JP7464018B2 - 内燃機関 - Google Patents
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Description
上記課題を解決するための内燃機関は、燃焼室からクランクケースに漏出したブローバイガスを、吸気通路に還流させて処理するブローバイガス処理装置を備えた内燃機関である。上記のブローバイガス処理装置は、一端が前記吸気通路に接続されており、前記吸気通路から前記クランクケース内に新気を導入する接続配管を備えている。そして、この内燃機関では、シリンダヘッドカバーに、前記吸気通路の他端に繋がる接続配管が接続される接続口と、前記接続口よりも通路断面積が小さい絞り部と、を備えた継手部が設けられている。そして、この内燃機関では、前記継手部が、前記絞り部を介して前記シリンダヘッドの内部と連通されていて、前記継手部における前記絞り部と前記接続口との間の空間が前記ブローバイガスに含まれるオイルを分離するオイルセパレータになっている。また、この内燃機関は、前記継手部における前記オイルセパレータ内の前記空間に接続通路を介して接続され、前記オイルセパレータ内の圧力を検出する圧力センサを備えている。そして、前記接続通路が、前記継手部に接続される第1配管と、前記圧力センサに接続される第2配管と、前記第1配管が接続される第1接続口及び前記第2配管が接続される第2接続口を備えたチャンバと、からなっている。また、この内燃機関では、前記第1接続口及び前記第2接続口が、前記チャンバ内において同一の方向に向けて開口している。
ブローバイガスにはオイルミストや水分が含まれている。こうしたオイルミストや水分に由来するオイルや水が圧力センサに付着すると圧力センサの検出感度が低下してしまう。
チャンバ内に侵入したオイルミストや水分は、チャンバの壁面に衝突してガスから分離されると、液滴になってチャンバの床面に滴り落ちる。上記構成によれば、床面に滴り落ちたオイルや水が自重によって第1接続口に向かって流れ落ちる。そのため、チャンバ内で発生した水やオイルを第1接続口から排出することができる。
<内燃機関90の構成>
図1に示すように、内燃機関90は、シリンダブロック91、シリンダヘッド97、シリンダヘッドカバー98、クランクケース95、オイルパン96を備えている。
内燃機関90は、シリンダ92とピストン94とシリンダヘッド97とによって区画されている燃焼室93を備えている。内燃機関90は、燃焼室93に吸気を導入する吸気通路71を備えている。そして、内燃機関90は、燃焼室93で燃焼された混合気を排気として排出する排気通路78を備えている。
内燃機関90が備えるブローバイガス処理装置30は、クランクケース95と吸気通路71とを連通するブローバイガス通路49を備えており、燃焼室93からクランクケース95に漏出したブローバイガスを吸気通路71に還流させる。
図2~図5を用いて接続通路60について詳しく説明する。
図2には、シリンダヘッドカバー98の上面図を示している。図2~図4に示すように、第2セパレータ32の継手部10は、接続口25を備えている。接続配管31に接続口25が挿入されて接続配管31と継手部10とが接続される。
内燃機関90は、圧力センサ54が接続されている第3接続口23が絞り部13よりも接続口25側に設けられている継手部10を備えている。このため、接続配管31の外れや損傷が発生したときには、第3接続口23が設けられている部分が大気開放されて圧力センサ54の検出値が大気圧に近づくように変動しやすい。すなわち、接続配管31に異常が生じた場合に、圧力センサ54の検出値の変動によって異常を検出することができる。
(1)接続通路60の途中に広い空間を有するチャンバ63が設けられているため、第1配管61を通じてチャンバ63内に伝播した吸気脈動が、第2接続口67に伝播しにくくなっている。そのため、圧力センサ54が検出する圧力値に吸気脈動の影響による変動が生じることを抑制できる。ひいては、圧力センサ54の検出した圧力値を監視することにより、適切に接続配管31の異常を検知することができる。
(4)第1接続口66と対向する側壁との距離が短いほど、圧力波が側壁に衝突することによって減衰しやすい。しかし、第2接続口67もその側壁の近くに位置していると、側壁に衝突して跳ね返ってきた圧力波が第2接続口67に入り込みやすくなってしまう。
本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
・上記実施形態では、チャンバ63の床面64が傾斜している例を示したが、床面64は傾斜していなくてもよい。
13…絞り部
23…第3接続口
25…接続口
30…ブローバイガス処理装置
31…接続配管
32…オイルセパレータ
41…吸引通路
42…プレセパレータ
43…第1セパレータ
47…ブローバイガス放出管
48…PCVバルブ
49…ブローバイガス通路
54…圧力センサ
60…接続通路
61…第1配管
62…第2配管
63…チャンバ
66…第1接続口
67…第2接続口
71…吸気通路
90…内燃機関
91…シリンダブロック
95…クランクケース
97…シリンダヘッド
98…シリンダヘッドカバー
99…連通路
Claims (6)
- 燃焼室からクランクケースに漏出したブローバイガスを、吸気通路に還流させて処理するブローバイガス処理装置を備えた内燃機関であり、
前記ブローバイガス処理装置は、一端が前記吸気通路に接続されており、前記吸気通路から前記クランクケース内に新気を導入する接続配管を備え、
シリンダヘッドカバーに、前記接続配管の他端が接続される接続口と、前記接続口よりも通路断面積が小さい絞り部と、を備えた継手部が設けられており、
前記継手部が、前記絞り部を介してシリンダヘッドの内部と連通されていて、前記継手部における前記絞り部と前記接続口との間の空間が前記ブローバイガスに含まれるオイルを分離するオイルセパレータになっており、
前記継手部における前記オイルセパレータ内の前記空間に接続通路を介して接続され、前記オイルセパレータ内の圧力を検出する圧力センサを備え、
前記接続通路が、前記継手部に接続される第1配管と、前記圧力センサに接続される第2配管と、前記第1配管が接続される第1接続口及び前記第2配管が接続される第2接続口を備えたチャンバと、からなり、
前記第1接続口及び前記第2接続口が、前記チャンバ内において同一の方向に向けて開口している内燃機関。 - 前記チャンバの内部が、天井と床面と側壁とによって囲まれた空間になっており、
前記第1接続口及び前記第2接続口のそれぞれが、前記側壁に設けられており、
前記第1接続口及び前記第2接続口が、前記チャンバにおける前記第1接続口及び前記第2接続口が設けられている前記側壁と対向する側壁に向けて開口している
請求項1に記載の内燃機関。 - 前記第1接続口及び前記第2接続口が、前記チャンバにおける共通の側壁に向けて開口しており、
前記第1接続口から前記共通の側壁までの距離が、前記第2接続口から前記共通の側壁までの距離よりも短くなっている
請求項2に記載の内燃機関。 - 前記第2接続口が、前記内燃機関が搭載される姿勢において前記第1接続口よりも鉛直上方に位置している
請求項2又は請求項3に記載の内燃機関。 - 前記床面が、前記第2接続口側から前記第1接続口に近づくほど前記内燃機関が搭載される姿勢において鉛直下方に位置するように傾斜している
請求項2~4のいずれか一項に記載の内燃機関。 - 前記継手部には、前記第1配管が接続される第3接続口が設けられており、
前記第3接続口が、前記内燃機関が搭載される姿勢において前記第1接続口よりも鉛直下方に位置しており、
前記第1配管が、前記第3接続口側から前記第1接続口側に向かうほど前記内燃機関が搭載される姿勢において鉛直上方に位置するように傾いている
請求項1から請求項5のいずれか一項に記載の内燃機関。
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