JP7474402B2 - 作業車両 - Google Patents

Description

本発明は、田植え機などのような作業車両に関する。

車体の前側部へ設けられたエンジンと、エンジンを覆うエンジンフードと、を有する田植え機などのような作業車両が、知られている（たとえば、特許文献１参照）。

特開２０１３－７４８０８号公報

しかしながら、上述された従来の田植え機などのような作業車両については、エンジンフードの取付けおよび取外しをともなうメンテナンス作業の高い作業性は、必ずしも十分に実現されていない。

本発明は、上述された従来の課題を考慮し、エンジンフードの取付けおよび取外しをともなうメンテナンス作業のより高い作業性を実現することができる作業車両を提供することを目的とする。

第１の本発明は、車体（１００）の前側部へ設けられたエンジン（２１０）と、
前記エンジン（２１０）を覆うエンジンフード（１０）と、
を備えており、
前記エンジンフード（１０）は、前記車体（１００）へ取外し可能に取付けられた上側フード部（１０Ｕ）と、前記車体（１００）へ取外し可能に取付けられた前側フード部（１０Ｆ）と、前記車体（１００）へ固定された左側フード部（１０Ｌ）と、前記車体（１００）へ固定された右側フード部（１０Ｒ）と、を有し、
前記上側フード部（１０Ｕ）の左端部から下方へ向かって立設された重ね代が形成されており、前記左側フード部（１０Ｌ）の上端部が重ね代として形成されており、それぞれの前記重ね代同士が重合わされることにより、前記上側フード部（１０Ｕ）は隙間を隔てて外側から前記左側フード部（１０Ｌ）へ重ねられ、
前記上側フード部（１０Ｕ）の右端部から下方へ向かって立設された重ね代が形成されており、前記右側フード部（１０Ｒ）の上端部が重ね代として形成されており、それぞれの前記重ね代同士が重合わされることにより、前記上側フード部（１０Ｕ）は隙間を隔てて外側から前記右側フード部（１０Ｒ）へ重ねられ、
前記前側フード部（１０Ｆ）の左端部から後方へ向かって立設された重ね代が形成されており、前記左側フード部（１０Ｌ）の前端部が重ね代として形成されており、それぞれの前記重ね代同士が重合わされることにより、前記前側フード部（１０Ｆ）は隙間を隔てて外側から前記左側フード部（１０Ｌ）へ重ねられ、
前記前側フード部（１０Ｆ）の右端部から後方へ向かって立設された重ね代が形成されており、前記右側フード部（１０Ｒ）の前端部が重ね代として形成されており、それぞれの前記重ね代同士が重合わされることにより、前記前側フード部（１０Ｆ）は隙間を隔てて外側から前記右側フード部（１０Ｒ）へ重ねられることを特徴とする作業車両である。
第２の本発明は、左側フロントステップ（４０Ｌ）から上方へ向かって立設された重ね代が形成されており、前記左側フード部（１０Ｌ）の下端部が重ね代として形成されており、それぞれの前記重ね代同士が重合わされることにより、前記左側フード部（１０Ｌ）は隙間を隔てて外側から前記左側フロントステップ（４０Ｌ）へ重ねられ、
右側フロントステップ（４０Ｒ）から上方へ向かって立設された重ね代が形成されており、前記右側フード部（１０Ｒ）の下端部が重ね代として形成されており、それぞれの前記重ね代同士が重合わされることにより、前記右側フード部（１０Ｒ）は隙間を隔てて外側から前記右側フロントステップ（４０Ｒ）へ重ねられることを特徴とする第１の本発明の作業車両である。
第３の本発明は、前記車体（１００）の前記前側部へ立設されたエンジン補器ステー（３０）と、
ボルト部材（２１Ｓ）の締結を利用することにより前記エンジン補器ステー（３０）へ固定されたヘッドライト（２０）と、
を備えており、
前記エンジン補器ステー（３０）は、前記車体（１００）の左側部へ立設された左側エンジン補器ステーフレーム（３０Ｌ）と、前記車体（１００）の右側部へ立設された右側エンジン補器ステーフレーム（３０Ｒ）と、前記左側エンジン補器ステーフレーム（３０Ｌ）と前記右側エンジン補器ステーフレーム（３０Ｒ）との間を架橋するように設けられたエンジン補器ステーバー（３０Ｂ）と、を有し、
前記上側フード部（１０Ｕ）は、フック部材（１１Ｕ）の係止を利用することにより前記エンジン補器ステーバー（３０Ｂ）へ取外し可能に取付けられており、
前記前側フード部（１０Ｆ）は、フック部材（１１Ｆ）の係止を利用することにより前記左側エンジン補器ステーフレーム（３０Ｌ）および前記右側エンジン補器ステーフレーム（３０Ｒ）へ取外し可能に取付けられており、
前記左側フード部（１０Ｌ）は、ボルト部材（１１Ｌ）の締結を利用することにより前記左側エンジン補器ステーフレーム（３０Ｌ）へ固定されており、
前記右側フード部（１０Ｒ）は、ボルト部材（１１Ｒ）の締結を利用することにより前記右側エンジン補器ステーフレーム（３０Ｒ）へ固定されており、
前記ヘッドライト（２０）は、ヘッドライトステー（２０Ｓ）を介して前記エンジン補器ステーバー（３０Ｂ）へ固定されていることを特徴とする第２の本発明の作業車両である。
第４の本発明は、前記右側フード部（１０Ｒ）がエンジンラジエーター（７０）の外側ならびに前後および上部を覆い、シュラウド（７０Ｓ）が前記エンジンラジエーター（７０）の内側へ設けられていることにより、前記エンジンラジエーター（７０）を囲む箱の形状が形成されており、
防風板（９１）が、前記エンジン（２１０）と操作コラム部との間に設けられており、
遮熱板が、前記前側フード部（１０Ｆ）と前記エンジン（２１０）との間のスペース、前記上側フード部（１０Ｕ）と前記エンジン（２１０）との間のスペース、および前記操作コラム部と前記エンジン（２１０）との間のスペースへ移動可能に設けられており、
前記遮熱板は、前記左側フード部（１０Ｌ）および前記右側フード部（１０Ｒ）へ設けられたレールに沿って移動することができ、
排熱およびオペレーターへの熱風の流出が調節されるように、前記遮熱板は熱電対で検知された温度に基づいてモーターで自動的に移動させられることを特徴とする第３の本発明の作業車両である。
本発明に関連する第１の発明は、車体（１００）の前側部へ設けられたエンジン（２１０）と、
前記エンジン（２１０）を覆うエンジンフード（１０）と、
を備えており、
前記エンジンフード（１０）は、前記車体（１００）へ取外し可能に取付けられた上側フード部（１０Ｕ）と、前記車体（１００）へ取外し可能に取付けられた前側フード部（１０Ｆ）と、前記車体（１００）へ固定された左側フード部（１０Ｌ）と、前記車体（１００）へ固定された右側フード部（１０Ｒ）と、を有することを特徴とする作業車両である。

本発明に関連する第２の発明は、前記車体（１００）の前記前側部へ立設されたエンジン補器ステー（３０）を備えており、
前記上側フード部（１０Ｕ）は、フック部材（１１Ｕ）の係止を利用することにより前記エンジン補器ステー（３０）へ取外し可能に取付けられており、
前記前側フード部（１０Ｆ）は、フック部材（１１Ｆ）の係止を利用することにより前記エンジン補器ステー（３０）へ取外し可能に取付けられており、
前記左側フード部（１０Ｌ）は、ボルト部材（１１Ｌ）の締結を利用することにより前記エンジン補器ステー（３０）へ固定されており、
前記右側フード部（１０Ｒ）は、ボルト部材（１１Ｒ）の締結を利用することにより前記エンジン補器ステー（３０）へ固定されていることを特徴とする本発明に関連する第１の発明の作業車両である。

本発明に関連する第３の発明は、ボルト部材（２１Ｓ）の締結を利用することにより前記エンジン補器ステー（３０）へ固定されたヘッドライト（２０）を備えており、
前記上側フード部（１０Ｕ）は、前記ヘッドライト（２０）の上方に位置し、
前記前側フード部（１０Ｆ）は、前記ヘッドライト（２０）の前方に位置し、
前記左側フード部（１０Ｌ）は、前記ヘッドライト（２０）の左方に位置し、
前記右側フード部（１０Ｒ）は、前記ヘッドライト（２０）の右方に位置することを特徴とする本発明に関連する第２の発明の作業車両である。

本発明に関連する第４の発明は、前記エンジン補器ステー（３０）は、前記車体（１００）の左側部へ設けられた湾曲形状の左側エンジン補器ステーフレーム（３０Ｌ）と、前記車体（１００）の右側部へ設けられた湾曲形状の右側エンジン補器ステーフレーム（３０Ｒ）と、前記左側エンジン補器ステーフレーム（３０Ｌ）と前記右側エンジン補器ステーフレーム（３０Ｒ）との間を架橋するように設けられたエンジン補器ステーバー（３０Ｂ）と、を有し、
前記上側フード部（１０Ｕ）は、前記エンジン補器ステーバー（３０Ｂ）へ取外し可能に取付けられており、
前記前側フード部（１０Ｆ）は、前記左側エンジン補器ステーフレーム（３０Ｌ）および前記右側エンジン補器ステーフレーム（３０Ｒ）へ取外し可能に取付けられており、
前記左側フード部（１０Ｌ）は、前記左側エンジン補器ステーフレーム（３０Ｌ）へ固定されており、
前記右側フード部（１０Ｒ）は、前記右側エンジン補器ステーフレーム（３０Ｒ）へ固定されていることを特徴とする本発明に関連する第２の発明の作業車両である。

本発明により、エンジンフードの取付けおよび取外しをともなうメンテナンス作業のより高い作業性を実現することが可能である。
本発明に関連する第１の発明により、エンジンフードの取付けおよび取外しをともなうメンテナンス作業のより高い作業性を実現することが可能である。

本発明に関連する第２の発明により、本発明に関連する第１の発明の効果に加えて、エンジンフードの取付けおよび取外しに関する利便性を向上することが可能である。

本発明に関連する第３の発明により、本発明に関連する第２の発明の効果に加えて、エンジンフードの取付けに関する正確性を向上することが可能である。

本発明に関連する第４の発明により、本発明に関連する第２の発明の効果に加えて、エンジンフードの取付けおよび取外しに関する構成を簡素化することが可能である。

本発明における実施の形態の田植え機の左側面図 本発明における実施の形態の田植え機の斜視図 本発明における実施の形態の田植え機のエンジンフード近傍の斜視図（その一） 本発明における実施の形態の田植え機のエンジンフード近傍の斜視図（その二） 本発明における実施の形態の田植え機のエンジン補器ステー、フロントステップステーおよびロアコラムステー近傍の斜視図（その一） 本発明における実施の形態の田植え機のエンジン補器ステー、フロントステップステーおよびロアコラムステー近傍の斜視図（その二） 本発明における実施の形態の田植え機のエンジンフード近傍の斜視図（その三） 本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部の斜視図 本発明における実施の形態の田植え機の前側フード部の斜視図 本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部および前側フード部近傍の斜視図 本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部および前側フード部近傍の左側面図 本発明における実施の形態の田植え機の右側フード部近傍の斜視図 本発明における実施の形態の田植え機の左側フロントステップおよび右側フロントステップ近傍の斜視図 （ａ）本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部および右側フード部近傍の模式的な正面図、（ｂ）本発明における実施の形態の田植え機の前側フード部および右側フード部近傍の模式的な平面図 本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部および前側フード部近傍の模式的な左側面図 本発明における実施の形態の田植え機の前側フード部近傍の模式的な斜視図 本発明における実施の形態の田植え機の右側フロントステップ近傍の模式的な正面図 本発明における実施の形態の田植え機のヘッドライトステー近傍の斜視図 本発明における実施の形態の田植え機のヘッドライトステーの斜視図 本発明における実施の形態の田植え機のエンジン補器ステーの斜視図 本発明における実施の形態の田植え機のフロントステップステーの斜視図 本発明における実施の形態の田植え機のロアコラムステーの斜視図 本発明における実施の形態の田植え機のラジエーターカバーの説明図 本発明における実施の形態の田植え機の左側直進アンテナステーおよび右側直進アンテナステーとフードとの間の関係の説明図 本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部の中央から熱気を逃がすための方法の説明図（その一） 本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部の中央から熱気を逃がすための方法の説明図（その二） 本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部の中央から熱気を逃がすための方法の説明図（その三） 本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部の中央から熱気を逃がすための方法の説明図（その四） 本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部の中央から熱気を逃がすための方法の説明図（その五） 本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部の中央から熱気を逃がすための方法の説明図（その六） 本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部の中央から熱気を逃がすための方法の説明図（その七） 本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部の中央から熱気を逃がすための方法の説明図（その八） 本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部の中央から熱気を逃がすための方法の説明図（その九） 本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部の中央から熱気を逃がすための方法の説明図（その十） 本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部の中央から熱気を逃がすための方法の説明図（その十一） 本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部の中央から熱気を逃がすための方法の説明図（その十二） （ａ）本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部の中央から熱気を逃がすための方法の説明図（その十三）、（ｂ）本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部の中央から熱気を逃がすための方法の説明図（その十四） 本発明における実施の形態の田植え機のエンジンの後側から熱風を逃がすための方法の説明図（その一） 本発明における実施の形態の田植え機のエンジンの後側から熱風を逃がすための方法の説明図（その二） 本発明における実施の形態の田植え機のエンジンの後側から熱風を逃がすための方法の説明図（その三） 本発明における実施の形態の田植え機のエアクリーナー吸入ホースのエアクリーナー吸入口の説明図（その一） 本発明における実施の形態の田植え機のエアクリーナー吸入ホースのエアクリーナー吸入口の説明図（その二） 本発明における実施の形態の田植え機のエアクリーナー吸入ホースのエアクリーナー吸入口の説明図（その三） 本発明における実施の形態の田植え機のエンジンフードのフード正面開口による効率的な冷却構成の説明図（その一） 本発明における実施の形態の田植え機のエンジンフードのフード正面開口による効率的な冷却構成の説明図（その二） 本発明における実施の形態の田植え機のエンジンフードのフード正面開口による効率的な冷却構成の説明図（その三） 本発明における実施の形態の田植え機のエンジンフードのフード正面開口による効率的な冷却構成の説明図（その四） 本発明における実施の形態の田植え機のエンジンフードのフード正面開口による効率的な冷却構成の説明図（その五） （ａ）本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部の前後２分割構成の説明図（その一）、（ｂ）本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部の前後２分割構成の説明図（その二）、（ｃ）本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部の前後２分割構成の説明図（その三） 本発明における実施の形態の田植え機のエンジンの排熱方法の説明図（その一） 本発明における実施の形態の田植え機のエンジンの排熱方法の説明図（その二） 本発明における実施の形態の田植え機のエンジンの排熱方法の説明図（その三） 本発明における実施の形態の田植え機のエンジンの排熱方法の説明図（その四） 本発明における実施の形態の田植え機のエンジンの排熱方法の説明図（その五）

図面を参照しながら、本発明における実施の形態について詳細に説明する。

以下同様であるが、いくつかの構成要素は図面において示されていないこともあるし透視的にまたは省略的に示されていることもある。

（１）はじめに、図１から３を主として参照しながら、本発明における実施の形態の田植え機の構成および動作について具体的に説明する。

ここに、図１は本発明における実施の形態の田植え機の左側面図であり、図２は本発明における実施の形態の田植え機の斜視図であり、図３は本発明における実施の形態の田植え機のエンジンフード１０近傍の斜視図（その一）である。

本実施の形態の田植え機は、車体１００の操縦装置２３０における手動操縦操作または自動操縦操作のための制御装置の制御に応じて、左右一対の前輪２２１および後輪２２２を有する走行装置２２０で走行しながら、整地ローター部材２６１および整地フロート部材２６２を有する整地装置２６０により圃場の整地を行って苗植付け具２４１および苗載せ台２４２を有する苗植付け装置２４０により圃場への苗植付けを行うとともに施肥装置２５０により圃場への施肥を行うための田植え機である。

走行装置２２０ならびに苗植付け装置２４０、施肥装置２５０および整地装置２６０は、ＨＳＴである主変速装置および副変速装置などを介して伝達されるエンジン２１０の動力により駆動される。

本実施の形態の田植え機は、本発明における作業車両の例である。

エンジンフード１０は、車体１００の前側部へ設けられたエンジン２１０を覆うフードである。

（２）つぎに、本発明における実施の形態の田植え機の構成および動作についてより具体的に説明する。

エンジンフード１０は、車体１００へ取外し可能に取付けられた上側フード部１０Ｕと、車体１００へ取外し可能に取付けられた前側フード部１０Ｆと、車体１００へ固定された左側フード部１０Ｌと、車体１００へ固定された右側フード部１０Ｒと、を有する。

フロントエンジンフード構成について具体的に説明する。

エンジン補器ステー３０は、車体１００の前側部へ立設されたステーである。

上側フード部１０Ｕは、フック部材１１Ｕの係止を利用することによりエンジン補器ステー３０へ取外し可能に取付けられている。前側フード部１０Ｆは、フック部材１１Ｆの係止を利用することによりエンジン補器ステー３０へ取外し可能に取付けられている。

左側フード部１０Ｌは、ボルト部材１１Ｌの締結を利用することによりエンジン補器ステー３０へ固定されている。右側フード部１０Ｒは、ボルト部材１１Ｒの締結を利用することによりエンジン補器ステー３０へ固定されている。

本発明における実施の形態の田植え機のエンジンフード１０近傍の斜視図（その二）である図４に示されているように、外装取外しの考え方により、オイルレベルゲージ、エアクリーナー、リザーブタンク、エンジンオイル給油口およびラジエータ冷却水給油口などのついてのエンジンメンテナンスを実現することができる。アッパーフードとしての上側フード部１０Ｕは、ワンタッチで取外しができるようにロアコラムステー６０とエンジン補器ステー３０に固定される。ロワーフードとしての前側フード部１０Ｆは、ワンタッチで取外しができるようにエンジン補器ステー３０へ固定される。左フード（ＬＨ）としての左側フード部１０Ｌは、ロアコラムステー６０とエンジン補器ステー３０にボルトで固定される。右フード（ＲＨ）としての右側フード部１０Ｒは、ロアコラムステー６０とエンジン補器ステー３０にボルトで固定される。ヘッドランプとしてのヘッドライト２０は、エンジン補器ステー３０にボルトで固定される。左フロントステップ（ＬＨ）としての左側フロントステップ４０Ｌは、フロントステップステー５０にボルトで固定される。右フロントステップ（ＲＨ）としての右側フロントステップ４０Ｒは、フロントステップステー５０にボルトで固定される。

本発明における実施の形態の田植え機のエンジン補器ステー３０、フロントステップステー５０およびロアコラムステー６０近傍の斜視図（その一）である図５に示されているように、３部品にまたがって外装部品６点がそれぞれ独立して固定されるが、組付け時の部品合わせは困難とならない。上側フード部１０Ｕおよび前側フード部１０Ｆのみ、それぞれ単体でワンタッチ操作により外すことができるようにすることで、エンジン各部の日常点検ができるように構成する。

エンジンフード１０は、車体前上部に配置されたヘッドライト２０を中心に、上部（アッパー）フードとしての上側フード部１０Ｕ、前側（ロワー）フードとしての前側フード部１０Ｆ、左側（ＬＨ）フードとしての左側フード部１０Ｌ、右側（ＲＨ）フードとしての右側フード部１０Ｒの４部品にて構成する。ここで、ヘッドライト２０、左側フード部１０Ｌおよび右側フード部１０Ｒは、車体１００にボルト固定などで固定し、工具が無いと外れないように構成するが、上側フード部１０Ｕおよび前側フード部１０Ｆはフック固定などで固定し、ワンタッチで取外しが可能なように構成する。４部品はそれぞれ独立して車体に組付けるように構成する。

上側フード部１０Ｕおよび前側フード部１０Ｆをワンタッチで取外すことが可能にすることで、オイルレベルゲージ、エアクリーナー、リザーブタンク、エンジンオイル給油口が容易に確認できるようになり、日常点検に加えて、フィルター交換、冷却水給油、オイル給油といった簡単なメンテナンスまでを工具無しで行うことができ、作業性が良い構成となる。

ヘッドライト２０は、ボルト部材２１Ｓの締結を利用することによりエンジン補器ステー３０へ固定されたライトである。

上側フード部１０Ｕは、ヘッドライト２０の上方に位置する。前側フード部１０Ｆは、ヘッドライト２０の前方に位置する。

左側フード部１０Ｌは、ヘッドライト２０の左方に位置する。右側フード部１０Ｒは、ヘッドライト２０の右方に位置する。

フロントエンジンフードの合わせ方について具体的に説明する。

本発明における実施の形態の田植え機のエンジン補器ステー３０、フロントステップステー５０およびロアコラムステー６０近傍の斜視図（その二）である図６に示されているように、エンジン補器ステー３０にランプステーとしてのヘッドライトステー２０Ｓを介して固定したヘッドライト２０を基準にして左側フード部１０Ｌおよび右側フード部１０Ｒを合わせるように取り付け、固定する。左側フード部１０Ｌおよび右側フード部１０Ｒの前後の取付ピッチが合わないと考えられるため、左側フード部１０Ｌおよび右側フード部１０Ｒの後方ボルト固定部としてのボルト締結部材１２Ｌおよび１２Ｒのボルト孔のような孔は少し長い孔であることがしばしば望ましい。

本発明における実施の形態の田植え機のエンジンフード１０近傍の斜視図（その三）である図７に示されているように、上側フード部１０Ｕおよび前側フード部１０Ｆをヘッドライト２０、左側フード部１０Ｌ、右側フード部１０Ｒおよびパネル（フード）にかぶせるように取り付け、固定する。

エンジン補器ステー３０は、車体１００の左側部へ設けられた湾曲形状の左側エンジン補器ステーフレーム３０Ｌと、車体１００の右側部へ設けられた湾曲形状の右側エンジン補器ステーフレーム３０Ｒと、左側エンジン補器ステーフレーム３０Ｌと右側エンジン補器ステーフレーム３０Ｒとの間を架橋するように設けられたエンジン補器ステーバー３０Ｂと、を有する。

上側フード部１０Ｕは、エンジン補器ステーバー３０Ｂへ取外し可能に取付けられている。前側フード部１０Ｆは、左側エンジン補器ステーフレーム３０Ｌおよび右側エンジン補器ステーフレーム３０Ｒへ取外し可能に取付けられている。

本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部１０Ｕの斜視図である図８に示されているように、上側フード部１０Ｕのフック部材１１Ｕによるフック取付けは４カ所取付けであるが、取付け仕様の詳細は任意である。

本発明における実施の形態の田植え機の前側フード部１０Ｆの斜視図である図９に示されているように、前側フード部１０Ｆのフック部材１１Ｆによるフック取付けは４カ所取付けであるが、取付け仕様の詳細は任意である。

本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部１０Ｕおよび前側フード部１０Ｆ近傍の斜視図である図１０に示されているように、上側フード部１０Ｕのフック係止部材１２Ｕによるフック取付けは４カ所取付けであり、前側フード部１０Ｆのフック係止部材１２Ｆによるフック取付けは４カ所取付けであるが、取付け仕様の詳細は任意である。たとえば、後方側のフック部材１１Ｕは、ロアコラムステー６０のバー部材６１へ係止されてもよい。

本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部１０Ｕおよび前側フード部１０Ｆ近傍の左側面図である図１１に示されているように、上側フード部１０Ｕの前後に手でつかめる部分を設けてワンタッチで取外しがしやすいようにするのみならず、前側フード部１０Ｆの上下に手でつかめる部分を設けてワンタッチで取外しがしやすいようにする。

左側フード部１０Ｌは、左側エンジン補器ステーフレーム３０Ｌへ固定されている。右側フード部１０Ｒは、右側エンジン補器ステーフレーム３０Ｒへ固定されている。

本発明における実施の形態の田植え機の右側フード部１０Ｒ近傍の斜視図である図１２に示されているように、右側フード部１０Ｒのボルト部材１１Ｒによるボルト取付けは２カ所取付けであり、左側フード部１０Ｌのボルト部材１１Ｌによるボルト取付けも２カ所取付けであるが、取付け仕様の詳細は任意である。

本発明における実施の形態の田植え機の左側フロントステップ４０Ｌおよび右側フロントステップ４０Ｒ近傍の斜視図である図１３に示されているように、左側フロントステップ４０Ｌのボルト部材によるフロントステップステー５０へのボルト取付けは２カ所取付けであり、右側フロントステップ４０Ｒのボルト部材によるフロントステップステー５０へのボルト取付けは２カ所取付けであるが、取付け仕様の詳細は任意である。たとえば、左側フロントステップ４０Ｌをフロントステップステー５０へしっかり固定するためのさらなる前方中央ボルト取付けが１カ所取付けとして追加されてもよいし、右側フロントステップ４０Ｒをフロントステップステー５０へしっかり固定するためのさらなる前方中央ボルト取付けが１カ所取付けとして追加されてもよい。

車体前上部に構成されたフレームであるエンジン補器ステー３０に、ヘッドライトステー２０Ｓを取付けるボルト部材２１Ｓのためのヘッドライトボルト固定部、左側フード部１０Ｌおよび右側フード部１０Ｒの前方ボルト固定部としてのボルト締結部材１２Ｌおよび１２Ｒ、上側フード部１０Ｕの前方フック固定部としてのフック係止部材１２Ｕ、前側フード部１０Ｆのフック固定部としてのフック係止部材１２Ｆを設ける。これらの部品は固定したヘッドライト２０を中心にそこに上側フード部１０Ｕ、前側フード部１０Ｆ、左側フード部１０Ｌおよび右側フード部１０Ｒの各辺を当てるように合わせて取り付け固定するように構成する。

エンジンフード１０、ヘッドライト２０、左側フロントステップ４０Ｌおよび右側フロントステップ４０Ｒといった車体前部の外装部品は、エンジン補器ステー３０、フロントステップステー５０およびロアコラムステー６０といったフロントフレームステーとしての３点の構成部品の全部または一部にまたがって組付けられるようになるため、位置が合いにくくなるが、１つの基準部材としてのエンジン補器ステー３０にそれぞれの取付部の一部を設け、できるだけそこで合わせるように構成することで、組付け時に合わせやすくなり、見栄えも良くなると考えられる。上側フード部１０Ｕの後方部分、前側フード部１０Ｆの下方部分、左側フード部１０Ｌの下方部分、右側フード部１０Ｒの下方部分はその先の外装部品にかぶせるように取り付けることで、前後または上下がズレても見栄えが悪くはならないと考えられる。

フロントエンジンフードの重ね方について具体的に説明する。

本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部１０Ｕおよび右側フード部１０Ｒ近傍の模式的な正面図である図１４（ａ）、および本発明における実施の形態の田植え機の前側フード部１０Ｆおよび右側フード部１０Ｒ近傍の模式的な平面図である図１４（ｂ）に示されているように、上側フード部１０Ｕは右側フード部１０Ｒへ合わせずに浮かせられて多めの重ね代で重ねられ、前側フード部１０Ｆは右側フード部１０Ｒへ合わせずに浮かせられて多めの重ね代で重ねられる。

本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部１０Ｕおよび前側フード部１０Ｆ近傍の模式的な左側面図である図１５に示されているように、上側フード部１０Ｕの前後のパネルフード１０Ｐとヘッドライト２０とのピッチが合わないと考えられるため、パネルフード側を基準として組付け、ヘッドライト２０側は重ねるのみとし前後がズレても構わないように構成し、前側フード部１０Ｆの上下のヘッドライト２０と左側フロントステップ４０Ｌおよび右側フロントステップ４０Ｒとのピッチが合わないと考えられるため、ヘッドライト２０側を基準として組付け、フロントステップ側は重ねるのみとし上下がズレても構わないように構成する。パネルフード１０Ｐの上面よりも上側フード部１０Ｕの後端を飛出させて重ねて隠す部分のツメは、ない。

本発明における実施の形態の田植え機の前側フード部１０Ｆ近傍の模式的な斜視図である図１６に示されているように、前側フード部１０Ｆを入れ子またはカットでヘッドライト２０へ合わせて組付けるとき、合わせる方向にズラすことができる取付け構成が望ましい。

本発明における実施の形態の田植え機の右側フロントステップ４０Ｒ近傍の模式的な正面図である図１７に示されているように、左側フロントステップ４０Ｌおよび右側フロントステップ４０Ｒに立ち上がり部分を設け、左側フード部１０Ｌおよび右側フード部１０Ｒならびに前側フード部１０Ｆをかぶせるように重ねて上下がズレても構わないように構成する。右側フード部１０Ｒは、右側フロントステップ４０Ｒへ合わせずに浮かせられて多めの重ね代で重ねられる。

上側フード部１０Ｕ、前側フード部１０Ｆ、左側フード部１０Ｌおよび右側フード部１０Ｒのフード部４点と、左側フロントステップ４０Ｌおよび右側フロントステップ４０Ｒのステップ２点と、は、それぞれの部品の合わせ部分において、上方または前方にくる部品が外側に重なるように構成する。左側フロントステップ４０Ｌおよび右側フロントステップ４０Ｒの中央立ち上がり部の外側に上から重なるように前側フード部１０Ｆ、左側フード部１０Ｌおよび右側フード部１０Ｒの下部が組付けられ、左側フード部１０Ｌおよび右側フード部１０Ｒの上部の外側に上から重なるように上側フード部１０Ｕの下部が組付けられ、左側フード部１０Ｌおよび右側フード部１０Ｒの前部の外側に上から重なるように前側フード部１０Ｆの後部が組付けられる。

このような重ね合わせ構成を採用することで、上側フード部１０Ｕおよび前側フード部１０Ｆをワンタッチで取外す構成でも、組付ける際に相手にかぶせるだけでどこかをきちんと合わせて組むなどの必要がなくなり、作業性が良く、少しズレても目立たない。また、上方または前方に進むにつれて外側に重なることで、雨などの水が上からかかっても、間に入ることなく下へ流れていき、防水性も向上する。

本発明における実施の形態の田植え機のヘッドライトステー２０Ｓ近傍の斜視図である図１８、および本発明における実施の形態の田植え機のヘッドライトステー２０Ｓの斜視図である図１９に示されているように、ヘッドランプボルト固定部については、エンジン補器ステー３０へのヘッドライトステー２０Ｓのボルト部材２１Ｓによるボルト取付けは２カ所取付けであり、ヘッドライト２０のヘッドランプ本体は螺子を利用することによりヘッドライトステー２０Ｓへ４カ所取付けで固定される。

本発明における実施の形態の田植え機のエンジン補器ステー３０の斜視図である図２０、本発明における実施の形態の田植え機のフロントステップステー５０の斜視図である図２１、および本発明における実施の形態の田植え機のロアコラムステー６０の斜視図である図２２に示されているように、エンジン周辺の骨組みはエンジン補器ステー３０、フロントステップステー５０およびロアコラムステー６０の３部品にて構成されており、このような骨組みが包括的な意味におけるフレームを形成している。

（３）つぎに、本発明における実施の形態の田植え機の構成および動作についてさらにより具体的に説明する。

（３ａ）右側フロントエンジンフードである右側フード部１０Ｒによるラジエーターカバーについて具体的に説明する。

右側フード部１０Ｒの形状は、蓋のない箱形状である。

なお、左側フード部１０Ｌの形状が、蓋のない箱形状であってもよい。

箱形状の底には複数個の孔が穿孔されており、箱形状の内部へエンジンラジエーター７０が収納されており、箱形状の蓋がシュラウド７０Ｓにより形成されている。

本発明における実施の形態の田植え機のラジエーターカバーの説明図である図２３に示されているように、フロントエンジン構成において右側にエンジンラジエーター７０が配置されており、フード４分割による４つのフード部分の内、フード右側部分である右側フード部１０Ｒによりエンジンラジエーター７０の外側ならびに前後および上部が覆われる。これに加えて、エンジンラジエーター７０の内側にはシュラウド７０Ｓが設けられており、シュラウド７０Ｓによりフード右側の内側が塞がれ、フード右側およびシュラウド７０Ｓによりエンジンラジエーター７０を囲む箱の形状が形成されている。

エンジンラジエーター７０がフード右側部分に収められることにより、フード右側およびシュラウド７０Ｓでエンジンラジエーター７０を囲む１つの部屋を簡単に作ることができ、エンジン側の熱い空気が入らない、エンジンラジエーター７０の冷却効率がよい構成を容易に作ることができる。

また、エンジンメンテナンスのために上側フード部１０Ｕおよび前側フード部１０Ｆが取外し可能であるように構成されていても、メンテナンスが行われるとき、その都度エンジンラジエーター７０の部屋を開ける必要はなく、部屋の隙間を合わせて閉じる必要もないので、作業性がよくなり、ユーザーがエンジンラジエーター７０のフィン部分などに不意に触って曲げることはほとんど全くない。

（３ｂ）フロントエンジン直進アンテナステーである左側直進アンテナステー８０Ｌおよび右側直進アンテナステー８０Ｒとフードとの間の関係について具体的に説明する。

本発明における実施の形態の田植え機の左側直進アンテナステー８０Ｌおよび右側直進アンテナステー８０Ｒとフードとの間の関係の説明図である図２４に示されているように、左側直進アンテナステー８０Ｌおよび右側直進アンテナステー８０Ｒは、それぞれ左側フード部１０Ｌの上面および右側フード部１０Ｒの上面の範囲内から外側へ引出されて上方へ向かって伸びるように構成される。左側フード部１０Ｌの上面および右側フード部１０Ｒの上面には、左側直進アンテナステー８０Ｌおよび右側直進アンテナステー８０Ｒを通すための切欠きがそれぞれ設けられている。加えて、上側フード部１０Ｕは、左側直進アンテナステー８０Ｌと右側直進アンテナステー８０Ｒとの間の範囲内に収まる大きさで構成されている。

上側フード部１０Ｕおよび前側フード部１０Ｆが取外されてエンジンメンテナンスが行われるとき、上側フード部１０Ｕは左側直進アンテナステー８０Ｌと右側直進アンテナステー８０Ｒとの間の位置で容易に取外し可能である。また、左側直進アンテナステー８０Ｌおよび右側直進アンテナステー８０Ｒが簡単な点検のためにその都度取外されない部分である、左側フード部１０Ｌおよび右側フード部１０Ｒからそれぞれ引出されるので、左側直進アンテナステー８０Ｌおよび右側直進アンテナステー８０Ｒがメンテナンスの邪魔になりにくい配置が実現される。

左側直進アンテナステー８０Ｌおよび右側直進アンテナステー８０Ｒが左側フード部１０Ｌおよび右側フード部１０Ｒから引出されることにより、左側フード部１０Ｌおよび右側フード部１０Ｒのステーを通すための切欠きの有無による簡単な部品設定により、直進仕様の有無に対応することができるので、部品構成が複雑になりにくく、複数の型式の構成を容易に実現することができる。

（３ｃ）熱気が外部へ抜けるように、フロントエンジンアッパーフードである上側フード部１０Ｕの中央から熱気を逃がすための方法について具体的に説明する。

車体左右方向において鉛直方向の壁を有し、中央上面が後方へ上がっていく形状の上側フード部１０Ｕにより、エンジン右側のエンジンラジエーター７０および冷却ファンからエンジン左側の上方へ向かって排出される熱風は、車体中央から上側フード部１０Ｕの内側面に沿って方向を９０度の角度で変えながら後方へ流れていく。

本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部１０Ｕの中央から熱気を逃がすための方法の説明図（その一および二）である図２５および２６に示されているように、右側からのエンジンラジエーター７０の吸気および前側からの走行風に起因する、矢印で示された風の流れに基づいて、外装開口部の形成を考えることが望ましい。これは、エンジンラジエーター７０を通過した後の熱風はエンジン２１０を囲み、このような風はエンジン２１０の前部、上部、後部において右側から左側へ流れるためである。

本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部１０Ｕの中央から熱気を逃がすための方法の説明図（その三）である図２７に示されているように、上側フード部１０Ｕに沿って後方へ向かって流れる熱風は、上方へ向かって流れていき、フードのようなオペレーター側パネルなどの隙間から排出されて結果的に操縦装置２３０で操縦操作を行っているオペレーターへ到達することがある。

本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部１０Ｕの中央から熱気を逃がすための方法の説明図（その四から六）である図２８から３０に示されているように、鉄板などである防風板９１およびターポリン９２がエンジン２１０とロアコラムステー６０などの操作コラム部との間の空間を仕切るので、熱風は、上側フード部１０Ｕなどと比べて後方に位置する、運転操作を行っているオペレーターの側へ流れにくい。

本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部１０Ｕの中央から熱気を逃がすための方法の説明図（その七）である図３１に示されているように、防風板９１が設けられていても生じることがある僅かな隙間を塞ぐために、上側フード部１０Ｕの裏側には、クッション材が貼付けられていてもよいし、リブなどによる隙間対策が行われてもよい。

エンジン２１０と操作コラム部との間に防風板９１を設けることにより、上述された後方へ向かって流れてくる熱風を操作パネル側であるオペレーター側へ流れないように堰止めることができる。加えて、設けられた防風板９１の車体前側の上側フード部１０Ｕの最上部付近の左右に設けられた開口部から、熱風は外部へ逃がされる。このような開口部は、車体左右方向における上側フード部１０Ｕの左側にも右側にも設けられている。

本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部１０Ｕの中央から熱気を逃がすための方法の説明図（その八から十二）である図３２から３６に示されているように、上側フード部１０Ｕの上方であって防風板９１が配置される位置の手前である高い箇所へ、車体左右方向における上側フード部１０Ｕの上部における追加開口が破線で示された防風板９１の配置位置を基準として設けられており、防風板９１の手前の高い箇所に滞留しやすい熱い空気が逃がされる。このような追加開口の方向は車体前後方向ではなく車体左右方向であるので、後方へ向かって流れる走行風が車体内部へ侵入しにくく、車体内部の熱気は効率的に散逸させられる。

防風板９１がエンジン２１０と操作コラム部との間に設けられているのみならず、開口部が防風板９１の手前に設けられていることにより、エンジン２１０およびエンジンラジエーター７０において発生して流れてくる熱い空気が後方のオペレーターへ伝わりにくく、防風板９１の手前の高い箇所における熱い空気の滞留が抑制されるので、防風板９１の下方のエアクリーナー温度およびエアクリーナー周辺の温度を低く抑えることができる。さらに、このような開口部は左右方向に開けられているので、走行風が前から侵入しにくく、車体内部の熱気を効率的に逃がすことができる。

本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部１０Ｕの中央から熱気を逃がすための方法の説明図（その十三および十四）である図３７（ａ）および３７（ｂ）に示されているように、上側フード部１０Ｕの上部における追加開口の断面形状は、雨の雫のような上方からの水が外側方へ向かって流れて内部へ浸入しにくい断面形状であり、追加開口の大きさは、指が入っても手首は入らず、手全体が奥まで入らない大きさであることがしばしば望ましい。

（３ｄ）熱気が外部へ抜けるように、フロントエンジンであるエンジン２１０の後側から熱風を逃がすための方法について具体的に説明する。

本発明における実施の形態の田植え機のエンジン２１０の後側から熱風を逃がすための方法の説明図（その一から三）である図３８から４０に示されているように、たとえば、左側フード部１０Ｌの後方のパンチングメタルによる開口部は、破線で示された防風板９１およびターポリン９２の配置位置を基準として、３０～４０ミリメートルほど後ろの位置まで広がるように設けられているので、エンジン２１０の後方を流れる熱風がパンチングメタル開口部からほとんど全て抜出て後方の操作部側へ回込みにくい。

防風板９１がエンジン２１０と操縦装置２３０の操作コラム部との間の空間の上方に設けられているのみならず、ターポリン９２が下方に設けられており、トランスミッションミッションケースの上方の壁が右側のエンジンラジエーター７０から左側のリザーブタンクおよびＨＳＴモーター部までの間の位置において形成されている。これに加えて、左側フード部１０Ｌの後方の追加開口部である、左側フード部１０Ｌの側方の開口部は、防風板９１およびターポリン９２が設けられている位置と比べて、側面視においてやや後方の位置まで延びるように形成されている。

車体全長を短くするために、エンジン２１０と操作コラム部との間の距離ができるだけ小さくなる構成が採用されており、両者が側面視において重なる部分も存在するが、ターポリン９２による壁がエンジン２１０と操作コラム部との間に操作コラム部を覆うように設けられているので、エンジンラジエーター７０から排出されてエンジン２１０の後側へ回込んでくる熱風は、操作パネル側やオペレーターへ流れにくく、車体左側へと送られて左側フード部１０Ｌの開口部から外部へ効率的に逃がされる。このような左側フード部１０Ｌの開口部が、ターポリン９２が設けられている位置と比べて、側面視においてやや後方の位置まで延びるように形成されていることにより、必ずしも形状が安定的ではないターポリン９２の壁でも、熱風が左側フード部１０Ｌとターポリン９２との間の隙間から後側の操作パネル側およびオペレーター側へ漏れることを十分に抑制することができ、熱風は車体１００の左側部から排出される。

（３ｅ）フロントエンジンであるエンジン２１０のために設けられたエアクリーナー吸入ホース９３のエアクリーナー吸入口について具体的に説明する。

本発明における実施の形態の田植え機のエアクリーナー吸入ホース９３のエアクリーナー吸入口の説明図（その一から三）である図４１から４３に示されているように、たとえば、右側フード部１０Ｒの上方の追加開口部である、右側フード部１０Ｒの上方のパンチングメタルによる開口部は、エアクリーナー吸入ホース９３の吸入口下端部の位置と比べて、１０ミリメートルほど下方の位置まで広げられているので、冷たい外気のエアクリーナー吸込みは効率的に行われる。水が直接的に侵入しにくいように、エアクリーナー吸入ホース９３の吸入口の側方の開放は行われないことが望ましい。

エアクリーナー吸入ホース９３はエンジン２１０の中央上部に配置されたエアクリーナー本体から延ばされ、エアクリーナー吸入ホース９３の吸入口は車体右側のエンジンラジエーター７０の上方へ配置されている。エアクリーナー吸入ホース９３の吸入口は、エンジンラジエーター７０を箱形状で囲む右側フード部１０Ｒおよびシュラウド７０Ｓの部屋の内部に配置されている。ある程度の間隔が空隙として確保されるように、壁が車体右側に向けられた吸入口の側方に右側フード部１０Ｒで形成されており、右側フード部１０Ｒの開放部は吸入口の側方位置のやや下方に配置されている。

エアクリーナー吸入口がエアクリーナー吸入ホース９３により区切られたエンジンラジエーター７０の部屋の内部に設けられていることにより、エンジン２１０の周辺の熱い空気はエアクリーナーにより吸込まれにくく、性能向上が実現される。また、吸入口の側方へ設けられた壁から少し下方で外部と連通する、右側フード部１０Ｒの開放部が設けられていることにより、雨水および洗車水の吸込みが発生しにくいのみならす、冷たい外気が吸込まれやすいので、性能向上が期待される。

（３ｆ）フロントエンジンであるエンジン２１０のエンジンフード１０のフード正面開口による効率的な冷却構成について具体的に説明する。

本発明における実施の形態の田植え機のエンジンフード１０のフード正面開口による効率的な冷却構成の説明図（その一および二）である図４４および４５に示されているように、前側フード部１０Ｆの前面追加開口部は、前側フード部１０Ｆの前面の上側の１／３から１／２ほどの範囲に設けられている。

具体的には、開口部が前側フード部１０Ｆの前上面の１／３から１／２ほどの高さの範囲でエンジンフード１０の前上部に設けられており、これに加えて、後述されるように、前側フード部１０Ｆから左側フード部１０Ｌおよび右側フード部１０Ｒへの移行部である角部近傍の上方であってヘッドライト２０の下方の部分の周辺の範囲において、スリットなどのような開口部が設けられている。

エンジン２１０の前側を流れる熱風を排出するためのみならず、走行が行われているとき、前側からの走行風を取込むために、このような開口部は、５．５ミリメートル以内の幅の大きさの溝または穴などで構成されている。

上述された前面の開放部が広すぎると、取込まれる空気が増えて左側から排出される風量および風速が増大し、走行速度が大きいとき、熱気がオペレーターへ到達して不快感が惹起されることがあり、開放部が逆に狭すぎると、外気が十分に取込まれず、エンジン２１０およびエンジン周辺の冷却効果が悪化する影響が惹起されることがあるので、開放面積の増減による調節機能が実装されてもよい。

本発明における実施の形態の田植え機のエンジンフード１０のフード正面開口による効率的な冷却構成の説明図（その三から五）である図４６から４８に示されているように、左側フード部１０Ｌまたは右側フード部１０Ｒの前面追加開口部は、たとえば、左側フード部１０Ｌのヘッドライト２０の左側の下側または上側に設けられている。このような開口部は、５．５ミリメートル以内の幅の大きさの溝または穴などで構成されている。これは、斜め前側のヘッドライト２０に向かってエンジン２１０の上方を流れる、大きい風量の熱風を排出するためである。

フロントエンジンであるエンジン２１０の右側に配置されたエンジンラジエーター７０を利用することにより、熱風が右側から左側へ流される構成において、左前斜め上側へ向かって流れる熱風の風量がしばしば最も多くなる。このため、走行が行われているとき、走行風がエンジンフード１０の前上部に設けられた開口部から入って多くの熱風と衝突することにより、冷却効果が発揮され、さらに、このような開口部から入る空気は内部の熱気を左側フード部１０Ｌの開口部などから押出す流れも生成するので、たとえば、走行負荷が発生して多くの熱がエンジン２１０から発生しているとき、効率的な冷却が実現される。走行が行われていないとき、走行風は車体停止にともなって存在せず、空気は外部から入らないが、エンジンラジエーター７０から流れてくる多くの熱気は上述された開口部から直接的に外部へ出ていくので、車体１００が停止しているときでも、冷却効果を向上することができる。

（３ｇ）フロントエンジンであるエンジン２１０の上側フード部１０Ｕの前後２分割構成について具体的に説明する。

本発明における実施の形態の田植え機の上側フード部１０Ｕの前後２分割構成の説明図（その一から三）である図４９（ａ）から４９（ｃ）に示されているように、上側フード部１０Ｕは、防風板９１が配置されている位置の手前で、前後方向において分割されている。分割によって形成された前部分および後部分の形状はそれぞれ凹形状および凸形状であり、これらの部分は重ねて組付けられ、凹形状および凸形状が前後方向のラインで重なる箇所における上下方向の小さい乖離が設けられることにより、組付けにともなう隙間による左右方向の開口部が形成されている。凹形状および凸形状が重なる箇所においては、高い後側が低い前側へ上から重ねられて組付けが行われる。前方へ向かってのスライドによる前部分のみの簡単な取外しでエンジン２１０の一通りのメンテナンスを行うことができるのみならず、取外されずに残っている凸形状の後部分と直下のエアクリーナーとの間にはクリアランスが設けられているので、エアクリーナーを傾けて持上げることにより、フィルター交換を容易に行うことができる。

大きな上側フード部１０Ｕは前後方向において分割されており、前部分のみの取外しでエンジン２１０のメンテナンスを行うことができるので、作業性が簡単なフード取外しの実現により向上される。上側フード部１０Ｕの左右方向の開口部が設けられるように、隙間が前部分および後部分が重ねて組合わせられる部分に形成される構成により、上側フード部１０Ｕのモールド成形型におけるスライド部などは不要であり、廉価な構成が実現される。高い側が低い側へ上から重ねられて組付けが行われるので、上から流れてくる雨または洗車水はフード内部のエンジン２１０に到達しにくい。

（３ｈ）フロントエンジンであるエンジン２１０の排熱方法について具体的に説明する。

エンジンフード１０の前面へスリットを設けることにより、走行が行われているとき、ボンネット内部に滞留する排気を走行風の取込みで排熱することができるが、スリット位置およびスリット幅の大小に依存して排熱を行うことができないことがあり、取込み風量に依存して熱風がオペレーターへ流れることがある。

エンジン２１０の排熱に適したボンネット内部の構成などについてより具体的に説明すると、つぎの通りである。

本発明における実施の形態の田植え機のエンジン２１０の排熱方法の説明図（その一）である図５０に示されているように、ロワーフードである前側フード部１０Ｆとエンジン２１０との間へ、遮熱板が設けられている。前側フード部１０Ｆのスリットから入った風は、オペレーターへ流れにくく、アッパーフードである上側フード部１０Ｕへ流れる。

遮熱板は、アルミ製である。エンジン２１０から発生した温度による影響が吸収されるので、走行が行われているとき、冷却効果が走行風との接触による遮熱板そのものの空冷により増大する。

本発明における実施の形態の田植え機のエンジン２１０の排熱方法の説明図（その二）である図５１に示されているように、遮熱板は左側フード部１０Ｌおよび右側フード部１０Ｒへ設けられたレールに沿って動くことができる。前側フード部１０Ｆから流れてくる風の風量、および遮熱板を通って上側フード部１０Ｕへ流れる風の風量が、調節可能になる。

上述されたように、遮熱板は左側フード部１０Ｌおよび右側フード部１０Ｒへ設けられたレールに沿って動くことができ、前側フード部１０Ｆから流れてくる風の風量、および遮熱板を通って上側フード部１０Ｕへ流れる風の風量を調節することができる。風量がこのように調節可能であるので、走行速度および気候を考慮し、排熱およびオペレーターへの熱風の流出などを調節することができる。

本発明における実施の形態の田植え機のエンジン２１０の排熱方法の説明図（その三）である図５２に示されているように、遮熱板へ設けられたレバーはコラムカバーから突出させられる。オペレーターの手元での容易な操作が、実現される。

本発明における実施の形態の田植え機のエンジン２１０の排熱方法の説明図（その四）である図５３に示されているように、上述されたレバーを上下方向において動かすことにより、遮熱板は矢印で示された方向においてスライドさせられる。遮熱板の動線とレバーの動線とは一致するので、操作ミスはほとんどない。

本発明における実施の形態の田植え機のエンジン２１０の排熱方法の説明図（その五）である図５４に示されているように、遮熱板はアームでモーターと繋がれている。遮熱板の電動化が、実現される。

熱電対が、モニターパネルの縁に沿って設けられている。オペレーターへ届いている風の計測温度は、液晶モニターにおいて表示される。オペレーターへ影響する温度は、可視化される。

上述された液晶モニターが利用される構成において、計測温度が所定の温度を超えると、視覚的なまたは聴覚的な高温注意の警報がオペレーターへ出力される。安全性が、向上される。

熱電対で検知された温度に基づいて、モーターで遮熱板の位置を自動的に調節することにより、排熱が効率的に行われるのみならず、オペレーターへの熱風の流出も防がれる。熱風がオペレーターへ届かず排熱が効率的に行われる位置へ遮熱板が動かされるように、リアルタイム制御が行われる。

本発明における作業車両は、エンジンフードの取付けおよび取外しをともなうメンテナンス作業のより高い作業性を実現することができ、田植え機などのような作業車両に利用する目的に有用である。

１０ エンジンフード
１０Ｕ 上側フード部
１０Ｆ 前側フード部
１０Ｌ 左側フード部
１０Ｒ 右側フード部
１０Ｐ パネルフード
１１Ｕ、１１Ｆ フック部材
１１Ｌ、１１Ｒ ボルト部材
１２Ｕ、１２Ｆ フック係止部材
１２Ｌ、１２Ｒ ボルト締結部材
２０ ヘッドライト
２０Ｓ ヘッドライトステー
２１Ｓ ボルト部材
３０ エンジン補器ステー
３０Ｌ 左側エンジン補器ステーフレーム
３０Ｒ 右側エンジン補器ステーフレーム
３０Ｂ エンジン補器ステーバー
４０Ｌ 左側フロントステップ
４０Ｒ 右側フロントステップ
５０ フロントステップステー
６０ ロアコラムステー
６１ バー部材
７０ エンジンラジエーター
７０Ｓ シュラウド
８０Ｌ 左側直進アンテナステー
８０Ｒ 右側直進アンテナステー
９１ 防風板
９２ ターポリン
９３ エアクリーナー吸入ホース
１００ 車体
２１０ エンジン
２２０ 走行装置
２２１ 前輪
２２２ 後輪
２３０ 操縦装置
２４０ 苗植付け装置
２４１ 苗植付け具
２４２ 苗載せ台
２５０ 施肥装置
２６０ 整地装置
２６１ 整地ローター部材
２６２ 整地フロート部材

Claims (4)

1. 車体（１００）の前側部へ設けられたエンジン（２１０）と、
   前記エンジン（２１０）を覆うエンジンフード（１０）と、
   を備えており、
   前記エンジンフード（１０）は、前記車体（１００）へ取外し可能に取付けられた上側フード部（１０Ｕ）と、前記車体（１００）へ取外し可能に取付けられた前側フード部（１０Ｆ）と、前記車体（１００）へ固定された左側フード部（１０Ｌ）と、前記車体（１００）へ固定された右側フード部（１０Ｒ）と、を有し、
   前記上側フード部（１０Ｕ）の左端部から下方へ向かって立設された重ね代が形成されており、前記左側フード部（１０Ｌ）の上端部が重ね代として形成されており、それぞれの前記重ね代同士が重合わされることにより、前記上側フード部（１０Ｕ）は隙間を隔てて外側から前記左側フード部（１０Ｌ）へ重ねられ、
   前記上側フード部（１０Ｕ）の右端部から下方へ向かって立設された重ね代が形成されており、前記右側フード部（１０Ｒ）の上端部が重ね代として形成されており、それぞれの前記重ね代同士が重合わされることにより、前記上側フード部（１０Ｕ）は隙間を隔てて外側から前記右側フード部（１０Ｒ）へ重ねられ、
   前記前側フード部（１０Ｆ）の左端部から後方へ向かって立設された重ね代が形成されており、前記左側フード部（１０Ｌ）の前端部が重ね代として形成されており、それぞれの前記重ね代同士が重合わされることにより、前記前側フード部（１０Ｆ）は隙間を隔てて外側から前記左側フード部（１０Ｌ）へ重ねられ、
   前記前側フード部（１０Ｆ）の右端部から後方へ向かって立設された重ね代が形成されており、前記右側フード部（１０Ｒ）の前端部が重ね代として形成されており、それぞれの前記重ね代同士が重合わされることにより、前記前側フード部（１０Ｆ）は隙間を隔てて外側から前記右側フード部（１０Ｒ）へ重ねられることを特徴とする作業車両。
2. 左側フロントステップ（４０Ｌ）から上方へ向かって立設された重ね代が形成されており、前記左側フード部（１０Ｌ）の下端部が重ね代として形成されており、それぞれの前記重ね代同士が重合わされることにより、前記左側フード部（１０Ｌ）は隙間を隔てて外側から前記左側フロントステップ（４０Ｌ）へ重ねられ、
   右側フロントステップ（４０Ｒ）から上方へ向かって立設された重ね代が形成されており、前記右側フード部（１０Ｒ）の下端部が重ね代として形成されており、それぞれの前記重ね代同士が重合わされることにより、前記右側フード部（１０Ｒ）は隙間を隔てて外側から前記右側フロントステップ（４０Ｒ）へ重ねられることを特徴とする請求項１に記載の作業車両。
3. 前記車体（１００）の前記前側部へ立設されたエンジン補器ステー（３０）と、
   ボルト部材（２１Ｓ）の締結を利用することにより前記エンジン補器ステー（３０）へ固定されたヘッドライト（２０）と、
   を備えており、
   前記エンジン補器ステー（３０）は、前記車体（１００）の左側部へ立設された左側エンジン補器ステーフレーム（３０Ｌ）と、前記車体（１００）の右側部へ立設された右側エンジン補器ステーフレーム（３０Ｒ）と、前記左側エンジン補器ステーフレーム（３０Ｌ）と前記右側エンジン補器ステーフレーム（３０Ｒ）との間を架橋するように設けられたエンジン補器ステーバー（３０Ｂ）と、を有し、
   前記上側フード部（１０Ｕ）は、フック部材（１１Ｕ）の係止を利用することにより前記エンジン補器ステーバー（３０Ｂ）へ取外し可能に取付けられており、
   前記前側フード部（１０Ｆ）は、フック部材（１１Ｆ）の係止を利用することにより前記左側エンジン補器ステーフレーム（３０Ｌ）および前記右側エンジン補器ステーフレーム（３０Ｒ）へ取外し可能に取付けられており、
   前記左側フード部（１０Ｌ）は、ボルト部材（１１Ｌ）の締結を利用することにより前記左側エンジン補器ステーフレーム（３０Ｌ）へ固定されており、
   前記右側フード部（１０Ｒ）は、ボルト部材（１１Ｒ）の締結を利用することにより前記右側エンジン補器ステーフレーム（３０Ｒ）へ固定されており、
   前記ヘッドライト（２０）は、ヘッドライトステー（２０Ｓ）を介して前記エンジン補器ステーバー（３０Ｂ）へ固定されていることを特徴とする請求項２に記載の作業車両。
4. 前記右側フード部（１０Ｒ）がエンジンラジエーター（７０）の外側ならびに前後および上部を覆い、シュラウド（７０Ｓ）が前記エンジンラジエーター（７０）の内側へ設けられていることにより、前記エンジンラジエーター（７０）を囲む箱の形状が形成されており、
   防風板（９１）が、前記エンジン（２１０）と操作コラム部との間に設けられており、
   遮熱板が、前記前側フード部（１０Ｆ）と前記エンジン（２１０）との間のスペース、前記上側フード部（１０Ｕ）と前記エンジン（２１０）との間のスペース、および前記操作コラム部と前記エンジン（２１０）との間のスペースへ移動可能に設けられており、
   前記遮熱板は、前記左側フード部（１０Ｌ）および前記右側フード部（１０Ｒ）へ設けられたレールに沿って移動することができ、
   排熱およびオペレーターへの熱風の流出が調節されるように、前記遮熱板は熱電対で検知された温度に基づいてモーターで自動的に移動させられることを特徴とする請求項３に記載の作業車両。