JPH0116673Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用のドアミラーに関し、特に手
動操作によるリモートコントロール式ドアミラー
に好適なドアミラーに関するものである。

第１図はリモートコントロール式ドアミラーの
一例の水平断面図である。ミラー１を固着したミ
ラーボデー２がピボツト接手３を介してミラーハ
ウジング４に傾動自在に支承されている。５は上
記のミラーハウジング４を支承するミラーベース
で、自動車車体６に固着されている。前記のミラ
ーハウジング４はテンシヨンスプリング７によつ
てミラーベース５に向けて弾性的に付勢され、外
部から大きい力を受けると支点８又は支点９の回
りに傾倒して衝撃を緩衝し得るようになつてい
る。

上記のミラーボデー２をピボツト接手３の回り
に所望の如く傾動させるように手動式若しくは電
動式の操作手段が設けられる。本考案を適用する
リモートコントロール式ドアミラーは操作用レバ
ー１０および伝動リンク・レバー装置１１により
手動で操作するものである。

操作レバー１０は球軸受１０ａにより回動自在
に支承されていて、ハンドル１０ｂを手で持つて
矢印Ａ，Ｂ方向及び矢印Ｃ，Ｄ方向に回動操作す
ることができる。この回動はリンク・レバー装置
１１を介してミラーボデー２に伝えられ、該ミラ
ーボデー２はピボツト接手３の回りに矢印A′，
B′、および矢印C′，D′のごとく回動せしめられ
る。該部の構造を詳述すると次のとおりである。

上記のレバー・リンク機構１１は主としてレバ
ー１１ａとリンク１１ｂとによつて構成されてい
る。このレバー１１ａはピン１１ｃにより回動自
在に支承され、リンク11bを介して操作レバー１
０によつて回動せしめられる。レバー１１ａの回
動は連動機構Ｅを介してミラーボデー２に伝えら
れる。第２図に上記の連動機構Ｅの斜視図を示
す。ミラーボデー２の背面に上下に対向する平行
なガイド２ａと２ｂおよび２ｃと２ｄが左右一対
をなすように一体に形成されている。レバー１１
ａの先端を上記のガイド２ａと同２ｃとの間に挿
し込み、該レバー１１ａの先端にピン１１ｄを貫
通固着してレバー１１ａの左右両側にピン１１ｄ
を突出させ、そのピン１１ｄをガイド２ａと同２
ｂとの間、及びガイド２ｃと同２ｄとの間に嵌め
合わせて座標軸Ｙ−Ｙ方向に自在に摺動せしめ得
るようにする。これにより、レバー１１ａの先端
の座標軸Ｚ−Ｚ方向の動き、並びに座標軸Ｙ−Ｙ
回りの回動がミラーボデー２に伝達される。

前記のピン１１ｄの中心線Ｗを含み、座標軸Ｙ
−Ｙに垂直な面で切断した断面図を第３図に示
す。１２はガイド２ａ，同２ｃをバツクアツプし
て補強するために設けたホルダ（第２図には省
略）である。

以上に説明した従来形の伝動機構においては、
ピン１１ｄとガイド２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄとが
直接的に接触して線接触の状態となるので摺動面
に摩耗を生じ易い。その上、上下に対向すると共
に左右一対をなす４本のガイドの間にレバー１１
ａの先端を挿入して該部に貫通固着したピン１１
ｄを上下のガイドの間に嵌め合わせる操作が容易
でない。

本考案は、上記の如き従来技術の問題点を改善
せんとするもので、ガイドとピンとの摺動部の摩
耗を防止することができ、しかも組付けを容易に
行うことができる自動車用ドアミラーを提供する
ことを目的とする。

上記の目的を達成するため、本考案は、ミラー
ハウジングに対し傾動自在に支承されたミラーボ
デ−の背面に上下に対向するガイドを左右一対設
けると共に、操作用レバーの先端にピンを貫通固
定して操作用レバーの両側からピンをそれぞれ突
出させ、かつ該各ピンを前記左右一対の上下に対
向するガイドとガイドとの間に摺動自在に嵌め合
わせたリモートコントロール式ドアミラーにおい
て、前記レバーの両側から突出するピンを嵌合抱
持する一対のピンカバーと該一対のピンカバーを
接続すると共にレバーの先端を挿入し得る凹みを
有する接続部材とを一体にしたスライダーを合成
樹脂により成形し、かつ、該スライダーの接続部
材を左右一対のガイドとガイドとの間隔より大き
くし、他方、前記左右一対のガイドのうち上方に
位置するガイドに前記スライダーの接続部材を挿
入し得る切欠きを形成し、前記レバーの両側から
突出したピンにそれぞれピンカバーを嵌装すると
共に接続部材にレバーの先端を挿入してスライダ
ーをレバーの先端に取付け、そのスライダーの接
続部材を前記ガイドの切欠きに挿入した後回動さ
せて各ピンカバーを左右一対の上下のガイドとガ
イドとの間に面接触状態で摺動自在に嵌め合わせ
たことを特徴とする。

次に、本考案の一実施例を第４図乃至第９図に
ついて説明する。

第４図はピン１１ｄを貫通固着した操作用のレ
バー１１ａの先端に、前記スライダー１３を対向
させて描いた斜視図である。本考案のスライダー
１３は次のように構成する。ピン１１ｄはレバー
１１ａを貫通してその両側から突出している。こ
の両側から突出するピンにそれぞれ嵌合する一対
のピンカバー１３ａ，１３ｂと、上記一対のピン
カバー１３ａ，１３ｂを接続する接続部材１３ｃ
とよりなるスライダー１３を合成樹脂により一体
に形成し、かつ、そのスライダーの接続部材１３
ｃはミラーボデーに形成したガイド２ａ，２ｃの
間隔より大きくし、その接続部材１３ｃにレバー
１１ａの先端を挿入し得る凹み１３ｄを形成す
る。また、前記ピンカバー１３ａ，１３ｂの内面
はピン１１ｄに嵌合する凹円柱面状とし、かつ、
ピン１１ｄの外周面の半周以上を抱持し得るよう
にする。これにより上記のピンカバー１３ａ，１
３ｂをレバー１１ａの両側から突出するピン１１
ｄにそれぞれ嵌め合わせることができ、かつ、そ
れと同時に、レバー１１ａの先端が接続部材１３
ｃの凹み１３ｄに挿入される。

第５図は上記の如くしてスライダー１３をレバ
ー１１ａの先端に取付けた状態を示す。このよう
にしてレバー１１ａの先端及びこれに貫通固着し
たピン１１ｄにスライダー１３を取りつけ、第６
図に示すように、ピン１１ｄを嵌合抱持したスラ
イダーのピンカバー１３ａ，１３ｂをガイド２ａ
と同２ｂとの間、及びガイド２ｃと同２ｄとの間
に嵌め合わせると、ピン１１ｄがガイド２ａ〜２
ｄと直接的に接触せず、ピンカバー１３ａ，１３
ｂを介して面接触するので早期摩耗を発生する虞
れが無い。

ところが、第６図に示したような状態に各構成
部材を組立てたり、分解したりするには多大の時
間と労力とを要する。すなわち、ピン１１ｄを嵌
合抱持したピンカバー１３ａ，１３ｂは、通常の
作動中にガイド２ａ〜２ｄの間から脱出しない構
造としなければならず、従つて、取り外しや組み
立てに時間と手数とを必要とする。

本考案は、操作レバーの先端に取付けたスライ
ダーをガイドとガイドの間に容易に挿入して組付
け、あるいは取り外し得るようにするため、上方
に位置する左右のガイドにスライダーの前記接続
部材１３ｃの挿入を許容する切欠き１４を設け
る。

本実施例においては、接続部材１３ｃが円形を
なしているので、第７図に示す如く、ガイド２ａ
及び同２ｃに、スライダー１３の接続部材１３ｃ
の通過を許容するよう、一対の円弧状の切欠１４
を設け、これに合わせてホルダ１２にも円弧状の
切欠１５を設ける。このようにして接続部材１３
ｃの通過を可能にすると、第７図に実線で描いた
ように、ピン１１ｄをガイド２ａ〜２ｄと平行に
向けて、該ピンを嵌合抱持したピンカバー１３
ａ，１３ｂをガイド２ａと同２ｃとの間に挿入す
ることができ、次いでレバー１１ａ（またはミラ
ーボデー）を90゜回転させることにより第６図に
示す状態に組付けることができる。取り外しは上
記の逆にすればよい。なお、第７図の往復矢印Ｓ
は通常作動時のストロークを示す。

以上のように構成した自動車用ドアミラーを組
み立てるには、第８図に示すように、ミラーハウ
ジング４に対してミラーボデー２を正常な組付姿
勢よりも矢印Ｇ方向に90゜回転させた姿勢とし、
ガイド２ａ〜２ｄと、ピン１１ｄ（本図に図示せ
ず）に嵌装したピンカバー１３ｂ及び同１３ａ
（本図に図示せず）とを平行にして矢印Ｊ方向に
押しつけ、スライダー１３の接続部材１３ｃがガ
イドの切欠１４を通過した後、ミラーボデー２を
矢印Ｈ方向に90゜回すと第９図に示した如く正常
な組付状態となる。取り外しは上記と逆に操作す
ればよい。

以上詳述したように、本考案によれば、手動操
作式のリモートコントロール形自動車用ドアミラ
ーにおいて、ガイドしピンとの摺動部の摩耗を防
止することができ、しかも上記のピンを貫通固定
した操作レバーの先端部を容易にガイドの間に挿
入して組み付けることができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は手動操作式のリモートコントロール自
動車用ドアミラーの水平断面図、第２図は第１図
のＥ部付近の斜視図、第３図は第２図に示した中
心線Ｗを含み座標Ｙ−Ｙに垂直な面による断面図
である。第４図乃至第９図は本考案の自動車用ド
アミラーの一実施例を示し、第４図は操作レバー
の先端部にスライダーを対向せしめて描いた斜視
図、第５図は操作レバーの先端部にスライダーを
装着した状態の斜視図、第６図は摺動部の組立状
態を示す一部破断斜視図、第７図乃至第９図は組
立方法を説明するための斜視図である。 １……ミラー、２……ミラーボデー、２ａ，２
ｂ，２ｃ，２ｄ……ガイド、３……ピボツト接
手、４……ミラーハウジング、５……ミラーベー
ス、６……自動車車体、７……テンシヨンスプリ
ング、８，９……支点、１０……操作レバー、１
０ａ……球軸受、１０ｂ……ハンドル、１１……
操作用の伝動装置、１１ａ……レバー、１１ｂ…
…リンク、１１ｄ……ピン、１２……ホルダ、１
３……スライダー、１３ａ，１３ｂ……スライダ
ーのピンカバー、１３ｃ…スライダーの円形部
材、１３ｄ……同凹み、１４，１５……円弧状の
切欠。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ミラーハウジングに対し傾動自在に支承された
   ミラーボデ−の背面に上下に対向するガイドを左
   右一対設けると共に、操作用レバーの先端にピン
   を貫通固定して操作用レバーの両側からピンをそ
   れぞれ突出させ、かつ該各ピンを前記左右一対の
   上下に対向するガイドとガイドとの間に摺動自在
   に嵌め合わせたリモートコントロール式ドアミラ
   ーにおいて、前記レバーの両側から突出するピン
   を嵌合抱持する一対のピンカバーと該一対のピン
   カバーを接続すると共にレバーの先端を挿入し得
   る凹みを有する接続部材とを一体にしたスライダ
   ーを合成樹脂により成形し、かつ、該スライダー
   の接続部材を左右一対のガイドとガイドとの間隔
   より大きくし、他方、前記左右一対のガイドのう
   ち上方に位置するガイドに前記スライダーの接続
   部材を挿入し得る切欠きを形成し、前記レバーの
   両側から突出したピンにそれぞれピンカバーを嵌
   装すると共に接続部材にレバーの先端を挿入して
   スライダーをレバーの先端に取付け、そのスライ
   ダーの接続部材を前記ガイドの切欠きに挿入した
   後回動させて各ピンカバーを左右一対の上下のガ
   イドとガイドとの間に面接触状態で摺動自在に嵌
   め合わせたことを特徴とする自動車用ドアミラ
   ー。