JP7463983B2 - オイル不足判定システム - Google Patents
オイル不足判定システム Download PDFInfo
- Publication number
- JP7463983B2 JP7463983B2 JP2021024473A JP2021024473A JP7463983B2 JP 7463983 B2 JP7463983 B2 JP 7463983B2 JP 2021024473 A JP2021024473 A JP 2021024473A JP 2021024473 A JP2021024473 A JP 2021024473A JP 7463983 B2 JP7463983 B2 JP 7463983B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- temperature
- motor
- vehicle
- determination
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 title claims description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 170
- 230000008569 process Effects 0.000 claims description 165
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 40
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 29
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 12
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 5
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 24
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 10
- 230000015654 memory Effects 0.000 description 9
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 4
- 230000001364 causal effect Effects 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 238000004590 computer program Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 2
- 230000004044 response Effects 0.000 description 2
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 239000000284 extract Substances 0.000 description 1
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 1
- 230000020169 heat generation Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0447—Control of lubricant levels, e.g. lubricant level control dependent on temperature
- F16H57/0449—Sensors or indicators for controlling the fluid level
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N7/00—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated
- F16N7/38—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated with a separate pump; Central lubrication systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K1/02—Arrangement or mounting of electrical propulsion units comprising more than one electric motor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
- B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0412—Cooling or heating; Control of temperature
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N29/00—Special means in lubricating arrangements or systems providing for the indication or detection of undesired conditions; Use of devices responsive to conditions in lubricating arrangements or systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N39/00—Arrangements for conditioning of lubricants in the lubricating system
- F16N39/02—Arrangements for conditioning of lubricants in the lubricating system by cooling
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K2001/003—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units
- B60K2001/006—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units the electric motors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
- B60Y2306/03—Lubrication
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
- B60Y2306/05—Cooling
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2400/00—Special features of vehicle units
- B60Y2400/30—Sensors
- B60Y2400/302—Temperature sensors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
- F16H3/72—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion with a secondary drive, e.g. regulating motor, in order to vary speed continuously
- F16H3/724—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion with a secondary drive, e.g. regulating motor, in order to vary speed continuously using external powered electric machines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
<サーバの概略構成>
図1に示すように、アフターサービスシステム400は、サーバ300、及び複数の車両100を有する。
サーバ300に登録されている複数の車両100は、ハイブリッド自動車である。複数の車両100は、車種の違いはあるものの、それぞれの基本的な構成は同じである。以下では、各車両100の基本的な構成を説明する。
第1MG11は、ステータ11S、コイル11C、ロータ11R、及び回転軸11Jを有する。ステータ11Sは、略筒状である。コイル11Cは、ステータ11Sに取り付けられた状態にある。ロータ11Rは、ステータ11Sの内部に位置している。ロータ11Rは、略筒状である。ロータ11Rの中心軸線は、ステータ11Sの中心軸線と一致している。ロータ11Rは、ステータ11Sに対して回転可能である。回転軸11Jは、ロータ11Rを貫通している。回転軸11Jの中心軸線は、ロータ11Rの中心軸線と一致している。回転軸11Jは、ロータ11Rと一体回転する。
車両100は、アクセルセンサ78及び車速センサ79を有する。アクセルセンサ78は、車両100におけるアクセルペダルの操作量であるアクセル操作量ACPを検出する。車速センサ79は、車両100の走行速度である車速SPを検出する。
車両100は、制御装置(以下、車両制御装置と記す。)90を有する。車両制御装置90は、車両100の内部に設けられた処理装置である内部装置を構成している。車両制御装置90は、コンピュータプログラム(ソフトウェア)に従って各種処理を実行する1つ以上のプロセッサとして構成し得る。なお、車両制御装置90は、各種処理のうち少なくとも一部の処理を実行する、特定用途向け集積回路(ASIC)等の1つ以上の専用のハードウェア回路、またはそれらの組み合わせを含む回路(circuitry)として構成してもよい。プロセッサは、CPU及び、RAM並びにROM等のメモリを含む。メモリは、処理をCPUに実行させるように構成されたプログラムコードまたは指令を格納している。メモリすなわちコンピュータ可読媒体は、汎用または専用のコンピュータでアクセスできるあらゆる利用可能な媒体を含む。車両制御装置90は、電気的に書き換え可能な不揮発性メモリである記憶装置を有する。車両制御装置90は、外部通信回線網200を介して車両100の外部と無線通信するための通信機を有する。なお、車両制御装置90は、当該車両制御装置90が搭載されている車両100に関する個体識別情報を記憶している。個体識別情報の内容は、サーバ300が記憶しているものと同じである。
・第2MGセンサ72が検出する第2モータ温度TM2
・油温センサ73が検出する油温TL
・アクセルセンサ78が検出するアクセル操作量ACP
・車速センサ79が検出する車速SP
車両制御装置90は、走行制御部91を有する。走行制御部91は、車両100の走行を制御する。具体的には、走行制御部91は、アクセル操作量ACP及び車速SPに基づいて要求駆動力を算出する。そして、走行制御部91は、要求駆動力に基づいて内燃機関80、第1MG11、及び第2MG12を制御する。なお、走行制御部91は、実質的には、PCU81を制御することによって第1MG11及び第2MG12を制御する。
判定支援部92は、第1処理の一環として、送信処理を行う。判定支援部92は、送信処理では、判定用情報Jをサーバ300に送信する。判定用情報Jは、最新の第1モータ温度TM1、最新の油温TL、自車両の個体識別情報、及び初回油温TLAを含んでいる。
判定部302は、第2処理を実行可能である。第2処理は、車両100におけるオイルの不足の有無を判定するための処理である。
車両制御装置90の判定支援部92は、1トリップの間、第1処理を繰り返し実行する。なお、後述のとおり、判定支援部92は、第1処理の実行過程で初回油温TLA及び判定値MAXを記憶する。判定支援部92は、これら記憶した初回油温TLA及び判定値MAXを、イグニッションスイッチがオンであるかオフであるかに拘わらず、次に第1処理の実行過程でこれらを更新するまで消去することなく記憶し続ける。
ステップS110において、判定支援部92は、車両制御装置90が受信する第1モータ温度TM1及び油温TLに関して最新の値を取得する。判定支援部92は、ステップS110の処理を実行すると、処理をステップS120に進める。なお、ステップS110の処理は、取得処理である。
ステップS150において、判定支援部92は、判定値MAXを更新する。具体的には、判定支援部92は、現在記憶している判定値MAXを消去し、最新の温度差ΔTを判定値MAXとして記憶する。このように、判定支援部92は、ステップS140において温度差ΔTが判定値MAXよりも大きい場合にのみ、処理をステップS150に進めて判定値MAXを最新の温度差ΔTに置き換える。したがって、判定支援部92がステップS150の処理を実行する度に判定値MAXは大きくなる。すなわち、判定値MAXは、温度差ΔTの履歴における最大値である。判定支援部92は、判定値MAXを、次にステップS150の処理により更新されるまで記憶し続ける。判定支援部92は、ステップS150の処理を実行すると、処理をステップS160に進める。
サーバ300の判定部302は、サーバ300が起動状態である間、第2処理を繰り返し実行する。図3の(b)に示すように、判定部302は、第2処理を開始すると、ステップS210の処理を実行する。
ステップS240において、判定部302は、判定用情報Jに含まれる初回油温TLAが、ステップS220で特定した閾値Z2よりも大きいか否かを判定する。判定部302は、初回油温TLAが閾値Z2以下である場合(ステップS240:NO)、処理をステップS260に進める。すなわち、判定部302は、ステップS230の判定がYESであって温度差ΔTが規定値Z1よりも大きい場合でも、初回油温TLAが閾値Z2以下である場合には、十分な量のオイルが存在していると判定する。このステップS240の処理は、上記のとおり、判定対象車の現在のトリップにおける初回油温TLAが閾値Z2以下である場合、そのトリップが終了するまではオイルが不足していると判定することを禁止するものである。
ステップS250において、判定部302は、オイルが不足していると判定する。この場合、判定部302は、オイルが不足している旨を、判定対象車の個体識別情報に合わせて判定対象車に関する情報として記憶する。そして、判定部302は、処理をステップS270に進める。なお、ステップS230、ステップS250、及びステップS260の処理は、判定処理である。
車両100の整備時にトランスアスクル10を交換することがある。その際、作業者のミスでトランスアスクル10にオイルを入れ忘れる可能性がある。また、例えば事故などでケース10Aが損傷してケース10Aからオイルが漏れ出すといった異常が生じることがある。それに付随して、ケース10A内のオイルの総量が、本来必要な量よりも少なくなってしまうことがある。ケース10A内のオイルの総量が不足している場合、オイル循環機構30によってケース10A内でオイルを循環させても、第1MG11を含めてトランスアスクル10の各種部位を十分に冷却したり潤滑したりすることができなくなる。オイルによって第1MG11を十分に冷却できていない場合、第1モータ温度TM1が油温TLよりも相応に高くなる。本実施形態では、こうした因果関係を利用し、温度差ΔTを指標としてオイルの不足の有無を判定する。
(1)オイルが不足していてオイルによって第1MG11を冷却できていない場合、第1モータ温度TM1が油温TLよりも相応に高くなる。こうした因果関係があることから、第1モータ温度TM1と油温TLとの差である温度差ΔTを診ることで、オイルの不足の有無を適切に判定できる。その上、本実施形態では、上記作用に記載したとおり、1トリップの間に第1処理を繰り返すことから、オイルが不足している場合には確実にその旨を把握できる。
本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
・第2処理におけるステップS230及びステップS240の処理の順序を入れ替えてもよい。すなわち、各トリップにおいて、初回油温TLAが閾値Z2以下である場合(ステップS240:NO)、ステップS230における温度差ΔTが規定値Z1よりも大きいか否かの判定をスキップしてもよい。こうした態様によって、各トリップにおいて、初回油温TLAが閾値Z2以下である場合、そのトリップが終了するまでは判定処理においてオイルが不足していると判定することを禁止してもよい。
・第1モータ温度TM1に代えて、第2モータ温度TM2を利用して温度差ΔTを算出してもよい。この場合、上記実施形態の第1処理及び第2処理のうち、第1モータ温度TM1を扱っていた処理に関して、当該第1モータ温度TM1を第2モータ温度TM2に置き換えればよい。また、第2モータ温度TM2を利用する場合、規定値Z1を第2モータ温度TM2に応じた適切な値に変更すればよい。
・トランスアスクル10の構成は、上記実施形態の例に限定されない。トランスアスクルは、動力伝達機構として、変速比が切り替わる変速装置を有していてもよい。トランスアスクルは、例えばモータジェネレータが1つのみの構成でもよい。
12…第2MG
30…オイル循環機構
40…動力伝達機構
71…第1MGセンサ
72…第2MGセンサ
73…油温センサ
88…駆動輪
90…車両制御装置
100…車両
300…サーバ
Claims (4)
- 車両の駆動源となるモータと、
前記モータの動力を前記車両の駆動輪に伝達する動力伝達機構と、
前記動力伝達機構及び前記モータを冷却するためのオイルが循環するオイル循環機構と、
前記モータの温度を検出する第1温度センサと、
前記オイルの温度を検出する第2温度センサと、
前記オイルの不足の有無を判定する判定装置とを有し、
前記判定装置は、
前記モータの温度及び前記オイルの温度を取得する取得処理と、
前記モータの温度及び前記オイルの温度に基づいて、前記オイルの不足の有無を判定する判定処理とを行い、
前記車両のイグニッションスイッチがオンになってからオフになるまでの間を1トリップとしたとき、
各トリップの初回の前記取得処理で取得する前記オイルの温度が、予め定められた閾値以下である場合には、当該トリップが終了するまでは前記判定処理において前記オイルが不足していると判定することを禁止し、
各トリップの初回の前記取得処理で取得する前記オイルの温度が前記閾値よりも大きい場合には、当該トリップが終了するまでは前記オイルが不足していると判定することを禁止することなく前記判定処理を実行し、
前記判定処理では、前記モータの温度が前記オイルの温度よりも大きく、且つ前記モータの温度と前記オイルの温度との差が、予め定められた規定値よりも大きい場合に、前記オイルが不足していると判定する
オイル不足判定システム。 - 車両の駆動源となるモータと、
前記モータの動力を前記車両の駆動輪に伝達する動力伝達機構と、
前記動力伝達機構及び前記モータを冷却するためのオイルが循環するオイル循環機構と、
前記モータの温度を検出する第1温度センサと、
前記オイルの温度を検出する第2温度センサと、
前記オイルの不足の有無を判定する判定装置とを有し、
前記判定装置は、前記オイルの不足の有無を判定する判定対象となっている車両である判定対象車に設けられた内部装置と、前記判定対象車の外部に設けられた外部装置とを有し、
前記外部装置は、前記内部装置と無線通信可能であり、且つ複数の車種についての予め定められた規定値を車種毎に記憶しており、
前記内部装置は、前記モータの温度及び前記オイルの温度を取得する取得処理と、前記取得処理で取得した前記モータの温度及び前記オイルの温度に関する情報を前記判定対象車の車種情報と共に前記外部装置に送信する送信処理とを行い、
前記外部装置は、前記送信処理で送信された情報を受信する受信処理と、前記受信処理で受信した前記車種情報に対応する前記規定値を特定する特定処理と、前記モータの温度及び前記オイルの温度に基づいて、前記オイルの不足の有無を判定する判定処理とを行い、
前記判定処理では、前記受信処理で取得した情報に基づき前記モータの温度と前記オイルの温度との差を取得し、前記モータの温度が前記オイルの温度よりも大きく、且つ取得した前記差が前記特定処理で特定した前記規定値よりも大きい場合に、前記オイルが不足していると判定する
オイル不足判定システム。 - 前記内部装置は、前記取得処理で取得した前記モータの温度と前記オイルの温度との差の履歴のうちの最大値を記憶しており、
前記内部装置は、最新の前記モータの温度と前記オイルの温度との差が前記最大値よりも大きい場合にのみ、前記送信処理において最新の前記モータの温度及び最新の前記オイルの温度の送信を行う
請求項2に記載のオイル不足判定システム。 - 前記外部装置は、前記判定処理において前記オイルが不足していると判定した場合、前記オイルが不足している旨を前記内部装置に通知する通知処理を行う
請求項2又は3に記載のオイル不足判定システム。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2021024473A JP7463983B2 (ja) | 2021-02-18 | 2021-02-18 | オイル不足判定システム |
US17/650,746 US20220260151A1 (en) | 2021-02-18 | 2022-02-11 | Oil shortage determining system |
CN202210135844.1A CN114962964B (zh) | 2021-02-18 | 2022-02-15 | 润滑油不足判定*** |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2021024473A JP7463983B2 (ja) | 2021-02-18 | 2021-02-18 | オイル不足判定システム |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2022126417A JP2022126417A (ja) | 2022-08-30 |
JP7463983B2 true JP7463983B2 (ja) | 2024-04-09 |
Family
ID=82800250
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2021024473A Active JP7463983B2 (ja) | 2021-02-18 | 2021-02-18 | オイル不足判定システム |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20220260151A1 (ja) |
JP (1) | JP7463983B2 (ja) |
CN (1) | CN114962964B (ja) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20120181883A1 (en) | 2011-01-14 | 2012-07-19 | Remy Technologies, L.L.C. | Electric machine with integrated coolant temperature sensor |
JP2018042414A (ja) | 2016-09-09 | 2018-03-15 | 日産自動車株式会社 | 冷却異常検出装置 |
WO2020137565A1 (ja) | 2018-12-28 | 2020-07-02 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 演算装置 |
Family Cites Families (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR200234199Y1 (ko) * | 1997-12-31 | 2001-09-25 | 이계안 | 차량의 보조 윤활장치 |
US8392047B2 (en) * | 2007-06-04 | 2013-03-05 | Zf Friedrichshafen Ag | System for preventing damage to a vehicle |
JP4661927B2 (ja) * | 2008-09-17 | 2011-03-30 | トヨタ自動車株式会社 | エンジンの冷却水量判定装置 |
JP5863502B2 (ja) * | 2012-02-21 | 2016-02-16 | 富士重工業株式会社 | エンジンの潤滑油量警報装置 |
JP5981748B2 (ja) * | 2012-03-29 | 2016-08-31 | 富士重工業株式会社 | モータ冷却装置 |
CN102980327B (zh) * | 2012-12-14 | 2015-09-23 | 四川长虹空调有限公司 | 空调***中润滑油油位检测装置及方法 |
KR101500407B1 (ko) * | 2013-12-19 | 2015-03-10 | 현대자동차 주식회사 | 하이브리드 자동차의 구동 제어 방법 및 시스템 |
JP6156318B2 (ja) * | 2014-10-14 | 2017-07-05 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車の駆動制御装置 |
JP6156319B2 (ja) * | 2014-10-14 | 2017-07-05 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車の駆動制御装置 |
US10125768B2 (en) * | 2015-04-29 | 2018-11-13 | Emerson Climate Technologies, Inc. | Compressor having oil-level sensing system |
JP2017008773A (ja) * | 2015-06-19 | 2017-01-12 | 愛三工業株式会社 | オイル貯留量判定装置 |
US10442285B2 (en) * | 2015-11-24 | 2019-10-15 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Cooling apparatus for vehicle |
CN107306272A (zh) * | 2016-04-14 | 2017-10-31 | 刘中清 | 一种基于云平台的在用润滑油远程监控***及应用 |
JP6426689B2 (ja) * | 2016-12-22 | 2018-11-21 | トヨタ自動車株式会社 | 車載エンジンの制御装置 |
JP6951090B2 (ja) * | 2017-03-10 | 2021-10-20 | Ntn株式会社 | 駆動制御装置 |
JP6607232B2 (ja) * | 2017-05-31 | 2019-11-20 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関のオイル循環装置 |
JP7124479B2 (ja) * | 2018-06-22 | 2022-08-24 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の制御装置 |
KR102552164B1 (ko) * | 2018-10-22 | 2023-07-05 | 현대자동차주식회사 | 차량의 냉각수 상태 판단 방법 |
JP7135816B2 (ja) * | 2018-12-11 | 2022-09-13 | トヨタ自動車株式会社 | 交換推奨装置、交換推奨方法、および交換推奨プログラム |
CN109899668A (zh) * | 2019-04-01 | 2019-06-18 | 国电联合动力技术有限公司 | 风电机组主轴轴承的润滑补偿方法及*** |
-
2021
- 2021-02-18 JP JP2021024473A patent/JP7463983B2/ja active Active
-
2022
- 2022-02-11 US US17/650,746 patent/US20220260151A1/en active Pending
- 2022-02-15 CN CN202210135844.1A patent/CN114962964B/zh active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20120181883A1 (en) | 2011-01-14 | 2012-07-19 | Remy Technologies, L.L.C. | Electric machine with integrated coolant temperature sensor |
JP2018042414A (ja) | 2016-09-09 | 2018-03-15 | 日産自動車株式会社 | 冷却異常検出装置 |
WO2020137565A1 (ja) | 2018-12-28 | 2020-07-02 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 演算装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20220260151A1 (en) | 2022-08-18 |
CN114962964A (zh) | 2022-08-30 |
JP2022126417A (ja) | 2022-08-30 |
CN114962964B (zh) | 2024-05-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10052954B2 (en) | Information display system and method | |
US8781658B2 (en) | Systems and methods for determining the target thermal conditioning value to control a rechargeable energy storage system | |
US20120179395A1 (en) | Information Display System And Method | |
US9555794B2 (en) | Drive control system for hybrid vehicle | |
US20130035815A1 (en) | Hybrid vehicle and method of controlling hybrid vehicle | |
EP3034910A1 (en) | Control system for hybrid vehicle | |
JP7463983B2 (ja) | オイル不足判定システム | |
CN113692357A (zh) | 驱动装置和车辆驱动*** | |
US10044316B2 (en) | Method and device for operating an electric machine, and motor vehicle | |
CN114320619B (zh) | 车辆的控制装置及控制方法 | |
US20150224979A1 (en) | Drive mode moderator for a vehicle | |
CA3046782A1 (en) | Driver break preparation system for a hybrid vehicle | |
JP2020084834A (ja) | 電動オイルポンプシステム | |
KR102160403B1 (ko) | 하이브리드 차량 배터리 사용 제한을 최적화시키기 위한 시스템 및 방법 | |
CN111731317A (zh) | 用于车辆的流体***和用于所述***的诊断方法 | |
US11358491B2 (en) | Vehicle and method for controlling the same | |
JP2019047687A (ja) | 電動車両及びその制御方法 | |
CN109780188B (zh) | 车辆用驱动装置 | |
KR20180027224A (ko) | 친환경 자동차용 냉각시스템의 냉각수 부족 진단 방법 | |
US9104530B2 (en) | Method for estimating the initial temperature of a mechanical member of a vehicle at the start-up of the vehicle | |
JP2018095092A (ja) | 制御装置 | |
JP2019210969A (ja) | 車両の油量推定装置 | |
CN114483337B (zh) | 车辆的控制装置及控制方法 | |
US11872903B2 (en) | System and method for recalibrating a traction battery through bi-directional power transfer | |
US20220118964A1 (en) | Control apparatus |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20230323 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20231107 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20231108 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20231213 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20240227 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20240311 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7463983 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |