JPH01175903U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案第１実施例の車両用サスペンシ
ヨン装置を示す全体図、第２図は第１実施例に用
いられている圧力制御弁を示す断面図、第３図は
第１実施例の作動状態を示すタイムチヤート、第
４図は本考案第２実施例装置を示す説明図である
。 １……液圧供給回路、２……ドレーン回路、３
ａ〜３ｄ……圧力制御弁、４ａ〜４ｄ……出力回
路、５……コントローラ、６ａ〜６ｄ……アクチ
ユエータ、３６……第１フエイルセーフバルブ（
液圧封入手段）、７１……第１連通路、７２……
第２連通路、７１ａ……第１カツトバルブ、７２
ａ……第２カツトバルブ、１０１……車体（車体
側部材）、１０２……車軸側部材、２１５……第
１チエツクバルブ（液圧封入手段）、２１６……
第２チエツクバルブ（液圧封入手段）、２１７…
…第１カツトバルブ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体側部材と車輪側部材との間に介装され、シ
   リンダとピストンを有し、内部液室の液圧に応じ
   て車高変化可能なアクチユエータと、 該アクチユエータに出力回路を介して接続され
   、出力回路への液圧をコントローラからの制御信
   号に基づき変化させる圧力制御弁と、 該圧力制御弁及びアクチユエータへの液圧伝達
   系に設けられ、アクチユエータ内に液圧を封じ込
   めることを可能に形成された液圧封入手段と、 前記アクチユエータの左右一対を、液室内の作
   動液を流通可能に接続した連通路と、 該連通路の途中に設けられ、通常は連通路を遮
   断すべく閉じていて、前記液圧封入手段の封入作
   動時に連通路を連通状態とすべく開くカツトバル
   ブと、 を備えていることを特徴とする車両用サスペンシ
   ヨン装置。