JP7456258B2 - 車載エンジンの吸気通路構造 - Google Patents
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Description
図8に示すように、本実施形態に係る自動車100は、車両前方にエンジンEを搭載してなる後輪駆動式の4輪車、いわゆるフロントエンジン・リアドライブ式の4輪車(FR車)として構成されている。具体的に、図8に示す自動車100は、車体101と、一対の前輪102Fと、一対の後輪102Rと、車体101の前部に搭載されるエンジンEと、エンジンEの後方に連結されるトランスミッション103と、トランスミッション103と後輪102Rを連結するプロペラシャフト104と、を備える。
図1~図3に示すように、エンジンEは、複数の気筒を有するエンジン本体1と、エンジン本体1に吸気を導入する吸気装置2と、を備える。エンジンEの構成要素のうち、後者の吸気装置2には、本開示に係る吸気通路構造が適用されている。
図5は、サージタンク8の上半部の構造を例示する図である。図6は、サージタンク8の下半部の構造を例示する図である。図7は、サージタンク8を伝う水の流れを説明するための図である。
図7は、サージタンク8を伝う水の流れを説明するための図である。
前記実施形態では、車両前後方向のうちの車両後方に向かって、機関出力軸Acひいてはサージタンク8の天井面81aを下降傾斜させるように構成されていたが、本開示は、その構成には限定されない。例えば、自動車100のボンネットラインに沿わせるように、車両前後方向のうちの車両前方に向かって、機関出力軸Acひいてはサージタンク8の天井面81aを下降傾斜させてもよい。
1 エンジン本体
1a シリンダブロック
1b シリンダヘッド
11 吸気ポート
11a 吸気ポートの入口部
2 吸気装置
8 サージタンク
81 第1タンク部
81a サージタンクの天井面
82 第2タンク部
82a サージタンクの底面
82b 導入口
83 分岐管
84 第1突出部
84a 内側突出部
84b 外側突出部
85 第2突出部
100 自動車(車両)
Ac 機関出力軸
Hc 天井面の高さ
L1 第1突出部の突出量
L2 第1突出部の突出量
L3 第1突出部の突出量
Claims (5)
- 複数の気筒を有しかつ機関出力軸を車両前後方向に沿って配置させてなる車載エンジンの吸気通路構造であって、
前記車載エンジンは、前記車両前後方向のいずれか一方に向かって前記機関出力軸を下降傾斜させた状態で車両に搭載され、
前記車載エンジンのシリンダヘッドに形成された吸気ポートの入口部に取り付けられるサージタンクを備え、
前記サージタンクの内周面のうちの天井面は、前記機関出力軸に沿って下降傾斜し、
前記天井面には、前記車載エンジンの吸排気方向に沿って延びかつ前記サージタンクの内周面のうちの底面に向かって突出する第1突出部が形成され、
前記第1突出部の突出量は、前記吸排気方向に沿って前記吸気ポートの入口部に近接するに従って大きくなる
ことを特徴とする車載エンジンの吸気通路構造。 - 複数の気筒を有しかつ機関出力軸を車両前後方向に沿って配置させてなる車載エンジンの吸気通路構造であって、
前記車載エンジンは、前記車両前後方向のいずれか一方に向かって前記機関出力軸を下降傾斜させた状態で車両に搭載され、
前記車載エンジンのシリンダヘッドに形成された吸気ポートの入口部に取り付けられるサージタンクを備え、
前記サージタンクの内周面のうちの天井面は、前記機関出力軸に沿って下降傾斜し、
前記天井面には、前記車載エンジンの吸排気方向に沿って延びかつ前記サージタンクの内周面のうちの底面に向かって突出する第1突出部が形成され、
機関出力軸方向における前記第1突出部の寸法は、前記吸排気方向に沿って前記吸気ポートの入口部に近接するに従って長くなる
ことを特徴とする車載エンジンの吸気通路構造。 - 複数の気筒を有しかつ機関出力軸を車両前後方向に沿って配置させてなる車載エンジンの吸気通路構造であって、
前記車載エンジンは、前記車両前後方向のいずれか一方に向かって前記機関出力軸を下降傾斜させた状態で車両に搭載され、
前記車載エンジンのシリンダヘッドに形成された吸気ポートの入口部に取り付けられるサージタンクを備え、
前記サージタンクの内周面のうちの天井面は、前記機関出力軸に沿って下降傾斜し、
前記天井面には、前記車載エンジンの吸排気方向に沿って延びかつ前記サージタンクの内周面のうちの底面に向かって突出する第1突出部が形成され、
前記底面には、前記吸排気方向に沿って延びかつ前記天井面に向かって突出する第2突出部が形成され、
機関出力軸方向における前記底面の中央部には、前記サージタンク内に空気を導入する導入口が設けられ、
前記底面は、前記導入口に向かって下降傾斜し、
前記第2突出部は、前記導入口に向かって延びる
ことを特徴とする車載エンジンの吸気通路構造。 - 複数の気筒を有しかつ機関出力軸を車両前後方向に沿って配置させてなる車載エンジンの吸気通路構造であって、
前記車載エンジンは、前記車両前後方向のいずれか一方に向かって前記機関出力軸を下降傾斜させた状態で車両に搭載され、
前記車載エンジンのシリンダヘッドに形成された吸気ポートの入口部に取り付けられるサージタンクを備え、
前記サージタンクの内周面のうちの天井面は、前記機関出力軸に沿って下降傾斜し、
前記天井面には、前記車載エンジンの吸排気方向に沿って延びかつ前記サージタンクの内周面のうちの底面に向かって突出する第1突出部が形成され、
前記サージタンクは、前記吸気ポートの入口部にそれぞれ接続される複数の分岐管を有し、
前記複数の分岐管は、前記機関出力軸に沿って下降傾斜するように配列され、
前記第1突出部は、機関出力軸方向において、前記複数の分岐管の間のスペースに配置され、
前記第1突出部のうちの少なくとも一部は、前記複数の分岐管のうち車両前方に位置する分岐管に近接するようにオフセットして配置される
ことを特徴とする車載エンジンの吸気通路構造。 - 請求項1から4のいずれか1項に記載された車載エンジンの吸気通路構造において、
前記天井面は、前記吸気ポートの入口部における内周面の上面に比して、車高方向においてより高い位置に配置される
ことを特徴とする車載エンジンの吸気通路構造。
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