JPH01170792A - 横流ファン装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明はクロスフローファン型の送風機に関し、特に、
その風向きを変化させるための構造に関する。

「従来の技術」 従来のクロスフローファン（横流ファン）における風向
きを変化させる構造とじ−では、第５図に示す様に、吹
出口のグリル３１に風向可変用のルーパ３２を設けるの
が一般的であった。しかし、横流ファンのファン特性は
静圧型ではないため、ルーバ３２が立ち通風抵抗が増大
すると急激に風量が低下するという問題点があった。従
来はこの欠点を羽根車３３の径を十分大きくすることに
より補っていたが、自動車の車室内に搭載するファンに
あってはその寸法に制限があり問題となる。

また、第６図に示す様に、送風口３５に大きく湾曲して
曲成された送風口体３６を設け、その送風口体３６を揺
動させる構造とすれば（実公昭４８−１２９６５号）、
比較的通風抵抗は小さくすることができると考えられる
が、狭い車室内に搭載するには大きな送風口体３６が邪
魔になるという問題点があった。

またより基本的な方法として、横流ファンのケーシング
自体を回動可能とし送風方向を変化させる構造も考えら
れるが、羽根車の回転機構とケーシングの回動機構とを
分離構成しなければならず、構造が複雑で高価なものに
なるという問題点があった。

「発明が解決しようとする問題点」 本発明は上記の問題点を解決するためなされたものであ
り、通風抵抗を増大することなく送風方向を変化させる
ことができ、かつ、小型で構造の簡単な横流フアン装置
を提供することを目的とする。

「問題点を解決するための手段」 このため本発明では、吐出部をなすディフューザの壁面
をなす固定スクロール及び渦流を形成する舌部をなすス
タビライザを含むケーシングと、回転駆動される羽根車
とを備える横流ファン装置において、前記固定スクロー
ルの近傍に一端が支承され、他端が固定スクロールに接
する揺動位置とディフューザの中程の揺動位置との間で
揺動可能な第１の案内翼と、前記ディフューザ部のケー
シングに一端が支承され、他端が前記スタビライザに接
する揺動位置とディフューザの中程にて前記第１の案内
翼と接する揺動位置との間で揺動可能な第２の案内翼と
、前記第１及び第２の案内翼を連結し、２つの案内翼が
互いに接する揺動位置と各案内翼がそれぞれ固定スクロ
ール又はスタビライザに接する揺動位置との間で当該２
つの案内翼を連動して揺動させるリンク機構と、を備え
ることを特徴とする横流ファン装置が提供される。

「作用」 上記の構成によれば、２つの案内翼が互いに接した揺動
位置では、２つの案内翼は一体となってディフューザの
壁面をなすスクロールを形成する。

また、スタビライザは単体で渦流を生成する舌部をなす
、それ故、羽根車を横切る横流の方向はスタビライザ及
び２つの案内翼により形成されるスクロールにより決定
され、２つの案内翼により案内された方向に送風される
。

一方、２つの案内翼がそれぞれ固定スクロール又はスタ
ビライザに接する揺動位置では、第１の案内翼は固定ス
クロールと一体となりディフューザの壁面、の一部を形
成する。第２の案内翼はスタビライザと共に、渦流を生
成する舌部の一部を形成する。即ち、渦流を生成する舌
部の形状が前回の揺動位置とは異なったものになる。こ
のため、渦流の位置が変化し、羽根車を横切る横流の方
向は前回とは異なった方向になり、固定スクロールに案
内された方向に送風される。

このように、２つの案内翼は単に送風を案内するディフ
ューザ壁面の方向を変えるだけではなく、渦流を生成す
るケーシング舌部の実効的な形状をも変化させ、渦流の
位置を変化させて横流ファン本来の送風方向をも変化さ
せる作用を営むものである。それ故、リンク機構にて２
つの案内翼の揺動位置を変化させることにより、送風抵
抗を増加させることなく送風量を減少させることなく、
送風方向を変えることができる。

「実施例」 本発明の実施例について図面に従って具体的に説明する
。

第４図は本発明に係る横流ファン装置の斜視図、第１図
は第４図の１−１線断面図、第２図は■−■線断面図で
ある。

横流ファン装置は薄い箱形をなし、円筒形状をした羽根
車２が回転自在にケース１内部の側壁３に支持され、モ
ータ４に直結されて回転駆動される０羽根車２の周囲に
は、横流ファンのケーシングを構成する部材として、断
面が円弧状のリアパネル５．リアパネル５に連続し前方
に螺旋状に拡がる固定スクロール６が上面パネル７と一
体に形成され、また、前方斜め下方には板状のスタビラ
イザ８が下面のパネル９と一体に形成され、それぞれ配
置されている。固定スクロール６及びスタビライザ８は
ディフューザ１０の上下の壁面を兼ねる。ディフューザ
１０は羽根車２から吐出された送風が拡散する吐出部で
ある。

ディフューザ１０内には２枚の案内翼１１゜１２が配設
されている。各案内ＸＥＣＩＩ、１２はディフューザ１
０の全幅の長さを有し、左右に突出した支持軸１３．１
４により側壁３に揺動自在に支持されている。第１の案
内翼１１はその支持軸１３が固定スクロール６の近傍に
おいて支持され、案内翼１１の後端縁は絶えず固定スク
ロール６に接し、前端縁は固定スクロール６に密接する
位置と、ディフューザ１０の中程の位置との間で揺動可
能である。第１の案内翼１１が固定スクロール６に密接
した場合に、固定スクロール６及び第１の案内翼１１の
下面１１Ａで滑らかな曲面を形成するように、固定スク
ロール６には第１の案内翼１１を収容する凹部１５が設
けられている。第２の案内翼１２はその支持軸１４がデ
ィフューザ１０の開口の中程の高さにおいて支持され、
案内翼１２の前端縁は上方の第１の案内翼１１の前端縁
と接する位置と、下方のスタビライザ８の前端縁と接す
る位置との間で揺動可能である。

各案内翼１１．１２の支持軸１３．１４は左右の側壁３
から突出し、側室１６内においてリンク機構により連結
されている。すなわち、第３図に示す様に、各支持軸１
３．１４にはレバー１７゜１８が固着され、各レバーは
ロッド１９により連結されている。第２の案内翼１２の
支持軸１４に固着されたレバー１８はその一部がケース
１から前方に突出し、操作レバー１８を兼ねている。

以上の構成に基づき作動について説明する。操作レバー
１８を下方に操作すると、第２の案内翼１２は上方に揺
動し、ロッド１９により連結された第１の案内翼１１は
下方に揺動してその前端縁が互いに接し、第１図に実線
で示す様な状態になる。この揺動位置では、２つの案内
翼１１．１２は一体となって、各案内翼１１，１２の下
面１１Ａ、１２Ａは連続した滑らかな曲面を形成しディ
フューザ１０の上壁面をなす新しいスクロールを形成す
る。また、スタビライザ８は単体で渦流を生成する舌部
を構成する。このため、羽根車２の後方の矢印Ａから吸
い込まれた風は、矢印Ｂに示す方向に滑らかに送風され
る０羽根車２により生起される横流の方向が矢印Ｂの方
向になるようにスタビライザ８の位置が決められている
からである。

次に、操作レバー１８を上方に操作すると、第１図に想
像線で示す様に、第２の案内翼１２は下方に揺動し、そ
の前端縁がスタビライザ８と接し、ロッド１９により連
結された第１の案内翼１１は上方に揺動して凹部１５に
収容され固定スクロール６と一体になる。この揺動位置
では、第１の案内翼１１の下面１１Ａは固定スクロール
６と連続した曲面を形成し、固定スクロール６の一部を
なす、第２の案内翼１２はその前端縁がスタビライザ８
の前端縁に接し、第２の案内翼の上面１２Ｂとスタビラ
イザ８とにより断面が略三角形をした舌部を構成する。

この略三角形をした舌部により核となる渦流が生成され
るため、羽根車２により生起される横流の方向はやや上
方向に変化し、矢印Ｃの方向に滑らかに送風される。

このように、２枚の案内Ｘｌｌ、１２の揺動位置を変化
させることにより、渦流を生成する舌部及びスクロール
の形状を変化させ、羽根車２により生起される横流の方
向をも変化させて、送風方向を変化させている。いずれ
の送風方向を選択しても、羽根車２により生起する横流
の方向が大きく曲げられることがないため、送風抵抗が
増加することなく、送風量を確保することができる。

以上説明した実施例では、スタビライザ８を下面パネル
９に固定するものとしたが、スタビライザ８も揺動可能
な構造とし、第２の案内翼１２とリンク機構により連結
し、操作レバー１８による風向きの切換えに従動してそ
の角度を変化させ、より風向きに適した位置に核となる
渦流を生成させるようにすることも可能である。

また、前記実施例では各案内翼１１．１２の長さをディ
フューザ１０の全幅の長さとし、−様に風向きを切換え
るようにしたが、各案内［１１゜１２をディフューザ１
０の幅の中央部で分離し、左右別個に揺動させることと
し、左右の操作レバー１８でそれぞれ独立に異なった方
向を選択し左右それぞれ異なった方向に送風できるよう
Ｃすることも可能である。これはたとえば、運転席と助
手席とで風向きを独立に選択したい鳩舎などに有効であ
る。

「発明の効果」 以上説明したように本発明は上記の構成を有し、２つの
案内翼により横流ファンのケーシングを構成するスクロ
ールと舌部との実効的な形状を変化させ風向を変えるも
のであるから、風向の切換えに伴う送風抵抗の増加がほ
とんどなく、送風量を減少させることなく風向きを変化
させることができるという優れた効果がある。また、２
つの案内翼はディフューザ内に収容され、外部に突出す
るものではないため、風向切換機構を有するにもかかわ
らずファン装置の形状が大きくならないという効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本発明の一実施例を示し、第１１！
Ｉは第４図のＩ−Ｉ線断面図、第２図は第４図の■−■
線断面図、第３図は第４図の■−■線断面図、第４図は
横流ファン装置の斜視図であり、第５図及び第６図はそ
れぞれ従来の風向切換機構を示す断面図である。 ２０９０羽根車、　３８０．側壁、　５０１．リアパネ
ル、　６９０．固定スクロール、　８００．スタビライ
ザ、　１０　、、、ディフューザ、　１１　、、、第１
の案内翼、　１２．、、第２の案内翼、　１７　、、、
レバー、１８、、、操作レバー、　　１９．、、ロッド
。 第１１１（１ 第２図 第３図 第４図 第５図 第６図 ｂ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 吐出部をなすディフューザの壁面をなす固定スクロール
   及び渦流を形成する舌部をなすスタビライザを含むケー
   シングと、回転駆動される羽根車とを備える横流フアン
   装置において、 前記固定スクロールの近傍に一端が支承され、他端が固
   定スクロールに接する揺動位置とディフューザの中程の
   揺動位置との間で揺動可能な第１の案内翼と、 前記ディフューザ部のケーシングに一端が支承され、他
   端が前記スタビライザに接する揺動位置とディフューザ
   の中程にて前記第１の案内翼と接する揺動位置との間で
   揺動可能な第２の案内翼と、前記第１及び第２の案内翼
   を連結し、２つの案内翼が互いに接する揺動位置と各案
   内翼がそれぞれ固定スクロール又はスタビライザに接す
   る揺動位置との間で当該２つの案内翼を連動して揺動さ
   せるリンク機構と、 を備えることを特徴とする横流フアン装置。