JP7486271B2 - Swing Valve - Google Patents

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Description

この明細書に開示される技術は、流体が流れる流路を開閉するために使用されるスイングバルブに関する。 The technology disclosed in this specification relates to a swing valve used to open and close a flow path through which a fluid flows.

従来、この種の技術として、例えば、下記の特許文献１に記載されるアーム付スイング型開閉弁（スイングバルブ）が知られている。この技術が適用されるエンジンシステムには、高圧段タービンをバイパスするために並列に設けられた第１バイパス通路及び第２バイパス通路と、第１バイパス通路を開閉する小径バルブと、第２バイパス通路を開閉し、小径バルブよりも径の大きい大径バルブとを備えた２段過給装置が設けられる。 Conventionally, as this type of technology, for example, an arm-equipped swing-type on-off valve (swing valve) described in the following Patent Document 1 is known. In an engine system to which this technology is applied, a two-stage turbocharger is provided that includes a first bypass passage and a second bypass passage provided in parallel to bypass the high-pressure stage turbine, a small-diameter valve that opens and closes the first bypass passage, and a large-diameter valve that opens and closes the second bypass passage and has a larger diameter than the small-diameter valve.

ここで、小径バルブは、スイングバルブにより構成される。このスイングバルブは、アクチュエータのロッドが伸縮することで回動する回転軸を含む。回転軸には、スイングアームが揺動可能に設けられ、スイングアームの先端には弁体が設けられる。このアクチュエータにより回転軸が回動し、スイングアームを揺動させることで、弁体が弁座に対し着座（閉弁）又は離間（開弁）し、流路における排気の流れが遮断又は許容される。このスイングアームでは、開弁時の弁体の最大開度を規制するために、スイングアームの先端が当接するストッパが設けられる。 Here, the small diameter valve is composed of a swing valve. This swing valve includes a rotating shaft that rotates when the rod of the actuator expands and contracts. A swing arm is swingably mounted on the rotating shaft, and a valve body is mounted on the tip of the swing arm. The actuator rotates the rotating shaft and swings the swing arm, causing the valve body to seat on the valve seat (valve closed) or move away from it (valve open), blocking or allowing the flow of exhaust in the flow passage. The swing arm is provided with a stopper against which the tip of the swing arm abuts in order to regulate the maximum opening of the valve body when the valve is open.

特開２００７－１３８８４５号公報JP 2007-138845 A

ところが、特許文献１に記載のスイングバルブでは、開弁時にスイングアームの先端がストッパに当接するので、弁体が開弁するたびに、スイングアームとストッパとの衝突が繰り返される。そのため、スイングアームが衝突疲労を起こすおそれがあり、スイングアームの耐久性、延いてはスイングバルブの耐久性が低下するおそれがあった。 However, in the swing valve described in Patent Document 1, the tip of the swing arm abuts against the stopper when the valve is opened, so the swing arm and the stopper collide repeatedly every time the valve body opens. This raises the risk of the swing arm suffering from collision fatigue, which could reduce the durability of the swing arm and, ultimately, the durability of the swing valve.

この開示技術は、上記事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、スイングアームがストッパに繰り返し衝突してもスイングアームの衝突疲労を軽減し、スイングアームの耐久性を向上させることを可能としたスイングバルブを提供することにある。 This disclosed technology was made in consideration of the above circumstances, and its purpose is to provide a swing valve that reduces the impact fatigue of the swing arm even if the swing arm repeatedly impacts the stopper, thereby improving the durability of the swing arm.

上記目的を達成するために、請求項１に記載の技術は、流路を有するハウジングと、流路に設けられた弁座と、ハウジングに回転可能に支持された回転軸と、回転軸を回転駆動させるためのアクチュエータと、回転軸に一端部が支持され、回転軸の回転に伴いスイングするスイングアームと、スイングアームのスイング端部に配置され、スイングアームと一体にスイングする弁体と、弁体をスイングアームに連結するための連結部とを備えたスイングバルブにおいて、スイングアーム又は連結部には、弁体が弁座から離間して開弁するときに連結部又はスイングアームに当接する当接部が設けられ、連結部は、弁体の軸線が伸びる方向と平行な中心軸を有し、当接部は、中心軸と回転軸との間に配置され、連結部は、中心軸が伸びる方向における一端側にて弁体が連結され、中心軸が伸びる方向における他端側には、弁体との間でスイングアームを挟む挟み部が設けられ、当接部は、スイングアーム上にて挟み部に対向して突出する突出部であることを趣旨とする。 In order to achieve the above object, the technology described in claim 1 is a swing valve including a housing having a flow path, a valve seat provided in the flow path, a rotating shaft rotatably supported by the housing, an actuator for rotationally driving the rotating shaft, a swing arm having one end supported by the rotating shaft and swinging as the rotating shaft rotates, a valve body arranged at a swing end of the swing arm and swinging integrally with the swing arm, and a connecting portion for connecting the valve body to the swing arm, wherein the swing arm or the connecting portion is provided with an abutment portion that abuts against the connecting portion or the swing arm when the valve body moves away from the valve seat to open, the connecting portion has a central axis parallel to the direction in which the axis of the valve body extends, the abutment portion is arranged between the central axis and the rotating shaft , the connecting portion is connected to the valve body at one end side in the direction in which the central axis extends, and a clamping portion is provided at the other end side in the direction in which the central axis extends to clamp the swing arm between the valve body and the connecting portion, and the abutment portion is a protrusion that protrudes on the swing arm opposite the clamping portion .

上記技術の構成によれば、アクチュエータの動作により弁体が弁座から離間して開弁するときには、連結部がストッパに衝突して弁体の最大開度が規制される。ここで、連結部材に当接する突出部がスイングアームに設けられ、その突出部が連結部の中心軸と回転軸との間、すなわち連結部の中心軸よりも回転軸に近い側に配置される。そして、閉弁状態の弁体が開弁するときは、突出部が連結部に当接し、その当接点を作用点としてスイングアームに荷重が作用する。このとき、その作用点から回転軸までの距離は、連結部の中心軸から回転軸までの距離よりも短くなるので、流路における流体の圧力に抗してスイングアームと弁体をスイングさせるために必要なトルクが減少する。従って、開弁時にスイングアームに作用する負荷が軽減され、駆動開始後、弁体が弁座から離間するまでの時間が短縮され、開弁時に弁体の前後差圧が早期になくなり、スイングによる弁体の開弁速度が減少し、連結部がストッパに衝突するときの荷重が減少する。 According to the configuration of the above technology, when the valve body separates from the valve seat due to the operation of the actuator to open the valve, the connecting portion collides with the stopper, restricting the maximum opening degree of the valve body. Here, a protrusion that abuts against the connecting member is provided on the swing arm , and the protrusion is disposed between the central axis of the connecting portion and the rotation axis, i.e., on the side closer to the rotation axis than the central axis of the connecting portion. Then, when the valve body in the closed state opens, the protrusion abuts against the connecting portion , and a load acts on the swing arm with the abutment point as the point of application. At this time, the distance from the point of application to the rotation axis is shorter than the distance from the central axis of the connecting portion to the rotation axis, so that the torque required to swing the swing arm and the valve body against the pressure of the fluid in the flow path is reduced. Therefore, the load acting on the swing arm at the time of opening the valve is reduced, the time until the valve body separates from the valve seat after the start of driving is shortened, the differential pressure between the front and rear of the valve body disappears early at the time of opening the valve, the opening speed of the valve body due to the swing is reduced, and the load when the connecting portion collides with the stopper is reduced.

上記目的を達成するために、請求項２に記載の技術は、請求項１に記載の技術において、弁体は弁中心を有し、連結部は、弁中心と回転軸との間に配置されることを趣旨とする。 In order to achieve the above object, the technology described in claim 2 is the technology described in claim 1, in which the valve body has a valve center, and the connecting portion is disposed between the valve center and the rotating shaft.

上記技術の構成によれば、請求項１に記載の技術の作用に加え、スイングアームに対する連結部の中心軸が、弁中心よりも回転軸に近い側に配置され、連結部に当接する突出部が、更に回転軸の側に近づけられる。 According to the configuration of the above technology, in addition to the effect of the technology described in claim 1, the central axis of the connection part to the swing arm is positioned closer to the rotation axis than the valve center, and the protrusion that abuts the connection part is brought even closer to the rotation axis.

上記目的を達成するために、請求項３に記載の技術は、流路を有するハウジングと、 前記流路に設けられた弁座と、前記ハウジングに回転可能に支持された回転軸と、前記回転軸を回転駆動させるためのアクチュエータと、前記回転軸に一端部が支持され、前記回転軸の回転に伴いスイングするスイングアームと、前記スイングアームのスイング端部に配置され、前記スイングアームと一体にスイングする弁体と、前記弁体を前記スイングアームに連結するための連結部とを備えたスイングバルブにおいて、前記スイングアーム又は前記連結部には、前記弁体が前記弁座から離間して開弁するときに前記連結部又は前記スイングアームに当接する当接部が設けられ、前記連結部は、前記弁体の軸線が伸びる方向と平行な中心軸を有し、前記当接部は、前記中心軸と前記回転軸との間に配置され、前記弁体は弁中心を有し、前記連結部の全部は、前記弁中心と前記回転軸との間に配置されることを趣旨とする。 In order to achieve the above object, the technology described in claim 3 is a swing valve including a housing having a flow path, a valve seat provided in the flow path, a rotating shaft rotatably supported by the housing, an actuator for rotationally driving the rotating shaft, a swing arm having one end supported by the rotating shaft and swinging as the rotating shaft rotates, a valve body arranged at a swing end of the swing arm and swinging integrally with the swing arm, and a connecting part for connecting the valve body to the swing arm, wherein the swing arm or the connecting part is provided with an abutment part that abuts against the connecting part or the swing arm when the valve body moves away from the valve seat to open, the connecting part has a central axis parallel to the direction in which the axis of the valve body extends, the abutment part is arranged between the central axis and the rotating shaft, the valve body has a valve center, and the entirety of the connecting part is arranged between the valve center and the rotating shaft.

上記技術の構成によれば、アクチュエータの動作により弁体が弁座から離間して開弁するときには、連結部がストッパに衝突して弁体の最大開度が規制される。ここで、連結部材又はスイングアームに当接する当接部がスイングアーム又は連結部に設けられ、その当接部が連結部の中心軸と回転軸との間、すなわち連結部の中心軸よりも回転軸に近い側に配置される。そして、閉弁状態の弁体が開弁するときは、当接部が連結部又はスイングアームに当接し、その当接点を作用点としてスイングアームに荷重が作用する。このとき、その作用点から回転軸までの距離は、連結部の中心軸から回転軸までの距離よりも短くなるので、流路における流体の圧力に抗してスイングアームと弁体をスイングさせるために必要なトルクが減少する。従って、開弁時にスイングアームに作用する負荷が軽減され、駆動開始後、弁体が弁座から離間するまでの時間が短縮され、開弁時に弁体の前後差圧が早期になくなり、スイングによる弁体の開弁速度が減少し、連結部がストッパに衝突するときの荷重が減少する。スイングアームに対する連結部の中心軸が、弁中心よりも回転軸に近い側に配置され、スイングアーム又は連結部に当接する当接部が、更に回転軸の側に近づけられる。 According to the configuration of the above technology, when the valve body is separated from the valve seat by the operation of the actuator to open the valve, the connecting portion collides with the stopper, restricting the maximum opening of the valve body. Here, an abutment portion that abuts against the connecting member or the swing arm is provided on the swing arm or the connecting portion, and the abutment portion is disposed between the central axis of the connecting portion and the rotation axis, that is, on the side closer to the rotation axis than the central axis of the connecting portion. Then, when the valve body in the closed state opens, the abutment portion abuts against the connecting portion or the swing arm, and a load acts on the swing arm with the abutment point as the point of application. At this time, the distance from the point of application to the rotation axis is shorter than the distance from the central axis of the connecting portion to the rotation axis, so that the torque required to swing the swing arm and the valve body against the pressure of the fluid in the flow path is reduced. Therefore, the load acting on the swing arm at the time of opening the valve is reduced, the time until the valve body separates from the valve seat after the start of driving is shortened, the pressure difference between the front and rear of the valve body is eliminated early at the time of opening the valve, the opening speed of the valve body due to the swing is reduced, and the load when the connecting portion collides with the stopper is reduced. The central axis of the connecting portion for the swing arm is disposed closer to the rotation axis than the center of the valve, and the contact portion that contacts the swing arm or the connecting portion is disposed even closer to the rotation axis.

請求項１に記載の技術によれば、スイングアームがストッパに繰り返し衝突してもスイングアームの衝突疲労を軽減することができ、スイングアームの耐久性、延いてはスイングバルブの耐久性を向上させることができる。 The technology described in claim 1 can reduce the impact fatigue of the swing arm even if the swing arm repeatedly impacts the stopper, improving the durability of the swing arm and therefore the durability of the swing valve.

請求項２に記載の技術によれば、請求項１に記載の技術の効果に加え、弁体を開弁させるときに連結部とスイングアーム（突出部）との当接部（作用点）に作用する荷重を更に低減することができる。 According to the technology described in claim 2, in addition to the effect of the technology described in claim 1, it is possible to further reduce the load acting on the contact portion (point of application) between the connecting portion and the swing arm (protrusion) when the valve body is opened.

請求項３に記載の技術によれば、スイングアームがストッパに繰り返し衝突してもスイングアームの衝突疲労を軽減することができ、スイングアームの耐久性、延いてはスイングバルブの耐久性を向上させることができる。また、弁体を開弁させるときに連結部とスイングアームとの当接部（作用点）に作用する荷重を更に低減することができる。 According to the technology described in claim 3, the impact fatigue of the swing arm can be reduced even if the swing arm repeatedly impacts the stopper, and the durability of the swing arm and therefore the durability of the swing valve can be improved. Also, the load acting on the contact portion (point of action) between the connecting portion and the swing arm when the valve body is opened can be further reduced.

第１実施形態に係り、スイングバルブの閉弁状態を示す斜視図。FIG. 4 is a perspective view showing a closed state of the swing valve in the first embodiment. 第１実施形態に係り、スイングバルブの開弁状態を示す斜視図。FIG. 4 is a perspective view showing an open state of a swing valve in the first embodiment. 第１実施形態に係り、閉弁状態のスイングバルブを示す正面図。FIG. 2 is a front view showing the swing valve in a closed state in the first embodiment. 第１実施形態に係り、閉弁状態のスイングバルブを示す背面図。FIG. 4 is a rear view showing the swing valve in a closed state in the first embodiment. 第１実施形態に係り、閉弁状態のスイングバルブを示す右側面図。FIG. 4 is a right side view showing the swing valve in a closed state in the first embodiment. 第１実施形態に係り、閉弁状態のスイングバルブを示す図３のＡ－Ａ線断面図。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 3, showing the swing valve in a closed state in the first embodiment. 第１実施形態に係り、閉弁状態のスイングバルブを示す図３のＢ－Ｂ線断面図。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 3, showing the swing valve in a closed state in the first embodiment. 第１実施形態に係り、開弁状態のスイングバルブを示す図６に準ずる断面図。FIG. 7 is a cross-sectional view equivalent to FIG. 6 showing the swing valve in an open state in the first embodiment. 第１実施形態に係り、開弁状態のスイングバルブを示す図７に準ずる断面図。FIG. 8 is a cross-sectional view equivalent to FIG. 7 showing the swing valve in an open state in the first embodiment. 第１実施形態に係り、図６に１点鎖線四角で囲った部分を示す拡大断面図。FIG. 7 is an enlarged cross-sectional view showing a portion surrounded by a dashed line rectangle in FIG. 6 according to the first embodiment. 第２実施形態に係り、スイングバルブの特徴部分を示す図１０に準ずる拡大断面図。FIG. 11 is an enlarged cross-sectional view equivalent to FIG. 10 showing a characteristic portion of a swing valve according to a second embodiment. 第３実施形態に係り、スイングバルブの特徴部分を示す図１０に準ずる拡大断面図。FIG. 11 is an enlarged cross-sectional view equivalent to FIG. 10 showing a characteristic portion of a swing valve according to a third embodiment. 第４実施形態に係り、スイングバルブの特徴部分を示す図１０に準ずる拡大断面図。FIG. 11 is an enlarged cross-sectional view equivalent to FIG. 10 showing a characteristic portion of a swing valve according to a fourth embodiment.

以下、スイングバルブを具体化したいくつかの実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。 Below, several embodiments of the swing valve will be described in detail with reference to the drawings.

＜第１実施形態＞
先ず、第１実施形態について説明する。この実施形態では、一例として、スイングバルブは、エンジンの過給機に設けられ、高密閉で過給圧を遮断するエアコントロールバルブとして使用される場合を想定する。 First Embodiment
First, a first embodiment will be described. In this embodiment, as an example, it is assumed that a swing valve is provided in a supercharger of an engine and used as an air control valve that shuts off supercharging pressure with a tight seal.

図１に、スイングバルブ１の閉弁状態を斜視図により示す。図２に、スイングバルブ１の開弁状態を斜視図により示す。図３に、閉弁状態のスイングバルブ１を正面図により示す。図４に、閉弁状態のスイングバルブ１を背面図により示す。図５に、閉弁状態のスイングバルブ１を右側面図により示す。図６に、閉弁状態のスイングバルブ１を、図３のＡ－Ａ線断面図により示す。図７に、閉弁状態のスイングバルブ１を、図３のＢ－Ｂ線断面図により示す。図８に、開弁状態のスイングバルブ１を、図６に準ずる断面図により示す。図９に、開弁状態のスイングバルブ１を、図７に準ずる断面図により示す。 Figure 1 shows a perspective view of the swing valve 1 in a closed state. Figure 2 shows a perspective view of the swing valve 1 in an open state. Figure 3 shows a front view of the swing valve 1 in a closed state. Figure 4 shows a rear view of the swing valve 1 in a closed state. Figure 5 shows a right side view of the swing valve 1 in a closed state. Figure 6 shows a cross-sectional view of the swing valve 1 in a closed state taken along line A-A in Figure 3. Figure 7 shows a cross-sectional view of the swing valve 1 in a closed state taken along line B-B in Figure 3. Figure 8 shows a cross-sectional view of the swing valve 1 in an open state equivalent to Figure 6. Figure 9 shows a cross-sectional view of the swing valve 1 in an open state equivalent to Figure 7.

［スイングバルブの構成の概略について］
図１～図９に示すように、スイングバルブ１は、流路２を有するハウジング３と、流路２に設けられた弁座４と、ハウジング３に回転可能に支持された回転軸５と、回転軸５を回転駆動させるためのアクチュエータ６と、回転軸５に一端部（基端部）が支持され、回転軸５の回転に伴いスイングするスイングアーム７と、スイングアーム７の先端部であるスイング端部７ａに配置され、スイングアーム７と一体にスイングする弁体８と、弁体８をスイングアーム７に連結するための連結ピン９とを備える。連結ピン９は、この開示技術の連結部の一例に相当する。 [Outline of the swing valve configuration]
1 to 9, the swing valve 1 includes a housing 3 having a flow path 2, a valve seat 4 provided in the flow path 2, a rotary shaft 5 rotatably supported by the housing 3, an actuator 6 for rotationally driving the rotary shaft 5, a swing arm 7 having one end (base end) supported by the rotary shaft 5 and swinging in conjunction with the rotation of the rotary shaft 5, a valve body 8 disposed at a swing end 7a which is the tip end of the swing arm 7 and swings integrally with the swing arm 7, and a connecting pin 9 for connecting the valve body 8 to the swing arm 7. The connecting pin 9 corresponds to an example of a connecting portion of this disclosed technology.

ハウジング３は、例えば、アルミ等の金属により略四角枠形状に形成される。ハウジング３の流路２の周囲には、後述する配管１６を接続するための複数のボルト孔３ａが形成される。弁座４は、流路２の中にてハウジング３と一体に円筒状に形成される。回転軸５は、その両端部がハウジング３にて軸受（図示略）を介して回転可能に支持される。 The housing 3 is formed in a generally rectangular frame shape from a metal such as aluminum. A number of bolt holes 3a are formed around the flow path 2 of the housing 3 for connecting the piping 16 described below. The valve seat 4 is formed in a cylindrical shape integral with the housing 3 within the flow path 2. The rotating shaft 5 is rotatably supported at both ends by the housing 3 via bearings (not shown).

［弁体、スイングアーム及び連結ピンについて］
図１０に、図６に１点鎖線四角Ｓ１で囲った部分を拡大断面図により示す。弁体８は、金属板材により円形に形成され、図６、図８に断面で示すように凹みを有する略皿形に形成される。スイングアーム７は、金属板材により略四角形状に形成され、基端部がネジ１０を介して回転軸５に固定され、スイング端部７ａには、連結ピン９を介して弁体８が連結される。連結ピン９は、その中心軸Ｌ１（図１０参照）が伸びる方向における一端側にて弁体８が連結され、その中心軸Ｌ１が伸びる方向における他端側には、フランジ９ａが形成される。連結ピン９の一端側は、弁体８に対してかしめられる。また、連結ピン９のフランジ９ａが、弁体８との間でスイングアーム７を挟むようになっている。フランジ９ａは、この開示技術における「挟み部」の一例に相当する。 [Valve body, swing arm and connecting pin]
FIG. 10 shows an enlarged cross-sectional view of the portion surrounded by the dashed line rectangle S1 in FIG. 6. The valve body 8 is formed in a circular shape from a metal plate material, and is formed in a substantially dish shape having a recess as shown in the cross-sections in FIG. 6 and FIG. 8. The swing arm 7 is formed in a substantially square shape from a metal plate material, and the base end is fixed to the rotating shaft 5 via a screw 10, and the valve body 8 is connected to the swing end 7a via a connecting pin 9. The valve body 8 is connected to the connecting pin 9 at one end side in the direction in which its central axis L1 (see FIG. 10) extends, and a flange 9a is formed at the other end side in the direction in which its central axis L1 extends. One end side of the connecting pin 9 is crimped to the valve body 8. In addition, the flange 9a of the connecting pin 9 is configured to sandwich the swing arm 7 between the valve body 8 and the connecting pin 9. The flange 9a corresponds to an example of a "sandwich portion" in this disclosed technology.

この実施形態で、スイングアーム７には、連結ピン９に当接可能な当接部１１が設けられる。この実施形態で、当接部１１は、スイングアーム７上にて連結ピン９のフランジ９ａに対向して突出する突出部７ｂにより構成される。また、連結ピン９の中心軸Ｌ１は、弁体８の軸線Ｌ２（図１０参照）が伸びる方向と平行をなし（この実施形態では同軸をなす）、突出部７ｂは、その中心軸Ｌ１と回転軸５との間に配置される。図６、図１０に示すように、この実施形態では、弁体８の閉弁状態において、連結ピン９のフランジ９ａとスイングアーム７との間に隙間Ｇ１、及び連結ピン９のフランジ９ａと突出部７ｂとの間に隙間Ｇ２が形成されるようになっている。 In this embodiment, the swing arm 7 is provided with an abutment portion 11 that can abut against the connecting pin 9. In this embodiment, the abutment portion 11 is formed by a protruding portion 7b that protrudes from the swing arm 7 in opposition to the flange 9a of the connecting pin 9. The central axis L1 of the connecting pin 9 is parallel to the direction in which the axis L2 (see FIG. 10) of the valve body 8 extends (in this embodiment, they are coaxial), and the protruding portion 7b is disposed between the central axis L1 and the rotation axis 5. As shown in FIG. 6 and FIG. 10, in this embodiment, when the valve body 8 is in the closed state, a gap G1 is formed between the flange 9a of the connecting pin 9 and the swing arm 7, and a gap G2 is formed between the flange 9a of the connecting pin 9 and the protruding portion 7b.

［アクチュエータについて］
アクチュエータ６は、ブラケット２１を介してハウジング３にボルト２２により固定される。この実施形態で、アクチュエータ６は、いわゆるダイアフラム式アクチュエータにより構成される。すなわち、図７、図９に示すように、アクチュエータ６は、金属製のケーシング２３と、そのケーシング２３の中を、負圧が導入される負圧室２４と、大気が作用する大気室２５とに区画する可撓性材よりなるダイアフラム２６と、ダイアフラム２６の中央を表裏両面から挟む二枚の板材２７，２８と、両板材２７，２８とダイアフラム２６に対し一端部（基端部）が固定されたロッド２９と、負圧室２４にてケーシング２３と一方の板材２７との間に介在されたスプリング３０とを備える。ロッド２９の他端部（先端部）は、リンク３１を介して回転軸５の一端に駆動連結される。ケーシング２３の負圧室２４に対応する頂部には、負圧を供給するパイプに接続される負圧ポート２３ａが突出して形成される。ケーシング２３の大気室２５に対応する底部には、大気に連通する大気孔２３ｂが形成される。 [About the actuator]
The actuator 6 is fixed to the housing 3 by a bolt 22 via a bracket 21. In this embodiment, the actuator 6 is a so-called diaphragm type actuator. That is, as shown in Fig. 7 and Fig. 9, the actuator 6 includes a metal casing 23, a diaphragm 26 made of a flexible material that divides the inside of the casing 23 into a negative pressure chamber 24 to which negative pressure is introduced and an atmospheric chamber 25 to which the atmospheric air acts, two plates 27, 28 that sandwich the center of the diaphragm 26 from both the front and back sides, a rod 29 whose one end (base end) is fixed to both the plates 27, 28 and the diaphragm 26, and a spring 30 interposed between the casing 23 and the one plate 27 in the negative pressure chamber 24. The other end (tip end) of the rod 29 is drivably connected to one end of the rotating shaft 5 via a link 31. A negative pressure port 23a connected to a pipe that supplies negative pressure is formed protruding from the top of the casing 23 corresponding to the negative pressure chamber 24. An air hole 23b communicating with the atmosphere is formed in the bottom of the casing 23 corresponding to the air chamber 25.

従って、アクチュエータ６の負圧室２４に負圧が供給されないときは、図７に示すように、スプリング３０の付勢力によりダイアフラム２６が板材２７，２８と共に押圧される。これにより、ロッド２９の大半がケーシング２３の外へ突出し、回転軸５がリンク３１を介して一方向へ回動付勢され、図１、図３～図７に示すように、弁体８が弁座４に着座する閉弁状態となる。この実施形態では、図６、図８に示すように、スイングバルブ１のハウジング３に配管１６が斜めに接続される。その配管１６の中には、通路内にて突出し、連結ピン９に当接可能なストッパ１７が設けられる。このストッパ１７は、スイングアーム７の回動を、すなわち弁体８の最大開度を規制するようになっている。 When no negative pressure is supplied to the negative pressure chamber 24 of the actuator 6, the diaphragm 26 is pressed together with the plates 27 and 28 by the biasing force of the spring 30 as shown in FIG. 7. This causes most of the rod 29 to protrude outside the casing 23, and the rotating shaft 5 is biased to rotate in one direction via the link 31, resulting in a closed valve state in which the valve body 8 is seated on the valve seat 4 as shown in FIGS. 1, 3 to 7. In this embodiment, as shown in FIGS. 6 and 8, a pipe 16 is connected obliquely to the housing 3 of the swing valve 1. A stopper 17 is provided in the pipe 16, protruding into the passage and capable of abutting against the connecting pin 9. This stopper 17 is designed to restrict the rotation of the swing arm 7, i.e., the maximum opening of the valve body 8.

一方、アクチュエータ６の負圧室２４に負圧が供給されることにより、図９に示すように、ダイアフラム２６が、スプリング３０の付勢力に抗して、板材２７，２８と共に吸引され、変形する。これにより、ロッド２９のほぼ半分がケーシング２３の中に没入し、回転軸５がリンク３１を介して反対方向へ回動付勢され、図８、図９に示すように、弁体８が弁座４から離間した開弁状態となる。このとき、連結ピン９の頭頂がストッパ１７に当接し、開弁時のスイングアーム７の回動が規制され、弁体８の最大開度が規制される。 Meanwhile, when negative pressure is supplied to the negative pressure chamber 24 of the actuator 6, the diaphragm 26 is sucked in and deformed together with the plates 27, 28 against the biasing force of the spring 30, as shown in FIG. 9. As a result, almost half of the rod 29 is sunk into the casing 23, and the rotating shaft 5 is biased to rotate in the opposite direction via the link 31, and the valve body 8 is separated from the valve seat 4 to enter an open state, as shown in FIG. 8 and FIG. 9. At this time, the top of the connecting pin 9 abuts against the stopper 17, restricting the rotation of the swing arm 7 when the valve is open, and restricting the maximum opening degree of the valve body 8.

［スイングバルブの作用及び効果］
以上説明したこの実施形態のスイングバルブ１の構成によれば、アクチュエータ６により弁体８が弁座４から離間して開弁するときには、連結ピン９（連結部）がストッパ１７に衝突して弁体８の最大開度が規制される。ここで、連結ピン９のフランジ９ａに当接する突出部７ｂ（当接部１１）がスイングアーム７に設けられ、その突出部７ｂが連結ピン９の中心軸Ｌ１と回転軸５との間、すなわち連結ピン９の中心軸Ｌ１よりも回転軸５に近い側に配置される。そして、閉弁状態の弁体８が開弁するときは、突出部７ｂが連結ピン９のフランジ９ａに当接し、その当接点を作用点としてスイングアーム７に荷重が作用する。このとき、その作用点から回転軸５までの距離は、連結ピン９の中心軸Ｌ１から回転軸５までの距離よりも短くなるので、流路２における吸気（流体）の圧力に抗してスイングアーム７と弁体８をスイングさせるために必要なトルクが減少する。従って、開弁時にスイングアーム７に作用する負荷が軽減され、駆動開始後、弁体８が弁座４から離間するまでの時間が短縮され、開弁時に弁体８の前後差圧が早期になくなり、スイングによる弁体８の開弁速度が減少し、連結ピン９がストッパ１７に衝突するときの荷重が減少する。この結果、スイングアーム７がストッパ１７に繰り返し衝突してもスイングアーム７の衝突疲労を軽減することができ、スイングアーム７の耐久性、延いてはスイングバルブ１の耐久性を向上させることができる。 [Action and effect of swing valve]
According to the configuration of the swing valve 1 of this embodiment described above, when the actuator 6 separates the valve body 8 from the valve seat 4 to open the valve body, the connecting pin 9 (connecting portion) collides with the stopper 17 to restrict the maximum opening of the valve body 8. Here, the swing arm 7 is provided with a protrusion 7b (abutment portion 11) that abuts against the flange 9a of the connecting pin 9, and the protrusion 7b is disposed between the central axis L1 of the connecting pin 9 and the rotating shaft 5, that is, on the side closer to the rotating shaft 5 than the central axis L1 of the connecting pin 9. Then, when the valve body 8 in the closed state opens, the protrusion 7b abuts against the flange 9a of the connecting pin 9, and a load acts on the swing arm 7 with the abutment point serving as the point of application. At this time, the distance from the point of application to the rotating shaft 5 is shorter than the distance from the central axis L1 of the connecting pin 9 to the rotating shaft 5, so that the torque required to swing the swing arm 7 and the valve body 8 against the pressure of the intake air (fluid) in the flow path 2 is reduced. Therefore, the load acting on the swing arm 7 when the valve is opened is reduced, the time until the valve element 8 separates from the valve seat 4 after driving is started is shortened, the pressure difference between the front and rear of the valve element 8 disappears early when the valve is opened, the valve opening speed of the valve element 8 due to the swing decreases, and the load when the connecting pin 9 collides with the stopper 17 is reduced. As a result, even if the swing arm 7 repeatedly collides with the stopper 17, the collision fatigue of the swing arm 7 can be reduced, and the durability of the swing arm 7 and therefore the durability of the swing valve 1 can be improved.

この実施形態では、スイングバルブ１が、エンジンの過給機に設けられ、高密閉で過給圧を遮断するエアコントロールバルブとして使用される。この場合、閉弁状態での弁体８の前後差圧は比較的大きくなる。このような圧力環境下で、従来のスイングバルブの弁体を開弁させた場合、スイングによる開弁速度は相対的に大きくなるので、開弁完了時にスイングアームがストッパに衝突する荷重も相対的に大きくなり、スイングアームに過大な負荷がかかることになる。これに対し、この実施形態のスイングバルブ１では、スイングによる弁体８の開弁速度が減少するので、連結ピン９のストッパ１７への衝突時にスイングアーム７にかかる負荷が軽減される。 In this embodiment, the swing valve 1 is installed in an engine supercharger and is used as an air control valve that shuts off the supercharging pressure with a high degree of sealing. In this case, the pressure difference between the front and rear of the valve body 8 in the closed state is relatively large. In such a pressure environment, when the valve body of a conventional swing valve is opened, the valve opening speed due to the swing becomes relatively large, and the load at which the swing arm collides with the stopper when the valve opening is completed also becomes relatively large, resulting in an excessive load being placed on the swing arm. In contrast, in the swing valve 1 of this embodiment, the valve opening speed of the valve body 8 due to the swing is reduced, so the load placed on the swing arm 7 when the connecting pin 9 collides with the stopper 17 is reduced.

この実施形態のスイングバルブ１は、一例として、従来のスイングバルブに比べ、開弁開始時間が３０％早期開弁となり、開弁速度が６０％減少し、ストッパへの衝突荷重が４０％減少した。 As an example, the swing valve 1 of this embodiment opens 30% earlier than a conventional swing valve, the opening speed is reduced by 60%, and the impact load on the stopper is reduced by 40%.

＜第２実施形態＞
次に、第２実施形態について説明する。なお、以下の説明において、第１実施形態と同等の構成要素については同一の符号を付して説明を省略し、異なった点を中心に説明する。 Second Embodiment
Next, a second embodiment will be described. In the following description, the same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals and the description will be omitted, and the differences will be mainly described.

［弁体、スイングアーム及び連結ピンについて］
図１１に、この実施形態のスイングバルブ１の特徴部分を図１０に準ずる拡大断面図により示す。図１１に示すように、この実施形態では、当接部１１が、スイングアーム７ではなく連結ピン９に設けられる点で第１実施形態と構成が異なる。すなわち、この実施形態で、当接部１１は、連結ピン９のフランジ９ａにてスイングアーム７に対向して突出する突出部９ｂにより構成される。 [Valve body, swing arm and connecting pin]
Fig. 11 shows a characteristic portion of the swing valve 1 of this embodiment in an enlarged cross-sectional view equivalent to Fig. 10. As shown in Fig. 11, this embodiment differs from the first embodiment in that the abutment portion 11 is provided on the connecting pin 9 instead of the swing arm 7. That is, in this embodiment, the abutment portion 11 is formed by a protrusion 9b that protrudes from the flange 9a of the connecting pin 9 toward the swing arm 7.

従って、この実施形態のスイングバルブ１の構成によれば、第１実施形態と同等の作用及び効果を得ることができる。 Therefore, the configuration of the swing valve 1 in this embodiment can provide the same effects and advantages as the first embodiment.

＜第３実施形態＞
次に、第３実施形態について説明する。 Third Embodiment
Next, a third embodiment will be described.

［弁体、スイングアーム及び連結ピンについて］
図１２に、この実施形態のスイングバルブ１の特徴部分を図１０に準ずる拡大断面図により示す。図１２に示すように、この実施形態では、連結部として連結ピン９の代わりに連結材１９が使用される点で前記各実施形態と構成が異なる。すなわち、この実施形態で、連結材１９は、断面Ｌ形をなし、中心軸Ｌ３を有する基部１９ａと、基部１９ａに対し直交する方向であって回転軸５へ向けて突出する庇部１９ｂとから構成される。基部１９ａは、スイングアーム７を貫通して弁体８に固定される。連結材１９は、その基部１９ａが、弁体８の弁中心Ｐ１を含む軸線Ｌ２と回転軸５との間に、すなわち連結材１９は、弁体８の弁中心Ｐ１を含む軸線Ｌ２よりも回転軸５に近い側に配置される。また、スイングアーム７は、庇部１９ｂと弁体８との間に挟まれ、両者１９ｂ，８に接触する。そして、庇部１９ｂの内面が、スイングアーム７の表面に当接する当接部１１となっている。 [Valve body, swing arm and connecting pin]
Fig. 12 shows a characteristic part of the swing valve 1 of this embodiment in an enlarged cross-sectional view equivalent to Fig. 10. As shown in Fig. 12, this embodiment differs from the above-mentioned embodiments in that a connecting member 19 is used as a connecting part instead of the connecting pin 9. That is, in this embodiment, the connecting member 19 has an L-shaped cross section and is composed of a base 19a having a central axis L3 and a hood portion 19b protruding toward the rotation shaft 5 in a direction perpendicular to the base 19a. The base 19a penetrates the swing arm 7 and is fixed to the valve body 8. The base 19a of the connecting member 19 is disposed between the axis L2 including the valve center P1 of the valve body 8 and the rotation shaft 5, that is, the connecting member 19 is disposed closer to the rotation shaft 5 than the axis L2 including the valve center P1 of the valve body 8. The swing arm 7 is sandwiched between the hood portion 19b and the valve body 8 and contacts both 19b and 8. The inner surface of the overhanging portion 19 b serves as the abutment portion 11 that abuts against the surface of the swing arm 7 .

従って、この実施形態のスイングバルブ１の構成によれば、第１実施形態と同等の作用及び効果を得ることができる。加えて、この実施形態では、スイングアーム７に対する連結材１９の中心軸Ｌ３が、弁体８の弁中心Ｐ１を含む軸線Ｌ２よりも回転軸５に近い側に配置され、スイングアーム７に当接する当接部１１が回転軸５の側に更に近づけられる。このため、弁体８を開弁させるときに連結材１９の庇部１９ｂとスイングアーム７との当接部（作用点）に作用する荷重を更に低減することができる。 Therefore, according to the configuration of the swing valve 1 of this embodiment, it is possible to obtain the same action and effect as the first embodiment. In addition, in this embodiment, the central axis L3 of the connecting member 19 for the swing arm 7 is disposed closer to the rotation axis 5 than the axis L2 including the valve center P1 of the valve body 8, and the abutment portion 11 that abuts against the swing arm 7 is brought even closer to the rotation axis 5. Therefore, it is possible to further reduce the load acting on the abutment portion (point of application) between the eaves portion 19b of the connecting member 19 and the swing arm 7 when the valve body 8 is opened.

＜第４実施形態＞
次に、第４実施形態について説明する。 Fourth Embodiment
Next, a fourth embodiment will be described.

［弁体、スイングアーム及び連結ピンについて］
図１３に、この実施形態のスイングバルブ１の特徴部分を図１０に準ずる拡大断面図により示す。図１３に示すように、この実施形態では、スイングアーム７が、第３実施形態のそれよりも長手方向（図１３の上下方向）に短く形成され、そのスイング端部７ａが、連結材１９の基部１９ａと庇部１９ｂと弁体８との間に挟み込まれる点で前記第３実施形態と構成が異なる。 [Valve body, swing arm and connecting pin]
Fig. 13 shows a characteristic portion of the swing valve 1 of this embodiment in an enlarged cross-sectional view similar to Fig. 10. As shown in Fig. 13, this embodiment differs from the third embodiment in that the swing arm 7 is formed shorter in the longitudinal direction (the vertical direction in Fig. 13) than that of the third embodiment, and the swing end portion 7a is sandwiched between the base portion 19a and the eaves portion 19b of the connecting member 19 and the valve body 8.

従って、この実施形態のスイングバルブ１の構成によれば、第３実施形態と同等の作用及び効果が得られる。加えて、この実施形態では、スイングアーム７が、第３実施形態のそれよりも短く形成されるので、スイングアーム７を小型化することができると共に、スイングアーム７の剛性を向上させることができる。 Therefore, the configuration of the swing valve 1 in this embodiment provides the same effects and advantages as the third embodiment. In addition, in this embodiment, the swing arm 7 is formed shorter than that of the third embodiment, so that the swing arm 7 can be made smaller and the rigidity of the swing arm 7 can be improved.

なお、この開示技術は前記各実施形態に限定されるものではなく、開示技術の趣旨を逸脱することのない範囲で構成の一部を適宜変更して実施することもできる。 The disclosed technology is not limited to the above-described embodiments, and may be implemented by modifying parts of the configuration as appropriate without departing from the spirit of the disclosed technology.

（１）前記各実施形態では、アクチュエータ６をダイアフラム式アクチュエータにより構成したが、アクチュエータをＤＣモータやソレノイド等よりなる電動式アクチュエータにより構成することもできる。 (1) In each of the above embodiments, the actuator 6 is configured as a diaphragm actuator, but the actuator can also be configured as an electric actuator such as a DC motor or a solenoid.

（２）前記各実施形態では、スイングバルブ１を、エンジンの過給機に設けられ、高密閉で過給圧を遮断するエアコントロールバルブとして使用される場合を想定したが、スイングバルブを過給機以外の装置において流路を開閉するために使用することができる。 (2) In each of the above embodiments, the swing valve 1 is assumed to be installed in an engine turbocharger and used as an air control valve that shuts off the turbocharger pressure with a tight seal, but the swing valve can also be used to open and close a flow path in a device other than a turbocharger.

この開示技術は、ガソリンエンジンやディーゼルエンジン等において流体の流路を開閉する開閉弁として利用することができる。 This disclosed technology can be used as an on-off valve that opens and closes the fluid flow path in gasoline engines, diesel engines, etc.

１ スイングバルブ
２ 流路
３ ハウジング
４ 弁座
５ 回転軸
６ アクチュエータ
７ スイングアーム
７ａ スイング端部
７ｂ 突出部
８ 弁体
９ 連結ピン（連結部）
９ａ フランジ（挟み部）
９ｂ 突出部
１１ 当接部
１９ 連結材（連結部）
Ｌ１ 連結ピンの中心軸
Ｌ２ 弁体の軸線
Ｌ３ 連結材の中心軸
Ｐ１ 弁中心 REFERENCE SIGNS LIST 1 Swing valve 2 Flow passage 3 Housing 4 Valve seat 5 Rotary shaft 6 Actuator 7 Swing arm 7a Swing end 7b Protrusion 8 Valve body 9 Connecting pin (connecting portion)
9a Flange (clamping part)
9b Protrusion 11 Contact portion 19 Connecting material (connecting portion)
L1: central axis of connecting pin L2: axis of valve body L3: central axis of connecting material P1: center of valve

Claims (3)

流路を有するハウジングと、
前記流路に設けられた弁座と、
前記ハウジングに回転可能に支持された回転軸と、
前記回転軸を回転駆動させるためのアクチュエータと、
前記回転軸に一端部が支持され、前記回転軸の回転に伴いスイングするスイングアームと、
前記スイングアームのスイング端部に配置され、前記スイングアームと一体にスイングする弁体と、
前記弁体を前記スイングアームに連結するための連結部と
を備えたスイングバルブにおいて、
前記スイングアーム又は前記連結部には、前記弁体が前記弁座から離間して開弁するときに前記連結部又は前記スイングアームに当接する当接部が設けられ、
前記連結部は、前記弁体の軸線が伸びる方向と平行な中心軸を有し、前記当接部は、前記中心軸と前記回転軸との間に配置され、
前記連結部は、前記中心軸が伸びる方向における一端側にて前記弁体が連結され、前記中心軸が伸びる方向における他端側には、前記弁体との間で前記スイングアームを挟む挟み部が設けられ、
前記当接部は、前記スイングアーム上にて前記挟み部に対向して突出する突出部である
ことを特徴とするスイングバルブ。 a housing having a flow passage;
A valve seat provided in the flow path;
a rotating shaft rotatably supported by the housing;
an actuator for rotating the rotation shaft;
a swing arm having one end supported by the rotary shaft and swinging in response to rotation of the rotary shaft;
a valve body that is disposed at a swing end of the swing arm and swings integrally with the swing arm;
a connecting portion for connecting the valve body to the swing arm,
The swing arm or the connecting portion is provided with an abutment portion that abuts against the connecting portion or the swing arm when the valve body separates from the valve seat to open the valve,
The connecting portion has a central axis parallel to a direction in which an axis of the valve body extends, and the abutting portion is disposed between the central axis and the rotation axis ,
The connecting portion is connected to the valve body at one end side in the direction in which the central axis extends, and a clamping portion is provided at the other end side in the direction in which the central axis extends to clamp the swing arm between the connecting portion and the valve body,
The abutment portion is a protruding portion that protrudes from the swing arm in a direction opposite to the pinching portion.
A swing valve characterized by: 請求項１に記載のスイングバルブにおいて、
前記弁体は弁中心を有し、
前記連結部は、前記弁中心と前記回転軸との間に配置される
ことを特徴とするスイングバルブ。 2. The swing valve according to claim 1 ,
The valve body has a valve center,
The coupling portion is disposed between the valve center and the rotation axis.
A swing valve characterized by: 流路を有するハウジングと、
前記流路に設けられた弁座と、
前記ハウジングに回転可能に支持された回転軸と、
前記回転軸を回転駆動させるためのアクチュエータと、
前記回転軸に一端部が支持され、前記回転軸の回転に伴いスイングするスイングアームと、
前記スイングアームのスイング端部に配置され、前記スイングアームと一体にスイングする弁体と、
前記弁体を前記スイングアームに連結するための連結部と
を備えたスイングバルブにおいて、
前記スイングアーム又は前記連結部には、前記弁体が前記弁座から離間して開弁するときに前記連結部又は前記スイングアームに当接する当接部が設けられ、
前記連結部は、前記弁体の軸線が伸びる方向と平行な中心軸を有し、前記当接部は、前記中心軸と前記回転軸との間に配置され、
前記弁体は弁中心を有し、
前記連結部の全部は、前記弁中心と前記回転軸との間に配置される
ことを特徴とするスイングバルブ。 a housing having a flow passage;
A valve seat provided in the flow path;
a rotating shaft rotatably supported by the housing;
an actuator for rotating the rotation shaft;
a swing arm having one end supported by the rotary shaft and swinging in response to rotation of the rotary shaft;
a valve body that is disposed at a swing end of the swing arm and swings integrally with the swing arm;
a connecting portion for connecting the valve body to the swing arm;
In a swing valve having
The swing arm or the connecting portion is provided with an abutment portion that abuts against the connecting portion or the swing arm when the valve body separates from the valve seat to open the valve,
The connecting portion has a central axis parallel to a direction in which an axis of the valve body extends, and the abutting portion is disposed between the central axis and the rotation axis,
The valve body has a valve center,
A swing valve, characterized in that the entirety of the connecting portion is disposed between the valve center and the rotation shaft.
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