JP7508431B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
突起30の配置の向きは上記実施形態の向きに限定されない。例えば、稜線31の延びる方向である第1方向Cがタイヤ周方向で、それと直交する第2方向Dがタイヤ径方向であっても良い。第1方向Cがタイヤ周方向となるよう突起30が配置されることにより、模様14の見え方が上記実施形態のときとは異なったものとなる。
図6に示されるように、突起130の稜線131の2つの端131a、131bの第1基準面21からの高さが異なっても良い。このような突起130は稜線131の延びる方向である第1方向Cがタイヤ径方向になるように配置されることが好ましい。この好ましい配置において、高い方の端131aと低い方の端131bのどちらがタイヤ径方向内側でどちらがタイヤ径方向外側であっても良い。
図7に示されるように、第1基準面21がその周囲の第2基準面22に対して凹となっている場合において、突起30の最も高い位置にある稜線31が第2基準面22よりも低い位置にあっても良い。この変更例の場合、突起30が第2基準面22に守られるため、突起30の破損を防ぐことができる。
図8に示されるように、第1基準面21がその周囲の第2基準面22に対して凸となっており、その第1基準面21に突起30が設けられても良い。この変更例の場合、突起30の斜面32に光がよく当たるため、突起30がより輝いて見える。
装飾領域11に設けられる模様は図2のものに限定されない。また、模様14の代わりに標章(例えば文字、記号、又は図形からなるもの)等が設けられ、その標章等の輪郭の内側に複数の突起30が設けられても良い。
隣接する突起列23の第2方向Dへのずれの距離は、突起列23の半ピッチに限定されず、2/3ピッチ等でも良い。全ての隣接する突起列23間のずれの距離は同じであることが好ましい。
1つの突起30の2つの斜面32の第1基準面21に垂直な方向に対する傾斜角度θは同一でなくても良い。
Claims (7)
- サイドウォール面に装飾領域が設けられ、前記装飾領域に第1基準面と前記第1基準面から突出する複数の突起が設けられた空気入りタイヤにおいて、
前記突起は、第1方向へ延びる稜線と、前記稜線を中心とする第2方向の両側において前記稜線から前記第1基準面まで前記第1基準面に対して傾斜しつつ広がる斜面とを有し、
前記稜線の長さが前記突起の前記第2方向への長さより短く、
複数の前記突起が前記第2方向へ接触しつつ連なった突起列が複数形成され、
隣接する前記突起列において前記突起の位置が前記第2方向へずれていることを特徴とする、空気入りタイヤ。 - 1本の前記稜線に対する2つの前記斜面の前記第1基準面に垂直な方向に対する傾斜角度が同じである、請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記第2方向がタイヤ周方向である、請求項1又は2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記第2方向がタイヤ径方向である、請求項1又は2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記第1基準面がその周囲の第2基準面に対して凹となって低くなり、
前記稜線が前記第2基準面より高い、請求項1~4のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。 - 前記稜線の両端の前記第1基準面からの高さが同じである、請求項1~5のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記稜線の両端の前記第1基準面からの高さが異なる、請求項1~5のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
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