JP7405804B2 - 電気接続箱 - Google Patents

Description

本発明は、電気接続箱に関する。

バッテリ上がり時に、給電用のブースタケーブルを接続できるようにした救援端子部を備えるカセット及びそれを有する電気接続箱が知られている（特許文献１、参照）。
特許文献１に開示されるカセット及びそれを有する電気接続箱は、電気接続箱のフレーム本体に着脱自在なカセット（ソケット部）に、電子部品を取り付け可能な電子部品取付部と、金属板で構成された救援端子を取り付け可能な救援端子取付部と、が設けられる。そして、カセットには、救援端子及び救援端子を覆うカバーと、電子部品とのいずれか一方が選択されて取り付けられ、一方が取り付けられた状態では他方が取り付け不可とされる。

特開２０１５－８０３４２号公報

しかしながら、上述した従来の電気接続箱は、平面視で長方形の直方体状に形成された救援端子取付部が、同じく平面視で長方形の直方体状に形成されたカバーに覆われる。カバーは、短手方向に沿って設けられている軸部が、電気接続箱に設けられているカバー取付部の軸部取付部に回転自在に取り付けられる。このため、カバーは、軸部からカバーの回転先端までの回転半径が長方形の長辺部側となり、大きなカバー開閉スペースが必要となった。また、カバーを回転自在に支持する軸部と軸部取付部とからなる回動ヒンジ構造は、カバーの短手方向に回動軸を設けているので、カバーの開閉操作時に、梃子の原理により軸部に作用する捩れ方向の力が大きくなりやすく、カバーが軸部取付部から外れ兼ねない懸念があった。

本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、その目的は、救援端子部を覆う樹脂カバーの開閉スペースを小さくしながら、樹脂カバーを外れにくくできる電気接続箱を提供することにある。

本発明に係る上記目的は、下記構成により達成される。
（１） 平面視で長方形の直方体状に形成された救援端子部を有するフレーム本体と、前記救援端子部における一方の長手方向側面と、前記長手方向側面に隣り合う両短手方向側面と、上面とを覆う樹脂カバーと、を備える電気接続箱であって、前記樹脂カバーは、前記一方の長手方向側面の基端部側における長手方向に沿って延びる回動軸を中心に、前記フレーム本体に対して回動自在とされ、前記樹脂カバーを回動自在に保持する回動ヒンジ構造は、前記樹脂カバーを全開放位置においてのみ前記救援端子部に対して着脱自在とする、ことを特徴とする電気接続箱。

本発明に係る電気接続箱によれば、救援端子部を覆う樹脂カバーの開閉スペースを小さくしながら、樹脂カバーを外れにくくできる。

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

図１は、本発明の一実施形態に係る電気接続箱の要部分解斜視図である。 図２は、樹脂カバーに覆われた救援端子部の斜視図である。 図３は、回動ヒンジ構造により樹脂カバーが開放位置に回転されて表出した救援端子部の斜視図である。 図４は、フレーム本体のソケット部及び救援端子部の分解斜視図である。 図５は、フレーム本体から脱着された救援端子部及び樹脂カバーの斜視図である。 図６は、救援端子部がソケット部から脱着された状態の分解斜視図である。 図７は、救援端子部と樹脂カバーの分解斜視図である。 図８は、樹脂カバーが全開放位置まで回転された状態の救援端子部の斜視図である。 図９は、樹脂カバーに覆われた救援端子部を斜め上方より見た斜視図である。 図１０は、端子支持板の軸受け部から樹脂カバーの回動軸が抜かれた状態の救援端子部の斜視図である。 図１１は、樹脂カバーが全開放位置の直前でロックアームのロック爪に当たった状態の側面図である。

以下、本発明に係る実施形態を、図面を参照して説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係る電気接続箱１１の要部分解斜視図である。
例えば車両の電力伝送ラインには、各種の電子機器の電気回路を保護するために、多数のヒューズを抜き差し可能に配設した「ヒューズブロック」が用いられる。ヒューズブロックは、リレーなどを有することもあることから、「リレーボックス」若しくは「ジャンクションブロック」とも呼ばれる。本明細書では、これらヒューズブロック、リレーボックス、ジャンクションブロックを総称して電気接続箱１１と呼ぶ。

本実施形態に係る電気接続箱１１は、外殻を形成するフレーム本体１３と、このフレーム本体１３と一体に設けられるバスバー（不図示）と、フレーム本体１３の下方開口を覆うロアカバー１４と、フレーム本体１３の上方開口を覆うアッパーカバー（不図示）とを備えている。フレーム本体１３の例えば上面には、リレー、ヒューズやヒュージブルリンク、ハーネス接続用ソケット等の電気部品が装着される装着部１５が複数設けられている。それぞれの装着部１５には、板状のバスバーを折り曲げたり、切り欠いたりして形成した端子部（不図示）が配置される。装着部１５に配置された端子部は、装着部１５に装着されるリレー、ヒューズやヒュージブルリンク、ハーネス接続用ソケット等の電源側端子と負荷側端子のうち、電源側端子に導通接続される。

本実施形態に係る電気接続箱１１のフレーム本体１３は、救援端子部１７を有する。救援端子部１７は、フレーム本体１３のソケット部１９に、着脱自在に装着される。本実施形態において、ソケット部１９は、フレーム本体１３の装着部１５に、着脱自在に装着される。なお、ソケット部１９は、フレーム本体１３と一体に成形されていてもよい。以下、ソケット部１９は、フレーム本体１３と一体となった電気接続箱１１の一部位として説明する。

図２は、樹脂カバー２１に覆われた救援端子部１７の斜視図である。
フレーム本体１３（ソケット部１９）のコネクタ装着部２３に装着される救援端子部１７は、平面視で長方形の直方体状に形成される。救援端子部１７は、樹脂カバー２１により表出可能となって覆われる。樹脂カバー２１は、救援端子部１７に対し、回動ヒンジ構造により回転自在に取り付けられる。樹脂カバー２１は、図２示す閉鎖位置において、救援端子部１７を覆う。

図３は、回動ヒンジ構造により樹脂カバー２１が開放位置に回転されて表出した救援端子部１７の斜視図である。
樹脂カバー２１は、救援端子部１７における一方の長手方向側面２５と、長手方向側面２５に隣り合う両短手方向側面２７と、上面２９とを覆う。

図３に示すように、樹脂カバー２１が開放位置となって表出した救援端子部１７は、一方の長手方向側面２５に、板状の救援端子３１が設けられる。救援端子３１は、フレーム本体１３に対して垂直に起立する絶縁樹脂製の端子支持板３３により支持されている。即ち、救援端子部１７は、救援端子３１と端子支持板３３とが板厚方向で重ねられて、端子支持板３３の一方の面側に救援端子３１が表出している。救援端子部１７は、ばねの力で閉じる導電金属製のクランプ部３５（わに口）により板厚方向から挟まれ、救援端子３１がブースタケーブル（不図示）に導通接続される。

図４は、フレーム本体１３のソケット部１９及び救援端子部１７の分解斜視図である。
救援端子部１７は、端子支持板３３に形成される挿入部３７が、フレーム本体１３のソケット部１９に着脱自在に装着される。救援端子部１７は、救援端子３１の端子基端部３９の両側縁に垂直に折り曲げられた一対の平行な電気接触片４１を有する。救援端子３１は、端子基端部３９を除く端子先端部４３が、端子支持板３３に形成されたスリット穴４５に挿通されて端子支持板３３に保持される。

救援端子３１と端子支持板３３とが一体となった救援端子部１７は、コネクタ装着部２３に挿入部３７が装着されると、一対の電気接触片４１が、ソケット部１９のハウジングに配置される音叉端子群４７に導通接続される。音叉端子群４７は、救援端子３１の電気接触片４１を板厚方向から挟む一対の挟持片からなる音叉端子４９が、複数対並んで板状に形成されている。音叉端子群４７は、ソケット部１９がフレーム本体１３に装着されることにより、音叉端子４９の並び方向一端部に形成される短冊状の受電端子部４８がフレーム本体１３側のバスバー（不図示）に導通接続される。

図３に示すように、挿入部３７がフレーム本体１３のソケット部１９に装着された救援端子部１７は、図４に示すロックアーム５１が係合凹部５７（図６、参照）に係止されることにより、コネクタ装着部２３からの離脱が規制される。

図５は、フレーム本体１３から脱着された救援端子部１７及び樹脂カバー２１の斜視図である。
ロックアーム５１は、挿入部３７の側面に形成される。ロックアーム５１は、挿入部３７の側面に一対の平行な切り込みを入れることにより、挿入部３７の側面と平行に配置されて、挿入部３７の側面と面一となる。ロックアーム５１は、救援端子部１７の装着方向下側となる基端が挿入部３７の側面に接続され、反対側の装着方向上側の先端が自由端部となる片持ち梁形状となる。このロックアーム５１の自由端部は、挿入部３７の側面と面一の面に、ロック爪５３が突出して形成される。即ち、ロック爪５３は、挿入部３７の側面よりも突出している。ロックアーム５１は、ロック爪５３が挿入部３７に向かって押されると、ロック爪５３が挿入部３７の側面と面一となる位置まで自由端部が弾性変形して押し込まれる。即ち、通常状態では、ロック爪５３は、挿入部３７の側面から突出している。

図６は、救援端子部１７がソケット部１９から脱着された状態の分解斜視図である。
例えば樹脂カバー２１が閉鎖位置となった救援端子部１７は、挿入部３７が、コネクタ装着部２３に装着されると、ロック爪５３がコネクタ装着部２３の内側面５５に押圧されて押し込まれる。そして、挿入部３７が所定の位置まで挿入（装着）されると、コネクタ装着部２３の内側面５５に形成された係合凹部５７に、ロック爪５３が弾性復元力により元の位置に変位して係止される。これにより、救援端子部１７は、コネクタ装着部２３からの離脱が規制される。一方、ロックアーム５１は、治具等を用いてロック爪５３が挿入部３７の側面と面一となる位置まで自由端部が移動されると、係合凹部５７との係止が解除され、挿入部３７をコネクタ装着部２３から離脱することができる。

図４に示すように、樹脂カバー２１は、一方の長手方向側面２５の基端部側における長手方向に沿って延びる同軸となった一対の回動軸５９を有する。樹脂カバー２１は、この回動軸５９を中心に、フレーム本体１３（即ち、救援端子部１７）に対して回動自在とされる。

図７は、救援端子部１７と樹脂カバー２１の分解斜視図である。
救援端子部１７の端子支持板３３は、端子先端部４３が突出するスリット穴４５が開口した挿入部３７の上面に、一対の軸受け部６１を備えている。一対の軸受け部６１は、一対の回動軸５９を支持する位置に離間して配置されている。樹脂カバー２１に設けられた一対の回動軸５９は、双方が、同一端側（図７の右端側）に形成される軸支持部６３により樹脂カバー２１に設けられている。一対の回動軸５９は、軸支持部６３と反対側の軸先端部が、一対の軸受け部６１の同じ方向から同時にスライドされて挿入されるようになっている。スライドされて回動軸５９が軸受け部６１に挿入された樹脂カバー２１は、軸支持部６３が軸受け部６１に当接してそれ以上のスライドが規制される。

図８は、樹脂カバー２１が全開放位置まで回転された状態の救援端子部１７の斜視図である。
樹脂カバー２１は、救援端子部１７に装着された時に、閉鎖位置（図２に示す位置）からほぼ９０°の位置となる開放位置（図３に示す位置）まで回転される。また、樹脂カバー２１は、救援端子部１７がフレーム本体１３から脱着された後には、図８に示すように、挿入部３７の側面に当接する位置（全開放位置）まで更にほぼ９０°の回転が可能となる。つまり、樹脂カバー２１の回転角度範囲は、救援端子部１７がフレーム本体１３から脱着された状態では、閉鎖位置から全開放位置までのほぼ１８０°となる。

図９は、樹脂カバー２１に覆われた救援端子部１７を斜め上方より見た斜視図である。
樹脂カバー２１は、一方（図９の左方）の軸支持部６３と他方（図９の右方）の軸支持部６３との間に、スライド規制突起６５が形成されている。樹脂カバー２１は、一方（図９の左方）の軸支持部６３とスライド規制突起６５との間に渡って、補強板部６７が形成されている。一方、救援端子部１７の端子支持板３３には、スライド規制突起６５に当接して樹脂カバー２１の図９における右方向へのスライドを規制するストッパ突起６９が、挿入部３７の上面に形成されている。

樹脂カバー２１は、図９に示す閉鎖位置において、スライド規制突起６５がストッパ突起６９に当接してスライドが規制されている。また、樹脂カバー２１は、図５に示す９０°回転された開放位置においても、スライド規制突起６５がストッパ突起６９に当接してスライドが規制される。すなわち、樹脂カバー２１は、救援端子部１７がフレーム本体１３に装着された状態では、樹脂カバー２１がフレーム本体１３のソケット部１９に当たって９０°の開放位置までしか回転されないので、スライドが規制されたままの状態となる。

ここで、樹脂カバー２１を回動自在に保持する回動ヒンジ構造は、樹脂カバー２１を、全開放位置（１８０°回転された位置）においてのみ救援端子部１７に対して着脱自在とする。すなわち、図８に示すように、樹脂カバー２１は、閉鎖位置から１８０°回転された位置では、スライド規制突起６５がストッパ突起６９に対して干渉しない位置へと移動される。

図１０は、端子支持板３３の軸受け部６１から樹脂カバー２１の回動軸５９が抜かれた状態の救援端子部１７の斜視図である。
樹脂カバー２１は、この全開放位置において、スライド規制突起６５が、ストッパ突起６９と干渉しなくなるので、図１０に示すように、軸受け部６１から回動軸５９を引き抜く方向のスライドが可能となる。回動軸５９が軸受け部６１から抜かれた樹脂カバー２１は、図７に示したように、救援端子部１７からの取り外しが可能となる。なお、救援端子部１７に対する樹脂カバー２１の取り付けは、この全開放位置から取り外しと逆の手順で行うことができる。

図１１は、樹脂カバー２１が全開放位置の直前でロックアーム５１のロック爪５３に当たった状態の側面図である。
ところで、樹脂カバー２１は、全開放位置へ回転されようとすると、全開放位置の直前でロックアーム５１のロック爪５３に当たり、全開放位置への回転が規制される。つまり、樹脂カバー２１は、図１１に示すロック爪５３に当たった回転位置では、まだスライド規制突起６５がストッパ突起６９に当たった状態であり、スライドが規制される。

即ち、救援端子部１７をフレーム本体１３に対して着脱自在に保持するロックアーム５１は、樹脂カバー２１を全開放位置の直前位置で保持するように働く。

ロックアーム５１は、上述したように弾性を有するので、ロック爪５３が挿入部３７の側面と面一となる位置まで押し込みが可能となる。このため、スライドが規制される全開放位置の直前に保持された樹脂カバー２１は、ロック爪５３を押し込めて、全開放位置まで回転することにより、スライドが可能となる。つまり、樹脂カバー２１が取り外しできるようになる。

次に、上記した構成の作用を説明する。
本実施形態に係る電気接続箱１１では、フレーム本体１３が、救援端子部１７を有する。救援端子部１７には、ブースタケーブルのクランプ部３５を接続することができる。本実施形態の救援端子部１７は、フレーム本体１３に対して分離できるが、分離できない構成でもよい。救援端子部１７は、樹脂カバー２１を備える。樹脂カバー２１は、救援端子部１７における一方の長手方向側面２５と、長手方向側面２５に隣り合う両短手方向側面２７と、上面２９とを覆うことができる。

樹脂カバー２１は、一方の長手方向側面２５の上面２９と反対側の基端部側における長手方向に沿って延びる回動軸５９を中心に、フレーム本体１３に対して回動自在とされる。すなわち、樹脂カバー２１は、フレーム本体１３に対して回動軸５９を中心に回転することにより、救援端子部１７を覆う閉鎖位置と、救援端子部１７を露出させる開放位置との間で回転（開閉）される。

本実施形態の電気接続箱１１では、樹脂カバー２１の回動軸５９が、直方体状となる救援端子部１７の長手方向に沿って延びるので、救援端子部１７の短手方向に回動軸５９を設けた従来の回動ヒンジ構造に比べ、樹脂カバー２１の回動軸５９を中心とした回転半径が小さくなる。すなわち、本実施形態の電気接続箱１１では、樹脂カバー２１の開閉スペースを従来構造に比べ小さくできる。

また、本実施形態の電気接続箱１１にける回動ヒンジ構造は、樹脂カバー２１の長手方向に回動軸５９が設けられるので、樹脂カバー２１の開閉操作時に、梃子の原理により回動軸５９に作用する捩れ方向の力が小さくなる。これにより、樹脂カバー２１は、回動軸５９がフレーム本体１３から外れにくくなる。

また、本実施形態の電気接続箱１１では、樹脂カバー２１が全開放位置においてのみ、救援端子部１７に対して着脱自在となる。
電気接続箱１１では、上述のように、樹脂カバー２１が、救援端子部１７を覆う閉鎖位置と、救援端子部１７を露出させる開放位置との間で回転される。樹脂カバー２１は、救援端子部１７を露出させる開放位置よりも更に回転されることにより、全開放位置となる。

救援端子部１７は、四角形の金属板よりなる救援端子３１が、フレーム本体１３から垂直に起立する。この救援端子３１は、フレーム本体１３に対して垂直に起立する絶縁樹脂製の端子支持板３３により一方の面が支持される。救援端子部１７は、救援端子３１と端子支持板３３とが板厚方向で重ねられて、端子支持板３３の一方の面側に救援端子３１が表出する。救援端子部１７は、導電金属製のクランプ部３５により板厚方向から挟まれる。

樹脂カバー２１は、閉鎖位置において、垂直に起立した救援端子部１７と平行となって、その一方の面に表出する救援端子３１を覆い隠す。樹脂カバー２１は、この閉鎖位置から、ほぼ９０°で回転されることにより、フレーム本体１３に当たって、それ以上回転されなくなる。つまり、全開放位置までの回転が、フレーム本体１３（ソケット部１９）により規制される。これにより、樹脂カバー２１は、開閉操作によってもフレーム本体１３から外れなくなる。

電気接続箱１１では、ロックアーム５１によるロックが解除されて、救援端子部１７が、フレーム本体１３から脱着されると、樹脂カバー２１が開放位置よりも更に回転可能となる。具体的には、樹脂カバー２１は、救援端子部１７がフレーム本体１３に装着時に、閉鎖位置からほぼ９０°の位置の開放位置まで回転される。そして、救援端子部１７がフレーム本体１３から脱着された後には、樹脂カバー２１は、挿入部３７の側面に当接する位置（全開放位置）まで更に９０°の回転が可能となる。

ここで、樹脂カバー２１は、図１１に示したように、ロックアーム５１に設けられているロック爪５３に当接することにより、全開放位置の直前位置で、それ以上の回転が規制される。つまり、樹脂カバー２１は、救援端子部１７がフレーム本体１３から脱着された後であっても、ロック爪５３に当たることにより、全開放位置に至らないことによって、救援端子部１７から外れない。

樹脂カバー２１を、救援端子部１７から外すには、樹脂カバー２１によりロック爪５３を押圧してロックアーム５１を弾性変形させ、樹脂カバー２１が挿入部３７の側面に当接する全開放位置まで回転させる。これにより、樹脂カバー２１は、救援端子部１７からの離脱が可能となる。つまり、救援端子部１７から樹脂カバー２１を取り外すことができるようになる。その結果、電気接続箱１１では、樹脂カバー２１を外れにくくして、樹脂カバー２１が紛失しにくい構造とすることができる。

従って、本実施形態に係る電気接続箱１１によれば、樹脂カバー２１の開閉スペースを小さくしながら、樹脂カバー２１を外れにくくできる。

ここで、上述した本発明の一実施形態に係る電気接続箱の特徴をそれぞれ以下に簡潔に纏めて列記する。
［１］ 平面視で長方形の直方体状に形成された救援端子部（１７）を有するフレーム本体（１３）と、前記救援端子部（１７）における一方の長手方向側面（２５）と、前記長手方向側面（２５）に隣り合う両短手方向側面（２７）と、上面（２９）とを覆う樹脂カバー（２１）と、を備える電気接続箱（１１）であって、
前記樹脂カバー（２１）は、前記一方の長手方向側面（２５）の基端部側における長手方向に沿って延びる回動軸（５９）を中心に、前記フレーム本体（１３）に対して回動自在とされる、
ことを特徴とする電気接続箱（１１）。

上記［１］の構成の電気接続箱（１１）によれば、フレーム本体（１３）が救援端子部（１７）を有する。この救援端子部（１７）は、フレーム本体（１３）に対して、分離できても分離できなくてもよい。
本構成の電気接続箱（１１）では、樹脂カバー（２１）の回動軸（５９）が、直方体状となる救援端子部（１７）の長手方向に沿って延びるので、救援端子部（１７）の短手方向に回動軸（５９）を設けた回動ヒンジ構造に比べ、樹脂カバー（２１）の回動軸（５９）を中心とした回転半径が小さくなる。すなわち、本構成の電気接続箱（１１）では、樹脂カバー（２１）の開閉スペースを従来構造に比べ小さくできる。
また、本構成の電気接続箱（１１）における回動ヒンジ構造は、樹脂カバー（２１）の長手方向に回動軸（５９）が設けられるので、樹脂カバー（２１）の開閉操作時に、梃子の原理により回動軸（５９）に作用する捩れ方向の力が小さくなる。その結果、樹脂カバー（２１）の回動軸（５９）をフレーム本体（１３）から外れにくくできる。

［２］ 前記樹脂カバー（２１）を回動自在に保持する回動ヒンジ構造は、前記樹脂カバー（２１）を全開放位置においてのみ前記救援端子部（１７）に対して着脱自在とする、
ことを特徴とする上記［１］に記載の電気接続箱（１１）。

上記［２］の構成の電気接続箱（１１）によれば、樹脂カバー（２１）が、回動ヒンジ構造によりフレーム本体（１３）に、回動自在に保持される。この回動ヒンジ構造は、樹脂カバー（２１）が全開放位置においてのみ、救援端子部（１７）に対して樹脂カバー（２１）を着脱自在とする。
樹脂カバー（２１）は、救援端子部（１７）を覆う閉鎖位置と、救援端子部（１７）を露出させる開放位置との間で回転される。樹脂カバー（２１）は、救援端子部（１７）を露出させる開放位置よりも更に回転されることにより、全開放位置となる。
樹脂カバー（２１）は、閉鎖位置において、垂直に起立した救援端子部（１７）と平行となって、その一方の面に表出する救援端子（３１）を覆い隠す。樹脂カバー（２１）は、この閉鎖位置から、ほぼ９０°で回転されることにより、フレーム本体（１３）に当たって、それ以上に回転されなくなる。つまり、全開放位置までの回転が、フレーム本体（１３）により規制される。これにより、樹脂カバー（２１）は、開閉操作によってもフレーム本体（１３）から外れなくなる。

［３］ 前記救援端子部（１７）を前記フレーム本体（１３）に対して着脱自在に保持するロックアーム（５１）は、前記樹脂カバー（２１）を前記全開放位置の直前位置に保持する、
ことを特徴とする上記［２］に記載の電気接続箱（１１）。

上記［３］の構成の電気接続箱（１１）によれば、救援端子部（１７）が、フレーム本体（１３）と別体で形成される。救援端子部（１７）は、救援端子（３１）と、端子支持板（３３）とが、板厚方向に積層されて一体となる。救援端子部（１７）は、端子支持板（３３）に形成される挿入部（３７）が、フレーム本体（１３）に着脱自在に装着される。
救援端子部（１７）は、ロックアーム（５１）により、フレーム本体（１３）からの離脱が規制される。ロックアーム（５１）は、挿入部（３７）の側面に形成される。ロックアーム（５１）は、挿入部（３７）の側面と平行に配置されて、挿入部（３７）の側面と面一となる。ロックアーム（５１）は、片持ち梁形状とされる。ロックアーム（５１）には、挿入部（３７）の側面と面一の面に、ロック爪（５３）が突出して形成される。ロックアーム（５１）は、ロック爪（５３）が挿入部（３７）に向かって押されると、ロック爪（５３）が挿入部（３７）の側面と面一となる位置まで弾性変形して押し込まれる。つまり、通常状態では、ロック爪（５３）は、挿入部（３７）の側面から突出している。
本構成の電気接続箱（１１）では、ロックアーム（５１）によるロックが解除されて、救援端子部（１７）がフレーム本体（１３）から脱着されると、樹脂カバー（２１）が開放位置よりも更に回転可能となる。
樹脂カバー（２１）は、ロックアーム（５１）に設けられているロック爪（５３）に当接することにより、全開放位置の直前位置で、それ以上の回転が規制される。つまり、樹脂カバー（２１）は、フレーム本体（１３）から脱着された後であっても、ロック爪（５３）に当たることにより、全開放位置に至らないことによって、救援端子部（１７）から外れない。樹脂カバー（２１）を、救援端子部（１７）から外すには、樹脂カバー（２１）によりロック爪（５３）を押圧してロックアーム（５１）を弾性変形させ、樹脂カバー（２１）が挿入部（３７）の側面に当接する全開放位置まで回転させる。これにより、樹脂カバー（２１）は、救援端子部（１７）からの離脱が可能となる。

なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

１１…電気接続箱
１３…フレーム本体
１７…救援端子部
２１…樹脂カバー
２５…長手方向側面
２７…両短手方向側面
２９…上面
５１…ロックアーム
５９…回動軸

Claims (2)

1. 平面視で長方形の直方体状に形成された救援端子部を有するフレーム本体と、前記救援端子部における一方の長手方向側面と、前記長手方向側面に隣り合う両短手方向側面と、上面とを覆う樹脂カバーと、を備える電気接続箱であって、
   前記樹脂カバーは、前記一方の長手方向側面の基端部側における長手方向に沿って延びる回動軸を中心に、前記フレーム本体に対して回動自在とされ、
   前記樹脂カバーを回動自在に保持する回動ヒンジ構造は、前記樹脂カバーを全開放位置においてのみ前記救援端子部に対して着脱自在とする、
   ことを特徴とする電気接続箱。
2. 前記救援端子部を前記フレーム本体に対して着脱自在に保持するロックアームは、前記樹脂カバーを前記全開放位置の直前位置に保持する、
   ことを特徴とする請求項１に記載の電気接続箱。

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