JP7503788B2 - Traffic reflector and anti-fogging method thereof - Google Patents

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JP7503788B2 JP2020171728A JP2020171728A JP7503788B2 JP 7503788 B2 JP7503788 B2 JP 7503788B2 JP 2020171728 A JP2020171728 A JP 2020171728A JP 2020171728 A JP2020171728 A JP 2020171728A JP 7503788 B2 JP7503788 B2 JP 7503788B2
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Description

本発明は、線路や道路の脇に設置される交通反射鏡に関する。本発明はまた、交通反射鏡の防曇方法にも関する。 The present invention relates to traffic reflectors that are installed on the sides of railway tracks and roads. The present invention also relates to a method for preventing fogging of traffic reflectors.

線路や道路等における見通しの悪い箇所には、目視による安全確認を補助するための交通反射鏡が設置されることがある。しかし、従来の交通反射鏡は、特に朝方に、反射鏡の鏡面が結露して曇ってしまい、目視確認がしにくくなるという問題を有していた。すなわち、夜間になると、外気温が低下するとともに、放射冷却によって鏡面の温度が外気温よりもさらに低い状態となる。そして、その後朝になり、外気温が上昇すると、鏡面の温度と外気温との差が大きく開くため、外気中の水蒸気が鏡面上で結露して反射鏡が曇るという問題である。 Traffic reflectors are sometimes installed at locations with poor visibility, such as railway tracks and roads, to assist with visual safety checks. However, conventional traffic reflectors have the problem that the mirror surface condenses and becomes cloudy, especially in the morning, making visual checks difficult. That is, at night, the outside temperature drops, and radiative cooling makes the temperature of the mirror surface even lower than the outside temperature. Then, when the outside temperature rises in the morning, the difference between the mirror surface temperature and the outside temperature becomes large, so the water vapor in the outside air condenses on the mirror surface, causing the reflector to become cloudy.

このような状況に鑑みて、これまでには、防曇機能を備えた種々の交通反射鏡が提案されている。例えば、特許文献１の図１には、ミラー１と枠体７との間に熱線２が配線された安全確認用ミラーＡが記載されている。この安全確認用ミラーＡでは、熱線２に電流を流すことで熱を発生させ、ミラー１の温度を上昇させることによって、ミラー１に結露が発生しにくくすることができるとされている。熱線２に流す電流は、支柱６の上部に設けられた太陽電池部３によって供給される。 In light of this situation, various traffic reflectors with anti-fogging functions have been proposed. For example, FIG. 1 of Patent Document 1 shows a safety confirmation mirror A in which a heating wire 2 is wired between a mirror 1 and a frame 7. In this safety confirmation mirror A, it is said that heat is generated by passing an electric current through the heating wire 2, and by raising the temperature of the mirror 1, it is possible to make it difficult for condensation to form on the mirror 1. The electric current passed through the heating wire 2 is supplied by a solar cell unit 3 provided on the top of the support 6.

また、特許文献２の図１には、鏡面板１と、鏡面板１の裏側に設けられた裏板２とを備え、鏡面板１と裏板２との間隙における鏡面板１のすぐ裏側に、容器４に入れたゲル状の蓄熱剤５を設けた道路反射鏡が記載されている。この道路反射鏡では、昼間の気温の高い時間に蓄熱剤５に蓄えられた熱エネルギーが、夜間から朝にかけてゆっくりと放出されることにより、鏡面板１が裏側から温められて、鏡面板１に結露が発生しにくくすることができるとされている。 Furthermore, Fig. 1 of Patent Document 2 shows a road reflector that includes a mirror plate 1 and a back plate 2 provided on the back side of the mirror plate 1, and a gel-like heat storage material 5 in a container 4 is provided immediately behind the mirror plate 1 in the gap between the mirror plate 1 and the back plate 2. With this road reflector, it is said that the thermal energy stored in the heat storage material 5 during the daytime when the temperature is high is slowly released from night to morning, heating the mirror plate 1 from the back side, making it difficult for condensation to occur on the mirror plate 1.

ところが、特許文献１に記載の安全確認用ミラーＡは、熱線２に流すための電力を必要とするため、太陽電池部３を併設する必要があり、設置コストが高くなるという問題を有していた。また、故障が起こりやすく、メンテナンスの手間がかかるという問題も有していた。この点、特許文献２に記載の道路反射鏡は、シンプルな構成を採用しており、電力も必要としないため、低コストで設置でき、メンテナンスも簡単であるという点で優れている。 However, the safety confirmation mirror A described in Patent Document 1 requires electricity to run through the heating wire 2, so it is necessary to also install a solar cell unit 3, which poses the problem of high installation costs. It also has the problem of being prone to breakdowns and requiring a lot of maintenance work. In this regard, the road reflector described in Patent Document 2 has the advantage of being simple in configuration and does not require electricity, making it low-cost to install and easy to maintain.

特開平１１－１７２６３８号公報Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-172638 特開２００７－０９２５００号公報JP 2007-092500 A

しかし、特許文献２に記載の道路反射鏡では、比較的温暖な地域に設置した場合には充分な防曇効果が奏されるものの、寒冷地や高地等、夜間の外気温が非常に低くなる地域に設置した場合には、充分な防曇効果が奏されにくかった。というのも、蓄熱剤５に蓄えることができる熱エネルギーの量は、蓄熱剤５の量に略比例するところ、同文献に記載の道路反射鏡では、鏡面板１と裏板２との間隙に蓄熱剤５を設けているため、寒冷地等において鏡面板１を充分に温めることができる量の蓄熱剤５を設けることが難しかったからである。 However, the road reflector described in Patent Document 2 provides sufficient anti-fogging effect when installed in relatively warm regions, but does not provide sufficient anti-fogging effect when installed in cold regions or high altitudes where the outside temperature is very low at night. This is because the amount of thermal energy that can be stored in the heat storage agent 5 is roughly proportional to the amount of heat storage agent 5, and the road reflector described in the same document provides the heat storage agent 5 in the gap between the mirror plate 1 and the back plate 2, making it difficult to provide an amount of heat storage agent 5 that can sufficiently warm the mirror plate 1 in cold regions, etc.

本発明は、上記課題を解決するために為されたものであり、低コストで設置でき、メンテナンスの手間が少ないことに加えて、寒冷地や高地等に設置した際にも高い防曇機能を発揮することができる交通反射鏡を提供するものである。また、この交通反射鏡で採用することができる交通反射鏡の防曇方法を提供することも本発明の目的である。 The present invention has been made to solve the above problems, and provides a traffic reflector that can be installed at low cost, requires little maintenance, and has a high anti-fogging function even when installed in cold regions or at high altitudes. Another object of the present invention is to provide a method for preventing fogging of traffic reflectors that can be used with this traffic reflector.

上記課題は、
鏡板と、
鏡板の背面側に設けられた鏡板用蓄熱材と、
鏡板の前方上側を覆う上側庇部と、
上側庇部に設けられた庇用蓄熱材と
を備えた交通反射鏡
を提供することによって解決される。 The above issues are:
The mirror plate and
A heat storage material for the mirror plate provided on the back side of the mirror plate;
An upper eaves portion covering the front upper side of the mirror plate;
The above-mentioned problem is solved by providing a traffic reflector having a heat storage material for the canopy provided in the upper canopy portion.

本発明の交通反射鏡においては、鏡板の背面側だけでなく、上側庇部にも蓄熱材を設けている。これにより、寒冷地や高地等に設置した場合であっても、充分な熱量を確保しているため鏡板をしっかりと温めることができ、鏡板に結露が発生しにくくすることができる。また、本発明の交通反射鏡は、電力を必要としないため、低コストで設置することができ、メンテナンスの手間も少なくすることができる。なお、鏡板用蓄熱材と庇用蓄熱材とは、同じ種類の蓄熱材であってもよいし、異なる種類の蓄熱材であってもよい。 In the traffic reflector of the present invention, heat storage material is provided not only on the back side of the mirror plate, but also on the upper eaves. As a result, even when installed in cold regions or at high altitudes, the mirror plate can be warmed up properly because sufficient heat is secured, making it difficult for condensation to occur on the mirror plate. In addition, since the traffic reflector of the present invention does not require electricity, it can be installed at low cost and maintenance work can be reduced. The heat storage material for the mirror plate and the heat storage material for the eaves may be the same type of heat storage material, or different types of heat storage materials.

本発明の交通反射鏡においては、上側庇部に連続して設けられ、鏡板の前方左側を覆う左側庇部と、上側庇部に連続して設けられ、鏡板の前方右側を覆う右側庇部とをさらに備えるとともに、庇用蓄熱材を、左側庇部と右側庇部にも設けると好ましい。これにより、上側庇部、左側庇部及び右側庇部で鏡板を３方向から囲って、鏡板をしっかりと温めることができる。 The traffic reflector of the present invention further comprises a left eaves portion that is continuous with the upper eaves portion and covers the front left side of the mirror plate, and a right eaves portion that is continuous with the upper eaves portion and covers the front right side of the mirror plate, and it is preferable that the eaves heat storage material is also provided in the left eaves portion and the right eaves portion. This allows the mirror plate to be surrounded from three directions by the upper eaves portion, left eaves portion, and right eaves portion, and the mirror plate can be thoroughly heated.

本発明の交通反射鏡においては、上側庇部におけるどの箇所に庇用蓄熱材を設けてもよい。本発明においては、上側庇部を、上側庇部の概形を形成する上側庇部本体と、上側庇部本体の内側面（上側庇部本体の外面における、鏡板に近い側の面。以下同じ。）に取り付けられた上側庇部カバー体とで構成し、庇用蓄熱材を、上側庇部本体と上側庇部カバー体との間に収容すると好ましい。これにより、庇用蓄熱材を鏡板に近い箇所に配することができ、よりしっかりと鏡板を温めることができる。また、上側庇部本体から上側庇部カバー体を取り外すことで、庇用蓄熱材の交換等を簡単に行うことができるため、メンテナンスの手間をより少なくすることもできる。本発明の交通反射鏡を、上側庇部だけでなく、上記の左側庇部や右側庇部も備えたものとする場合には、左側庇部や右側庇部においても同様の構成を採用することができる。すなわち、左側庇部を、左側庇部の概形を形成する左側庇部本体と、左側庇部本体の内側面に取り付けられた左側庇部カバー体とで構成するとともに、右側庇部を、右側庇部の概形を形成する右側庇部本体と、右側庇部本体の内側面に取り付けられた右側庇部カバー体とで構成し、左側庇部本体と左側庇部カバー体との間、及び、右側庇部本体と右側庇部カバー体との間にも庇用蓄熱材を収容する構成を採用することができる。 In the traffic reflector of the present invention, the eaves heat storage material may be provided at any location in the upper eaves. In the present invention, the upper eaves is preferably composed of an upper eaves main body that forms the general shape of the upper eaves and an upper eaves cover body attached to the inner surface of the upper eaves main body (the surface of the outer surface of the upper eaves main body that is closer to the mirror plate. The same applies below), and the eaves heat storage material is preferably stored between the upper eaves main body and the upper eaves cover body. This allows the eaves heat storage material to be placed closer to the mirror plate, so that the mirror plate can be heated more firmly. In addition, by removing the upper eaves cover body from the upper eaves main body, the eaves heat storage material can be easily replaced, so that maintenance work can be reduced. If the traffic reflector of the present invention is provided with not only the upper eaves but also the above-mentioned left eaves and right eaves, the same configuration can be adopted for the left eaves and right eaves. That is, the left eaves portion is composed of a left eaves portion main body that forms the general shape of the left eaves portion and a left eaves portion cover body attached to the inside surface of the left eaves portion main body, and the right eaves portion is composed of a right eaves portion main body that forms the general shape of the right eaves portion and a right eaves portion cover body attached to the inside surface of the right eaves portion main body, and a configuration can be adopted in which eaves heat storage material is stored between the left eaves portion main body and the left eaves cover body, and also between the right eaves portion main body and the right eaves cover body.

本発明の交通反射鏡において、上側庇部の大きさや庇用蓄熱材の大きさは、特に限定されない。しかし、上側庇部や庇用蓄熱材が小さすぎると、鏡板を充分に温めることができないおそれがある。このため、本発明においては、上側庇部の前後幅を１０ｃｍ以上とし、上側庇部の面積における、庇用蓄熱材が設けられた領域の面積が占める割合（上側庇部全体のうち、厚み方向におけるいずれかの箇所に庇用蓄熱材が設けられている領域の占める割合）を、３０％以上とすると好ましい。これにより、鏡板をしっかりと温めることができる。本発明の交通反射鏡を、上側庇部だけでなく、上記の左側庇部や右側庇部も備えたものとする場合には、左側庇部や右側庇部においても同様の構成を採用することができる。 In the traffic reflector of the present invention, the size of the upper eaves and the size of the eaves heat storage material are not particularly limited. However, if the upper eaves or the eaves heat storage material are too small, the mirror plate may not be sufficiently heated. For this reason, in the present invention, it is preferable that the front-to-rear width of the upper eaves is 10 cm or more, and the ratio of the area of the upper eaves where the eaves heat storage material is provided (the ratio of the area where the eaves heat storage material is provided at any point in the thickness direction of the entire upper eaves) is 30% or more. This allows the mirror plate to be heated thoroughly. If the traffic reflector of the present invention is provided with not only the upper eaves but also the above-mentioned left eaves and right eaves, the same configuration can be adopted for the left eaves and right eaves.

本発明の交通反射鏡においては、遠赤外線を発する遠赤外線放射物質を、庇用蓄熱材に混合することも好ましい。これにより、鏡板をより効果的に温めることができる。 In the traffic reflector of the present invention, it is also preferable to mix a far-infrared radiating material that emits far-infrared rays into the heat storage material for the canopy. This allows the mirror plate to be heated more effectively.

本発明の交通反射鏡においては、遠赤外線を発する遠赤外線シートを上側庇部の内側面に設けることも好ましい。これにより、鏡板をより強力に温めることができる。本発明の交通反射鏡を、上側庇部だけでなく、上記の左側庇部や右側庇部も備えたものとする場合には、左側庇部や右側庇部においても同様の構成を採用することができる。 In the traffic reflector of the present invention, it is also preferable to provide a far-infrared sheet that emits far-infrared rays on the inner surface of the upper eaves. This allows the mirror plate to be heated more powerfully. If the traffic reflector of the present invention is provided with not only the upper eaves but also the left and right eaves described above, the same configuration can be adopted for the left and right eaves.

上記課題は、また、
交通反射鏡における鏡板の背面側に鏡板用蓄熱材を配するとともに、
鏡板の前方上側を覆う上側庇部に庇用蓄熱材を配する
ことを特徴とする交通反射鏡の防曇方法
を提供することによっても解決される。 The above problem is also
A heat storage material for a mirror plate is arranged on the rear side of the mirror plate of a traffic reflector,
The above-mentioned problems can also be solved by providing a method for preventing fogging of a traffic reflector, which is characterized in that a heat storage material for the eaves is arranged in the upper eaves portion which covers the front upper side of the mirror plate.

この防曇方法は、上述した本発明の交通反射鏡を用いて好適に実施することができる。この防曇方法によって、寒冷地や高地等に設置した交通反射鏡の鏡面の曇りを防止又は軽減することができる。 This anti-fogging method can be suitably implemented using the traffic reflector of the present invention described above. This anti-fogging method can prevent or reduce fogging on the mirror surface of a traffic reflector installed in cold regions, high altitudes, etc.

以上のように、本発明によって、低コストで設置でき、メンテナンスの手間が少ないことに加えて、寒冷地や高地等に設置した際にも高い防曇機能を発揮することができる交通反射鏡を提供することが可能になる。また、この交通反射鏡で採用することができる交通反射鏡の防曇方法を提供することも可能になる。 As described above, the present invention makes it possible to provide a traffic reflector that can be installed at low cost, requires little maintenance, and exhibits high anti-fogging capabilities even when installed in cold regions or at high altitudes. It also makes it possible to provide an anti-fogging method for traffic reflectors that can be used with this traffic reflector.

本発明の交通反射鏡の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a traffic reflector of the present invention. 図１と同様の斜視図であって、上側庇部本体、左側庇部本体及び右側庇部本体を透明な状態で示した図である。FIG. 2 is a perspective view similar to FIG. 1, showing the upper eave portion main body, the left eave portion main body, and the right eave portion main body in a transparent state. 図１の交通反射鏡を、同図におけるＡ－Ａ平面で切断して示した断面図である。2 is a cross-sectional view of the traffic reflector of FIG. 1 taken along the plane AA in the same figure. 図１の交通反射鏡における上側庇部カバー体を取り出して示した斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing an upper eaves cover body of the traffic reflector of FIG. 1 .

本発明の好適な実施形態について、図面を用いてより具体的に説明する。図１は、本発明の交通反射鏡１の斜視図である。図２は、図１と同様の斜視図であって、上側庇部本体２１、左側庇部本体３１及び右側庇部本体４１を透明な状態で示した図である。図３は、図１の交通反射鏡１を、同図におけるＡ－Ａ平面で切断して示した断面図である。 A preferred embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the drawings. Fig. 1 is a perspective view of a traffic reflector 1 of the present invention. Fig. 2 is a perspective view similar to Fig. 1, showing the upper eaves body 21, the left eaves body 31, and the right eaves body 41 in a transparent state. Fig. 3 is a cross-sectional view of the traffic reflector 1 of Fig. 1, cut along the A-A plane in the same figure.

本実施形態の交通反射鏡１は、図１に示すように、鏡板１０と、鏡板１０の前方上側を覆う上側庇部２０と、鏡板１０の前方左側を覆う左側庇部３０と、鏡板１０の前方右側を覆う右側庇部４０とを備えている。鏡板１０の背面側には、上述した特許文献２に記載の道路反射鏡と同様に、鏡板用蓄熱材（図示省略）が設けられている。上側庇部２０は、図２及び図３に示すように、上側庇部本体２１と、上側庇部本体２１の内側面に取り付けられた上側庇部カバー体２２とで構成されており、上側庇部本体２１と上側庇部カバー体２２との間には上側庇用蓄熱材２３が収容されている。また、左側庇部３０は、左側庇部本体３１と、左側庇部本体３１の内側面に取り付けられた左側庇部カバー体３２とで構成されており、左側庇部本体３１と左側庇部カバー体３２との間には左側庇用蓄熱材３３が収容されている。さらに、右側庇部４０は、右側庇部本体４１と、右側庇部本体４１の内側面に取り付けられた右側庇部カバー体４２とで構成されており、右側庇部本体４１と右側庇部カバー体４２との間には右側庇用蓄熱材４３が収容されている。 As shown in FIG. 1, the traffic reflector 1 of this embodiment includes a mirror plate 10, an upper eaves portion 20 covering the front upper side of the mirror plate 10, a left eaves portion 30 covering the front left side of the mirror plate 10, and a right eaves portion 40 covering the front right side of the mirror plate 10. The rear side of the mirror plate 10 is provided with a heat storage material for the mirror plate (not shown), similar to the road reflector described in the above-mentioned Patent Document 2. As shown in FIG. 2 and FIG. 3, the upper eaves portion 20 is composed of an upper eaves portion main body 21 and an upper eaves portion cover body 22 attached to the inner surface of the upper eaves portion main body 21, and an upper eaves portion heat storage material 23 is accommodated between the upper eaves portion main body 21 and the upper eaves portion cover body 22. The left eaves section 30 is composed of a left eaves section main body 31 and a left eaves section cover body 32 attached to the inner surface of the left eaves section main body 31, and a left eaves section heat storage material 33 is housed between the left eaves section main body 31 and the left eaves section cover body 32. The right eaves section 40 is composed of a right eaves section main body 41 and a right eaves section cover body 42 attached to the inner surface of the right eaves section main body 41, and a right eaves section heat storage material 43 is housed between the right eaves section main body 41 and the right eaves section cover body 42.

本実施形態の交通反射鏡１は、寒冷地や高地等に設置した際にも、高い防曇機能を発揮することができる。すなわち、鏡板用蓄熱材（図示省略）に加えて、庇部（上側庇部２０、左側庇部３０及び右側庇部４０）にも庇用蓄熱材（上側庇用蓄熱材２３、左側庇用蓄熱材３３及び右側庇用蓄熱材４３）を設けたことで、鏡板１０を背面側からだけでなく前面側からも温めることができる。このため、寒冷地等において外気温が非常に低くなったとしても、鏡板１０に結露が発生しにくくすることができる。本発明においては、上側庇部２０だけを設けるようにしてもよいが、本実施形態においては、上側庇部２０に加えて左側庇部３０と右側庇部４０も設けている。これにより、鏡板１０の前面側を３方向から囲って、暖められた鏡板１０周辺の空気が外部に逃げにくくしている。さらに、上側庇部２０だけでなく左側庇部３０と右側庇部４０にも庇用蓄熱材を設けることで、鏡板１０をよりしっかりと温めることができるようになっている。 The traffic reflector 1 of this embodiment can exhibit a high anti-fogging function even when installed in cold regions or high altitudes. In other words, in addition to the heat storage material for the mirror plate (not shown), the eaves section (upper eaves section 20, left eaves section 30, and right eaves section 40) is also provided with heat storage material for the eaves (upper eaves heat storage material 23, left eaves heat storage material 33, and right eaves heat storage material 43), so that the mirror plate 10 can be heated not only from the back side but also from the front side. Therefore, even if the outside temperature becomes very low in cold regions, etc., condensation is unlikely to occur on the mirror plate 10. In the present invention, only the upper eaves section 20 may be provided, but in this embodiment, in addition to the upper eaves section 20, the left eaves section 30 and the right eaves section 40 are also provided. This surrounds the front side of the mirror plate 10 from three directions, making it difficult for the heated air around the mirror plate 10 to escape to the outside. Furthermore, by providing eaves heat storage material not only in the upper eaves section 20 but also in the left eaves section 30 and right eaves section 40, the mirror panel 10 can be heated more thoroughly.

本発明の交通反射鏡１において、上側庇用蓄熱材２３を上側庇部２０に対してどのようにして取り付けるかは、上側庇部２０の形状や庇用蓄熱材の種類等によって適宜決定される。上側庇用蓄熱材２３は、例えば、露出した状態で上側庇部２０に取り付けるようにしてもよいが、本実施形態においては、既に述べたように、上側庇部本体２１と、上側庇部本体２１の内側面に取り付けた上側庇部カバー体２２との間に上側庇用蓄熱材２３を収容している。 In the traffic reflector 1 of the present invention, how the upper eaves heat storage material 23 is attached to the upper eaves portion 20 is appropriately determined depending on the shape of the upper eaves portion 20, the type of eaves heat storage material, etc. The upper eaves heat storage material 23 may be attached to the upper eaves portion 20 in an exposed state, for example, but in this embodiment, as already described, the upper eaves heat storage material 23 is contained between the upper eaves portion main body 21 and the upper eaves cover body 22 attached to the inner surface of the upper eaves portion main body 21.

図４は、図１の交通反射鏡１における上側庇部カバー体２２を取り出して示した斜視図である。本実施形態においては、上側庇部カバー体２２を、図４に示すように、矩形状を為す底壁部２２ａと、底壁部２２ａの各辺部から立ち上がる４つの立ち上がり壁部２２ｂとを有する薄型箱状（トレー状）に形成している。４つの立ち上がり壁部２２ｂのうち、前側の立ち上がり壁部２２ｂと後ろ側の立ち上がり壁部２２ｂの先端縁には、それぞれ、フランジ状の取付部２２ｃを設けている。 Figure 4 is a perspective view showing the upper eaves cover body 22 of the traffic reflector 1 of Figure 1. In this embodiment, as shown in Figure 4, the upper eaves cover body 22 is formed in a thin box shape (tray shape) having a rectangular bottom wall portion 22a and four rising wall portions 22b rising from each side of the bottom wall portion 22a. Of the four rising wall portions 22b, a flange-shaped mounting portion 22c is provided at the leading edge of the front rising wall portion 22b and the rear rising wall portion 22b.

本実施形態においては、図２に示すように、この箱状の上側庇部カバー体２２の内部に上側庇用蓄熱材２３を収容した状態で、取付部２２ｃ（図４）を上側庇部本体２１の内側面にビス留めすることによって、上側庇部カバー体２２を上側庇部本体２１に取り付けている。これにより、上側庇用蓄熱材２３を上側庇部本体２１と上側庇部カバー体２２とで覆って、長期間の使用に耐えうるように固定している。上側庇部カバー体２２は、上側庇用蓄熱材２３の一部を覆うものであってもよいが、本実施形態においては、上側庇用蓄熱材２３の全体を覆うものとしている。左側庇部カバー体３２及び右側庇部カバー体４２についても、上側庇部カバー体２２と同様に、矩形状の底壁部の周部から立ち上がる４つの立ち上がり壁部の先端縁にフランジ状の取付部を設けた形態としている。 In this embodiment, as shown in FIG. 2, the upper eaves cover body 22 is attached to the upper eaves body 21 by screwing the mounting portion 22c (FIG. 4) to the inner surface of the upper eaves body 21 with the upper eaves heat storage material 23 housed inside the box-shaped upper eaves cover body 22. In this way, the upper eaves heat storage material 23 is covered by the upper eaves body 21 and the upper eaves cover body 22 and fixed so that it can withstand long-term use. The upper eaves cover body 22 may cover only a part of the upper eaves heat storage material 23, but in this embodiment, it covers the entire upper eaves heat storage material 23. The left eaves cover body 32 and the right eaves cover body 42 are also provided with flange-shaped mounting portions at the tip edges of the four rising walls rising from the periphery of the rectangular bottom wall, as in the upper eaves cover body 22.

上側庇部カバー体２２、左側庇部カバー体３２及び右側庇部カバー体４２の素材は、特に限定されず、樹脂や木やゴム等であってもよいが、金属を採用すると好ましい。本実施形態においては、上側庇部カバー体２２、左側庇部カバー体３２及び右側庇部カバー体４２をステンレスで形成している。また、図には示していないが、上側庇部カバー体２２、左側庇部カバー体３２及び右側庇部カバー体４２内に収容された庇用蓄熱材２３，３３，４３の周りに断熱材を設けることも好ましい。 The material of the upper eaves cover body 22, the left eaves cover body 32, and the right eaves cover body 42 is not particularly limited and may be resin, wood, rubber, etc., but it is preferable to use metal. In this embodiment, the upper eaves cover body 22, the left eaves cover body 32, and the right eaves cover body 42 are made of stainless steel. In addition, although not shown in the figure, it is also preferable to provide insulation around the eaves heat storage materials 23, 33, and 43 contained in the upper eaves cover body 22, the left eaves cover body 32, and the right eaves cover body 42.

本発明の交通反射鏡１において、上側庇部２０の大きさは特に限定されない。しかし、上側庇部２０が小さすぎると、必然的に上側庇用蓄熱材２３が小さくなって、鏡板１０を充分に温めることができないおそれがある。このため、上側庇部２０の前後幅Ｗ１（図１を参照。）は、１０ｃｍ以上とすると好ましく、２０ｃｍ以上とするとより好ましい。しかし、上側庇部２０が大きすぎると、積雪地域等に設置する場合に、上側庇部２０が雪の重みに耐えられなくなるおそれがある。このため、上側庇部２０の前後幅Ｗ１は、５０ｃｍ以下とすると好ましく、４０ｃｍ以下とするとより好ましい。本実施形態においては、上側庇部２０の前後幅Ｗ１を約３０ｃｍとしている。左側庇部３０の前後幅及び右側庇部４０の前後幅についても同様とする。 In the traffic reflector 1 of the present invention, the size of the upper eaves portion 20 is not particularly limited. However, if the upper eaves portion 20 is too small, the upper eaves heat storage material 23 will inevitably be small, and there is a risk that the mirror plate 10 cannot be sufficiently heated. For this reason, the front-to-rear width W 1 of the upper eaves portion 20 (see FIG. 1) is preferably 10 cm or more, and more preferably 20 cm or more. However, if the upper eaves portion 20 is too large, there is a risk that the upper eaves portion 20 will not be able to withstand the weight of snow when installed in a snowy region or the like. For this reason, the front-to-rear width W 1 of the upper eaves portion 20 is preferably 50 cm or less, and more preferably 40 cm or less. In this embodiment, the front-to-rear width W 1 of the upper eaves portion 20 is about 30 cm. The same applies to the front-to-rear width of the left eaves portion 30 and the front-to-rear width of the right eaves portion 40.

左側庇部３０や右側庇部４０を設ける場合において、左側庇部３０や右側庇部４０の長さＷ２（図１を参照。）は、鏡板１０の大きさ等によって適宜決定される。しかし、左側庇部３０や右側庇部４０が短すぎると、必然的に左側庇用蓄熱材３３や右側庇用蓄熱材４３が小さくなって、鏡板１０を充分に温めることができないおそれがある。このため、左側庇部３０や右側庇部４０の長さＷ２は、鏡板１０の縦方向の長さの５０％以上とすると好ましく、７０％以上とするとより好ましい。左側庇部３０や右側庇部４０の長さＷ２は、鏡板１０の縦方向の長さよりも長くてもよいが、通常、鏡板１０の縦方向の長さと同程度以下とされる。本実施形態においては、鏡板１０の縦方向の長さが６０ｃｍであるのに対して、左側庇部３０及び右側庇部４０の長さＷ２を５５ｃｍ程度としている。 When the left eaves portion 30 and the right eaves portion 40 are provided, the length W2 (see FIG. 1) of the left eaves portion 30 and the right eaves portion 40 is appropriately determined depending on the size of the mirror plate 10, etc. However, if the left eaves portion 30 and the right eaves portion 40 are too short, the left eaves heat storage material 33 and the right eaves heat storage material 43 will inevitably become small, and there is a risk that the mirror plate 10 cannot be sufficiently heated. For this reason, the length W2 of the left eaves portion 30 and the right eaves portion 40 is preferably 50% or more of the vertical length of the mirror plate 10, and more preferably 70% or more. The length W2 of the left eaves portion 30 and the right eaves portion 40 may be longer than the vertical length of the mirror plate 10, but is usually set to be approximately equal to or less than the vertical length of the mirror plate 10. In this embodiment, the vertical length of the mirror plate 10 is 60 cm, while the length W2 of the left eaves portion 30 and the right eaves portion 40 is about 55 cm.

ところで、本実施形態においては、図１に示すように、左側庇部３０を、鏡板１０に対して左方にやや傾斜して設けており、右側庇部４０を、鏡板１０に対して右方にやや傾斜して設けている。これにより、斜め方向からでも鏡板１０を見やすくすることができる。鏡板１０に対する左側庇部３０の傾斜角度θ（鏡板１０に略垂直な方向に対する傾斜角度。以下同じ。）は、５°以上とすると好ましく、１０°以上とするとより好ましい。しかし、左側庇部３０の傾斜角度θを大きくしすぎると、左側庇部３０に設けた左側庇用蓄熱材３３が鏡板１０から遠ざかってしまい、鏡板１０を充分に温めにくくなるおそれがある。このため、鏡板１０に対する左側庇部３０の傾斜角度θは、３０°以下とすると好ましく、２０°以下とするとより好ましい。本実施形態においては、鏡板１０に対する左側庇部３０の傾斜角度θを１３°程度としている。鏡板１０に対する右側庇部４０の傾斜角度についても同様とする。 In this embodiment, as shown in FIG. 1, the left eaves portion 30 is provided at a slight incline to the left with respect to the mirror plate 10, and the right eaves portion 40 is provided at a slight incline to the right with respect to the mirror plate 10. This makes it possible to make the mirror plate 10 easier to see even from an oblique direction. The inclination angle θ of the left eaves portion 30 with respect to the mirror plate 10 (the inclination angle with respect to a direction approximately perpendicular to the mirror plate 10; the same applies below) is preferably 5° or more, and more preferably 10° or more. However, if the inclination angle θ of the left eaves portion 30 is made too large, the left eaves heat storage material 33 provided in the left eaves portion 30 may move away from the mirror plate 10, making it difficult to sufficiently heat the mirror plate 10. For this reason, the inclination angle θ of the left eaves portion 30 with respect to the mirror plate 10 is preferably 30° or less, and more preferably 20° or less. In this embodiment, the inclination angle θ of the left eaves portion 30 with respect to the mirror plate 10 is about 13°. The same applies to the inclination angle of the right eaves portion 40 relative to the mirror plate 10.

本発明の交通反射鏡１において、上側庇用蓄熱材２３の大きさは特に限定されない。しかし、上側庇部２０が充分な大きさを有していたとしても、上側庇用蓄熱材２３の大きさが不十分であった場合には、鏡板１０を充分に温めることができないおそれがある。このため、上側庇部２０の面積における、上側庇用蓄熱材２３が設けられた領域の面積が占める割合Ｐ（庇部全体のうち、厚み方向におけるいずれかの箇所に庇用蓄熱材が設けられている領域の占める割合）を、３０％以上とすると好ましい。割合Ｐは、４０％以上とするとより好ましく、５０％以上とするとさらに好ましい。割合Ｐは、１００％としてもよいが、本実施形態のように、上側庇部本体２１と上側庇部カバー体２２との間に上側庇用蓄熱材２３を収容する場合には、通常、９０％以下とされる。本実施形態における割合Ｐは、６０％程度となっている。左側庇部３０の面積における、左側庇用蓄熱材３３が設けられた領域の面積が占める割合や、右側庇部４０の面積における、右側庇用蓄熱材４３が設けられた領域の面積が占める割合についても、同様とする。 In the traffic reflector 1 of the present invention, the size of the upper eaves heat storage material 23 is not particularly limited. However, even if the upper eaves portion 20 has a sufficient size, if the size of the upper eaves heat storage material 23 is insufficient, there is a risk that the mirror plate 10 cannot be sufficiently heated. For this reason, it is preferable that the ratio P of the area of the upper eaves portion 20 in which the upper eaves heat storage material 23 is provided (the ratio of the area in which the eaves heat storage material is provided at any point in the thickness direction of the entire eaves portion) is 30% or more. The ratio P is more preferably 40% or more, and even more preferably 50% or more. The ratio P may be 100%, but when the upper eaves heat storage material 23 is accommodated between the upper eaves portion main body 21 and the upper eaves portion cover body 22 as in this embodiment, it is usually 90% or less. The ratio P in this embodiment is about 60%. The same applies to the proportion of the area of the left eaves section 30 occupied by the area where the left eaves heat storage material 33 is provided, and the proportion of the area of the right eaves section 40 occupied by the area where the right eaves heat storage material 43 is provided.

庇用蓄熱材２３，３３，４３には、種々の添加剤を加えることができる。本実施形態においては、庇用蓄熱材２３，３３，４３に、遠赤外線を放射する遠赤外線放射物質を添加している。遠赤外線は、対象物と離れたところからでもエネルギーを伝えることができ、絶対温度の４乗に比例するエネルギー量を伝えることができる。したがって、遠赤外線放射物質を庇用蓄熱材２３，３３，４３に加えることにより、鏡板１０をより効果的に温めることができる。遠赤外線放射物質は、遠赤外線を放射する物質であればその種類を限定されないが、本実施形態においては、粉末状のセラミックスを用いている。遠赤外線放射物質としては、天然の鉱物等を用いてもよい。 Various additives can be added to the eaves heat storage materials 23, 33, and 43. In this embodiment, a far-infrared radiation material that emits far-infrared rays is added to the eaves heat storage materials 23, 33, and 43. Far-infrared rays can transmit energy even from a distance from the target object, and can transmit an amount of energy proportional to the fourth power of absolute temperature. Therefore, by adding a far-infrared radiation material to the eaves heat storage materials 23, 33, and 43, the mirror panel 10 can be heated more effectively. There is no limit to the type of far-infrared radiation material as long as it is a material that emits far-infrared rays, but in this embodiment, powdered ceramics are used. Natural minerals, etc. may also be used as the far-infrared radiation material.

加えて、本実施形態においては、上側庇部カバー体２２の外面２２ｄ（底壁部２２ａにおける、鏡板１０に近い側の面。以下同じ。）と、左側庇部カバー体３２の外面３２ｄと、右側庇部カバー体４２の外面４２ｄとに、それぞれ、遠赤外線を放射する遠赤外線シート（図示省略）を貼り付けている。これにより、鏡板１０をよりしっかりと温めることができる。遠赤外線シートを貼り付ける箇所は、上側庇部カバー体２２の外面２２ｄや左側庇部カバー体３２の外面３２ｄや右側庇部カバー体４２の外面４２ｄに限定されず、上側庇部２０や左側庇部３０や右側庇部４０の内側面におけるどの箇所であってもよい。 In addition, in this embodiment, a far-infrared sheet (not shown) that emits far-infrared rays is attached to the outer surface 22d of the upper eaves cover body 22 (the surface of the bottom wall portion 22a that is closer to the mirror plate 10; the same applies below), the outer surface 32d of the left eaves cover body 32, and the outer surface 42d of the right eaves cover body 42. This allows the mirror plate 10 to be heated more thoroughly. The location where the far-infrared sheet is attached is not limited to the outer surface 22d of the upper eaves cover body 22, the outer surface 32d of the left eaves cover body 32, or the outer surface 42d of the right eaves cover body 42, but may be any location on the inner surface of the upper eaves 20, the left eaves 30, or the right eaves 40.

１ 交通反射鏡
１０ 鏡板
２０ 上側庇部
２１ 上側庇部本体
２２ 上側庇部カバー体
２２ａ 底壁部
２２ｂ 立ち上がり壁部
２２ｃ 取付部
２２ｄ 外面
２３ 上側庇用蓄熱材
３０ 左側庇部
３１ 左側庇部本体
３２ 左側庇部カバー体
３２ｄ 外面
３３ 左側庇用蓄熱材
４０ 右側庇部
４１ 右側庇部本体
４２ 右側庇部カバー体
４２ｄ 外面
４３ 右側庇用蓄熱材 Reference Signs List 1 Traffic reflector 10 Mirror plate 20 Upper eaves portion 21 Upper eaves portion main body 22 Upper eaves portion cover body 22a Bottom wall portion 22b Rising wall portion 22c Mounting portion 22d Outer surface 23 Upper eaves heat storage material 30 Left eaves portion 31 Left eaves portion main body 32 Left eaves portion cover body 32d Outer surface 33 Left eaves heat storage material 40 Right eaves portion 41 Right eaves portion main body 42 Right eaves portion cover body 42d Outer surface 43 Right eaves heat storage material

Claims (5)

鏡板と、
鏡板の背面側に設けられた鏡板用蓄熱材と、
鏡板の前方上側を覆う上側庇部と、
上側庇部に連続して設けられ、鏡板の前方左側を覆う左側庇部と、
上側庇部に連続して設けられ、鏡板の前方右側を覆う右側庇部と、
上側庇部に設けられた庇用蓄熱材と
を備え、
上側庇部、左側庇部及び右側庇部の前後幅Ｗ １ が２０ｃｍ以上であり、
左側庇部及び右側庇部の縦方向の長さＷ ２ が、鏡板の縦方向の長さの７０％以上であり、
上側庇部が、上側庇部の概形を形成する上側庇部本体と、上側庇部本体の内側面に取り付けられた上側庇部カバー体とを有し、
庇用蓄熱材が、上側庇部本体と上側庇部カバー体との間に収容された
交通反射鏡。
 The mirror plate and
A heat storage material for the mirror plate provided on the back side of the mirror plate;
An upper eaves portion covering the front upper side of the mirror plate;
A left eaves portion that is provided continuously with the upper eaves portion and covers the front left side of the mirror plate;
A right eaves portion that is provided continuously with the upper eaves portion and covers the front right side of the mirror plate;
and a heat storage material for the eaves provided in the upper eaves portion ,
The front-to-rear width W1 of the upper eaves portion, the left eaves portion, and the right eaves portion is 20 cm or more,
The vertical length W2 of the left and right eaves portions is 70% or more of the vertical length of the head plate,
The upper eaves portion has an upper eaves portion main body that forms the general shape of the upper eaves portion, and an upper eaves portion cover body attached to an inner surface of the upper eaves portion main body,
The heat storage material for the eaves is accommodated between the upper eaves body and the upper eaves cover body.
Traffic reflector.
 庇用蓄熱材が、左側庇部と右側庇部にも設けられた請求項１記載の交通反射鏡。
2. The traffic reflector according to claim 1, wherein the heat storage material for the canopy is also provided on the left canopy portion and the right canopy portion.
 上側庇部の面積における、庇用蓄熱材が設けられた領域の面積が占める割合が、３０％以上とされた請求項１又は２記載の交通反射鏡。
 3. A traffic reflector according to claim 1, wherein the area of the upper eaves portion occupied by the area where the heat storage material for eaves is provided is 30% or more.
 遠赤外線を発する遠赤外線放射物質が、庇用蓄熱材に混合された請求項１～３いずれか記載の交通反射鏡。
 4. The traffic reflector according to claim 1 , wherein a far-infrared radiating material that emits far-infrared rays is mixed into the heat storage material for canopy.
 遠赤外線を発する遠赤外線シートが、上側庇部の内面側に設けられた請求項１～４いずれか記載の交通反射鏡。 5. The traffic reflector according to claim 1 , further comprising a far-infrared sheet that emits far-infrared rays and is provided on the inner surface of the upper canopy.
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