JP7413928B2 - 内燃機関の燃料噴射制御装置 - Google Patents
内燃機関の燃料噴射制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP7413928B2 JP7413928B2 JP2020091464A JP2020091464A JP7413928B2 JP 7413928 B2 JP7413928 B2 JP 7413928B2 JP 2020091464 A JP2020091464 A JP 2020091464A JP 2020091464 A JP2020091464 A JP 2020091464A JP 7413928 B2 JP7413928 B2 JP 7413928B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- energization
- injection
- stage
- time
- amount
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims description 550
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims description 550
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims description 335
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 20
- 230000004044 response Effects 0.000 claims description 37
- 238000000034 method Methods 0.000 description 17
- 102100035767 Adrenocortical dysplasia protein homolog Human genes 0.000 description 11
- 101000929940 Homo sapiens Adrenocortical dysplasia protein homolog Proteins 0.000 description 11
- 230000008859 change Effects 0.000 description 10
- 230000008569 process Effects 0.000 description 10
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 8
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 4
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 3
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 3
- 230000015654 memory Effects 0.000 description 3
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 3
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 2
- 230000006399 behavior Effects 0.000 description 2
- 238000004590 computer program Methods 0.000 description 2
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000006870 function Effects 0.000 description 2
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000007667 floating Methods 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 230000012447 hatching Effects 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
- F02D41/2096—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils for controlling piezoelectric injectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
- F02D41/2425—Particular ways of programming the data
- F02D41/2429—Methods of calibrating or learning
- F02D41/2451—Methods of calibrating or learning characterised by what is learned or calibrated
- F02D41/2464—Characteristics of actuators
- F02D41/2467—Characteristics of actuators for injectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
- F02D41/2425—Particular ways of programming the data
- F02D41/2429—Methods of calibrating or learning
- F02D41/2451—Methods of calibrating or learning characterised by what is learned or calibrated
- F02D41/2464—Characteristics of actuators
- F02D41/2467—Characteristics of actuators for injectors
- F02D41/247—Behaviour for small quantities
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
- F02D41/401—Controlling injection timing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
- F02D41/402—Multiple injections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
- F02D2041/202—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit
- F02D2041/2051—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit using voltage control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
- F02D2041/202—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit
- F02D2041/2055—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit with means for determining actual opening or closing time
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
- F02D2200/0602—Fuel pressure
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
通電により駆動される駆動部と、その駆動部の駆動に応じて噴孔を開放させる弁体とを有し、前記駆動部の通電時間に応じて噴射量を変化させ、かつ前記弁体のリフト量が所定の中間リフト量になる中間リフト状態とすることで最大噴射率を実現する燃料噴射装置を備える燃料噴射システムに適用され、
前記通電時間と噴射量との関係を示す噴射特性データを用い噴射量に応じた通電時間を決定し、その通電時間により前記駆動部の通電を実施する燃料噴射制御装置であって、
1回の噴射機会における前記駆動部の通電回数を決定し、その通電が行われる噴射期間において、前記中間リフト状態での最大噴射率の燃料噴射が実施されるように、各段の通電時間とそれら各通電の間のインターバル時間とを設定する時間設定部と、
前記時間設定部により設定された各段の通電時間とインターバル時間とに基づいて、前記駆動部に対する通電を実施する通電制御部と、
1回の噴射機会に少なくとも1段の通電を行う1段通電と2段の通電を行う2段通電とを実施する場合に、それら各通電での実際の噴射量である実噴射量を取得する噴射量取得部と、
前記噴射量取得部により取得した前記各通電での実噴射量に基づいて、前記噴射特性データの調整量を算出する特性調整部と、
を備え、
前記時間設定部は、前記特性調整部により算出された前記調整量を用いて前記通電時間を設定する。
TINT=(L1-Lmin)/Vnc …(1)
この場合、前段の通電停止時のニードルリフト位置と後段の通電開始時のニードルリフト位置とが一定であれば、インターバル時間TINTは一定の値として設定される。
Tr=Tq1+Tq2+Tq3 …(2)
この場合、上述したとおり、1段目の通電時間Tq1は、ゼロリフト位置(閉弁位置)からリフト上限Lmax近傍の所定位置までのニードルリフトに要する通電時間として設定され、2段目の通電時間Tq2は、リフト下限Lmin近傍の所定位置からリフト上限Lmax近傍の所定位置までのニードルリフトに要する通電時間として設定される。そして、3段目の通電時間Tq3は、次の式(3)の関係から設定される。
Tq3=Tr-(Tq1+Tq2) …(3)
次に、各段の通電時間Tq1~Tq3の設定について補足説明をする。
Tq3=Tr-(Tq1+Tq2)+C …(4)
上記のとおり応答遅れ分の補正を行うことにより、通電時間Tqに対する噴射量応答の線形性が維持される。なお、補正値Cは、図6の関係を用い、燃圧に基づいて求められるとよい。
・調整点P1において通電時間はTq11、噴射量はQ1である。
・調整点P2において通電時間はTq12、噴射量はQ2である。
・調整点P3において通電時間はTq13+Tq21、噴射量はQ3である。
・調整点P4において通電時間はTq14+Tq22、噴射量はQ4である。
・車両製造工場又は車両修理工場において外部装置から特性調整指令が入力される場合に、その特性調整指令に基づいて噴射特性の調整のための各燃料噴射を実施する。噴射特性の調整結果がECU20内のバックアップRAMに保存される構成では、例えばバッテリの交換時に、特性調整指令に基づいて噴射特性の調整のための各燃料噴射が実施されるとよい。
・車両のコースト走行時に、噴射特性の調整のための各燃料噴射を実施する。具体的には、車両走行時において、アクセルオフに伴い動力伝達系のクラッチを遮断しコースト走行を行う場合、すなわちエンジン10での燃料の燃焼が車両走行に影響を及ぼさない状況下で、噴射特性の調整のための各燃料噴射を実施する。この場合、1回のコースト走行時に、1又は複数の調整点の各燃料噴射が実施されるとよい。また、車両のトリップごとに、各調整点P1~P4での各燃料噴射が実施されるとよい。
上記実施形態を例えば次のように変更してもよい。
Claims (9)
- 通電により駆動される駆動部(60)と、その駆動部の駆動に応じて噴孔(33)を開放させる弁体(32)とを有し、前記駆動部の通電時間に応じて噴射量を変化させ、かつ前記弁体のリフト量が所定の中間リフト量になる中間リフト状態とすることで最大噴射率を実現する燃料噴射装置(11)を備える燃料噴射システムに適用され、
前記通電時間と噴射量との関係を示す噴射特性データを用い噴射量に応じた通電時間を決定し、その通電時間により前記駆動部の通電を実施する燃料噴射制御装置(20)であって、
1回の噴射機会における前記駆動部の通電回数を決定し、その通電が行われる噴射期間において、前記中間リフト状態での最大噴射率の燃料噴射が実施されるように、各段の通電時間とそれら各通電の間のインターバル時間とを設定する時間設定部と、
前記時間設定部により設定された各段の通電時間とインターバル時間とに基づいて、前記駆動部に対する通電を実施する通電制御部と、
1回の噴射機会に少なくとも1段の通電を行う1段通電と2段の通電を行う2段通電とを実施する場合に、それら各通電での実際の噴射量である実噴射量を取得する噴射量取得部と、
前記噴射量取得部により取得した前記各通電での実噴射量に基づいて、前記噴射特性データの調整量を算出する特性調整部と、
を備え、
前記噴射量取得部は、前記1段通電と前記2段通電とを、噴射量を同じ目標噴射量とする調整点(P2,P3)で各々実施し、それら各調整点での実噴射量を取得し、
前記特性調整部は、前記目標噴射量が同じになる前記調整点の実噴射量に基づいて、前記1段通電の前記調整量と前記2段通電の前記調整量とを算出し、
前記時間設定部は、前記特性調整部により算出された前記調整量を用いて前記通電時間を設定する内燃機関の燃料噴射制御装置。 - 通電により駆動される駆動部(60)と、その駆動部の駆動に応じて噴孔(33)を開放させる弁体(32)とを有し、前記駆動部の通電時間に応じて噴射量を変化させ、かつ前記弁体のリフト量が所定の中間リフト量になる中間リフト状態とすることで最大噴射率を実現する燃料噴射装置(11)を備える燃料噴射システムに適用され、
前記通電時間と噴射量との関係を示す噴射特性データを用い噴射量に応じた通電時間を決定し、その通電時間により前記駆動部の通電を実施する燃料噴射制御装置(20)であって、
1回の噴射機会における前記駆動部の通電回数を決定し、その通電が行われる噴射期間において、前記中間リフト状態での最大噴射率の燃料噴射が実施されるように、各段の通電時間とそれら各通電の間のインターバル時間とを設定する時間設定部と、
前記時間設定部により設定された各段の通電時間とインターバル時間とに基づいて、前記駆動部に対する通電を実施する通電制御部と、
1回の噴射機会に少なくとも1段の通電を行う1段通電と2段の通電を行う2段通電とを実施する場合に、それら各通電での実際の噴射量である実噴射量を取得する噴射量取得部と、
前記噴射量取得部により取得した前記各通電での実噴射量に基づいて、前記噴射特性データの調整量を算出する特性調整部と、
前記噴射特性データにおいて、前記1段通電を実施可能な範囲で複数の第1調整点(P1,P2)を設定するとともに、前記2段通電を実施可能な範囲で複数の第2調整点(P3,P4)を設定する調整点設定部と、
を備え、
前記噴射量取得部は、前記複数の第1調整点及び前記複数の第2調整点において前記1段通電と前記2段通電とを各々実施し、それら各通電での実噴射量を取得し、
前記特性調整部は、前記複数の第1調整点及び前記複数の第2調整点における実噴射量に基づいて、前記各通電での前記調整量を算出し、
前記時間設定部は、前記特性調整部により算出された前記調整量を用いて前記通電時間を設定する内燃機関の燃料噴射制御装置。 - 通電により駆動される駆動部(60)と、その駆動部の駆動に応じて噴孔(33)を開放させる弁体(32)とを有し、前記駆動部の通電時間に応じて噴射量を変化させ、かつ前記弁体のリフト量が所定の中間リフト量になる中間リフト状態とすることで最大噴射率を実現する燃料噴射装置(11)を備える燃料噴射システムに適用され、
前記通電時間と噴射量との関係を示す噴射特性データを用い噴射量に応じた通電時間を決定し、その通電時間により前記駆動部の通電を実施する燃料噴射制御装置(20)であって、
1回の噴射機会における前記駆動部の通電回数を決定し、その通電が行われる噴射期間において、前記中間リフト状態での最大噴射率の燃料噴射が実施されるように、各段の通電時間とそれら各通電の間のインターバル時間とを設定する時間設定部と、
前記時間設定部により設定された各段の通電時間とインターバル時間とに基づいて、前記駆動部に対する通電を実施する通電制御部と、
1回の噴射機会に少なくとも1段の通電を行う1段通電と2段の通電を行う2段通電とを実施する場合に、それら各通電での実際の噴射量である実噴射量を取得する噴射量取得部と、
前記噴射量取得部により取得した前記各通電での実噴射量に基づいて、前記噴射特性データの調整量を算出する特性調整部と、
1回の噴射機会に複数段の通電を実施する場合に、2段目以降の通電開始時に生じる弁体リフトアップの応答遅れに対応する補正値を設定し、その補正値により、2段目以降の前記通電時間及び前記インターバル時間の少なくともいずれかを補正する補正部と、
を備え、
前記時間設定部は、前記特性調整部により算出された前記調整量を用いて前記通電時間を設定する内燃機関の燃料噴射制御装置。 - 前記補正部は、前記燃料噴射装置に供給される燃料の圧力に基づいて、前記補正値を設定する請求項3に記載の内燃機関の燃料噴射制御装置。
- 前記噴射量取得部は、前記2段通電における1段目の通電と2段目の通電との間のインターバル時間が、通電停止により前記弁体がリフトダウンに転じる際の応答遅れ時間よりも長い時間であり、かつ前記2段目の通電時間が、通電の再開により前記弁体がリフトアップに転じる際の応答遅れ時間よりも長い時間であるようにして、当該2段通電を実施する請求項1~4のいずれか1項に記載の内燃機関の燃料噴射制御装置。
- 前記時間設定部は、前記燃料噴射装置に供給される燃料の圧力に基づいて、前記各段の通電時間を設定する請求項1~5のいずれか1項に記載の内燃機関の燃料噴射制御装置。
- 前記時間設定部は、前記各段の通電時間を、後段の通電時には前段の通電時に比べて前記燃料噴射装置に供給される燃料の圧力が低下していることを加味して設定する請求項6に記載の内燃機関の燃料噴射制御装置。
- 前記時間設定部は、前記燃料噴射装置に供給される燃料の圧力に基づいて、前記インターバル時間を設定する請求項1~7のいずれか1項に記載の内燃機関の燃料噴射制御装置。
- 前記燃料噴射装置への通電指令に応じて、通電開始当初の高電圧の印加と、その高電圧印加に続く低電圧の印加とを行う駆動回路(22)を備えており、
前記駆動回路は、各段の通電時において、前記高電圧の印加と前記低電圧の印加とをそれぞれ実施する請求項1~8のいずれかに記載の内燃機関の燃料噴射制御装置。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2020091464A JP7413928B2 (ja) | 2020-05-26 | 2020-05-26 | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
DE102021108873.9A DE102021108873A1 (de) | 2020-05-26 | 2021-04-09 | Kraftstoffeinspritzsteuervorrichtung für Maschine mit innerer Verbrennung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2020091464A JP7413928B2 (ja) | 2020-05-26 | 2020-05-26 | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2021188525A JP2021188525A (ja) | 2021-12-13 |
JP7413928B2 true JP7413928B2 (ja) | 2024-01-16 |
Family
ID=78509334
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2020091464A Active JP7413928B2 (ja) | 2020-05-26 | 2020-05-26 | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP7413928B2 (ja) |
DE (1) | DE102021108873A1 (ja) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20200063694A1 (en) | 2018-08-22 | 2020-02-27 | Robert Bosch Gmbh | Method for activating an injector |
-
2020
- 2020-05-26 JP JP2020091464A patent/JP7413928B2/ja active Active
-
2021
- 2021-04-09 DE DE102021108873.9A patent/DE102021108873A1/de active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20200063694A1 (en) | 2018-08-22 | 2020-02-27 | Robert Bosch Gmbh | Method for activating an injector |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2021188525A (ja) | 2021-12-13 |
DE102021108873A1 (de) | 2021-12-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4345861B2 (ja) | 燃料噴射制御装置およびそれを用いた燃料噴射システム | |
US9970376B2 (en) | Fuel injection controller and fuel injection system | |
JP4582191B2 (ja) | 燃料噴射制御装置およびそれを用いた燃料噴射システム | |
JP5212501B2 (ja) | 燃料噴射装置 | |
JP5195842B2 (ja) | 減圧弁制御装置 | |
JP4775342B2 (ja) | 燃料噴射制御装置およびそれを用いた燃料噴射システム | |
JP4784592B2 (ja) | 燃料噴射制御装置、および燃料噴射弁の噴射特性調整方法 | |
US20070079811A1 (en) | Fuel injection controller of diesel engine | |
KR101891008B1 (ko) | 분사 시스템의 인젝터를 동작시키는 방법 | |
CN104302897B (zh) | 内燃机的燃油喷射***的工作方法和燃油喷射*** | |
JP5287915B2 (ja) | 燃料噴射状態推定装置 | |
US10655614B2 (en) | Device for controlling high-pressure pump | |
JP6453169B2 (ja) | 燃料噴射制御装置 | |
US20190010889A1 (en) | Optimization of current injection profile for solenoid injectors | |
US20170284389A1 (en) | Control device for high pressure pump | |
US9945317B2 (en) | Fuel injection device | |
US7930090B2 (en) | Method and device for adapting the valve characteristic of a fuel injection valve | |
US8844501B2 (en) | Control and regulation method for an internal combustion engine having a common rail system | |
JP2016205365A (ja) | 高圧ポンプの制御装置 | |
JP7413928B2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
JP5382006B2 (ja) | 燃料噴射制御装置 | |
JP2010077838A (ja) | エンジンの高圧燃料ポンプ制御装置 | |
US9976505B2 (en) | Method for operating an injector of an injection system of an internal combustion engine | |
JP7459834B2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
WO2016170744A1 (ja) | 高圧ポンプの制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20230309 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20231012 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20231024 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20231109 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20231128 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20231211 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 7413928 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |