JP7509002B2

JP7509002B2 - Vehicle display control device

Info

Publication number: JP7509002B2
Application number: JP2020188562A
Authority: JP
Inventors: 友也倉石; 幸朗梅澤; 正浩羽取; 瑞翔神保
Original assignee: Nippon Seiki Co Ltd
Current assignee: Nippon Seiki Co Ltd
Priority date: 2020-11-12
Filing date: 2020-11-12
Publication date: 2024-07-02
Anticipated expiration: 2040-11-12
Also published as: JP2022077651A

Description

本開示は、車両用表示制御装置に関する。 This disclosure relates to a display control device for a vehicle.

例えば特許文献１には、車両に搭載された、計器、ＨＵＤ（Head-Up Display）、ＣＩＤ（Center Information Display）等の複数の表示器の表示制御を行う表示制御装置が記載されている。 For example, Patent Document 1 describes a display control device that controls the display of multiple displays, such as gauges, a head-up display (HUD), and a center information display (CID), mounted on a vehicle.

特開２０１９－１１９３３８号公報JP 2019-119338 A

ここで、車両に搭載された表示器に表示される、車速、各種警報などを示す報知画像には、法規によってその視認性に関する条件が課される場合がある。例えば、カスタマイズによって一部の表示器が性能の異なる他の表示器に物理的に組み替えられたり、車両の使用地域が法規の要件が異なる地域に変更されたりして、表示器の置かれた状況が変わると、法規を満たしつつ報知画像を表示することができない虞がある。 Here, regulations may impose conditions on the visibility of notification images that are displayed on displays mounted on vehicles and indicate vehicle speed, various warnings, and the like. For example, if some displays are physically replaced with other displays with different performance due to customization, or if the area in which the vehicle is used is changed to an area with different legal requirements, and the situation in which the display is placed changes, there is a risk that the notification images will not be able to be displayed while still satisfying the regulations.

本開示は、上記実情に鑑みてなされたものであり、報知画像を表示する表示器の状況が変更された後の安全を担保できる車両用表示制御装置を提供することを目的とする。 This disclosure has been made in consideration of the above-mentioned circumstances, and aims to provide a vehicle display control device that can ensure safety after the state of the display that displays the notification image is changed.

上記目的を達成するため、本開示の第１の観点に係る車両用表示制御装置は、
複数の表示器の表示制御を行う表示制御手段と、
車両の状態を報知する報知画像の表示に関する条件であって、法規を満たすように予め定められた表示条件を記憶する記憶手段と、を備え、
前記表示制御手段は、
前記複数の表示器のうち少なくとも１つの表示器が他の表示器に変更された場合、当該変更後の複数の表示器のうち前記表示条件を満たす表示器が存在するか否かを判別する判別処理を実行し、
前記表示条件を満たす表示器が存在する場合は、当該表示器に前記報知画像を表示し、
前記表示条件は、前記報知画像を表示する表示器が満たすべき、当該表示器の配置レベル及び表示性能レベルを示す。
In order to achieve the above object, a vehicle display control device according to a first aspect of the present disclosure includes:
A display control means for controlling the display of a plurality of display devices;
A storage means for storing display conditions related to the display of a notification image for notifying a state of a vehicle, the display conditions being predetermined so as to satisfy regulations;
The display control means
When at least one of the plurality of display devices is changed to another display device, a determination process is executed to determine whether or not there is a display device that satisfies the display condition among the plurality of display devices after the change;
If there is a display device that satisfies the display condition, displaying the notification image on the display device;
The display conditions indicate a layout level and a display performance level that a display that displays the notification image must satisfy.

上記目的を達成するため、本開示の第２の観点に係る車両用表示制御装置は、
複数の表示器の表示制御を行う表示制御手段と、
車両の状態を報知する報知画像の表示に関する条件であって、法規を満たすように予め定められた表示条件、及び、前記報知画像の表示必要性の有無を地域別に記憶する記憶手段と、
前記車両が存在する地域を特定する地域特定手段と、を備え、
前記表示制御手段は、
前記地域が第１の地域から第２の地域に変更された場合、前記地域の変更後の複数の表示器のうち、前記第２の地域に応じた前記表示条件を満たす表示器が存在するか否かを判別し、
前記第２の地域に応じた前記表示条件を満たす表示器が存在しない場合であって、前記第２の地域において前記報知画像の表示必要性がある場合には、前記地域の変更後の複数の表示器の少なくともいずれかにエラー画像を表示し、
前記表示条件は、前記報知画像を表示する表示器が満たすべき、当該表示器の配置レベル及び表示性能レベルを示す。 In order to achieve the above object, a vehicle display control device according to a second aspect of the present disclosure includes:
A display control means for controlling the display of a plurality of display devices;
a storage means for storing predetermined display conditions for displaying a notification image for notifying a vehicle state, the display conditions being determined in advance to satisfy legal regulations, and storing whether or not it is necessary to display the notification image by region;
a region identification means for identifying a region in which the vehicle is located,
The display control means
when the region is changed from a first region to a second region, determining whether or not there is a display device that satisfies the display condition corresponding to the second region among the plurality of display devices after the change of the region;
When there is no display device that satisfies the display condition corresponding to the second region and there is a need to display the notification image in the second region, an error image is displayed on at least one of the multiple display devices after the region is changed ;
The display conditions indicate a layout level and a display performance level that a display that displays the notification image must satisfy.

本開示によれば、報知画像を表示する表示器の状況が変更された後の安全を担保できる。 This disclosure makes it possible to ensure safety after the status of the display that displays the alarm image has changed.

本開示の一実施形態に係る車両用表示システムのブロック図。1 is a block diagram of a vehicle display system according to an embodiment of the present disclosure. 同上実施形態に係る判別用情報の構成例を示す図。FIG. 4 is a diagram showing an example of the configuration of discrimination information according to the embodiment. 同上実施形態に係る報知態様適切化処理を示すフローチャート。4 is a flowchart showing a notification mode optimization process according to the embodiment; 具体例１に係る組み替え前の各表示器を示す図。FIG. 13 is a diagram showing each display device before rearrangement according to the first specific example. 具体例１に係る組み替え後の各表示器を示す図。FIG. 13 is a diagram showing the displays after rearrangement according to the first specific example. 具体例１に係る組み替え前の各表示器のパフォーマンス情報を示す図。FIG. 13 is a diagram showing performance information of each display device before rearrangement in specific example 1. 具体例１に係る組み替え後の各表示器のパフォーマンス情報を示す図。FIG. 13 is a diagram showing performance information of each display device after rearrangement in specific example 1. 具体例２に係る組み替え前の各表示器を示す図。FIG. 13 is a diagram showing each display device before rearrangement according to the specific example 2. 具体例２に係る組み替え後の各表示器を示す図。FIG. 13 is a diagram showing the displays after rearrangement in specific example 2. 具体例２に係る組み替え前の各表示器のパフォーマンス情報を示す図。FIG. 13 is a diagram showing performance information of each display device before rearrangement in specific example 2. 具体例２に係る組み替え後の各表示器のパフォーマンス情報を示す図。FIG. 13 is a diagram showing performance information of each display device after rearrangement in specific example 2. 具体例３に係る地域変更前の各表示器を示す図。FIG. 13 is a diagram showing each display before a region change in the specific example 3. 具体例３に係る地域変更後の各表示器を示す図。FIG. 13 is a diagram showing each display after a region change in the third specific example. 具体例３に係る地域変更前後で共通の各表示器のパフォーマンス情報を示す図。13A and 13B are diagrams showing performance information of each display device common before and after a region change in specific example 3.

本開示の一実施形態について図面を参照して説明する。 One embodiment of the present disclosure will be described with reference to the drawings.

図１に示す車両用表示システム１は、車両に搭載され、車両の運転者に各種の情報を表示するものであり、第１表示器Ｘ、第２表示器Ｙ及び第３表示器Ｚと、これらの動作を制御する車両用表示制御装置１０（以下、表示制御装置１０と略することがある。）と、を備える。 The vehicle display system 1 shown in FIG. 1 is mounted on a vehicle and displays various information to the driver of the vehicle, and includes a first display X, a second display Y, and a third display Z, and a vehicle display control device 10 (hereinafter sometimes abbreviated as display control device 10) that controls the operation of these devices.

第１表示器Ｘは、車速、エンジン回転数などを表示する計器であり、車両のダッシュボードにおけるステアリングホイールの近傍に配置される。第１表示器Ｘは、例えばＴＦＴ（Thin Film Transistor）型のＬＣＤ（Liquid Crystal Display）から構成され、表示制御装置１０の制御の下で画像を表示する。 The first display X is an instrument that displays vehicle speed, engine RPM, etc., and is located near the steering wheel on the dashboard of the vehicle. The first display X is composed of, for example, a TFT (Thin Film Transistor) type LCD (Liquid Crystal Display), and displays images under the control of the display control device 10.

第２表示器Ｙは、ＨＵＤ（Head-Up Display）であり、車両のウインドシールドに画像を表す表示光を投射する。ウインドシールドで反射した表示光によって、車両の運転者は、ウインドシールドの前方において表示光が表す画像の虚像を視認可能である。つまり、ＨＵＤは、車両の前方風景と重なって運転者に視認される虚像を表示する。第２表示器Ｙは、例えば、ダッシュボードの内部に設けられる。例えば、第２表示器Ｙは、表示制御装置１０の制御の下で画像を表示することで当該画像を表す表示光を放射するＬＣＤと、ＬＣＤから放射される当該画像を表す表示光をウインドシールドへ導く任意の枚数のミラーとを備える。 The second display Y is a HUD (Head-Up Display) that projects display light representing an image onto the windshield of the vehicle. The display light reflected by the windshield allows the driver of the vehicle to see a virtual image of the image represented by the display light in front of the windshield. In other words, the HUD displays a virtual image that is superimposed on the scenery ahead of the vehicle and is visible to the driver. The second display Y is provided, for example, inside the dashboard. For example, the second display Y includes an LCD that displays an image under the control of the display control device 10 and emits display light representing the image, and any number of mirrors that guide the display light emitted from the LCD representing the image to the windshield.

第３表示器Ｚは、ＣＩＤ（Center Information Display）であり、車両のダッシュボードにおけるセンターコンソール近傍に設けられる。第３表示器Ｚは、例えばＴＦＴ型のＬＣＤから構成され、表示制御装置１０の制御の下で画像を表示する。 The third display Z is a CID (Center Information Display) that is provided near the center console on the dashboard of the vehicle. The third display Z is composed of, for example, a TFT-type LCD, and displays images under the control of the display control device 10.

なお、第１表示器Ｘ、第２表示器Ｙ及び第３表示器Ｚは、ＬＣＤを用いた表示器に限られず、ＯＬＥＤ（Organic Light Emitting Diodes）を用いて画像を表示するものであってもよい。また、ＨＵＤである第２表示器Ｙは、透過型スクリーンと、当該スクリーンに表示光Ｌを投射するプロジェクタとを備えて構成されてもよい。プロジェクタとしては、ＤＭＤ（Digital Micromirror Device）、ＬＣＯＳ（Liquid Crystal On Silicon）などの反射型表示デバイスを用いることができる。 The first display X, the second display Y, and the third display Z are not limited to displays using LCDs, and may display images using OLEDs (Organic Light Emitting Diodes). The second display Y, which is a HUD, may be configured with a transmissive screen and a projector that projects display light L onto the screen. The projector may be a reflective display device such as a DMD (Digital Micromirror Device) or LCOS (Liquid Crystal On Silicon).

以下では、第１表示器Ｘ、第２表示器Ｙ及び第３表示器Ｚのそれぞれにつき、用途が同じであるが表示性能が異なるものを、共通のアルファベットに異なる数字を加えた符号で表す場合がある。例えば、第１表示器Ｘ１と第１表示器Ｘ２は、計器としての用途が同じであるが、互いに表示性能が異なる。また、第２表示器Ｙ１と第２表示器Ｙ２は、ＨＵＤとしての用途が同じであるが、互いに表示性能が異なる。また、第３表示器Ｚ１と第３表示器Ｚ２は、ＣＩＤとしての用途が同じであるが、互いに表示性能が異なる。 In the following, the first display X, second display Y, and third display Z, which have the same use but different display performance, may be represented by a symbol that combines a common alphabet with different numbers. For example, the first display X1 and the first display X2 have the same use as an instrument but have different display performance. The second display Y1 and the second display Y2 have the same use as a HUD but have different display performance. The third display Z1 and the third display Z2 have the same use as a CID but have different display performance.

なお、図４Ａ、図４Ｂで、ＨＵＤである第２表示器Ｙ１，Ｙ２の符号が付された枠は、ＨＵＤの画像表示領域（つまり、ウインドシールドの前方に設定された虚像表示領域）を模式的に示したものである。一方、図４Ａ、図４Ｂで、第１表示器Ｘ１，Ｘ２の符号が付された枠や、第３表示器Ｚ１の符号が付された枠は、各表示器の画面を模式的に示したものである。後述の図５Ａ、図５Ｂ、図６Ａ、図６Ｂの各図においてもこの示し方は、同様である。 In addition, in Figures 4A and 4B, the frames marked with the symbols of the second displays Y1 and Y2, which are the HUD, are schematic representations of the image display area of the HUD (i.e., the virtual image display area set in front of the windshield). On the other hand, in Figures 4A and 4B, the frames marked with the symbols of the first displays X1 and X2 and the frame marked with the symbol of the third display Z1 are schematic representations of the screens of the respective displays. This is the same in the respective figures of Figures 5A, 5B, 6A, and 6B described below.

表示制御装置１０は、第１表示器Ｘ、第２表示器Ｙ及び第３表示器Ｚ（以下、複数の表示器とも言う。）の各々の動作を制御するマイクロコンピュータからなる。表示制御装置１０は、制御部１１と、記憶部１２と、を備える。制御部１１は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＣＰＵと協働して複数の表示器の各々に対する画像の表示制御を実行するＧＰＵ（Graphics Processing Unit）等からなる。記憶部１２は、後述の報知態様適切化処理を実行するためのプログラムＤＰのデータ、車両の状態を報知する報知画像を表示する際の条件を判別する際に用いられる判別用情報ＤＴのデータ、複数の表示器に表示される画像のデータなどを予め記憶するＲＯＭ（Read Only Memory）、各種の演算結果などを一時的に記憶するＲＡＭ（Random Access Memory）等からなる。記憶部１２は、ＳＳＤ（Solid State Drive）、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）等を含んで構成されてもよい。 The display control device 10 is composed of a microcomputer that controls the operation of each of the first display device X, the second display device Y, and the third display device Z (hereinafter, also referred to as multiple display devices). The display control device 10 includes a control unit 11 and a storage unit 12. The control unit 11 includes a CPU (Central Processing Unit), a GPU (Graphics Processing Unit) that cooperates with the CPU to execute display control of images for each of the multiple display devices, and the like. The storage unit 12 includes a ROM (Read Only Memory) that stores in advance data of a program DP for executing a notification mode optimization process described below, data of discrimination information DT used to determine conditions for displaying a notification image that notifies the vehicle state, data of images displayed on the multiple display devices, and the like, and a RAM (Random Access Memory) that temporarily stores various calculation results, and the like. The storage unit 12 may be configured to include an SSD (Solid State Drive), an HDD (Hard Disk Drive), and the like.

また、表示制御装置１０は、車載ＬＡＮ（Local Area Network）等からなるバスを介して車両内の他の機器と通信可能である。例えば、表示制御装置１０は、図示しないカーナビゲーション装置と通信を行う。カーナビゲーション装置は、ＧＮＳＳ（Global Navigation Satellite System）によって人工衛星などから受信した信号と、予め記憶した地図データベースとに基づき、車両用表示システム１が搭載された車両が存在する地域を特定し、特定した地域を示す地域情報を表示制御装置１０に供給する。 The display control device 10 can also communicate with other devices in the vehicle via a bus consisting of an in-vehicle LAN (Local Area Network) or the like. For example, the display control device 10 communicates with a car navigation device (not shown). The car navigation device identifies the area in which the vehicle equipped with the vehicular display system 1 is located based on signals received from artificial satellites or the like by the Global Navigation Satellite System (GNSS) and a pre-stored map database, and supplies area information indicating the identified area to the display control device 10.

なお、表示制御装置１０の構成は、後に説明する機能を充足する限りにおいては任意である。表示制御装置１０は、１つのマイクロコンピュータから構成されてもよいし、互いに通信を行う複数のマイクロコンピュータから構成されてもよい。 The display control device 10 may have any configuration as long as it satisfies the functions described below. The display control device 10 may be composed of one microcomputer, or may be composed of multiple microcomputers that communicate with each other.

制御部１１は、主に、地域特定手段及び表示制御手段として機能する。以下、各機能を順に説明する。 The control unit 11 mainly functions as a region identification means and a display control means. Each function will be explained in turn below.

地域特定手段は、前述のカーナビゲーション装置から取得した地域情報を参照し、車両用表示システム１が搭載された車両が存在する地域を特定し、記憶部１２に記憶する。なお、カーナビゲーション装置の機能は、車両用表示システム１に含まれていてもよいし、表示制御装置１０に含まれていてもよい。また、カーナビゲーション装置は、車両に搭載されたものに限られず、ナビゲーション機能を有する携帯端末であってもよい。当該携帯端末は、表示制御装置１０との間で有線又は無線により通信可能なスマートフォン、スマートウォッチ、タブレットＰＣ（Personal Computer）等であればよい。 The area identification means refers to the area information acquired from the car navigation device described above, identifies the area in which the vehicle equipped with the vehicular display system 1 is located, and stores the area in the memory unit 12. The functions of the car navigation device may be included in the vehicular display system 1 or in the display control device 10. The car navigation device is not limited to one installed in a vehicle, and may be a mobile terminal having a navigation function. The mobile terminal may be a smartphone, a smart watch, a tablet PC (Personal Computer), etc. that can communicate with the display control device 10 via wired or wireless communication.

表示制御手段は、複数の表示器の表示制御を行う。また、表示制御手段は、現在、電気的に接続されている複数の表示器のそれぞれのパフォーマンスを特定する。例えば、表示制御装置１０が図４Ａに示す第１表示器Ｘ１、第２表示器Ｙ１及び第３表示器Ｚ１と接続されている場合、表示制御手段は、図４Ｃの表に示すように、表示器毎にα、β１、β２の各レベルを特定する。本例では、各レベルは、自然数で表され、値が低い程、レベルが高いことを示す。つまり、α＝１は最高レベルであり、α＝２よりもレベルが高い。 The display control means performs display control of the multiple display devices. The display control means also identifies the performance of each of the multiple display devices that are currently electrically connected. For example, when the display control device 10 is connected to the first display device X1, the second display device Y1, and the third display device Z1 shown in FIG. 4A, the display control means identifies the levels α, β1, and β2 for each display device, as shown in the table in FIG. 4C. In this example, each level is expressed as a natural number, and the lower the value, the higher the level. In other words, α=1 is the highest level, which is a higher level than α=2.

αは、表示器の配置に応じて予め設定される配置レベルを示し、車両の運転席からの距離（つまり、運転席に着座した運転者からの距離）に応じている。つまり、「α＝１」である第１表示器Ｘ１は、「α＝２」である第２表示器Ｙ１よりも運転席に近いことを示す。
β１及びβ２は、表示器の表示性能に応じたレベルである。β１は、表示器の解像度及び画面サイズに応じたレベルである。つまり、「β１＝１」である第１表示器Ｘ１は、「β１＝３」である第２表示器Ｙ１よりも表示画像を明瞭に表示できることを示す。β２は、表示器が表示可能な色数に応じたレベルである。つまり、「β２＝２」である第１表示器Ｘ１は、「β２＝３」である第２表示器Ｙ１よりも色数が多いことを示す。なお、ここでの色数は、例えば１６００万色といった色数そのものに限られず、色深度を示すものであってもよい。
表示制御手段は、接続されている複数の表示器の各々のα、β１、β２のレベルを特定し、表示器に応じたα、β１、β２のレベルをパフォーマンス情報（図４Ｃの例では、パフォーマンス情報Ｐ１ａ）として記憶部１２に記憶する。このように、表示器に応じたα、β１、β２を特定するための動作プログラムは、プログラムＤＰに含まれる。 α indicates a placement level that is preset according to the placement of the display, and corresponds to the distance from the driver's seat of the vehicle (i.e., the distance from the driver sitting in the driver's seat). In other words, the first display X1 with "α=1" is closer to the driver's seat than the second display Y1 with "α=2".
β1 and β2 are levels according to the display performance of the display. β1 is a level according to the resolution and screen size of the display. In other words, the first display X1 with "β1=1" can display the display image more clearly than the second display Y1 with "β1=3". β2 is a level according to the number of colors that the display can display. In other words, the first display X1 with "β2=2" has a greater number of colors than the second display Y1 with "β2=3". Note that the number of colors here is not limited to the number of colors itself, such as 16 million colors, and may indicate color depth.
The display control means specifies the levels of α, β1, and β2 for each of the multiple connected display devices, and stores the levels of α, β1, and β2 corresponding to the display device as performance information (performance information P1a in the example of FIG. 4C) in the storage unit 12. In this manner, an operation program for specifying α, β1, and β2 corresponding to the display device is included in the program DP.

また、表示制御手段は、複数の表示器のうち少なくとも１つの表示器が他の表示器に変更された場合、当該変更後の複数の表示器の中に、判別用情報ＤＴに規定された表示条件を満たす表示器が存在するか否かを判別する判別処理を実行する。 In addition, when at least one of the multiple display devices is changed to another display device, the display control means executes a discrimination process to determine whether or not there is a display device that satisfies the display conditions defined in the discrimination information DT among the multiple display devices after the change.

判別用情報ＤＴは、図２に示すように、地域（Region）別に、報知画像のタイプ（Type）、内容（Contents）、表示条件（α，β１，β２）、各地域における法規での表示必要性（Necessity）が規定されたテーブルのデータである。判別用情報ＤＴにおける表示条件（α，β１，β２）の各レベルは、内容（Contents）に示された報知画像を表示する表示器が満たすべき最低限のレベルであり、該当地域の法規を満たすように予め設定されている。ここで、地域とは、例えば、国、州、連合などであればよい。そして、判別用情報ＤＴにおいて設定された複数の地域は、互いに車両関連法規の内容が異なるものであればよい。 As shown in FIG. 2, the discrimination information DT is table data that specifies the type, contents, display conditions (α, β1, β2) of the notification image by region, and the necessity for display according to the laws and regulations of each region. Each level of the display conditions (α, β1, β2) in the discrimination information DT is the minimum level that must be met by a display device that displays the notification image shown in the contents, and is set in advance to satisfy the laws and regulations of the relevant region. Here, a region may be, for example, a country, a state, a union, etc. Furthermore, the multiple regions set in the discrimination information DT may have different vehicle-related laws and regulations.

例えば、地域が日本（Japan）の場合で、報知画像の分類が車速（Speed）、且つ、内容が指針式計器を模した画像（Pointer）である場合は、当該報知画像を表示する表示器は、配置レベルαが２以下（つまり、最高レベルの「１」か、次に高いレベルの「２」）で、且つ、表示条件のうち表示器の解像度及び画面サイズに応じたβ１が１（つまり、最高レベルの「１」）を満たす必要がある。判別用情報ＤＴの構成例を示す表のうち、「－」は、本例では、表示条件として課されていないことを示す。なお、該当地域の法規を満たす限りにおいては、「－」の箇所にも任意のレベルを規定してもよい。 For example, if the region is Japan, the classification of the notification image is vehicle speed, and the content is an image that resembles a pointer-type instrument, then the display that displays the notification image must have a placement level α of 2 or lower (i.e., the highest level of "1" or the next highest level of "2"), and the display condition β1 corresponding to the resolution and screen size of the display must be 1 (i.e., the highest level of "1"). In the table showing an example of the configuration of the discrimination information DT, "-" indicates that in this example, it is not imposed as a display condition. Note that any level may be specified in the "-" position as long as it satisfies the laws and regulations of the relevant region.

表示制御手段は、表示器のパフォーマンス情報と判別用情報ＤＴとに基づき、判別処理を実行し、複数の表示器の中に表示条件を満たす表示器が存在する場合は、当該表示器に報知画像を表示する。なお、判別処理は、車両が存在する地域に変更があった場合にも実行可能である。当該判別処理の実行条件や、報知画像の具体例については、後述する。 The display control means executes a discrimination process based on the display device's performance information and the discrimination information DT, and if there is a display device among the multiple displays that satisfies the display conditions, displays a notification image on that display device. The discrimination process can also be executed when there is a change in the area in which the vehicle is located. The conditions for executing the discrimination process and specific examples of notification images will be described later.

続いて、制御部１１がプログラムＤＰに従って実行する報知態様適切化処理の一例を、図３を参照して説明する。報知態様適切化処理の実行契機は、表示制御装置１０の動作中であれば任意である。例えば、報知態様適切化処理は、所定の期間毎に自動的に実行されてもよいし、カーディーラー、カー用品販売業者等での店員による操作に応じて実行されてもよい。当該操作は、図示しない操作部であって、受け付けた操作内容を示す信号を表示制御装置１０に供給する操作部によって行われればよい。 Next, an example of the notification mode adjustment process executed by the control unit 11 in accordance with the program DP will be described with reference to FIG. 3. The notification mode adjustment process may be executed at any time while the display control device 10 is in operation. For example, the notification mode adjustment process may be executed automatically at predetermined intervals, or may be executed in response to an operation by a salesperson at a car dealer, car accessory retailer, or the like. The operation may be performed by an operation unit (not shown) that supplies a signal indicating the content of the received operation to the display control device 10.

（報知態様適切化処理）
まず、制御部１１は、接続されている複数の表示器を起動し、各表示器のパフォーマンス情報（α、β１、β２）を特定する（ステップＳ１）。 (Notification mode optimization process)
First, the control unit 11 starts up the multiple connected display devices, and identifies the performance information (α, β1, β2) of each display device (step S1).

続いて、制御部１１は、車両が存在する地域を特定する（ステップＳ２）。なお、報知態様適切化処理におけるステップＳ２以外の処理は、制御部１１の表示制御手段としての機能で実行される。 Next, the control unit 11 identifies the area in which the vehicle is located (step S2). Note that the processes other than step S2 in the notification mode adjustment process are executed by the control unit 11 using its function as a display control means.

続いて、制御部１１は、記憶部１２に前回の処理で記憶されたパフォーマンス情報と、ステップＳ１で特定したパフォーマンス情報とに基づき、複数の表示器の組み合わせが変更されたか（具体的には、複数の表示器の少なくとも１つの表示器が他の表示器に変更されたか）否かを判別する（ステップＳ３）。 Next, the control unit 11 determines whether the combination of the multiple display devices has been changed (specifically, whether at least one of the multiple display devices has been changed to another display device) based on the performance information stored in the memory unit 12 in the previous process and the performance information identified in step S1 (step S3).

複数の表示器の組み合わせが変更されていない場合（ステップＳ３；Ｎｏ）、制御部１１は、記憶部１２に前回の処理で記憶された地域と、ステップＳ２で特定した地域とに基づき、車両が存在する地域が変更されたか否かを判別する（ステップＳ４）。地域が変更されていない場合（ステップＳ４；Ｎｏ）、制御部１１は、前回の処理と同様に複数の表示器の表示制御を継続する（ステップＳ５）。 If the combination of the multiple displays has not changed (step S3; No), the control unit 11 determines whether the area in which the vehicle is located has changed based on the area stored in the memory unit 12 in the previous process and the area identified in step S2 (step S4). If the area has not changed (step S4; No), the control unit 11 continues to control the display of the multiple displays in the same manner as in the previous process (step S5).

複数の表示器の組み合わせが変更されている場合（ステップＳ３；Ｙｅｓ）、又は、車両が存在する地域が変更されている場合（ステップＳ４；Ｙｅｓ）、制御部１１は、判別用情報ＤＴと、ステップＳ１で特定した各表示器のパフォーマンス情報とに基づき、接続されている複数の表示器のうち、対象の報知画像の表示条件を満たす表示器が存在するか否かを判別する（ステップＳ６）。 If the combination of multiple displays has changed (step S3; Yes), or if the area in which the vehicle is located has changed (step S4; Yes), the control unit 11 determines whether or not any of the multiple connected displays satisfies the display conditions for the target notification image based on the discrimination information DT and the performance information of each display identified in step S1 (step S6).

対象の報知画像の表示条件を満たす表示器が存在する場合（ステップＳ６；Ｙｅｓ）、制御部１１は、当該表示器の対象の報知画像を表示する（ステップＳ７）。なお、制御部１１は、表示条件を満たす表示器が複数存在する場合、配置レベルαが最も高いものに報知画像を表示する。 If there is a display device that satisfies the display conditions for the target notification image (step S6; Yes), the control unit 11 displays the target notification image for that display device (step S7). Note that if there are multiple display devices that satisfy the display conditions, the control unit 11 displays the notification image for the one with the highest placement level α.

対象の報知画像の表示条件を満たす表示器が存在しない場合（ステップＳ６；Ｎｏ）、制御部１１は、判別用情報ＤＴを参照し、対象の報知画像と共通のタイプ（Type）で、先の表示条件である第１条件よりも表示性能レベル（β１，β２）が低い第２条件が課された内容（Contents）の報知画像があるか否かを判別する（ステップＳ８）。第２条件の具体例については後述する。 If there is no display device that satisfies the display conditions of the target notification image (step S6; No), the control unit 11 refers to the discrimination information DT and discriminates whether there is a notification image of the same type as the target notification image, but with contents that are subject to a second condition that has a lower display performance level (β1, β2) than the first condition (step S8). Specific examples of the second condition will be described later.

第２条件が課された内容の報知画像がある場合（ステップＳ８；Ｙｅｓ）、制御部１１は、第２条件を満たす表示器が存在するか否かを判別する（ステップＳ９）。第２条件を満たす表示器が存在する場合（ステップＳ９；Ｙｅｓ）、制御部１１は、当該表示器の対象の報知画像を表示する（ステップＳ７）。 If there is a notification image with content that imposes the second condition (step S8; Yes), the control unit 11 determines whether or not there is a display that satisfies the second condition (step S9). If there is a display that satisfies the second condition (step S9; Yes), the control unit 11 displays the target notification image of that display (step S7).

判別用情報ＤＴに第２条件が課された内容の報知画像がない場合（ステップＳ８；Ｎｏ）、又は、第２条件を満たす表示器が存在しない場合（ステップＳ９；Ｎｏ）、制御部１１は、判別用情報ＤＴを参照し、ステップＳ２で特定した地域の法規により、対象の報知画像の表示必要性（Necessity）があるか否かを判別する（ステップＳ１０）。 If there is no notification image with content that imposes the second condition in the discrimination information DT (step S8; No), or if there is no display device that satisfies the second condition (step S9; No), the control unit 11 refers to the discrimination information DT and determines whether or not there is a necessity (necessity) for displaying the target notification image according to the laws and regulations of the area identified in step S2 (step S10).

表示必要性がない場合（ステップＳ１０；Ｎｏ）、制御部１１は、対象の報知画像を表示せずに、複数の表示器の表示制御を継続する（ステップＳ１１）。一方で、表示必要性がある場合（ステップＳ１０；Ｙｅｓ）、制御部１１は、現在の地域の法規を満たさない旨を示すエラー画像を、複数の表示器の少なくともいずれかに表示する（ステップＳ１２）。 If there is no need to display the notification image (step S10; No), the control unit 11 continues to control the display of the multiple displays without displaying the notification image (step S11). On the other hand, if there is a need to display the notification image (step S10; Yes), the control unit 11 displays an error image indicating that the current local regulations are not met on at least one of the multiple displays (step S12).

制御部１１は、ステップＳ５、Ｓ７、Ｓ１１又はＳ１２の処理を実行後、報知態様適切化処理を終了する。ステップＳ１２以外の処理を経て報知態様適切化処理を終了した場合、制御部１１は、複数の表示器のうち表示条件を満たしたものに報知画像を表示する制御を継続して実行する。以上に説明した報知態様適切化処理は、報知画像の内容に応じて実行される。以下、具体例について述べる。 After executing the process of step S5, S7, S11 or S12, the control unit 11 ends the notification mode adjustment process. If the notification mode adjustment process ends after processing other than step S12, the control unit 11 continues to execute control to display the notification image on one of the multiple displays that satisfies the display conditions. The notification mode adjustment process described above is executed according to the content of the notification image. Specific examples are described below.

（具体例１）
具体例１は、報知画像が車両の走行速度（車速）を示す車速画像の例である。例えば、日本の法規では、車速の表示に関して、次の要件を満たす必要がある。
要件１：走行速度の表示領域は運転者が頭部移動をしないで視認可能なこと。
要件２：速度計の表示は、運転者の直接視界内にあり、昼間及び夜間において明瞭に判読できるものとする。
図２に示すように、判別用情報ＤＴでは、地域（Region）が日本（Japan）における報知画像のタイプ（Type）が車速（Speed）である場合、要件１に応じたα≦２、要件２に応じたβ１≦２が予め設定されている。具体的には、報知画像の内容（Contents）が文字表示（Character）の場合には、α≦２、β１≦２が設定され、報知画像の内容（Contents）が指針式計器を模した画像（Pointer）の場合には、α≦２、β１＝１が設定されている。 (Specific Example 1)
Concrete example 1 is an example of a vehicle speed image in which the notification image shows the traveling speed (vehicle speed) of the vehicle. For example, under Japanese regulations, the following requirements must be met with regard to the display of vehicle speed.
Requirement 1: The area displaying the driving speed must be visible to the driver without moving his/her head.
Requirement 2: The speedometer display must be within the driver's direct line of sight and must be clearly legible both day and night.
2, in the discrimination information DT, when the region (Region) is Japan (Japan) and the type (Type) of the notification image is vehicle speed (Speed), α≦2 according to requirement 1 and β1≦2 according to requirement 2 are preset. Specifically, when the content (Contents) of the notification image is a character display (Character), α≦2 and β1≦2 are set, and when the content (Contents) of the notification image is an image imitating a pointer-type instrument (Pointer), α≦2 and β1=1 are set.

具体例１では、日本国内において、表示制御装置１０と電気的に接続された複数の表示器が、図４Ａに示す第１表示器Ｘ１、第２表示器Ｙ１及び第３表示器Ｚ１から、図４Ｂに示す第１表示器Ｘ２、第２表示器Ｙ２及び第３表示器Ｚ１に組み替えられた場合を考える。図４Ｃは、組み替え前の各表示器のパフォーマンス情報Ｐ１ａを示す。図４Ｄは、組み替え後の各表示器のパフォーマンス情報Ｐ１ｂを示す。組み替え前では、第１表示器Ｘ１のパフォーマンスは、（Pointer）の表示条件を満たしているため、表示制御装置１０は、第１表示器Ｘ１に、指針式計器を模した車速画像２ａを表示する。ここから図４Ｂに示す状態に組み替えられた後の報知態様適切化処理のフローを説明する。 In specific example 1, consider a case in which multiple displays electrically connected to the display control device 10 in Japan are rearranged from the first display X1, second display Y1, and third display Z1 shown in FIG. 4A to the first display X2, second display Y2, and third display Z1 shown in FIG. 4B. FIG. 4C shows performance information P1a of each display before the rearrangement. FIG. 4D shows performance information P1b of each display after the rearrangement. Before the rearrangement, the performance of the first display X1 satisfies the display condition (Pointer), so the display control device 10 displays a vehicle speed image 2a simulating a pointer-type instrument on the first display X1. From here, the flow of the notification mode adjustment process after the rearrangement to the state shown in FIG. 4B will be described.

まず、制御部１１は、図４Ｂに示す第１表示器Ｘ２、第２表示器Ｙ２及び第３表示器Ｚ１を起動し、各表示器のパフォーマンス情報Ｐ１ｂ（図４Ｄ参照）を特定する（ステップＳ１）。続いて、制御部１１は、車両が存在する地域が日本であると特定する（ステップＳ２）。 First, the control unit 11 activates the first display X2, the second display Y2, and the third display Z1 shown in FIG. 4B, and identifies the performance information P1b (see FIG. 4D) of each display (step S1). Next, the control unit 11 identifies that the region in which the vehicle is located is Japan (step S2).

続いて、制御部１１は、記憶部１２に前回（組み替え前）の処理で記憶されたパフォーマンス情報Ｐ１ａ（図４Ｃ参照）と、ステップＳ１で特定したパフォーマンス情報Ｐ１ｂとに基づき、複数の表示器の組み合わせが変更されたか否かを判別する（ステップＳ３）。具体例１では、複数の表示器の組み合わせが変更されているため（ステップＳ３；Ｙｅｓ）、制御部１１は、判別用情報ＤＴと、ステップＳ１で特定したパフォーマンス情報Ｐ１ｂとに基づき、接続されている複数の表示器のうち、車速画像２ａの表示条件を満たす表示器が存在するか否かを判別する（ステップＳ６）。 Next, the control unit 11 determines whether the combination of the multiple display devices has been changed based on the performance information P1a (see FIG. 4C) stored in the memory unit 12 in the previous process (before rearrangement) and the performance information P1b identified in step S1 (step S3). In specific example 1, since the combination of the multiple display devices has been changed (step S3; Yes), the control unit 11 determines whether any of the multiple connected display devices satisfies the display conditions for the vehicle speed image 2a based on the determination information DT and the performance information P1b identified in step S1 (step S6).

具体例１では、パフォーマンス情報Ｐ１ｂを参照しても、判別用情報ＤＴに規定された（Pointer）の表示条件である、α≦２、β１＝１を満たす表示器がない（ステップＳ６；Ｎｏ）。このため、制御部１１は、判別用情報ＤＴを参照し、タイプ（Type）が車速（Speed）で、先の表示条件である第１条件よりも表示性能レベル（β１，β２）が低い第２条件が課された内容（Contents）の報知画像があるか否かを判別する（ステップＳ８）。 In specific example 1, even when the performance information P1b is referenced, there is no display device that satisfies the display condition of (Pointer) defined in the discrimination information DT, α≦2, β1=1 (step S6; No). Therefore, the control unit 11 references the discrimination information DT and determines whether there is a notification image with a type (Type) of vehicle speed (Speed) and a content (Contents) to which a second condition is imposed, which has a lower display performance level (β1, β2) than the first display condition (step S8).

具体例１では、第２条件（α≦２、β１≦２）が課された内容の報知画像（Character）があるため（ステップＳ８；Ｙｅｓ）、制御部１１は、第２条件を満たす表示器が存在するか否かを判別する（ステップＳ９）。図４Ｄを参照すると、組み替え後の第１表示器Ｘ２は、第２条件を満たすため（ステップＳ９；Ｙｅｓ）、制御部１１は、図４Ｂに示すように、第１表示器Ｘ２に、文字で車速を示す車速画像２ｂを表示する（ステップＳ７）。以上が具体例１である。 In specific example 1, since there is a notification image (Character) with content that imposes the second condition (α≦2, β1≦2) (step S8; Yes), the control unit 11 determines whether or not there is a display that satisfies the second condition (step S9). Referring to FIG. 4D, since the first display X2 after rearrangement satisfies the second condition (step S9; Yes), the control unit 11 displays a vehicle speed image 2b indicating the vehicle speed in text on the first display X2, as shown in FIG. 4B (step S7). This concludes specific example 1.

（具体例２）
具体例２は、報知画像が油圧に関する警報を示す油圧警報画像の例である。例えば、日本の法規では、油圧の表示に関して、次の要件を満たす必要がある。
要件１：計測値が危険な状態に近い時の表示状態を運転者が頭部移動しないで視認可能なこと。
要件２：異常時は赤色で点灯。
図２に示すように、判別用情報ＤＴでは、地域（Region）が日本（Japan）における報知画像のタイプ（Type）が警報（Warning）で、内容（Contents）が油圧（Hydraulic）である場合、要件１に応じたα≦２、要件２に応じたβ２≦３が予め設定されている。 (Specific Example 2)
Specific example 2 is an example of an oil pressure warning image in which the notification image shows an alarm regarding oil pressure. For example, under Japanese regulations, the following requirements must be met with regard to the display of oil pressure.
Requirement 1: When the measurement value is approaching a dangerous state, the driver must be able to see the display without moving his/her head.
Requirement 2: Lights up red when an abnormality occurs.
As shown in FIG. 2, in the discrimination information DT, when the region is Japan, the type of the notification image is warning, and the contents are hydraulic, α≦2 according to requirement 1 and β2≦3 according to requirement 2 are preset.

具体例２では、日本国内において、表示制御装置１０と電気的に接続された複数の表示器が、図５Ａに示す第１表示器Ｘ１、第２表示器Ｙ１及び第３表示器Ｚ１から、図５Ｂに示す第１表示器Ｘ２、第２表示器Ｙ３及び第３表示器Ｚ２に組み替えられた場合を考える。図５Ｃは、組み替え前の各表示器のパフォーマンス情報Ｐ２ａを示す。なお、本例では、ＨＵＤである第２表示器Ｙ３の色数に応じたレベルβ２が「４」であることは、ＨＵＤが単色で画像表示を行う性能であることを表す。図５Ｄは、組み替え後の各表示器のパフォーマンス情報Ｐ２ｂを示す。組み替え前では、第２表示器Ｙ１のパフォーマンスは、（Hydraulic）の表示条件を満たしているため、表示制御装置１０は、第２表示器Ｙ２に、赤色の油圧警報画像３を表示する。ここから図５Ｂに示す状態に組み替えられた後の報知態様適切化処理のフローを説明する。 In the second specific example, a case is considered in which a plurality of displays electrically connected to the display control device 10 in Japan are rearranged from the first display X1, the second display Y1, and the third display Z1 shown in FIG. 5A to the first display X2, the second display Y3, and the third display Z2 shown in FIG. 5B. FIG. 5C shows the performance information P2a of each display before the rearrangement. In this example, the level β2 according to the number of colors of the second display Y3, which is the HUD, is "4", which indicates that the HUD has the performance of displaying images in a single color. FIG. 5D shows the performance information P2b of each display after the rearrangement. Before the rearrangement, the performance of the second display Y1 satisfies the display condition (Hydraulic), so the display control device 10 displays a red hydraulic warning image 3 on the second display Y2. From here, the flow of the notification mode adjustment process after rearrangement to the state shown in FIG. 5B will be described.

まず、制御部１１は、図５Ｂに示す第１表示器Ｘ２、第２表示器Ｙ３及び第３表示器Ｚ２を起動し、各表示器のパフォーマンス情報Ｐ２ｂ（図５Ｄ参照）を特定する（ステップＳ１）。続いて、制御部１１は、車両が存在する地域が日本であると特定する（ステップＳ２）。 First, the control unit 11 activates the first display X2, the second display Y3, and the third display Z2 shown in FIG. 5B, and identifies the performance information P2b (see FIG. 5D) of each display (step S1). Next, the control unit 11 identifies that the region in which the vehicle is located is Japan (step S2).

続いて、制御部１１は、記憶部１２に前回（組み替え前）の処理で記憶されたパフォーマンス情報Ｐ２ａ（図５Ｃ参照）と、ステップＳ１で特定したパフォーマンス情報Ｐ２ｂとに基づき、複数の表示器の組み合わせが変更されたか否かを判別する（ステップＳ３）。具体例２では、複数の表示器の組み合わせが変更されているため（ステップＳ３；Ｙｅｓ）、制御部１１は、判別用情報ＤＴと、ステップＳ１で特定したパフォーマンス情報Ｐ２ｂとに基づき、接続されている複数の表示器のうち、油圧警報画像３の表示条件を満たす表示器が存在するか否かを判別する（ステップＳ６）。 Next, the control unit 11 determines whether the combination of the multiple displays has been changed based on the performance information P2a (see FIG. 5C) stored in the memory unit 12 during the previous process (before rearrangement) and the performance information P2b identified in step S1 (step S3). In specific example 2, since the combination of the multiple displays has been changed (step S3; Yes), the control unit 11 determines whether any of the multiple connected displays satisfies the display conditions for the hydraulic pressure warning image 3 based on the determination information DT and the performance information P2b identified in step S1 (step S6).

具体例２では、パフォーマンス情報Ｐ２ｂを参照すると、組み替え後のＨＵＤである第２表示器Ｙ３は、判別用情報ＤＴに規定された（Hydraulic）の表示条件であるα≦２、β２≦３を満たさないものの、組み替え後の計器である第１表示器Ｘ２が当該条件を満たす（ステップＳ６；Ｙｅｓ）。したがって、制御部１１は、図５Ｂに示すように、第１表示器Ｘ２に、赤色の油圧警報画像３を表示する（ステップＳ７）。以上が具体例２である。 In specific example 2, when performance information P2b is referenced, the second display Y3, which is the rearranged HUD, does not satisfy the (Hydraulic) display conditions α≦2, β2≦3 defined in the discrimination information DT, but the first display X2, which is the rearranged instrument, satisfies the conditions (step S6; Yes). Therefore, as shown in FIG. 5B, the control unit 11 displays a red hydraulic warning image 3 on the first display X2 (step S7). This concludes specific example 2.

（具体例３）
具体例３は、報知画像がブレーキ（サイドブレーキを含む。）に関する警報を示すブレーキ警報画像の例である。例えば、日本の法規では、ブレーキの表示に関して、次の要件を満たす必要がある。
要件１：警報装置は日中でも確認でき、運転者が容易に確認できるものであること。
要件２：赤色で表示。ただし、電気的故障又はセンサーに異常があった場合は黄色の警報により表示。
図２に示すように、判別用情報ＤＴでは、地域（Region）が日本（Japan）における報知画像のタイプ（Type）が警報（Warning）で、内容（Contents）がブレーキ（Brake）である場合、要件１に応じたα≦２、β１≦２と、要件２に応じたβ２≦３とが予め設定されている。また、これらを考慮して、報知画像の内容がブレーキである場合、日本の法規での表示必要性（Necessity）は有り（Yes）に設定されている。一方、インドの法規では、ブレーキの表示は任意である。これを考慮して、判別用情報ＤＴでは、地域（Region）がインド（India）における報知画像の内容がブレーキである場合、インドの法規での表示必要性（Necessity）は無し（No）に設定されている。 (Specific Example 3)
Specific example 3 is an example of a brake warning image in which the notification image shows a warning about the brakes (including the handbrake). For example, under Japanese regulations, the following requirements must be met with regard to the display of the brakes.
Requirement 1: The warning device must be visible even during the day and must be easily visible to the driver.
Requirement 2: Displayed in red. However, if there is an electrical failure or an abnormality in the sensor, a yellow alarm will be displayed.
As shown in FIG. 2 , in the discrimination information DT, when the region (Region) is Japan, the type (Type) of the notification image is a warning (Warning), and the contents (Contents) are brakes, α≦2, β1≦2 according to requirement 1 and β2≦3 according to requirement 2 are preset. Taking these factors into consideration, when the content of the notification image is braking, the display necessity (Necessity) is set to Yes under Japanese regulations. On the other hand, displaying braking is optional under Indian regulations. Taking this into consideration, in the discrimination information DT, when the region (Region) is India, the display necessity (Necessity) is set to No under Indian regulations.

具体例３では、表示制御装置１０と電気的に接続された複数の表示器である第１表示器Ｘ３、第２表示器Ｙ３及び第３表示器Ｚ１が変更されないまま、車両用表示システム１が搭載された車両が存在する地域が、図６Ａに示すインドから、図６Ｂに示す日本に変更された場合を考える。図６Ｃは、地域変更前後で共通の各表示器のパフォーマンス情報Ｐ３を示す。車両がインドに存在していた時は、各表示器のパフォーマンスは、（Brake）の表示条件を満たしておらず、且つ、インドの法規では表示が任意であるため、日本では表示の必要性がある図６Ｂに示すようなブレーキ警報画像４は各表示器のいずれにも表示されない。ここから図６Ｂに示すように、車両が存在する地域が日本に変更された後の報知態様適切化処理のフローを説明する。 In specific example 3, consider a case where the region in which the vehicle equipped with the vehicle display system 1 is located is changed from India shown in FIG. 6A to Japan shown in FIG. 6B while the first display X3, second display Y3, and third display Z1, which are multiple displays electrically connected to the display control device 10, remain unchanged. FIG. 6C shows performance information P3 of each display that is common before and after the region change. When the vehicle was in India, the performance of each display does not satisfy the display condition of (Brake), and display is optional under Indian regulations, so the brake warning image 4 shown in FIG. 6B, which is required to be displayed in Japan, is not displayed on any of the displays. From here, the flow of the notification mode adjustment process after the region in which the vehicle is located is changed to Japan will be described as shown in FIG. 6B.

まず、制御部１１は、図６Ｂに示す第１表示器Ｘ３、第２表示器Ｙ３及び第３表示器Ｚ１を起動し、各表示器のパフォーマンス情報Ｐ３（図６Ｃ参照）を特定する（ステップＳ１）。続いて、制御部１１は、車両が存在する地域が日本であると特定する（ステップＳ２）。 First, the control unit 11 activates the first display X3, the second display Y3, and the third display Z1 shown in FIG. 6B, and identifies the performance information P3 (see FIG. 6C) of each display (step S1). Next, the control unit 11 identifies that the region in which the vehicle is located is Japan (step S2).

続いて、制御部１１は、記憶部１２に前回（地域変更前）の処理で記憶されたパフォーマンス情報Ｐ３と、ステップＳ１で特定したパフォーマンス情報Ｐ３とが同じであるため、複数の表示器の組み合わせが変更されていないと判別する（ステップＳ３；Ｎｏ）。 Then, the control unit 11 determines that the combination of the multiple displays has not been changed because the performance information P3 stored in the memory unit 12 during the previous processing (before the region was changed) is the same as the performance information P3 identified in step S1 (step S3; No).

続いて、制御部１１は、記憶部１２に前回の処理で記憶された地域であるインドと、ステップＳ２で特定した地域である日本とに基づき、車両が存在する地域が変更されたと判別する（ステップＳ４；Ｙｅｓ）。 Next, the control unit 11 determines that the region in which the vehicle is located has changed based on the region stored in the memory unit 12 in the previous process, which is India, and the region identified in step S2, which is Japan (step S4; Yes).

続いて、制御部１１は、判別用情報ＤＴと、ステップＳ１で特定したパフォーマンス情報Ｐ３とに基づき、接続されている複数の表示器のうち、ブレーキ警報画像４の表示条件を満たす表示器が存在するか否かを判別する（ステップＳ６）。 Next, the control unit 11 determines whether or not any of the multiple connected displays satisfies the display conditions for the brake warning image 4 based on the discrimination information DT and the performance information P3 identified in step S1 (step S6).

具体例３では、パフォーマンス情報Ｐ３を参照しても、判別用情報ＤＴに規定された、日本での（Brake）の表示条件である、α≦２、β１≦２、β２≦３を満たす表示器がない（ステップＳ６；Ｎｏ）。また、判別用情報ＤＴを参照しても、先の表示条件である第１条件よりも表示性能レベル（β１，β２）が低い第２条件が課された内容（Contents）でブレーキに関する警報を行う報知画像は存在しない（ステップＳ８：Ｎｏ）。したがって、制御部１１は、判別用情報ＤＴを参照し、ステップＳ２で特定した日本の法規により、ブレーキ警報画像４の表示必要性（Necessity）があるか否かを判別する（ステップＳ１０）。 In specific example 3, even when the performance information P3 is referenced, there is no display device that satisfies the display conditions for (Brake) in Japan, α≦2, β1≦2, β2≦3, as stipulated in the discrimination information DT (step S6; No). Also, even when the discrimination information DT is referenced, there is no notification image that issues a brake warning with contents (Contents) that impose a second condition, which has a lower display performance level (β1, β2) than the first display condition (step S8: No). Therefore, the control unit 11 references the discrimination information DT and determines whether or not there is a necessity (step S10) for displaying the brake warning image 4 based on the Japanese regulations identified in step S2.

日本では、ブレーキ警報画像４の表示必要性があるため（ステップＳ１０；Ｙｅｓ）、制御部１１は、現在の地域（日本）の法規を満たさない旨を示すエラー画像５を、複数の表示器の少なくともいずれかに表示する（ステップＳ１２）。図６Ｂは、第１表示器Ｘ３にエラー画像５を表示する例である。なお、エラー画像５の表示態様は任意であり、文字画像、アイコン、これらの組み合わせ等であればよい。例えば、エラー画像５は、「該当地域の法規を満たしていないため、表示器の選定を見直してください。」といったメッセージを示すものであってもよい。以上が具体例３である。 In Japan, since it is necessary to display the brake warning image 4 (Step S10; Yes), the control unit 11 displays an error image 5 indicating that the laws of the current region (Japan) are not met on at least one of the multiple displays (Step S12). FIG. 6B is an example of displaying the error image 5 on the first display X3. Note that the display form of the error image 5 is arbitrary, and may be a text image, an icon, a combination of these, or the like. For example, the error image 5 may show a message such as "The laws of the relevant region are not met, so please reconsider your display selection." This is the above specific example 3.

なお、本開示は以上の実施形態及び図面によって限定されるものではない。本開示の要旨を変更しない範囲で、実施形態に適宜の変更（構成要素の削除も含む）を加えることが可能である。 Note that this disclosure is not limited to the above-described embodiments and drawings. Appropriate modifications (including the deletion of components) may be made to the embodiments without departing from the spirit of this disclosure.

具体例１～３に限らず、制御部１１は、図３に示す報知態様適切化処理のフローで実現可能な種々の表示制御を実行可能である。また、報知態様適切化処理を構成する各処理を組み替えたり、一部の処理を変更又は削除したりしてもよい。また、表示制御装置１０が複数の表示器の少なくともいずれかに表示可能な報知画像の種別、表示態様などは、具体例１～３に限られず、法規を満たす限りにおいては任意に設定可能である。 Not limited to specific examples 1 to 3, the control unit 11 can execute various display controls that can be realized by the notification mode adjustment process flow shown in FIG. 3. In addition, the processes that make up the notification mode adjustment process may be rearranged, or some of the processes may be changed or deleted. In addition, the type and display mode of the notification image that the display control device 10 can display on at least one of the multiple displays are not limited to specific examples 1 to 3, and can be set arbitrarily as long as the legal regulations are met.

表示制御装置１０に接続される複数の表示器は、２つ以上であればよい。また、複数の表示器は、車両内で互いに異なる位置にあり、運転者に視認可能な位置にあるものであればその種別は限られず任意である。但し、複数の表示器は、計器である第１表示器Ｘを含んでいることが好ましい。 The number of displays connected to the display control device 10 may be two or more. Furthermore, the multiple displays are located in different positions within the vehicle, and as long as they are in positions visible to the driver, there is no limit to the type of display. However, it is preferable that the multiple displays include a first display X, which is an instrument.

以上では、地域特定手段として機能する制御部１１が、ＧＮＳＳによって受信した信号に基づいて地域を特定する例を示したが、地域の特定手法はこれに限られず任意である。例えば、制御部１１は、インターネット通信や、路側のインフラストラクチャーとの通信に基づき、車両の現在の地域を特定してもよい。 The above describes an example in which the control unit 11, functioning as a region identification means, identifies the region based on a signal received by GNSS, but the method of identifying the region is not limited to this and is arbitrary. For example, the control unit 11 may identify the current region of the vehicle based on Internet communication or communication with roadside infrastructure.

以上では、判別用情報ＤＴが、日本とインドの各地域に応じた表示条件及び表示必要性の有無が設定されて構成される例を示したが、より多い数の地域に応じた表示条件及び表示必要性の有無が設定されてもよいことは勿論である。 The above shows an example in which the discrimination information DT is configured by setting display conditions and whether or not display is necessary for each region of Japan and India, but it goes without saying that display conditions and whether or not display is necessary for a greater number of regions may also be set.

車両用表示システム１が搭載される車両の種類は限定されず任意である。車両用表示システム１は、自動四輪車、自動二輪車など種々の車両に搭載可能である。また、ＨＵＤが表示光を投射する対象は、車両のウインドシールドに限定されず任意であり、ハーフミラー、ホログラム素子等により構成されるコンバイナであってもよい。 The type of vehicle on which the vehicle display system 1 is mounted is not limited and can be any type. The vehicle display system 1 can be mounted on various vehicles, such as four-wheeled motor vehicles and motorcycles. In addition, the target onto which the HUD projects the display light is not limited to the windshield of the vehicle and can be any target, such as a combiner formed of a half mirror, a hologram element, etc.

（１）以上に説明した車両用表示制御装置１０は、表示制御手段（制御部１１の機能）と、車両の状態を報知する報知画像の表示に関する条件であって、法規を満たすように予め定められた表示条件を記憶する記憶手段（記憶部１２の機能）と、を備える。
表示制御手段は、複数の表示器のうち少なくとも１つの表示器が他の表示器に変更された場合、当該変更後の複数の表示器のうち表示条件を満たす表示器が存在するか否かを判別する判別処理を実行し、表示条件を満たす表示器が存在する場合は、当該表示器に報知画像を表示する（例えば、具体例２で第１表示器Ｘ２に油圧警報画像３を表示することなど）。
この構成によれば、表示器の組み合わせが変更された後においても、法規を満たした態様で報知画像を表示できるため、安全を担保できる。 (1) The vehicle display control device 10 described above includes a display control means (a function of the control unit 11) and a storage means (a function of the storage unit 12) that stores display conditions related to the display of an alarm image that notifies the user of the vehicle status, the display conditions being predetermined to satisfy legal regulations.
When at least one of the multiple display devices is changed to another display device, the display control means executes a determination process to determine whether or not there is a display device among the multiple display devices after the change that satisfies the display conditions, and if there is a display device that satisfies the display conditions, displays an alert image on that display device (for example, displaying a hydraulic warning image 3 on the first display device X2 in specific example 2).
According to this configuration, even after the combination of the display devices is changed, the notification image can be displayed in a manner that complies with regulations, thereby ensuring safety.

（２）また、記憶手段に記憶された表示条件は、報知画像を表示する表示器が満たすべき、当該表示器の配置レベル（α）及び表示性能レベル（β１，β２）を示す。そして、表示制御手段は、表示条件を満たす表示器が複数存在する場合、表示条件を満たす複数の表示器のうち配置レベルが最も高いものに報知画像を表示する。
この構成によれば、運転者が視認し易い位置にある表示器に法規を満たした態様で報知画像を表示でき、より安全である。 (2) The display conditions stored in the storage unit indicate the arrangement level (α) and display performance levels (β1, β2) that the display unit displaying the notification image must satisfy, and when there are multiple display units satisfying the display conditions, the display control unit displays the notification image on the display unit having the highest arrangement level among the multiple display units satisfying the display conditions.
According to this configuration, the notification image can be displayed in a manner that complies with regulations on a display device that is located in a position that is easily visible to the driver, thereby improving safety.

（３）報知画像として、第１報知画像（例えば、具体例１に係る車速画像２ａ）と、第１報知画像とは異なる態様で前記第１報知画像と共通の内容を示す第２報知画像（例えば、具体例１に係る車速画像２ｂ）とがあり、記憶手段は、表示条件として、第１報知画像に応じた第１条件（例えば、判別用情報ＤＴにおけるPointerに応じたα，β１，β２）と、第２報知画像に応じた条件であって第１条件よりも表示性能レベルが低い第２条件（例えば、判別用情報ＤＴにおけるCharacterに応じたα，β１，β２）とを記憶する。
そして、表示制御手段は、変更後の複数の表示器のうち、第１条件を満たす表示器が存在しない場合には第２条件を満たす表示器に第２報知画像を表示する（例えば、具体例１で第１表示器Ｘ２に車速画像２ｂを表示することなど）。
この構成によれば、表示器の組み合わせが変更された後においても、法規を満たした態様で報知画像を表示できるため、安全を担保できる。 (3) The alarm images include a first alarm image (for example, vehicle speed image 2a in specific example 1) and a second alarm image (for example, vehicle speed image 2b in specific example 1) that shows common content to the first alarm image in a manner different from the first alarm image, and the storage means stores, as display conditions, a first condition corresponding to the first alarm image (for example, α, β1, β2 corresponding to the Pointer in the discrimination information DT) and a second condition corresponding to the second alarm image and having a lower display performance level than the first condition (for example, α, β1, β2 corresponding to the Character in the discrimination information DT).
Then, if there is no display device among the multiple display devices after the change that satisfies the first condition, the display control means displays the second notification image on the display device that satisfies the second condition (for example, in specific example 1, displaying the vehicle speed image 2b on the first display device X2).
According to this configuration, even after the combination of the display devices is changed, the notification image can be displayed in a manner that complies with regulations, thereby ensuring safety.

（４）具体的に、表示性能レベルは、表示器の解像度、画面サイズ及び色数の少なくともいずれかに基づいて予め定められていればよい。 (4) Specifically, the display performance level may be determined in advance based on at least one of the display resolution, screen size, and number of colors.

（５）車両用表示制御装置１０は、車両が存在する地域を特定する地域特定手段（制御部１１の機能）をさらに備える。また、記憶手段は、地域別に表示条件を記憶する。そして、表示制御手段は、地域特定手段が特定した地域に応じた表示条件に基づいて前記の判別処理を実行する。
この構成によれば、表示器の組み合わせが変更された後において、該当地域の法規を満たした態様で報知画像を表示できるため、安全を担保できる。 (5) The vehicular display control device 10 further includes a region identification unit (a function of the control unit 11) that identifies the region in which the vehicle is located. The storage unit stores display conditions for each region. The display control unit executes the determination process based on the display conditions corresponding to the region identified by the region identification unit.
According to this configuration, after the combination of the display devices is changed, the notification image can be displayed in a manner that complies with the laws and regulations of the relevant area, thereby ensuring safety.

（６）記憶手段は、表示条件とともに、報知画像の表示必要性の有無を地域別に記憶する。表示制御手段は、車両が存在する地域が第１の地域から第２の地域に変更された場合（例えば、具体例３のようにインドから日本に変更された場合）には、複数の表示器に変更が生じていなくとも、地域の変更後の複数の表示器のうち、第２の地域に応じた表示条件を満たす表示器が存在するか否かを判別する。そして、表示制御手段は、第２の地域に応じた表示条件を満たす表示器が存在しない場合であって、第２の地域において報知画像の表示必要性がある場合には、地域の変更後の複数の表示器の少なくともいずれかにエラー画像を表示する（例えば、具体例３で第１表示器Ｘ３にエラー画像５を表示することなど）。
この構成によれば、該当地域の法規を満たした態様で報知画像を表示できない場合は、その旨を運転者等に伝えることができるため、現在の組み合わせの表示器で車両を運転することを回避させることができ、安全を担保できる。 (6) The storage means stores, for each region, the necessity for displaying the notification image together with the display conditions. When the region in which the vehicle is located is changed from a first region to a second region (for example, when the region is changed from India to Japan as in the specific example 3), the display control means determines whether or not there is a display that satisfies the display conditions corresponding to the second region among the multiple display devices after the region change, even if there is no change in the multiple display devices. Then, when there is no display device that satisfies the display conditions corresponding to the second region and there is a necessity for displaying the notification image in the second region, the display control means displays an error image on at least one of the multiple display devices after the region change (for example, displaying the error image 5 on the first display device X3 in the specific example 3).
According to this configuration, if the warning image cannot be displayed in a manner that complies with the laws and regulations of the relevant area, this fact can be communicated to the driver, etc., thereby preventing the vehicle from being driven with the current combination of displays, thereby ensuring safety.

（７）また、車両用表示制御装置１０において、表示制御手段は、車両が存在する地域が第１の地域から第２の地域に変更された場合、地域の変更後の複数の表示器のうち、第２の地域に応じた表示条件を満たす表示器が存在するか否かを判別する。そして、表示制御手段は、第２の地域に応じた表示条件を満たす表示器が存在しない場合であって、第２の地域において報知画像の表示必要性がある場合には、地域の変更後の複数の表示器の少なくともいずれかにエラー画像を表示する（例えば、具体例３で第１表示器Ｘ３にエラー画像５を表示することなど）。
この構成によれば、該当地域の法規を満たした態様で報知画像を表示できない場合は、その旨を運転者等に伝えることができるため、現在の組み合わせの表示器で車両を運転することを回避させることができ、安全を担保できる。 (7) In the vehicle display control device 10, when the region in which the vehicle is located is changed from a first region to a second region, the display control means determines whether or not there is a display that satisfies the display condition corresponding to the second region among the multiple display devices after the region change. If there is no display device that satisfies the display condition corresponding to the second region and there is a need to display a notification image in the second region, the display control means displays an error image on at least one of the multiple display devices after the region change (for example, displaying error image 5 on the first display device X3 in specific example 3).
According to this configuration, if the warning image cannot be displayed in a manner that complies with the laws and regulations of the relevant area, this fact can be communicated to the driver, etc., so that driving the vehicle with the current combination of displays can be avoided, thereby ensuring safety.

以上の説明では、本開示の理解を容易にするために、公知の技術的事項の説明を適宜省略した。 In the above explanation, explanations of well-known technical matters have been omitted as appropriate to facilitate understanding of this disclosure.

本開示は、本開示の広義の精神と範囲を逸脱することなく、様々な実施の形態及び変形が可能とされるものである。また、上述した実施の形態は、本開示を説明するためのものであり、本開示の範囲を限定するものではない。すなわち、本開示の範囲は、実施の形態ではなく、特許請求の範囲によって示される。そして特許請求の範囲内及びそれと同等の発明の意義の範囲内で施される様々な変形が、本開示の範囲内とみなされる。 Various embodiments and modifications of this disclosure are possible without departing from the broad spirit and scope of this disclosure. Furthermore, the above-described embodiments are intended to explain this disclosure and do not limit the scope of this disclosure. In other words, the scope of this disclosure is indicated by the claims, not the embodiments. Various modifications made within the scope of the claims and within the scope of the meaning of the invention equivalent thereto are considered to be within the scope of this disclosure.

１…車両用表示システム
２ａ，２ｂ…車速画像（報知画像の一例）
３…油圧警報画像（報知画像の一例）
４…ブレーキ警報画像（報知画像の一例）
５…エラー画像
１０…車両用表示制御装置
１１…制御部
１２…記憶部、ＤＰ…プログラム、ＤＴ…判別用情報
Ｘ，Ｘ１～Ｘ３…第１表示器
Ｙ，Ｙ１～Ｙ３…第２表示器
Ｚ，Ｚ１，Ｚ２…第３表示器
Ｐ１ａ，Ｐ１ｂ…パフォーマンス情報（具体例１）
Ｐ２ａ，Ｐ２ｂ…パフォーマンス情報（具体例２）
Ｐ３…パフォーマンス情報（具体例３） 1... Vehicle display system 2a, 2b... Vehicle speed image (an example of a notification image)
3... Oil pressure warning image (an example of a notification image)
4...Brake warning image (an example of a notification image)
5...Error image 10...Vehicle display control device 11...Control unit 12...Memory unit, DP...Program, DT...Discrimination information X, X1 to X3...First display Y, Y1 to Y3...Second display Z, Z1, Z2...Third display P1a, P1b...Performance information (Specific example 1)
P2a, P2b...Performance information (specific example 2)
P3: Performance information (Example 3)

Claims

複数の表示器の表示制御を行う表示制御手段と、
車両の状態を報知する報知画像の表示に関する条件であって、法規を満たすように予め定められた表示条件を記憶する記憶手段と、を備え、
前記表示制御手段は、
前記複数の表示器のうち少なくとも１つの表示器が他の表示器に変更された場合、当該変更後の複数の表示器のうち前記表示条件を満たす表示器が存在するか否かを判別する判別処理を実行し、
前記表示条件を満たす表示器が存在する場合は、当該表示器に前記報知画像を表示し、
前記表示条件は、前記報知画像を表示する表示器が満たすべき、当該表示器の配置レベル及び表示性能レベルを示す、
車両用表示制御装置。 A display control means for controlling the display of a plurality of display devices;
A storage means for storing display conditions related to the display of a notification image for notifying a state of a vehicle, the display conditions being predetermined so as to satisfy regulations;
The display control means
When at least one of the plurality of display devices is changed to another display device, a determination process is executed to determine whether or not there is a display device that satisfies the display condition among the plurality of display devices after the change;
If there is a display device that satisfies the display condition, displaying the notification image on the display device;
the display condition indicates a layout level and a display performance level that a display that displays the notification image must satisfy;
Vehicle display control device.

前記表示制御手段は、前記表示条件を満たす表示器が複数存在する場合、前記表示条件を満たす複数の表示器のうち前記配置レベルが最も高いものに前記報知画像を表示する、
請求項１に記載の車両用表示制御装置。 When there are a plurality of display devices that satisfy the display condition, the display control means displays the notification image on the display device that has the highest arrangement level among the plurality of display devices that satisfy the display condition.
The vehicle display control device according to claim 1 .

前記報知画像として、第１報知画像と、前記第１報知画像とは異なる態様で前記第１報知画像と共通の内容を示す第２報知画像とがあり、
前記記憶手段は、前記表示条件として、前記第１報知画像に応じた第１条件と、前記第２報知画像に応じた条件であって前記第１条件よりも前記表示性能レベルが低い第２条件とを記憶し、
前記表示制御手段は、
前記変更後の複数の表示器のうち、前記第１条件を満たす表示器が存在しない場合には前記第２条件を満たす表示器に前記第２報知画像を表示する、
請求項１又は２に記載の車両用表示制御装置。 The notification image includes a first notification image and a second notification image that shows the same content as the first notification image in a different manner from the first notification image,
the storage means stores, as the display conditions, a first condition corresponding to the first annunciation image and a second condition corresponding to the second annunciation image, the second condition having a display performance level lower than that of the first condition;
The display control means
When there is no display device that satisfies the first condition among the plurality of display devices after the change, the second notification image is displayed on a display device that satisfies the second condition.
The display control device for a vehicle according to claim 1 or 2.

前記表示性能レベルは、表示器の解像度、画面サイズ及び色数の少なくともいずれかに基づいて予め定められている、
請求項１乃至３のいずれか１項に記載の車両用表示制御装置。 The display performance level is predetermined based on at least one of a resolution, a screen size, and a number of colors of a display device.
The display control device for a vehicle according to any one of claims 1 to 3 .

前記車両が存在する地域を特定する地域特定手段をさらに備え、
前記記憶手段は、地域別に前記表示条件を記憶し、
前記表示制御手段は、前記地域特定手段が特定した前記地域に応じた前記表示条件に基づいて前記判別処理を実行する、
請求項１乃至４のいずれか１項に記載の車両用表示制御装置。 A region identification means for identifying a region in which the vehicle is located is further provided,
The storage means stores the display conditions by region,
the display control means executes the determination process based on the display condition corresponding to the region identified by the region identification means.
The display control device for a vehicle according to any one of claims 1 to 4.

前記記憶手段は、前記表示条件とともに、前記報知画像の表示必要性の有無を地域別に記憶し、
前記表示制御手段は、
前記地域が第１の地域から第２の地域に変更された場合には、前記複数の表示器に変更が生じていなくとも、前記地域の変更後の複数の表示器のうち、前記第２の地域に応じた前記表示条件を満たす表示器が存在するか否かを判別し、
前記第２の地域に応じた前記表示条件を満たす表示器が存在しない場合であって、前記第２の地域において前記報知画像の表示必要性がある場合には、前記地域の変更後の複数の表示器の少なくともいずれかにエラー画像を表示する、
請求項５に記載の車両用表示制御装置。 the storage means stores, for each region, whether or not it is necessary to display the notification image together with the display conditions;
The display control means
When the region is changed from a first region to a second region, even if there is no change in the plurality of display devices, it is determined whether or not there is a display device that satisfies the display condition corresponding to the second region among the plurality of display devices after the change in the region;
when there is no display device that satisfies the display condition corresponding to the second region and there is a need to display the notification image in the second region, an error image is displayed on at least one of the multiple display devices after the region is changed.
The display control device for a vehicle according to claim 5.

複数の表示器の表示制御を行う表示制御手段と、
車両の状態を報知する報知画像の表示に関する条件であって、法規を満たすように予め定められた表示条件、及び、前記報知画像の表示必要性の有無を地域別に記憶する記憶手段と、
前記車両が存在する地域を特定する地域特定手段と、を備え、
前記表示制御手段は、
前記地域が第１の地域から第２の地域に変更された場合、前記地域の変更後の複数の表示器のうち、前記第２の地域に応じた前記表示条件を満たす表示器が存在するか否かを判別し、
前記第２の地域に応じた前記表示条件を満たす表示器が存在しない場合であって、前記第２の地域において前記報知画像の表示必要性がある場合には、前記地域の変更後の複数の表示器の少なくともいずれかにエラー画像を表示し、
前記表示条件は、前記報知画像を表示する表示器が満たすべき、当該表示器の配置レベル及び表示性能レベルを示す、
車両用表示制御装置。
A display control means for controlling the display of a plurality of display devices;
a storage means for storing predetermined display conditions for displaying a notification image for notifying a vehicle state, the display conditions being determined in advance to satisfy legal regulations, and storing whether or not it is necessary to display the notification image by region;
a region identification means for identifying a region in which the vehicle is located,
The display control means
when the region is changed from a first region to a second region, determining whether or not there is a display device that satisfies the display condition corresponding to the second region among the plurality of display devices after the change of the region;
When there is no display device that satisfies the display condition corresponding to the second region and there is a need to display the notification image in the second region, an error image is displayed on at least one of the multiple display devices after the region is changed ;
the display condition indicates a layout level and a display performance level that a display that displays the notification image must satisfy;
Vehicle display control device.