JP7411192B1

JP7411192B1 - Hull wave power generation device and power generation ship

Info

Publication number: JP7411192B1
Application number: JP2022132886A
Authority: JP
Inventors: 浩伸宮田
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2022-08-24
Filing date: 2022-08-24
Publication date: 2024-01-11
Anticipated expiration: 2042-08-24
Also published as: JP2024030211A

Abstract

【課題】小型な構成で、船体の走行により発電可能な船体波力発電装置等を提供すること。【解決手段】推進力部２が発する推進力より海上を走行する船体１の船首Ｓがつくる波を受けて発電する発電部１００を備えた船体波力発電装置である。船体波力発電装置は、発電部１００（１００ａ～１００ｈ）を備える。船体１の右舷には発電部１００ａ～１００ｄが設けられ、船体１の左舷には発電部１００ｅ～１００ｈが設けられている。発電部１００のブレード等の回転部材は、平面視の外観が四角形状のケース４の内部（内部形状は半円状）を通過する。【選択図】図１An object of the present invention is to provide a hull wave power generation device or the like that has a small configuration and is capable of generating power by running the hull. A hull wave power generation device includes a power generation unit 100 that generates electricity by receiving waves generated by the bow S of a hull 1 running on the sea using the propulsion force generated by a propulsion unit 2. The hull wave power generation device includes a power generation section 100 (100a to 100h). Power generation units 100a to 100d are provided on the starboard side of the hull 1, and power generation units 100e to 100h are provided on the port side of the hull 1. Rotating members such as blades of the power generation unit 100 pass through the inside of the case 4 (the internal shape is semicircular), which has a rectangular external appearance in a plan view. [Selection diagram] Figure 1

Description

本発明は、船体の海上走行により発電を行う船体波力発電装置および発電船に関する。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to a hull wave power generation device and a power generating ship that generate electricity by running the hull on the sea.

発電には、例えば、水力発電、風力発電、太陽光発電度などがある。火力発電は、例えば、燃料の持つ化学エネルギーを燃焼により熱に変換する発電であり、風力発電は、風の運動エネルギーによる発電である。その他に波力発電等もある。これは、波の運動エネルギーによる発電である。例えば、波力発電を行う発電船として従来以下のものがあった。 Examples of power generation include hydroelectric power generation, wind power generation, and solar power generation. Thermal power generation, for example, is power generation that converts the chemical energy of fuel into heat through combustion, and wind power generation is power generation that uses the kinetic energy of the wind. There is also wave power generation. This is power generation using the kinetic energy of waves. For example, there are several types of power generation vessels that generate wave power generation.

特許文献１に開示された「発電船」は、船体に設けられた錨装置と、船体の吃水線よりも上の外側に設けられ太陽光によって発電する太陽光発電設備と、船体の吃水線よりも上の外側に設けられ風力によって発電する風力発電設備とを備える。さらに、この「発電船」は、船体の吃水線を挟んで設けられ波の上下動によって発電する波力発電設備と、船体の吃水線Ｌより下位に設けられ潮の流れによって発電する潮流発電設備とを備えていた（例えば、特許文献１参照。）。 The "power-generating ship" disclosed in Patent Document 1 includes an anchor device provided on the hull, a solar power generation facility installed on the outside above the waterline of the hull to generate electricity from sunlight, and It also includes wind power generation equipment installed on the outside of the top and generating electricity from wind power. Furthermore, this "power-generating ship" has wave power generation equipment that is installed across the waterline of the hull and generates electricity by the vertical movement of waves, and tidal current power generation equipment that is installed below the waterline L of the hull and generates electricity from the flow of the tide. (For example, see Patent Document 1.)

また、既存の波力発電装置は、主として「振動水柱型」、「可動物体型」、「越波型」、「ジャイロ型」等が提案されていた。「振動水柱型」は、波のエネルギーを利用して空気を動かし、この空気でタービンを回転させて発電を行うものであり、発電装置中に形成された「空気室」と称される箇所に海水を流れ込込ませる。次に、海水の上下運動により空気が押し出され、押し出された空気が「風」になり、タービンを回転させ発電させるものである。また、「可動物体型」は、タービンを使用せずに波のエネルギーを振り子の運動エネルギーに変換し、油圧モータを回転させて発電を行うものである。振り子の受圧板が海に触れており、波に揺られた受圧板により振り子の運動エネルギーが発生し、その運動エネルギーが油圧モータを回転させることで発電が行われる。 In addition, existing wave power generation devices have mainly been proposed as ``oscillating water column type'', ``movable body type'', ``wave overtopping type'', and ``gyro type''. The "oscillating water column type" uses wave energy to move air and use this air to rotate a turbine to generate electricity. Let seawater flow in. Next, the air is pushed out by the vertical movement of the seawater, and the pushed air turns into wind, which rotates a turbine and generates electricity. Furthermore, the "movable body type" converts wave energy into pendulum kinetic energy without using a turbine, and generates electricity by rotating a hydraulic motor. The pressure plate of the pendulum touches the sea, and the kinetic energy of the pendulum is generated by the pressure plate being shaken by the waves, and this kinetic energy rotates a hydraulic motor, which generates electricity.

さらに、「越波型」は貯留池の水面と海水の高低差を利用してタービンを回転させて発電させるものである。このためには、貯留池をつくり、防波堤によって海と貯留池を隔て、防波堤を越えてきた波が貯留池に留まり、海水面と貯留池の水面に差が生成され、その高低差を無くそうとする海水の移動により生じるエネルギーにより、タービンを回転させ発電させるものである。「ジャイロ型」は、波の上下動をジャイロにより回転運動に変換して発電するものである。 Furthermore, the ``wave overtopping type'' uses the height difference between the water surface of the reservoir and the seawater to rotate a turbine and generate electricity. To do this, we need to create a reservoir and separate the reservoir from the sea with a breakwater, so that the waves that cross the breakwater stay in the reservoir, creating a difference between the sea level and the water surface of the reservoir, and eliminate the difference in height. The energy generated by the movement of seawater is used to rotate a turbine and generate electricity. The "gyro type" generates electricity by converting the vertical motion of waves into rotational motion using a gyro.

実用新案登録第３１６９９８２号公報Utility model registration No. 3169982

しかしながら、特許文献１に開示された発電船によれば、潮流発電設備、波力発電設備の他に、太陽光発電設備、風力発電設備なども搭載され、コスト高になっていた。可能であれば、船体の海上走行に応じた発電で必要なエネルギーを賄うことができる船体が望まれていた。また、従来の「発電船」の「波力発電設備」は船体の「吃水線」を挟んで設けられ波の上下動によって発電するものであり、「潮流発電設備」は船体の「吃水線」より下位に設けられ潮の流れによって発電するものであった。 However, according to the power generation ship disclosed in Patent Document 1, in addition to tidal current power generation equipment and wave power generation equipment, solar power generation equipment and wind power generation equipment are also installed, resulting in high costs. If possible, it would be desirable to have a hull that can cover the necessary energy by generating electricity as the hull travels at sea. In addition, the ``wave power generation equipment'' of conventional ``power generation ships'' is installed across the ``water line'' of the ship's hull and generates electricity by the vertical movement of waves, whereas the ``tidal current power generation equipment'' is installed across the ``water line'' of the ship's hull. It was installed at a lower level and generated electricity using the flow of the tide.

したがって、従来の「波力発電設備」や「潮流発電設備」は、船体が水上にある際に船体が沈む深さである「吃水線」を挟んで設けられ波の上下動や、「吃水線」より下位に設けられ潮の流れにより発電するに過ぎず、発電効果に乏しいものであった。 Therefore, conventional ``wave power generation equipment'' and ``tidal current power generation equipment'' are installed across the ``water line,'' which is the depth at which the hull sinks when the ship is on the water. It was installed at a lower level than the ``1000'' and only generated electricity from the flow of the tide, so it had poor power generation effect.

また、発電により船体の海上走行（自走）に影響を与えないことも重要なことであり、簡易な構成で高効率の発電効果を得ることが可能な波力発電機能が望まれていた。 It is also important that power generation does not affect the ship's ability to travel on the sea (self-propulsion), and a wave power generation function that can obtain highly efficient power generation effects with a simple configuration has been desired.

さらに、一般的に波力発電を行うためには、海洋、港湾内等の大きな波が生じる場所に波力発電装置を設置する必要があるため、台風、荒波等の自然災害により波力発電装置が破壊される可能性もあり、自然災害に耐えうるものが望まれていた。また、波力発電は海洋上で発電した電力を陸地に送電する必要があるため、海洋上から陸上への電力送電網の構築に多大なコストを要する。そして、波力発電は海上や港湾内等に設置され、陸地側に電力を送る送電線を設けなければならない。そのため、当該港湾を使用する地元漁師との間で漁業権侵害争議が生じる場合があり、行政側から波力発電事業許可が認可されない場合もあり得た。 Furthermore, in general, in order to perform wave power generation, it is necessary to install wave power generation equipment in places where large waves occur, such as on the ocean or in ports. There was a possibility that the building would be destroyed, so something that could withstand natural disasters was desired. Furthermore, since wave power generation requires power generated on the ocean to be transmitted to land, it requires a great deal of cost to construct a power transmission network from the ocean to the land. Wave power generation is installed on the sea or in a port, and requires the installation of a power transmission line to send the power to land. As a result, disputes over infringement of fishing rights could arise with local fishermen who use the port, and there was also the possibility that the government would not approve wave power generation business permits.

本発明は、上述したような従来の課題を鑑みてなされたものであり、簡素な構成で、船体の海上走行により発電可能な船体波力発電装置および発電船を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and an object of the present invention is to provide a hull wave power generation device and a power generating ship that have a simple configuration and are capable of generating electricity while the hull is traveling on the sea.

上記目的を達成するために、本発明の一態様は、推進力により海上を走行する船体（１）の船首（Ｓ）がつくる波を受けて発電する発電部（１００）を備え、前記発電部は、前記波により回転する回転部材の回転により発電し、前記回転部材は、前記波を受けて回転させるための複数の縦方向の切り込みが設けられた縦長の円柱状部材であり、前記縦長の円柱状部材は、前記船体の右舷および／または左舷に設けられたケースの内部を通って回転する船体波力発電装置である。
本発明の他の態様は、推進力により海上を走行する船体（１）と、
前記海上を走行する船体（１）の船首（Ｓ）がつくる波を受けて発電する発電部（１００）と、を備え、前記発電部（１００）は、前記波により回転する回転部材の回転により発電し、前記回転部材は、前記波を受けて回転させるための複数の縦方向の切り込みが設けられた縦長の円柱状部材であり、前記縦長の円柱状部材は、前記船体の右舷および／または左舷に設けられたケースの内部を通って回転する発電船（１）である。 In order to achieve the above object, one aspect of the present invention includes a power generation unit (100) that generates power by receiving waves created by the bow (S) of a ship body (1) traveling on the sea by propulsion , and The part generates electricity by the rotation of a rotating member rotated by the waves, and the rotating member is a vertically long cylindrical member provided with a plurality of vertical cuts for receiving the waves and rotating the vertically long member. The cylindrical member is a hull wave power generation device that rotates through the inside of a case provided on the starboard and/or port sides of the hull .
Another aspect of the present invention is a ship body (1) that travels on the sea by propulsion force;
A power generation unit (100) that generates electricity by receiving waves generated by the bow (S) of the ship body (1) traveling on the sea, and the power generation unit (100) generates electricity by rotation of a rotating member rotated by the waves. The rotating member is a vertically elongated cylindrical member provided with a plurality of longitudinal cuts for receiving the waves and rotating, and the vertically elongated cylindrical member is located on the starboard side of the hull and/or This is a power generation ship (1) that rotates through the inside of a case provided on the port side .

本発明によれば、簡素な構成で、船体の走行により発電可能な船体波力発電装置および発電船を提供すことができるという効果が得られる。 Advantageous Effects of Invention According to the present invention, it is possible to provide a hull wave power generation device and a power generating ship that can generate electricity by running the hull with a simple configuration.

本発明の実施形態の船体の平面視の模式的説明図である。FIG. 1 is a schematic plan view of a hull of an embodiment of the present invention. 本発明の実施形態の発電部の回転部材、ケースの構成図（平面図、正面図）である。FIG. 2 is a configuration diagram (plan view, front view) of a rotating member and a case of a power generation unit according to an embodiment of the present invention. 本発明の実施形態の発電部の回転部材、ケースの構成図（側面図）である。FIG. 2 is a configuration diagram (side view) of a rotating member and a case of a power generation unit according to an embodiment of the present invention. 本発明の実施形態の発電の構成を示すブロック図である。FIG. 2 is a block diagram showing the configuration of power generation according to an embodiment of the present invention. 本発明の他の実施形態（本体船、発電船）の模式的説明図である。It is a typical explanatory view of other embodiments (main ship, power generation ship) of the present invention. 本発明の実施形態の発電部の回転部材の例である。It is an example of the rotating member of the power generation part of embodiment of this invention. 本発明の他の実施形態の発電の構成を示すブロック図である。FIG. 3 is a block diagram showing the configuration of power generation according to another embodiment of the present invention. 本発明の他の実施形態の受波回転部材の回転の模式的説明図である。FIG. 7 is a schematic explanatory diagram of rotation of a wave receiving rotating member according to another embodiment of the present invention.

以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。しかしながら、以下の実施の形態に記載される構成はあくまで例示に過ぎず、本発明の範囲は実施の形態に記載される構成によって限定されることはない。なお、海上を走行する船体１の船首がつくる波は例えば「船首波」である。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. However, the configurations described in the embodiments below are merely examples, and the scope of the present invention is not limited by the configurations described in the embodiments. Note that the waves created by the bow of the hull 1 traveling on the sea are, for example, "bow waves."

＜船体１＞
図１は船体１の平面視の模式的説明図である。船体１は、その後部に搭載された推進力部２が発生する推進力により海上を自在に走行する。推進力部２は、例えば後述する本実施形態で生成された発電エネルギーを利用する。符号「Ｄ」は「甲板（デッキ）」を示している。また、符号「Ｓ」は「船首」を示している。したがって、図１に示す船体１は、図１の右側から左側に走行するものである。 <Hull 1>
FIG. 1 is a schematic plan view of the hull 1. The hull 1 freely travels on the sea by the propulsion force generated by the propulsion unit 2 mounted at the rear of the hull 1. The propulsion unit 2 uses, for example, generated energy generated in this embodiment described later. The code "D" indicates "deck". Further, the symbol "S" indicates "bow". Therefore, the hull 1 shown in FIG. 1 runs from the right side to the left side in FIG.

船体１には、発電部１００ａ～１００ｈが搭載されている。船体１の軸心を「Ｐ」とすると、軸心「Ｐ」に対して（船首「Ｓ」側を見て）左右方向に４個ずつの発電部（「１００ａ～１００ｄ」、「１００ｅ～１００ｈ」）が搭載されている。船体１の安定した海上走行にあっては、左右のバランスや発電エネルギーの安定的生成などを考慮して、軸心「Ｐ」の左右方向に同数個の発電部を搭載することが好ましい。 The hull 1 is equipped with power generation units 100a to 100h. Assuming that the axis of the hull 1 is "P", there are four power generating units ("100a to 100d", "100e to 100h") in left and right directions (looking at the bow "S" side) with respect to the shaft center "P". ”) is installed. In order for the hull 1 to run stably on the sea, it is preferable to mount the same number of power generation units in the left and right direction of the axis "P" in consideration of the left and right balance and stable generation of power generation energy.

しかしながら、軸心「Ｐ」に対して発電部１００の数は必ずしも左右同数でなくても良い。つまり、船体１の右舷または左舷の一方側に発電部１００を搭載しても良いし、船体１の右舷と左舷とで発電部１００の数を異なるようにしても良い。また、発電部１００を設ける間隔、船体１上の位置等も適宜設定し得る。 However, the number of power generation units 100 does not necessarily have to be the same on the left and right sides with respect to the axis "P". That is, the power generation section 100 may be mounted on either the starboard or port side of the hull 1, or the number of power generation sections 100 may be different between the starboard and port sides of the hull 1. Furthermore, the intervals at which the power generation units 100 are provided, their positions on the hull 1, etc. can be set as appropriate.

なお、図１において、発電部１００の平面視は四角形状に記載しているが、これは発電部１００を次述する外観が縦長直方体状のケース４に収容した状態を模式的に示したものである。但し、ケース４の内部においては、ブレード等の回転部材が回転する部分は平面視で円の一部である円弧状となっている。図２（ａ）の一例ではケース４の内部は略半円状である。 Note that in FIG. 1, the power generation unit 100 is shown as having a rectangular shape when viewed from above, but this is a schematic representation of the power generation unit 100 housed in a case 4 having a vertically rectangular parallelepiped appearance as described below. It is. However, inside the case 4, a portion where a rotating member such as a blade rotates has an arc shape that is a part of a circle in plan view. In the example shown in FIG. 2(a), the interior of the case 4 is approximately semicircular.

＜回転部材３、ケース４＞
図２は、本発明の実施形態の発電部１００を構成するブレード３ａ、３ｂ、３ｃ（回転部材）と、ケース４の「平面図」と「正面図」ある。「平面図」は、船体１の平面視を示す図であり、「正面図」は、軸心Ｐの長さ方向に直交する方向から見た図である。また、図３は、本発明の実施形態の発電部１００を構成するブレード３（回転部材）と、ケース４の「側面図」である。「側面図」は、軸心Ｐ方向に沿って、船首Ｓから船尾側を見た図である。図３に示す一例においては、ケース４から１つのブレード３ａのみが突出した状態を示している。なお、図１においては、ケース４は、船体１の右舷および左舷に設けられているが、船体１の右舷または左舷のいずれかに設けられていても良い。 <Rotating member 3, case 4>
FIG. 2 shows a "plan view" and a "front view" of the blades 3a, 3b, 3c (rotating members) and the case 4 that constitute the power generation section 100 according to the embodiment of the present invention. A "plan view" is a diagram showing a plan view of the hull 1, and a "front view" is a diagram seen from a direction perpendicular to the length direction of the axis P. Moreover, FIG. 3 is a "side view" of the blade 3 (rotating member) and the case 4 that constitute the power generation section 100 of the embodiment of the present invention. The "side view" is a view seen from the bow S to the stern side along the axis P direction. In the example shown in FIG. 3, only one blade 3a protrudes from the case 4. In FIG. 1, the case 4 is provided on the starboard and port sides of the hull 1, but may be provided on either the starboard or port side of the hull 1.

図２（ａ）に示すように、船体１が海上走行することにより、船首Ｓがつくる波により回転可能なブレード３ａ、３ｂ、３ｃのそれぞれは、周方向で「１２０度」の間隔を空けて配置されている。ブレード３ａ、３ｂ、３ｃのそれぞれの上端の中心部は一つに接続されていて、この接続された部分は接続部３０となっている。接続部３０は、不図示の回転連結機構により、後述する回転軸連結部４０（図４参照）に連結されている。より具体的には、ブレード３ａ、３ｂ、３ｃの回転により回転される接続部３０の回転を回転軸連結部４０に伝えるように、不図示で公知の回転連結機構により、接続部３０と回転軸連結部４０とが連結されている。 As shown in FIG. 2(a), when the hull 1 travels on the sea, the blades 3a, 3b, and 3c, which are rotatable by the waves created by the bow S, are spaced apart by 120 degrees in the circumferential direction. It is located. The central portions of the upper ends of the blades 3a, 3b, and 3c are connected together, and this connected portion serves as a connecting portion 30. The connecting portion 30 is connected to a rotating shaft connecting portion 40 (see FIG. 4), which will be described later, by a rotational connecting mechanism (not shown). More specifically, a known rotary connection mechanism (not shown) connects the connection part 30 to the rotation shaft so that the rotation of the connection part 30 rotated by the rotation of the blades 3a, 3b, and 3c is transmitted to the rotation shaft connection part 40. The connecting portion 40 is connected.

この公知の回転連結機構は一例として、接続部３０に接続される「回転軸」と、当該回転軸に接続される「軸回転－シャフト回転変換部」と、当該変換部により接続される「回転シャフト」等で構成される。なお、図２、図３には描かれていないが、ブレード３ａ、３ｂ、３ｃのそれぞれの下端の中心部も一つに接続されている。なお、実際には、図２（ｂ）に示すように、縦方向に長いブレード３ａ、３ｂ、３ｃのそれぞれは一体に形成されていて、接続部３０は必ずしも特に設けた部位としなくて良いが、ブレード３ａ、３ｂ、３ｃの回転を回転軸連結部４０に伝えるための説明に必要な部位として図示している。 As an example, this known rotational coupling mechanism includes a "rotating shaft" connected to the connecting portion 30, a "shaft rotation-shaft rotation converting section" connected to the rotary shaft, and a "rotating shaft" connected by the converting section. It consists of "shaft" etc. Although not shown in FIGS. 2 and 3, the center portions of the lower ends of the blades 3a, 3b, and 3c are also connected together. Note that, in reality, as shown in FIG. 2(b), the longitudinally long blades 3a, 3b, and 3c are each formed integrally, and the connecting portion 30 does not necessarily have to be a special part. , are shown as parts necessary for explaining how to transmit the rotation of the blades 3a, 3b, and 3c to the rotary shaft coupling part 40.

そして、ブレード３ａ、３ｂ、３ｃは、ブレード３の少なくとも１個を覆うケース４の内部を通って回転する。この時、ケース４からは、常時、少なくとも１つのブレード３が突出し、当該突出したブレード３は走行する船体の船首Ｓがつくる波を受けて回転する。つまり、少なくとも１つのブレード３が、ケース４から突出して、海上を走行する船体１の船首Ｓがつくる波を受け易くするように構成されている。 The blades 3a, 3b, and 3c rotate through a case 4 that covers at least one of the blades 3. At this time, at least one blade 3 always protrudes from the case 4, and the protruding blade 3 rotates in response to waves created by the bow S of the traveling ship. In other words, at least one blade 3 is configured to protrude from the case 4 and to easily receive waves generated by the bow S of the hull 1 traveling on the sea.

そのため、本実施形態では、図２（ａ）に示すように、ケース４の平面視での縦幅を短くして、１つ乃至２つのブレード３が、ケース４から常時突出するようにしている。この様に、ケース４からは、常時、少なくとも１つのブレード３が突出し、当該突出したブレード３は、走行する船体の船首Ｓがつくる波を受けて回転し易くしている。これにより安定して高効率の発電が可能となる。なお、図３と同様に、図２（ａ）の一例では、ブレード３ａが突出した場合を示している。また、図２（ａ）に示すように、ケース４の平面視の外形は四角形状であるが、ブレード３ａ、３ｂ、３ｃが回転する部分であるケース４の内部は、円の一部である「円弧状」になっている。一例として、図２（ａ）では平面視で略半円状となっている。 Therefore, in this embodiment, as shown in FIG. 2(a), the vertical width of the case 4 in plan view is shortened so that one or two blades 3 always protrude from the case 4. . In this way, at least one blade 3 always protrudes from the case 4, and the protruding blade 3 is made easy to rotate by receiving the waves created by the bow S of the traveling hull. This enables stable and highly efficient power generation. Note that, similarly to FIG. 3, the example in FIG. 2(a) shows a case where the blade 3a protrudes. Further, as shown in FIG. 2(a), the outer shape of the case 4 in a plan view is a square shape, but the inside of the case 4, where the blades 3a, 3b, and 3c rotate, is a part of a circle. It is "arc-shaped". As an example, in FIG. 2(a), it has a substantially semicircular shape in plan view.

また、図２（ｂ）を参照して説明すると、ブレード３ａ、３ｂ、３ｃはそれぞれの回転において、上方が開口した縦長の略直方体のケース４の内部を通過する。つまり、ブレード３ａ、３ｂ、３ｃのそれぞれも縦長（ケース４の縦方向長さと略同長）な形状となっている。このように、ブレード３ａ、３ｂ、３ｃは、平面視で見て周方向に所定角度（例えば１２０度）を空けた複数（例えば３個）の回転部材であり、回転途中において、上方が開口した縦長の略直方体のケース４の内部を通過する。 Further, referring to FIG. 2(b), during each rotation, the blades 3a, 3b, and 3c pass through the inside of the case 4, which is a vertically elongated substantially rectangular parallelepiped that is open at the top. In other words, each of the blades 3a, 3b, and 3c has a vertically long shape (approximately the same length as the case 4 in the vertical direction). In this way, the blades 3a, 3b, and 3c are a plurality of (e.g., three) rotating members separated by a predetermined angle (e.g., 120 degrees) in the circumferential direction when viewed in plan, and the upper part is opened during rotation. It passes through the inside of the case 4, which is a vertically long, substantially rectangular parallelepiped.

このように、ケース４を設けて波の影響を一旦受け終えたブレード３をケース４の内部を通過するようにしたため、船体１の海上走行において、船体１の側方である「右舷」や「左舷」の流体の流れに与える影響が小さくなる。よって、船体１の側面における流体の流れに乱れが起こり難くなっているため、船体１の海上走行に影響を与えない。 In this way, the case 4 is provided so that the blade 3, which has once received the influence of waves, passes through the inside of the case 4, so that when the hull 1 is traveling at sea, The effect on the fluid flow on the port side is reduced. Therefore, disturbances are less likely to occur in the flow of fluid on the side of the hull 1, so that running of the hull 1 on the sea is not affected.

なお、船体１の海上走行中には、船体１の船首Ｓがつくる波の高さ、波の周期などが完全に同じであることは殆ど無く、気温、風力、湿度等の気象情報も変化する。このため、ブレード３ａ、３ｂ、３ｃの回転方向は、図２（ａ）において「時計回り回転」も、「反時計回り回転」もする。後述する発電機５０（図４参照）は、回転しさえすれば発電動作が行われるため、いずれの方向に回転しても発電には影響を与えない。 It should be noted that while the hull 1 is traveling on the sea, the height of the waves created by the bow S of the hull 1, the wave period, etc. are almost never completely the same, and weather information such as temperature, wind force, humidity, etc. also changes. . Therefore, the rotation directions of the blades 3a, 3b, and 3c are both "clockwise rotation" and "counterclockwise rotation" in FIG. 2(a). Since the power generator 50 (see FIG. 4), which will be described later, generates power as long as it rotates, power generation is not affected no matter which direction it rotates.

＜他の回転部材の一例＞
なお、図２、図３は回転部材の一例としてブレード３を利用したものを例に取って説明した。だが、本発明に適用可能な回転部材は、ブレード３ａ、３ｂ、３ｃには限られない。要するに、船体１の海上走行によって船首Ｓがつくる波に応じて回転する部材であればいかなる物でも良い。例えば、縦長の円柱状部材において、船首Ｓがつくる波を受けて回転し易くするための「切り込み」を、当該円柱状部材の縦方向上部から縦方向下部まで形成した回転部材を採用することもできる。なお、この縦長の円柱状部材の縦方向の長さは適宜に設定し得る。したがって、船体１の高さ程度に長い円柱状部材でも良い一方、例えば１（ｍ）程度以内の長さの短い円柱状部材であっても良い。 <An example of another rotating member>
Note that FIGS. 2 and 3 have been described using a blade 3 as an example of a rotating member. However, the rotating members applicable to the present invention are not limited to the blades 3a, 3b, and 3c. In short, any member may be used as long as it rotates in response to waves created by the bow S as the hull 1 travels on the sea. For example, it is also possible to adopt a rotating member in which a vertically long columnar member has a "notch" formed from the top in the vertical direction to the bottom in the vertical direction of the columnar member to make it easier to rotate in response to the waves created by the bow S. can. Note that the length in the vertical direction of this vertically long columnar member can be set as appropriate. Therefore, it may be a columnar member as long as the height of the hull 1, or it may be a columnar member as short as, for example, about 1 (m) or less.

この場合、回転部材は走行する船体の船首がつくる波を受けて回転させるための複数の縦方向の切り込みが設けられ縦長の円柱状部材であり、当該縦長の円柱状部材は、縦長のケース４の内部を通って回転する。そして円柱状部材（の少なくとも一部）を覆うケース４からは、常時、当該縦長の円柱状部材の少なくとも１つの切り込みが突出し、当該突出し切り込みは走行する船体１の船首Ｓがつくる波を受けて回転し易くなる。その結果、高効率の発電効果を実現できる。なお、この場合もケース４の形状、大きさは適切に設定し得る。 In this case, the rotating member is a vertically elongated cylindrical member provided with a plurality of vertical notches for rotation in response to waves created by the bow of a traveling ship, and the vertically elongated cylindrical member is a vertically elongated case 4. rotates through the interior of the From the case 4 covering (at least a part of) the cylindrical member, at least one notch of the vertically long cylindrical member always protrudes, and the protruding notch receives waves created by the bow S of the traveling hull 1. It becomes easier to rotate. As a result, highly efficient power generation effects can be achieved. In this case as well, the shape and size of the case 4 can be set appropriately.

また、図２、図３で示したケース４の形状、構造も一例に過ぎず、ケース４は図２（ａ）に示すように平面視で四角形状でなくても良い。例えば、図２（ａ）に示すケース４の図中下側を直線状とせずに曲線状にしたり、他の形状にしたりして、船首Ｓでつくられた波等の影響を受け易くし、回転部材を一層軽やかに回転させる構成とすることも可能である。要するに、船首Ｓでつくられた波を取り込んで回転部材を当該波等により回転させるのであれば、ケース４の形状、大きさ等は適切に設定し得る。よって、図２（ａ）に示すような形状である必要はない。また、ケース４の縦方向の長さも船体１の高さに応じて適切に設定することができる。 Furthermore, the shape and structure of the case 4 shown in FIGS. 2 and 3 are merely examples, and the case 4 does not have to have a rectangular shape in plan view as shown in FIG. 2(a). For example, the lower side of case 4 shown in FIG. 2(a) may be made curved instead of straight, or made into another shape to make it more susceptible to the effects of waves created by the bow S. It is also possible to configure the rotating member to rotate more easily. In short, the shape, size, etc. of the case 4 can be appropriately set as long as the waves generated by the bow S are taken in and the rotating member is rotated by the waves. Therefore, it is not necessary to have the shape as shown in FIG. 2(a). Further, the length of the case 4 in the longitudinal direction can also be appropriately set according to the height of the hull 1.

但し、ケース４の外部の形状は適切に設定し得るが、ケース４の内部において、回転部材（ブレード３等）が回転する部分は、回転部材が回転する必要があることから、ケース４の内部は円の一部である「円弧状」になっている。先述したが、一例として、図２（ａ）ではケース４の内部形状は、平面視で略半円状となっている。ケース４の内部の立体的形状は、例えば縦長の半円筒状等である。 However, although the external shape of the case 4 can be set appropriately, the parts of the inside of the case 4 where the rotating members (blade 3, etc.) rotate need to be rotated. is in the shape of an arc, which is part of a circle. As mentioned above, as an example, in FIG. 2(a), the internal shape of the case 4 is approximately semicircular in plan view. The internal three-dimensional shape of the case 4 is, for example, a vertically long semi-cylindrical shape.

＜発電部１００＞
図４は発電部１００の主たる構成を示すブロック図である。先述したように、接続部３０の回転は不図示の回転連結機構により、回転軸連結部４０に伝達される。このため回転部材（ブレード３等）が回転すると、回転軸連結部４０が回転する。すると、この回転軸連結部４０の回転により、発電機５０が回転駆動され発電動作が行われる。具体的には、例えば、回転軸連結部４０から出される回転シャフトの回転が発電機５０の回転軸に連結されていて、回転軸連結部４０の回転に応じて発電機５０の回転軸が回転する <Power generation section 100>
FIG. 4 is a block diagram showing the main configuration of the power generation section 100. As mentioned above, the rotation of the connecting portion 30 is transmitted to the rotating shaft connecting portion 40 by a rotational connecting mechanism (not shown). Therefore, when the rotating member (blade 3, etc.) rotates, the rotating shaft connecting portion 40 rotates. Then, due to the rotation of the rotary shaft connecting portion 40, the generator 50 is rotationally driven and a power generation operation is performed. Specifically, for example, the rotation of the rotating shaft output from the rotating shaft coupling part 40 is coupled to the rotating shaft of the generator 50, and the rotating shaft of the generator 50 rotates in accordance with the rotation of the rotating shaft coupling part 40. do

発電機５０で発電された電気エネルギーは蓄電部６０に蓄積される。なお、発電機５０と蓄電部６０との間には、図示はしていないがＡＣ－ＤＣ等の変換器が設けられている。この蓄電部６０は、例えば、船体１の甲板Ｄに固定しても良いし、推進力部２の近傍に設置しても良い。蓄電部６０により蓄電された電気エネルギーを利用して船体１が海上走行するエネルギーを賄うことができ船体１は自走できることになる。また、脱炭素化、ＳＤＧＳ等の時代要請にも適合した発電を行えることにもなる。なお、発電機５０の前段側に回転部材（ブレード３等）の回転をギア機構により増速する「増速機構」を設けたり、回転部材の回転ピッチ（回転速度）を可変とする「可変ピッチ機構」を設けたりしても良い。 Electrical energy generated by generator 50 is stored in power storage unit 60. Although not shown, a converter such as an AC-DC converter is provided between the generator 50 and the power storage unit 60. This power storage unit 60 may be fixed to the deck D of the hull 1, or may be installed near the propulsion unit 2, for example. The electrical energy stored in the power storage unit 60 can be used to provide energy for the hull 1 to travel on the sea, allowing the hull 1 to travel on its own. It will also be possible to generate electricity that meets the demands of the times, such as decarbonization and SDGS. In addition, a "speed increasing mechanism" that increases the speed of rotation of a rotating member (blade 3, etc.) using a gear mechanism may be provided on the front stage side of the generator 50, or a "variable pitch mechanism" that changes the rotation pitch (rotational speed) of the rotating member may be provided. A "mechanism" may also be provided.

以上説明してきたように本実施形態によれば、推進力により海上を走行する船体１の船首Ｓがつくる波を受けて発電する発電部１００を備えた簡素な構成で高効率の発電効果を有する船体波力発電装置を実現できる。また、他の態様によれば、推進力により海上を走行する船体１と、海上を走行する船体１の船首Ｓがつくる波を受けて発電する発電部１００と、を備えた発電船を実現できる。 As described above, according to the present embodiment, a simple configuration including a power generation unit 100 that generates power by receiving waves generated by the bow S of the hull 1 traveling on the sea by propulsion force has a highly efficient power generation effect. A hull wave power generation device can be realized. According to another aspect, it is possible to realize a power generation ship including a hull 1 that travels on the sea using propulsion force, and a power generation unit 100 that generates electricity by receiving waves generated by the bow S of the hull 1 that travels on the sea. .

＜受波回転部材（軸回転生起部材）；図６、図７＞
図６は、船体１がつくる波を直接、受ける受波回転部材６００の「正面図」、「側面図」、「背面図」である。「正面図」は船首Ｓ側から見た図であり、「側面図」は船体１の右舷から見た図であり、「背面図」は船尾側から見た図である。 <Wave receiving rotating member (shaft rotation generating member); Figures 6 and 7>
FIG. 6 is a "front view", "side view", and "rear view" of the wave receiving rotating member 600 that directly receives waves generated by the hull 1. The "front view" is a view seen from the bow S side , the "side view" is a view seen from the starboard side of the hull 1, and the "rear view" is a view seen from the stern side.

本実施形態においては、受波回転部材６００（軸回転生起部材）が波を直接アクティブに受けて、発電機に連結されるロータ軸を回転させて発電する点に特徴がある。つまり、上述してきたようにブレード等の回転部材自身が回転するのとは異なり、受波回転部材６００は、ロータ軸の回転を起こさせる軸回転生起機能を有する回転部材である。なお、以下に説明するロータ軸は主として受波回転部材６００の回転軸であり、不図示の動力伝達軸により発電機の回転軸と連結されている。 This embodiment is characterized in that the wave receiving rotation member 600 (shaft rotation generating member) directly and actively receives waves, rotates a rotor shaft connected to a generator, and generates power. That is, unlike a rotating member such as a blade that rotates itself as described above, the wave receiving rotating member 600 is a rotating member that has an axis rotation generating function that causes rotation of the rotor axis. Note that the rotor shaft described below is mainly a rotation shaft of the wave receiving rotation member 600, and is connected to a rotation shaft of a generator by a power transmission shaft (not shown).

受波回転部材６００は、その正面側に船体１がつくる波を直接受けて回転するための凹面状の窪み部Ｋを有する。また、窪み部Ｋは、その縦断面形状が曲面的である凹面鏡のように形成されている。このため、波を効率的に受けることができる。窪み部Ｋが波を受けると、受波回転部材６００の中心方向に固定された回転軸であるロータ軸６１０が回転される。なお、受波回転部材６００とロータ軸６１０とは強固に固定されている。なお、ロータ軸６１０は、図６に示すように、受波回転部材６００の中心を通る必要はない。このことは後に図８を参照して説明する。 The wave receiving rotation member 600 has a concave recess K on its front side for directly receiving waves generated by the hull 1 and rotating. Further, the recessed portion K is formed like a concave mirror having a curved longitudinal cross-sectional shape. Therefore, waves can be received efficiently. When the recessed portion K receives waves, the rotor shaft 610, which is a rotating shaft fixed in the center direction of the wave receiving rotating member 600, is rotated. Note that the wave receiving rotating member 600 and the rotor shaft 610 are firmly fixed. Note that the rotor shaft 610 does not need to pass through the center of the wave receiving rotating member 600, as shown in FIG. This will be explained later with reference to FIG.

また、受波回転部材６００は、窪み部Ｋと、窪み部Ｋの背部側（背面側）に結合され、Ｎ角錐（Ｎは３以上の整数：頂点「Ｒ」）の部材で成る固定部とを備えている。回転の円滑さを考慮すると、Ｎ角錐の底面のＮ角形を「正Ｎ角形」としてＮ角形の各辺の長さを等しくするのが好ましい。図６（ｃ）に示すものは、一例として「６角錐（正６角錐）」形状の固定部を示している。頂点Ｒから見ると、ダイアモンドカットしたような形状（「ダイアモンドカット部」とも記す）となっている。なお、「正６角錐」は一例であり、一般には正Ｎ角錐（Ｎは３以上の整数）でも良い。 The wave-receiving rotating member 600 also includes a recessed portion K and a fixed portion that is connected to the back side (rear side) of the recessed portion K and is made of an N-pyramidal member (N is an integer of 3 or more: apex “R”). It is equipped with Considering the smoothness of rotation, it is preferable that the N-gon on the base of the N-pyramid be a "regular N-gon" and each side of the N-gon has the same length. What is shown in FIG. 6(c) shows, as an example, a "hexagonal pyramid (regular hexagonal pyramid)" shaped fixing part. When viewed from the vertex R, it has a diamond-cut shape (also referred to as a "diamond cut section"). Note that the "regular hexagonal pyramid" is an example, and generally a regular N-pyramid (N is an integer of 3 or more) may be used.

図８は、１つの受波回転部材６００の回転を模式的に示した説明図である。例えば図中上側からの波を受波回転部材６００が受けて、図８中の中心部の平面視円で図示するロータ軸を回転させることになる。この例では、ロータ軸は平面視で反時計回りに回転することになる。なお、図８に示す受波回転部材６００とロータ軸との位置関係は一例であり、図８に示す位置関係に限られない。例えば、受波回転部材６００を縦方向に複数個設けた場合、それらを１つのロータ軸で連結するように構成しても良いし、受波回転部材６００毎にロータ軸を設けた構成としても良い。 FIG. 8 is an explanatory diagram schematically showing the rotation of one wave receiving rotation member 600. For example, the wave receiving rotation member 600 receives waves from the upper side in the figure, and rotates the rotor shaft illustrated by a circle in a plan view at the center in FIG. In this example, the rotor shaft rotates counterclockwise in plan view. Note that the positional relationship between the wave receiving rotating member 600 and the rotor shaft shown in FIG. 8 is an example, and is not limited to the positional relationship shown in FIG. 8. For example, when a plurality of wave receiving rotating members 600 are provided in the vertical direction, they may be connected by one rotor shaft, or each wave receiving rotating member 600 may be provided with a rotor shaft. good.

また、受波回転部材６００とロータ軸とを固定する場合には、両者を直接溶接等で固定しても良いし、あるいは、水平方向に互いに所定距離を離して固定することもできる。この場合、例えばパイプ状部材、棒状部材等で受波回転部材６００の固定部とロータ軸とを固定すれば良い。要するに、受波回転部材６００が波を受けると、ロータ軸を回転される固定態様であれば、受波回転部材６００の固定部（あるいは窪み部Ｋの裏側）とロータ軸との固定はいかなるものでも良い。固定方法もネジ止め、溶接等あらゆる方法が挙げられる。 Further, when fixing the wave receiving rotating member 600 and the rotor shaft, both may be fixed directly by welding or the like, or they may be fixed at a predetermined distance from each other in the horizontal direction. In this case, the fixing portion of the wave receiving rotation member 600 and the rotor shaft may be fixed using, for example, a pipe-shaped member, a rod-shaped member, or the like. In short, as long as the rotor shaft is rotated when the wave-receiving rotating member 600 receives waves, what is the fixation between the fixed part of the wave-receiving rotating member 600 (or the back side of the recessed part K) and the rotor axis? But it's okay. As for the fixing method, there are various methods such as screwing, welding, etc.

このように、波を窪み部Ｋで直接、アクティブに受けてロータ軸６１０を回転させるとともに、固定部（ダイアモンドカット部）が構造的に頑丈である。図６に示す受波回転部材６００の窪み部Ｋの外側には羽根が付き、内側は窪んでいる。この窪み部Ｋで波を直接受ける一方、その後方（背面側）には固定部（ダイアモンドカット部）が形成されている。その結果、窪み部Ｋが波を受けてロータ軸６１０が回転し易くなって発電効果が向上するとともに、固定部は構造上強固である。 In this way, the rotor shaft 610 is rotated by directly and actively receiving waves in the recessed portion K, and the fixed portion (diamond cut portion) is structurally strong. The outer side of the hollow part K of the wave receiving rotating member 600 shown in FIG. 6 has blades, and the inner side is hollow. While this recessed portion K directly receives waves, a fixed portion (diamond cut portion) is formed behind it (on the back side). As a result, the rotor shaft 610 is easily rotated as the recessed portion K receives waves, improving the power generation effect, and the fixed portion is structurally strong.

なお、図６に示す例においては、窪み部Ｋ側にも、正６角錐形状の固定部（ダイアモンドカット部）がロータ軸６１０に対して左右対称となった部分が繋がっている。つまり、図６に示す例の場合、受波回転部材６００は、ロータ軸６１０を中心として、正６角錐（ダイアモンドカット部）が左右対称に設けられ、かつ、互いの底面が重ねられたものにおいて、図６左側の正６角錐（ダイアモンドカット部）の一部に、窪み部Ｋが形成されたものと見做すことができる構成となっている。上述した「受波回転部材６００の窪み部Ｋの外側には「羽根が付き」」と記載したのはこのことから分かる。 In the example shown in FIG. 6, a portion of a regular hexagonal pyramid-shaped fixed portion (diamond cut portion) that is symmetrical with respect to the rotor shaft 610 is also connected to the recessed portion K side. In other words, in the case of the example shown in FIG. 6, the wave receiving rotating member 600 has regular hexagonal pyramids (diamond cut portions) symmetrically provided around the rotor shaft 610, and the bottom surfaces of the pyramids are overlapped. , the configuration can be considered as a recess K formed in a part of the regular hexagonal pyramid (diamond cut part) on the left side of FIG. This explains the reason for the above-mentioned description that "the outside of the recessed portion K of the wave receiving rotating member 600 is provided with a blade."

＜「筐体（ナセル）」の例＞
図７は、図６に示した受波回転部材６００を一例として３個縦方向に設けた船体波力発電装置の構成例である。なお、受波回転部材６００は１個以上であれば何個設けても良い。なお、船体波力発電装置の最上部と最下部には固定部（基礎部等）が設置され、船体波力発電装置を上下で支持する構成となっており、この固定部は、船体１と船体波力発電装置とを固定する機能も有している。 <Example of “casing (nacelle)”>
FIG. 7 shows a configuration example of a hull wave power generation device in which three wave receiving rotating members 600 shown in FIG. 6 are provided in the vertical direction. Note that any number of wave receiving rotating members 600 may be provided as long as it is one or more. In addition, fixed parts (base parts, etc.) are installed at the top and bottom of the hull wave power generation device, and are configured to support the hull wave power generation device from above and below. It also has the function of fixing the hull wave power generation device.

Ａ１、Ａ２、Ａ３で示す受波回転部材６００が、波力「Ｗ」を受けると、Ａ１、Ａ２、Ａ３を縦方向に固定しているロータ軸７１０（図６では符号６１０）を回転させる。ロータ軸７１０は、不図示の動力伝達軸を介して発電機７２０の回転軸に接続されている。そして、発電機７２０の回転軸は、ロータ軸７１０の回転により回転されて発電が行われる。発電機７２０によって発電された電気エネルギーは、変換器７３０によって変換され、蓄電部７４０に蓄電される。 When the wave receiving rotation members 600 indicated by A1, A2, and A3 receive wave force "W", they rotate a rotor shaft 710 (indicated by 610 in FIG. 6) that fixes A1, A2, and A3 in the vertical direction. Rotor shaft 710 is connected to a rotating shaft of generator 720 via a power transmission shaft (not shown). The rotation shaft of the generator 720 is rotated by the rotation of the rotor shaft 710 to generate electricity. Electrical energy generated by generator 720 is converted by converter 730 and stored in power storage unit 740.

なお、変換器７３０は、例えばＡＣ－ＤＣ変換（インバータ、コンバータ等）を行ったり他の電気変換等を行ったりして発電された電気エネルギーを蓄電部７４０に蓄電する。蓄電部７４０により蓄積された電気エネルギーは船体１の推進力として利用することができる。なお、図７に示すＡ１～Ａ３より上に位置するものは、受波回転部材６００の上方に配置され、例えば円柱縦長カプセル状の筐体（「ナセル」と称する）に収容されている。上述してきたロータ軸と、ナセル側の回転軸（ナセルロータ軸）とを連結する連結機構（「ハブ」と称する）も設けられている。 Note that the converter 730 stores electrical energy generated by performing, for example, AC-DC conversion (inverter, converter, etc.) or other electrical conversion in the power storage unit 740. The electrical energy stored by the power storage unit 740 can be used as propulsion force for the hull 1. Note that those located above A1 to A3 shown in FIG. 7 are arranged above the wave receiving rotation member 600, and are housed in, for example, a cylindrical vertically elongated capsule-shaped housing (referred to as a "nacelle"). A coupling mechanism (referred to as a "hub") is also provided that couples the rotor shaft described above and the rotating shaft on the nacelle side (nacelle rotor shaft).

また、図７における装置において、ギア機構を利用して回転速度を増速する「増速機」、回転速度を止める「ブレーキ装置」、「動力電動軸」等を設けて一層装置の操作性を良くしても良い。例えば、増速機は、軸回転を発電に必要な回転まで回転増速するものである。また、ブレーキ装置を設けることにより、非常時の発電を停止させ点検等を行うことができる。その他の所要の物をナセルに収容する構成とすることもできる。 Additionally, in the device shown in Fig. 7, a "speed increaser" that uses a gear mechanism to increase the rotation speed, a "brake device" that stops the rotation speed, a "power electric shaft", etc. are provided to further improve the operability of the device. It's okay to make it better. For example, a speed increaser increases the rotation speed of a shaft to the rotation required for power generation. Furthermore, by providing a brake device, it is possible to stop power generation in an emergency and perform inspections, etc. It is also possible to adopt a configuration in which other necessary items are accommodated in the nacelle.

以上説明したように、図６に示した直接波を受ける受波回転部材６００を採用した場合にあっても、船体１が海上走行時に波を立てることにより、受波回転部材６００がロータ軸（６１０，７１０）を回転させて発電させることができる。本発明の船体波力発電装置は、船体が海上走行を行う限り発電することができることになる。また、蓄電部７４０を備えることにより、発電した電気エネルギーを蓄電することができる。その結果、船体１の動力をＥＶ化することができ、再生エネルギーを利用して船体１の海上走行が可能になる。 As explained above, even if the wave receiving rotating member 600 that receives direct waves as shown in FIG. 610, 710) can be rotated to generate electricity. The hull wave power generation device of the present invention can generate electricity as long as the hull travels on the sea. Furthermore, by providing the power storage unit 740, generated electrical energy can be stored. As a result, the power of the hull 1 can be converted to an EV, and the hull 1 can travel on the sea using renewable energy.

また、図６乃至図８を参照して説明してきた実施形態の発電装置は、船体１の例えば右舷および／または左舷に少なくとも１箇所以上に設けることができる。また、前述したように図６に示す受波回転部材６００は縦方向に１個以上設けることができるし、互いに近接して複数個水平方向等に設けることもできる。設け方の態様はこれらに限られない。なお、受波回転部材６００毎にロータ軸を設けた場合、複数のロータ軸と、ナセル側のロータ軸とを連結する不図示の連結機構で連結することができ、双方の軸の連結態様は様々な構成例が挙げられる。 Further, the power generation device of the embodiment described with reference to FIGS. 6 to 8 can be provided at at least one location on the hull 1, for example, on the starboard side and/or the port side. Further, as described above, one or more wave receiving rotating members 600 shown in FIG. 6 can be provided in the vertical direction, or a plurality of wave receiving rotating members 600 can be provided close to each other in the horizontal direction. The manner of provision is not limited to these. In addition, when a rotor shaft is provided for each wave receiving rotation member 600, a plurality of rotor shafts can be connected with a not-shown connection mechanism that connects the rotor shaft on the nacelle side, and the manner in which both shafts are connected is as follows. Various configuration examples can be cited.

＜その他：「筏」の牽引＞
図１に示すように船体１の右舷、左舷に発電部１００を設け、更に船体１の船尾にロープ等で連結して、図２で説明したケース４を船体１が牽引する構成とすることもできる。この場合、例えば複数のケース４同士を固定した構成とし、その上に複数のケース４が海上に浮かぶように「筏状」のものを当該複数のケース４上に設ける構成とすることができる。船体１の右舷、左舷に設けた発電部１００に加えて、これらによっても船体波力発電を行うことができる。 <Others: Towing the “raft”>
As shown in FIG. 1, the power generation units 100 may be provided on the starboard and port sides of the hull 1, and further connected to the stern of the hull 1 with a rope or the like, so that the hull 1 can tow the case 4 described in FIG. 2. can. In this case, for example, a plurality of cases 4 may be fixed to each other, and a "raft-like" structure may be provided on top of the plurality of cases 4 so that the plurality of cases 4 float on the sea. In addition to the power generation units 100 provided on the starboard and port sides of the hull 1, these can also perform hull wave power generation.

（他の実施形態）
図５は本発明の他の実施形態の模式的説明図である。この実施形態は、本体船７０と、発電船１５０とを有する。本体船７０は、特に本発明の発電部を備えない普通の船である。一方、発電船１５０は、本発明の発電部９０と、蓄電部８０を備えた船体である。図５では４つの発電部９０を備えるように図示しているが、発電部９０は１個以上であれば何個備えた構成としても良い。また、発電部９０の配置態様もいずれのものでも良い。 (Other embodiments)
FIG. 5 is a schematic explanatory diagram of another embodiment of the present invention. This embodiment includes a main body ship 70 and a power generation ship 150. The main ship 70 is an ordinary ship that is not particularly equipped with the power generation section of the present invention. On the other hand, the power generation ship 150 is a hull that includes the power generation section 90 of the present invention and the power storage section 80. Although FIG. 5 shows four power generation units 90, the configuration may include any number of power generation units 90 as long as it is one or more. Furthermore, the power generation section 90 may be arranged in any manner.

発電船１５０は、（１）発電部９０により「発電機能」、（２）発電部９０により得られた電気エネルギーを蓄電部８０に蓄電する「蓄電機能」（３）蓄電部８０により蓄積されている電気エネルギーを本体船７０に送電する「送電機能」などを有する。発電船１５０は、本体船７０に牽引されるか、または、自身が発電した電気エネルギーを利用して海上を自走することができる。発電船１５０は必要に応じて本体船７０に送電し、本体船７０は、送電されてきた電気エネルギーを推進力とし５海上走行が可能である。 The power generation ship 150 has (1) a "power generation function" performed by the power generation section 90, (2) a "power storage function" that stores electrical energy obtained by the power generation section 90 in the power storage section 80, and (3) a "power storage function" in which the electrical energy obtained by the power generation section 90 is stored in the power storage section 80. It has a "power transmission function" that transmits electrical energy to the main ship 70. The power-generating ship 150 can be towed by the main ship 70 or can self-propel on the sea using the electric energy it generates. The power generation ship 150 transmits power to the main ship 70 as necessary, and the main ship 70 can travel on the ocean using the transmitted electric energy as a propulsion force.

本実施形態によれば、特に発電機能を有さない普通船である本体船７０と、発電船１５０とを一緒に海上走行されることができる。特に本発明を適用しない本体船７０も海上走行させることができる効果が得られる。なお、発電部９０は、図１とは異なり、発電船１５０の右舷や左舷に設けられていない。しかしながら、発電船１５０の下部構造において、船首Ｓでつくられた波を各発電部９０に導く不図示の水路等が形成されている。したがって、船首Ｓで作られた波を回転部材（ブレード３等）が受けて回転して発電部９０で発電が可能に構成されている。また、以上説明してきた各実施形態によれば、「本発明が解決すべき課題」で挙げた少なくとも、自然災害による破壊、コスト高、事業許可等の問題が総て解決される。 According to this embodiment, the main ship 70, which is an ordinary ship that does not particularly have a power generation function, and the power generation ship 150 can travel on the sea together. In particular, the effect that the main ship 70 to which the present invention is not applied can also be made to travel on the sea can be obtained. Note that, unlike FIG. 1, the power generation section 90 is not provided on the starboard or port side of the power generation ship 150. However, in the lower structure of the power-generating ship 150, water channels (not shown) and the like that guide waves generated by the bow S to each power-generating section 90 are formed. Therefore, the rotating members (such as the blades 3) are configured to receive the waves created by the bow S and rotate, thereby allowing the power generation section 90 to generate power. Further, according to each of the embodiments described above, at least all of the problems listed in the "Problems to be Solved by the Present Invention" such as destruction due to natural disasters, high costs, business permits, etc. are solved.

＜付記＞
＜構成１＞
推進力により海上を走行する船体１の船首Ｓがつくる波（船首波等）を受けて発電する発電部を備えた船体波力発電装置である。
この構成によれば、簡素な構成で船体１の海上走行により発電可能な発電部（船体波力発電装置）を実現できる。その結果、船体１の動力を発電で賄え、当該発電を利用して船体１は自走できるなどの効果を奏する。
＜他の態様：構成１＞
推進力により海上を走行する船体１と、
前記海上を走行する船体の船首Ｓがつくる波を受けて発電する発電部１００と、を備えた船体波力発電装置を有する発電船（１）である。
この構成によれば、簡素な構成で船体１の海上走行により発電可能な発電装置を備えた発電船を実現できる。その結果、船体１の動力を発電で賄え、当該発電を利用して自走できる発電船を提供できる効果を奏する。
<Additional notes>
<Configuration 1>
This is a hull wave power generation device that includes a power generation unit that generates electricity by receiving waves (such as a bow wave) generated by the bow S of a hull 1 traveling on the sea by propulsion.
According to this configuration, it is possible to realize a power generation unit (hull wave power generation device) that is capable of generating electricity when the hull 1 travels on the sea with a simple configuration. As a result, the power of the hull 1 can be provided by power generation, and the hull 1 can be self-propelled by using the power generation.
<Other aspects: Configuration 1>
A hull 1 that travels on the sea by propulsion,
This is a power generation ship (1) having a hull wave power generation device including a power generation unit 100 that generates power by receiving waves generated by the bow S of the ship traveling on the sea.
According to this configuration, it is possible to realize a power-generating ship equipped with a power generation device capable of generating electricity when the hull 1 travels on the sea with a simple configuration. As a result, the power of the hull 1 can be provided by power generation, and it is possible to provide a power-generating ship that can self-propel using the power generation.

＜構成２＞
前記発電部１００は、
前記（走行する船体１の船首Ｓがつくる）波により回転する回転部材３ａ、３ｂ、３ｃの回転により発電することを特徴とする。この構成によれば、回転部材の回転により発電を行える。この構成によれば、回転部材の回転により発電可能となるので特に構成が簡易になるという効果を奏する。
＜構成３＞
前記発電部１００は、前記回転部材の時計回り回転、または、反時計回り回転により発電し、発電エネルギーを蓄電する蓄電部６０を更に備えたことを特徴とする。この構成によれば様々な天候状況においても安定的な発電を行える効果を奏する。
＜構成４＞
前記回転部材３ａ、３ｂ、３ｃは、平面視で見て周方向に所定角度（１２０度）を空けた複数のブレードで３あり、
前記複数のブレード３は、前記船体１の右舷および／または左舷に設けられたケース４の内部を通って回転することを特徴とする。
この構成によれば、船体１の海上走行において、船体１の側方である「右舷」や「左舷」の流体の流れに与える影響を小さくできる。この結果、船体１の側面における流体の流れに乱れが起こり難くなるという効果を奏する。 <Configuration 2>
The power generation section 100 is
It is characterized in that power is generated by the rotation of the rotating members 3a, 3b, and 3c rotated by the waves (created by the bow S of the traveling hull 1). According to this configuration, power generation can be performed by rotating the rotating member. According to this configuration, it is possible to generate electric power by rotating the rotating member, so that the configuration is particularly simple.
<Configuration 3>
The power generation unit 100 is characterized in that it further includes a power storage unit 60 that generates power by clockwise or counterclockwise rotation of the rotating member and stores the generated energy. This configuration has the effect of being able to generate stable power even under various weather conditions.
<Configuration 4>
The rotating members 3a, 3b, and 3c are a plurality of blades 3 spaced at a predetermined angle (120 degrees) in the circumferential direction when viewed from above,
The plurality of blades 3 are characterized in that they rotate through the inside of a case 4 provided on the starboard and/or port sides of the hull 1.
According to this configuration, when the hull 1 travels on the sea, the influence on the flow of fluid on the "starboard" and "port" sides of the hull 1 can be reduced. As a result, there is an effect that turbulence is less likely to occur in the flow of fluid on the side surface of the hull 1.

＜構成５＞
前記ケース４からは、常時、少なくとも１つのブレード３が突出し、
当該突出したブレード３は、前記波を受けて回転することを特徴とする。
この構成によれば、常時、少なくとも１つのブレード３が、船首Ｓがつくる波を受けるので高効率の発電効果を得ることができるという効果を奏する。
＜構成６＞
前記回転部材は、前記（走行する船体１の船首Ｓがつくる）波を受けて回転させるための複数の縦方向の切り込みが設けられた縦長の円柱状部材であり、
前記縦長の円柱状部材は、前記船体１の右舷および／または左舷に設けられたケースの内部を通って回転することを特徴とする。
この構成によっても、船体１の海上走行において、船体１の側方である「右舷」や「左舷」の流体の流れに与える影響を小さくできる。この結果、船体１の側面における流体の流れに乱れが起こり難くなるという効果を奏する。
＜構成７＞
前記ケース４からは、常時、前記縦長の円柱状部材の少なくとも１つの切り込みが突出し、
当該突出した切り込みは、前記波を受けて回転することを特徴とする。
この構成によっても、常時、少なくとも１つの切り込みが、船首Ｓがつくる波を受けるので高効率の発電効果を得ることができるという効果を奏する。 <Configuration 5>
At least one blade 3 always protrudes from the case 4,
The protruding blade 3 is characterized in that it rotates upon receiving the waves.
According to this configuration, since at least one blade 3 always receives waves generated by the bow S, it is possible to obtain a highly efficient power generation effect.
<Configuration 6>
The rotating member is a vertically long cylindrical member provided with a plurality of longitudinal cuts for rotating in response to the waves (created by the bow S of the traveling hull 1),
The vertically elongated columnar member is characterized in that it rotates through the inside of a case provided on the starboard and/or port sides of the hull 1.
This configuration also makes it possible to reduce the influence on the flow of fluid on the "starboard" and "port" sides of the hull 1 when the hull 1 travels on the sea. As a result, there is an effect that turbulence is less likely to occur in the flow of fluid on the side surface of the hull 1.
<Configuration 7>
At least one notch of the vertically elongated cylindrical member always protrudes from the case 4,
The protruding notch is characterized in that it rotates in response to the waves.
Also with this configuration, at least one notch always receives waves generated by the bow S, so that a highly efficient power generation effect can be obtained.

＜構成８＞
前記波を受ける凹面状の窪み部と、
当該窪み部と結合されＮ角錐形状（Ｎは３以上の整数）の固定部と、を含む軸回転生起部材を備え、
当該軸回転生起部材が、発電機に連結されたロータ軸を回転させて発電させることを特徴とする。
この構成によれば、船体１が作る波を窪み部Ｋが直接を受けて、回転生起部材がロータ軸６１０、７１０を回転させることにより、高効率での発電効果を得ることができる。しかも固定部であるＮ角錐形状の部材は構造上頑丈であり、自然災害等で破壊され難い。 <Configuration 8>
a concave depression that receives the waves;
an axial rotation generating member including a fixing part in the shape of an N pyramid (N is an integer of 3 or more) coupled to the recessed part;
The shaft rotation generating member is characterized in that it rotates a rotor shaft connected to a generator to generate electricity.
According to this configuration, the recessed portion K directly receives waves generated by the hull 1, and the rotation generating member rotates the rotor shafts 610, 710, thereby achieving a highly efficient power generation effect. Moreover, the N-pyramid-shaped member that is the fixed part is structurally strong and difficult to be destroyed by natural disasters.

＜構成９＞
前記蓄電部により蓄積された電気エネルギーを前記推進力とすることを特徴とする。
この構成によれば、船体１は発電により海上を自走することが可能になるという効果が得られる。
＜構成１０＞
構成１乃至構成３のいずれか一項に記載の船体波力発電装置を備えた発電船１５０。
この構成によれば、本発明による発電により得られる電気エネルギーで海上自走する船体である発電船を実現できる効果を奏する。 <Configuration 9>
It is characterized in that the electric energy stored by the power storage unit is used as the propulsive force.
According to this configuration, it is possible to obtain the effect that the hull 1 can self-propel on the sea by generating electricity.
<Configuration 10>
A power generation ship 150 including the hull wave power generation device according to any one of configurations 1 to 3.
According to this configuration, it is possible to realize a power-generating ship, which is a ship that can self-propel on the sea using the electric energy obtained by the power generation according to the present invention.

＜構成１１＞
前記発電船１５０は、発電機能を有しない本体船７０により牽引され、
前記発電船１５０により発電された電気エネルギーを前記本体船７０に送電することを特徴とする発電船１５０。
この構成によれば、発電機能を有しない普通の船体である本体船７０を、発電船１５０で発電した電気エネルギーを利用して走行させることができ、発電船１５０自体も自走が可能になるという効果を奏する。 <Configuration 11>
The power generation ship 150 is towed by a main ship 70 that does not have a power generation function,
A power-generating ship 150 characterized in that electrical energy generated by the power-generating ship 150 is transmitted to the main ship 70.
According to this configuration, the main ship 70, which is a normal ship without a power generation function, can be driven by using the electric energy generated by the power generation ship 150, and the power generation ship 150 itself can also be self-propelled. This effect is achieved.

以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上述した実施の形態に限定されず、その要旨の範囲内で種々の変形および変更が可能である。例えば、本実施形態では図１に示すように船体１に本発明を適用した例を説明したが、船体１の大きさ（小舟から大型タンカーまで）、重量等には影響されない。適宜、発電部１００の数を増減したり、発電部１００やケース４の平面視、正面視における大きさを変更したりすることができる。 Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the embodiments described above, and various modifications and changes can be made within the scope of the gist thereof. For example, in this embodiment, an example in which the present invention is applied to the hull 1 as shown in FIG. 1 has been described, but the present invention is not affected by the size (from a small boat to a large tanker), weight, etc. of the hull 1. As appropriate, the number of power generation units 100 can be increased or decreased, and the sizes of power generation units 100 and case 4 in plan view or front view can be changed.

なお、先に、接続部３０と回転軸連結部４０を公知の回転連結機構で連結する構成について述べたが、接続部３０と発電機５０の回転軸とを直接固定して、当該公知の回転連結機構や回転軸連結部４０を不要とした構成としても良い。この構成の場合には、発電機５０をケース４上面等に固定する固定部材等が必要になる。要するに、接続部３０の回転により、発電機５０の回転軸を回転させる構成であればいかなる態様の構成でも良い。 In addition, although the configuration in which the connecting portion 30 and the rotating shaft connecting portion 40 are connected by a known rotational connecting mechanism has been described above, the connecting portion 30 and the rotating shaft of the generator 50 are directly fixed, and the known rotational It is also possible to adopt a configuration in which the connecting mechanism and the rotating shaft connecting portion 40 are not necessary. In the case of this configuration, a fixing member or the like for fixing the generator 50 to the upper surface of the case 4 or the like is required. In short, any configuration may be used as long as the rotating shaft of the generator 50 is rotated by the rotation of the connecting portion 30.

また、本発明によれば、様々なものにも適用できる。例えば図６に示す受波回転部材６００を使用した発電装置を「川」に架けられたインフラとしての「橋」の基礎部等に設け、「川」の水の流れを窪み部Ｋにあてて、ロータ軸を回転させて発電させることもできる。また、以上説明してきた各実施形態でサポートされている本発明を有する装置、システムおよび方法等にも本発明の範囲が及びことは言うまでもない。 Moreover, according to the present invention, it can be applied to various things. For example, a power generation device using the wave receiving rotating member 600 shown in FIG. It is also possible to generate electricity by rotating the rotor shaft. Furthermore, it goes without saying that the scope of the present invention extends to devices, systems, methods, etc. having the present invention supported by each of the embodiments described above.

１船体
２推進力部
３、３ａ、３ｂ、３ｃブレード
４ケース
３０接続部
４０回転軸連結部
５０発電機
６０蓄電部
７０本体船
８０蓄電部
９０発電部
１００発電部
１５０発電船
６００受波回転部材
７２０発電機
７３０変換器
７４０蓄電部 1 Hull 2 Propulsion section 3, 3a, 3b, 3c Blade 4 Case 30 Connection section 40 Rotating shaft connection section 50 Generator 60 Power storage section 70 Main ship 80 Power storage section 90 Power generation section 100 Power generation section 150 Power generation ship 600 Wave receiving rotating member 720 Generator 730 Converter 740 Power storage unit

Claims

推進力により海上を走行する船体の船首がつくる波を受けて発電する発電部を備え、
前記発電部は、前記波により回転する回転部材の回転により発電し、
前記回転部材は、前記波を受けて回転させるための複数の縦方向の切り込みが設けられた縦長の円柱状部材であり、
前記縦長の円柱状部材は、前記船体の右舷および／または左舷に設けられたケースの内部を通って回転することを特徴とする船体波力発電装置。 Equipped with a power generation section that generates electricity by receiving waves created by the bow of the ship as it moves on the sea due to propulsion .
The power generation unit generates power by rotation of a rotating member rotated by the waves,
The rotating member is a vertically long cylindrical member provided with a plurality of vertical cuts for receiving the waves and rotating the rotating member,
The hull wave power generation device , wherein the vertically elongated cylindrical member rotates through an interior of a case provided on the starboard and/or port sides of the hull .

請求項１において、
前記ケースからは、常時、前記縦長の円柱状部材の少なくとも１つの切り込みが突出し、
当該突出した切り込みは、前記波を受けて回転することを特徴とする船体波力発電装置。 In claim 1 ,
At least one notch of the vertically elongated cylindrical member always protrudes from the case,
A hull wave power generation device characterized in that the protruding notch rotates in response to the waves.

推進力により海上を走行する船体の船首がつくる波を受けて発電する発電部を備えた船体波力発電装置であって、
前記発電部は、
前記波を受ける凹面状の窪み部と、
当該窪み部と結合されＮ角錐形状（Ｎは３以上の整数）の固定部と、を含む軸回転生起部材を備え、
当該軸回転生起部材が、発電機に連結されたロータ軸を回転させて発電させることを特徴とする船体波力発電装置。 A hull wave power generation device comprising a power generation unit that generates electricity by receiving waves generated by the bow of a hull traveling on the sea by propulsion,
The power generation section is
a concave depression that receives the waves;
an axial rotation generating member including a fixing part in the shape of an N pyramid (N is an integer of 3 or more) coupled to the recessed part;
A hull wave power generation device characterized in that the shaft rotation generating member generates power by rotating a rotor shaft connected to a generator.

請求項１乃至３のいずれか一項に記載の船体波力発電装置を備えた発電船。 A power generation ship comprising the hull wave power generation device according to any one of claims 1 to 3.

請求項４において、
前記発電船は、発電機能を有しない本体船により牽引され、
前記発電船により発電された電気エネルギーを前記本体船に送電することを特徴とする発電船。 In claim 4 ,
The power generation ship is towed by a main ship that does not have a power generation function,
A power-generating ship, characterized in that electrical energy generated by the power-generating ship is transmitted to the main ship.