparatus for controlling petroleum hot-air heater |
JPS5712219A (en) * | 1980-06-23 | 1982-01-22 | Toshiba Corp | Combustion controlling circuit |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5974424A (ja) | 1984-04-26 |
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