JP7472239B1 - 車両用収容装置 - Google Patents

Abstract

【課題】収容空間内の物が倒れ掛かった場合であっても、蓋のロック解除操作を容易に実現する。【解決手段】車両用収容装置１００は、ケース部１を閉塞する蓋２と、蓋２に回動可能に設けられた係合部材３０を有するロック部３と、を備える。係合部材３０は、所定長さの幅を有し、幅方向に対し直交する蓋外側方向と蓋内側方向とに移動可能に設けられるとともに、蓋２が閉鎖状態であるとき収容空間ＳＰ１に面して配置され、蓋外側方向に移動するとケース部１に係合し、蓋内側方向に移動するとケース部１との係合が解除されるように構成される。ロック部３は、係合部材３０を蓋外側方向に付勢するねじりばねと、ねじりばねの付勢力に抗して係合部材３０を蓋内側方向に操作する操作部３２と、をさらに有し、蓋２は、係合部材３０の幅方向両端面を覆うように係合部材３０の幅方向両側に突設された一対のブロックプレート２５を有する。【選択図】図２

Description

本発明は、収容部を有するアームレストなどの車両用収容装置に関する。

この種の装置として、従来、収納部を有するアームレスト本体と、アームレスト本体にヒンジ結合された蓋と、蓋を閉鎖状態で固定するロック機構と、を有するアームレストが知られている（例えば特許文献１参照）。特許文献１記載のロック機構は、蓋に回動可能に支持されてアームレスト本体の係合面部に係合される係止部材と、収納部内において係合面部側に付勢される付勢手段とを有し、ユーザが係止部材を係合面部から離れる方向に操作することで、ロック機構のロックが解除され、蓋が開放可能となる。

実開平６－６８５５０号公報

しかしながら、上記特許文献１記載のアームレストでは、車両走行時の振動等により収納部内の物が倒れ掛かって係止部材に引っ掛かり、係止部材の移動が妨げられて、ユーザの操作によりロック機構を解除できないおそれがある。

本発明の一態様である車両用収容装置は、上面が開口された収容空間を形成するケース部と、ケース部の上面を開閉するようにケース部に回動可能に支持された蓋と、蓋に移動可能に設けられた係合部材を有し、係合部材を介して蓋を閉鎖状態で固定するロック部と、を備える。係合部材は、所定長さの幅を有し、幅方向に対し直交する方向であり、蓋の外側に向かう第１方向と蓋の内側に向かう第２方向とに移動可能に設けられるとともに、蓋が閉鎖状態であるとき収容空間に面して配置され、第１方向に移動するとケース部に係合し、第２方向に移動するとケース部との係合が解除されるように構成される。ロック部は、係合部材を第１方向に付勢する付勢部材と、付勢部材の付勢力に抗して係合部材を第２方向に操作する操作部と、をさらに有する。蓋は、係合部材の幅方向両端面を覆うように係合部材の幅方向両側に突設された一対の突出部を有する。係合部材は、幅方向に延在する回動軸を支点にして第１方向および第２方向に回動可能に設けられるとともに、ケース部に係合する係合爪と、回動軸よりも第２方向側に膨出する膨出部と、を有する。膨出部は、その第２方向側の端面に、回動軸から離れるに従い膨出量が減少するように斜めに構成された傾斜面を有し、傾斜面は、係合部材が第２方向に回動するとき、一対の突出部の第２方向側の端面と同一面上に位置するように設けられる。

本発明によれば、収容空間内の物が係合部材に引っ掛かることなく、ロック部を容易に解除することができる。

本発明の実施形態に係る車両用収容装置が適用されるアームレストの斜視図。 図１のII-II線に沿った断面図。 図１のIII-III線に沿った断面図。 本発明の実施形態に係る車両用収容装置に含まれるロック部の周辺部の構成を示す斜視図。 本発明の実施形態に係る車両用収容装置に含まれるロック部の周辺部の構成を示す正面図。 図４から係合部材を省略した状態を示す斜視図。 係合部材の単体の斜視図。 係合部材の動作を示すロック部の要部斜視図。 図７の変形例を示す斜視図。

以下、図１～図９を参照して本発明の一実施形態について説明する。本発明の実施形態に係る車両用収容装置は、開閉可能な蓋の内側に収容部を有する車載装置に適用することができる。以下では、アームレストに車両用収容装置を適用する例を説明する。アームレストは、運転席と助手席の間等、左右のシートの間に設けられ、乗員の腕が載置される肘掛け部としての機能を有する。

図１は、本実施形態に係る車両用収容装置が適用されるアームレスト１００の斜視図であり、図２は、図１のII-II線に沿った断面図である。以下では、便宜上、図示のように前後方向、左右方向および上下方向を定義し、この定義に従い各部の構成を説明する。前後方向は例えば車両の長さ方向であり、左右方向は車両の幅方向であり、上下方向は車両の高さ方向である。図１，図２に示すように、アームレスト１００は、上面が開口された収容空間ＳＰ１を形成するケース部１と、ケース部１の上面を覆う蓋２と、蓋２を閉鎖状態で固定するロック部３とを有する。

ケース部１は、平面視略矩形状の底壁１０と、底壁１０の前後左右の縁部から上方に起立する前後左右の側壁１１と、を有し、全体が略ボックス状を呈する。ケース部１の前後方向長さは左右方向長さよりも長い。なお、ケース部１の前後方向長さが左右方向長さと同一、または前後方向長さが左右方向長さより短くてもよい。

蓋２は、前後方向に延在する回動軸２０を介して、ケース部１の左側の側壁１１の上端部に回動可能に支持される。蓋２は、ケース部１の上面全体を覆うようにケース部１の上面よりも大型に形成され、蓋２の上面は略平坦面であり、乗員はこの上面に腕を載置することができる。蓋２は、その左右両端部に前後方向に延在する凹部２１を有する。凹部２１は、側壁１１と左右方向ほぼ同一位置に設けられる。蓋２は、凹部２１の左右方向外側に、斜め下方に延びる垂下部２２を有する。垂下部２２の下端部は、側壁１１の上端部よりも下方に位置する。

ロック部３は、蓋２の回動軸と反対側の端部、すなわち蓋２の右端部に設けられる。図３は、図１のIII-III線に沿った断面図である。図３に示すように、ロック部３は、蓋２に回動可能に支持された係合部材３０を有する。係合部材３０は、図１～図３に示す蓋２の閉鎖状態において、収容空間ＳＰ１に面してケース部１の内側に配置されるベース部３１と、ケース部１の外側に配置される操作部３２とを有する。操作部３２は、蓋２の垂下部２２に設けられた切り欠き２２ａ（図１）に、蓋２の外部に露出して配置される。乗員が操作部３２を操作すると、ロック部３によるロックが解除される。

図４は、ロック部３の周辺部の構成を示す斜視図（ケース部１の内側から見た斜視図）であり、図５は、正面図である。なお、以下では蓋２の閉鎖状態を基準にして、蓋２と一体に回動するロック部３の上下方向および左右方向を定義する。左方向および右方向はそれぞれ蓋２の内側および外側に向かう方向であり、これらを蓋内側方向および蓋外側方向と呼ぶことがある。前後方向は、ロック部３の幅方向に相当するため、前後方向を幅方向と呼ぶことがある。図４の実線は、係合部材３０がロック位置である場合を、二点鎖線はアンロック位置である場合を示す。

図４，５に示すように、蓋２の裏面（下面）からは、下方に向けて前後一対のブロックプレート２５が突設される。ブロックプレート２５は、蓋２の閉鎖状態において収容空間ＳＰ１に面してケース部１の内側に配置される（図３参照）。係合部材３０のベース部３１は、幅方向（前後方向）に、一対のブロックプレート２５，２５間の長さとほぼ等しい所定長さを有しており、一対のブロックプレート２５，２５の間に配置される。

図６は、図４から係合部材３０を省略した状態を示す斜視図であり、ブロックプレート２５の全体構成を示す斜視図である。図６に示すように、ブロックプレート２５は、蓋２の裏面から下方に向けて突設された幅方向所定厚さの板状部材である。幅方向におけるブロックプレート２５の外側面には、ブロックプレート２５に対し直交してリブプレート２６が設けられる。ブロックプレート２５は、図３に示すように一対のブロックプレート２５の内側空間への物体の進入を防止する機能を有する。リブプレート２６の上端面は蓋２の裏面に固定され、リブプレート２６は、ブロックプレート２５を補強する機能を有する。ブロックプレート２５の下端面には、下方に向けて略円弧状に突出する曲面部２５０が設けられる。曲面部２５０は、リブプレート２６の下端面全体を覆うように幅外側方向に延在する。

ブロックプレート２５の蓋内側方向における端面２５ａ（左端面）は、平坦な鉛直面である。ブロックプレート２５は、蓋２の凹部２１の形状に沿って蓋外側方向（右方）に延設される。ブロックプレート２５には、凹部２１の下方において、前後方向に貫通する略円形の貫通孔２５ｂが開口される。蓋２の裏面からはさらに、一対のブロックプレート２５の間に、厚さ一定の一対のサブプレート２７が突設される。サブプレート２７は、下方に向けてブロックプレート２５と略平行に延在する。サブプレート２７はブロックプレート２５よりも短尺であり、サブプレート２７の下端部はブロックプレート２５の下端部よりも上方に位置する。

サブプレート２７の蓋内側方向の端面２７ａ（左端面）は、平坦な鉛直面であり、その左右方向位置は、ブロックプレート２５の端面２５ａの左右方向位置と同一またはほぼ同一である。サブプレート２７の下端面２７ｂは平坦な水平面である。サブプレート２７の蓋外側方向の端面２７ｃ（右端面）は、上方かつ右方にかけて斜めに延在し、この端面２７ｃと蓋２（凹部２１に向けて下り勾配で延在する蓋２）との間に、空隙ＳＰ２が設けられる。

図７は、係合部材３０の単体の斜視図（収容空間ＳＰ１側から見た図）である。なお、図７では、図４の実線位置（ロック位置）に対応して上下方向を定義する。図７に示すように、ベース部３１は、操作部３２の裏面（左面）から略水平方向に延在する平面視略矩形状の水平プレート３１０と、水平プレート３１０の下端面の左右方向中央部から操作部３２と略平行に下方に延在する鉛直プレート３１１とを有する。水平プレート３１０の上面の幅方向（前後方向）両端部には、上方に向けて一対のサポートプレート３１２が突設される。一対のサポートプレート３１２には、前後方向に貫通する貫通孔３１２ａがそれぞれ開口される。

水平プレート３１０の上面の蓋内側方向の端部（左端部）には、幅方向中央部に上方に向けて凸部３１３が突設される。幅内側方向における鉛直プレート３１１の表面（左面）には、幅方向等間隔に、所定厚さを有する複数（図では４個）の突出プレート３１４が幅内側方向に向けて突設される。突出プレート３１４の上端面は水平プレート３１０の下面に接続され、突出プレート３１４は鉛直プレート３１１の下端部から水平プレート３１０にかけて延在する。より詳しくは、鉛直プレート３１１の表面から突出プレート３１４の幅内側方向の端面３１４ａまでの長さは、下方から上方にかけて徐々に増加し、端面３１４ａは上方かつ幅内側方向に向けて傾斜して延在する。すなわち、突出プレート３１４の端面３１４ａは、傾斜面として構成される（図８参照）。

複数の突出プレート３１４のうち、幅方向（前後方向）の中央に配置された２個の突出プレート３１４（中央側突出プレートと呼ぶ）は、幅方向の外側に配置された２個の突出プレート３１４（外側突出プレートと呼ぶ）よりも長尺であり、中央側突出プレート３１４の下端部は外側突出プレート３１４の下端部よりも下方に位置する。なお、鉛直プレート３１１は、外側突出プレート３１４の下端部位置に対応してその前後方向両端部が切り欠かれ、その分、鉛直プレート３１１の幅方向の両端部は中央部よりも上下方向に短尺である。

鉛直プレート３１１の蓋外側方向の表面（右面）には、その下端部に蓋外側方向に向けて係合爪３１５が突設される。図２に示すように、係合爪３１５はケース部１の側壁１１に設けられた貫通孔１１ａに係合し、これにより蓋２が閉鎖状態でロックされる。係合爪３１５の下端部の蓋外側方向の端面は、上り勾配で傾斜しており、傾斜面３１５ａが形成される。

図４，図５に示すように、一対のブロックプレート２５の間に配置された係合部材３０は、一対のブロックプレート２５に回動可能に支持される。より詳しくは、一対の係合部材３０の貫通孔３１２ａと一対のブロックプレート２５の貫通孔２５ｂとには、サブプレート２７と蓋２との間の空隙ＳＰ２（図６）を通って円形断面の回動軸３５が挿通される。係合部材３０は、この幅方向に延在する回動軸３５を介してブロックプレート２５に回動可能に支持される。

図４に示すように、回動軸３５の両端部（一端部のみ図示）は、幅方向におけるブロックプレート２５の外側に突出する。これら両端部には、それぞれｅリング３６が装着される。これにより回動軸３５の軸方向（前後方向）の移動が拘束される。図５に示すように、回動軸３５の幅方向中央部には、一対のねじりばね（ねじりコイルばね）３７が装着される。一対のねじりばね３７は、一対のサブプレート２７と係合部材３０の凸部３１３との間にそれぞれ配置される。ねじりばね３７の一端部（一方の腕部）は、蓋２の凹部２１に向かう傾斜面に当接され、他端部（他方の腕部）は、係合部材３０の水平プレート３１０の上面に当接される。なお、一対のねじりばね３７を一体に設けて単一のねじりばねとして構成してもよい。

係合部材３０（突出プレート３１４）の下端部の位置は、ブロックプレート２５の下端部の位置と同一である。なお、係合部材３０の下端部がブロックプレート２５の下端部より上方に位置してもよい。すなわち、係合部材３０は、ブロックプレート２５よりも下方に突出していなければよい。

図８は、係合部材３０の動作を示すロック部３の要部断面図である。図８の実線は、操作部３２が操作される前の初期状態、すなわちロック状態を示し、点線は、操作部３２が操作された後のアンロック状態を示す。図８に示すように、初期状態では、係合部材３０はねじりばね３７により矢印Ａ方向（蓋外側方向）に付勢される。これにより係合部材３０の下端部の係合爪３１５が蓋外側方向に移動し、ケース部１の貫通孔１１ａ（図２）に係合する。その結果、蓋２の開放が阻止され、蓋２がロック状態となる。

このとき、突出プレート３１４の蓋内側方向の端部の傾斜面３１４ａは、ブロックプレート２５の蓋内側方向の端面２５ａ（左面）に沿って延在する鉛直線ＣＬ２に対し、所定角度θで傾斜する。この場合の係合部材３０の回動量は、例えば係合部材３０の鉛直プレート３１１または係合爪３１５がケース部１の側壁１１に当接することで制限される。

乗員により操作部３２が下方に押動操作されると、係合部材３０は、図８の点線に示すように、ねじりばね３７の付勢力に抗して回動軸３５を支点にして矢印Ｂ方向（蓋内側方向）に回動する。これにより係合爪３１５がケース部１の貫通孔１１ａから退避し、ケース部１との係合が解除される。その結果、蓋２がアンロック状態（ロック解除状態）となり、蓋２を開放可能となる。

このとき、突出プレート３１４の傾斜面３１４ａと鉛直線ＣＬ２とのなす角度θが減少し（例えばθ＝０）、傾斜面３１４ａと鉛直線ＣＬ２（ブロックプレート２５の端面２５ａ）の位置が左右方向で一致する。この場合の係合部材３０の回動量は、水平部が３１０のサブプレート２７の下端面２７ｂに当接することで、制限される。

本実施形態に係る車両用収容装置としてのアームレスト１００の主要な動作を説明する。蓋２の閉鎖時においては、ねじりばね３７の付勢力により係合部材３０の係合爪３１５がケース部１に係合し、蓋２が閉鎖状態でロックされる。この状態で、車両が走行すると、図３に示すように、収容空間ＳＰ１に収容された物２００が振動等により矢印方向に傾いて、係合部材３０側に倒れ掛かるおそれがある。このとき、ロック状態の係合部材３０の傾斜面３１４ａよりもブロックプレート２５の端面２５ａおよびサブプレート２７の端面２７ａの方が蓋内側方向に突出している。このため、収容空間ＳＰ１内で倒れ掛かった物２００は、主にブロックプレート２５の端面２５ａまたはサブプレート２７の端面２７ａに当接する。

この場合、係合部材３０の突出プレート３１４の端面３１４ａと物２００との間には、係合部材３０が移動可能な余剰スペースが存在する。これにより、図８の点線に示すように、乗員が係合部材３０の操作部３２を下方に操作すると、係合部材３０は、物２００と干渉せずに矢印Ｂ方向に回動することができ、蓋２のロックを解除することができる。

蓋２の開放後にユーザが操作部３２から手を離すと、係合部材３０はねじりばね３７の付勢力により矢印Ａ方向に回動する。この状態から蓋２を閉じると、係合爪３１５の傾斜面３１５ａが側壁１１の上端部に当接して係合部材３０が矢印Ｂ方向に回動する。その後、係合爪３１５が側壁１１の貫通孔１１ａに達すると、係合部材３０がねじりばね３７の付勢力により矢印Ａ方向に回動し、蓋２が閉鎖状態でロックされる。

本実施形態によれば以下のような作用効果を奏することができる。
（１）車両用収容装置としてのアームレスト１００は、上面が開口された収容空間ＳＰ１を形成するケース部１と、ケース部１の上面を開閉するようにケース部１に回動可能に支持された蓋２と、蓋２に移動可能に設けられた係合部材３０を有し、係合部材３０を介して蓋２を閉鎖状態で固定するロック部３と、を備える（図１～図３）。係合部材３０は、所定長さの幅を有し、幅方向に対し直交する方向であり、蓋２の外側に向かう蓋外側方向（矢印Ａ方向）と蓋２の内側に向かう蓋内側方向（矢印Ｂ方向）とに移動可能に設けられる（図８）。さらに係合部材３０は、蓋２が閉鎖状態であるとき収容空間ＳＰ１に面して配置され、蓋外側方向に移動するとケース部１に係合し、蓋内側方向に移動するとケース部１との係合が解除されるように構成される（図２，図８）。ロック部３は、係合部材３０を蓋外側方向に付勢するねじりばね３７と、ねじりばね３７の付勢力に抗して係合部材３０を蓋内側方向に操作する操作部３２と、をさらに有する（図８）。蓋２は、係合部材３０の幅方向両端面を覆うように係合部材３０の幅方向両側に突設された一対のブロックプレート２５を有する（図４）。

この構成により、蓋２が閉鎖状態で、収容空間ＳＰ１に収容された物２００が傾いてロック部３側に倒れかかった場合に、物２００がブロックプレート２５に接触するようになるため、物２００が係合部材３０に所定程度以上接近することを防止できる。これにより、物２００が倒れ掛かった場合であっても、ロック解除時の係合部材３０の蓋内側方向への移動が可能となり、物２００が係合部材３０に引っ掛かってロック解除動作が妨げられることを防止することができる。

（２）ブロックプレート２５は、蓋２が閉鎖状態であるときのブロックプレート２５の下端部の位置が、係合部材３０の下端部と同一または係合部材３０の下端部よりも下方に位置するように下方に向けて延設される（図５）。これにより、ブロックプレート２５の下方において係合部材３０に物２００が接触することを防止することができ、種々の形状の物２００の倒れ込みに良好に対処することができる。

（３）係合部材３０は、幅方向（前後方向）に延在する回動軸３５を支点にして蓋外側方向（矢印Ａ方向）および蓋内側方向（矢印Ｂ方向）に回動可能に設けられるとともに、上下方向に延在する鉛直プレート３１１の蓋外側方向側の端部に設けられた、ケース部１に係合する係合爪３１５と、鉛直プレート３１１の蓋内側方向側の端部に設けられた、回動軸３５よりも蓋内側方向側に膨出する突出プレート３１４と、を有する（図７，図８）。このように係合部材３０を回動可能に設けることで、係合部材全体を水平移動するように構成する場合に比べ、係合部材３０の蓋内側方向への移動が容易である。そして、係合部材３０の両側にブロックプレート２５を設けることで、係合部材側に物２００が倒れ掛かった場合であっても、係合部材３０の回動動作が妨げられることなく、係合部材３０の係合解除動作を容易に実現することができる。

（４）突出プレート３１４は、蓋内側方向側の端面に、回動軸３５から離れるに従い膨出量が減少するように斜めに構成された傾斜面３１４ａを有する（図７，図８）。傾斜面３１４ａは、係合部材３０が蓋内側方向に回動するとき、ブロックプレート２５の蓋内側方向側の端面２５ａと略平行になる、より詳しくは端面２５ａと同一面上に位置する（図８）。これにより、蓋２のロックを解除する際に、係合部材３０がブロックプレート２５の端面２５ａよりも幅内側方向に突出することを防止することができ、係合部材３０の回動範囲に物２００が進入することを良好に阻止することができる。また、係合部材３０の回動範囲はブロックプレート２５の端面２５ａの幅方向外側に抑えられるため、係合部材の３０の移動により収容空間ＳＰの容積が狭められることを抑制できる。

（５）突出プレート３１４は鉛直プレート３１１から蓋内側方向に向けて突設される（図４）。このため、仮に一対のブロックプレート２５の間に物２００が倒れ掛かった場合であっても、物２００が一対のブロックプレート２５の間の空間に深く進入することを防止することができ、係合部材３０に物２００が引っ掛かることを効果的に抑制できる。また、突出プレート３１４は、幅方向にわたって複数設けられる（図７）。これにより、一対のブロックプレート２５の間に物２００が倒れ掛かった場合の突出プレート３１４と物２００との接触面積は小さく、係合部材３０の蓋内側方向への回動が物２００の接触によって妨げられることを抑制できる。

（６）蓋２は、一対のブロックプレート２５の間に、係合部材３０の上端部に向けて突設されたサブプレート２７をさらに有する（図４）。これにより、蓋２と係合部材３０との間である係合部材３０の上方の隙間に物２００が進入することを防止することができる。

上記実施形態では、膨出部としての突出プレート３１４を幅方向にわたって複数設けるようにしたが、膨出部を幅方向にわたって延設するようにてもよい。図９は、その一例を示す図である。図９では、鉛直プレート３１１から幅内側方向に向けて、幅広に構成された単一の膨出部３１４０が突設される。膨出部３１４０の幅方向内側の端面３１４０ａは、突出プレート３１４の端面３１４ａ（図７）と側面視で同一形状である。このように膨出部３１４０を一対のブロックプレート２５の間の幅方向全域にわたって延設することで、図７のものよりも、係合部材３０の表面の凹凸部の範囲が小さくなり、係合部材３０の表面に物２００が引っ掛かることを良好に防止することができる。

本実施形態は種々の形態に変形することができる。以下、いくつかの変形例について説明する。上記実施形態では、車両用収容装置としてのアームレスト１００の蓋２を、左右方向に回動可能に設けたが、前後方向に回動可能に設けてもよい。上記実施形態では、係合部材３０を蓋外側方向（第１方向）と蓋内側方向（第２方向）とに回動可能に設けたが、第１方向と第２方向とに水平移動可能に設けてもよい。上記実施形態では、ねじりばね３７により係合部材を蓋外側方向に付勢するようにしたが、付勢部材の構成はこれに限らない。上記実施形態では、蓋２の垂下部２２の切り欠き２２ａに、操作部３２を下方に移動可能に設けたが、係合部材を第２方向に操作する操作部の構成はこれに限らない。

上記実施形態では、係合部材３０の幅方向両側において蓋２の裏面から一対のブロックプレート２５を突設したが、係合部材の幅方向両側に配置されるのであれば、一対の突出部（一対の第１突出部）の構成は上述したものに限らず、突出部は板状以外であってもよい。また、突出部が蓋２の裏面以外から突設されるようにしてもよい。突出部を蓋２と別体に設けるとともに、蓋２の裏面や側面にボルト等により結合するようにしてもよい。突出部が蓋２と別体であっても、突出部が蓋２に取り付けられた状態では、蓋２が突出部を有することになる。上記実施形態では、蓋２の裏面から係合部材３０の上端部（水平プレート３１０の上面）に向けて幅方向一対のサブプレート２７（第２突出部）を突設するようにしたが、第２突出部の個数は、１個でもよく３個以上でもよい。

上記実施形態では、突出プレート３１４の蓋内側方向の端面に傾斜面３１４ａを設けたが、膨出部の端面の形状は傾斜面以外であってもよい。上記実施形態では、係合部材３０が蓋内側方向に回動したときに突出プレート３１４の傾斜面３１４ａがブロックプレート２５の端面２５ａと同一面上となるように係合部材３０を構成したが、傾斜面３１４ａが端面２５ａよりも第２方向側に突出してなければ、傾斜面３１４ａは端面２５ａと同一面上になくてもよい。

上記実施形態では、車両用収容装置をアームレスト１００に適用したが、本発明の車両用収容装置は、ケース部と蓋とロック部とを有する他の車両用収容装置にも同様に適用することができる。

以上の説明はあくまで一例であり、本発明の特徴を損なわない限り、上述した実施形態および変形例により本発明が限定されるものではない。上記実施形態と変形例の１つまたは複数を任意に組み合わせることも可能であり、変形例同士を組み合わせることも可能である。

１ ケース部、２ 蓋、３ ロック部、２５ ブロックプレート、２５ａ 端面、３０ 係合部材、３２ 操作部、３５ 回動軸、３７ ねじりばね、１００ アームレスト、３１４ 突出プレート、３１４ａ 傾斜面、３１５ 係合爪、３１４０ 膨出部、ＳＰ１ 収容空間

Claims (5)

1. 上面が開口された収容空間を形成するケース部と、
   前記ケース部の上面を開閉するように前記ケース部に回動可能に支持された蓋と、
   前記蓋に移動可能に設けられた係合部材を有し、前記係合部材を介して前記蓋を閉鎖状態で固定するロック部と、を備え、
   前記係合部材は、所定長さの幅を有し、幅方向に対し直交する方向であり、前記蓋の外側に向かう第１方向と前記蓋の内側に向かう第２方向とに移動可能に設けられるとともに、前記蓋が閉鎖状態であるとき前記収容空間に面して配置され、前記第１方向に移動すると前記ケース部に係合し、前記第２方向に移動すると前記ケース部との係合が解除されるように構成され、
   前記ロック部は、前記係合部材を前記第１方向に付勢する付勢部材と、前記付勢部材の付勢力に抗して前記係合部材を前記第２方向に操作する操作部と、をさらに有し、
   前記蓋は、前記係合部材の幅方向両端面を覆うように前記係合部材の幅方向両側に突設された一対の突出部を有し、
   前記係合部材は、幅方向に延在する回動軸を支点にして前記第１方向および前記第２方向に回動可能に設けられるとともに、前記ケース部に係合する係合爪と、前記回動軸よりも前記第２方向側に膨出する膨出部と、を有し、
   前記膨出部は、その前記第２方向側の端面に、前記回動軸から離れるに従い膨出量が減少するように斜めに構成された傾斜面を有し、
   前記傾斜面は、前記係合部材が前記第２方向に回動するとき、前記一対の突出部の前記第２方向側の端面と同一面上に位置するように設けられることを特徴とする車両用収容装置。
2. 請求項１に記載の車両用収容装置において、
   前記一対の突出部は、前記蓋が閉鎖状態であるときの前記一対の突出部の下端部の位置が、前記係合部材の下端部と同一または前記係合部材の下端部よりも下方に位置するように下方に向けて延設されることを特徴とする車両用収容装置。
3. 請求項１または２に記載の車両用収容装置において、
   前記膨出部は、幅方向にわたって複数設けられることを特徴とする車両用収容装置。
4. 請求項１または２に記載の車両用収容装置において、
   前記膨出部は、前記一対の突出部の間の幅方向全域にわたって延設されることを特徴とする車両用収容装置。
5. 請求項１または２に記載の車両用収容装置において、
   前記一対の突出部は、一対の第１突出部であり、
   前記蓋は、前記一対の第１突出部の間に、前記係合部材に向けて突設された第２突出部をさらに有することを特徴とする車両用収容装置。

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