JP7509099B2 - Charging connector - Google Patents

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Description

本開示は、充電コネクタに関する。 This disclosure relates to a charging connector.

電気自動車等の車両には、電気スタンド側の外部充電コネクタと接続されて充電を受けるための充電コネクタが搭載される。このような充電コネクタと外部充電コネクタとの接続部分には接続端子が備えられる。 Vehicles such as electric vehicles are equipped with a charging connector that is connected to an external charging connector on an electric station to receive charging. A connection terminal is provided at the connection between this charging connector and the external charging connector.

このような充電コネクタとして、特許文献１に記載のような装置が知られている。特許文献１に記載の充電コネクタは、外部充電コネクタに嵌着される筒状部を備えている。筒状部の内部には、外部充電コネクタの端子と電気的に接続される複数の端子が設けられる。 A known example of such a charging connector is the device described in Patent Document 1. The charging connector described in Patent Document 1 has a cylindrical portion that is fitted into the external charging connector. Inside the cylindrical portion, multiple terminals are provided that are electrically connected to the terminals of the external charging connector.

特開２０２０－８３１３０号公報JP 2020-83130 A

ここにおいて、端子から延び出る電線が太くなると、曲げ難くなる。この場合、曲げ難い電線を、外装部材（例えば、プロテクタやグロメット）との干渉を避けつつ外装部材内に配策することが望まれる。 Here, if the electric wire extending from the terminal becomes thick, it becomes difficult to bend. In this case, it is desirable to route the electric wire, which is difficult to bend, inside the exterior member (e.g., protector or grommet) while avoiding interference with the exterior member.

そこで、外装部材に対する電線の干渉を避けつつ、当該電線を外装部材内に配索することが可能な充電コネクタを提供することを目的とする。 Therefore, the objective is to provide a charging connector that can route the electric wires inside the exterior member while avoiding interference between the electric wires and the exterior member.

本開示の充電コネクタは、車両に搭載され、前記車両の外部電源に接続される外部充電コネクタが挿抜され、前記車両に備えられるバッテリの充電に用いられる充電コネクタであって、複数の第１端子と、前記第１端子よりも太い第２端子と、前記外部充電コネクタを挿抜可能な開口部と、前記外部充電コネクタの挿抜方向から見た場合に、前記開口部の内側に位置し、前記複数の第１端子と前記第２端子とを収容する複数の端子収容部を有するハウジング本体と、前記端子収容部に対して前記開口部とは反対側の端部に取付けられ、前記ハウジング本体と共に前記第１端子および第２端子を保持するリテーナと、前記複数の第１端子のそれぞれに電気的に接続される複数の第１電線と、前記第２端子に電気的に接続され、前記第１電線よりも太い第２電線と、前記挿抜方向に沿って見て前記第２端子から離れた位置で、前記第２電線の長手方向の一部が前記第２端子の長手方向と交差する方向に沿うように、前記第２電線の長手方向の一部を保持する電線保持部と、前記第１端子、前記第２端子、前記リテーナおよび前記電線保持部を前記開口部とは反対側から覆う外装部材と、を備え、前記第２電線は、前記第２端子と前記電線保持部との間に位置し、前記第２端子の長手方向から前記第２端子の長手方向と交差する方向に曲げられた曲げ部を有する。 The charging connector disclosed herein is a charging connector that is mounted on a vehicle, into which an external charging connector connected to an external power source of the vehicle is inserted and removed, and is used to charge a battery provided in the vehicle, and includes a housing main body having a plurality of first terminals, a second terminal thicker than the first terminals, an opening into which the external charging connector can be inserted and removed, a plurality of terminal accommodating portions that are located inside the opening when viewed from the direction in which the external charging connector is inserted and removed and that accommodate the plurality of first terminals and the second terminal, a retainer that is attached to an end of the terminal accommodating portions on the opposite side to the opening and that holds the first terminals and the second terminals together with the housing main body, and a plurality of terminals that are thicker than the first terminals and that accommodate the plurality of first terminals and the second terminals. The connector includes a plurality of first electric wires electrically connected to each of the terminals, a second electric wire electrically connected to the second terminal and thicker than the first electric wires, an electric wire holding portion that holds a portion of the second electric wire in the longitudinal direction at a position away from the second terminal when viewed along the insertion/removal direction so that a portion of the longitudinal direction of the second electric wire is aligned in a direction intersecting the longitudinal direction of the second terminal, and an exterior member that covers the first terminal, the second terminal, the retainer, and the electric wire holding portion from the side opposite the opening, and the second electric wire is located between the second terminal and the electric wire holding portion and has a bent portion that is bent from the longitudinal direction of the second terminal in a direction intersecting the longitudinal direction of the second terminal.

本開示によれば、外装部材に対する電線の干渉を避けつつ、当該電線を外装部材内に配索することができる。 According to the present disclosure, it is possible to route the electric wire inside the exterior member while avoiding interference of the electric wire with the exterior member.

図１は充電コネクタを備える車両を外部電源とともに示す概略図である。FIG. 1 is a schematic diagram showing a vehicle equipped with a charging connector together with an external power source. 図２は実施形態１にかかる充電コネクタ及びその組付態様を示す平面図である。FIG. 2 is a plan view showing the charging connector according to the first embodiment and an assembly manner thereof. 図３は実施形態１にかかる充電コネクタを背面から示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing the charging connector according to the first embodiment from the rear. 図４は実施形態１にかかる充電コネクタを示す分解斜視図である。FIG. 4 is an exploded perspective view showing the charging connector according to the first embodiment. 図５は実施形態１にかかる充電コネクタを示す正面図である。FIG. 5 is a front view showing the charging connector according to the first embodiment. 図６は図５のＶＩ－ＶＩ線に沿った断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line VI-VI in FIG. 図７はハウジングと各電線の配策とを背面から示す説明図である。FIG. 7 is an explanatory view showing the housing and the wiring of each electric wire from the rear. 図８はハウジングとカバー部材とを各電線およびグロメットの電線引出口とともに側面から示す説明図である。FIG. 8 is an explanatory side view showing the housing and the cover member together with the electric wires and the electric wire outlet of the grommet. 図９はハウジングの一部とカバー部材とを分解した状態で背面から拡大して示す部分拡大図である。FIG. 9 is a partially enlarged view showing a part of the housing and the cover member in an exploded state, as viewed from the rear.

［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。 [Description of the embodiments of the present disclosure]
First, the embodiments of the present disclosure will be listed and described.

本開示の充電コネクタは、次の通りである。 The charging connector disclosed herein is as follows:

（１）車両に搭載され、前記車両の外部電源に接続される外部充電コネクタが挿抜され、前記車両に備えられるバッテリの充電に用いられる充電コネクタであって、複数の第１端子と、前記第１端子よりも太い第２端子と、前記外部充電コネクタを挿抜可能な開口部と、前記外部充電コネクタの挿抜方向から見た場合に、前記開口部の内側に位置し、前記複数の第１端子と前記第２端子とを収容する複数の端子収容部を有するハウジング本体と、前記端子収容部に対して前記開口部とは反対側の端部に取付けられ、前記ハウジング本体と共に前記第１端子および前記第２端子を保持するリテーナと、前記複数の第１端子のそれぞれに電気的に接続される複数の第１電線と、前記第２端子に電気的に接続され、前記第１電線よりも太い第２電線と、前記挿抜方向に沿って見て前記第２端子から離れた位置で、前記第２電線の長手方向の一部が前記第２端子の長手方向と交差する方向に沿うように、前記第２電線の長手方向の一部を保持する電線保持部と、前記第１端子、前記第２端子、前記リテーナおよび前記電線保持部を前記開口部とは反対側から覆う外装部材と、を備え、前記第２電線は、前記第２端子と前記電線保持部との間に位置し、前記第２端子の長手方向から前記第２端子の長手方向と交差する方向に曲げられた曲げ部を有する、充電コネクタである。 (1) A charging connector that is mounted on a vehicle and into which an external charging connector connected to an external power source of the vehicle is inserted and removed, and that is used to charge a battery provided in the vehicle, the charging connector comprising: a housing body having a plurality of first terminals, a second terminal thicker than the first terminals, an opening into which the external charging connector can be inserted and removed, a plurality of terminal accommodating portions that are located inside the opening when viewed from the direction in which the external charging connector is inserted and removed and that accommodate the plurality of first terminals and the second terminals, a retainer that is attached to an end portion of the terminal accommodating portions on the opposite side to the opening and that holds the first terminals and the second terminals together with the housing body, and a retainer for each of the plurality of first terminals. The charging connector includes a plurality of first electric wires electrically connected to the second terminal, a second electric wire electrically connected to the second terminal and thicker than the first electric wires, an electric wire holding portion that holds a portion of the second electric wire in the longitudinal direction at a position away from the second terminal when viewed along the insertion/removal direction so that a portion of the longitudinal direction of the second electric wire is aligned in a direction intersecting the longitudinal direction of the second terminal, and an exterior member that covers the first terminal, the second terminal, the retainer, and the electric wire holding portion from the side opposite the opening, and the second electric wire is located between the second terminal and the electric wire holding portion and has a bent portion that is bent from the longitudinal direction of the second terminal in a direction intersecting the longitudinal direction of the second terminal.

本開示によると、電線保持部によって第２電線が曲った状態に保たれる。外装部材に対する第２電線の干渉を避けつつ、当該第２電線を外装部材内に配索することができる。これにより、例えば、グロメット等の外装部材の取付を容易に実施できる。また、電線保持部は、第２端子から遠い位置で、第２電線を保持しているため、曲げ部全体を保持する構成と比較して、構成の簡易化が図られる。 According to the present disclosure, the second electric wire is maintained in a bent state by the electric wire holding portion. The second electric wire can be routed inside the exterior member while avoiding interference of the second electric wire with the exterior member. This makes it easy to attach an exterior member such as a grommet, for example. In addition, since the electric wire holding portion holds the second electric wire at a position far from the second terminal, the configuration is simplified compared to a configuration in which the entire bent portion is held.

（２）前記電線保持部に、前記第２電線に対して壁部を介して隔てられた位置で前記第１電線のうちの少なくとも１つを案内する案内部が設けられてもよい。本開示によると、電線保持部に設けられた案内部により第１電線も案内されることから、第１電線の車両内での配策経路がまとめられ簡素化する。第１電線とは壁部を介して隔てた状態で第２電線が保持されるため、電線保持部は当該第２電線をしっかりと一定位置に保持できる。 (2) The electric wire holding portion may be provided with a guide portion that guides at least one of the first electric wires at a position separated from the second electric wire via a wall portion. According to the present disclosure, the first electric wire is also guided by the guide portion provided in the electric wire holding portion, and therefore the wiring path of the first electric wire within the vehicle is consolidated and simplified. Since the second electric wire is held in a state separated from the first electric wire via a wall portion, the electric wire holding portion can firmly hold the second electric wire in a fixed position.

（３）前記案内部は、前記第１電線の長さ方向に交差する方向に開口し、前記第１電線の長手方向に沿う保持溝を有してもよい。本開示によると、第１電線を案内部へ容易に配置できる。 (3) The guide portion may have an opening in a direction intersecting the longitudinal direction of the first electric wire and a retaining groove along the longitudinal direction of the first electric wire. According to the present disclosure, the first electric wire can be easily placed in the guide portion.

（４）前記ハウジング本体に前記第２電線に沿って延びる腕部が一体形成されており、前記電線保持部は、前記腕部に一体形成されており、前記電線保持部に保持された前記第２電線を覆うように前記電線保持部に着脱可能に取付けられるカバー部材をさらに備えてもよい。本開示によると、ハウジングの腕部に電線保持部が設けられるので、電線保持部を第２端子から離すことができる。また、電線保持部にカバー部材が取り付けられることによってで、第２電線の抜けが防止される。 (4) An arm extending along the second electric wire may be integrally formed with the housing body, and the electric wire holding portion may further include a cover member integrally formed with the arm and removably attached to the electric wire holding portion so as to cover the second electric wire held in the electric wire holding portion. According to the present disclosure, since the electric wire holding portion is provided on the arm portion of the housing, the electric wire holding portion can be separated from the second terminal. Also, by attaching a cover member to the electric wire holding portion, the second electric wire is prevented from coming loose.

（５）前記外装部材は可撓性を有してもよい。本開示によると、グロメットが可撓性を有することから、グロメットを容易に装着することができる。また、前記第２電線の曲げ部がグロメットに当接した場合でも、第２電線の曲げ部を緩やかに押圧することができる。 (5) The exterior member may be flexible. According to the present disclosure, the grommet is flexible, so that the grommet can be easily attached. Furthermore, even if the bent portion of the second electric wire abuts against the grommet, the bent portion of the second electric wire can be gently pressed.

（６）前記外装部材は、前記複数の第１電線と前記第２電線とを共に外側へ引き出す引出口を有し、前記電線保持部は、前記第２電線を前記引出口の方向へ案内し、前記案内部は、前記第１電線を前記引出口の方向へ案内してもよい。本開示によると、第１電線と第２電線とを保持する構成を簡素化できる。 (6) The exterior member may have a pull-out opening for pulling out both the plurality of first electric wires and the second electric wire to the outside, the electric wire holding portion may guide the second electric wire toward the pull-out opening, and the guide portion may guide the first electric wire toward the pull-out opening. According to the present disclosure, the configuration for holding the first electric wires and the second electric wires can be simplified.

（７）前記外部充電コネクタにおいて前記バッテリへ電力を供給する端子と接続されるパワー端子と、前記パワー端子のうち前記開口部とは反対側の端部に取り付けられ、前記パワー端子の長手方向と交差する方向に延びる中継端子と、前記中継端子を介して前記パワー端子に電気的に接続され、前記パワー端子の長手方向に交差する方向に延出する電力線と、をさらに備えてもよい。本開示によると、パワー端子の長手方向と交差する方向に延びる中継端子を備えるため、電力線をパワー端子の長手方向に交差する方向に延出させることができる。このため、車両内の他部品との干渉を回避できる。 (7) The external charging connector may further include a power terminal connected to a terminal that supplies power to the battery, a relay terminal attached to an end of the power terminal opposite the opening and extending in a direction intersecting the longitudinal direction of the power terminal, and a power line electrically connected to the power terminal via the relay terminal and extending in a direction intersecting the longitudinal direction of the power terminal. According to the present disclosure, since the relay terminal extending in a direction intersecting the longitudinal direction of the power terminal is provided, the power line can be extended in a direction intersecting the longitudinal direction of the power terminal. This makes it possible to avoid interference with other components in the vehicle.

［本開示の実施形態の詳細］
本開示の充電コネクタの具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本発明はこれらの例示に限定されず、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内におけるすべての変更が含まれることが意図される。 [Details of the embodiment of the present disclosure]
Specific examples of the charging connector of the present disclosure will be described below with reference to the drawings. Note that the present invention is not limited to these examples, but is defined by the claims, and is intended to include all modifications within the meaning and scope of the claims.

各図面では、説明の便宜上、構成の一部を誇張または簡略化して示す場合がある。また、各部分の寸法比率については各図面で異なる場合がある。また、本明細書における「平行」や「直交」は、厳密に平行や直交の場合のみでなく、本実施形態における作用ならびに効果を奏する範囲内で概ね平行や直交の場合も含まれる。 In the drawings, for the sake of convenience, some of the components may be exaggerated or simplified. Furthermore, the dimensional ratios of the various parts may differ between the drawings. Furthermore, in this specification, "parallel" and "orthogonal" do not only refer to strictly parallel or orthogonal, but also include roughly parallel or orthogonal within the scope of the action and effect of this embodiment.

[実施形態１]
以下、実施形態１にかかる充電コネクタ１０について説明する。図１は、充電コネクタ１０を備える車両１を外部電源９とともに示す概略図である。 [Embodiment 1]
Hereinafter, a description will be given of a charging connector 10 according to embodiment 1. Fig. 1 is a schematic diagram showing a vehicle 1 equipped with a charging connector 10 together with an external power source 9.

＜車両１について＞
車両１は、ボディ２と、バッテリ３と、ＰＣＵ（Ｐｏｗｅｒ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）４と、電動発電機５と、充電器６と、充電コネクタ１０と、を含む。 <About Car 1>
The vehicle 1 includes a body 2 , a battery 3 , a PCU (Power Control Unit) 4 , a motor generator 5 , a charger 6 , and a charging connector 10 .

バッテリ３は、二次電池であり、例えばリチウムイオン電池である。ＰＣＵ４は、インバータおよびコンバータを含む。電動発電機５は、駆動用のモータと発電機としての機能を有する回転電機である。ＰＣＵ４は、バッテリ３から供給される直流電力を交流電力に変換して、電動発電機５に供給する。電動発電機５は、ＰＣＵ４から供給される交流電力（または直流電力）によって駆動して、駆動輪を駆動させる。また、車輪の減速時等に電動発電機５が発電する。ＰＣＵ４は、電動発電機５によって発電された交流電力を直流電力に変換してバッテリ３を充電する。 The battery 3 is a secondary battery, for example a lithium-ion battery. The PCU 4 includes an inverter and a converter. The motor generator 5 is a rotating electric machine that functions as a drive motor and a generator. The PCU 4 converts the DC power supplied from the battery 3 into AC power and supplies it to the motor generator 5. The motor generator 5 is driven by the AC power (or DC power) supplied from the PCU 4 to drive the drive wheels. The motor generator 5 also generates power when the wheels are decelerating, etc. The PCU 4 converts the AC power generated by the motor generator 5 into DC power to charge the battery 3.

ボディ２は、車両１の外観を構成する部分である。ボディ２には、蓋が設けられている。蓋が開けられると、充電コネクタ１０が外部に露出する。充電コネクタ１０が設けられる位置は任意である。例えば、充電コネクタ１０は、ボディ２の前部に設けられてもよいし、側部における後方部分に設けられてもよい。 The body 2 is a part that constitutes the external appearance of the vehicle 1. The body 2 is provided with a lid. When the lid is opened, the charging connector 10 is exposed to the outside. The position where the charging connector 10 is provided is arbitrary. For example, the charging connector 10 may be provided at the front of the body 2, or at the rear part on the side.

充電器６は、充電コネクタ１０およびバッテリ３に接続されている。充電器６は、たとえば、充電コネクタ１０から供給される交流電力を直流電力に変換し、あるいは、充電コネクタ１０から供給される直流電力を電圧変換して、バッテリ３に供給する。 The charger 6 is connected to the charging connector 10 and the battery 3. The charger 6, for example, converts the AC power supplied from the charging connector 10 into DC power, or converts the voltage of the DC power supplied from the charging connector 10 and supplies it to the battery 3.

車両１におけるバッテリ３の充電態様として、一般に、普通充電及び急速充電がある。急速充電は、普通充電よりも大きな電流を流すことによって、普通充電よりも短時間での充電を可能にする。普通充電は、家庭用電源又はそれと同等の外部電源が用いられることが想定される。急速充電では、例えば充電スタンドなどの専用の電源が用いられることが想定される。本開示の充電コネクタ１０は、急速充電に対応した充電コネクタであるものとして説明される。 Generally, there are two types of charging for the battery 3 in the vehicle 1: normal charging and rapid charging. Rapid charging allows charging to be completed in a shorter time than normal charging by passing a larger current than normal charging. For normal charging, a household power source or an equivalent external power source is assumed to be used. For rapid charging, a dedicated power source such as a charging station is assumed to be used. The charging connector 10 of the present disclosure is described as a charging connector compatible with rapid charging.

＜車両１における充電コネクタ１０＞
充電コネクタ１０は、車両１に備えられるバッテリ３の充電に用いられる。充電コネクタ１０は、車両１に搭載される。充電コネクタ１０には、車両１の外部電源９に接続される外部充電コネクタ７が挿抜される。具体的には、充電コネクタ１０は、外部充電コネクタ７と嵌合することにより、外部充電コネクタ７の端子と接続される。本実施形態においては、外部充電コネクタ７のピン状の端子が、充電コネクタ１０の筒状の端子に嵌合して接続される。なお、外部充電コネクタ７の筒状の端子に、充電コネクタ１０のピン状の端子が嵌合して接続されても良い。外部充電コネクタ７は、変換器８を介して外部電源９に接続されている。 <Charging connector 10 in vehicle 1>
The charging connector 10 is used to charge a battery 3 provided in the vehicle 1. The charging connector 10 is mounted on the vehicle 1. An external charging connector 7 connected to an external power source 9 of the vehicle 1 is inserted into and removed from the charging connector 10. Specifically, the charging connector 10 is fitted into the external charging connector 7 to be connected to a terminal of the external charging connector 7. In this embodiment, a pin-shaped terminal of the external charging connector 7 is fitted into and connected to a cylindrical terminal of the charging connector 10. Note that a pin-shaped terminal of the charging connector 10 may also be fitted into and connected to the cylindrical terminal of the external charging connector 7. The external charging connector 7 is connected to the external power source 9 via a converter 8.

変換器８は、外部電源９から供給される電力電流および電圧等を調整して、バッテリ３に供給する。車両１は、バッテリ３の電力によってモータが駆動されることによって走行する。車両１は、駆動源としてモータのみを備える電気自動車であってもよいし、モータとエンジンとを備えるハイブリッド自動車であってもよい。 The converter 8 adjusts the power current and voltage supplied from the external power source 9 and supplies it to the battery 3. The vehicle 1 runs by driving the motor with the power of the battery 3. The vehicle 1 may be an electric vehicle equipped only with a motor as a drive source, or a hybrid vehicle equipped with a motor and an engine.

図２は、実施形態１にかかる充電コネクタ１０及びその組付態様を示す平面図である。充電コネクタ１０は、外部充電コネクタ７（図１参照）が嵌合されて電気的に接続されることが可能に構成される。充電コネクタ１０は、例えば、車両１におけるボディ２に設けられた取付部１００に取付けられる。図２には、取付部１００の一例が示されている。取付部１００は、例えば、ボディ２をなすパネル１０２の一部が車両の内側に凹む凹状に形成された部分である。このパネル１０２の凹部の開口が外部充電コネクタを受入可能な開口部を形成する。取付部１００のうち底部のパネル１０２には貫通孔１０４が形成される。 Figure 2 is a plan view showing the charging connector 10 according to the first embodiment and its assembly mode. The charging connector 10 is configured so that the external charging connector 7 (see Figure 1) can be fitted and electrically connected. The charging connector 10 is attached to a mounting portion 100 provided on the body 2 of the vehicle 1, for example. Figure 2 shows an example of the mounting portion 100. The mounting portion 100 is, for example, a portion of a panel 102 constituting the body 2 that is formed in a concave shape recessed toward the inside of the vehicle. The opening of the concave portion of this panel 102 forms an opening that can receive the external charging connector. A through hole 104 is formed in the panel 102 at the bottom of the mounting portion 100.

充電コネクタ１０の外部充電コネクタ７の挿抜方向における車両１の外側には、外部充電コネクタ７との接続部分が設けられる。接続部分は、外部充電コネクタ７が挿し込まれて電気的に接続される部分を含む。充電コネクタ１０における接続部分を含む一部は、貫通孔１０４を貫通してパネル１０２の外側に露出する。充電コネクタ１０の他の一部は、パネル１０２よりも車両の内側に配置される。通常、取付部１００には、車体側カバー１０６が設けられる。車体側カバー１０６は、ヒンジ等によって開閉可能にパネル１０２に取付けられる。車体側カバー１０６が閉じた状態で、車体側カバー１０６がパネル１０２の開口部を覆う。車体側カバー１０６が開いた状態で、充電コネクタ１０が露出し、外部から充電コネクタ１０へのアクセスが可能となる。 A connection portion with the external charging connector 7 is provided on the outside of the vehicle 1 in the insertion/removal direction of the external charging connector 7 of the charging connector 10. The connection portion includes a portion into which the external charging connector 7 is inserted and electrically connected. A portion of the charging connector 10, including the connection portion, passes through the through hole 104 and is exposed to the outside of the panel 102. Another portion of the charging connector 10 is disposed inside the vehicle relative to the panel 102. Typically, a vehicle body side cover 106 is provided on the mounting portion 100. The vehicle body side cover 106 is attached to the panel 102 by a hinge or the like so that it can be opened and closed. When the vehicle body side cover 106 is closed, the vehicle body side cover 106 covers the opening of the panel 102. When the vehicle body side cover 106 is open, the charging connector 10 is exposed and the charging connector 10 can be accessed from the outside.

本開示において、図２に示されるように、互いに直交するＸ方向、Ｙ方向及びＺ方向のうち、Ｘ方向が、充電コネクタ１０がパネル１０２の貫通孔１０４を貫通する方向に平行な方向とされる。充電コネクタ１０と外部充電コネクタ７とは、Ｘ方向に接続される。本明細書においては、Ｘ方向のことを、外部充電コネクタ７の挿抜方向と表現している。Ｙ方向は一対のパワー端子の並列方向である。Ｚ方向は、Ｘ方向及びＹ方向の両方に直交する方向である。例えば、充電コネクタ１０が車両１の側面に設けられる場合、Ｘ方向は車両の左右方向であり、Ｙ方向は車両の前後方向であり、Ｚ方向は鉛直方向となる。例えば、充電コネクタ１０が車両１の前面又は後面に設けられる場合、Ｘ方向は車両の前後方向であり、Ｙ方向は車両の左右方向であり、Ｚ方向は鉛直方向となる。 In this disclosure, as shown in FIG. 2, of the mutually orthogonal X, Y, and Z directions, the X direction is parallel to the direction in which the charging connector 10 penetrates the through hole 104 of the panel 102. The charging connector 10 and the external charging connector 7 are connected in the X direction. In this specification, the X direction is expressed as the insertion/removal direction of the external charging connector 7. The Y direction is the parallel direction of the pair of power terminals. The Z direction is perpendicular to both the X and Y directions. For example, when the charging connector 10 is provided on the side of the vehicle 1, the X direction is the left-right direction of the vehicle, the Y direction is the front-rear direction of the vehicle, and the Z direction is the vertical direction. For example, when the charging connector 10 is provided on the front or rear surface of the vehicle 1, the X direction is the front-rear direction of the vehicle, the Y direction is the left-right direction of the vehicle, and the Z direction is the vertical direction.

＜全体構成について＞
図２に加えて、図３から図６を参照しつつ、充電コネクタ１０の全体構成について説明する。図３は実施形態１にかかる充電コネクタ１０を背面から示す斜視図である。図４は実施形態１にかかる充電コネクタ１０を示す分解斜視図である。図５は実施形態１にかかる充電コネクタ１０を示す正面図である。図６は図５のＶＩ－ＶＩ線に沿った断面図である。また、図７はハウジング３０と各電線の配策とを背面から示す説明図である。なお、図４において電力線４１は省略されている。 <Overall structure>
The overall configuration of the charging connector 10 will be described with reference to Fig. 3 to Fig. 6 in addition to Fig. 2. Fig. 3 is a perspective view showing the charging connector 10 according to the first embodiment from the rear. Fig. 4 is an exploded perspective view showing the charging connector 10 according to the first embodiment. Fig. 5 is a front view showing the charging connector 10 according to the first embodiment. Fig. 6 is a cross-sectional view taken along line VI-VI in Fig. 5. Fig. 7 is an explanatory view showing the housing 30 and the arrangement of the electric wires from the rear. Note that the power lines 41 are omitted in Fig. 4.

充電コネクタ１０は、ハウジング３０と、各端子１１～１４と、各電線４１～４３と、カバー部材１５，１６と、リテーナ６０と、リッドユニット８０と、外装部品としてのグロメット９０とを備える。 The charging connector 10 includes a housing 30, terminals 11-14, electric wires 41-43, cover members 15 and 16, a retainer 60, a lid unit 80, and a grommet 90 as an exterior component.

＜端子１１～１４について＞
図４、図５、および図６に示すように、端子は、例えば、一対のパワー端子１１、シグナル端子１２、グランド端子１３、および中継端子１４を含む。パワー端子１１、シグナル端子１２、およびグランド端子１３は、ハウジング３０に収容される。パワー端子１１、シグナル端子１２、およびグランド端子１３は、充電時に上述の外部充電コネクタ７の端子（図示しない）と接続される。より具体的には、一対のパワー端子１１は、車両１の外部側からバッテリ３へ電力を供給する外部充電コネクタ７の端子と接続される。また、シグナル端子１２は、車両１の外部側と車両１の制御部（ＰＣＵ４）との間で信号を伝送する外部充電コネクタ７の端子と接続される。 <Terminals 11 to 14>
As shown in Fig. 4, Fig. 5, and Fig. 6, the terminals include, for example, a pair of power terminals 11, a signal terminal 12, a ground terminal 13, and a relay terminal 14. The power terminal 11, the signal terminal 12, and the ground terminal 13 are accommodated in a housing 30. The power terminal 11, the signal terminal 12, and the ground terminal 13 are connected to terminals (not shown) of the external charging connector 7 described above during charging. More specifically, the pair of power terminals 11 are connected to terminals of the external charging connector 7 that supplies power from the outside of the vehicle 1 to the battery 3. In addition, the signal terminal 12 is connected to a terminal of the external charging connector 7 that transmits a signal between the outside of the vehicle 1 and a control unit (PCU 4) of the vehicle 1.

図４および図５に示すように、各端子１１～１４の数や種類は、充電コネクタ１０の規格よって適宜設定される。本実施形態においては、一対のパワー端子１１、６つのシグナル端子１２、および１つのグランド端子１３が設けられる。中継端子１４は、パワー端子１１と電力線４１（図５参照）との間に介在する。そして、中継端子１４は、パワー端子１１と電力線４１とを電気的に接続する。中継端子１４は、パワー端子１１と同数（ここでは２つ）設けられる。各端子１１～１４は、例えば金属板をプレス加工（曲げ加工）して形成される。 As shown in Figures 4 and 5, the number and type of each terminal 11 to 14 are appropriately set according to the standard of the charging connector 10. In this embodiment, a pair of power terminals 11, six signal terminals 12, and one ground terminal 13 are provided. The relay terminal 14 is interposed between the power terminal 11 and the power line 41 (see Figure 5). The relay terminal 14 electrically connects the power terminal 11 and the power line 41. The same number of relay terminals 14 (two in this example) as the power terminals 11 are provided. Each of the terminals 11 to 14 is formed, for example, by pressing (bending) a metal plate.

＜各電線について＞
図６に示すように、各電線の一端部は、例えば、各端子１１～１４に電気的に接続される。各電線の他端部は、グロメット９０から外部に延び出る。充電コネクタ１０が車両に搭載された状態では、各電線の他端部は、車両に搭載された別の機器に接続される。かかる機器は、電線の種類などに応じて適宜設定され、例えば、バッテリ、電子制御ユニット（ＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ））などが想定される。電線の数及び種類は、各端子１１～１４の数及び種類に対応する。本実施形態の例では、各電線４０は、２本の電力線４１、６本の信号線４２、及び１本のグランド線４３を含む。また、各電線には、端子の温度を計測するセンサに接続される電線等も含まれる。電力線４１の一端部は、中継端子１４に接続される。電力線４１は、中継端子１４を介してパワー端子１１と接続される（図７参照）。信号線４２の一端部は、シグナル端子１２に接続される。グランド線４３の一端部は、グランド端子１３に接続される。本実施形態においては、シグナル端子１２は第１端子の一例であり、信号線４２は第１電線の一例である。グランド端子１３はシグナル端子１２よりも太い第２端子の一例であり、グランド線４３は、信号線４２よりも太い第２電線の一例である。 <About each wire>
As shown in FIG. 6, one end of each electric wire is electrically connected to, for example, each terminal 11 to 14. The other end of each electric wire extends from a grommet 90 to the outside. When the charging connector 10 is mounted on a vehicle, the other end of each electric wire is connected to another device mounted on the vehicle. Such a device is appropriately set according to the type of electric wire, and is assumed to be, for example, a battery, an electronic control unit (ECU (Electronic Control Unit)), etc. The number and type of electric wires correspond to the number and type of each terminal 11 to 14. In the example of the present embodiment, each electric wire 40 includes two power lines 41, six signal lines 42, and one ground line 43. In addition, each electric wire also includes an electric wire connected to a sensor that measures the temperature of the terminal. One end of the power line 41 is connected to the relay terminal 14. The power line 41 is connected to the power terminal 11 via the relay terminal 14 (see FIG. 7). One end of the signal line 42 is connected to the signal terminal 12. One end of the ground line 43 is connected to the ground terminal 13. In this embodiment, the signal terminal 12 is an example of a first terminal, and the signal line 42 is an example of a first electric wire. The ground terminal 13 is an example of a second terminal that is thicker than the signal terminal 12, and the ground line 43 is an example of a second electric wire that is thicker than the signal line 42.

各電線は、被覆電線である。被覆電線は、芯線と芯線を覆う被覆とを有する。芯線は、例えば、金属製の複数の素線が撚られて形成される。被覆は、例えば、絶縁性を有する樹脂が芯線の周りに押出成形されて形成される。各電線として、互いに太さが異なる複数種類の電線が用いられてもよい。各電線の太さは、許容電流値などに応じて設定される。通常、許容電流値を大きくするには、導体断面積を大きくする必要があり、その分、電線の太さが太くなる。また電線の太さは、通常、電線の曲りにくさと相関関係にあり、電線が太くなるにつれて、電線が曲りにくくなる。例えば、曲りやすい電線と曲りにくい電線とが同じ角度分曲げられたときに、曲りにくい電線の曲率半径は、曲りやすい電線の曲率半径よりも大きくなり、その分、大きな配置スペースが必要となる。 Each electric wire is a coated electric wire. The coated electric wire has a core wire and a coating that covers the core wire. The core wire is formed, for example, by twisting multiple metal wires. The coating is formed, for example, by extruding an insulating resin around the core wire. A plurality of types of electric wires having different thicknesses may be used as each electric wire. The thickness of each electric wire is set according to the allowable current value, etc. Normally, in order to increase the allowable current value, it is necessary to increase the conductor cross-sectional area, and the thickness of the electric wire increases accordingly. In addition, the thickness of the electric wire is usually correlated with the difficulty of bending the electric wire, and the thicker the electric wire, the harder it is to bend. For example, when an easy-to-bend electric wire and a hard-to-bend electric wire are bent by the same angle, the radius of curvature of the hard-to-bend electric wire is larger than the radius of curvature of the easy-to-bend electric wire, and therefore a larger arrangement space is required.

図７に示すように、本例では、電力線４１は、信号線４２やグランド線４３よりも太い。このため、電力線４１は、信号線４２やグランド線４３よりも曲がりにくい。また、グランド線４３は、信号線４２よりも太い。このため、グランド線４３は、信号線４２よりも曲がりにくい。特に近年は、急速充電の要請から電力線４１に大電流が流れるため、電力線４１の大径化が進んでいる。電力線４１として、例えば７０スクエア～９５スクエア、またはそれ以上のサイズの電線が採用される。また、近年の急速充電の要請に応じて、大電流を許容するために、グランド線４３の大径化も進んでいる。グランド線４３として、例えば、２０スクエア、またはそれ以上のサイズの電線が採用される。なお、グランド端子１３は、シグナル端子１２よりも太い。 As shown in FIG. 7, in this example, the power line 41 is thicker than the signal line 42 and the ground line 43. Therefore, the power line 41 is less likely to bend than the signal line 42 and the ground line 43. Also, the ground line 43 is thicker than the signal line 42. Therefore, the ground line 43 is less likely to bend than the signal line 42. Particularly in recent years, the power line 41 has become larger in diameter because a large current flows through the power line 41 due to the demand for rapid charging. For example, an electric wire with a size of 70 square to 95 square or more is used as the power line 41. Also, in response to the demand for rapid charging in recent years, the ground line 43 has become larger in diameter to allow for a large current. For example, an electric wire with a size of 20 square or more is used as the ground line 43. Note that the ground terminal 13 is thicker than the signal terminal 12.

＜中継端子１４および電力線４１について＞
図４、図６、及び図７に示すように、一対の中継端子１４は、パワー端子１１それぞれにおいて外部充電コネクタ７と接続される側と反対側の端部（つまり、開口部３６Ａとは反対側の端部）に取り付けられる。各中継端子１４は、例えば、外部充電コネクタ７の挿抜方向（Ｘ方向）に直交する方向に延びる。また、図７ないし図９に示すように、一対の電力線４１は、外部充電コネクタ７の挿抜方向に直交する方向に延びるように、各中継端子１４に固定される。このような構成により、外部充電コネクタ７の挿抜方向（Ｘ方向）での充電コネクタ１０のスペースが縮小される。なお、本実施形態においては、各中継端子１４および電力線４１が外部充電コネクタ７の挿抜方向（Ｘ方向）に直交する方向に延びる構成としているが、直交する方向に限定されず、交差する方向に延びてもよい。ただし、外部充電コネクタ７の挿抜方向（Ｘ方向）での充電コネクタ１０の省スペース化の観点からは、外部充電コネクタ７の挿抜方向（Ｘ方向）に直交する方向に延びる構成であることが好ましい。このように、パワー端子１１の長手方向（外部充電コネクタ７の挿抜方向）と交差する方向に延びる中継端子１４を備えるため、電力線４１をパワー端子１１の長手方向（Ｘ方向）に交差する方向に延出させることができる。このため、車両１内の他部品との干渉を回避できる。 <Regarding relay terminal 14 and power line 41>
As shown in FIGS. 4, 6, and 7, the pair of relay terminals 14 are attached to the end of each power terminal 11 opposite to the side connected to the external charging connector 7 (i.e., the end opposite to the opening 36A). Each relay terminal 14 extends, for example, in a direction perpendicular to the insertion/removal direction (X direction) of the external charging connector 7. Also, as shown in FIGS. 7 to 9, the pair of power lines 41 are fixed to each relay terminal 14 so as to extend in a direction perpendicular to the insertion/removal direction of the external charging connector 7. With this configuration, the space of the charging connector 10 in the insertion/removal direction (X direction) of the external charging connector 7 is reduced. Note that, in this embodiment, each relay terminal 14 and the power lines 41 are configured to extend in a direction perpendicular to the insertion/removal direction (X direction) of the external charging connector 7, but are not limited to the perpendicular direction and may extend in an intersecting direction. However, from the viewpoint of saving space in the charging connector 10 in the insertion/removal direction (X direction) of the external charging connector 7, a configuration in which the power lines 41 extend in a direction perpendicular to the insertion/removal direction (X direction) of the external charging connector 7 is preferable. In this manner, since the relay terminals 14 extending in a direction intersecting the longitudinal direction of the power terminals 11 (the insertion/removal direction of the external charging connector 7) are provided, the power lines 41 can be extended in a direction intersecting the longitudinal direction (X direction) of the power terminals 11. This makes it possible to avoid interference with other components within the vehicle 1.

また、電力線４１は、中継端子１４に接続され、中継端子１４から電力線保持部３７まで直線状に延びる。このように電力線４１が直線状に延びると、中継端子１４の延びる方向によって電力線４１の延びる方向を規制することができる。つまり、中継端子１４によって、電力線４１の配線方向の自由度が高くなる。電力線４１は、グロメット９０内において、電力線保持部３７からさらに直線状に延びてグロメット９０の電線引出口９５から引出される。電力線４１がグロメット９０内を直線状に延びることで、グロメット９０内において曲げた電力線４１を収容するスペースを設ける必要がなくなり、充電コネクタ１０の小型化が図られる。 The power line 41 is connected to the relay terminal 14 and extends linearly from the relay terminal 14 to the power line holding portion 37. When the power line 41 extends linearly in this manner, the extension direction of the power line 41 can be regulated by the extension direction of the relay terminal 14. In other words, the relay terminal 14 increases the degree of freedom of the wiring direction of the power line 41. The power line 41 further extends linearly from the power line holding portion 37 within the grommet 90 and is drawn out from the electric wire drawing outlet 95 of the grommet 90. By having the power line 41 extend linearly within the grommet 90, it is no longer necessary to provide a space to accommodate the bent power line 41 within the grommet 90, and the charging connector 10 can be made smaller.

＜ハウジング３０について＞
図７は、ハウジング３０と中継端子１４とを示す背面図である。図８は、ハウジング３０と中継端子１４とを示す側面図である。なお、図７および図８において、各電線が仮想線で示されている。 <Regarding the housing 30>
Fig. 7 is a rear view showing the housing 30 and the relay terminal 14. Fig. 8 is a side view showing the housing 30 and the relay terminal 14. In Figs. 7 and 8, each electric wire is shown by a virtual line.

図２～図８に示すように、ハウジング３０は、例えば合成樹脂により形成される。ハウジング３０は、ハウジング本体３１と、車両取付部３２とを含む。ハウジング本体３１には、一対のパワー端子収容部３３、複数のシグナル端子収容部３４、およびグランド端子収容部３５が形成されている。一対のパワー端子収容部３３は、一対のパワー端子１１をそれぞれに収容可能である。複数のシグナル端子収容部３４は、複数のシグナル端子１２をそれぞれに収容可能である。グランド端子収容部３５は、グランド端子１３を収容可能である。各端子収容部３３，３４，３５は、それぞれ対応する各端子１１，１２，１３を収容可能な筒状に形成される。 As shown in Figures 2 to 8, the housing 30 is formed, for example, from a synthetic resin. The housing 30 includes a housing main body 31 and a vehicle mounting portion 32. The housing main body 31 is formed with a pair of power terminal accommodating portions 33, a plurality of signal terminal accommodating portions 34, and a ground terminal accommodating portion 35. The pair of power terminal accommodating portions 33 can each accommodate a pair of power terminals 11. The plurality of signal terminal accommodating portions 34 can each accommodate a plurality of signal terminals 12. The ground terminal accommodating portion 35 can accommodate a ground terminal 13. Each of the terminal accommodating portions 33, 34, 35 is formed in a cylindrical shape capable of accommodating the corresponding terminal 11, 12, 13.

本実施形態においては、パワー端子収容部３３はＹ方向に並列しており、一対のパワー端子１１もまたＹ方向に並列している。このようなパワー端子１１の配置関係は、充電規格で定められている。複数のシグナル端子収容部３４及び複数のシグナル端子１２は、パワー端子１１の中心軸の並列方向を境界として、当該パワー端子１１の軸方向及び並列方向に直交する方向において両側に分れて位置する。グランド端子１３及びグランド端子収容部３５は、パワー端子１１の中心軸の並列方向を境界とする一方側に位置する。シグナル端子１２およびグランド端子１３の配置関係も、同様に充電規格で定められており、それに従ってシグナル端子収容部３４およびグランド端子収容部３５が形成される。 In this embodiment, the power terminal housings 33 are arranged in parallel in the Y direction, and the pair of power terminals 11 are also arranged in parallel in the Y direction. The relative arrangement of the power terminals 11 is determined by the charging standard. The signal terminal housings 34 and the signal terminals 12 are located on both sides of the parallel direction of the central axis of the power terminals 11 in a direction perpendicular to the axial direction and parallel direction of the power terminals 11. The ground terminal 13 and the ground terminal housing 35 are located on one side of the parallel direction of the central axis of the power terminals 11. The relative arrangement of the signal terminals 12 and the ground terminals 13 is also determined by the charging standard, and the signal terminal housing 34 and the ground terminal housing 35 are formed accordingly.

また、ハウジング本体３１は、外枠部３６を有する。外枠部３６は、上記各端子収容部３３，３４，３５の周りを囲う筒状に形成される。各端子収容部３３，３４，３５の中間部において、各端子収容部３３，３４，３５及び外枠部３６が例えば平板状の連結部によってつながっている（図５及び図６参照）。外枠部３６のうち当該平板状の連結部よりも車両外側部分が、外部充電コネクタ７を挿抜可能な開口部３６Ａを構成する（図５及び図６参照）。前記挿抜方向に沿って見て、上記パワー端子収容部３３、シグナル端子収容部３４及びグランド端子収容部３５は、開口部３６Ａの内側に位置する。ハウジング本体３１の前方にリッドユニット８０が取付けられる。ハウジング本体３１の後方（つまり、ハウジング本体３１に対して開口部３６Ａとは反対側）にリテーナ６０が取付けられる。 The housing body 31 also has an outer frame 36. The outer frame 36 is formed in a cylindrical shape surrounding the terminal accommodating portions 33, 34, 35. At the intermediate portions of the terminal accommodating portions 33, 34, 35, the terminal accommodating portions 33, 34, 35 and the outer frame 36 are connected by, for example, flat connecting portions (see FIGS. 5 and 6). The outer frame 36 has a portion on the outer side of the vehicle that is closer to the flat connecting portions than the flat connecting portions, forming an opening 36A through which the external charging connector 7 can be inserted and removed (see FIGS. 5 and 6). When viewed along the insertion and removal direction, the power terminal accommodating portion 33, the signal terminal accommodating portion 34, and the ground terminal accommodating portion 35 are located inside the opening 36A. A lid unit 80 is attached to the front of the housing body 31. A retainer 60 is attached to the rear of the housing body 31 (i.e., the opposite side of the opening 36A with respect to the housing body 31).

車両取付部３２は、充電コネクタ１０を取付部１００（図１参照）に取付けるための部分である。車両取付部３２は、ハウジング本体３１の軸方向中間部において、外枠部３６の周囲に突出する板状に形成されている。車両取付部３２は、取付部１００に対して、例えばねじなどによって取付けられる。 The vehicle mounting portion 32 is a portion for mounting the charging connector 10 to the mounting portion 100 (see FIG. 1). The vehicle mounting portion 32 is formed in a plate shape that protrudes around the outer frame portion 36 at the axial middle portion of the housing body 31. The vehicle mounting portion 32 is attached to the mounting portion 100, for example, by screws.

図７および図８に示すように、ハウジング３０は、さらに電力線保持部３７とグランド線保持部３８とを備える。すなわち、電力線保持部３７およびグランド線保持部３８は、ハウジング３０に含まれる。電力線保持部３７およびグランド線保持部３８を含むハウジング３０は、一体成型により形成される。このように電力線保持部３７やグランド線保持部３８がハウジング３０と一体成型される場合は、電力線保持部３７やグランド線保持部３８が別部品である場合と比較して、加工工数や部品点数を削減できる点で、有益である。また、車両の振動によって電力線保持部３７が振動しても、電力線保持部３７は車両に固定されたハウジング本体３１と同位相で振動する。このため、ハウジング本体３１に保持された中継端子１４と電力線保持部３７との振動の位相ずれに起因して、中継端子１４周りに電力線４１が振られることが抑制される。 7 and 8, the housing 30 further includes a power line holding portion 37 and a ground line holding portion 38. That is, the power line holding portion 37 and the ground line holding portion 38 are included in the housing 30. The housing 30 including the power line holding portion 37 and the ground line holding portion 38 is formed by integral molding. When the power line holding portion 37 and the ground line holding portion 38 are integrally molded with the housing 30 in this manner, it is advantageous in that the number of processing steps and parts can be reduced compared to when the power line holding portion 37 and the ground line holding portion 38 are separate parts. In addition, even if the power line holding portion 37 vibrates due to the vibration of the vehicle, the power line holding portion 37 vibrates in the same phase as the housing main body 31 fixed to the vehicle. Therefore, the power line 41 is prevented from swinging around the relay terminal 14 due to a phase shift in the vibration between the relay terminal 14 held by the housing main body 31 and the power line holding portion 37.

なお、本実施形態においては、外枠部３６からＹ方向に向かって板状の腕部３９が突出する。腕部３９は、電力線４１およびグランド線４３が延設される方向に延びる（図７参照）。電力線保持部３７は、腕部３９において、腕部３９の突出方向に沿った先端部に設けられる。また、同様に、グランド線保持部３８も、腕部３９に設けられる。つまり、本実施形態において、ハウジング本体３１に腕部３９が一体形成され、腕部３９の先端部にグランド線保持部３８が一体形成されている。ハウジング３０は、ハウジング本体３１と腕部３９とグランド線保持部３８とが、同じ樹脂で金型一体成型された部材であると把握され得る。また、腕部３９の先端部に電力線保持部３７がさらに一体形成されてもよい。 In this embodiment, plate-shaped arms 39 protrude from the outer frame 36 in the Y direction. The arms 39 extend in the direction in which the power lines 41 and the ground lines 43 are extended (see FIG. 7). The power line holding portion 37 is provided at the tip of the arms 39 along the protruding direction of the arms 39. Similarly, the ground line holding portion 38 is also provided on the arms 39. That is, in this embodiment, the arms 39 are integrally formed with the housing main body 31, and the ground line holding portion 38 is integrally formed at the tip of the arms 39. The housing 30 can be understood as a member in which the housing main body 31, the arms 39, and the ground line holding portion 38 are integrally molded from the same resin by a mold. The power line holding portion 37 may also be integrally formed at the tip of the arms 39.

＜電力線保持部３７について＞
図９は、電力線保持部３７とグランド線保持部３８とを背面斜方から拡大して示す部分拡大図である。図４および図７に示すように、電力線保持部３７は、例えば腕部３９の先端部（外枠部３６から離間した位置）に設けられる。これにより、電力線保持部３７は、挿抜方向に沿って見て、端子１４から離れた位置で、電力線を保持することができる。また、電力線保持部３７は、２つの電力線４１（図７参照）それぞれを固定するように、２つ設けられる。 <Regarding power line holding unit 37>
Fig. 9 is a partial enlarged view showing the power line holding portion 37 and the ground line holding portion 38 from an oblique rear view. As shown in Figs. 4 and 7, the power line holding portion 37 is provided, for example, at the tip portion of the arm portion 39 (at a position spaced from the outer frame portion 36). This allows the power line holding portion 37 to hold the power lines at a position spaced from the terminals 14 when viewed along the insertion/removal direction. Two power line holding portions 37 are provided so as to fix two power lines 41 (see Fig. 7) respectively.

電力線保持部３７は、パワー端子１１から延びる電力線４１の中間部を保持する。このような構成により、電力線保持部３７とパワー端子１１とが離れて配置される。これにより、電力線４１のうち電力線保持部３７に保持されている部分又は電力線保持部３７が振動したとしても、その振動はパワー端子１１に伝わりにくくなる。これにより、パワー端子１１自体が振動し難くなり、パワー端子１１とハウジング本体３１とが擦れることが抑制される。なお、電力線保持部３７とパワー端子１１との間の好ましい距離は、例えば８０ｍｍ～１００ｍｍである。８０ｍｍよりも大きい場合は、電力線４１の振動がパワー端子１１へ伝わることが効果的に抑制される。また、１００ｍｍよりも小さい場合は、電力線保持部３７の電力線４１の重さを支えるために必要な強度を上げる必要がないため、ハウジングの製造コストが低減される。 The power line holding portion 37 holds the middle part of the power line 41 extending from the power terminal 11. With this configuration, the power line holding portion 37 and the power terminal 11 are arranged apart. As a result, even if the part of the power line 41 held by the power line holding portion 37 or the power line holding portion 37 vibrates, the vibration is unlikely to be transmitted to the power terminal 11. As a result, the power terminal 11 itself is unlikely to vibrate, and friction between the power terminal 11 and the housing main body 31 is suppressed. Note that a preferable distance between the power line holding portion 37 and the power terminal 11 is, for example, 80 mm to 100 mm. If it is greater than 80 mm, the vibration of the power line 41 is effectively suppressed from being transmitted to the power terminal 11. Also, if it is less than 100 mm, there is no need to increase the strength required to support the weight of the power line 41 of the power line holding portion 37, so the manufacturing cost of the housing is reduced.

電力線保持部３７は、電力線４１の長手方向において異なる少なくとも二以上の位置で電力線４１に接触して、電力線４１を保持する（図７参照）。本実施形態においては、電力線保持部３７は、電力線４１との複数の接触部３７１等を有する。本実施形態においては、各電力線保持部３７は、それぞれ一対の接触部３７１，３７２（または３７３，３７４）を有する（以下、「接触部３７３，３７４」については、接触部３７１，３７２の説明と同じであるため、説明を省略する。）。 The power line holding portion 37 contacts the power line 41 at least at two or more different positions in the longitudinal direction of the power line 41 to hold the power line 41 (see FIG. 7). In this embodiment, the power line holding portion 37 has a plurality of contact portions 371 with the power line 41. In this embodiment, each power line holding portion 37 has a pair of contact portions 371, 372 (or 373, 374) (below, the explanation of "contact portions 373, 374" is omitted because it is the same as that of contact portions 371, 372).

より具体的には、電力線保持部３７は、底部３７ａと当該底部３７ａの両側部から立設された一対の側壁部３７ｂとを有する。一対の側壁部３７ｂの間隔は電力線４１の直径と同じか当該直径よりも大きい。一対の側壁部３７ｂの突出寸法は、電力線４１の直径と同じか当該直径よりも大きい。底部３７ａと一対の側壁部３７ｂの間に電力線４１を収容可能な溝状の空間が形成される。 More specifically, the power line holding portion 37 has a bottom portion 37a and a pair of side wall portions 37b erected from both sides of the bottom portion 37a. The distance between the pair of side wall portions 37b is the same as or larger than the diameter of the power line 41. The protruding dimension of the pair of side wall portions 37b is the same as or larger than the diameter of the power line 41. A groove-shaped space capable of accommodating the power line 41 is formed between the bottom portion 37a and the pair of side wall portions 37b.

図９に示すように、接触部３７１，３７２は、一対の側壁部３７ｂの内面に、電力線４１の延在方向において位置を変えて設けられる。ここでは、接触部３７１が一方の側壁部３７ｂの内面に形成され、接触部３７２が他方の側壁部３７ｂの内面に形成される。これにより、接触部３７１，３７２が電力線４１に対してその長手方向に沿って異なる位置で、互いに反対側から接触することができる。この場合、接触部３７１，３７２が電力線４１の長手方向において異なる位置で一対の側壁部３７ｂの先端縁間の距離を狭めるため、一対の接触部が前記長手方向において同じ位置に設けられる場合と比較して、電力線４１を一対の側壁部３７ｂの間に容易に挿入できる。接触部３７１，３７２は、同じ側壁部３７ｂの内面に形成されていてもよい。 As shown in FIG. 9, the contact portions 371 and 372 are provided on the inner surface of the pair of side wall portions 37b at different positions in the extension direction of the power line 41. Here, the contact portion 371 is formed on the inner surface of one side wall portion 37b, and the contact portion 372 is formed on the inner surface of the other side wall portion 37b. This allows the contact portions 371 and 372 to contact the power line 41 from opposite sides at different positions along the longitudinal direction. In this case, the contact portions 371 and 372 narrow the distance between the leading edges of the pair of side wall portions 37b at different positions in the longitudinal direction of the power line 41, so that the power line 41 can be easily inserted between the pair of side wall portions 37b compared to the case where the pair of contact portions are provided at the same position in the longitudinal direction. The contact portions 371 and 372 may be formed on the inner surface of the same side wall portion 37b.

接触部３７１，３７２は、側壁部３７ｂの内面から突出する形状に形成されている。接触部３７１，３７２の突出端部と当該接触部３７１，３７２に対向する側壁部３７ｂの内面との距離は、電力線４１の直径よりも小さく設定される。これにより、電力線４１が一対の側壁部３７ｂ間に配置された状態で、接触部３７１，３７２により抜け止される。 The contact portions 371, 372 are formed in a shape that protrudes from the inner surface of the side wall portion 37b. The distance between the protruding end of the contact portions 371, 372 and the inner surface of the side wall portion 37b that faces the contact portions 371, 372 is set to be smaller than the diameter of the power line 41. As a result, when the power line 41 is disposed between the pair of side wall portions 37b, it is prevented from coming loose by the contact portions 371, 372.

また、電力線保持部３７のうち底部３７aと側壁部３７ｂとで形成される部分は、電力線４１の周方向に沿う弧形面を有している（図８参照）。接触部３７１，３７２の弧状面のうち底部３７ａから遠い側の端部は、底部３７ａとは反対側から電力線４１に接している。一対の側壁部３７ｂの突出方向において、電力線４１が底部３７ａと弧状面の先端部との間に挟まれ、当該方向において一定位置に位置決め保持され、当該方向における電力線４１の振動が有効に抑制される。なお、一対の側壁部３７ｂの距離が電力線４１の直径と同じか小さければ（僅かに小さければ）一対の側壁部３７ｂを結ぶ方向においても電力線４１が位置決めされ当該方向の振動が有効に抑制される。 The portion of the power line holding portion 37 formed by the bottom 37a and the side wall 37b has an arc-shaped surface that follows the circumferential direction of the power line 41 (see FIG. 8). The ends of the arc-shaped surfaces of the contact portions 371 and 372 that are farther from the bottom 37a contact the power line 41 from the opposite side to the bottom 37a. In the protruding direction of the pair of side wall portions 37b, the power line 41 is sandwiched between the bottom 37a and the tip of the arc-shaped surface, and is positioned and held at a fixed position in that direction, and vibration of the power line 41 in that direction is effectively suppressed. Note that if the distance between the pair of side wall portions 37b is the same as or smaller (slightly smaller) than the diameter of the power line 41, the power line 41 is also positioned in the direction connecting the pair of side wall portions 37b, and vibration in that direction is effectively suppressed.

また、接触部３７１，３７２が、電力線４１の長手方向において、異なる二点で電力線４１に接触することから、電力線４１を媒体として伝わる横方向の振動の伝達が抑制される。例えば、電力線が１点接触で保持されている場合は、当該接触箇所を節とするような振動は伝わってしまう可能性がある。電力線がその長手方向に異なる２点で接触して保持されている場合には、いずれか１点を節とする振動についても他方の保持箇所によって伝播を抑制できる可能性がある。このため、電力線４１の振動がパワー端子１１に伝播することが効果的に抑制される。本実施形態では、電力線４１の長手方向に沿って所定範囲に延在する一対の側壁部３７ｂが電力線４１を挟み込むことによって、一対の側壁部３７ｂを結ぶ方向における振動が抑制される。また、２つの接触部３７１，３７２が底部３７ａとは反対側から電力線４１に接触する。これにより、一対の側壁部３７ｂが立ち上がる方向における振動が、電力線４１の長手方向において異なる２点で有効に抑制される。なお、この接触部３７１，３７２の（中央部の）二点間の距離は、効果的な振動の伝播抑制の観点から、２０ｍｍ程度であるとよい。 In addition, since the contact portions 371 and 372 contact the power line 41 at two different points in the longitudinal direction of the power line 41, the transmission of lateral vibrations transmitted through the power line 41 is suppressed. For example, if the power line is held in one-point contact, vibrations that have the contact point as a node may be transmitted. If the power line is held in two different points in the longitudinal direction, the transmission of vibrations that have one of the points as a node may be suppressed by the other holding point. Therefore, the vibration of the power line 41 is effectively suppressed from propagating to the power terminal 11. In this embodiment, a pair of side wall portions 37b extending in a predetermined range along the longitudinal direction of the power line 41 sandwich the power line 41, thereby suppressing vibrations in the direction connecting the pair of side wall portions 37b. In addition, the two contact portions 371 and 372 contact the power line 41 from the opposite side to the bottom portion 37a. As a result, vibrations in the direction in which the pair of side walls 37b rise are effectively suppressed at two different points in the longitudinal direction of the power line 41. From the perspective of effectively suppressing the propagation of vibrations, the distance between the two points (at the center) of the contact parts 371 and 372 should be about 20 mm.

＜カバー部材１５について＞
図４及び図８に示すように、カバー部材１５は、腕部３９、電力線保持部３７に着脱可能に取付けられる。カバー部材１５は、電力線４１を覆い、電力線４１が電力線保持部３７から抜けることを抑制する。カバー部材１５と電力線保持部３７とによって、電力線４１の周囲全体が覆われる。本実施形態では、２つの電力線保持部３７に対して、一つのカバー部材１５が設けられる。カバー部材１５は、２本の電力線４１を押さえる。図４に示すように、カバー部材１５は、電力線保持部３７に形成された突起部３７５に対して、嵌合する係合部１５１を備える。 <Cover Member 15>
4 and 8, the cover member 15 is detachably attached to the arm portion 39 and the power line holding portion 37. The cover member 15 covers the power line 41 and prevents the power line 41 from coming loose from the power line holding portion 37. The cover member 15 and the power line holding portion 37 cover the entire periphery of the power line 41. In this embodiment, one cover member 15 is provided for the two power line holding portions 37. The cover member 15 holds down the two power lines 41. As shown in FIG. 4, the cover member 15 has an engagement portion 151 that fits into a protrusion 375 formed on the power line holding portion 37.

より具体的には、一対の側壁部３７ｂの少なくとも１つの外面に突起部３７５が形成されている（図９も参照）。ここでは、２つの電力線保持部３７において、内側に位置する２つの側壁部３７ｂの対向面に突起部３７５が形成されている。 More specifically, a protrusion 375 is formed on the outer surface of at least one of the pair of side wall portions 37b (see also FIG. 9). Here, in the two power line holding portions 37, the protrusion 375 is formed on the opposing surfaces of the two side wall portions 37b located on the inside.

カバー部材１５は、覆い部１５ａと、一対の側壁部１５ｂとを有する。覆い部１５ａは、２つの電力線保持部３７のうち底部３７ａとは反対側の開口を覆う板状に形成されている。一対の側壁部１５ｂは、覆い部１５ａの両側部から当該覆い部１５ａの一方主面側に突出している。一対の側壁部１５ｂは、２つの電力線保持部３７において最も外側に位置する側壁部３７ｂの外面に被さることができる。 The cover member 15 has a cover portion 15a and a pair of side wall portions 15b. The cover portion 15a is formed in a plate shape that covers the opening of the two power line holding portions 37 opposite the bottom portion 37a. The pair of side wall portions 15b protrude from both sides of the cover portion 15a toward one main surface of the cover portion 15a. The pair of side wall portions 15b can cover the outer surface of the side wall portion 37b located on the outermost side of the two power line holding portions 37.

覆い部１５ａの幅方向中間部に板状の係合部１５ｃが突出している（図８参照）。係合部１５ｃに上記突起部３７５が嵌ることができる係合孔が形成されている。 A plate-shaped engaging portion 15c protrudes from the middle of the width of the cover portion 15a (see FIG. 8). An engaging hole is formed in the engaging portion 15c into which the protrusion 375 can fit.

そして、覆い部１５ａが２つの電力線保持部３７の開口を覆い、かつ、一対の側壁部１５ｂが両外側の側壁部３７ｂに被さる。この際、係合部１５ｃが弾性変形することで、突起部３７５が当該係合部１５ｃに形成された係合孔に係合することができる。また、係合部１５ｃを弾性変形させることで、当該係合部１５ｃに形成された係合孔に対する突起部３７５の係止を解除することができる。これにより、カバー部材１５が電力線保持部３７に対して着脱可能に取付けられる。なお、カバー部材１５と電力線保持部３７との固定方法は、他の公知の方法を含む各種方法が適用できる。カバー部材１５と電力線保持部３７とは、ヒンジ等により開閉可能に取り付けられてもよい。また、カバー部材１５は、各電力線保持部３７毎に別々の２つのカバー部材１５として取り付けられてもよい。 The cover portion 15a covers the openings of the two power line holding portions 37, and the pair of side wall portions 15b covers the side wall portions 37b on both sides. At this time, the engaging portion 15c is elastically deformed, so that the protrusion portion 375 can engage with the engaging hole formed in the engaging portion 15c. Furthermore, the engaging portion 15c is elastically deformed, so that the protrusion portion 375 can be released from the engaging hole formed in the engaging portion 15c. This allows the cover member 15 to be detachably attached to the power line holding portion 37. Note that various methods, including other known methods, can be applied as a method of fixing the cover member 15 and the power line holding portion 37. The cover member 15 and the power line holding portion 37 may be attached so as to be openable and closable by a hinge or the like. Furthermore, the cover member 15 may be attached as two separate cover members 15 for each power line holding portion 37.

＜グランド線保持部３８について＞
図４および図７に示すように、グランド線保持部３８は、例えば腕部３９の一側部の延在方向中間部に、当該腕部３９の幅方向外側に突出するように設けられる。このため、腕部３９は外枠部３６から離間した位置に設けられる。これにより、グランド線保持部３８は、挿抜方向に沿って見て、グランド端子１３から離れた位置で、グランド線４３を保持することができる。 <Regarding the ground line holding portion 38>
4 and 7, the ground line holding portion 38 is provided, for example, at a middle portion in the extension direction of one side of the arm portion 39 so as to protrude outward in the width direction of the arm portion 39. Therefore, the arm portion 39 is provided at a position spaced apart from the outer frame portion 36. This allows the ground line holding portion 38 to hold the ground line 43 at a position spaced apart from the ground terminal 13 when viewed along the insertion/removal direction.

グランド線保持部３８は、グランド端子１３から延びるグランド線４３の中間部を保持する。このような構成により、グランド線保持部３８とグランド端子１３とが離れて配置される。これにより、グランド線４３のうちグランド線保持部３８に保持されている部分又はグランド線保持部３８が振動したとしても、その振動はグランド端子１３に伝わりにくくなる。これにより、グランド端子１３自体が振動し難くなり、グランド端子１３とハウジング本体３１とが擦れることが抑制される。なお、グランド線保持部３８とグランド端子１３との間の好ましい距離は、例えば５０ｍｍ～７０ｍｍである。５０ｍｍよりも大きい場合は、グランド線４３の振動がグランド端子１３へ伝わることが効果的に抑制される。また、７０ｍｍよりも小さい場合は、グランド線保持部３８のグランド線４３の重さを支えるために必要な強度を上げる必要がないため、ハウジング３０の製造コストが低減される。グランド線保持部３８とグランド端子１３との間の距離は、電力線保持部３７とパワー端子１１との間の距離よりも短くてもよい。グランド線４３は、電力線４１よりも細いことが多く、振動が電力線４１の場合ほど問題とならないためである。 The ground line holding portion 38 holds the middle part of the ground line 43 extending from the ground terminal 13. With this configuration, the ground line holding portion 38 and the ground terminal 13 are arranged apart from each other. As a result, even if the part of the ground line 43 held by the ground line holding portion 38 or the ground line holding portion 38 vibrates, the vibration is less likely to be transmitted to the ground terminal 13. As a result, the ground terminal 13 itself is less likely to vibrate, and friction between the ground terminal 13 and the housing main body 31 is suppressed. Note that a preferred distance between the ground line holding portion 38 and the ground terminal 13 is, for example, 50 mm to 70 mm. If it is greater than 50 mm, the vibration of the ground line 43 is effectively suppressed from being transmitted to the ground terminal 13. Also, if it is less than 70 mm, there is no need to increase the strength required to support the weight of the ground line 43 of the ground line holding portion 38, so the manufacturing cost of the housing 30 is reduced. The distance between the ground line holding portion 38 and the ground terminal 13 may be shorter than the distance between the power line holding portion 37 and the power terminal 11. This is because the ground line 43 is often thinner than the power line 41, and vibration is not as much of a problem as with the power line 41.

グランド線保持部３８は、グランド線４３の長手方向において異なる少なくとも二以上の位置でグランド線４３に接触して、グランド線４３を保持する（図７参照）。本実施形態においては、グランド線保持部３８は、グランド線４３との一対の接触部３８１、３８２を有する。 The ground wire holding portion 38 contacts the ground wire 43 at least at two or more different positions in the longitudinal direction of the ground wire 43 to hold the ground wire 43 (see FIG. 7). In this embodiment, the ground wire holding portion 38 has a pair of contact portions 381, 382 that contact the ground wire 43.

より具体的には、グランド線保持部３８は、底部３８ａと当該底部３８ａの両側部から立設された一対の側壁部３８ｂとを有する。一対の側壁部３８ｂの間隔はグランド線４３の直径と同じか当該直径よりも大きい。一対の側壁部３８ｂの突出寸法は、グランド線４３の直径と同じか当該直径よりも大きい。底部３８ａと一対の側壁部３８ｂの間にグランド線４３を収容可能な溝状の空間が形成される。 More specifically, the ground wire holding portion 38 has a bottom portion 38a and a pair of side wall portions 38b erected from both sides of the bottom portion 38a. The distance between the pair of side wall portions 38b is the same as or larger than the diameter of the ground wire 43. The protruding dimension of the pair of side wall portions 38b is the same as or larger than the diameter of the ground wire 43. A groove-shaped space capable of accommodating the ground wire 43 is formed between the bottom portion 38a and the pair of side wall portions 38b.

図９に示すように、接触部３８１，３８２は、一対の側壁部３８ｂの内面に、グランド線４３の延在方向において位置を変えて設けられる。ここでは、接触部３８１が一方の側壁部３８ｂの内面に形成され、接触部３８２が他方の側壁部３８ｂの内面に形成される。これにより、接触部３８１，３８２がグランド線４３に対してその長手方向に沿って異なる位置で、互いに反対側から接触することができる。この場合、接触部３８１，３８２がグランド線４３の長手方向において異なる位置で一対の側壁部３８ｂの先端縁間の距離を狭めるため、一対の接触部が前記長手方向において同じ位置に設けられる場合と比較して、グランド線４３を一対の側壁部３８ｂの間に容易に挿入できる。接触部３８１，３８２は、同じ側壁部３８ｂの内面に形成されていてもよい。 As shown in FIG. 9, the contact portions 381 and 382 are provided on the inner surface of a pair of sidewall portions 38b at different positions in the extending direction of the ground line 43. Here, the contact portion 381 is formed on the inner surface of one sidewall portion 38b, and the contact portion 382 is formed on the inner surface of the other sidewall portion 38b. This allows the contact portions 381 and 382 to contact the ground line 43 from opposite sides at different positions along the longitudinal direction. In this case, the contact portions 381 and 382 narrow the distance between the tip edges of the pair of sidewall portions 38b at different positions in the longitudinal direction of the ground line 43, so that the ground line 43 can be easily inserted between the pair of sidewall portions 38b compared to the case where the pair of contact portions are provided at the same position in the longitudinal direction. The contact portions 381 and 382 may be formed on the inner surface of the same sidewall portion 38b.

接触部３８１，３８２は、側壁部３８ｂの内面から突出する形状に形成されている。接触部３８１，３８２の突出端部と当該接触部３８１，３８２に対向する側壁部３８ｂの内面との距離は、グランド線４３の直径よりも小さく設定される。これにより、グランド線４３が一対の側壁部３８ｂ間に配置された状態で、接触部３８１，３８２により抜け止される。 The contact parts 381 and 382 are formed to protrude from the inner surface of the side wall part 38b. The distance between the protruding end of the contact parts 381 and 382 and the inner surface of the side wall part 38b facing the contact parts 381 and 382 is set to be smaller than the diameter of the ground wire 43. As a result, when the ground wire 43 is disposed between the pair of side wall parts 38b, it is prevented from coming loose by the contact parts 381 and 382.

また、グランド線保持部３８のうち側壁部３８ｂと接触部３８１、側壁部３８ｂと接触部３８２で形成される部分は、側断面形状が、グランド線４３の周方向に沿う弧形面を有している（図８参照）。接触部３８１，３８２の弧状面のうち底部３８ａから遠い側の端部は、底部３８ａとは反対側からグランド線４３に接している。一対の側壁部３８ｂの突出方向において、グランド線４３が底部３８ａと弧状面の接触部３８１、３８２との間に挟まれ、当該方向において一定位置に位置決め保持され、当該方向におけるグランド線４３が確実に固定される。なお、一対の側壁部３８ｂの距離がグランド線４３の直径と同じか小さければ（僅かに小さければ）一対の側壁部３８ｂを結ぶ方向においてもグランド線４３が位置決めされ、当該方向におけるグランド線４３が確実に固定される。なお、グランド線４３の近年の大径化の傾向により、充電コネクタ１０外におけるグランド線４３の振動がグランド端子１３に伝わらないようにする対策も課題となっているが、このような構成はグランド線４３の振動の伝播抑制効果も有する。 In addition, the side cross-sectional shape of the ground wire holding portion 38 formed by the side wall portion 38b and the contact portion 381, and the side wall portion 38b and the contact portion 382 has an arc-shaped surface along the circumferential direction of the ground wire 43 (see FIG. 8). The end of the arc-shaped surface of the contact portions 381 and 382 farther from the bottom portion 38a contacts the ground wire 43 from the opposite side to the bottom portion 38a. In the protruding direction of the pair of side wall portions 38b, the ground wire 43 is sandwiched between the bottom portion 38a and the contact portions 381 and 382 of the arc-shaped surface, and is positioned and held at a certain position in that direction, and the ground wire 43 is securely fixed in that direction. Note that if the distance between the pair of side wall portions 38b is the same as or smaller than the diameter of the ground wire 43 (slightly smaller), the ground wire 43 is also positioned in the direction connecting the pair of side wall portions 38b, and the ground wire 43 is securely fixed in that direction. In addition, due to the recent trend of increasing the diameter of the ground wire 43, measures to prevent vibrations of the ground wire 43 outside the charging connector 10 from being transmitted to the ground terminal 13 have become an issue, but this configuration also has the effect of suppressing the propagation of vibrations of the ground wire 43.

また、接触部３８１，３８２が、グランド線４３の長手方向において、異なる二点でグランド線４３に接触することから、電力線保持部３７と同様に、グランド線４３をより確実に固定することができる。また、グランド線４３を媒体として伝わる横方向の振動の伝達が抑制される。例えば、グランド線４３が１点接触で保持されている場合は、当該接触箇所を節とするような振動は伝わってしまう可能性がある。グランド線４３がその長手方向に異なる２点で接触して保持されている場合には、いずれか１点を節とする振動についても他方の保持箇所によって伝播を抑制できる可能性がある。このため、グランド線４３の振動がグランド端子１３に伝播することが効果的に抑制される。本実施形態では、グランド線４３の長手方向に沿って所定範囲に延在する一対の側壁部３８ｂがグランド線４３を挟み込むことによって、一対の側壁部３８ｂを結ぶ方向における振動が抑制される。また、２つの接触部３８１，３８２が、グランド線保持部３８の鉛直方向（Ｚ方向）およびグランド線４３の延出方向（Ｙ方向）において異なる位置に配置される。これにより、鉛直方向にのみ異なる配置（つまり２つの接触部３８１，３８２が、グランド線４３の延出方向において同じ位置で鉛直方向に対向している配置）である場合と比較して、グランド線４３のグランド線保持部３８への嵌め込みが簡易となる。また、２つの接触部３８１，３８２が、底部３８ａとは反対側からグランド線４３に接触する。これにより、一対の側壁部３８ｂが立ち上がる方向における振動が、グランド線４３の長手方向において異なる２点で有効に抑制される。なお、この接触部３８１，３８２の（中央部の）二点間の距離は、効果的な振動の伝播抑制の観点から、２０ｍｍ程度であるとよい。 In addition, since the contact parts 381 and 382 contact the ground line 43 at two different points in the longitudinal direction of the ground line 43, the ground line 43 can be fixed more reliably, as with the power line holding part 37. In addition, the transmission of lateral vibrations transmitted through the ground line 43 is suppressed. For example, if the ground line 43 is held in one-point contact, vibrations that have the contact point as a node may be transmitted. If the ground line 43 is held in contact at two different points in its longitudinal direction, the transmission of vibrations that have one of the points as a node may be suppressed by the other holding point. Therefore, the vibration of the ground line 43 is effectively suppressed from propagating to the ground terminal 13. In this embodiment, a pair of side wall parts 38b extending in a predetermined range along the longitudinal direction of the ground line 43 sandwich the ground line 43, thereby suppressing vibrations in the direction connecting the pair of side wall parts 38b. In addition, the two contact parts 381 and 382 are arranged at different positions in the vertical direction (Z direction) of the ground line holding part 38 and the extension direction (Y direction) of the ground line 43. This makes it easier to fit the ground line 43 into the ground line holding part 38 compared to a case where the arrangement is different only in the vertical direction (i.e., the two contact parts 381 and 382 are arranged to face each other vertically at the same position in the extension direction of the ground line 43). In addition, the two contact parts 381 and 382 contact the ground line 43 from the side opposite the bottom part 38a. This effectively suppresses vibration in the direction in which the pair of side wall parts 38b rise at two different points in the longitudinal direction of the ground line 43. In addition, the distance between the two points (at the center) of the contact parts 381 and 382 is preferably about 20 mm from the viewpoint of effectively suppressing the propagation of vibration.

以上のようにして、グランド線４３がグランド線保持部３８によって保持されることにより、後に説明するグロメット９０内で、グランド線４３が曲った状態に保たれる。これにより、グランド線４３が外装部材（車両１内の他部品）に干渉し難くなる。これにより、例えば、外装部材の取付を容易に実施できる。また、電線の保持構造の簡素化が可能となる。 As described above, the ground wire 43 is held by the ground wire holding portion 38, so that the ground wire 43 is kept bent within the grommet 90, which will be described later. This makes it less likely that the ground wire 43 will interfere with the exterior member (other parts within the vehicle 1). This makes it easier to attach the exterior member, for example. In addition, the wire holding structure can be simplified.

＜カバー部材１６について＞
図４、図８、及び図９に示すように、カバー部材１６は、グランド線保持部３８に着脱可能に取付けられる。カバー部材１６は、グランド線４３を覆い、グランド線４３がグランド線保持部３８から抜けることを抑制する。カバー部材１６とグランド線保持部３８とによって、グランド線４３の周囲全体が覆われる。カバー部材１６は、グランド線４３を押さえる。図４及び図９に示すように、カバー部材１６は、グランド線保持部３８に形成された突起部３８３に対して、嵌合する係合部１６ｂを備える。 <Cover Member 16>
As shown in Figures 4, 8, and 9, the cover member 16 is detachably attached to the ground line holding portion 38. The cover member 16 covers the ground line 43 and prevents the ground line 43 from coming out of the ground line holding portion 38. The cover member 16 and the ground line holding portion 38 cover the entire periphery of the ground line 43. The cover member 16 holds the ground line 43. As shown in Figures 4 and 9, the cover member 16 has an engagement portion 16b that fits into a protrusion 383 formed on the ground line holding portion 38.

より具体的には、図９に示すように、一対の側壁部３８ｂの少なくとも１つの外面（ここでは両外面）に突起部３８３が形成されている。カバー部材１６は、覆い部１６ａと、一対の係合部１６ｂと、覆い部１６ａと対向する面側に形成される案内部としての保持溝１６ｄとを有する。図７に示すように、保持溝１６ｄは、信号線４２の長さ方向に交差する方向（Ｘ方向）に開口する。また、保持溝１６ｄは、信号線４２の長手方向（Ｙ方向）に沿って形成される。保持溝１６ｄの深さ及び幅は、保持溝１６ｄにより案内される電線の種類や数によって変更される。保持溝１６ｄの深さ及び幅は、信号線４２が複数本（本実施形態においては６本）収容可能な大きさであってもよい。充電コネクタ１０には、複数のシグナル端子１２が収容される。したがって、シグナル端子１２に接続された複数の信号線４２が車両１内へ引き出される。このように、多数の電線が引き出されるため、車両１内での電線の配策が複雑化しやすい。このため、簡素な配策の観点から、シグナル端子１２に接続される信号線４２のうち、より多くの信号線４２が保持溝１６ｄに案内されることが好ましい。なお、このように保持溝１６ｄが形成されていることから、電線を組み付ける作業において、保持溝１６ｄが電線配策箇所であることが作業者により直感的に判断される。このため、このような保持溝１６ｄが形成されると、作業性が向上する。 9, a protrusion 383 is formed on at least one outer surface (here, both outer surfaces) of the pair of side wall portions 38b. The cover member 16 has a cover portion 16a, a pair of engagement portions 16b, and a holding groove 16d as a guide portion formed on the surface side facing the cover portion 16a. As shown in FIG. 7, the holding groove 16d opens in a direction (X direction) intersecting the length direction of the signal line 42. The holding groove 16d is also formed along the longitudinal direction (Y direction) of the signal line 42. The depth and width of the holding groove 16d are changed depending on the type and number of electric wires guided by the holding groove 16d. The depth and width of the holding groove 16d may be large enough to accommodate a plurality of signal lines 42 (six in this embodiment). The charging connector 10 accommodates a plurality of signal terminals 12. Therefore, a plurality of signal lines 42 connected to the signal terminals 12 are drawn into the vehicle 1. In this way, since a large number of electric wires are pulled out, the wiring of the electric wires inside the vehicle 1 tends to become complicated. For this reason, from the viewpoint of simple wiring, it is preferable that as many of the signal wires 42 connected to the signal terminal 12 as possible are guided into the retaining groove 16d. Since the retaining groove 16d is formed in this way, when assembling the electric wires, the worker can intuitively determine that the retaining groove 16d is the location where the electric wires are to be wired. For this reason, the formation of such a retaining groove 16d improves workability.

一対の係合部１６ｂが、覆い部１６ａの幅方向両側部から突出している（図９参照）。係合部１６ｂには、突起部３８３が嵌ることができる係合孔１６ｃが形成される。 A pair of engagement parts 16b protrude from both sides of the cover part 16a in the width direction (see FIG. 9). The engagement parts 16b are formed with engagement holes 16c into which the protrusions 383 can fit.

覆い部１６ａは、グランド線保持部３８のうち底部３８ａとは反対側の開口を覆う板状に形成されている。グランド線保持部３８と覆い部１６ａとによって囲まれる空間とその反対側の面に形成される保持溝１６ｄとは、覆い部１６ａの板厚分だけ隔てられている。つまり、覆い部１６ａは、グランド線保持部３８によって保持されるグランド線４３と保持溝１６ｄによって保持される信号線４２とを隔てる壁部の一例である。覆い部１６ａのうちグランド線保持部３８側の面は、グランド線４３の周面に対応するような弧状溝を有していてもよい。一対の係合部１６ｂは、覆い部１６ａの両側部から当該覆い部１６ａの一方主面側に突出している。一対の係合部１６ｂは、グランド線保持部３８において側壁部３８ｂの外面に形成される一対の突起部３８３に係合する。グランド線保持部３８においては、一対の係合部１６ｂにより、係合部１６ｂのそれぞれに対応する突起部３８３が係合されるため、グランド線４３がグランド線保持部３８とカバー部材１６とによって、周囲を囲まれる形で保持される。また、覆い部１６ａの幅方向両側の延長部１６ｅが一対の側壁部３８ｂのうち接触部３８１，３８２が形成された部分の外側から接していてもよい。これにより、カバー部材１５が被さった状態で、接触部３８１，３８２が外向けに変位し難くなり、グランド線保持部３８からのグランド線４３の脱出が抑制される。また、
このようなグランド線保持部３８とカバー部材１６とが係合するときには、まず、一対の係合部１６ｂが側壁部３８ｂの外側に被さる。この際、係合部１６ｂが弾性変形することで、突起部３８３が当該係合部１６ｂに形成された係合孔１６ｃに係合することができる。また、係合部１６ｂを弾性変形させることで、当該係合部１６ｂに形成された係合孔１６ｃに対する突起部３８３の係止を解除することができる。これにより、カバー部材１６がグランド線保持部３８に対して着脱可能に取付けられる。一対の係合部１６ｂと一対の突起部３８３との係合箇所は、側壁部３８ｂと腕部３９又は補助カバー３９ａとの間に形成された隙間３９ｂに配置されているとよい。これにより、一対の係合部１６ｂと一対の突起部３８３との係合状態が解除され難い。なお、カバー部材１６とグランド線保持部３８との固定方法は、他の公知の方法を含む各種方法が適用できる。カバー部材１６とグランド線保持部３８とは、ヒンジ等により開閉可能に取り付けられてもよい。 The cover portion 16a is formed in a plate shape to cover the opening of the ground line holding portion 38 on the opposite side to the bottom portion 38a. The space surrounded by the ground line holding portion 38 and the cover portion 16a and the holding groove 16d formed on the surface on the opposite side are separated by the plate thickness of the cover portion 16a. In other words, the cover portion 16a is an example of a wall portion that separates the ground line 43 held by the ground line holding portion 38 and the signal line 42 held by the holding groove 16d. The surface of the cover portion 16a on the side of the ground line holding portion 38 may have an arc-shaped groove that corresponds to the peripheral surface of the ground line 43. The pair of engagement portions 16b protrude from both sides of the cover portion 16a toward one main surface of the cover portion 16a. The pair of engagement portions 16b engage with a pair of protrusions 383 formed on the outer surface of the side wall portion 38b of the ground line holding portion 38. In the ground line holding portion 38, the pair of engaging portions 16b engage with the protrusions 383 corresponding to the respective engaging portions 16b, so that the ground line 43 is held in a manner surrounded by the ground line holding portion 38 and the cover member 16. In addition, the extensions 16e on both sides in the width direction of the cover portion 16a may contact the outside of the portions of the pair of side wall portions 38b where the contact portions 381, 382 are formed. This makes it difficult for the contact portions 381, 382 to be displaced outward when the cover member 15 is placed over the ground line holding portion 38, and prevents the ground line 43 from coming out of the ground line holding portion 38. In addition,
When the ground line holding portion 38 and the cover member 16 are engaged with each other, the pair of engaging portions 16b first cover the outside of the side wall portion 38b. At this time, the engaging portions 16b are elastically deformed, so that the protrusions 383 can be engaged with the engaging holes 16c formed in the engaging portions 16b. Furthermore, the engaging portions 16b are elastically deformed, so that the protrusions 383 can be released from the engagement holes 16c formed in the engaging portions 16b. This allows the cover member 16 to be detachably attached to the ground line holding portion 38. The engagement points between the pair of engaging portions 16b and the pair of protrusions 383 are preferably disposed in the gaps 39b formed between the side wall portion 38b and the arm portion 39 or the auxiliary cover 39a. This makes it difficult to release the engagement between the pair of engaging portions 16b and the pair of protrusions 383. Note that various methods, including other known methods, can be used to fix the cover member 16 and the ground line holding portion 38. The cover member 16 and the ground line holding portion 38 may be attached to each other so as to be openable and closable by a hinge or the like.

このようにカバー部材１６に対して、グランド線保持部３８に、グランド線４３に対して壁部を介して隔てられた位置で信号線４２を案内する案内部が設けられるので、複数の電線がまとめられて配索されることになり、電線の配索経路が簡素化する。また、信号線４２とは壁部を介して隔てた状態でグランド線４３が保持されるため、グランド線保持部３８はグランド線４３をしっかりと一定位置に保持できる。また、グランド線４３と壁部を介して隔てて配策されつつ、グランド線４３の近傍に配策されることが可能であるので、外装部材の同一の電線引出口９５から引き出されることができる。これにより、外装部材の外側での電線の配策経路も簡素化する。 In this way, the ground wire holding portion 38 is provided with a guide portion that guides the signal wire 42 at a position separated from the ground wire 43 via a wall portion for the cover member 16, so that multiple electric wires are routed together, simplifying the wiring path of the electric wires. In addition, since the ground wire 43 is held in a state separated from the signal wire 42 via a wall portion, the ground wire holding portion 38 can firmly hold the ground wire 43 in a fixed position. In addition, since the ground wire 43 can be routed near the ground wire 43 while being routed separated from the ground wire 43 via a wall portion, it can be drawn out from the same electric wire drawing port 95 of the exterior member. This also simplifies the wiring path of the electric wires outside the exterior member.

＜曲げ部４３ａについて＞
グランド線４３は、グランド端子１３とグランド線保持部３８との間に位置する曲げ部４３ａを有する。図２に示すように、グランド線４３は、曲げ部４３ａにより、グランド端子１３の長手方向（Ｘ方向）からグランド端子１３の長手方向（外部充電コネクタの挿抜方向）と直交する方向（Ｙ方向）に曲げられる。グランド線４３は、電力線４１と比較して細径であり、可撓性が高いことが多い。したがって、グランド線４３の場合は、電力線４１のように中継端子１４を利用することなく、延出方向が変更可能である。このため、この曲げ部４３ａによって、グランド端子１３の長手方向（外部充電コネクタの挿抜方向）と直交する方向に曲げられたグランド線４３は、グランド線保持部３８により、上記のとおり、グランド端子１３と直交する方向に保持される。本実施形態においては、曲げ部４３ａにより、グランド端子１３の長手方向（外部充電コネクタの挿抜方向）と直交する方向（Ｙ方向）にグランド線４３が曲げられるが、曲げられる方向は直交する方向に限定されない。交差する方向あればよい。ただし、グランド線４３の延伸方向がグロメット９０の電線引出口９５方向と一致することが好ましい。 <Regarding the bent portion 43a>
The ground wire 43 has a bent portion 43a located between the ground terminal 13 and the ground wire holding portion 38. As shown in FIG. 2, the ground wire 43 is bent by the bent portion 43a from the longitudinal direction (X direction) of the ground terminal 13 to a direction (Y direction) perpendicular to the longitudinal direction (insertion/removal direction of the external charging connector) of the ground terminal 13. The ground wire 43 has a smaller diameter than the power wire 41 and is often highly flexible. Therefore, the extension direction of the ground wire 43 can be changed without using the relay terminal 14 as in the case of the power wire 41. Therefore, the ground wire 43 bent by the bent portion 43a in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the ground terminal 13 (insertion/removal direction of the external charging connector) is held by the ground wire holding portion 38 in the direction perpendicular to the ground terminal 13 as described above. In this embodiment, the bent portion 43a bends the ground wire 43 in a direction (Y direction) perpendicular to the longitudinal direction of the ground terminal 13 (the direction in which the external charging connector is inserted and removed), but the bending direction is not limited to the perpendicular direction. It may be any direction as long as it intersects. However, it is preferable that the extension direction of the ground wire 43 coincides with the direction of the electric wire outlet 95 of the grommet 90.

このように、曲げ部４３ａにより、グランド端子１３から遠い位置で、グランド線４３を保持しているため、曲げ部全体を保持する構成と比較して、特に電線の配策の面で、構成の簡易化が図られる。 In this way, the bent portion 43a holds the ground wire 43 at a position far from the ground terminal 13, which simplifies the configuration, particularly in terms of wiring, compared to a configuration in which the entire bent portion is held.

＜曲げ部４２ａについて＞
信号線４２は、グランド線４３と同様に、シグナル端子１２とカバー部材１６との間に位置する曲げ部４２ａを有する。信号線４２もまた、グランド線４３と同様に、中継端子１４を利用することなく、延出方向が変更可能である。このため、この曲げ部４２ａによって、シグナル端子１２と交差する方向（外部充電コネクタの挿抜方向）に曲げられた信号線４２は、カバー部材１６の保持溝１６ｄにより上記のとおり、グランド端子１３と交差する方向に保持される。 <Regarding the bent portion 42a>
Like the ground wire 43, the signal wire 42 has a bent portion 42a located between the signal terminal 12 and the cover member 16. Like the ground wire 43, the extension direction of the signal wire 42 is also changeable without using the relay terminal 14. Therefore, the signal wire 42 bent by the bent portion 42a in a direction intersecting with the signal terminal 12 (the direction of insertion/removal of the external charging connector) is held by the holding groove 16d of the cover member 16 in a direction intersecting with the ground terminal 13, as described above.

＜リテーナ６０＞
図４および図６に示すように、リテーナ６０は、ハウジング３０からの各端子１１等の抜けを抑制する。リテーナ６０は、端子押え部６１（図６参照）と、リブ６５、６６とを含む。端子押え部６１は、ハウジング３０に収容された端子１１，１２の後方を押さえる。これにより、端子１１，１２がハウジング３０から後方に抜けることを抑制する。つまり、リテーナ６０は、ハウジング本体３１と共に、端子１１、１２を保持する。端子押え部６１は、後方カバー部６２と、複数の突出筒部６３とを含む。 <Retainer 60>
As shown in Figures 4 and 6, the retainer 60 prevents the terminals 11, etc. from coming out of the housing 30. The retainer 60 includes a terminal pressing portion 61 (see Figure 6) and ribs 65, 66. The terminal pressing portion 61 presses the rear of the terminals 11, 12 accommodated in the housing 30. This prevents the terminals 11, 12 from coming out rearward from the housing 30. In other words, the retainer 60 holds the terminals 11, 12 together with the housing main body 31. The terminal pressing portion 61 includes a rear cover portion 62 and a plurality of protruding tube portions 63.

後方カバー部６２は、外枠部３６の後方の開口部を塞ぐ。後方カバー部６２には、複数の貫通孔６２ａ（図７参照）が形成されている。複数の貫通孔６２ａは、各端子収容部３３，３４，３５に対応する位置に形成されている。パワー端子１１に対応する貫通孔を通じて、パワー端子１１及び中継端子１４が接触しつつねじ止めされている。中継端子１４は、後方カバー部６２の背面上に配置される。シグナル端子１２及びグランド端子１３に対応する貫通孔から信号線４２及びグランド線４３が引き出されている。 The rear cover part 62 closes the rear opening of the outer frame part 36. The rear cover part 62 has a plurality of through holes 62a (see FIG. 7). The plurality of through holes 62a are formed at positions corresponding to the terminal accommodating parts 33, 34, 35. The power terminal 11 and the relay terminal 14 are screwed in contact with each other through the through holes corresponding to the power terminal 11. The relay terminal 14 is disposed on the rear surface of the rear cover part 62. The signal line 42 and the ground line 43 are drawn out from the through holes corresponding to the signal terminal 12 and the ground terminal 13.

図６に示すように、複数の突出筒部６３は、後方カバー部６２から前方（ハウジング３０側）に向けて突出する。複数の突出筒部６３は、各端子収容部３３，３４，３５に対応する位置に形成されている。各突出筒部６３は、各貫通孔６２ａと連通する。各突出筒部６３の先端が、対応する端子収容部３３，３４，３５に挿入されて、対応する各端子１１，１２，１３を後方から押える。 As shown in FIG. 6, the multiple protruding tubular portions 63 protrude forward (toward the housing 30) from the rear cover portion 62. The multiple protruding tubular portions 63 are formed at positions corresponding to the respective terminal accommodating portions 33, 34, and 35. Each protruding tubular portion 63 communicates with each through hole 62a. The tip of each protruding tubular portion 63 is inserted into the corresponding terminal accommodating portion 33, 34, and 35 to press the corresponding terminals 11, 12, and 13 from behind.

図４に示すように、ハウジング３０及びリテーナ６０には、係止部３０ｐ、６０ｐが設けられている。本実施形態の例では、係止部として、ハウジング３０に形成された係止突起とリテーナ６０に形成された係止片とが設けられている。係止片が係止突起に係止することによって、ハウジング３０及びリテーナ６０が、互いに取付けられた状態に維持される。 As shown in FIG. 4, the housing 30 and the retainer 60 are provided with locking portions 30p, 60p. In this embodiment, the locking portions are a locking protrusion formed on the housing 30 and a locking piece formed on the retainer 60. The locking piece locks onto the locking protrusion, thereby maintaining the housing 30 and the retainer 60 in an attached state.

＜グロメット９０について＞
図４および図６に示すように、グロメット９０は、ハウジング３０およびカバー部材１５，１６を開口部３６Ａ（図５および図６参照）とは反対側から覆う。より具体的には、図４に示すように、グロメット９０は、ハウジング３０とカバー部材１５，１６を車両１の内側から覆う。図３および図４に示すように、グロメット９０は、第１保護部９１と、第２保護部９４とを含む。第１保護部９１は、ハウジング３０の外枠部３６（外枠部３６の内側に配置されるパワー端子１１，シグナル端子１２，およびグランド端子１３）と中継端子１４とを覆う。グロメット９０は、これらの端子１１、１２、１３を押付けるリテーナ６０をも覆っている。第２保護部９４は、電力線保持部３７、グランド線保持部３８、およびカバー部材１５，１６を覆う。グロメット９０は、可撓性を有する材料で形成される。グロメット９０は、例えば、エチレンプロピレンジエンゴムなどのエラストマ製である。 <About Grommet 90>
As shown in Figs. 4 and 6, the grommet 90 covers the housing 30 and the cover members 15, 16 from the side opposite to the opening 36A (see Figs. 5 and 6). More specifically, as shown in Fig. 4, the grommet 90 covers the housing 30 and the cover members 15, 16 from the inside of the vehicle 1. As shown in Figs. 3 and 4, the grommet 90 includes a first protective portion 91 and a second protective portion 94. The first protective portion 91 covers the outer frame portion 36 of the housing 30 (the power terminals 11, the signal terminals 12, and the ground terminals 13 arranged inside the outer frame portion 36) and the relay terminals 14. The grommet 90 also covers the retainer 60 that presses these terminals 11, 12, and 13. The second protective portion 94 covers the power line holding portion 37, the ground line holding portion 38, and the cover members 15, 16. The grommet 90 is formed of a flexible material. The grommet 90 is made of an elastomer such as ethylene propylene diene rubber.

グロメット９０のハウジング引出口９２の外面には、結束バンド９８が取付けられている。グロメット９０は、結束バンド９８によって電力線保持部３７およびグランド線保持部３８を含むハウジング３０に取付けられている。 A cable tie 98 is attached to the outer surface of the housing outlet 92 of the grommet 90. The grommet 90 is attached to the housing 30, including the power line holding portion 37 and the ground line holding portion 38, by the cable tie 98.

図５に示すように、第２保護部９４には、電線引出口９５が形成されている。電線引出口９５を通じてパワー端子１１から中継端子１４（図４および図６参照）を介して接続される電力線４１の他端部がグロメット９０の外部に延び出る。１つのグロメット９０に３つの電線引出口９５が設けられている。３つの電線引出口９５のうち２つの電線引出口９５は、２つの電力線４１用に設けられる。２つの電線引出口９５それぞれに１本の電力線４１が通されている。３つの電線引出口９５のうち残りの１つの電線引出口９５に、信号線４２やグランド線４３がまとめて通されている。これらの信号線４２やグランド線４３は、グランド線保持部３８やカバー部材１６の保持溝１６ｄに案内された各電線４０である。 As shown in FIG. 5, the second protective section 94 is formed with an electric wire outlet 95. The other end of the power line 41 connected from the power terminal 11 via the relay terminal 14 (see FIG. 4 and FIG. 6) extends out of the grommet 90 through the electric wire outlet 95. Three electric wire outlets 95 are provided in one grommet 90. Two of the three electric wire outlets 95 are provided for two power lines 41. One power line 41 is passed through each of the two electric wire outlets 95. The signal line 42 and the ground line 43 are passed through the remaining one of the three electric wire outlets 95. These signal lines 42 and ground lines 43 are the electric wires 40 guided by the ground line holding section 38 and the holding groove 16d of the cover member 16.

なお、信号線４２は、電力線４１よりも細径の電線が用いられることが多い。したがって、電力線４１のように振動が端子に伝播するという問題も生じにくい。このため、信号線４２においては、カバー部材１６の保持溝１６ｄではなく、グランド線保持部３８の外側の経路に沿って配索されることも可能である。この場合、グランド線保持部３８の側壁部３８ｂを介して配策されていれば、グランド線保持部３８はグランド線４３をしっかりと一定位置に保持できる。 The signal line 42 is often made of a wire with a smaller diameter than the power line 41. Therefore, the problem of vibrations propagating to the terminal, as occurs with the power line 41, is less likely to occur. For this reason, the signal line 42 can be routed along a path outside the ground line holding part 38, rather than through the holding groove 16d of the cover member 16. In this case, if the signal line 42 is routed through the side wall part 38b of the ground line holding part 38, the ground line holding part 38 can hold the ground line 43 firmly in a fixed position.

[付記]
本実施形態では、第１端子及び第１電線がシグナル端子１２及び信号線４２であり、それらよりも太い第２端子及び第２電線がグランド端子１３及びグランド線４３である例が説明された。しかしながら、第１端子及び第１電線、それらよりも太い第２端子及び第２電線は、上記例に限られない。例えば、第１端子及び第１電線がシグナル端子１２及び信号線４２であり、それらよりも太い第２端子及び第２電線が電源用の端子及び電力線であってもよい。 [Note]
In the present embodiment, an example has been described in which the first terminal and the first electric wire are the signal terminal 12 and the signal line 42, and the second terminal and the second electric wire that are thicker than the first terminal and the first electric wire are the ground terminal 13 and the ground line 43. However, the first terminal and the first electric wire and the second terminal and the second electric wire that are thicker than the first terminal and the first electric wire are not limited to the above example. For example, the first terminal and the first electric wire may be the signal terminal 12 and the signal line 42, and the second terminal and the second electric wire that are thicker than the first terminal and the first electric wire may be a power supply terminal and a power line.

上述の実施形態においては、電力線保持部３７とグランド線保持部３８が、ハウジング３０と一体で形成される構成が採用されているが、電力線保持部３７とグランド線保持部３８とがハウジング３０と別部材で構成されていてもよい。この場合、電力線保持部３７とグランド線保持部３８とは、ねじ止、嵌め合わせ構造等によってハウジング３０に取付けられてもよい。この場合も、電力線４１からパワー端子１１への振動の伝播の抑制の観点から、電力線保持部３７とパワー端子１１との距離はある程度（例えば８０ｍｍ～１００ｍｍ程度）離れているとよい。 In the above embodiment, the power line holding portion 37 and the ground line holding portion 38 are integrally formed with the housing 30, but the power line holding portion 37 and the ground line holding portion 38 may be formed as separate members from the housing 30. In this case, the power line holding portion 37 and the ground line holding portion 38 may be attached to the housing 30 by a screw fastening, fitting structure, or the like. In this case, too, from the viewpoint of suppressing the propagation of vibration from the power line 41 to the power terminal 11, it is preferable that the power line holding portion 37 and the power terminal 11 are spaced apart to a certain extent (for example, about 80 mm to 100 mm).

１ 車両
２ ボディ
３ バッテリ
５ 電動発電機
６ 充電器
７ 外部充電コネクタ
８ 変換器
９ 外部電源
１０ 充電コネクタ
１１ パワー端子
１２ シグナル端子
１３ グランド端子
１４ 中継端子
１５ カバー部材
１５ａ 覆い部
１５ｂ 側壁部
１５ｃ 係合部
１６ カバー部材
１６ 覆い部
１６ａ 覆い部
１６ｂ 係合部
１６ｃ 係合孔
１６ｄ 保持溝
１６ｅ 延長部
３０ ハウジング
３０ｐ 係止部
３１ ハウジング本体
３２ 車両取付部
３３ パワー端子収容部
３４ シグナル端子収容部
３５ グランド端子収容部
３６ 外枠部
３６Ａ 開口部
３７ 電力線保持部
３７ グランド線保持部
３７ａ 底部
３７ｂ 側壁部
３８ グランド線保持部
３８ａ 底部
３８ｂ 側壁部
３９ 腕部
３９ａ 補助カバー
３９ｂ 隙間
４１ 電力線
４２ 信号線
４２ａ 曲げ部
４３ グランド線
４３ａ 曲げ部
６０ リテーナ
６０ｐ 係止部
６１ 端子押え部
６２ 後方カバー部
６２ａ 貫通孔
６３ 突出筒部
６５ リブ
６６ リブ
８０ リッドユニット
９０ グロメット
９１ 第１保護部
９２ ハウジング引出口
９４ 第２保護部
９５ 電線引出口
９８ 結束バンド
１００ 取付部
１０２ パネル
１０４ 貫通孔
１０６ 車体側カバー
３７１，３７２，３７３，３８４ 接触部
３７５ 突起部
３８１，３８２ 接触部
３８３ 突起部 1 Vehicle 2 Body 3 Battery 5 Motor generator 6 Charger 7 External charging connector 8 Converter 9 External power source 10 Charging connector 11 Power terminal 12 Signal terminal 13 Ground terminal 14 Relay terminal 15 Cover member 15a Cover portion 15b Side wall portion 15c Engagement portion 16 Cover member 16 Cover portion 16a Cover portion 16b Engagement portion 16c Engagement hole 16d Retaining groove 16e Extension portion 30 Housing 30p Locking portion 31 Housing main body 32 Vehicle mounting portion 33 Power terminal accommodating portion 34 Signal terminal accommodating portion 35 Ground terminal accommodating portion 36 Outer frame portion 36A Opening 37 Power line holding portion 37 Ground line holding portion 37a Bottom portion 37b Side wall portion 38 Ground line holding portion 38a Bottom portion 38b Side wall portion 39 Arm portion 39a Auxiliary cover 39b Gap 41 Power line 42 Signal line 42a Bent portion 43 Ground line 43a Bent portion 60 Retainer 60p Locking portion 61 Terminal pressing portion 62 Rear cover portion 62a Through hole 63 Protruding tube portion 65 Rib 66 Rib 80 Lid unit 90 Grommet 91 First protective portion 92 Housing outlet 94 Second protective portion 95 Wire outlet 98 Cable tie 100 Mounting portion 102 Panel 104 Through hole 106 Vehicle body side cover 371, 372, 373, 384 Contact portion 375 Protrusions 381, 382 Contact portion 383 Protrusion

Claims (7)

車両に搭載され、前記車両の外部電源に接続される外部充電コネクタが挿抜され、前記車両に備えられるバッテリの充電に用いられる充電コネクタであって、
複数の第１端子と、
前記第１端子よりも太い第２端子と、
前記外部充電コネクタを挿抜可能な開口部と、前記外部充電コネクタの挿抜方向から見た場合に、前記開口部の内側に位置し、前記複数の第１端子と前記第２端子とを収容する複数の端子収容部を有するハウジング本体と、
前記端子収容部に対して前記開口部とは反対側の端部に取付けられ、前記ハウジング本体と共に前記第１端子および前記第２端子を保持するリテーナと、
前記複数の第１端子のそれぞれに電気的に接続される複数の第１電線と、
前記第２端子に電気的に接続され、前記第１電線よりも太い第２電線と、
前記挿抜方向に沿って見て前記第２端子から離れた位置で、前記第２電線の長手方向の一部が前記第２端子の長手方向と交差する方向に沿うように、前記第２電線の長手方向の一部を保持する電線保持部と、
前記第１端子、前記第２端子、前記リテーナおよび前記電線保持部を前記開口部とは反対側から覆う外装部材と、
を備え、
前記第２電線は、前記第２端子と前記電線保持部との間に位置し、前記第２端子の長手方向から前記第２端子の長手方向と交差する方向に曲げられた曲げ部を有する、充電コネクタ。 A charging connector that is mounted on a vehicle, into which an external charging connector that is connected to an external power supply of the vehicle is inserted and removed, and is used to charge a battery provided in the vehicle,
A plurality of first terminals;
a second terminal thicker than the first terminal;
a housing main body including an opening into which the external charging connector can be inserted and removed, and a plurality of terminal accommodating portions that are located inside the opening when viewed from a direction in which the external charging connector is inserted and removed and that accommodate the plurality of first terminals and the second terminal;
a retainer attached to an end of the terminal accommodating portion opposite to the opening, the retainer holding the first terminal and the second terminal together with the housing body;
a plurality of first electric wires electrically connected to the plurality of first terminals, respectively;
a second electric wire electrically connected to the second terminal and having a thickness larger than that of the first electric wire;
a wire holding portion that holds a part of the second wire in a longitudinal direction at a position away from the second terminal as viewed along the insertion/removal direction such that the part of the second wire in the longitudinal direction is aligned in a direction intersecting with the longitudinal direction of the second terminal;
an exterior member that covers the first terminal, the second terminal, the retainer, and the electric wire holding portion from a side opposite to the opening;
Equipped with
the second electric wire is located between the second terminal and the electric wire holding portion, and has a bent portion bent from a longitudinal direction of the second terminal to a direction intersecting the longitudinal direction of the second terminal. 請求項１に記載の充電コネクタにおいて、
前記電線保持部に、前記第２電線に対して壁部を介して隔てられた位置で前記第１電線のうちの少なくとも１つを案内する案内部が設けられる、充電コネクタ。 The charging connector according to claim 1,
the electric wire holding portion is provided with a guide portion that guides at least one of the first electric wires at a position separated from the second electric wires via a wall portion. 請求項２に記載の充電コネクタにおいて、
前記案内部は、前記第１電線の長さ方向に交差する方向に開口し、前記第１電線の長手方向に沿う保持溝を有する、充電コネクタ。 The charging connector according to claim 2,
the guide portion has a holding groove that opens in a direction intersecting a length direction of the first electric wire and extends along the longitudinal direction of the first electric wire. 請求項１ないし請求項３のいずれか一つに記載の充電コネクタにおいて、
前記ハウジング本体に前記第２電線に沿って延びる腕部が一体形成されており、
前記電線保持部は、前記腕部に一体形成されており、
前記電線保持部に保持された前記第２電線を覆うように前記電線保持部に着脱可能に取付けられるカバー部材をさらに備える、充電コネクタ。 The charging connector according to any one of claims 1 to 3,
an arm portion extending along the second electric wire is integrally formed with the housing main body,
The electric wire holding portion is integrally formed with the arm portion,
The charging connector further includes a cover member detachably attached to the electric wire holding portion so as to cover the second electric wire held in the electric wire holding portion. 請求項１ないし請求項４のいずれか一つに記載の充電コネクタにおいて、
前記外装部材は可撓性を有する充電コネクタ。 The charging connector according to any one of claims 1 to 4,
The exterior member of the charging connector is flexible. 請求項１ないし請求項５のいずれか一つに記載の充電コネクタにおいて、
前記外装部材は、前記複数の第１電線と前記第２電線とを共に外側へ引き出す引出口を有し、
前記電線保持部は、前記第２電線を前記引出口の方向へ案内する、充電コネクタ。 The charging connector according to any one of claims 1 to 5,
the exterior member has an outlet through which the first electric wires and the second electric wires are both drawn out to the outside,
The electric wire holding portion guides the second electric wire toward the outlet port. 請求項１ないし請求項６のいずれか一つの充電コネクタにおいて、
前記外部充電コネクタにおいて前記バッテリへ電力を供給する端子と接続されるパワー端子と、
前記パワー端子のうち前記開口部とは反対側の端部に取り付けられ、前記パワー端子の長手方向と交差する方向に延びる中継端子と、
前記中継端子を介して前記パワー端子に電気的に接続され、前記パワー端子の長手方向に交差する方向に延出する電力線と、
をさらに備える、充電コネクタ。 7. The charging connector according to claim 1,
a power terminal connected to a terminal of the external charging connector for supplying power to the battery;
a relay terminal attached to an end of the power terminal opposite to the opening and extending in a direction intersecting a longitudinal direction of the power terminal;
a power line electrically connected to the power terminal via the relay terminal and extending in a direction intersecting a longitudinal direction of the power terminal;
The charging connector further comprises:
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