JP7455085B2 - 自走作業車 - Google Patents
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Description
本発明の課題は、上記の不都合をできるだけ解消し、適切にパーキングブレーキが作動状態となる自走作業車を提供することである。
なお、以下の説明では、乗用型草刈機(「自走作業車」の一例)の走行車体に関し、図1,2に示される矢印Fの方向を「車体前方」、矢印Bの方向を「車体後方」、図1に示される矢印Uの方向を「車体上方」、矢印Dの方向を「車体下方」、図2に示される矢印Lの方向を「車体左方」、矢印Rの方向を「車体右方」とする。
(1)パーキングブレーキ解除の第1実施形態
操作レバーユニット12の左操作レバー12aが第3経路L3の第1検出位置から離脱したことが、リミットスイッチ14の検出信号から検知されるか、あるいは、右操作レバー12bが第4経路L4の第2検出位置から離脱したことが、リミットスイッチ14の検出信号から検知された場合、パーキングブレーキ作動部70はパーキングブレーキ16を解除する(ブレーキOFF)。
操作レバーユニット12の左操作レバー12aが第3経路L3の第1検出位置から離脱したことが、リミットスイッチ14の検出信号から検知され、かつ、右操作レバー12bが第4経路L4の第2検出位置から離脱したことが、リミットスイッチ14の検出信号から検知された場合、パーキングブレーキ作動部70はパーキングブレーキ16を解除する(ブレーキOFF)。
この実施形態では、第1実施形態や第2実施形態とは異なり、操作レバーユニット12の左操作レバー12aの第3経路L3における挙動、あるいは右操作レバー12bの第4経路L4における挙動では、パーキングブレーキ16が解除されない。操作レバーユニット12の左操作レバー12aの第1経路L1における挙動、または右操作レバー12bの第2経路L2における挙動によってパーキングブレーキ16が解除される。このような操作レバーユニット12の挙動は、ポテンショメータ13の検出信号から検知される。具体的には、パーキングブレーキ16の作動状態において、左操作レバー12aの第1経路L1に沿った挙動としての所定範囲の変位、または右操作レバー12bの第2経路L2に沿った挙動としての所定範囲の変位のいずれか、あるいはその両方に応答して、パーキングブレーキ作動部70はパーキングブレーキ16を解除する。この所定範囲は、分岐点JPからの前進方向または後進方向の所定角度の変位である。
この実施形態は、第3実施形態の変形例である。第4実施形態では、パーキングブレーキ16の作動状態において、左操作レバー12aの中立位置(分岐点JP)から第1経路L1に沿った所定変位率を超えた変位、または右操作具の中立位置から第2経路L2に沿った所定変位率を超えた変位のいずれか、あるいはその両方に応答して、パーキングブレーキ作動部70はパーキングブレーキ16を解除する。変位率は、ポテンショメータ13からの信号が入力されるパーキングブレーキ作動部70の微分演算器によって算出され、所定変位率は、通常、運転者が駐車状態から走行を開始しようとする際の操作レバーユニット12に対する操作挙動に基づいて設定される。
この実施形態は第3実施形態に類似する。第3実施形態では、左操作レバー12aの第1経路L1に沿った所定範囲の変位、または右操作レバー12bの第2経路L2に沿った所定範囲の変位のいずれか、あるいはその両方に応答して、パーキングブレーキ作動部70はパーキングブレーキ16を解除する。これとは異なり、第5実施形態では、左操作レバー12aの第3経路L3に沿った所定範囲の変位、または右操作レバー12bの第2経路L2に沿った所定範囲の変位のいずれか、あるいはその両方に応答して、パーキングブレーキ作動部70はパーキングブレーキ16を解除する。このため、第5実施形態では、図5に示すように、操作レバーユニット12の左操作レバー12a及び右操作レバー12bの第2揺動軸芯P2周りの揺動変位である横変位(第3経路L3と第4経路L4とに沿った変位)を検出するための横ポテンショメータ140が、設けられている。この横ポテンショメータ140は、制御装置50に接続されており、パーキングブレーキ作動部70は、左操作レバー12a及び右操作レバー12bの横変位を逐次検知することができる。したがって、パーキングブレーキ作動部70は、操作レバーの中立位置(分岐点JP)からの所定角度の横変位の検知により、パーキングブレーキ16を解除することができる。
この実施形態は、第5実施形態の変形例である。第6実施形態では、パーキングブレーキ16の作動状態において、左操作レバー12aの中立位置から第3経路L3に沿った所定変位率を超えた変位、または右操作具の中立位置から第4経路L4に沿った所定変位率を超えた離脱のいずれか、あるいはその両方に応答して、パーキングブレーキ作動部70はパーキングブレーキ16を解除する。変位率は、横ポテンショメータ140からの信号が入力されるパーキングブレーキ作動部70の微分演算器によって算出され、所定変位率は、通常、運転者が駐車状態から走行を開始しようとする際の操作レバーユニット12に対する操作挙動に基づいて設定される。
(1)上述した実施形態では、走行装置として前輪ユニット1及び後輪ユニット2が備えられ、走行装置を駆動する駆動装置として走行用モータユニット5が備えられた例を示したが、これに限らない。たとえば、クローラ式の走行装置、ミニクローラと車輪とが組み合わされた走行装置が備えられたものであってもよい。また、エンジンの動力が入力され、入力された動力を変速して走行装置に伝達することによって走行装置を駆動する無段変速装置が備えられたものであってもよい。
(2)上述した実施形態では、パーキングブレーキ16は、電磁ブレーキで構成されていたが、これに代えて、電動アクチュエータで動作する機械式ブレーキなど、他のブレーキ構造が採用されてもよい。
(3)上述した実施形態では、操作具として、揺動支点周りで揺動する操作レバーが取り上げられたが、摺動タイプの操作具など他のタイプの操作具が用いられてもよい。
(4)上述した実施形態では、操作レバーユニット12の各経路での挙動の検出に、リミットスイッチタイプやポテンショメータタイプの検出デバイスが用いられたが、磁気的検出デバイスや光学的検出デバイスなどの検出デバイスが用いられてもよい。
2 :後輪ユニット
3 :運転座席
4 :運転部
5 :走行用モータユニット
6 :バッテリパック
7 :草刈装置
8 :車体フレーム
9 :リンク機構
10 :刈刃ハウジング
11 :刈刃
12 :操作レバーユニット
12a :左操作レバー
12b :右操作レバー
13 :ポテンショメータ
14 :リミットスイッチ
15 :モータドライバユニット
16 :パーキングブレーキ
17 :ブレーキドライバ
40 :ガイドユニット
41 :縦案内スロット
42 :横案内スロット
50 :制御装置
60 :車輪制御部
70 :パーキングブレーキ作動部
140 :横ポテンショメータ
PSU :可変走行動力供給ユニット
JP :分岐点
L :矢印
L1 :第1経路
L2 :第2経路
L3 :第3経路
L4 :第4経路
P1 :第1揺動軸芯
P2 :第2揺動軸芯
Claims (5)
- 前輪ユニットと、
左後輪と右後輪とを有する後輪ユニットと、
前記左後輪と前記右後輪とに独立して回転動力を供給する可変走行動力供給ユニットと、
第1経路に沿った変位によって前記可変走行動力供給ユニットから前記左後輪に供給される回転動力の速度を調節する左操作具と、
第2経路に沿った変位によって前記可変走行動力供給ユニットから前記右後輪に供給される回転動力の速度を調節する右操作具と、
前記可変走行動力供給ユニットに設けられたパーキングブレーキと、
前記左操作具の前記第1経路から分岐した第3経路への変位かつ前記右操作具の前記第2経路から分岐した第4経路への変位に応答して前記パーキングブレーキを作動させるパーキングブレーキ作動部と、
を備え、
前記パーキングブレーキの作動状態において、前記左操作具の中立位置から前記第1経路に沿った所定範囲の変位または前記右操作具の中立位置から前記第2経路に沿った所定範囲の変位のいずれかあるいはその両方に応答して、前記パーキングブレーキの作動が解除される自走作業車。 - 前輪ユニットと、
左後輪と右後輪とを有する後輪ユニットと、
前記左後輪と前記右後輪とに独立して回転動力を供給する可変走行動力供給ユニットと、
第1経路に沿った変位によって前記可変走行動力供給ユニットから前記左後輪に供給される回転動力の速度を調節する左操作具と、
第2経路に沿った変位によって前記可変走行動力供給ユニットから前記右後輪に供給される回転動力の速度を調節する右操作具と、
前記可変走行動力供給ユニットに設けられたパーキングブレーキと、
前記左操作具の前記第1経路から分岐した第3経路への変位かつ前記右操作具の前記第2経路から分岐した第4経路への変位に応答して前記パーキングブレーキを作動させるパーキングブレーキ作動部と、
を備え、
前記パーキングブレーキの作動状態において、前記左操作具の中立位置から前記第1経路に沿った所定変位率を超えた変位または前記右操作具の中立位置から前記第2経路に沿った所定変位率を超えた離脱のいずれかあるいはその両方に応答して、前記パーキングブレーキの作動が解除される自走作業車。 - 前記左操作具の前記第3経路に沿った変位と前記右操作具の前記第4経路に沿った変位とによって、運転者が降車するための降車通路が拡張される請求項1または2に記載の自走作業車。
- 前記第3経路に第1検出位置が設定され、前記第4経路に第2検出位置が設定されており、前記パーキングブレーキ作動部は、前記左操作具の前記第1検出位置への変位かつ前記右操作具の前記第2検出位置への変位に応答して前記パーキングブレーキを作動させる請求項1から3のいずれか一項に記載の自走作業車。
- 前記第3経路に第1検出位置が設定され、前記第4経路に第2検出位置が設定されており、前記パーキングブレーキの作動状態において、前記左操作具の前記第1検出位置からの離脱または前記右操作具の前記第2検出位置からの離脱のいずれかあるいはその両方に応答して、前記パーキングブレーキの作動が解除される請求項1から4のいずれか一項に記載の自走作業車。
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