JP7469208B2 - 送風機及びノズル - Google Patents

Description

本開示は、送風機本体とノズルとを備える送風機、及び、ノズルに関する。

圧縮空気を吐出口から吐出可能な送風機が知られている。送風機の一種として、特許文献１には、両端に吹き出し口と吸い込み口とを開口させた筐体の内部に空気圧縮部及びモータを内設したエアダスタ本体と、該吹き出し口に接続されたノズルとを備えるエアダスタが記載されている。

特開２０１２－７７８１７号公報

しかし、送風機の構成によっては、サージングが起こり得る。そのため、サージングの発生を抑制可能な新規な技術が求められていた。

本開示は、以下の形態として実現することが可能である。

（１）本開示の第一の形態によれば、送風機が提供される。この送風機は、送風機本体と、軸方向に延び前記送風機本体に接続されたノズルとを備える。前記送風機本体は、吸気口を備えるハウジングと、前記ハウジング内に収容されたモータ及び少なくとも１つのファンとを有する。前記ノズルは、前記軸方向の一端に設けられた吐出口と、前記吐出口と異なる位置に設けられた少なくとも１つの通気口と、を有する。
この形態によれば、送風機は、吐出口と少なくとも１つの通気口とを有するノズルを備える。そのため、送風機本体から送られる空気は、吐出口に加え、通気口からも排出される。したがって、通気口を有さないノズルが送風機本体に接続された場合にサージングが発生する場合であっても、通気口からの空気の排出により、サージングの発生を抑制することができる。また、送風機本体の構成を変更することなく、ノズルの構成により、サージングの抑制を実現できる。
（２）上記形態において、前記吐出口から排出される空気の流量は、前記送風機本体の仕様により定まるサージング領域内にあってもよい。さらに、前記少なくとも１つの通気口から排出される空気の流量と、前記吐出口から排出される空気の流量とを合わせた流量は、前記サージング領域外にあってもよい。
この形態によれば、サージング領域内の流量の吐出口を有するノズルが使用される際に、サージングの発生を防止することができる。
（３）上記形態において、前記少なくとも１つの通気口は、前記吐出口の径方向外側に配置されてもよい。
この形態によれば、通気口が吐出口の径方向外側に配置された構成により、サージングの発生を抑制することができる。
（４）上記形態において、前記少なくとも１つの通気口は、前記軸方向において吐出口と同じ方向に開口していてもよい。
この形態によれば、通気口は、軸方向において吐出口と同じ方向に開口しているので、吐出口から排出される空気と通気口から排出される空気とは、同じ向きに流れる。したがって、吐出口から排出される空気と通気口から排出される空気とを対象物に吹き付けることができる。その結果、通気口から排出される空気を有効に利用することができる。
（５）上記形態において、前記ノズルは、前記吐出口に向かって外径が減少する円錐筒体であってもよい。さらに、前記少なくとも１つの通気口は、前記円錐筒体の側面部を貫通してもよい。
この形態によれば、ノズルの側面部から空気を排出することができる。そのため、通気口から排出される空気が対象物に与える影響を少なくすることができる。
（６）上記形態において、前記少なくとも１つの通気口は前記ノズルの側面部に設けられていてもよい。前記少なくとも１つの通気口は、さらに、前記ノズルの前記一端まで開口して前記吐出口と連通していてもよい。
この形態によれば、通気口がノズルの側面部に設けられ、かつ、ノズルの一端まで開口して吐出口と連通している構成により、サージングの発生を抑制することができる。
（７）上記形態において、前記ノズルは、前記送風機本体と前記吐出口とに接続する通路を有していてもよい。前記吐出口は、さらに、筒状の突起を受け入れ可能に構成されていてもよい。前記筒状の突起は、空気の供給対象物に設けられた空気注入用の突起であってもよい。前記突起が前記吐出口から前記通路に挿入された場合、前記少なくとも１つの通気口の一部は、前記突起に塞がれることなく、前記通路の内部と外部とを連通させてもよい。さらに、前記吐出口を介して前記突起から前記供給対象物の内部に排出される空気の流量は、前記送風機本体の仕様により定まるサージング領域内にあってもよい。また、前記少なくとも１つの通気口の一部から前記通路の外部に排出される空気の流量と、前記吐出口を介して前記突起から前記供給対象物の内部に排出される空気の流量とを合わせた流量は、前記サージング領域外にあってもよい。
この形態によれば、空気の供給対象物に設けられた空気注入用の突起が吐出口から通路に挿入された場合に、サージングの発生を防止することができる。
（８）上記形態において、前記少なくとも１つの通気口は、前記軸方向において前記吐出口と前記送風機本体との間に配置されていてもよい。
この形態によれば、通気口から排出される空気の圧力は、吐出口から排出される空気の圧力よりも低くなる。したがって、軸方向において通気口と吐出口とが同じ位置に配置される構成と比較して、通気口から排出される空気が対象物に与える影響を少なくすることができる。
（９）上記形態において、前記少なくとも１つのファンは、単一のファンであってもよい。
この形態によれば、送風機本体が１つのファンを備える構成において、サージングの発生を抑制することができる。
（１０）上記形態において、前記ノズルは、前記少なくとも１つの通気口に至る通気路を備えていてもよい。前記ノズルは、前記通気路に着脱可能に配置された通気抵抗部材をさらに備えていてもよい。
この形態によれば、ノズルに通気抵抗部材を配置することで、通気口から、意図しない位置に高圧の空気が吹き付けられるのを回避することができる。
（１１）上記形態において、前記ノズルは、前記送風機本体に着脱可能であってもよい。
この形態によれば、使用者は、異なる種々のノズルを送風機本体に着脱して、送風機を使用することができる。
（１２）上記形態において、前記送風機は、ロック機構を備えていてもよい。前記ロック機構は、使用者による前記ノズルの前記送風機本体への取付け操作に応じて、前記ノズルが前記送風機本体に対して第１方向に移動するのに伴って作動するように構成されていてもよい。前記ロック機構は、さらに、前記ノズルが前記送風機本体に対して取付け位置に配置されるのに応じて、前記ノズルを前記第１方向と逆の第２方向へ移動不能に前記取付け位置でロックするように構成されていてもよい。
この形態によれば、使用者がノズルを送風機本体に対して取付け位置まで第１方向に移動させるだけで、ロック機構が作動し、ノズルを第２方向に移動不能にロックすることができる。そのため、ノズルを二方向に操作する必要がある場合に比べ、操作性を向上させることができる。
本開示の技術は、送風機以外の種々の形態で実現することも可能である。例えば、送風機本体に接続されるノズル、送風機本体とノズルとの連結構造等の形態でも実現することができる。

エアダスタの概略断面図である。 第１実施形態に係るノズルの斜視図である。 ノズルの正面図である。 図３のＩＶ－ＩＶ線における断面図である。 ロック機構の断面図である。 前側カバー及びロック機構の斜視図である。 ロックスリーブの斜視図である。 ロックスリーブの側面図である。 図８のＩＸ－ＩＸ線における断面図である。 スライドスリーブの斜視図である。 ノズルをエアダスタに取り付ける過程のロック機構の動作の説明図である。 ノズルが取付け位置に配置されたときのロック機構の説明図である。 ノズルが取付け位置に配置されたときのロック機構の斜視図である。 ノズルをエアダスタ本体から取り外す過程のロック機構の斜視図である。 第２実施形態に係るノズルの斜視図である。 ノズルの正面図である。 図１６のＸＶＩＩ－ＸＶＩＩ線における断面図である。 第３実施形態に係るノズルの斜視図である。 ノズルの正面図である。 図１９のＸＸ－ＸＸ線における断面図である。 空気注入用の突起の一例である。 第４実施形態に係るノズルの斜視図である。 ノズルの側面図である。 図２３のＸＸＩＶ－ＸＸＩＶ線における断面図である。 図２４のＸＸＶ－ＸＸＶ線における断面図である。 第５実施形態に係るノズルの斜視図である。 ノズルの側面図である。 図２７のＸＸＶＩＩＩ－ＸＸＶＩＩＩ線における断面図である。 ベース部材の断面図である。 図２９のＸＸＸ－ＸＸＸ線における断面図である。 ベース部材の背面図である。 ノズルが取り付けられたエアダスタ本体の部分断面図である。 ノズルの背面図である。 図２７のＸＸＸＩＶ－ＸＸＸＩＶ線における断面図である。 ノズルの分解斜視図である。 別のノズルの部分断面図である。 図３６のＸＸＸＶＩＩ－ＸＸＸＶＩＩ線における断面図である。

＜第１実施形態＞
図１から図１４までを参照して、第１実施形態に係るエアダスタ１について説明する。エアダスタ１は、エアダスタ本体８とノズル４とを備える。エアダスタ１は、電動式の送風機の一例である。

エアダスタ１は、圧縮空気を吐出することで、塵埃等を吹き飛ばすことが可能な送風機の一種である。図１に示すように、エアダスタ１は、エアダスタ本体８と、ノズル４とを備える。本実施形態では、ノズル４は、エアダスタ本体８のノズル部８２に付加的に取り付けられ、エアダスタ本体８と共に使用される。エアダスタ本体８のノズル部８２には、様々な種類のノズルが選択的に装着可能である。使用者は、作業内容に応じて、ノズルを取り付けることなく、あるいは適切なノズルを取り付けた状態で、エアダスタ本体８を使用することができる。本実施形態のノズル４は、エアダスタ本体８に装着可能なノズルの一例である。

まず、エアダスタ本体８の概略構成について説明する。

エアダスタ本体８は、本体ハウジング８１と、ハンドル８３とを備えている。本体ハウジング８１内には、モータ８８１と、１つの遠心ファン８８５とが収容されている。モータ８８１の出力シャフト８８２と遠心ファン８８５は、回転軸Ａ０周りに一体的に回転駆動される。本体ハウジング８１は、回転軸Ａ０に沿って延在している。本体ハウジング８１の軸方向における一端部には、空気を本体ハウジング８１内に吸い込むための開口（吸込み口）８１０が設けられている。本体ハウジング８１の軸方向における他端部には、ノズル部８２が設けられている。ノズル部８２は、回転軸Ａ０を軸とする円筒状に形成されており、本体ハウジング８１から空気を吐出するための開口（吐出口）８２０を有する。吐出口８２０の径は１３．０ミリメートル（ｍｍ）である。ハンドル８３は、使用者によって把持される部分であって、本体ハウジング８１から突出し、回転軸Ａ０と交差する方向に延びている。

なお、以下の説明では、便宜上、回転軸Ａ０の延在方向をエアダスタ本体８の前後方向と規定する。前後方向において、吸込み口８１０から吐出口８２０に向かう方向を前方向、反対方向（吐出口８２０から吸込み口８１０に向かう方向）を後ろ方向と規定する。回転軸Ａ０に直交し、且つ、ハンドル８３の延在方向に対応する方向を上下方向と規定する。上下方向において、ハンドル８３が本体ハウジング８１から突出する方向（本体ハウジング８１からハンドル８３の突出端に向かう方向）を下方向、反対方向（ハンドル８３の突出端から本体ハウジング８１へ向かう方向）を上方向と規定する。前後方向及び上下方向に直交する方向を左右方向と規定する。

ハンドル８３の上端部には、トリガ８３１が設けられている。ハンドル８３の内部には、スイッチ８３２が収容されている。ハンドル８３の下端部には、モータ８８１に電力を供給するためのバッテリ８３５が取り外し可能に装着されている。使用者によってトリガ８３１が押圧されると、スイッチ８３２がオンとされ、モータ８８１が駆動される。これに伴い、遠心ファン８８５の回転駆動により、吸込み口８１０から本体ハウジング８１内に空気が吸い込まれ、遠心ファン８８５によって圧縮された空気が吐出口８２０から吐出される。エアダスタ本体８にノズル４が装着されている場合には、吐出口８２０から吐出された空気は、ノズル４の通路４３０、４４０（図４参照）を通過し、ノズル４の吐出口４３２から吐出される。

以下、ノズル４の詳細構成について説明する。

図２に示すように、ノズル４は、エアダスタ本体８のノズル部８２（詳細には、ロック機構９、図１参照）に装着可能に構成された取付け部１１と、取付け部１１に連結された本体部４２とを備えている。取付け部１１と本体部４２とは、合成樹脂で一体的に形成されている。

なお、以下の説明では、便宜上、ノズル４がエアダスタ本体８に装着されたときの向きを基準として、ノズル４の方向を規定する。ノズル４は、取付け部１１の軸が回転軸Ａ０と一致するようにエアダスタ本体８に装着される。そのため、ノズル４の軸Ａ４の延在方向（取付け部１１の軸方向）を前後方向と規定する。前後方向において、取付け部１１の側（エアダスタ本体８に連結される側）がノズル４の後側、本体部４２の側がノズル４の前側である。

図１～図４に示すように、取付け部１１は、略円筒状に形成されている。取付け部１１は、ロック機構９（図１参照）に係合可能な一対の係止片１１１を有する。一対の係止片１１１は、軸Ａ４を挟んで対称に配置され、夫々、軸方向に延在する。係止片１１１は、取付け部１１の後端から前方へ向けて延びる２本のスリットの間の部分である。よって、係止片１１１の後端は、自由端である。このような構成により、係止片１１１は、前端を支点としてノズル４の径方向に弾性変形することができる。

係止片１１１の後端部は、爪１１２を有する。爪１１２は、係止片１１１の後端から径方向内側に突出している。図４に示すように、爪１１２は、前端面１１３と、後端面１１４と、傾斜面１１５とを有する。前端面１１３及び後端面１１４は、夫々、ノズル４の軸Ａ４に略直交する面である。傾斜面１１５は、前端面１１３の径方向内側の端と後端面１１４の径方向内側の端とを接続する面であって、後方へ向かって径方向外側に傾斜している。

また、後端部は、作動突起１１７を有する。作動突起１１７は、後端部の外面から径方向外側に突出している。作動突起１１７の周方向の中心は、爪１１２の周方向の中心と一致する位置にある。また、作動突起１１７は、爪１１２よりも若干前方に配置されており、作動突起１１７の後端は、後端部の後端（爪１１２の後端面１１４）よりも若干前方に位置する。作動突起１１７の後端面１１８は、径方向外側からみると、中央部が後方に突出するＵ字状に形成されている。つまり、作動突起１１７の後端面１１８は、湾曲面として構成されている。

なお、エアダスタ本体８のノズル部８２（ロック機構９）の詳細構成、及びノズル部８２に対する取付け部１１の装着及び取り外しについては後述する。

図２～図４に示すように、本体部４２は、取付け部１１の前端からノズル４の軸Ａ４に沿って前方に突出している。本体部４２は、同軸状に配置された、第１筒壁４３と第２筒壁４４とを備える。

第１筒壁４３は、取付け部１１から前方へ延びる円筒状の部分である。第１筒壁４３の後端は取付け部１１に接続されている。第１筒壁４３の外径及び内径は、軸方向に略一定である。第１筒壁４３は、軸Ａ４に沿って前後方向に延在する通路４３０を規定する。第１筒壁４３の後端の開口（通路４３０の後端の入り口）を、流入口４３１とも呼ぶ。第１筒壁４３の前端の開口は、軸Ａ４に垂直である。つまり、第１筒壁４３の前端の開口は、前方を向いている。

第２筒壁４４は、第１筒壁４３の前端部分から前方へ延びる略円錐筒状の部分である。第２筒壁４４の前端及び後端の開口は、軸Ａ４に垂直である。第２筒壁４４の外径は、第１筒壁の内径よりも小さい。第２筒壁４４の後端部は、第１筒壁４３の前端部の径方向内側に配置されている。第２筒壁４４の後端部よりも前方では、第２筒壁４４の外径及び内径は、前方に向かうにつれて次第に減少している。第２筒壁４４は、通路４４０を規定する。第２筒壁４４の前端の開口を、吐出口４３２とも呼ぶ。本実施形態において、吐出口４３２の径は、３ｍｍである。

本実施形態では、第１筒壁４３の内周面と第２筒壁４４の外周面とは、３つの接続部４５によって接続されている。３つの接続部４５は、軸方向に延び周方向に等間隔で離間している。そのため、第１筒壁４３の前端部には、第１筒壁４３の内周面と、第２筒壁４４の外周面と、３つの接続部４５とによって、３つの通気路４５０が規定される。また、第１筒壁４３の前端には、第１筒壁４３の内周面と、第２筒壁４４の外周面と、３つの接続部４５とによって、３つの開口が規定される。この開口を通気口４５１とも呼ぶ。

このように、ノズル４は、吐出口４３２と異なる位置に設けられた通気口４５１を備える。本実施形態では、通気口４５１は、軸方向（前後方向）において吐出口４３２とエアダスタ本体８との間に配置されている。また、通気口４５１は、吐出口４３２の径方向外側に配置されている。さらに、通気口４５１は、吐出口４３２と同様に前方に開口し、吐出口４３２と互いに平行に配置される。なお、「吐出口の径方向外側」は、軸方向において吐出口と同じ位置である必要はなく、軸方向のいずれかの位置において吐出口に対し径方向外側であることをいう。

このような構成により、エアダスタ本体８から遠心ファン８８５によって送出された空気は、流入口４３１から流入し、通路４３０と通路４４０とを通過して、吐出口４３２から排出（吐出）される。また、流入口４３１から流入した空気は、通路４３０と通気路４５０とを通過して、通気口４５１からも排出される。

通気口４５１は、エアダスタ１においてサージングの発生を防止する機能を発揮するように構成されている。サージングとは、エアダスタ本体８や、圧縮機等を管路につなぎ、排出される空気の流量を正規量よりも絞って運転するときに起きる管内圧力、流量等の周期的な振動現象をいう。送風機の特性は、一般的に、送風機から排出される空気の流量と静圧とを夫々横軸と縦軸にとったグラフにおける特性曲線（性能曲線、圧力曲線等ともいう）で表される。そして、サージングは、特性曲線が右上がりとなる領域（流量の減少とともに静圧が減少する領域。以下、サージング領域という）で送風機を運転する場合に生じることが知られている。なお、サージング領域は、上記グラフにおいて、送風機の仕様により定まる境界（サージングラインともいう）の左側の領域である。送風機から排出される空気の流量とは、例えば、エアダスタ本体８に接続されたノズルの吐出口から排出される空気の流量である。

本実施形態では、エアダスタ本体８の吐出口８２０の径が１３．０ｍｍであるのに対し、ノズル４の吐出口４３２の径は３ｍｍである。サージング領域は、エアダスタ本体８の仕様（例えば、本体ハウジング８１、モータ８８１、遠心ファン８８５等の仕様）に応じて決まっている。そして、エアダスタ本体８を、吐出口の径が３ｍｍの管路につないで運転したときの流量は、上記グラフにおいてサージング領域内にあることがわかっている。このため、本実施形態では、図１、３、４に示すように、ノズル４には、吐出口４３２に加え、通気口４５１が設けられている。通気口４５１は、吐出口４３２と異なる位置に設けられてノズル４の内部から外部へ空気を放出し、総流量を増加させることでサージングを防止する。サージングを防止するために増加させるべき流量（つまり、通気口４５１から排出させる空気の流量）は、エアダスタ本体８の特性曲線及びサージング領域（サージングライン）に基づいて特定することができる。また、必要な流量増加は、通気口４５１の面積の適切な設定（増加）によって実現することができる。つまり、通気口４５１は、ノズル４から排出される空気の総流量を、サージング領域外まで増加させることで、サージングを防止する。

吐出口４３２及び通気口４５１から排出される空気の流量と、サージングとの関係についてより詳細に説明する。本実施形態において、ノズル４の吐出口４３２のみから排出される空気の流量は、通気口が設けられておらず、かつ、ノズル４の吐出口４３２と同じ面積の吐出口を有するノズルをエアダスタ本体８に接続した場合に、エアダスタ本体８の仕様により定まるサージング領域内（以下、単に「サージング領域内」ともいう）となる流量である。そして、ノズル４の通気口４５１は、ノズル４の吐出口４３２と３つの通気口４５１とから排出される空気の合計流量が、エアダスタ本体８の仕様により定まるサージング領域外（以下、単に「サージング領域外」ともいう）の流量となるように構成されている。

つまり、本実施形態のノズル４は、エアダスタ本体８に接続されてエアダスタ１が運転された場合に、サージングが発生しないノズルである。また、ノズル４は、通気口４５１が塞がれて通気口４５１から空気が排出されない場合に、サージングが発生するノズルである。

以下、エアダスタ本体８のノズル部８２及びロック機構９の構成について説明する。

図１に示すように、エアダスタ本体８の本体ハウジング８１は、円筒状の筒状部８１１と、筒状部８１１の前端部に連結された前側カバー８１３とを含む。本実施形態では、前側カバー８１３は、筒状部８１１とは別個に形成された部材である。前側カバー８１３は、筒状部８１１の前端部に螺合されて、筒状部８１１の前端の開口を覆っている。前側カバー８１３は、全体としては先細りの漏斗状（円錐筒状）に形成されている。ノズル部８２は、前側カバー８１３の円筒状の前端部である。ノズル部８２には、ロック機構９が取り付けられている。ノズル４は、ロック機構９を介してノズル部８２に着脱される。

以下、ロック機構９について説明する。ロック機構９は、ノズル４をエアダスタ本体８に対して所定の取付け位置でロックするように構成されている。図５に示すように、ロック機構９は、エアダスタ本体８に固定されたロックスリーブ９１と、ロックスリーブ９１に対して、前後方向にのみ移動可能に配置されたスライドスリーブ９３と、スライドスリーブ９３をロックスリーブ９１に対して前方に付勢する付勢バネ９５とを備えている。

図５～図９に示すように、ロックスリーブ９１は、円筒状の部材である。ロックスリーブ９１は、前側カバー８１３のノズル部８２に同軸状に嵌め込まれ、ナット８９によって、前側カバー８１３に固定されている。

また、ロックスリーブ９１は、ノズル４に係合可能に構成されている。より詳細には、ロックスリーブ９１は、ノズル４の取付け部１１（図４参照）の内径（爪１１２を除く部分の内径）と概ね等しい外径を有する。ロックスリーブ９１の外周面には、一対の係止溝９１３が形成されている。一対の係止溝９１３は、ロックスリーブ９１の軸を挟んで対称に配置されている。係止溝９１３は、ロックスリーブ９１の外周面から径方向内側に凹む凹部であって、軸周りの周方向に延びている。係止溝９１３は、ノズル４の係止片１１１の爪１１２が係合可能に構成されている。

各係止溝９１３の前側には、係止片１１１の爪１１２をスムーズに係止溝９１３へ導くためのガイド部９１５が設けられている。ガイド部９１５は、ロックスリーブ９１の外周面から径方向内側に凹む凹部であって、ロックスリーブ９１の前端から係止溝９１３の前端の近傍まで延びている。ガイド部９１５は、後方へ向かって径方向外側へ緩やかに傾斜する傾斜面９１６を有する。

さらに、各係止溝９１３の周方向における一端部には、開放溝９１７が接続している。より詳細には、開放溝９１７は、係止溝９１３の周方向の２つの端部のうち、ロックスリーブ９１を前側からみたときに時計回り方向側に位置する端部に接続している。開放溝９１７は、係止溝９１３と略同一の深さを有する凹部であって、ロックスリーブ９１の前端まで、前方に直線状に延びている。つまり、開放溝９１７の前端は開放されている。開放溝９１７は、係止片１１１の爪１１２を係止溝９１３から逃がすため（つまり、ノズル４の前方への移動を許容するため）に設けられており、開放溝９１７の周方向の幅は、係止片１１１の爪１１２の幅より僅かに大きい。

図５、図６、図１０に示すように、スライドスリーブ９３は、円筒状の部材である。スライドスリーブ９３は、ロックスリーブ９１の径方向外側に配置され、ロックスリーブ９１に対して軸方向（つまり、前後方向）にのみ移動可能に保持されている。

また、スライドスリーブ９３は、ノズル４の取付け部１１に設けられた作動突起１１７（図４参照）に係合可能な一対の受け凹部９３５を有する。一対の受け凹部９３５は、スライドスリーブ９３の軸を挟んで対称に配置されている。受け凹部９３５は、スライドスリーブ９３の前端から後方に凹む凹部であって、径方向外側からみると、ノズル４の作動突起１１７に概ね整合するＵ字状に形成されている。受け凹部９３５を規定する面は、作動突起１１７の後端面１１８に当接可能な当接面９３６であって、湾曲面として構成されている。

図５に示すように、付勢バネ９５は、径方向において、ロックスリーブ９１とスライドスリーブ９３との間に配置されている。なお、本実施形態の付勢バネ９５は、圧縮コイルバネである。付勢バネ９５は、前後方向において、スライドスリーブ９３の内部に設けられたバネ受け部９３１と、ノズル部８２の後方で前側カバー８１３に設けられたショルダ部８１４との間に、圧縮された状態で配置されている。付勢バネ９５は、スライドスリーブ９３を常に前方へ付勢している。このため、スライドスリーブ９３は、ノズル４がロック機構９に取り付けられていない初期状態では、最前方位置で保持される。また、スライドスリーブ９３の受け凹部９３５は、ロックスリーブ９１のガイド部９１５の径方向外側に配置される。

以下、ロック機構９の動作について説明する。

まず、ノズル４のエアダスタ本体８への取付け時のロック機構９の動作について説明する。

使用者は、エアダスタ本体８にノズル４を取り付けるときには、ノズル４をエアダスタ本体８に向けて後方に直線状に移動させる操作（以下、取付け操作ともいう）を行う。より詳細には、使用者は、ロック機構９に対してノズル４の周方向位置を適切に調整した状態で、ノズル４を、回転軸Ａ０に沿って前方からロック機構９に押し込む操作を行う。なお、位置調整のための目印には、ノズル４（図２～４参照）の係止片１１１の外面に設けられた作動突起１１７と、スライドスリーブ９３（図１０参照）の受け凹部９３５を用いることができる。周方向において作動突起１１７と受け凹部９３５の位置を合わせることは、爪１１２とガイド部９１５、ひいては爪１１２と係止溝９１３の位置を合わせることに等しい。

使用者がノズル４をロック機構９に押し込むと、一対の係止片１１１の爪１１２が、ロックスリーブ９１（図８参照）の一対のガイド部９１５に当接する。より詳細には、爪１１２の傾斜面１１５がガイド部９１５の傾斜面９１６に当接する。この状態でノズル４が後方に移動するのに伴って、係止片１１１は、後端部が径方向外側に移動するように弾性変形する。図１１に示すように、使用者がさらにノズル４を後方へ押し込む（移動させる）と、爪１１２の後端面１１４が、スライドスリーブ９３の受け凹部９３５の当接面９３６に当接し、付勢バネ９５の付勢力に抗して、スライドスリーブ９３をロックスリーブ９１に対して後方へ移動させる。ノズル４の取付け部１１のうち、係止片１１１以外の部分は、ロックスリーブ９１とスライドスリーブ９３の間の隙間に進入する。

爪１１２がガイド部９１５の傾斜面９１６からロックスリーブ９１の外周面に乗り上げた後、係止溝９１３に到達すると、図１２に示すように、係止片１１１の復元力で、爪１１２は径方向内側に移動して初期位置に戻り、係止溝９１３に係合する。このとき、爪１１２の後端面１１４が受け凹部９３５の当接面９３６から外れ、スライドスリーブ９３に対する後方への押圧が解除される。このため、スライドスリーブ９３は、付勢バネ９５の付勢力によって前方に移動され、受け凹部９３５の当接面９３６が、ノズル４の作動突起１１７の後端面１１８に当接する位置（以下、ロック位置ともいう）で保持される。つまり、作動突起１１７が受け凹部９３５に嵌合した状態で保持される。

図１２に示すように、スライドスリーブ９３がロック位置に配置されると、スライドスリーブ９３のうち、受け凹部９３５の後端（凹部の最深部）とバネ受け部９３１の前端との間にある部分（壁部）が、係止片１１１の後端部（爪１１２）の径方向外側に配置される。この壁部は、爪１１２が係止溝９１３から外れる方向に係止片１１１が弾性変形することを規制することで、爪１１２と係止溝９１３との係合を保持する規制部９３８として機能する。また、図１３に示すように、スライドスリーブ９３が前方に付勢された状態で、受け凹部９３５が作動突起１１７と係合することで、ノズル４が回転軸Ａ０周りに回動することが規制される。

このようにして、ロック機構９は、ノズル４を、爪１１２が係止溝９１３に係合する位置（以下、このときのノズル４の位置を取付け位置ともいう。）で、前方へ移動不能にロックする。また、ロック機構９は、取付け位置に配置されたノズル４が回動することを規制する。

以下、ノズル４のエアダスタ本体８からの取り外し時のロック機構９の動作について説明する。

使用者は、図１３に示すように取付け位置でロックされたノズル４をエアダスタ本体８から取り外すときには、まず、ロック機構９によるロックを解除するために、ノズル４をエアダスタ本体８に対して軸周りに回動させる操作（以下、ロック解除操作ともいう）を行う。より詳細には、使用者は、ノズル４を掴んで、前側からみて時計回り方向に回転軸Ａ０周りに回動させる。上述のように、スライドスリーブ９３は回動不能な状態で前方に付勢されており、作動突起１１７は受け凹部９３５に嵌合している。使用者が、付勢バネ９５の付勢力に抗してノズル４を回動させると、作動突起１１７の後端面１１８（湾曲面）のうち回動方向側（前側からみて時計回り方向側）の端部と、受け凹部９３５の当接面９３６（湾曲面）のうち回動方向側の端部との協働により、周方向の力が軸方向の力に変換されてスライドスリーブ９３に作用し、スライドスリーブ９３は後方に移動する。

図１４に示すように、ノズル４は、作動突起１１７が受け凹部９３５から離脱した後、爪１１２が係止溝９１３（図７、図８参照）内を周方向に移動する間は、作動突起１１７の後端面１１８がスライドスリーブ９３の前端面に当接した状態で回動される。使用者がノズル４を回動させ続けると、爪１１２は、開放溝９１７（図７、図８参照）内に進入する。爪１１２が完全に開放溝９１７内に配置されると（このときのノズル４の位置を、取外し位置ともいう）、係止溝９１３に対する爪１１２の係止が解除され、爪１１２は開放溝９１７に沿って前方へ移動することが許容される。つまり、ロック機構９によるロックが解除される。

使用者は、ノズル４を取り外し位置まで回動させた後、ノズル４をエアダスタ本体８に対して前方へ直線状に移動させ、エアダスタ本体８から分離する操作（以下、分離操作ともいう）を行う。より詳細には、使用者は、ノズル４を、回転軸Ａ０に沿って、ロック機構９から前方へ引き抜く操作を行う。上述のように、開放溝９１７は、係止溝９１３と略同一の深さを有する。よって、分離操作に応じてノズル４が前方に移動されるときには、係止片１１１は弾性変形することなく、爪１１２が開放溝９１７内を前方へ移動することができる。また、スライドスリーブ９３は、ノズル４の前方への移動及びエアダスタからの分離に伴って、付勢バネ９５によって付勢され、最前方位置まで移動する（図５参照）。ノズル４がエアダスタ本体８（ロック機構９）から分離されると、ノズル４の取外しが完了する。

以上で説明した第１実施形態のエアダスタ１及びエアダスタ１の備えるノズル４によれば、以下の効果を奏する。

（Ｅ１）エアダスタ１は、軸方向の前端（一端）に設けられた吐出口４３２と、吐出口４３２とは異なる位置に設けられた少なくとも１つの通気口４５１とを有するノズル４を備える。そのため、エアダスタ本体８から送られる空気は、吐出口４３２に加え、通気口４５１からも排出される。したがって、通気口４５１を有さないノズルがエアダスタ本体８に接続された場合に、エアダスタにおいてサージングが発生する場合であっても、この形態のノズル４によれば、通気口４５１からの空気の排出により、サージングの発生を抑制することができる。

（Ｅ２）エアダスタ本体８の構成を変更することなく、ノズル４の構成により、サージングの抑制を実現できる。

（Ｅ３）ノズル４の吐出口４３２から排出される空気の流量は、通気口４５１が設けられていないノズルをエアダスタ本体８に接続した場合に、サージング領域内となる流量である。通気口４５１から排出される空気の流量と吐出口４３２から排出される空気の流量との合計流量は、通気口４５１が設けられていないノズルがエアダスタ本体８に接続された場合に、サージング領域外となる流量である。そのため、サージング領域内の流量の吐出口を有するノズルが使用される際に、サージングの発生を防止することができる。例えば、作業によっては、吐出口から排出される空気の流量がサージング領域内に存在するノズルを使用することが望まれる場合がある。この形態によれば、ノズル４の構成により、サージングの発生が防止される。そのため、サージングの発生を防止するために、エアダスタ本体８の構成を調整する必要がない点において有利である。

（Ｅ４）エアダスタ本体８が１つのファンを備える構成において、サージング領域内の吐出口４３２を有するノズルが使用される際に、サージングの発生を抑制することができる。

（Ｅ５）通気口４５１は、前後方向（軸方向）において吐出口４３２とエアダスタ本体８との間に配置されているので、通気口４５１から排出される空気の圧力は、吐出口４３２から排出される空気の圧力よりも低くなる。したがって、前後方向（軸方向）において吐出口と通気口とが同じ位置に配置される構成と比較して、通気口４５１から排出される空気が対象物に与える影響を少なくすることができる。

（Ｅ６）サージング領域内の吐出口を有するノズルが使用される際に、通気口４５１が吐出口４３２の径方向外側に配置された構成により、サージングの発生を抑制することができる。

（Ｅ７）通気口４５１は、前後方向（軸方向）において吐出口４３２と同じ方向に開口しているので、吐出口４３２から排出される空気と通気口４５１から排出される空気とは、同じ向きに流れる。したがって、対象物に、吐出口４３２から排出される空気と通気口４５１から排出される空気とを吹き付けることができる。その結果、通気口４５１から排出される空気を有効に利用することができる。

（Ｅ８）通気口４５１は、前後方向（軸方向）において吐出口４３２よりもエアダスタ本体８側に配置されており、吐出口４３２と同じ前方に開口し、かつ、吐出口４３２の径方向外側に配置されている。そのため、通気口４５１から排出される空気は、吐出口４３２から排出される空気に引き寄せられる。したがって、ノズル４から排出される空気を収束させて、対象物に吹き付けることができる。

なお、上記の効果（Ｅ８）に関し、吐出口４３２と通気口４５１とは、互いに平行に配置されているので、吐出口４３２と通気口４５１とが平行に配置されていない場合と比べて、吐出口４３２から排出される空気は、前方へより排出されやすい。そのため、ノズル４から排出される空気をより収束させて、対象物に吹き付けることができる。

（Ｅ９）ノズル４はエアダスタ本体８に着脱可能であるので、使用者は、吐出口から排出される空気の流量の異なる種々のノズルをエアダスタ本体８に着脱して、エアダスタ１を使用することができる。また、エアダスタ本体８のサージングの発生を抑制するために、使用者は、サージング領域内の吐出口を用いる場合には、吐出口４３２と通気口４５１とを有する本開示のノズル４をエアダスタ本体８に取付け、サージング領域外の吐出口を用いる場合には、通気口を有さない別のノズルをエアダスタ本体８に取り付ければよい。このように、本開示のエアダスタ１では、使用者がノズルの着脱を行うだけで、サージングの発生を抑制することができる。

（Ｅ１０）ロック機構９は、使用者によるノズル４のエアダスタ本体８への取付け操作に応じて、ノズル４がエアダスタ本体８に向かって移動するのに伴って作動するように構成されている。ロック機構９は、ノズル４がエアダスタ本体８に対して取付け位置に配置されるのに応じて、ノズル４をエアダスタ本体８と逆の方向へ移動不能に取付け位置でロックするように構成されている。そのため、使用者がノズル４をエアダスタ本体８に対して取付け位置までエアダスタ本体８に向けて相対的に移動させるだけで、ロック機構９が作動し、ノズル４をエアダスタ本体８とは逆の方向に移動不能にロックすることができる。そのため、ノズル４を二方向に操作する必要がある場合に比べ、操作性を向上させることができる。

＜第２実施形態＞
図１５～図１７を参照して、第２実施形態に係るエアダスタについて説明する。エアダスタは、エアダスタ本体８とノズル５とを備える。なお、エアダスタ本体８の構成は、第１実施形態と同様であるため、説明及び図示を省略している。ノズル５は、エアダスタ本体８に装着可能なノズルの別の一例である。本実施形態のノズル５は、部分的に、第１実施形態のノズル４と実質的に同一の構成を有する。よって、以下では、ノズル５のうち、ノズル４と実質的に同一の構成については、同一の符号を付して説明を省略または簡略化し、異なる構成について、主に説明する。この点は、後に続く実施形態でも同様である。

本実施形態のノズル５は、エアダスタ本体８のノズル部８２（詳細には、ロック機構９）に装着可能に構成された取付け部１１と、取付け部１１に連結された本体部５２とを備えている。取付け部１１と本体部５２とは、合成樹脂で一体的に形成されている。

本体部５２は、取付け部１１の前端から、ノズル５の軸Ａ５に沿って前方に突出している。本体部５２は、後端部を含む大部分が円筒状に形成され、前端部が略円錐筒状に形成された、筒壁５２３を有する。筒壁５２３の前端部の外径は、前方に向かうにつれて減少している。筒壁５２３は、軸Ａ５に沿って前後方向に延在する通路５２０を規定する。詳細な図示は省略するが、ノズル５がエアダスタ本体８に装着されている場合、エアダスタ本体８の遠心ファン８８５によって送出された空気は、筒壁５２３の後端の開口（通路５２０の後端の入口）から流入し、通路５２０を通過して、筒壁５２３の前端の開口（通路５２０の前端の出口）から排出（吐出）される。以下、筒壁５２３の後端の開口を流入口５２１といい、筒壁５２３の前端の開口を吐出口５２２という。吐出口５２２の径は、３ｍｍである。

筒壁５２３の略円錐筒状の部分（円錐筒部５２５）であって吐出口５２２よりも後方の部分には、複数の開口が設けられている。開口は、周方向に短軸を有する楕円形状である。複数の開口は、軸方向において略同じ位置に設けられている。また、複数の開口は、周方向に略等間隔で配置されている。この開口を通気口５２７とも呼ぶ。

筒壁５２３には、複数の通気路５２６が形成されている。通気路５２６は、筒壁５２３を前後方向に貫通する部分である。より詳細には、複数の通気路５２６の夫々は、筒壁５２３の円筒状の部分（円筒部５２４）の前端から、略円錐筒状の部分（円錐筒部５２５）であって吐出口５２２よりも後方の部分にわたって形成され、複数の通気口５２７の夫々に接続されている。通気口５２７は、円錐筒部５２５の側面部を前後方向に貫通する通気路５２６の出口でもある。

このように、ノズル５では、通気口５２７は、円錐筒部５２５に設けられて、ノズル５の軸Ａ５に対して斜めに開口している。

このような構成により、エアダスタ本体８から遠心ファン８８５によって送出された空気は、吐出口５２２のみならず、通路５２０と複数の通気路５２６とを通過して、複数の通気口５２７からも排出される。

本実施形態においても、第１実施形態と同様に、複数の通気口５２７は、サージングの発生を防止する機能を発揮するように構成されている。具体的には、ノズル５の吐出口５２２から排出される空気の流量は、通気口が設けられておらず、かつ、ノズル５の吐出口５２２と同じ面積の吐出口を有するノズルをエアダスタ本体８に接続した場合に、サージング領域内となる流量である。そして、複数の通気口５２７は、ノズル５の吐出口５２２と複数の通気口５２７とから排出される空気の合計流量が、サージング領域外の流量となるように構成されている。

つまり、本実施形態のノズル５は、エアダスタ本体８に接続されてエアダスタ１が運転された場合に、サージングが発生しないノズルである。また、本実施形態のノズル５は、複数の通気口５２７が塞がれて複数の通気口５２７から空気が排出されない場合に、サージングが発生するノズルである。

この形態によれば、通気口５２７は、円錐筒部５２５に設けられてノズル５の軸Ａ５に対して斜めに開口している。そのため、空気は、通気口５２７から前方と径方向外側とへ排出される。したがって、通気口５２７から排出される空気の一部は、吐出口５２２から排出される空気と同じ向きに流れる。その結果、対象物に、吐出口５２２から排出される空気と通気口５２７から排出される空気とを吹き付けることができるので、通気口５２７から排出される空気を有効に利用することができる。また、通気口５２７は、前後方向（軸方向）において吐出口５２２よりもエアダスタ本体８側に配置されており、通気口５２７から排出される空気の一部は、吐出口５２２から排出される空気に引き寄せられる。したがって、ノズル５から排出される空気を収束させて、対象物に吹き付けることができる。

また、この形態によれば、通気口と吐出口とが平行に配置される構成と比較して、通気口５２７から排出される空気が対象物に与える影響を少なくすることができる。さらに、上記した以外のノズル５の構成は、第１実施形態のノズル４と実質的に同一の構成であるため、本実施形態においても、上述の実施形態の効果（Ｅ１）～（Ｅ６）、及び効果（Ｅ９）、（Ｅ１０）と同様の効果を奏する。

＜第３実施形態＞
図１８～図２０を参照して、第３実施形態に係るエアダスタの備えるノズル６について説明する。ノズル６は、エアダスタ本体８に装着可能なノズルの別の一例である。

図１８～図２０に示すように、ノズル６は、エアダスタ本体８のノズル部８２（詳細には、ロック機構９）に装着可能に構成された取付け部１１と、取付け部１１に連結された本体部６２とを備えている。取付け部１１と本体部６２とは、合成樹脂で一体的に形成されている。

本体部６２は、取付け部１１の前端から、ノズル６の軸Ａ６に沿って前方に突出している。本体部６２は、略円錐筒状の筒壁６２３を有する。筒壁６２３の外径及び内径は、前方へ向けて次第に減少している。筒壁６２３は、軸Ａ６に沿って前後方向に延在する通路６２０を規定する。詳細な図示は省略するが、ノズル６がエアダスタ本体８に装着されている場合、エアダスタ本体８の遠心ファン８８５によって送出された空気は、筒壁６２３の後端の開口（通路６２０の後端の入口）から流入し、通路６２０を通過して、筒壁６２３の前端の開口（通路６２０の前端の出口）から吐出される。以下、筒壁６２３の後端の開口を流入口６２１といい、筒壁６２３の前端の開口を吐出口６２２という。吐出口６２２の径は、３ｍｍである。ノズル６の筒壁６２３は、吐出口６２２に向けて外径が減少する円錐筒体の側面部でもある。

筒壁６２３の吐出口６２２と流入口６２１との間の部分には、複数の開口が設けられている。開口は、略円形状である。複数の開口は、径方向外側を向いている。複数の開口は、軸方向に略等間隔で設けられ、かつ、周方向に略等間隔で設けられている。前方からノズル６を見た場合には、図１９に示すように、複数の開口は、吐出口６２２を中心として放射状に広がる。この開口を通気口６２７とも呼ぶ。

筒壁６２３には、複数の通気路６２６が形成されている。通気路６２６は、筒壁６２３を径方向に貫通する部分である。複数の通気路６２６の夫々は、複数の通気口６２７の夫々に接続されている。通気口６２７は、円錐筒体の側面部を径方向に貫通する通気路６２６の出口でもある。

このような構成により、エアダスタ本体８から遠心ファン８８５によって送出された空気は、吐出口６２２のみならず、通路６２０と複数の通気路６２６とを通過して、複数の通気口６２７からも排出される。

本実施形態においても、上述の実施形態と同様に、通気口６２７は、サージングの発生を防止する機能を発揮するように構成されている。具体的には、ノズル６の吐出口６２２から排出される空気の流量は、通気口が設けられておらず、かつ、ノズル６の吐出口６２２と同じ面積の吐出口を有するノズルをエアダスタ本体８に接続した場合に、サージング領域内となる流量である。そして、複数の通気口６２７は、ノズル６の吐出口６２２と複数の通気口６２７とから排出される空気の合計流量が、サージング領域外の流量となるように構成されている。

つまり、本実施形態のノズル６は、エアダスタ本体８に接続されてエアダスタ１が運転された場合に、サージングが発生しないノズルである。また、本実施形態のノズル６は、複数の通気口６２７が塞がれて複数の通気口６２７から空気が排出されない場合に、サージングが発生するノズルである。

この形態によれば、通気路６２６は筒壁６２３を径方向に貫通し、通気口６２７は径方向外側を向いて開口している。そのため、空気は、通気口６２７から主に径方向外側へと排出される。したがって、通気口が吐出口と同じ方向を向く場合と比較して、通気口６２７から排出される空気が対象物に与える影響を少なくすることができる。さらに、上記した以外のノズル６の構成は、第１実施形態のノズル４と実質的に同一の構成であるため、本実施形態においても、上述の実施形態の効果（Ｅ１）～（Ｅ６）、及び効果（Ｅ９）、（Ｅ１０）と同様の効果を奏する。

＜第４実施形態＞
図２１から図２５を参照して、第４実施形態に係るノズル２について説明する。ノズル２は、エアダスタ本体８に装着可能なノズルの別の一例である。

本実施形態のノズル２は、空気の供給対象物に設けられた空気注入用の突起（空気栓ともいう）に空気を注入するのに適した構成を有する。空気の供給対象物とは、例えば、空気によって膨らませて使用する物品（例えば、浮き輪、ビーチボール、エアマットレス等）をいう。図２１は、周知の構成を有する一般的な空気注入用の突起２８０の一例を示す。図２１に示すように、突起２８０は、円筒状に形成されている。突起２８０は、袋状の対象物２８の内部と外部とを連通させる通路２８１を規定する。突起２８０の外径及び内径は、夫々、概ね９．５ｍｍ及び６．５ｍｍである。

突起２８０は、対象物２８の外面から外側に突出している。突起２８０のうち、対象物２８の外側に配置される端（突出端）には、通路２８１の開口（以下、入口２８２という）を塞ぐための栓２８５が連結されている。また、突起２８０のうち、対象物２８の内側に配置される端には、弁２８７が連結されている。弁２８７は、対象物２８の内部の空気の圧力によって通路の内側の開口（以下、出口２８３という）を塞ぐように構成されている。なお、突起２８０、栓２８５、及び弁２８７は、可撓性合成樹脂（例えばＰＶＣ）で一体的に形成されている。

図２２～図２５に示すように、ノズル２は、エアダスタ本体８のノズル部８２（詳細には、ロック機構９）に装着可能に構成された取付け部１１と、取付け部１１に連結された本体部２２とを備えている。取付け部１１と本体部２２とは、合成樹脂で一体的に形成されている。

本体部２２は、取付け部１１の前端から、ノズル２の軸Ａ２に沿って前方に突出している。本体部２２は、円筒状の筒壁２２５を有する。筒壁２２５は、軸Ａ２に沿って前後方向に延在する通路２２０を規定する。詳細な図示は省略するが、ノズル２がエアダスタ本体８に装着されている場合、エアダスタ本体８の遠心ファン８８５によって送出された空気は、筒壁２２５の後端の開口（通路２２０の後端の入口）から流入し、通路２２０を通過して、筒壁２２５の前端の開口（通路２２０の前端の出口）から排出される。以下、筒壁２２５の後端の開口を流入口２２１といい、筒壁２２５の前端の開口を吐出口２２２という。通路２２０の前端部及び吐出口２２２の径は、１０．０ｍｍである。

また、筒壁２２５の内部には、突起２８０が挿入されたときの突起２８０の先端位置（つまり、突起２８０の挿入量）を規定するためのストッパ２３が設けられている。より詳細には、ストッパ２３は、軸Ａ２を含む壁部であって、通路２２０を横切って筒壁２２５の内周面に接続している。ストッパ２３の前端は、筒壁２２５の前端よりも後方に位置する。よって、図２１に示すように、突起２８０は、突起２８０の突出端がストッパ２３に当接する位置まで、吐出口２２２を介して通路２２０内に挿入可能である。さらに、ストッパ２３には、ピン２３１が取り付けられている。ピン２３１は、吐出口２２２よりも前方に突出しており、突起２８０が通路２２０に挿入されたときに、突起２８０の弁２８７に当接して弁２８７を開くように構成されている。但し、ピン２３１は省略されてもよい。

図２２～図２５に示すように、筒壁２２５には、通気口２４が設けられている。通気口２４は、筒壁２２５を貫通し、筒壁２２５の内部（通路２２０）と外部とを接続する開口である。通気口２４は、筒壁２２５の軸方向において、ストッパ２３の前端よりも後方（つまり、取付け部１１に近い位置）から、筒壁２２５の前端まで開口し、吐出口２２２に連通している。通気口２４は、筒壁２２５の前端からストッパ２３の前端よりも後方の位置まで後方に延びる開口でもある。

このような構成により、突起２８０が吐出口２２２を介して通路２２０に挿入されると、通気口２４のうち、筒壁２２５の前端からストッパ２３の前端と同じ位置までの部分は、突起２８０の側面によって塞がれる。一方、通気口２４のうち、ストッパ２３の前端と同じ位置よりも後側の部分を介して、通路２２０と筒壁２２５の外部とが連通する。

本実施形態では、突起２８０が通路２２０の前端部に嵌め込まれた状態で、対象物２８内に空気が供給される。ノズル２の通路２２０及び吐出口２２２の径は１０．０ｍｍである。しかしながら、突起２８０の内径（通路２８１の出口２８３の径）は、これより小さい６．５ｍｍである。そして、エアダスタ本体８を、吐出口の径が６．５ｍｍの管路につないで運転したときの流量は、サージング領域内にあることがわかっている。そのため、ノズル２がエアダスタ本体８に装着され、突起２８０のみに空気が吐出されると、サージングが発生しうる。

そこで、本実施形態においても、上述の実施形態と同様に、通気口２４は、サージングの発生を防止する機能を発揮するように構成されている。通気口２４は、突起２８０の通路２８１の出口２８３から排出される空気と、通気口２４から排出される空気との総流量を、サージング領域外まで増加させることで、サージングを防止するように構成されている。具体的には、通気口２４のうち、突起２８０によって塞がれない部分（つまり、ストッパ２３よりも後側の部分）の面積の適切な設定によって、上述の空気の総流量が、サージング領域からは外れるように設定されている。本実施形態において、吐出口２２２を介して出口２８３から排出される空気の流量は、通気口が設けられておらず、かつ、吐出口２２２と同じ面積の吐出口を有する別のノズルをエアダスタ本体８に接続し、突起２８０が当該別のノズルの吐出口から挿入された場合に、サージング領域内となる流量である。そして、ノズル２の通気口２４は、吐出口２２２を介して出口２８３から排出される空気と、通気口２４のうち突起２８０によって塞がれない部分から排出される空気との合計流量が、サージング領域外の流量となるように構成されている。

つまり、本実施形態のノズル２は、エアダスタ本体８に接続され、突起２８０が吐出口２２２から通路２２０に挿入されてエアダスタ１が運転された場合に、サージングが発生しないノズルである。また、本実施形態のノズル２は、エアダスタ本体８に接続されて、突起２８０が吐出口２２２から通路２２０に挿入された状態において、通気口２４が完全に塞がれた場合に、サージングが発生するノズルである。

この形態によれば、エアダスタ本体８にノズル２が接続されて突起２８０が吐出口２２２から通路２２０に挿入された場合に、サージングが発生することを防止することができる。そのため、空気の供給対象物に設けられた空気注入用の突起（空気栓）に空気を注入する際に、サージングが発生することを防止することができる。さらに、上記した以外のノズル２の構成は、第１実施形態のノズル４と実質的に同一の構成であるため、本実施形態においても、上述の実施形態の効果（Ｅ１）～（Ｅ５）、及び効果（Ｅ９）、（Ｅ１０）と同様の効果を奏する。

＜第５実施形態＞
以下、図２６から図３５を参照して、第５実施形態に係るノズル３について説明する。ノズル３は、エアダスタ本体８に装着可能なノズルの別の一例である。

図２６に示すように、ノズル３は、エアダスタ本体８に装着可能なベース部材１０と、ベース部材１０に連結された可撓性チューブ１６とを備えている。本実施形態のノズル３は、可撓性チューブ１６が吐出口１６２を有し、使用者が、圧縮空気を吹き付けたい位置に応じて、エアダスタ本体８に対する吐出口１６２の位置を比較的自由に変えられるように構成されている。

まず、ベース部材１０について説明する。図２６～図２８に示すように、ベース部材１０は、所定の軸Ａ３に沿って延在する長尺の筒状部材であって、取付け部１１と、保持部１２とを含む。本実施形態では、取付け部１１と保持部１２とは合成樹脂で一体的に形成されているが、取付け部１１と保持部１２とが別個に形成され、互いに連結されていてもよい。取付け部１１は、エアダスタ本体８のノズル部８２（詳細には、ロック機構９）に装着可能に構成された部分である。保持部１２は、取付け部１１の軸方向の一端から軸方向に突出している。保持部１２は、可撓性チューブ１６に係合して可撓性チューブ１６を保持する部分である。保持部１２は、可撓性チューブ１６と共に、ノズル３の本体部を構成する。

図２９～図３１に示すように、保持部１２は、同軸状に配置された外筒１３及び内筒１４を有する二重筒状に形成されている。

外筒１３は、取付け部１１から前方に延びる円筒状の部分である。外筒１３は、段付き円筒状に形成されており、後端部のみが他の部分よりも大きい外径を有する。外筒１３の内径は、均一であって、エアダスタ本体８の吐出口８２０の径よりも僅かに大きい。外筒１３の後端部の内周面には、４つの凹部１３５が周方向に等間隔で設けられている。各凹部１３５後端は開放されている。また、外筒１３の前端部には、３つの矩形状の開口１３７が、周方向に等間隔で設けられている。開口１３７は、外筒１３（筒壁）を貫通して外筒１３の内部と外部とを接続するとともに、外筒１３の前端まで延びている。

内筒１４は、可撓性チューブ１６の外径と略同一の内径を有する円筒状の部分である。内筒１４は、外筒１３の径方向内側に、外筒１３から間隔をあけて配置されている。より詳細には、内筒１４は、軸Ａ３周りの周方向に離間して配置された３つのリブ１４１によって、外筒１３に連結され、支持されている。よって、保持部１２の外筒１３と内筒１４との間には、３つのリブ１４１によって周方向に区画され、前後方向に延在する３つの空間が形成されている。内筒１４の後端は、前後方向において、外筒１３の後端よりも前方（より詳細には、凹部１３５よりも前方）に位置する。内筒１４の前端は、外筒１３の前端よりも後方に位置する。なお、上述の外筒１３の開口１３７の後端は、夫々、前後方向において、内筒１４の前端と同じ位置にある。

以下、可撓性チューブ１６について説明する。図２６及び図２８に示すように、可撓性チューブ１６は、可撓性を有する合成樹脂製の管状部材である。本実施形態では、可撓性チューブ１６は、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）で形成されており、優れた可撓性を有する。可撓性チューブ１６は、断面円形の管状部材であって、外力が付与されない状態では、均一の外径及び均一の内径を有する。本実施形態では、可撓性チューブ１６の内径は、６ｍｍである。また、可撓性チューブ１６は、７０センチメートル（ｃｍ）の長さを有する。

可撓性チューブ１６の一端部は、保持部１２に連結されている。以下、可撓性チューブ１６のうち、保持部１２に連結されている一端を基端といい、反対側の端を先端という。本実施形態では、ノズル３がエアダスタ本体８に装着されている場合、エアダスタ本体８の遠心ファン８８５によって送出された空気は、可撓性チューブ１６の基端の開口から流入し、可撓性チューブ１６内を延在する通路１６０を通過して、先端の開口から排出される。以下、可撓性チューブ１６の基端の開口（通路１６０の後端の入口）を流入口１６１といい、先端の開口（通路１６０の前端の出口）を吐出口１６２という。

可撓性チューブ１６の先端部を含む一部分には、カバー１８が装着されている。カバー１８は、可撓性のない（あるいは可撓性チューブ１６に比べて可撓性の大幅に低い）合成樹脂で形成されている。カバー１８は、可撓性チューブ１６の外径と略同一の内径を有する円筒状の部材であって、可撓性チューブ１６の外周に嵌め込まれている。なお、カバー１８の内周面には、可撓性チューブ１６のずれを抑制するための滑り止め加工がなされているが、使用者は、適宜、カバー１８を可撓性チューブ１６から引き抜いて取り外したり、可撓性チューブ１６の別の位置に配置したりすることができる。

以下、可撓性チューブ１６と保持部１２との連結構造について説明する。

図２８、図３２～図３５に示すように、可撓性チューブ１６は、内筒１４に挿通されている。可撓性チューブ１６の基端部は、外筒１３の後端よりも後方に突出している。可撓性チューブ１６の一端部には、係合部材１７が装着されている。係合部材１７は、全体としては、可撓性チューブ１６の外径よりも僅かに小さい内径を有する円筒状の部材である。本実施形態では、係合部材１７は、第１部材１７Ａ及び第２部材１７Ｂとで構成されている。第１部材１７Ａ及び第２部材１７Ｂは、夫々、半円筒状の部材であって、係合部材１７の軸を含む平面で当接するように組み合わせられる。第１部材１７Ａ及び第２部材１７Ｂは、大部分が同一構成を有する。以下では、第１部材１７Ａ及び第２部材１７Ｂに共通する構成については、同一符号を付して説明する。

第１部材１７Ａは、軸方向の２つの端部の内周面に夫々設けられた２本の突条１７１Ａを有する。突条１７１Ａは、夫々、周方向に延在し、略三角形状の断面を有する。一方、第２部材１７Ｂは、前後方向の中央部の内周面に設けられた１本の突条１７１Ｂを有する。突条１７１Ｂは、周方向に延在し、略三角形状の断面を有する。可撓性チューブ１６が第１部材１７Ａと第２部材１７Ｂの間に配置され、第１部材１７Ａと第２部材１７Ｂとが互いに当接するように組み合わせられると、第１部材１７Ａ及び第２部材１７Ｂが可撓性チューブ１６を径方向内側に押圧し、突条１７１Ａ及び１７１Ｂは可撓性チューブ１６の外周面に食い込む。これにより、第１部材１７Ａ及び第２部材１７Ｂは、可撓性チューブ１６が係合部材１７の軸方向に移動することを規制しつつ、可撓性チューブ１６を保持する。

なお、第１部材１７Ａの突条１７１Ａと、第２部材１７Ｂの突条１７１Ｂとが、係合部材１７の軸方向において異なる位置に配置されているのは、可撓性チューブ１６が軸方向に引っ張られたときに、軸方向の同じ位置に負荷がかかり、可撓性チューブ１６がちぎられる可能性を低減するためである。但し、第１部材１７Ａと第２部材１７Ｂとは、同一構成を有していてもよい。

また、第１部材１７Ａ及び第２部材１７Ｂは、夫々、外周面から径方向外側に突出する２つの突起１７４を有する。第１部材１７Ａと第２部材１７Ｂとが組み合わせられると、４つの突起１７４は周方向に等間隔で配置される。突起１７４の後端部１７５は、他の部分よりも径方向外側に突出しており、図３２及び図３３に示すように、外筒１３の凹部１３５に嵌合可能である。一方、図３２及び図３４に示すように、突起１７４の後端部１７５以外の部分は、外筒１３内に嵌合可能である。突起１７４の前後方向の長さは、内筒１４の後端から外筒１３の後端までの長さと概ね等しい。第１部材１７Ａ及び第２部材１７Ｂは、可撓性チューブ１６の一端部を挟み込んだ状態で、突起１７４の後端部１７５が凹部１３５と対応するように周方向に位置決めされ、外筒１３の後端部内に嵌め込まれる。第１部材１７Ａ及び第２部材１７Ｂは、前後方向においては、突起１７４の前端が内筒１４の後端に当接する位置に配置される。つまり、内筒１４は、係合部材１７の前方への移動を規制する。

以上のような連結構造により、可撓性チューブ１６は、保持部１２からは前方には抜けないように、係合部材１７を介して保持部１２に連結されている。なお、図３２に示すように、ノズル３がエアダスタ本体８に装着されている場合には、係合部材１７の後方に隣接するエアダスタ本体８のノズル部８２の前端が、係合部材１７の後方への移動を規制する。一方、図２８に示すように、ノズル３がエアダスタ本体８から取り外されている場合には、使用者は、カバー１８が外された状態の可撓性チューブ１６を、係合部材１７とともに、保持部１２から後方へ引き抜いて取り外すことができる。よって、使用者は、必要に応じて、可撓性チューブ１６とは異なる長さ及び／または内径を有する可撓性チューブを、係合部材１７を介して保持部１２に装着し、使用することができる。

さらに、本実施形態のノズル３は、サージングを防止するための構成を有する。具体的には、ノズル３には、吐出口１６２に加え、流量を増加させるための通気口１３２が設けられている。

図２８及び図３２に示すように、ノズル３には、吐出口１６２に加え、可撓性チューブ１６の径方向外側に、通気口１３２が設けられている。通気口１３２は、サージングの発生を防止する機能を発揮するように構成されている。

より詳細には、図２８、図３２、図３４に示すように、可撓性チューブ１６の径方向外側には、通気口１３２に接続する通気路１３０が設けられている。通気路１３０は、外筒１３内を前後方向に延在する通路であって、内筒１４の後端の後方で、外筒１３と係合部材１７との間に形成される空間と、外筒１３と内筒１４との間に形成される空間と、内筒１４の前端の前方で外筒１３の前端部と可撓性チューブ１６の間に形成される環状の空間によって構成されている。本実施形態では、ノズル３がエアダスタ本体８に装着されている場合、エアダスタ本体８の遠心ファン８８５によって送出された空気は、通気路１３０の後端の開口（以下、流入口１３１という）から流入し、通気路１３０を通過して、通気口１３２から流出する。なお、本実施形態では、通気口１３２は、外筒１３の前端の開口１３４と、上述の３つの開口１３７によって構成されている。

また、本実施形態では、通気路１３０の前端部（外筒１３の前端部と可撓性チューブ１６の間の環状の空間）には、通気抵抗部材１２５が配置されている。通気抵抗部材１２５は、空気が通気抵抗部材１２５の内部を通過することを許容しつつ、抵抗となって風速を低下させるように構成された部材である。本実施形態では、通気抵抗部材１２５として、合成樹脂製の連続気泡構造体（例えば、ポリウレタン樹脂製のスポンジ）が採用されている。通気抵抗部材１２５は、円筒状に形成されている。通気抵抗部材１２５は、可撓性チューブ１６が挿通された状態で、外筒１３の前端部に嵌め込まれている。通気抵抗部材１２５は、可撓性チューブ１６と外筒１３の間で僅かに圧縮された状態で保持される。通気抵抗部材１２５の軸方向の長さは、外筒１３の筒壁に設けられた開口１３７の前後方向の長さと概ね同じである。

このような配置により、エアダスタ本体８の運転に伴って外筒１３の後端の流入口１３１から通気路１３０に流入した空気は、通気路１３０及び通気抵抗部材１２５を通過して、通気口１３２から、外筒１３の前方及び外筒１３の径方向外側へ流出する。吐出口１６２から吐出される空気と、通気抵抗部材１２５を通って通気口１３２から流出する空気の総流量は、サージング領域からは外れるように設定されているため、このときサージングは発生しない。

なお、本実施形態では、通気口１３２から流出する空気の風速は、通気抵抗部材１２５を通過する過程で低下する。このため、通気口１３２から流出する空気の圧力（風圧）は、通気抵抗部材１２５が配置されていない場合に比べて低下する。これにより、通気口１３２から、意図しない位置に高圧の空気が吹き付けられるのを回避することができる。一方、通気口１３２から流出する空気の流量は、通気抵抗部材１２５が配置されていない場合に比べて低下する。よって、本実施形態では、通気口１３２の面積は、通気抵抗部材１２５が配置されていない場合よりも大きく設定されている。具体的には、外筒１３の前端の開口１３４に加え、３つの開口１３７が設けられることで、通気口１３２の面積が増加され、必要な流量の増加が実現されている。

つまり、本実施形態のノズル３は、エアダスタ本体８に接続されてエアダスタが運転された場合に、サージングが発生しないノズルである。また、本実施形態のノズル３は、通気口１３２が塞がれて通気口１３２から空気が排出されない場合に、サージングが発生するノズルである。

この形態によれば、ノズル３がエアダスタ本体８に接続された場合に、エアダスタにおいてサージングが発生することを抑制することができる。ノズル３は、使用者が、圧縮空気を吹き付けたい位置に応じて、吐出口１６２の位置を比較的自由に変えられるように構成されている。そのため、この形態によれば、操作の自由度が高いエアダスタを提供することができる。

また、使用者は、通気抵抗部材１２５を配置してノズル３を使用することで、通気口１３２から、意図しない位置に高圧の空気が吹き付けられるのを回避することができる。さらに、上記した以外のノズル３の構成は、第１実施形態のノズル４と実質的に同一の構成であるため、本実施形態においても、上述の実施形態の効果（Ｅ１）～（Ｅ５）、及び効果（Ｅ９）、（Ｅ１０）と同様の効果を奏する。

＜第６実施形態＞
以下、図３６及び図３７を参照して、第６実施形態に係るノズル７について説明する。ノズル７は、エアダスタ本体８に装着可能なノズルの別の一例である。本実施形態のノズル７は、可撓性チューブ１６とベース部材１０との連結構造において、第５実施形態のノズル３（図３１及び図３２参照）とは異なる。この連結構造以外のノズル７の構成は、ノズル３と同一である。

図３６及び図３７に示すように、ノズル７は、ノズル３と同様、取付け部１１及び保持部１２を含むベース部材１０と、ベース部材１０に連結された可撓性チューブ１６とを備えている。また、保持部１２は、外筒１３と、リブ１４１によって外筒１３に連結された内筒１４とを含む。本実施形態では、内筒１４の後端には、内筒１４の内周面から径方向内側に突出する係止突起１４５が設けられている。係止突起１４５は、略矩形状に形成され、ノズル７の軸Ａ７と平行に配置されている。係止突起１４５の前端面は、緩やかに湾曲する湾曲面１４６として形成されている。一方、係止突起１４５の後端面は、軸Ａ７に概ね直交する直交面１４７として形成されている。なお、本実施形態では、係止突起１４５は、軸Ａ７周りの周方向において、３つのリブ１４１のうち１つと同じ位置に、１つのみ設けられている。

また、本実施形態では、可撓性チューブ１６には、係合部材１７が装着される代わりに、係止孔１６５が設けられている。係止孔１６５は、係止突起１４５が嵌合可能な貫通孔である。より詳細には、係止孔１６５は、矩形状に形成されている。係止孔１６５の周方向の幅は、係止突起１４５と概ね等しく、係止孔１６５の前後方向の長さは、係止突起１４５よりも僅かに大きい。

ノズル７の組み立て時には、係止孔１６５と係止突起１４５の位置が周方向において一致するように位置合わせされた状態で、可撓性チューブ１６がベース部材１０の前側から内筒１４に挿入される。係止突起１４５の前端面は湾曲面１４６であるため、可撓性チューブ１６の後端は、湾曲面１４６に当接して弾性変形し、係止突起１４５の後方へ円滑に移動することができる。係止孔１６５が係止突起１４５に対向する位置に可撓性チューブ１６が配置されると、係止突起１４５が係止孔１６５に嵌り、可撓性チューブ１６がベース部材１０（保持部１２）に連結される。なお、可撓性チューブ１６の長さ方向における係止孔１６５の位置は、可撓性チューブ１６がベース部材１０に連結されている状態で、可撓性チューブ１６の基端部が、外筒１３の後端よりも後方に突出するように設定されている。

以上に説明したように、本実施形態のノズル７は、第５実施形態のノズル４と同様、エアダスタ本体８に対する吐出口１６２の位置及び向きを比較的自由に変更することができる。また、ノズル７は、ノズル４よりも部品数が少ないため、より低コストで組立てが容易である。さらに、係止突起１４５の後端面は直交面１４７であるため、空気の吐出に起因して可撓性チューブ１６が保持部１２（ベース部材１０）から前方に抜ける可能性を効果的に低減することができる。さらに、本実施形態のノズル７は、上記した以外の点において、第５実施形態のノズル４と同様の構成を有する。そのため、本実施形態によれば、第５実施形態と同様の効果を奏する。

上記実施形態の各構成要素と本開示の各構成要素の対応関係を以下に示す。但し、実施形態の各構成要素は単なる一例であって、本開示の各構成要素を限定するものではない。

エアダスタ１は、「送風機」の一例である。エアダスタ本体８は、「送風機本体」の一例である。吸込み口８１０は、「吸気口」の一例である。本体ハウジング８１は、「ハウジング」の一例である。モータ８８１は、「モータ」の一例である。遠心ファン８８５は、「ファン」の一例である。ノズル２～７は、「ノズル」の一例である。吐出口１６２、２２２、４２３、５２２、６２２は、「吐出口」の一例である。通気口２４、１３２、４５１、５２７、６２７は、「通気口」の一例である。筒壁２２５、５２３、６２３は、「側面部」の一例である。通気路１３０、４５０、５２６、６２６は、「通気路」の一例である。通路２８１は、「通路」の一例である。対象物２８は、「空気の供給対象物」の一例である。突起２８０は、「突起」の一例である。通気抵抗部材１２５は、「通気抵抗部材」の一例である。ロック機構９は、「ロック機構」の一例である。

なお、上記実施形態は単なる例示であり、本開示に係る送風機は、例示されたエアダスタ１に限定されるものではない。また、本開示に係るノズルは、例示されたノズル２～７に限定されるものではない。例えば、下記に例示される変更を加えることができる。なお、これらの変更は、これらのうちいずれか１つのみ、あるいは複数が、実施形態に示すエアダスタ１、ノズル２～７、あるいは各請求項に記載された発明と組み合わされて採用されうる。

例えば、エアダスタ本体８に接続されたノズルは、吐出口と異なる位置に少なくとも１つの通気口を備えていればよい。当該通気口は、ノズルの吐出口と少なくとも１つの通気口とから排出される空気の合計流量が、エアダスタ本体８の仕様により定まるサージング領域外の流量となるように構成されていなくともよい。ノズルは、少なくとも１つの通気口を備えることにより、ノズルの内部から外部へ空気を放出し、総流量を増加させることでサージングを抑制することができる。

エアダスタ本体８のモータ８８１の回転数（遠心ファン８８５の回転数）が可変の場合、モータ８８１の回転数に応じて異なる特性曲線が存在する。よって、設定可能範囲内で、どのモータ８８１の回転数が選択された場合でも、サージング領域外となる総流量が確保されるように、吐出口１６２と少なくとも１つの通気口１３２の面積が設定されることが好ましい。

通気口の位置と、通気口の数と、通気口の形状とは、上記の形態に限られない。例えば、ノズルの通気口と吐出口とは、軸方向において同じ位置に配置されていてもよい。例えば、ノズルは、複数の通気口を備えており、該通気口の形状は互いに異なっていてもよい。また、ノズルの全体の形状と、ノズルを構成する部材と、吐出口の径と、ノズルの材質とは、夫々、上記の形態に限られず、適宜変更されてもよい。

例えば、ノズル２～４、７は、夫々、エアダスタ本体８のノズル部８２と一体に形成されていてもよい。また、例えば、エアダスタ１は、ロック機構９を備えていなくともよく、ノズル２～７は、他の連結構造によってエアダスタ本体８に装着されてもよい。例えば、ノズル２～７とエアダスタ本体８とは、互いに螺合可能なように構成されていてもよい。

例えば、エアダスタ本体８は、複数のファンを収容していてもよい。例えば、エアダスタ本体８は、多段式のファンを収容していてもよい。

例えば、上述の第１～第４実施形態、第６実施形態のノズル２、４～７に、第５実施形態で説明した通気抵抗部材１２５が適用されてもよい。この場合には、第５実施形態と同様に、通気抵抗部材１２５を適用することによる、通気口から排出される空気の流量低下分を補うように、通気口の面積が増加されてもよい。

例えば、エアダスタ１の電源は、充電式のバッテリ８３５に限られるものではなく、使い捨ての電池であってもよい。また、モータ８８１はブラシを有するモータであってもよい。

さらに、本発明、上記実施形態及びその変形例の趣旨に鑑み、以下の態様が構築される。以下の態様のうち少なくとも１つが、上述の実施形態及びその変形例、ならびに各請求項に記載された発明のいずれかと組み合わされて採用されうる。

［態様１］
前記吐出口の面積は、前記吐出口のみから排出される空気の流量が前記送風機本体の仕様により定まるサージング領域内となる面積であり、
前記少なくとも１つの通気口の面積と前記吐出口の面積とを合わせた面積は、前記吐出口と前記少なくとも１つの通気口とから排出される空気の合計流量が前記サージング領域外となる面積である。
［態様２］
前記少なくとも１つの通気口は、複数の通気口を含む。
［態様３］
電動式の送風機に装着可能なノズルであって、
前記送風機に装着可能に構成された取付け部と、
前記取付け部に連結された本体部であって、吐出口と、前記吐出口に接続し、前記送風機によって送出された空気が通過する通路とを有する本体部とを備え、
前記本体部は、少なくとも１５センチメートルの長さを有し、且つ、前記通路の少なくとも一部を規定する可撓性チューブを含むことを特徴とするノズル。
［態様４］
前記可撓性チューブは、前記空気の流れ方向には前記取付け部から引き抜けない状態で、前記取付け部に連結されている。
［態様５］
前記可撓性チューブの少なくとも一部を覆うカバーをさらに備え、
前記カバーは、前記可撓性チューブよりも硬度の高い材料で形成され、前記可撓性チューブに取り外し可能に装着されている。
［態様６］
前記本体部は、前記可撓性チューブの径方向外側に配置された少なくとも１つの通気口を有する。
［態様７］
電動式の送風機に装着可能なノズルであって、
前記送風機に装着可能に構成された取付け部と、
前記取付け部から突出する筒状の本体部であって、前記本体部の突出端に設けられた吐出口と、側面部に設けられた少なくとも１つの通気口とを有する本体部とを備え、
前記少なくとも１つの通気口は、前記本体部の前記突出端まで開口し、前記吐出口に接続している。
［態様８］
前記本体部は、前記本体部の内部に配置され、突起が前記吐出口から挿入されたときに、前記突起に当接するように構成されたストッパ部を有し、
前記本体部の延在方向における前記少なくとも１つの通気口の長さは、前記本体部の延在方向における前記吐出口から前記ストッパ部までの距離よりも大きい。
［態様９］
送風機本体とノズルとの連結構造であって、
取付け操作は、前記ノズルを前記送風機本体に向かって前記第１方向に直線状に移動させる操作である。

１...エアダスタ
２、３、４、５、６、７...ノズル
８...エアダスタ本体
９...ロック機構
１０...ベース部材
１１...取付け部
１２...保持部
１３...外筒
１４...内筒
１６...可撓性チューブ
１７...係合部材
１７Ａ...第１部材
１７Ｂ...第２部材
１８...カバー
２２...本体部
２３...ストッパ
２４...通気口
２８...対象物
４２...本体部
４３...第１筒壁
４４...第２筒壁
４５...接続部
５２...本体部
６２...本体部
８１...本体ハウジング
８２...ノズル部
８３...ハンドル
８９...ナット
９１...ロックスリーブ
９３...スライドスリーブ
９５...付勢バネ
１１１...係止片
１１２...爪
１１３...前端面
１１４...後端面
１１５...傾斜面
１１７...作動突起
１１８...後端面
１２５...通気抵抗部材
１３０...通気路
１３１...流入口
１３２...通気口
１３４...開口
１３５...凹部
１３７...開口
１４１...リブ
１４５...係止突起
１４６...湾曲面
１４７...直交面、
１６０...通路
１６１...流入口
１６２...吐出口
１６５...係止孔
１７１Ａ...突条
１７１Ｂ...突条
１７４...突起
１７５...後端部
２２０...通路
２２１...流入口
２２２...吐出口
２２５...筒壁
２３１...ピン
２８０...突起
２８１...通路
２８２...入口
２８３...出口
２８５...栓
２８７...弁
４３０...通路
４３１...流入口
４３２...吐出口
４４０...通路
４５０...通気路
４５１...通気口
５２０...通路
５２１...流入口
５２２...吐出口
５２３...筒壁
５２４...円筒部
５２５...円錐筒部
５２６...通気路
５２６...筒壁
５２７...通気口
６２０...通路
６２１...流入口
６２２...吐出口
６２３...筒壁
６２６...通気路
６２７...通気口
８１０...吸込み口
８１１...筒状部
８１３...前側カバー
８１４...ショルダ部
８２０...吐出口
８３１...トリガ
８３２...スイッチ
８３５...バッテリ
８８１...モータ
８８２...出力シャフト
８８５...遠心ファン
９１３...係止溝
９１５...ガイド部
９１６...傾斜面
９１７...開放溝
９３１...バネ受け部
９３５...凹部
９３６...当接面
９３８...規制部
Ａ０...回転軸
Ａ１、Ａ２、Ａ３、Ａ４、Ａ５、Ａ６、Ａ７...軸

Claims (12)

1. 送風機であって、
   吸気口を備えるハウジングと、前記ハウジング内に収容されたモータ及び少なくとも１つのファンとを有する送風機本体と、
   軸方向に延び前記送風機本体に接続されたノズルであって、前記軸方向の一端に設けられた吐出口と、前記吐出口と異なる位置に設けられた少なくとも１つの通気口と、を有し、前記送風機本体から送られる空気を外部に吐出するためのノズルと、を備え、
   前記吐出口から排出される空気の流量は、前記送風機本体の仕様により定まるサージング領域内にあり、
   前記少なくとも１つの通気口から排出される空気の流量と、前記吐出口から排出される空気の流量とを合わせた流量は、前記サージング領域外にある、
   送風機。
2. 請求項１に記載の送風機であって、
   前記少なくとも１つの通気口は、前記吐出口の径方向外側に配置されている、送風機。
3. 請求項１又は請求項２に記載の送風機であって、
   前記少なくとも１つの通気口は、前記軸方向において前記吐出口と同じ方向に開口している、送風機。
4. 請求項１から請求項３までのいずれか一項に記載の送風機であって、
   前記ノズルは、前記吐出口に向かって外径が減少する円錐筒体であり、
   前記少なくとも１つの通気口は、前記円錐筒体の側面部に設けられている、送風機。
5. 請求項１に記載の送風機であって、
   前記少なくとも１つの通気口は前記ノズルの側面部に設けられ、かつ、前記ノズルの前記一端まで開口して前記吐出口と連通している、送風機。
6. 請求項５に記載の送風機であって、
   前記ノズルは、前記送風機本体と前記吐出口とに接続する通路を有し、
   前記吐出口は、空気の供給対象物に設けられた空気注入用の筒状の突起を受け入れ可能に構成され、
   前記突起が前記吐出口から前記通路に挿入された場合、前記少なくとも１つの通気口の一部は、前記突起に塞がれることなく、前記通路の内部と外部とを連通させ、
   前記吐出口を介して前記突起から前記供給対象物の内部に排出される空気の流量は、前記送風機本体の仕様により定まるサージング領域内にあり、
   前記少なくとも１つの通気口の一部から前記通路の外部に排出される空気の流量と、前記吐出口を介して前記突起から前記供給対象物の内部に排出される空気の流量とを合わせた流量は、前記サージング領域外にある、送風機。
7. 送風機であって、
   吸気口を備えるハウジングと、前記ハウジング内に収容されたモータ及び少なくとも１つのファンとを有する送風機本体と、
   軸方向に延び前記送風機本体に接続されたノズルであって、前記軸方向の一端に設けられた吐出口と、前記吐出口と異なる位置に設けられた少なくとも１つの通気口と、を有し、前記送風機本体から送られる空気を外部に吐出するためのノズルと、を備え、
   前記少なくとも１つの通気口は前記ノズルの側面部に設けられ、かつ、前記ノズルの前記一端まで開口して前記吐出口と連通し、
   前記ノズルは、前記送風機本体と前記吐出口とに接続する通路を有し、
   前記吐出口は、空気の供給対象物に設けられた空気注入用の筒状の突起を受け入れ可能に構成され、
   前記突起が前記吐出口から前記通路に挿入された場合、前記少なくとも１つの通気口の一部は、前記突起に塞がれることなく、前記通路の内部と外部とを連通させ、
   前記吐出口を介して前記突起から前記供給対象物の内部に排出される空気の流量は、前記送風機本体の仕様により定まるサージング領域内にあり、
   前記少なくとも１つの通気口の一部から前記通路の外部に排出される空気の流量と、前記吐出口を介して前記突起から前記供給対象物の内部に排出される空気の流量とを合わせた流量は、前記サージング領域外にある、送風機。
8. 請求項１から請求項７までのいずれか一項に記載の送風機であって、
   前記少なくとも１つの通気口は、前記軸方向において前記吐出口と前記送風機本体との間に配置されている、送風機。
9. 請求項１から請求項８までのいずれか一項に記載の送風機であって、
   前記少なくとも１つのファンは、単一のファンである、送風機。
10. 請求項１から請求項９までのいずれか一項に記載の送風機であって、
    前記少なくとも１つの通気口に至る通気路に着脱可能に配置された通気抵抗部材をさらに備える、送風機。
11. 請求項１から請求項１０までのいずれか一項に記載の送風機であって、
    前記ノズルは、前記送風機本体に着脱可能である、送風機。
12. 請求項１１に記載の送風機であって、
    ロック機構を備え、
    前記ロック機構は、使用者による前記ノズルの前記送風機本体への取付け操作に応じて、前記ノズルが前記送風機本体に対して第１方向に移動するのに伴って作動し、前記ノズルが前記送風機本体に対して取付け位置に配置されるのに応じて、前記ノズルを前記第１方向と逆の第２方向へ移動不能に前記取付け位置でロックするように構成されている、送風機。

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