JP7487247B2 - 予約管理装置、予約管理方法、及びプログラム - Google Patents

Description

本発明は、予約管理装置、予約管理方法、及びプログラムに関する。

近年、地球環境上の悪影響を軽減するために、二次電池から供給される電力を利用して駆動するモータを動力源とする車両の普及が進んでいる。この車両には、例えば水素を燃料として発電する燃料電池を搭載した燃料電池自動車（ＦＣＶ：Fuel Cell Vehicle）がある。燃料電池自動車は、車体に搭載されたタンクに予め充填された水素を用いて走行するため、走行によってタンク内の水素が減少した場合には水素ステーションにて水素を充填する必要がある。水素ステーションはまだ十分に拡充されていないため、混雑する可能性がある。そこで、水素ステーションにて水素の充填を円滑に行う予約システムが提案されている（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１６－１８３７６８号公報

しかしながら、特許文献１の予約システムでは、前日までの予約に基づき、当日必要な水素を製造して用意するため、当日の予約の受付や予約の変更に対応することができず、効率的ではなかった。

本発明は、このような事情を考慮してなされたものであり、燃料電池に充填する燃料を効率的に製造することができる予約管理装置、予約管理方法、及びプログラムを提供すること目的の一つとする。

この発明に係る予約管理装置、予約管理方法、及びプログラムは、以下の構成を採用した。
（１）：この発明の一態様に係る予約管理装置は、燃料電池自動車が燃料の充填場所へ到着する到着予測時刻と燃料の充填量とを示す予約情報を取得する予約情報取得部と、前記予約情報に基づき、前記燃料電池自動車への燃料の充填を予約する予約処理部と、前記到着予測時刻において前記充填場所で前記燃料電池自動車へ充填する前記燃料が不足するか否かを判定する燃料不足判定部と、判定結果に応じて、前記燃料の製造を制御する燃料製造制御部と、を備える予約管理装置である。

（２）：上記（１）の態様において、前記燃料製造制御部は、前記到着予測時刻において前記燃料が不足しないと判定された場合、前記燃料の製造効率が最大となるように前記燃料の製造を制御するものである。

（３）：上記（１）の態様において、前記燃料製造制御部は、前記到着予測時刻において前記燃料が不足すると判定された場合、前記燃料の製造量が最大となるように前記燃料の製造を制御するものである。

（４）：上記（３）の態様において、前記燃料製造制御部は、再生可能エネルギーによって必要な量の前記燃料を製造可能な場合、前記再生可能エネルギーを用いて前記燃料を製造するよう制御するものである。

（５）：上記（３）の態様において、前記予約処理部は、前記燃料電池自動車の到着時刻を後ろ倒し可能な場合、予約者へ前記到着時刻の後ろ倒しを推奨する通知をするものである。

（６）：上記（１）の態様において、予約情報取得部は、予約後に更新される前記到着予測時刻を取得し、前記予約処理部は、予約後に取得された前記到着予測時刻に基づき前記燃料電池自動車の到着が遅延する場合には予約された前記到着予測時刻を更新し、前記燃料不足判定部は、更新後の前記到着予測時刻において前記充填場所で前記燃料電池自動車へ充填する前記燃料が不足するか否かを判定し、燃料製造制御部は、判定結果に応じて、前記燃料の製造を制御するものである。

（７）：この発明の一態様に係る予約管理方法は、コンピュータが、燃料電池自動車が燃料の充填場所へ到着する到着予測時刻と燃料の充填量とを示す予約情報を取得し、前記予約情報に基づき、前記燃料電池自動車への燃料の充填を予約し、前記到着予測時刻において前記充填場所で前記燃料電池自動車へ充填する前記燃料が不足するか否かを判定し、判定結果に応じて、前記燃料の製造を制御する、予約管理方法である。

（８）：この発明の一態様に係るプログラムは、コンピュータに、燃料電池自動車が燃料の充填場所へ到着する到着予測時刻と燃料の充填量とを示す予約情報を取得させ、前記予約情報に基づき、前記燃料電池自動車への燃料の充填を予約させ、前記到着予測時刻において前記充填場所で前記燃料電池自動車へ充填する前記燃料が不足するか否かを判定させ、判定結果に応じて、前記燃料の製造を制御させる、プログラムである。

上記（１）から（８）の態様によれば、燃料電池に充填する燃料を効率的に製造することができる。

本実施形態に係る予約管理システムの概略構成の一例を示す図である。 本実施形態に係る予約管理装置の機能構成の一例を示すブロック図である。 本実施形態に係る予約管理システムにおける予約処理の流れの一例を示すシーケンス図である。 本実施形態に係る予約管理システムにおける水素製造制御処理の流れの一例を示すフローチャートである。 本実施形態に係る予約管理システムにおける予約更新処理の流れの一例を示すシーケンス図である。

以下、図面を参照し、本発明の予約管理装置、予約管理方法、及びプログラムの実施形態について説明する。

［１．予約管理システムの概略構成］
まず、図１を参照して、本実施形態に係る予約管理システムの概略構成について説明する。図１は、本実施形態に係る予約管理システムの概略構成の一例を示す図である。図１に示すように、予約管理システム１は、ユーザ端末１０と、ナビゲーションシステム２０と、予約管理装置３０と、水素ステーション管理装置４０とを備える。
ユーザ端末１０は、ネットワークＮＷを介して、ナビゲーションシステム２０と、予約管理装置３０と通信可能に接続されている。ナビゲーションシステム２０は、ネットワークＮＷを介して、ユーザ端末１０と通信可能に接続されている。予約管理装置３０は、ネットワークＮＷを介して、ユーザ端末１０と水素ステーション管理装置４０と通信可能に接続されている。水素ステーション管理装置４０は、ネットワークＮＷを介して、予約管理装置３０と通信可能に接続されている。

［予約管理システム１］
予約管理システム１は、燃料電池自動車２（ＦＣＶ：Fuel Cell Vehicle）に搭載された燃料電池３へ燃料を充填するための予約（以下、「充填予約」とも称される）に関する管理を行うシステムである。本実施形態に係る燃料電池自動車２は、一例として、荷物を工場４へ運搬するトラックであるものとする。また、本実施形態に係る燃料電池３は、一例として、水素を燃料として電力を発電する燃料電池であるものとする。
工場４には、燃料電池３に水素を充填するための水素ステーション５が設けられている。水素ステーション５には、水素を製造する水素製造装置６と、製造された水素を貯蔵する水素タンク７とが設けられている。
燃料電池自動車２の運転者は、予め予約をすることで、工場４へ荷物を納品した際に水素ステーション５にて燃料電池３へ水素を充填することができる。
なお、工場４において水素ステーション５が設けられる位置は、荷物の荷下ろし場であってもよいし、荷下ろし場とは離れた場所であってもよい。

［ユーザ端末］
ユーザ端末１０は、ユーザが使用する端末である。ユーザは、例えば、燃料電池自動車２の運転手あるいは同乗者など、充填予約を行う予約者である。ユーザ端末１０は、例えば、スマートフォン、タブレット端末、ＰＣ（Personal Computer）、ナビゲーション装置などのいずれによって実現されてもよい。

ユーザは、充填予約に必要な予約情報をユーザ端末１０に入力することで充填予約を行う。予約情報は、例えば、行先情報と、到着予測時刻情報と、充填量情報を含む情報である。行先情報は、燃料電池自動車２の行き先（例えば荷物の納品先の工場４）を示す情報である。到着予測時刻情報は、燃料電池自動車２が行き先へ到着すると予測される時刻（以下、「到着予測時刻」とも称される）を示す情報である。充填量情報は、ユーザが水素ステーション５にて充填したい燃料の量（以下、「充填量」とも称される）を示す情報である。
なお、ユーザがユーザ端末１０へ予約情報を入力する手段は特に限定されないが、音声入力によって入力することが好ましい。これにより、ユーザは、運転中であっても、音声入力によって安全に充填予約を行うことができる。このため、ユーザ端末１０は、音声入力が可能な端末であることが好ましい。

［ナビゲーションシステム］
ナビゲーションシステム２０は、燃料電池自動車２の工場４への到着予測時刻を予測するシステムである。例えば、ナビゲーションシステム２０は、燃料電池自動車２の現在位置や工場４までの経路における混雑状況などに基づき、到着予測時刻を算出する。
なお、図１に示す例では、ユーザ端末１０とナビゲーションシステム２０とがネットワークＮＷを介して接続されている例について説明しているが、かかる例に限定されない。例えば、ユーザ端末１０がナビゲーションシステム２０と同様の機能を有していてもよい（即ち、ユーザ端末１０はナビゲーション装置）。この場合、予約管理システム１には、ユーザ端末１０と独立してナビゲーションシステム２０が設けられている必要はない。

［予約管理装置］
予約管理装置３０は、燃料電池自動車２に搭載された燃料電池３の充填予約に関する管理を行う装置である。予約管理装置３０は、例えば、例えば、ＰＣ（Personal Computer）やサーバ装置などによって実現される。例えば、ＰＣやサーバ装置などによって実現される。予約管理装置３０は、充填予約の管理や水素ステーション５における水素製造の制御などを行う。

［水素ステーション管理装置］
水素ステーション管理装置４０は、水素ステーション５における水素製造を管理する装置である。水素ステーション管理装置４０は、例えば、ＰＣやサーバ装置などによって実現される。
水素ステーション管理装置４０は、水素製造装置６による水素製造を管理したり、水素タンク７に貯蔵されている水素の残量（以下、「水素残量」とも称される）を管理したりする。水素タンク７の水素残量は、例えば、水素タンク７に設けられたセンサ装置などによって測定される。

［２．予約管理装置の機能構成］
続いて、図２を参照して、本実施形態に係る予約管理装置３０の機能構成について説明する。図２は、本実施形態に係る予約管理装置３０の機能構成の一例を示すブロック図である。図２に示すように、予約管理装置３０は、通信部３１０と、記憶部３２０と、制御部３３０とを備える。

［通信部］
通信部３１０は、各種情報の送受信を行う機能を有する。例えば、通信部３１０は、ネットワークＮＷを介したユーザ端末１０との通信において、音声認識処理の認識結果（以下、「音声認識結果」とも称される）、更新後の到着予測時刻情報などを受信し、照会結果、予約結果、後ろ倒し推奨通知などを送信する。照会結果は、音声認識結果に基づき行き先の工場を照会した結果を示す情報である。予約結果は、音声認識結果に基づき予約処理を行った結果を示す情報である。後ろ倒し推奨通知は、ユーザに到着時刻の後ろ倒しを推奨することを知らせる通知である。
また、通信部３１０は、ネットワークＮＷを介した水素ステーション管理装置４０との通信において、水素タンク７の水素残量を示す情報（以下、「水素残量情報」とも称される）などを受信し、水素製造装置６への水素の製造指示を示す情報（以下、「水素製造指示情報」とも称される）などを送信する。

［記憶部］
記憶部３２０は、各種情報を記憶する機能を有する。記憶部３２０は、記憶媒体、例えば、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）、ＳＳＤ（Solid State Drive）、フラッシュメモリ、ＥＥＰＲＯＭ（Electrically Erasable Programmable Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access read/write Memory）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、またはこれらの記憶媒体の任意の組み合わせによって構成される。
記憶部３２０は、例えば、工場の一覧や、各工場における予約情報を記憶する。

［制御部］
制御部３３０は、予約管理装置３０の動作全般を制御する機能を有する。制御部３３０は、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）などのハードウェアプロセッサがプログラム（ソフトウェア）を実行することにより実現される。
図２に示すように、制御部３３０は、予約情報取得部３３１と、予約処理部３３２と、燃料不足判定部３３３と、燃料製造制御部３３４と、遅延判定部３３５とを備える。

［予約情報取得部］
予約情報取得部３３１は、予約情報を取得する機能を有する。予約情報取得部３３１は、燃料電池自動車２が燃料の充填場所へ到着する到着予測時刻（到着予測時刻情報）と燃料の充填量（充填量情報）とを示す予約情報を取得する。例えば、予約情報取得部３３１は、通信部３１０がユーザ端末１０から受信した音声認識結果から予約情報を取得する。
また、予約情報取得部３３１は、充填予約後に更新される到着予測時刻を取得する。ユーザによる充填予約後、ユーザ端末１０は所定のタイミングでナビゲーションシステム２０へアクセスして到着予測時刻を取得し、予約管理装置３０へ送信する。このため、予約情報取得部３３１は、充填予約後に通信部３１０がユーザ端末１０から受信する到着予測時刻情報を取得することで、充填予約後に更新された到着予測時刻を取得することができる。

［予約処理部］
予約処理部３３２は、予約処理を行う機能を有する。予約処理部３３２は、予約情報取得部３３１によって取得された予約情報に基づき、燃料電池自動車２の充填予約を行う。
また、予約処理部３３２は、予約後に取得された到着予測時刻に基づき燃料電池自動車２の到着が遅延する場合には、予約された到着予測時刻を更新する。これにより、ユーザは、到着の遅延が判明した際に自身で予約を取り直す必要がなく、その手間を減らすことができる。

また、予約処理部３３２は、ユーザからの予約を受け付けことに応じて、水素ステーション５で水素の製造が必要になった場合に、燃料電池自動車２の到着時刻を後ろ倒し可能な場合、ユーザ（予約者）へ後ろ倒し推奨通知をする。この際、予約処理部３３２は、少なくともユーザが希望する充填量を充填可能な水素の製造が完了する時刻よりも後の時刻も通知する。これにより、水素ステーション５では、ユーザが到着するまでに水素を十分に製造するための時間を確保できる。また、ユーザは、水素ステーション５にて水素の製造が完了するために待機することを回避できる。

［燃料不足判定部］
燃料不足判定部３３３は、水素タンク７の水素残量の不足を判定する機能を有する。燃料不足判定部３３３は、到着予測時刻において充填場所で燃料電池自動車２へ充填する燃料が不足するか否かを判定する。また、燃料不足判定部３３３は、到着予測時刻が更新された場合には、更新後の到着予測時刻において充填場所で燃料電池自動車２へ充填する燃料が不足するか否かを判定する。ここで、充填場所は、予約情報に含まれる行先情報が示す行き先に設けられている水素ステーション５である。
燃料不足判定部３３３は、ユーザ端末１０から受信する予約情報に含まれる充填量情報が示す充填量と、水素ステーション管理装置４０から受信する水素残量情報が示す水素残量との比較によって、水素残量が不足するか否かを判定する。この判定において、燃料不足判定部３３３は、最新の予約情報だけでなく、それまでに受け付けた予約情報に含まれる充填量情報が示す充填量も加味して、水素残量が不足するか否かを判定する。

［燃料製造制御部］
燃料製造制御部３３４は、燃料不足判定部３３３による判定結果に応じて、水素製造装置６における水素製造を制御する機能を有する。燃料不足判定部３３３によって到着予測時刻において燃料が不足しないと判定された場合、燃料製造制御部３３４は、水素製造装置６にて通常通り水素が製造されるように水電解装置を稼働させる。この時、燃料製造制御部３３４は、燃料の製造効率が最大となるように燃料の製造を制御する。
一方、燃料不足判定部３３３によって到着予測時刻において水素が不足すると判定された場合、燃料製造制御部３３４は、水素の製造量が最大となるように燃料の製造を制御する。この時、燃料製造制御部３３４は、水素製造装置６における水素の製造に、工場４で管理されている再生可能エネルギーを用いて必要な量の水素を製造可能であるか否かを確認する。再生可能エネルギーによって必要な量の水素を製造可能である場合、燃料製造制御部３３４は、再生可能エネルギーを用いて水電解装置へ電力を供給して燃料を製造するよう制御する。一方、再生可能エネルギーによって必要な量の水素を製造可能でない場合、燃料製造制御部３３４は、蓄電池から水電解装置へ電力を供給して燃料を製造するよう制御する。
このように、燃料製造制御部３３４は、到着予測時刻における水素残量と利用可能なリソースとに基づき水素製造装置６における水素製造を制御することで、効率的に水素製造を行うことができる。

なお、本実施形態では、燃料製造制御部３３４が水素の製造を制御するために、通信部３１０から水素ステーション管理装置４０へ水素製造指示情報を送信する例を示しているが、かかる例に限定されない。例えば、予約管理装置３０と水素製造装置６とがネットワークＮＷを介して通信可能に接続され、通信部３１０が水素製造装置６へ水素製造指示情報を直接送信可能な構成であってもよい。

［遅延判定部］
遅延判定部３３５は、燃料電池自動車２の到着が遅延するか否かを判定する機能を有する。例えば、遅延判定部３３５は、予約時の到着予測時刻と予約後に更新された到着予測時刻とを比較して、燃料電池自動車２の到着が遅延するか否かを判定する。

［３．処理の流れ］
以上、本実施形態に係る予約管理装置３０の機能構成について説明した。続いて、図３から図５を参照して、本実施形態に係る予約管理システムにおける処理の流れについて説明する。

［予約処理の流れ］
まず、図３を参照して、本実施形態に係る予約処理の流れについて説明する。図３は、本実施形態に係る予約管理システム１における予約処理の流れの一例を示すシーケンス図である。
図３に示すように、まず、ユーザ端末１０は、燃料電池自動車２の工場４への到着時刻を予測するようナビゲーションシステム２０へ要求する（ステップＳ１０１）。ナビゲーションシステム２０は、ユーザ端末１０からの要求を受けて到着時刻を予測し、予測した到着時刻を示す到着予測時刻情報をユーザ端末１０へ送信する（ステップＳ１０２）。なお、ユーザ端末１０は、所定のタイミングが到来する度に、ナビゲーションシステム２０への要求を繰り返し行い、最新の到着予測時刻情報を取得する。

ユーザは、充填予約を行うにあたり、まず、行き先である工場４をユーザ端末１０へ音声入力する（ステップＳ１０３）。
ユーザ端末１０は、入力された音声に対する音声認識処理によって行き先の工場を認識し、認識結果を予約管理装置３０へ送信する（ステップＳ１０４）。
予約管理装置３０は、ユーザ端末１０から入力された行き先の工場が存在するか否かを判定する照会処理を行い、照会結果をユーザ端末１０へ送信する（ステップＳ１０５）。この照会処理は、例えば、ユーザ端末１０から受信した認識結果と記憶部３２０に記憶されている工場の一覧との比較によって行われる。
照会結果より行き先工場が存在しない場合（ステップＳ１０６／ＮＯ）、ユーザ端末１０は、処理をステップＳ１０７へ進める。一方、照会結果より行き先工場が存在する場合（ステップＳ１０６／ＹＥＳ）、ユーザ端末１０は、処理をステップＳ１０８へ進める。
処理がステップＳ１０７へ進んだ場合、ユーザ端末１０は、行き先の工場を再度音声入力するようユーザへ要求する（ステップＳ１０７）。
処理がステップＳ１０８へ進んだ場合、ユーザ端末１０は、予約情報を音声入力するようユーザへ要求する（ステップＳ１０８）。

ユーザは、ステップＳ１０１によって取得された到着予測時刻と、希望する充填量とを予約情報としてユーザ端末１０へ音声入力する（ステップＳ１０９）。
ユーザ端末１０は、入力された音声に対する音声認識処理によって予約情報を認識し、認識結果を予約管理装置３０へ送信する（ステップＳ１１０）。
予約管理装置３０は、ユーザ端末１０から入力された予約情報に基づき予約処理を行い、予約結果をユーザ端末１０へ送信する（ステップＳ１１１）。
予約結果より予約が完了しなかった場合（ステップＳ１１２／ＮＯ）、ユーザ端末１０は、処理をステップＳ１１３へ進める。一方、予約結果より予約が完了した場合（ステップＳ１１２／ＹＥＳ）、ユーザ端末１０は、処理をステップＳ１１４へ進める。
処理がステップＳ１１３へ進んだ場合、ユーザ端末１０は、予約情報を再度音声入力するようユーザへ要求する（ステップＳ１１３）。
処理がステップＳ１１４へ進んだ場合、ユーザ端末１０は、ユーザに予約の完了を知らせる予約完了通知を通知する（ステップＳ１１４）。

ステップＳ１１１の後、予約管理装置３０は、予約処理が完了したか否か、を確認する（ステップＳ１１５）。予約処理が完了した場合（ステップＳ１１５／ＹＥＳ）、予約管理装置３０は、処理をステップＳ１１６へ進める。一方、予約処理が完了しなかった場合（ステップＳ１１５／ＮＯ）、予約管理装置３０は、処理をステップＳ１１１から繰り返す。
処理がステップＳ１１６へ進んだ場合、予約管理装置３０は、水素製造制御処理を実行する（ステップＳ１１６）。なお、水素製造制御処理の詳細については後述する。

［水素製造制御処理の流れ］
次に、図４を参照して、本実施形態に係る水素製造制御処理の流れについて説明する。図４は、本実施形態に係る予約管理システム１における水素製造制御処理の流れの一例を示すフローチャートである。
図４に示すように、まず、燃料不足判定部３３３は、予約情報と水素残量情報とに基づき、到着予測時刻における水素タンク７の水素残量を予測する（ステップＳ２０１）。
燃料不足判定部３３３は、水素残量の予測結果より、水素残量が不足するか否かを判定する（ステップＳ２０２）。水素残量が不足しない場合（ステップＳ２０２／ＮＯ）、処理をステップＳ２０３へ進める。一方、水素残量が不足する場合（ステップＳ２０２／ＹＥＳ）、処理をステップＳ２０４へ進める。

処理がステップＳ２０３へ進んだ場合、燃料製造制御部３３４は、水電解装置を通常通りに稼働させて、水素を製造する（ステップＳ２０３）。ステップＳ２０３の後、水素製造制御処理を終了する。
処理がステップＳ２０４へ進んだ場合、燃料製造制御部３３４は、工場４で管理されている再生可能エネルギーを用いて必要な量の水素を製造可能であるか否かを確認する（ステップＳ２０４）。製造可能である場合（ステップＳ２０４／ＹＥＳ）、処理をステップＳ２０５へ進める。一方、製造可能でない場合（ステップＳ２０４／ＮＯ）、処理をステップＳ２０６へ進める。
処理がステップＳ２０５へ進んだ場合、燃料製造制御部３３４は、再生可能エネルギーを用いて水電解装置へ電力を供給し、水素を製造する（ステップＳ２０５）。
処理がステップＳ２０６へ進んだ場合、燃料製造制御部３３４は、蓄電池から水電解装置へ電力を供給し、水素を製造する（ステップＳ２０６）。

予約処理部３３２は、燃料電池自動車２の到着時刻を後ろ倒し可能か否かを確認する（ステップＳ２０７）。後ろ倒し可能である場合（ステップＳ２０７／ＹＥＳ）、処理をステップＳ２０８へ進める。一方、後ろ倒し可能でない場合（ステップＳ２０７／ＮＯ）、水素製造制御処理を終了する。
処理がステップＳ２０８へ進んだ場合、予約処理部３３２は、通信部３１０からユーザ端末１０へ、到着時刻の後ろ倒し推奨通知を送信する（ステップＳ２０８）。送信後、水素製造制御処理を終了する。

［予約更新処理の流れ］
次に、図５を参照して、本実施形態に係る予約更新処理の流れについて説明する。図５は、本実施形態に係る予約管理システム１における予約更新処理の流れの一例を示すシーケンス図である。なお、図５に示す処理は、予約完了後に行われる処理であるとする。
図５に示すように、まず、ユーザ端末１０は、燃料電池自動車２の工場４への到着時刻を予測するようナビゲーションシステム２０へ要求する（ステップＳ３０１）。ナビゲーションシステム２０は、ユーザ端末１０からの要求を受けて到着時刻を予測し、予測した到着時刻を示す到着予測時刻情報をユーザ端末１０へ送信する（ステップＳ３０２）。
ユーザ端末１０は、ナビゲーションシステム２０から受信した到着予測時刻情報を予約管理装置３０へ送信する（ステップＳ３０３）。

予約管理装置３０の遅延判定部３３５は、ユーザ端末１０から受信した到着予測時刻情報に基づき、充填予約されている燃料電池自動車２の到着が遅れる可能性があるか否かを確認する（ステップＳ３０４）。遅れる可能性がある場合（ステップＳ３０４／ＹＥＳ）、処理をステップＳ３０５へ進める。一方、遅れる可能性がない場合、（ステップＳ３０４／ＮＯ）、処理を終了する。
処理がステップＳ３０５へ進んだ場合、予約処理部３３２は、予約情報に含まれる到着予測時刻を新しく受信した到着予測時刻で更新する（ステップＳ３０５）。
予約処理部３３２は、通信部３１０からユーザ端末１０へ、ユーザに予約を更新したことを知らせる予約更新通知を送信する（ステップＳ３０６）。
予約管理装置３０は、更新後の予約情報に基づき、水素製造制御処理を実行する（ステップＳ３０７）。なお、ステップＳ３０７における水素製造制御処理は、図４を参照して説明した水素製造制御処理と同一である。

以上説明したように、本実施形態に係る予約管理装置３０は、燃料電池自動車２が水素異の充填場所へ到着する到着予測時刻と水素の充填量とを示す予約情報を取得し、取得した予約情報に基づき燃料電池自動車２への水素の充填を予約し、到着予測時刻において充填場所で燃料電池自動車２へ充填する水素が不足するか否かを判定し、判定結果に応じて、水素の製造を制御する。
かかる構成により、リアルタイムに受け付けられる予約情報に基づき、到着予測時刻における水素残量に応じて、より効率的な水素の製造手段を選択して、水素を製造することができる。
よって、本実施形態に係る予約管理装置３０は、燃料電池に充填する燃料を効率的に製造することを可能とする。

上記説明した実施形態は、以下のように表現することができる。
コンピュータによって読み込み可能な命令を格納する記憶媒体と、
前記記憶媒体に接続されたプロセッサと、を備え、
前記プロセッサは、前記コンピュータによって読み込み可能な命令を実行することにより、
燃料電池自動車が燃料の充填場所へ到着する到着予測時刻と燃料の充填量とを示す予約情報を取得し、
前記予約情報に基づき、前記燃料電池自動車への燃料の充填を予約し、
前記到着予測時刻において前記充填場所で前記燃料電池自動車へ充填する前記燃料が不足するか否かを判定し、
判定結果に応じて、前記燃料の製造を制御する、
予約管理装置。

以上、本発明を実施するための形態について実施形態を用いて説明したが、本発明はこうした実施形態に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の変形及び置換を加えることができる。

１…予約管理システム、２…燃料電池自動車、３…燃料電池、４…工場、５…水素ステーション、６…水素製造装置、７…水素タンク、１０…ユーザ端末、２０…ナビゲーションシステム、３０…予約管理装置、４０…水素ステーション管理装置、３１０…通信部、３２０…記憶部、３３０…制御部、３３１…予約情報取得部、３３２…予約処理部、３３３…燃料不足判定部、３３４…燃料製造制御部、３３５…遅延判定部、ＮＷ…ネットワーク

Claims (7)

1. 燃料電池自動車が燃料の充填場所へ到着する到着予測時刻と燃料の充填量とを示す予約情報を取得する予約情報取得部と、
   前記予約情報に基づき、前記燃料電池自動車への燃料の充填を予約する予約処理部と、
   前記到着予測時刻において前記充填場所で前記燃料電池自動車へ充填する前記燃料が不足するか否かを判定する燃料不足判定部と、
   判定結果に応じて、前記燃料の製造を制御する燃料製造制御部と、
   を備え、
   前記燃料製造制御部は、再生可能エネルギーによって必要な量の前記燃料を製造可能か否かを判断し、
   可能な場合、前記再生可能エネルギーを用いて前記燃料を製造するよう制御する予約管理装置。
2. 前記燃料製造制御部は、前記到着予測時刻において前記燃料が不足しないと判定された場合、前記燃料の製造効率が最大となるように前記燃料の製造を制御する、
   請求項１に記載の予約管理装置。
3. 前記燃料製造制御部は、前記到着予測時刻において前記燃料が不足すると判定された場合、前記燃料の製造量が最大となるように前記燃料の製造を制御する、
   請求項１に記載の予約管理装置。
4. 前記予約処理部は、前記燃料電池自動車の到着時刻を後ろ倒し可能な場合、予約者へ前記到着時刻の後ろ倒しを推奨する通知をする、
   請求項３に記載の予約管理装置。
5. 予約情報取得部は、予約後に更新される前記到着予測時刻を取得し、
   前記予約処理部は、予約後に取得された前記到着予測時刻に基づき前記燃料電池自動車の到着が遅延する場合には予約された前記到着予測時刻を更新し、
   前記燃料不足判定部は、更新後の前記到着予測時刻において前記充填場所で前記燃料電池自動車へ充填する前記燃料が不足するか否かを判定し、
   燃料製造制御部は、判定結果に応じて、前記燃料の製造を制御する、
   請求項１に記載の予約管理装置。
6. コンピュータが、
   燃料電池自動車が燃料の充填場所へ到着する到着予測時刻と燃料の充填量とを示す予約情報を取得し、
   前記予約情報に基づき、前記燃料電池自動車への燃料の充填を予約し、
   前記到着予測時刻において前記充填場所で前記燃料電池自動車へ充填する前記燃料が不足するか否かを判定し、
   判定結果に応じて、前記燃料の製造を制御し、
   再生可能エネルギーによって必要な量の前記燃料を製造可能か否かを判断し、
   可能な場合、前記再生可能エネルギーを用いて前記燃料を製造するよう制御する、
   予約管理方法。
7. コンピュータに、
   燃料電池自動車が燃料の充填場所へ到着する到着予測時刻と燃料の充填量とを示す予約情報を取得させ、
   前記予約情報に基づき、前記燃料電池自動車への燃料の充填を予約させ、
   前記到着予測時刻において前記充填場所で前記燃料電池自動車へ充填する前記燃料が不足するか否かを判定させ、
   判定結果に応じて、前記燃料の製造を制御させ、
   再生可能エネルギーによって必要な量の前記燃料を製造可能か否かを判断させ、
   可能な場合、前記再生可能エネルギーを用いて前記燃料を製造するよう制御させる、
   プログラム。

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