JP7484270B2 - 車両に搭載して用いられる計測装置ユニットおよび車両における障害物検出方法 - Google Patents
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Description
A1.装置構成:
図1に示すように、第1の実施形態に係る計測装置ユニット300は、車両500に搭載されて用いられる。計測装置ユニット300は、車両500の周囲情報、例えば、車両500の周囲の物標との距離を取得することにより、車両500の周囲に存在する障害物を検出する。計測装置ユニット300は、車両500の屋根に搭載され、固定機構115およびフレーム113により車両500に固定されている。図1では、車両幅方向LH、車両前方方向FD、車両後方方向RDおよび鉛直下方Gを図示している。
先ず、障害物検出処理の概要を説明する。図8に示すように、死角領域CRに障害物が存在しない場合、測距装置100から射出された検出光ILは、偏向装置200によって死角領域CRに向かって反射して、死角領域CRに導かれた検出光BILは、地面Grまで到達する。このとき、上述の距離検出部63は、死角領域CRの測距結果として、測距装置100から偏向装置200までの距離d1と、偏向装置200から地面Grまでの距離d2との和を取得する。
(1)上記実施形態において、測距装置100は、モータ等によって水平方向HDへ回転駆動される回転体に発光素子を備えた構成としてもよい。かかる構成においては、回転体の水平方向HDへの回転とともに、射出される検出光ILの射出方向が変化する。このため、回転体の回転速度と、検出光ILの射出間隔とに応じて、偏向装置200の大きさを設定することができる。例えば、測距装置100と偏向装置200との距離を上述の距離d1(2.0メートル)としたとき、回転体の回転方向の分解能が0.3度である場合、検出光ILは、水平方向HDに約1センチメートル間隔で照射される。このため、偏向装置200の大きさを約1.0センチメートルとすることにより、検出光ILを死角領域CRに反射させることができる。なお、偏向装置200の大きさ、より詳細には、検出光ILが入射する面の大きさ(面積)をより大きくすることにより、検出光ILの反***度を向上させることができる。
Claims (6)
- 車両(500)に搭載して用いられる計測装置ユニット(300)であって、
前記車両の屋根に配置され、赤外レーザ光である射出した検出波(IL)に対応する反射波(RL)を検出することにより検出範囲(DR)に存在する物体までの距離を検出する測距装置(100)と、
前記検出範囲における前記車両の前端の幅方向の一端に突出して配置され、前記検出波の進行方向を前記車両に起因する前記測距装置の死角領域(CR)を含む前記検出範囲外に向けて偏向させる鏡またはガラスからによって形成されている偏向装置(200)と、を備え、
前記測距装置は、前記車両の発進時に前記死角領域における障害物の検出処理を実行する、計測装置ユニット。 - 請求項1に記載の計測装置ユニットであって、
前記測距装置は、検出された前記距離を用いて前記車両の周囲の障害物(Ob)の存在を認識する物体認識部(65)を、さらに備え、
前記物体認識部は、前記死角領域において検出された距離が予め定められた距離よりも小さい場合に、前記死角領域に前記障害物が有ると特定する、
計測装置ユニット。 - 請求項1または請求項2に記載の計測装置ユニットであって、
前記偏向装置は、反射装置である、
計測装置ユニット。 - 請求項3に記載の計測装置ユニットであって、
前記反射装置は、前記検出波を反射する反射体(201)を備え、
前記反射体の表面形状は、曲面である、
計測装置ユニット。 - 請求項1または請求項2に記載の計測装置ユニットであって、
前記偏向装置は、屈折装置である、
計測装置ユニット。 - 車両における障害物検出方法であって、
前記車両の屋根に配置された測距装置から前記測距装置の検出範囲に赤外レーザ光である検出波を射出し、
前記検出範囲における前記車両の前端の幅方向の一端に突出して配置された鏡またはガラスからによって形成されている偏向装置に前記検出波の進行方向を前記車両に起因する前記測距装置の死角領域を含む前記検出範囲外に向けて偏向させ、
前記検出波に対応する反射波を検出することにより前記検出範囲に存在する物体までの距離を検出し、
前記車両の発進時に、前記死角領域において検出された距離が予め定められた距離よりも小さい場合に、前記死角領域に障害物が有ると特定する、
障害物検出方法。
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