JPH0111903Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は網戸等の建具における下レールの改良
に関する。

従来の網戸等の建具における下レールは、たと
えばアルミニウム押出型材からなる窓下枠と一体
に形成されるか、または窓下枠とは別体をなすア
ルミニウム押出型材により形成されていて、この
窓下枠に隙間なく固定されている。

しかしながら、このような従来の構成では、網
戸等の建具における下レールにゴミ、ホコリがた
まつてしまい不衛生となる欠点があつた。

本考案はこのような事情にもとづきなされたも
ので、その目的とするところは、ゴミ、ホコリが
たまることなく、しかも簡単に窓下枠に固定でき
る網戸等の建具における下レールを提供すること
にある。

上記目的を達成するため、本考案の網戸等の建
具における下レールにあつては、窓下枠にその長
手方向に互いに離間して固定される複数の連結部
材と、これら連結部材間に架けられる下レール本
体とを具備し、上記連結部材の一端部には、窓下
枠にその前面側から後面側に向かつて形成された
取付孔に弾性変形した状態で挿入されるととも
に、取付孔に脱出不能に係合する第１の取付片部
と、この第１の取付片部の弾性変形方向と直交す
る方向に弾性変形した状態で上記取付孔に挿入さ
れる第２の取付片部と、上記第１および第２の取
付片部の挿入方向前方側が開放され、上記第１お
よび第２の取付片部の上記取付孔に対する挿入時
に上記開放部から上記窓下枠が挿入され、かつ上
記第１の取付片部が上記取付孔に脱出不能に係合
した状態においては挿入方向前方を向く底面に接
触した状態で上記窓下枠が嵌合する嵌合溝とを形
成し、上記連結部材の他端部には上記下レール本
体を支持する支持部を形成してある。

以下、本考案の一実施例を図面を参照して説明
する。

第１図は窓の概略的な構成を示す正面図であ
り、矩形状の窓枠１内にはガラス戸２ａ，２ｂが
引戸式にはめこまれている。上記窓枠１は、それ
ぞれアルミニウム押出型材からなる窓上枠１ａ、
窓下枠１ｂ、窓縦枠１ｃ，１ｄによつて構成され
ている。上記窓上枠１ａには網戸用の上レール
（図示しない）が設けられている。この上レール
は、たとえばアルミニウム押出型材により形成さ
れていて上記窓上枠１ａに固定され、網戸の上端
を案内するものであるが、一般に採用されている
構成でよいからその説明を省略する。上記窓下枠
１ｂには網戸用の下レール３が設けられている。

上記網戸用下レールは、上記窓下枠１ｂにその
長手方向に互いに離間して固定される複数の連結
部材４…と、これら連結部材４…間に架けられる
１本の網戸用下レール本体５とから構成されてい
る。上記連結部材４は金属製たとえばアルミニウ
ム製であり、第２図ないし第４図に示すように構
成されている。すなわち連結部材４は概略的に見
て縦断面Ｕ字形の基部６と、この基部６の内側の
立ち上がり壁部６ａ上端からほぼ水平方向に延び
る水平片部７とを有している。上記水平片部７の
先端部には、その両側に矢尻形の取付片部（第１
の取付片部）８ａ，８ａ、その中央に扁平な山形
の取付片部（第２の取付片部）８ｂが形成されて
いる。そして、この取付片部８ａ，８ａ，８ｂを
第２図、第３図に示すように、窓下枠１ｂに形成
されたガラス戸２ａ，２ｂ用の下レール部９ａ，
９ｂのうち外側の下レール部９ａに固定する。詳
述すると、外側の下レール部９ａにはその前面か
ら後面まで貫通し、かつ下レール部９ａの長手方
向に沿つて延びる複数の細長な取付孔１０…が形
成されており、各取付孔１０に上述の連結部材４
の取付片部８ａ，８ａ，８ｂを弾性変形を利用し
て挿入固定する。すなわち、取付孔１０の長さｌ
は第２図に示すように上記両側の取付片部８ａ，
８ａの最外端間の距離ｄより小さく形成されてお
り、両取付片部８ａ，８ａを取付孔１０に押し込
むと、取付孔１０の両端部に取付片部８ａ，８ａ
のテーパ１１，１１が摺接しながら、この取付片
部８ａ，８ｂが互に近づく方向に弾性変形する。
さらに、この取付片部８ａ，８ａを押し込むと、
取付片部８ａ，８ａの凹部１２，１２が取付孔１
０の位置に達するため、取付片部８ａ，８ａは弾
性復帰する。このように凹部１２，１２に取付孔
１０の両端部がはまつた状態になると、テーパ１
１，１１と凹部１２，１２との間に形成される段
部１３，１３が下レール部９ａに係止されるため
連結部材４の脱落が防止される。また、上記凹部
１２，１２の奥面１２ａ，１２ａが取付孔１０の
両端に当接しているため連結部材４の幅方向の移
動は規制される。上記取付片部８ａ，８ａの挿入
の際、中央の取付片部８ｂも取付孔１０に挿入さ
れる。この取付片部８ｂは、取付孔１０の上縁の
高さよりも若干高く形成されているため、挿入の
際に取付孔１０の上縁に当つて若干弾性変形され
る。この結果、取付片部８ｂと取付孔１０の上縁
との係止作用により、連結部材４は上下方向にが
たつくことなく下レール９ａに固定される。

上記連結部材４において、第３図、第４図に示
すように、基部６の下端部の一側には上記水平部
７と対向した突条１４が形成されており、基部
６、水平部７および突条１４によつて取付片部８
ａ，８ｂの挿入方向前方側が開放された嵌合溝３
０が形成されている。この嵌合溝３０には、取付
片部８ａ，８ｂを取付孔１０に挿入すると同時に
窓下枠１ｂの外縁部が挿入され、取付片部８ａの
段部１３が下レール部９ａに係止した状態におい
ては、窓下枠１ｂが嵌合溝３０の底面３０ａに接
触した状態で嵌合するようになつている。これに
よつて、上記連結部材４が窓下枠１ｂにより一層
強固に、しかも上下、左右および前後方向にがた
つくことなく固定されている。つまり、上下方向
については、取付片部８ｂが取付孔１０に弾性変
形状態で接触することにより、左右方向について
は、取付片部８ａ，８ａが取付孔１０に弾性変形
状態で接触することにより、さらに前後方向につ
いては、段部１３が下レール部９ａに係止すると
ともに、底面３０ａに窓下枠１ｂが接触すること
により、連結部材４が窓下枠１ｂにがたつくこと
なく固定されている。

上記連結部材４において、第３図、第４図に示
すように基部６の外側の立ち上がり壁部６ｂの上
端部には、縦断面が十字形の支持部１５が形成さ
れており、この支持部１５に網戸用の下レール本
体５が支持されるようになつている。

この下レール本体５は樹脂により縦断面逆Ｕ字
形状に形成されており、下部に長手方向に延びる
開口１６を有し、両側部の内面には長手方向に延
びる突条１７，１７を有している。上記下レール
本体５は、窓下枠１ｂに固定された連結部材４…
の支持部１５に対して長手方向から挿入するか、
または上からたたいて挿入する。上からたたく場
合には、下レール本体５の両側部の突条１７，１
７のテーパ１７ａ，１７ａが支持部１５両側の突
条１５ａ，１５ａに摺接しながら、上記下レール
本体５の両側部が弾性変形して拡がり、さらに押
し込むと下レール本体５の突条１７，１７が支持
部１５の突条１５ａ，１５ａを越え、上記下レー
ル本体５の両側部が弾性復帰して挿入が完了す
る。下レール本体５の挿入支持状態において、第
３図に示すように、支持部１５の両側の突条１５
ａ，１５ａは下レール本体５の両側部の内面に当
たり、支持部１５の上部突条１５ｂは下レール本
体５の上辺部の下面に当たり、これにより下レー
ル本体５は安定して支持される。さらに、下レー
ル本体５の突条１７，１７と支持部１５の両側部
の突条１５ａ，１５ａとの係止作用により、下レ
ール本体５の脱離を防止できる。

前述の連結部材４…のうち、下レール本体５の
両端部を支持する連結部材４，４は第２図に示す
ように基部６から側方に延びる縦断面Ｕ字形状の
収納部１８を付加的に有している。この収納部１
８には戸当たり部材１９が収納されており、ねじ
２０により固定されている。この戸当たり部材１
９は、下レール本体５の上を走行する網戸２１を
規制して下レール本体５からの脱落を防止すると
ともに、下レール本体５の長手方向の移動をも規
制して、この下レール本体５の連結部材４…から
の脱離を防止するようになつている。

第３図に示すように網戸２１の下端には戸車２
２が装着されており、この戸車２２が上記下レー
ル本体５の上に乗り、上記網戸２１の自重を支え
るようになつている。

上述の構成をなす網戸用の下レール３にあつて
は、下レール本体５が複数の連結部材４…を介し
て窓下枠１ｂに固定されており、各連結部材４…
は小片であるからゴミ、ホコリが溜るのを防止で
きる。また、窓下枠１ｂへの連結部材４…の固定
については、ビス等を全く用いる必要がなく、取
付片部８ａ，，８ａ，８ｂを取付孔１０に挿入す
るとともに、嵌合溝３０に窓下枠１ｂの外縁部を
挿入するだけの簡単な作業によつて行なうことが
できる。しかも、取付片部８ａ，８ａ，８ｂによ
る固定と、嵌合溝３０による固定との相乗効果に
よつて連結部材４を下窓枠１ｂにがたつくことな
く強固に取り付けることができる。また、この連
結部材４…の固定の際ビス止めの手段を使用しな
いから、窓下枠のビス止め部から雨水が浸透する
等の不都合が生じることもない。さらに、下レー
ル本体５の連結部材４…への取付も、連結部材４
の支持部１５に対して下レール本体５を長手方向
に挿入するか上からたたいて挿入するかの簡単な
作業によつて行なうことができる。また、下レー
ル本体５は樹脂により形成したから、網戸２１の
走行時に戸車２０と下レール本体５とが擦れ合つ
ても、不快な金属音を発生することなく、網戸２
１を円滑に走行させることができる。

なお、本考案は上述した実施例に制約されず
種々の態様が可能である。

たとえば、連結部材の支持部と下レール本体の
構成は上述した実施例に制約されず、種々の構成
を採用することができる。

さらに、上述の実施例では網戸の自重を下レー
ル本体に乗る戸車によつて支えるように構成した
が、網戸の自重を上レールで支える構成すなわち
吊戸式の構成とし、下レール本体は網戸の下端を
案内するためのガイドレールとして構成してもよ
い。

さらにまた、本考案は網戸に限らず雨戸等の建
具の下レールに適用することもできる。

以上説明したように本考案の網戸等の建具にお
ける下レールにあつては、下レール本体を複数の
連結部材を介して窓下枠に固定するように構成し
たから、ゴミ、ホコリが溜るのを防止できる。ま
た、連結部材は、第１および第２の取付片部を窓
下枠の取付孔に弾性的に挿入するとともに、嵌合
溝に窓下枠を嵌合させることにより、窓下枠に固
定するようにしたから、ビス等を使用せずに容易
に固定することができ、しかもがたつくことなく
強固に固定することができる。さらにビスを使用
しないから窓下枠のビス止め部から雨水が浸透す
る等の不都合をも防止することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであり、第
１図は窓枠の概略的構成を示す正面図、第２図は
要部を一部断面にして示す平面図、第３図は第２
図中−線に沿う縦断面図、第４図は連結部材
と下レール本体の分解斜視図である。 １……窓枠、１ｂ……窓下枠、３……網戸用下
レール、４……連結部材、５……下レール本体、
８ａ……取付片部（第１の取付片部）、８ｂ……
取付片部（第２の取付片部）、９ａ……下レール
部、１０……取付孔、１５……支持部、２１……
網戸、３０……嵌合溝、３０ａ……底面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 窓下枠にその長手方向に互いに離間して固定さ
   れる複数の連結部材と、これら連結部材間に架け
   られる下レール本体とを具備し、上記連結部材の
   一端部には、窓下枠にその前面側から後面側に向
   かつて形成された取付孔に弾性変形した状態で挿
   入されるとともに、取付孔に脱出不能に係合する
   第１の取付片部と、この第１の取付片部の弾性変
   形方向と直交する方向に弾性変形した状態で上記
   取付孔に挿入される第２の取付片部と、上記第１
   および第２の取付片部の挿入方向前方側が開放さ
   れ、上記第１および第２の取付片部の取付孔に対
   する挿入時に上記開放部から上記窓下枠が挿入さ
   れ、かつ上記第１の取付片部が上記取付孔に脱出
   不能に係合した状態においては挿入方向前方を向
   く底面に接触した状態で上記窓下枠が嵌合する嵌
   合溝とを形成し、上記連結部材の他端部には上記
   下レール本体を支持する支持部を形成したことを
   特徴とする網戸等の建具における下レール。