JP7429839B2 - 車両用制御装置 - Google Patents
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Description
図1は、第1の実施の形態に係る制御装置が適用される車両1を含む遠隔制御システム100のシステム構成図である。なお、図1においては、本実施の形態に係る制御装置が、車両の予約空調を遠隔制御する遠隔制御システム100と連携して動作する場合について示している。具体的には、車両の予約空調で指定される空調開始時間に基づいて蓄熱材の放熱タイミングを制御する。しかしながら、本発明に係る制御装置は、遠隔制御システム100と連携して動作する場合に限定されず、適宜変更が可能である。例えば、遠隔制御システムからは独立して蓄熱材の放熱タイミングを制御する制御装置としてもよい。
第1の実施の形態に係る制御装置においては、駆動制御ECU12が、予約空調で指定される出発予定時刻に基づいて蓄熱材15の放熱タイミングを制御する場合について説明している。第2の実施の形態に係る制御装置においては、予約空調で指定される出発予定時刻に基づくタイミングと異なるタイミングで蓄熱材15の放熱制御を実行する点で第1の実施の形態に係る制御装置と相違する。
温度低下時間A + 放熱可能時間B > 予測滞在時間C
第1の実施の形態に係る制御装置においては、駆動制御ECU12が、予約空調で指定される出発予定時刻に基づいて蓄熱材15の放熱タイミングを制御する場合について説明している。第3の実施の形態に係る制御装置においては、予約空調で指定される出発予定時刻に基づくタイミングと異なるタイミングで蓄熱材15の放熱制御を実行する点で第1の実施の形態に係る制御装置と相違する。
第1~第3の実施の形態に係る制御装置においては、蓄熱材15の放熱制御により昇温(保温)する作動流体が、駆動源であるモータ14を冷却する冷却水である場合について説明している。第4の実施の形態に係る制御装置においては、蓄熱材の放熱制御により昇温(保温)される作動流体が、駆動源であるモータや変速機を潤滑するオイルである点で、第1~第3の実施の形態に係る制御装置と相違する。
第4の実施の形態に係る制御装置においては、作動流体としてのオイルに一部又は全部が浸かった状態で蓄熱材を配置している。これに対し、第5の実施の形態に係る制御装置においては、変速機を潤滑するオイルの循環回路の近傍に蓄熱材を配置する点で、第4の実施の形態に係る制御装置と相違する。
2 :制御サーバ
3 :ユーザ端末
4 :通信回線網
11 :空調ECU
11a :エアコン
11b :車室内温度センサ
11c :外気温度センサ
12 :駆動制御ECU
14 :モータ
14a :冷却水温度センサ
14b :冷却水ポンプ
15 :蓄熱材
15a :蓄熱材温度センサ
15b :放熱開始部材
16 :主制御部
51 :ラジエータ
52a :循環流路
52b :循環流路
53 :切替バルブ
54 :サーモスタット
55 :バイパス流路
56 :電気ヒータ
57 :連結流路
58 :ヒータコア
60 :モータユニット
61 :モータ
62 :ケース
63 :蓄熱材
64 :オイル温度センサ
65 :オイルポンプ
66 :蓄熱材温度センサ
67 :放熱開始部材
70 :変速機
71 :減速ギア
72 :ケース
73 :蓄熱材
74 :オイル温度センサ
75 :オイルポンプ
76 :蓄熱材温度センサ
77 :放熱開始部材
90 :変速機
91 :オイル循環回路
92 :ポンプ
93 :変速機クーラ
94 :第1接続回路
95 :モータ・インバータ冷却回路
96 :第2接続回路
97 :蓄熱材
100 :遠隔制御システム
Claims (6)
- 車両の走行に要する駆動力を発生する駆動源と、
前記駆動源を潤滑する作動流体と、
前記作動流体と熱交換可能に配置され、液相の過冷却状態から固相への相転移を生じ得る潜熱蓄熱材と、
前記潜熱蓄熱材の放熱タイミングを制御する制御部と、
を有する車両用制御装置であって、
前記制御部は、前記駆動源が駆動を停止しており、前記作動流体が所定温度以下に低下した場合に前記潜熱蓄熱材の放熱を開始し、
前記潜熱蓄熱材の融点は、前記駆動源が暖機状態であると判定される暖機判定温度以上、且つ、前記作動流体に対して定められる異常判定温度以下に設定され、
前記異常判定温度は、前記作動流体の温度が上昇しても、前記作動流体の粘度が一定値に維持される前記作動流体の温度に設定することを特徴とする車両用制御装置。 - 前記車両は、ユーザ端末からの空調指示を受け付け可能な空調制御部を有し、
前記ユーザ端末より、前記空調制御部に対して出発予定時刻を含む予約空調の予約情報を受信した場合、前記制御部は、前記出発予定時刻に基づいて前記潜熱蓄熱材の放熱を開始することを特徴とする請求項1に記載の車両用制御装置。 - 前記制御部は、前記予約空調による空調駆動要求が暖房である場合、前記出発予定時刻における前記作動流体の温度が所定温度を上回るように前記潜熱蓄熱材の放熱を開始することを特徴とする請求項2に記載の車両用制御装置。
- 前記制御部は、前記予約空調による空調駆動要求が暖房である場合、前記潜熱蓄熱材の放熱を前記出発予定時刻に開始することを特徴とする請求項2に記載の車両用制御装置。
- 前記制御部は、前記予約空調による空調駆動要求が暖房である場合、前記出発予定時刻から前記潜熱蓄熱材の放熱可能な放熱可能時間を遡った時刻を放熱開始時刻とすることを特徴とする請求項2に記載の車両用制御装置。
- 前記制御部は、前記ユーザ端末の位置情報又は前記車両の停止位置情報に基づいて運転開始時刻を予測し、前記運転開始時刻までに前記作動流体の温度を所望温度に保温可能であると判断した場合、前記潜熱蓄熱材の放熱を開始することを特徴とする請求項2に記載の車両用制御装置。
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