JP7439713B2 - 移動体の電源システム - Google Patents
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- HEZMWWAKWCSUCB-PHDIDXHHSA-N (3R,4R)-3,4-dihydroxycyclohexa-1,5-diene-1-carboxylic acid Chemical compound O[C@@H]1C=CC(C(O)=O)=C[C@H]1O HEZMWWAKWCSUCB-PHDIDXHHSA-N 0.000 claims description 16
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Description
ここに開示された技術は、前述の実施形態に限られるものではなく、請求の範囲の主旨を逸脱しない範囲で代用が可能である。
2 第1バッテリ
3 第2バッテリ
4 ダッシュパネル
5 インストルメントパネル
11 第1サブECU(サブ演算装置)
12 第2サブECU(サブ演算装置)
13 第3サブECU(サブ演算装置)
20 中央ECU(中央演算装置)
30 ヒューズボックス
40 DCDCコンバータ
47 半導体ヒューズ(スイッチシステム)
Claims (3)
- 移動体の電源システムであって、
第1バッテリと、
前記第1バッテリよりも高い電圧の電力を供給可能な第2バッテリと、
前記第1バッテリ及び前記第2バッテリに電気的に接続され、前記第2バッテリから供給される電力の電圧を前記第1バッテリの電圧に降圧するDCDCコンバータと、
前記第1バッテリに電気的に接続されかつ前記DCDCコンバータの下流側に電気的に接続されたヒューズボックスと、
前記移動体が有するデバイスに制御信号を送信可能な複数のサブ演算装置と、
前記複数のサブ演算装置とそれぞれ通信接続され、該複数のサブ演算装置を統括制御する中央演算装置と、を備え、
前記サブ演算装置は、前記ヒューズボックスにそれぞれ電気的に接続され、
前記中央演算装置は、前記ヒューズボックスを経由することなく前記DCDCコンバータに電気的に接続されており、
前記DCDCコンバータは、前記第1及び第2バッテリから前記中央演算装置への電力供給のオン及びオフをそれぞれ制御するスイッチシステムを有し、
前記中央演算装置は、前記DCDCコンバータと通信可能であるとともに、自身の異常を検知したときには、前記スイッチシステムをオフ状態にして、前記第1及び第2バッテリから自身への電力供給をオフ状態にするように前記DCDCコンバータに制御信号を出力することを特徴とする移動体の電源システム。 - 請求項1に記載の移動体の電源システムにおいて、
前記DCDCコンバータは、前記中央演算装置の近傍に配置されていることを特徴とする移動体の電源システム。 - 移動体の電源システムであって、
第1バッテリと、
前記第1バッテリよりも高い電圧の電力を供給可能な第2バッテリと、
前記第1バッテリ及び前記第2バッテリに電気的に接続され、前記第2バッテリから供給される電力の電圧を前記第1バッテリの電圧に降圧するDCDCコンバータと、
前記第1バッテリに電気的に接続されかつ前記DCDCコンバータの下流側に電気的に接続されたヒューズボックスと、
前記移動体が有するデバイスに制御信号を送信可能な複数のサブ演算装置と、
前記複数のサブ演算装置とそれぞれ通信接続され、該複数のサブ演算装置を統括制御する中央演算装置と、を備え、
前記サブ演算装置は、前記ヒューズボックスにそれぞれ電気的に接続され、
前記中央演算装置は、前記ヒューズボックスを経由することなく前記DCDCコンバータに電気的に接続されており、
前記DCDCコンバータは、前記中央演算装置の近傍に配置されており、
前記中央演算装置は、ダッシュパネルよりも車両後側かつインストルメントパネル直下の位置に配置されており、
前記DCDCコンバータは、エンジンルーム又はモータールームにおける車両後側寄りの位置でかつ前記中央演算装置と略同じ高さ位置に配置されていることを特徴とする移動体の電源システム。
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