JPH0111426Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0111426Y2 JPH0111426Y2 JP1984019857U JP1985784U JPH0111426Y2 JP H0111426 Y2 JPH0111426 Y2 JP H0111426Y2 JP 1984019857 U JP1984019857 U JP 1984019857U JP 1985784 U JP1985784 U JP 1985784U JP H0111426 Y2 JPH0111426 Y2 JP H0111426Y2
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- JP
- Japan
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- staple
- plain
- driver
- staples
- sheet
- Prior art date
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- Expired
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 27
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 26
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 8
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 6
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 238000010304 firing Methods 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Portable Nailing Machines And Staplers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本考案は紙等を綴り合わす電動ホチキスに関す
るものである。
るものである。
(従来の技術)
周知のように、紙を綴り合わすホチキスとして
は、状に折曲した折曲ステープルの多数を一連
状に接着した一連状の折曲ステープルをマガジン
に装填するものが一般的に普及している。ところ
で、この種のホチキスにあつては、マガジンに装
填できるステープルの数が少ないために、ステー
プルの補填回数が多くなるという欠点があつた。
は、状に折曲した折曲ステープルの多数を一連
状に接着した一連状の折曲ステープルをマガジン
に装填するものが一般的に普及している。ところ
で、この種のホチキスにあつては、マガジンに装
填できるステープルの数が少ないために、ステー
プルの補填回数が多くなるという欠点があつた。
かかる欠点を除去するために、多数のプレーン
ステープルをシート状に接着したシート状のプレ
ーンステープルを箱型マガジン内に積み重ねて収
納し、プレーンステープルを打ち込む直前に状
に折曲するようになしたホチキスが提案されるに
至つた。
ステープルをシート状に接着したシート状のプレ
ーンステープルを箱型マガジン内に積み重ねて収
納し、プレーンステープルを打ち込む直前に状
に折曲するようになしたホチキスが提案されるに
至つた。
(考案が解決しようとする問題点)
しかしながら、シート状のプレーンステープル
を箱型マガジンに積み重ねて収納するようになし
た従来のホチキスは、周知の手動ホチキスにおけ
ると同様に、ステープル押圧用ばね案内軸に摺動
可能に装着し、該案内軸に巻装したステープル押
圧用ばねにて付勢せしめたステープル押出板にて
シート状のプレーンステープルを折曲成形部に向
けて連続的に送り出すようになしたものであるが
ゆえに、針詰りを生じる欠点があつた。
を箱型マガジンに積み重ねて収納するようになし
た従来のホチキスは、周知の手動ホチキスにおけ
ると同様に、ステープル押圧用ばね案内軸に摺動
可能に装着し、該案内軸に巻装したステープル押
圧用ばねにて付勢せしめたステープル押出板にて
シート状のプレーンステープルを折曲成形部に向
けて連続的に送り出すようになしたものであるが
ゆえに、針詰りを生じる欠点があつた。
また、消耗されていくプレーンステープルによ
り生じる箱型マガジンの下面の空間部はステープ
ル押出板にて閉塞せしめ、最下層のシート状のプ
レーンステープルが消耗されると、ステープル押
出板を復帰用機構にて復帰せしめるようになした
ものであるがゆえに、箱型マガジンの後端の後方
に少くともシート状のプレーンステープルの長さ
分のステープル押出板が移動可能なスペースが必
要であり、必然的にホチキス全体が大きくなると
ともに、ステープル押出板復帰用機構が複雑にな
るという難点があつた。
り生じる箱型マガジンの下面の空間部はステープ
ル押出板にて閉塞せしめ、最下層のシート状のプ
レーンステープルが消耗されると、ステープル押
出板を復帰用機構にて復帰せしめるようになした
ものであるがゆえに、箱型マガジンの後端の後方
に少くともシート状のプレーンステープルの長さ
分のステープル押出板が移動可能なスペースが必
要であり、必然的にホチキス全体が大きくなると
ともに、ステープル押出板復帰用機構が複雑にな
るという難点があつた。
本考案は上述の実状に鑑みてなされたものであ
つて、針詰りが生じないとともに、小型化が可能
な電動ホチキスの提供を目的とするものである。
つて、針詰りが生じないとともに、小型化が可能
な電動ホチキスの提供を目的とするものである。
(問題点を解決するための手段)
本考案に係る電動ホチキスは、前記の目的を達
成するために、ホチキス本体後端部にはシート状
に接着したプレーンステープルを積み重ねて装填
し、プツシヤにて該シート状のプレーンステープ
ルを圧下するようにした箱型マガジンを設け、前
記ホチキス本体の前端部にはドライバとともに昇
降するステープル折曲用雌型と該雌型と協同して
プレーンステープルを状に折曲するステープル
折曲用固定雄型とを配置し、前記ドライバを昇降
駆動するドライバ駆動リンクをクランク機構を介
してモータにて駆動するようになした電動ホチキ
スにおいて、前記マガジンの底部と前記ステープ
ル折曲用固定雄型との間にステープル通路を形成
し、前記ステープル通路の下方で前記マガジンの
後端から前端の前方に亘り前記ドライバ駆動リン
クと復帰用ばねとによつて往復運動してプレーン
ステープル1本分ずつシート状のプレーンステー
プルを送り出すステープル搬出部材を設け、前記
ステープル通路の出口近傍に前記ドライバに連動
してプレーンステープル1本分ずつシート状のプ
レーンステープルを送り出す送り出し爪と該送り
出し爪の後退時にシート状のプレーンステープル
の後退を阻止する戻り止め爪とを配置し、これら
の爪の先端部を前記ステープル通路内に臨ませて
あることを特徴とするものである。
成するために、ホチキス本体後端部にはシート状
に接着したプレーンステープルを積み重ねて装填
し、プツシヤにて該シート状のプレーンステープ
ルを圧下するようにした箱型マガジンを設け、前
記ホチキス本体の前端部にはドライバとともに昇
降するステープル折曲用雌型と該雌型と協同して
プレーンステープルを状に折曲するステープル
折曲用固定雄型とを配置し、前記ドライバを昇降
駆動するドライバ駆動リンクをクランク機構を介
してモータにて駆動するようになした電動ホチキ
スにおいて、前記マガジンの底部と前記ステープ
ル折曲用固定雄型との間にステープル通路を形成
し、前記ステープル通路の下方で前記マガジンの
後端から前端の前方に亘り前記ドライバ駆動リン
クと復帰用ばねとによつて往復運動してプレーン
ステープル1本分ずつシート状のプレーンステー
プルを送り出すステープル搬出部材を設け、前記
ステープル通路の出口近傍に前記ドライバに連動
してプレーンステープル1本分ずつシート状のプ
レーンステープルを送り出す送り出し爪と該送り
出し爪の後退時にシート状のプレーンステープル
の後退を阻止する戻り止め爪とを配置し、これら
の爪の先端部を前記ステープル通路内に臨ませて
あることを特徴とするものである。
(作用)
箱型マガジン内にシート状のプレーンステープ
ルを積み重ねて装填すると、最下層のシート状の
プレーンステープルはステープル搬出部材にてス
テープル通路に搬出可能な状態で支持される。
ルを積み重ねて装填すると、最下層のシート状の
プレーンステープルはステープル搬出部材にてス
テープル通路に搬出可能な状態で支持される。
次いで、モータにてドライバ駆動リンクを駆動
すると、ドライバ駆動リンクの1回の往復運動ご
とに、ステープル搬出部材はステープル1本の厚
さに相当する大きさの振幅で1回往復運動してシ
ート状のプレーンステープルをプレーンステープ
ル1本分ずつ送り出す一方、ドライバは1回下
降、上昇する。
すると、ドライバ駆動リンクの1回の往復運動ご
とに、ステープル搬出部材はステープル1本の厚
さに相当する大きさの振幅で1回往復運動してシ
ート状のプレーンステープルをプレーンステープ
ル1本分ずつ送り出す一方、ドライバは1回下
降、上昇する。
以上のようにして、ステープル搬出部材により
ステープル折曲用固定雄型に送り込まれた最先端
にプレーンステープルは、ドライバとともに下降
するステープル折曲用雌型によつて形に折曲さ
れ、ドライバの上昇復帰とともに送り出し爪にて
ステープル打ち込み通路内に供給され、次回にお
いて、下降するドライバによつて後続するシート
状のプレーンステープルから切離され、綴り用紙
に打ち込まれる。
ステープル折曲用固定雄型に送り込まれた最先端
にプレーンステープルは、ドライバとともに下降
するステープル折曲用雌型によつて形に折曲さ
れ、ドライバの上昇復帰とともに送り出し爪にて
ステープル打ち込み通路内に供給され、次回にお
いて、下降するドライバによつて後続するシート
状のプレーンステープルから切離され、綴り用紙
に打ち込まれる。
(実施例)
以下、本考案の実施例を図面によつて詳細に説
明する。
明する。
本考案の実施例の一部を切欠して示した縦断側
面図である第1図と、一部に切欠して示した平面
図である第2図とにおいて、1はベースであり、
ベース1上に減速器付きモータ10と、支持台2
に水平支持軸3と付勢ばね4とによつて揺動可能
に支持したホチキス20とが装備してあり、支持
台2は鋲5によつてベース1に固着してある。
面図である第1図と、一部に切欠して示した平面
図である第2図とにおいて、1はベースであり、
ベース1上に減速器付きモータ10と、支持台2
に水平支持軸3と付勢ばね4とによつて揺動可能
に支持したホチキス20とが装備してあり、支持
台2は鋲5によつてベース1に固着してある。
減速器付きモータ10の出力回転軸11はベー
ス1の下面に延出していて、出力回転軸11の下
端部にクランクプーリ12が固着してある。クラ
ンクプーリ12にクランクピン13にてクランク
ロツド14の後端部が回転可能に連結してある。
前記した出力回転軸11とクランクプーリ12と
クランクピン13とクランクロツド14とによつ
て、後述するドライバ駆動リンク65,65を減
速器付きモータ10にて駆動するクランク機構が
構成されている。
ス1の下面に延出していて、出力回転軸11の下
端部にクランクプーリ12が固着してある。クラ
ンクプーリ12にクランクピン13にてクランク
ロツド14の後端部が回転可能に連結してある。
前記した出力回転軸11とクランクプーリ12と
クランクピン13とクランクロツド14とによつ
て、後述するドライバ駆動リンク65,65を減
速器付きモータ10にて駆動するクランク機構が
構成されている。
ホチキス20の本体は底板21と側板22,2
2とドライバ案内用前端板23とステーブル折曲
型案内板24と後端板25とを備えている。底板
21には、第4図に示すように、その前端部の中
央部に送り爪装着用の切欠部26を形成し、その
上面中央部にはステープル搬送部材摺動用の案内
凹溝27を形成し、その側面には前記水平支持軸
3を挿入する取付け用孔28を形成し、その下面
には前記付勢ばね4を保持するばね受け用凹部2
9(第1図参照)を形成してある。底板21の前
面と側板22,22の前面は面一であり、側板2
2,22の後端部は底板21の後方に延出してい
る。側板22,22には取付け用孔30,30,
31を設け、側板22,22間にばね掛け軸32
と区画板33とを架設してある。区画板33には
後述するプツシヤ51の作動を許容すための逃げ
34が形成してある。区画板33の下面と底板2
1の上面との間には1枚のシート状のプレーンス
テープルSの通過を許容する間隙35がある。ド
ライバ案内用前端板23は、第3図に示すよう
に、その中央部には上下方向にドライバ案内溝3
6と案内長孔37とを有し、その両側には側板2
2,22の外側面に係合する袖板38,38を有
している。袖板38,38には取付け用孔39,
39を設けてある。ステープル折曲型案内板24
は、第3図に示すように、その両側には側板2
2,22の内側面に係合する袖板40,40を有
し、下端部には後方に向けて延出して前記区画板
33に当接する水平案内板41を有し、その下端
前面にストツパ42を有している。袖板40,4
0には取付け用孔43,43を設け、水平案内板
41には開口部44を設け、戻り止め爪装着用の
ピン45を植設してある。前記した側板22の取
付け用孔30と30のピツチと、袖板38の取付
け用孔39と39のピツチと、袖板40の取付け
用孔43と43のピツチは同じであつて、これら
の取付け用孔に組立てピン46,46を挿通し
て、第1図、第2図に示すように組立ててある。
区画板33の下面と水平案内板41の下面が面一
になつている。後端板25は、第4図に示すよう
に、その下端部に前方に向けてL状に折曲したス
テープル支持片47を有し、両側に取付け用孔4
8,48を有している。後端板25はねじ49,
49にて側板22,22の後端面に固着してあ
る。
2とドライバ案内用前端板23とステーブル折曲
型案内板24と後端板25とを備えている。底板
21には、第4図に示すように、その前端部の中
央部に送り爪装着用の切欠部26を形成し、その
上面中央部にはステープル搬送部材摺動用の案内
凹溝27を形成し、その側面には前記水平支持軸
3を挿入する取付け用孔28を形成し、その下面
には前記付勢ばね4を保持するばね受け用凹部2
9(第1図参照)を形成してある。底板21の前
面と側板22,22の前面は面一であり、側板2
2,22の後端部は底板21の後方に延出してい
る。側板22,22には取付け用孔30,30,
31を設け、側板22,22間にばね掛け軸32
と区画板33とを架設してある。区画板33には
後述するプツシヤ51の作動を許容すための逃げ
34が形成してある。区画板33の下面と底板2
1の上面との間には1枚のシート状のプレーンス
テープルSの通過を許容する間隙35がある。ド
ライバ案内用前端板23は、第3図に示すよう
に、その中央部には上下方向にドライバ案内溝3
6と案内長孔37とを有し、その両側には側板2
2,22の外側面に係合する袖板38,38を有
している。袖板38,38には取付け用孔39,
39を設けてある。ステープル折曲型案内板24
は、第3図に示すように、その両側には側板2
2,22の内側面に係合する袖板40,40を有
し、下端部には後方に向けて延出して前記区画板
33に当接する水平案内板41を有し、その下端
前面にストツパ42を有している。袖板40,4
0には取付け用孔43,43を設け、水平案内板
41には開口部44を設け、戻り止め爪装着用の
ピン45を植設してある。前記した側板22の取
付け用孔30と30のピツチと、袖板38の取付
け用孔39と39のピツチと、袖板40の取付け
用孔43と43のピツチは同じであつて、これら
の取付け用孔に組立てピン46,46を挿通し
て、第1図、第2図に示すように組立ててある。
区画板33の下面と水平案内板41の下面が面一
になつている。後端板25は、第4図に示すよう
に、その下端部に前方に向けてL状に折曲したス
テープル支持片47を有し、両側に取付け用孔4
8,48を有している。後端板25はねじ49,
49にて側板22,22の後端面に固着してあ
る。
50は箱型マガジンであつて、箱型マガジン5
0は底板21と側板22,22と後端板25と区
画板33とによつて構成されている。51は箱型
マガジン50内に積み重ねて装填したシート状の
プレーンステープルSを圧下するプツシヤであ
り、プツシヤ51は揺動枠52と該揺動枠52の
後方部に枢着軸53にて回動可能に取付けた押圧
板54と、付勢ばね55とにて構成されている。
揺動枠52の前方部は側板22,22の取付け用
孔31,31(一方のみ図示)にて支持した支持
軸56に回動可能に装着してあり、付勢ばね55
は揺動枠52に設けたばね掛け軸57と、側板2
2,22間に架設したばね掛け軸32との間に張
設してある。揺動枠52は支持軸56から区画板
33の逃げ34内を経て箱型マガジン50内に延
出していて、付勢ばね55によつて押内板54を
圧下するように付勢されている。
0は底板21と側板22,22と後端板25と区
画板33とによつて構成されている。51は箱型
マガジン50内に積み重ねて装填したシート状の
プレーンステープルSを圧下するプツシヤであ
り、プツシヤ51は揺動枠52と該揺動枠52の
後方部に枢着軸53にて回動可能に取付けた押圧
板54と、付勢ばね55とにて構成されている。
揺動枠52の前方部は側板22,22の取付け用
孔31,31(一方のみ図示)にて支持した支持
軸56に回動可能に装着してあり、付勢ばね55
は揺動枠52に設けたばね掛け軸57と、側板2
2,22間に架設したばね掛け軸32との間に張
設してある。揺動枠52は支持軸56から区画板
33の逃げ34内を経て箱型マガジン50内に延
出していて、付勢ばね55によつて押内板54を
圧下するように付勢されている。
60は、第1図ないし第3図に示すように、ド
ライバ案内用前端板23のドライバ案内溝36内
に昇降可能に配置したドライバである。ドライバ
60の前面にはドライバ案内用前端板23の案内
長孔37にて案内される連動ピン61が突設して
あり、ドライバ60の後面には連動ピン62が突
設してある。該連動ピン61はハンマ63の支持
孔64(第5図参照)にて支持し、該ハンマ63
はベルクランク状のドライバ駆動リンク65,6
5の前端部の間に架設してある。該ベルクランク
状のドライバ駆動リンク65,65の枢着用孔6
6,66と支持台2(第6図参照)の枢着用孔
6,6とに枢着軸67,67を挿入することによ
つてドライバ駆動リンク65,65が支持台2の
両側板に揺動可能に装置してある。第1図に示す
ように、ドライバ駆動リンク65,65はベース
1に設けた長孔(図示してない)を経て該ベース
1の下面に延出しており、ドライバ駆動リンク6
5,65の下端部間に連動軸68を架設し、該連
動軸68に固着した連動リンク69に前記クラン
クロツド14の前端部が垂直連結ピン15によつ
て回動可能に連結してある。これによつて、ドラ
イバ60を昇降駆動するベルクランク状のドライ
バ駆動リンク65,65はクランク機構を介して
モータ10にて駆動するようになつている。第2
図に示すように、ドライバ案内用前端板23の後
面とドライバ60の後面とは面一になつており、
側板22,22の前面とステープル折曲型案内板
24の前面とは面一になつている。
ライバ案内用前端板23のドライバ案内溝36内
に昇降可能に配置したドライバである。ドライバ
60の前面にはドライバ案内用前端板23の案内
長孔37にて案内される連動ピン61が突設して
あり、ドライバ60の後面には連動ピン62が突
設してある。該連動ピン61はハンマ63の支持
孔64(第5図参照)にて支持し、該ハンマ63
はベルクランク状のドライバ駆動リンク65,6
5の前端部の間に架設してある。該ベルクランク
状のドライバ駆動リンク65,65の枢着用孔6
6,66と支持台2(第6図参照)の枢着用孔
6,6とに枢着軸67,67を挿入することによ
つてドライバ駆動リンク65,65が支持台2の
両側板に揺動可能に装置してある。第1図に示す
ように、ドライバ駆動リンク65,65はベース
1に設けた長孔(図示してない)を経て該ベース
1の下面に延出しており、ドライバ駆動リンク6
5,65の下端部間に連動軸68を架設し、該連
動軸68に固着した連動リンク69に前記クラン
クロツド14の前端部が垂直連結ピン15によつ
て回動可能に連結してある。これによつて、ドラ
イバ60を昇降駆動するベルクランク状のドライ
バ駆動リンク65,65はクランク機構を介して
モータ10にて駆動するようになつている。第2
図に示すように、ドライバ案内用前端板23の後
面とドライバ60の後面とは面一になつており、
側板22,22の前面とステープル折曲型案内板
24の前面とは面一になつている。
70は、第1図ないし第3図に示すように、ド
ライバ案内用前端板23およびドライバ60の後
面と、側板22,22およびステープル折曲型案
内板24の前面との間に昇降可能に配置したステ
ープル折曲用雌型である。ステープル折曲用雌型
70の両側面はドライバ案内用前端板23の袖板
38,38の内側面に当接している。雌型70に
は連動ピン挿入用孔71が形成してあり、該孔7
1にドライバ60の後面に突設した連動ピン62
が係合していて、雌型70はドライバ60ととも
に昇降するようになつている。第3図に示すよう
に、雌型40の下部中央には平行な垂直面72,
72を備えた折曲用凹部73と、該折曲用凹部7
3に連通した係止用凹部74が形成してあり、雌
型70の下部の両側には芯出し用凸弧面75,7
5が形成してある。係止用凹部74は雌型70が
下降した際にステープル折曲型案内板24のスト
ツパ42に係合するようになつている。76はス
テープル折曲用雌型70と協同してプレーンステ
ープルを状に折曲するステープル折曲用固定雄
型である。固定雄型76はねじ77,77にて底
板21の前面に固定してある。雄型76の上部中
央には角板状の折曲用凸部78を形成し、折曲用
凸部78の両側には前記芯出し用凸孤面75,7
5が係合する芯出し用凹孤面79,79を形成し
てある。前記雄型76の折曲用凸部78は前記雌
型70が下降した際に前記雌型70の折曲用凹部
73にステープル1本分の間隔を有して対峙する
ようになつている。雄型76の上面と芯出し用凹
孤面79,79との交差によつて生じる開口部の
大きさはプレーンステープルの供給を妨げないよ
うに広くしてある。ステープル折曲用雌型70と
雄型76の厚さはステープル1本分の厚さと同じ
であり、折曲用凸部78の上面と底板21の上面
は面一になつている。
ライバ案内用前端板23およびドライバ60の後
面と、側板22,22およびステープル折曲型案
内板24の前面との間に昇降可能に配置したステ
ープル折曲用雌型である。ステープル折曲用雌型
70の両側面はドライバ案内用前端板23の袖板
38,38の内側面に当接している。雌型70に
は連動ピン挿入用孔71が形成してあり、該孔7
1にドライバ60の後面に突設した連動ピン62
が係合していて、雌型70はドライバ60ととも
に昇降するようになつている。第3図に示すよう
に、雌型40の下部中央には平行な垂直面72,
72を備えた折曲用凹部73と、該折曲用凹部7
3に連通した係止用凹部74が形成してあり、雌
型70の下部の両側には芯出し用凸弧面75,7
5が形成してある。係止用凹部74は雌型70が
下降した際にステープル折曲型案内板24のスト
ツパ42に係合するようになつている。76はス
テープル折曲用雌型70と協同してプレーンステ
ープルを状に折曲するステープル折曲用固定雄
型である。固定雄型76はねじ77,77にて底
板21の前面に固定してある。雄型76の上部中
央には角板状の折曲用凸部78を形成し、折曲用
凸部78の両側には前記芯出し用凸孤面75,7
5が係合する芯出し用凹孤面79,79を形成し
てある。前記雄型76の折曲用凸部78は前記雌
型70が下降した際に前記雌型70の折曲用凹部
73にステープル1本分の間隔を有して対峙する
ようになつている。雄型76の上面と芯出し用凹
孤面79,79との交差によつて生じる開口部の
大きさはプレーンステープルの供給を妨げないよ
うに広くしてある。ステープル折曲用雌型70と
雄型76の厚さはステープル1本分の厚さと同じ
であり、折曲用凸部78の上面と底板21の上面
は面一になつている。
80は箱型マガジン50の底部とステープル折
曲用固定雄型76との間に形成したステープル通
路である。ステープル通路80の両側は側板2
2,22の内側面によつて限定され、該通路80
の下側は底板21の上面によつて限定され、該通
路80の上側は区画板33の下面と水平案内板4
1の下面とによつて限定されている。ステープル
折曲用固定雄型76に対向するドライバ案内溝3
6の下方部分はステープル打ち込み通路81にな
つている。ステープル打ち込み通路81の下方に
あたるベース1上には、クリンチヤ7が取り付け
てある。
曲用固定雄型76との間に形成したステープル通
路である。ステープル通路80の両側は側板2
2,22の内側面によつて限定され、該通路80
の下側は底板21の上面によつて限定され、該通
路80の上側は区画板33の下面と水平案内板4
1の下面とによつて限定されている。ステープル
折曲用固定雄型76に対向するドライバ案内溝3
6の下方部分はステープル打ち込み通路81にな
つている。ステープル打ち込み通路81の下方に
あたるベース1上には、クリンチヤ7が取り付け
てある。
箱型マガジン50内に積み重ねて装填したシー
ト状のプレーンステープルSを、該箱型マガジン
50の底部からステープル通路80内へ搬出する
ために、ステープル搬出部材82が、前記ステー
プル通路80の下方で前記箱型マガジン50の後
端から前端の前方に亘つて往復動可能に設けてあ
る。第5図に示すように、ステープル搬出部材8
2は中央の爪板83と前記両側板22,22の外
側方に位置せしめた両側の連動板84,84とを
前記底板21の後方に位置せしめた後側の連結板
85にて山の字状に連結されていて、中央の爪板
83には複数個の弾力性搬出爪86,……が取付
けてある。後側の連結板85の両側部にはばね掛
け用孔87,87が設けてある。第2図に示すよ
うに、該ばね掛け用孔87,87と前記支持台2
の両側に形成したばね掛け8,8との間に復帰用
ばね88,88が張設してある。中央の爪板83
は底板21に形成した案内凹溝27(第4図参
照)内に摺動可能に挿入し(第1図参照)、両側
の連動板84,84の先端部は第2図と第5図に
示すようにベルクランク状のドライバ駆動リンク
65,65に形成した連動用凹部58,58に係
合している。ドライバ駆動リンク65,65が枢
着軸67,67の周りを往復揺動する際に、ドラ
イバ駆動リンク65,65と復帰用ばね88,8
8とによつてステープル搬出部材82がステープ
ル1本分を搬出するように往復運動する。弾力性
搬出爪86,……の先端部は最下層のシート状の
プレーンステープルの下面に圧接されていて、前
進する際にステープルの接着部分に係合し、後退
する際にステープルの下面を滑るようになつてい
る。
ト状のプレーンステープルSを、該箱型マガジン
50の底部からステープル通路80内へ搬出する
ために、ステープル搬出部材82が、前記ステー
プル通路80の下方で前記箱型マガジン50の後
端から前端の前方に亘つて往復動可能に設けてあ
る。第5図に示すように、ステープル搬出部材8
2は中央の爪板83と前記両側板22,22の外
側方に位置せしめた両側の連動板84,84とを
前記底板21の後方に位置せしめた後側の連結板
85にて山の字状に連結されていて、中央の爪板
83には複数個の弾力性搬出爪86,……が取付
けてある。後側の連結板85の両側部にはばね掛
け用孔87,87が設けてある。第2図に示すよ
うに、該ばね掛け用孔87,87と前記支持台2
の両側に形成したばね掛け8,8との間に復帰用
ばね88,88が張設してある。中央の爪板83
は底板21に形成した案内凹溝27(第4図参
照)内に摺動可能に挿入し(第1図参照)、両側
の連動板84,84の先端部は第2図と第5図に
示すようにベルクランク状のドライバ駆動リンク
65,65に形成した連動用凹部58,58に係
合している。ドライバ駆動リンク65,65が枢
着軸67,67の周りを往復揺動する際に、ドラ
イバ駆動リンク65,65と復帰用ばね88,8
8とによつてステープル搬出部材82がステープ
ル1本分を搬出するように往復運動する。弾力性
搬出爪86,……の先端部は最下層のシート状の
プレーンステープルの下面に圧接されていて、前
進する際にステープルの接着部分に係合し、後退
する際にステープルの下面を滑るようになつてい
る。
箱型マガジン50の底部からステープル搬出部
材82によつてステープル通路80内へ搬出され
たプレーンステープルをドライバ60に連動して
1本ずつステープル折曲用固定雄型76を経てス
テープル打ち込み通路81に送り出すために、第
1図に示すように、ステープル通路80の出口近
傍に弾力性の送り出し爪90と該送り出し爪90
の後退時にシート状のプレーンステープルの後退
を阻止する弾力性の戻り止め爪91が配置してあ
る。送り出し爪90は、第1図と第3図に示すよ
うに、ほぼ逆L字状に折曲されていて、その先端
部は上方に向けて曲げてあり、その垂直部分には
取付け用孔92を有している。送り出し爪90は
取付け用孔92を介して摺動カム軸93を拡径段
部94に当接させて摺動カム軸93に取付けてあ
り、摺動カム軸93の両端部はステープル折曲用
固定雄型76に形成した案内孔95と底部21の
送り爪装着用の切欠部26の後面に形成した案内
孔96とに摺動可能に支持してあり、送り出し爪
90と切欠部26の後面との間において摺動カム
軸93に付勢ばね97が巻装してある。送り出し
爪90の先端部は下方からステープル通路80内
に臨んでいる。摺動カム軸93の前端部は付勢ば
ね97の付勢によつてステープル打ち込み通路8
1内へ突出している。摺動カム軸93の前端部に
は傾斜カム面98が形成してあり、ドライバ60
が下降する際に、その下端面が傾斜カム面98に
当接することによつて、摺動カム軸93が付勢ば
ね97に抗してドライバ60の厚さ分、すなわち
ステープル1本分だけ後退し、ドライバ60が上
昇して傾斜カム面98から離れると、摺動カム軸
93が付勢ばね97によつて前進し、元の状態に
復帰することによつて、送り出し爪90がドライ
バ60に連動してプレーンステープルを1本ずつ
送り出すようになつている。戻り止め爪91は、
第1図と第3図に示すように、その先端部は下方
に向けて曲げてあり、その基部には取付け用孔9
9を有している。戻り止め爪91は取付け用孔9
9を介してステープル折曲型案内板24の水平案
内板41に植設してある戻り止め爪装着用ピン4
5に装着してあり、戻り止め爪91の先端部は水
平案内板41に設けた開口部44を経て上方から
ステープル通路80内に臨んでいる。
材82によつてステープル通路80内へ搬出され
たプレーンステープルをドライバ60に連動して
1本ずつステープル折曲用固定雄型76を経てス
テープル打ち込み通路81に送り出すために、第
1図に示すように、ステープル通路80の出口近
傍に弾力性の送り出し爪90と該送り出し爪90
の後退時にシート状のプレーンステープルの後退
を阻止する弾力性の戻り止め爪91が配置してあ
る。送り出し爪90は、第1図と第3図に示すよ
うに、ほぼ逆L字状に折曲されていて、その先端
部は上方に向けて曲げてあり、その垂直部分には
取付け用孔92を有している。送り出し爪90は
取付け用孔92を介して摺動カム軸93を拡径段
部94に当接させて摺動カム軸93に取付けてあ
り、摺動カム軸93の両端部はステープル折曲用
固定雄型76に形成した案内孔95と底部21の
送り爪装着用の切欠部26の後面に形成した案内
孔96とに摺動可能に支持してあり、送り出し爪
90と切欠部26の後面との間において摺動カム
軸93に付勢ばね97が巻装してある。送り出し
爪90の先端部は下方からステープル通路80内
に臨んでいる。摺動カム軸93の前端部は付勢ば
ね97の付勢によつてステープル打ち込み通路8
1内へ突出している。摺動カム軸93の前端部に
は傾斜カム面98が形成してあり、ドライバ60
が下降する際に、その下端面が傾斜カム面98に
当接することによつて、摺動カム軸93が付勢ば
ね97に抗してドライバ60の厚さ分、すなわち
ステープル1本分だけ後退し、ドライバ60が上
昇して傾斜カム面98から離れると、摺動カム軸
93が付勢ばね97によつて前進し、元の状態に
復帰することによつて、送り出し爪90がドライ
バ60に連動してプレーンステープルを1本ずつ
送り出すようになつている。戻り止め爪91は、
第1図と第3図に示すように、その先端部は下方
に向けて曲げてあり、その基部には取付け用孔9
9を有している。戻り止め爪91は取付け用孔9
9を介してステープル折曲型案内板24の水平案
内板41に植設してある戻り止め爪装着用ピン4
5に装着してあり、戻り止め爪91の先端部は水
平案内板41に設けた開口部44を経て上方から
ステープル通路80内に臨んでいる。
Sは本考案の電動ホチキスに使用するシート状
のプレーンステープルであつて、第7図に示すよ
うに、多数のプレーンステープルをシート状に並
列するとともに接触面を接着剤にて接着したもの
である。シート状のプレーンステープルSの大き
さはプレーンステープルの方向を後端板25に平
行にして箱型マガジン50に積み重ねて装填でき
るようになつている。減速器付きモータ10の回
路は、図示を省略してあるけれども、ドライバ6
0の1回の打ち込み操作ごとにスイツチをON,
OFFするようになつている。
のプレーンステープルであつて、第7図に示すよ
うに、多数のプレーンステープルをシート状に並
列するとともに接触面を接着剤にて接着したもの
である。シート状のプレーンステープルSの大き
さはプレーンステープルの方向を後端板25に平
行にして箱型マガジン50に積み重ねて装填でき
るようになつている。減速器付きモータ10の回
路は、図示を省略してあるけれども、ドライバ6
0の1回の打ち込み操作ごとにスイツチをON,
OFFするようになつている。
次に、上述のように構成された電動ホチキス
(第1図参照)において、プツシヤ51の揺動枠
52を付勢ばね55に抗して反時計方向に回動す
ると、ばね掛け軸57がばね掛け軸32と支持軸
56とを結ぶ延長線を越える際に、付勢ばね55
の張力が最大になることによつて、ストツプアク
シヨンが生じて揺動枠52がステープル折曲型案
内板24の後面に圧接保持されるとともに、押圧
板54が揺動枠52によつて箱型マガジン50外
に移動し、箱型マガジン50が開口する。開口し
た箱型マガジン50内にシート状のプレーンステ
ープルSをステープルの方向を後端板25に平行
にして積み重ねて装填し、次いで、プツシヤ51
を付勢ばね55に抗して第1図の状態に復帰させ
ることによつてシート状のプレーンステープルS
の装填が完了する。箱型マガジン50内のシート
状のプレーンステープルSは付勢ばね55と押圧
板54とによつて圧下され、最下層のシート状の
プレーンステープルはステープル搬出部材82の
複数個の弾力性搬出爪86,……と後端板25の
ステープル支持片47とによつて、ステープル通
路80に搬出可能な状態で支持されている。次い
で、減速器付きモータ10のスイツチをONにす
ると、出力回転軸11とクランクプーリ12が回
転し、クランクピン13とクランクロツド14と
垂直連結ピン15と連動リンク69と連動軸68
を介してベルクランク状のドライバ駆動リンク6
5,65が枢着軸67,67を中心にして往復揺
動し、ドライバ駆動リンク65,65の前端に架
設してあるハンマ63が下降、上昇し、ハンマ6
3の支持孔64と連動ピン61とによつてドライ
バ60が1回空打ちする。ドライバ60の空打ち
と同時にドライバ駆動リンク65,65の連動用
凹部58,58に連動板84,84の先端部が係
合しているステープル搬出部材82はドライバ駆
動リンク65,65の1回の往復運動と復帰用ば
ね88,88とによつてステープル1本の厚さに
相当する大きさの振幅で1回往復運動する。ドラ
イバ60の1回の空打ごとにステープル搬出部材
82の弾力性爪86,……によつてシート状のプ
レンステープルSがステープル1本分ずつ区画板
33の下面と底板21との間隙35を経てステー
プル通路80内へ搬出される。ステープル折曲用
固定雄型76の折曲用凸部78に供給された最先
端のプレーンステープルはドライバ60の空打ち
に連動する雌型70と固定雄型76との協同によ
つて状に折曲されて第7図の状態になり、雌型
70がドライバ60とともに上昇復帰する際に、
前記の折曲されたステープルはステープル打ち込
み通路81に供給されるとともに、折曲用凸部7
8に後続のプレーンステープルが供給される。ス
テープル打ち込み通路81に供給された折曲ステ
ープルは折曲用凸部78上にある後続のプレーン
ステープルに接着されたままの状態に保持されて
いる。以上の操作によつてステープルの打ち込み
準備が完了する。次に、クリンチヤ7上に綴り合
わす紙を挿入してモータ10のスイツチをONに
すると、ドライバ60によつてステープル打ち込
み通路内の折曲ステープルが紙に打ち込まれ、ド
ライバ60とクリンチヤ7とによつて綴り合わせ
が行われる。ドライバ60にて折曲ステープルを
打ち込む際に摺動カム93が付勢ばね97に抗し
て後退せしめられ、これによつて送り出し爪90
がステープル1本分の長さだけ後退する。このと
き戻り止め爪91の先端部がシート状のプレーン
ステープルSの上面に戻り止め方向に弾力的に接
触しているので、シート状のプレーンステープル
Sは後退しない。また、ドライバ60の下降時
に、ドライバ60と同期して雌型70がプレーン
ステープル1本を状に折曲する。ステープル打
ち込み後、ドライバ60が上昇復帰すると、摺動
カム軸93が付勢ばね97によつて前進し、送り
出し爪90が摺動カム軸93とともに前進する際
に折曲ステープルがステープル打ち込み通路81
内へ供給されるとともに雄型79の折曲用凸部7
8に後続のプレーンステープルが1本供給された
状態においてモータ10のスイツチをOFFにす
ることによつて綴り合わせ作業の1サイクルが完
了するのである。以下、前記の綴り合わせ作業を
繰り返して行うのである。
(第1図参照)において、プツシヤ51の揺動枠
52を付勢ばね55に抗して反時計方向に回動す
ると、ばね掛け軸57がばね掛け軸32と支持軸
56とを結ぶ延長線を越える際に、付勢ばね55
の張力が最大になることによつて、ストツプアク
シヨンが生じて揺動枠52がステープル折曲型案
内板24の後面に圧接保持されるとともに、押圧
板54が揺動枠52によつて箱型マガジン50外
に移動し、箱型マガジン50が開口する。開口し
た箱型マガジン50内にシート状のプレーンステ
ープルSをステープルの方向を後端板25に平行
にして積み重ねて装填し、次いで、プツシヤ51
を付勢ばね55に抗して第1図の状態に復帰させ
ることによつてシート状のプレーンステープルS
の装填が完了する。箱型マガジン50内のシート
状のプレーンステープルSは付勢ばね55と押圧
板54とによつて圧下され、最下層のシート状の
プレーンステープルはステープル搬出部材82の
複数個の弾力性搬出爪86,……と後端板25の
ステープル支持片47とによつて、ステープル通
路80に搬出可能な状態で支持されている。次い
で、減速器付きモータ10のスイツチをONにす
ると、出力回転軸11とクランクプーリ12が回
転し、クランクピン13とクランクロツド14と
垂直連結ピン15と連動リンク69と連動軸68
を介してベルクランク状のドライバ駆動リンク6
5,65が枢着軸67,67を中心にして往復揺
動し、ドライバ駆動リンク65,65の前端に架
設してあるハンマ63が下降、上昇し、ハンマ6
3の支持孔64と連動ピン61とによつてドライ
バ60が1回空打ちする。ドライバ60の空打ち
と同時にドライバ駆動リンク65,65の連動用
凹部58,58に連動板84,84の先端部が係
合しているステープル搬出部材82はドライバ駆
動リンク65,65の1回の往復運動と復帰用ば
ね88,88とによつてステープル1本の厚さに
相当する大きさの振幅で1回往復運動する。ドラ
イバ60の1回の空打ごとにステープル搬出部材
82の弾力性爪86,……によつてシート状のプ
レンステープルSがステープル1本分ずつ区画板
33の下面と底板21との間隙35を経てステー
プル通路80内へ搬出される。ステープル折曲用
固定雄型76の折曲用凸部78に供給された最先
端のプレーンステープルはドライバ60の空打ち
に連動する雌型70と固定雄型76との協同によ
つて状に折曲されて第7図の状態になり、雌型
70がドライバ60とともに上昇復帰する際に、
前記の折曲されたステープルはステープル打ち込
み通路81に供給されるとともに、折曲用凸部7
8に後続のプレーンステープルが供給される。ス
テープル打ち込み通路81に供給された折曲ステ
ープルは折曲用凸部78上にある後続のプレーン
ステープルに接着されたままの状態に保持されて
いる。以上の操作によつてステープルの打ち込み
準備が完了する。次に、クリンチヤ7上に綴り合
わす紙を挿入してモータ10のスイツチをONに
すると、ドライバ60によつてステープル打ち込
み通路内の折曲ステープルが紙に打ち込まれ、ド
ライバ60とクリンチヤ7とによつて綴り合わせ
が行われる。ドライバ60にて折曲ステープルを
打ち込む際に摺動カム93が付勢ばね97に抗し
て後退せしめられ、これによつて送り出し爪90
がステープル1本分の長さだけ後退する。このと
き戻り止め爪91の先端部がシート状のプレーン
ステープルSの上面に戻り止め方向に弾力的に接
触しているので、シート状のプレーンステープル
Sは後退しない。また、ドライバ60の下降時
に、ドライバ60と同期して雌型70がプレーン
ステープル1本を状に折曲する。ステープル打
ち込み後、ドライバ60が上昇復帰すると、摺動
カム軸93が付勢ばね97によつて前進し、送り
出し爪90が摺動カム軸93とともに前進する際
に折曲ステープルがステープル打ち込み通路81
内へ供給されるとともに雄型79の折曲用凸部7
8に後続のプレーンステープルが1本供給された
状態においてモータ10のスイツチをOFFにす
ることによつて綴り合わせ作業の1サイクルが完
了するのである。以下、前記の綴り合わせ作業を
繰り返して行うのである。
(考案の効果)
以上の説明によつて容易に理解できるように、
本考案はマガジンの底部とステープル折曲用固
定型との間にステープル通路を形成し、マガジン
の底部にベルクランク状のドライバ駆動リンクと
復帰ばねとによつて往復運動してプレーンステー
プルを1本分ずつシート状のプレーンステープル
を送り出すステープル搬出部材を設け、ステープ
ル通路の出口近傍にドライバに連動してプレーン
ステープルを1本分ずつシート状のプレーンステ
ープルを送り出す送り出し爪と該送り出し爪の後
退時にシート状プレーンステープルの後退を阻止
する戻り止め爪とを配置し、これらの爪の先端部
をステープル通路内に臨ませたものであるので、
箱型マガジン内に積み重ねて装填してあるシート
状のプレーンステープルはステープル搬出部材に
よつて箱型マガジンの底部からステープル通路に
確実にプレーンステープル1本分ずつ搬出され、
搬出されたシート状のプレーンステープルはドラ
イバに連動する送り爪と戻し爪とによつて確実に
プレーンステープル1本分ずつ送り出され、打ち
込み直前に折曲したステープルがステープル打ち
込み通路に供給されるので、針詰りが生じないと
ともに、従来のホチキスにあつては必要不可欠で
あつたステープル送り出し部材移動用の長大なス
ペースが不要であることによつて電動ホチキスの
小型化が可能になるという実用のある効果が奏さ
れるのである。
定型との間にステープル通路を形成し、マガジン
の底部にベルクランク状のドライバ駆動リンクと
復帰ばねとによつて往復運動してプレーンステー
プルを1本分ずつシート状のプレーンステープル
を送り出すステープル搬出部材を設け、ステープ
ル通路の出口近傍にドライバに連動してプレーン
ステープルを1本分ずつシート状のプレーンステ
ープルを送り出す送り出し爪と該送り出し爪の後
退時にシート状プレーンステープルの後退を阻止
する戻り止め爪とを配置し、これらの爪の先端部
をステープル通路内に臨ませたものであるので、
箱型マガジン内に積み重ねて装填してあるシート
状のプレーンステープルはステープル搬出部材に
よつて箱型マガジンの底部からステープル通路に
確実にプレーンステープル1本分ずつ搬出され、
搬出されたシート状のプレーンステープルはドラ
イバに連動する送り爪と戻し爪とによつて確実に
プレーンステープル1本分ずつ送り出され、打ち
込み直前に折曲したステープルがステープル打ち
込み通路に供給されるので、針詰りが生じないと
ともに、従来のホチキスにあつては必要不可欠で
あつたステープル送り出し部材移動用の長大なス
ペースが不要であることによつて電動ホチキスの
小型化が可能になるという実用のある効果が奏さ
れるのである。
図面は本考案の実施例を示すものであつて、第
1図は一部を切欠した縦断側面図、第2図は一部
を切欠した平面図、第3図はホチキスの前端部の
分解斜視図、第4図はホチキス本体の一部を縦断
して示す分解斜視図、第5図はステープル搬出部
材の斜視図、第6図は支持台の斜視図、第7図は
折曲状態を示すシート状のステープルの斜視図で
ある。 10:減速器付きモータ、{11:出力回転軸、
12:クランクプーリ、13:クランクピン、1
4:クランクロツド}クランク機構、20:ホチ
キス、{21:底板、22:側板、23:ドライ
バ案内用前端板、24:ステープル折曲型案内
板、25:後端板}ホチキス本体、50:箱型マ
ガジン、51:プツシヤ、60:ドライバ、6
5:ベルクランク状のドライバ駆動リンク、7
0:ステープル折曲用雌型、76:ステープル折
曲用固定雄型、80:ステープル通路、82:ス
テープル搬出部材、88:復帰用ばね、90:送
り出し爪、91:戻り止め爪、S:シート状のプ
レーンステープル。
1図は一部を切欠した縦断側面図、第2図は一部
を切欠した平面図、第3図はホチキスの前端部の
分解斜視図、第4図はホチキス本体の一部を縦断
して示す分解斜視図、第5図はステープル搬出部
材の斜視図、第6図は支持台の斜視図、第7図は
折曲状態を示すシート状のステープルの斜視図で
ある。 10:減速器付きモータ、{11:出力回転軸、
12:クランクプーリ、13:クランクピン、1
4:クランクロツド}クランク機構、20:ホチ
キス、{21:底板、22:側板、23:ドライ
バ案内用前端板、24:ステープル折曲型案内
板、25:後端板}ホチキス本体、50:箱型マ
ガジン、51:プツシヤ、60:ドライバ、6
5:ベルクランク状のドライバ駆動リンク、7
0:ステープル折曲用雌型、76:ステープル折
曲用固定雄型、80:ステープル通路、82:ス
テープル搬出部材、88:復帰用ばね、90:送
り出し爪、91:戻り止め爪、S:シート状のプ
レーンステープル。
Claims (1)
- ホチキス本体の後端部にはシート状に接着した
プレーンステープルを積み重ねて装填し、プツシ
ヤにて該シート状のプレーンステープルを圧下す
るようにした箱型マガジンを設け、また前端部に
はドライバとともに昇降するステープル折曲用雌
型と該雌型と協同してプレーンステープルを状
に折曲するステープル折曲用固定雄型とを配置
し、前記ドライバを昇降駆動するドライバ駆動リ
ンクをクランク機構を介してモータにて駆動する
ようになした電動ホチキスにおいて、前記マガジ
ンの底部と前記ステープル折曲用固定雄型との間
にステープル通路を形成し、該ステープル通路の
下方で前記マガジンの後端から前端の前方に亘り
前記ドライバ駆動リンクと復帰用ばねとによつて
往復運動してプレーンステープル1本分ずつシー
ト状のプレーンステープルを送り出すステープル
搬出部材を設け、前記ステープル通路の出口近傍
に前記ドライバに連動してプレーンステープル1
本分ずつシート状のプレーンステープルを送り出
す送り出し爪と該送り出し爪の後退時にシート状
のプレーンステープルの後退を阻止する戻り止め
爪とを配置し、これらの爪の先端部を前記ステー
プル通路内に臨ませてあることを特徴とする電動
ホチキス。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1985784U JPS60134586U (ja) | 1984-02-16 | 1984-02-16 | 電動ホチキス |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1985784U JPS60134586U (ja) | 1984-02-16 | 1984-02-16 | 電動ホチキス |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60134586U JPS60134586U (ja) | 1985-09-07 |
JPH0111426Y2 true JPH0111426Y2 (ja) | 1989-04-03 |
Family
ID=30509816
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1985784U Granted JPS60134586U (ja) | 1984-02-16 | 1984-02-16 | 電動ホチキス |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS60134586U (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3582419B2 (ja) * | 1999-09-30 | 2004-10-27 | マックス株式会社 | 電動ホッチキスにおけるステープル送り機構 |
JP2003103477A (ja) * | 2001-09-28 | 2003-04-08 | Max Co Ltd | ステープラ、ステープラ用カートリッジおよびカートリッジとステープラを組合わせたシステム |
JP6206543B2 (ja) * | 2011-10-13 | 2017-10-04 | マックス株式会社 | ステープル用リフィル |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5011629A (ja) * | 1973-06-01 | 1975-02-06 |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58121684U (ja) * | 1982-02-09 | 1983-08-18 | 丸善株式会社 | 電動ステプラ− |
-
1984
- 1984-02-16 JP JP1985784U patent/JPS60134586U/ja active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5011629A (ja) * | 1973-06-01 | 1975-02-06 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS60134586U (ja) | 1985-09-07 |
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