JP7404967B2 - Slide device and cap for slide device - Google Patents

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Description

本開示は、スライド装置及びスライド装置用キャップに関する。 The present disclosure relates to a slide device and a cap for a slide device.

自動車等の乗物に設置されるシートのスライド装置は、乗物のフロアに固定される固定レールと、固定レールに対してスライド可能な可動レールとを有する。可動レール及び／又は固定レールには、端部を保護するキャップ（つまりプロテクタ）が取り付けられる（特許文献１参照）。 2. Description of the Related Art A seat sliding device installed in a vehicle such as an automobile has a fixed rail fixed to the floor of the vehicle and a movable rail slidable with respect to the fixed rail. A cap (that is, a protector) that protects the end portion is attached to the movable rail and/or the fixed rail (see Patent Document 1).

レールに取り付けられるキャップは、レールの端部を覆う本体と、本体からレール内部に突出する爪とを有する。爪は、レールの外壁と内壁との間に挿入され、内壁に設けられた係合孔に係合する。 The cap attached to the rail has a main body that covers the end of the rail, and a claw that projects into the inside of the rail from the main body. The claw is inserted between the outer wall and the inner wall of the rail, and engages with the engagement hole provided in the inner wall.

特開２０１９－４３２４９号公報JP 2019-43249 Publication

上記公報に開示されたキャップでは、キャップのレール幅方向の端部にキャップをレールから外す方向の負荷が加わると、係合孔から離脱する方向の反力を内壁から爪が受ける。そのため、負荷が小さい場合でもキャップがレールから脱落する場合がある。 In the cap disclosed in the above publication, when a load is applied to the end of the cap in the rail width direction in the direction of removing the cap from the rail, the claw receives a reaction force from the inner wall in the direction of removing the cap from the engagement hole. Therefore, the cap may fall off the rail even when the load is small.

本開示の一局面は、キャップのレールからの脱落を抑制できるスライド装置を提供することを目的としている。 One aspect of the present disclosure is to provide a slide device that can prevent a cap from falling off a rail.

本開示の一態様は、第１レール（２）と、第１レール（２）に対し相対的にスライドするように構成された第２レール（３）と、第１レール（２）のスライド方向における端部（２１Ａ）に取り付けられたキャップ（４）と、を備えるスライド装置（１）である。第１レール（２）は、レール幅方向に互いに離れて配置された第１外壁（２５Ａ）及び第２外壁（２５Ｂ）と、第１外壁（２５Ａ）とレール幅方向に対向するように配置された第１内壁（２３Ａ）と、第２外壁（２５Ｂ）とレール幅方向に対向するように配置された第２内壁（２３Ｂ）と、第１外壁（２５Ａ）又は第１内壁（２３Ａ）に設けられた第１係合孔（２６Ａ）と、を有する。 One aspect of the present disclosure provides a first rail (2), a second rail (3) configured to slide relative to the first rail (2), and a sliding direction of the first rail (2). A slide device (1) comprising a cap (4) attached to an end (21A) of the slide device. The first rail (2) has a first outer wall (25A) and a second outer wall (25B) arranged apart from each other in the rail width direction, and is arranged so as to face the first outer wall (25A) in the rail width direction. a second inner wall (23B) arranged to face the second outer wall (25B) in the rail width direction, and a first outer wall (25A) or a first inner wall (23A). and a first engagement hole (26A).

キャップ（４）は、第１外壁（２５Ａ）、第２外壁（２５Ｂ）、第１内壁（２３Ａ）及び第２内壁（２３Ｂ）のスライド方向における端部を被覆する本体（４１）と、本体（４１）から第１外壁（２５Ａ）と第１内壁（２３Ａ）との間の空間に突出する第１爪（４２Ａ）と、本体（４１）から第２外壁（２５Ｂ）と第２内壁（２３Ｂ）との間の空間に突出する第２爪（４２Ｂ）と、を有する。 The cap (4) includes a main body (41) that covers the ends of the first outer wall (25A), the second outer wall (25B), the first inner wall (23A), and the second inner wall (23B) in the sliding direction; 41) into the space between the first outer wall (25A) and the first inner wall (23A), and the second outer wall (25B) and the second inner wall (23B) from the main body (41). and a second claw (42B) protruding into the space between.

第１爪（４２Ａ）は、第１係合孔（２６Ａ）に対しレール幅方向に離れて配置された第１支持部（４２１Ａ）と、第１支持部（４２１Ａ）のうちスライド方向において第１係合孔（２６Ａ）よりも本体（４１）から離れた第１起点部（４２４Ａ）から、第１係合孔（２６Ａ）に向かって延伸すると共に、第１係合孔（２６Ａ）に係合する第１係合部（４２２Ａ）と、を有する。 The first pawl (42A) includes a first support part (421A) arranged apart from the first engagement hole (26A) in the rail width direction, and a first part of the first support part (421A) in the sliding direction. Extending toward the first engagement hole (26A) from a first starting point (424A) that is farther from the main body (41) than the engagement hole (26A), and engaging with the first engagement hole (26A). It has a first engaging portion (422A).

このような構成によれば、本体（４１）に第１レール（２）から離脱する方向の負荷が加わった際に、第１支持部（４２１Ａ）の第１起点部（４２４Ａ）を支点として第１係合部（４２２Ａ）が第１係合孔（２６Ａ）に進入する方向に回転する。そのため、第１爪（４２Ａ）の第１係合孔（２６Ａ）からの脱離が抑制される。その結果、キャップ（４）の第１レール（２）からの脱落が抑制される。 According to such a configuration, when a load is applied to the main body (41) in the direction of separating from the first rail (2), the first starting point (424A) of the first support part (421A) is used as a fulcrum and the main body (41) The first engaging portion (422A) rotates in the direction of entering the first engaging hole (26A). Therefore, detachment of the first claw (42A) from the first engagement hole (26A) is suppressed. As a result, the cap (4) is prevented from falling off the first rail (2).

本開示の一態様では、第１レール（２）は、第２外壁（２５Ｂ）又は第２内壁（２３Ｂ）に設けられた第２係合孔（２６Ｂ）を有してもよい。第２爪（４２Ｂ）は、第２係合孔（２６Ｂ）に対しレール幅方向に離れて配置された第２支持部（４２１Ｂ）と、第２支持部（４２１Ｂ）のうちスライド方向において第２係合孔（２６Ｂ）よりも本体（４１）から離れた第２起点部（４２４Ｂ）から、第２係合孔（２６Ｂ）に向かって延伸すると共に、第２係合孔（２６Ｂ）に係合する第２係合部（４２２Ｂ）と、を有してもよい。このような構成によれば、第１爪（４２Ａ）の第１係合孔（２６Ａ）からの脱離の抑制に加えて、第２爪（４２Ｂ）の第２係合孔（２６Ｂ）からの脱離も抑制できる。そのため、キャップ（４）の第１レール（２）からの脱落抑制効果が促進される。 In one aspect of the present disclosure, the first rail (2) may have a second engagement hole (26B) provided in the second outer wall (25B) or the second inner wall (23B). The second pawl (42B) includes a second support part (421B) arranged apart from the second engagement hole (26B) in the rail width direction, and a second support part (421B) in the sliding direction. Extending toward the second engagement hole (26B) from a second starting point (424B) that is farther from the main body (41) than the engagement hole (26B), and engaging with the second engagement hole (26B). The second engaging portion (422B) may also include a second engaging portion (422B). According to such a configuration, in addition to suppressing the separation of the first claw (42A) from the first engagement hole (26A), the separation of the second claw (42B) from the second engagement hole (26B) is suppressed. Desorption can also be suppressed. Therefore, the effect of suppressing the cap (4) from falling off the first rail (2) is promoted.

本開示の一態様では、第１爪（４２Ａ）は、第１係合部（４２２Ａ）と本体（４１）とをスライド方向に連結する連結部（４２３Ａ）を有してもよい。このような構成によれば、第１爪（４２Ａ）の変形が抑制されるため、第１爪（４２Ａ）の第１係合孔（２６Ａ）からの脱離抑制効果が促進される。また、第１爪（４２Ａ）の第１レール（２）への挿入が容易となる。 In one aspect of the present disclosure, the first claw (42A) may have a connecting portion (423A) that connects the first engaging portion (422A) and the main body (41) in the sliding direction. According to such a configuration, since deformation of the first claw (42A) is suppressed, the effect of suppressing detachment of the first claw (42A) from the first engagement hole (26A) is promoted. Further, the first claw (42A) can be easily inserted into the first rail (2).

本開示の一態様では、第１支持部（４２１Ａ）の第１起点部（４２４Ａ）は、第１外壁（２５Ａ）及び第１内壁（２３Ａ）の双方と離れて配置されてもよい。このような構成によれば、本体（４１）に第１レール（２）から離脱する方向の負荷が加わった際に、第１起点部（４２４Ａ）が第１外壁（２５Ａ）又は第１内壁（２３Ａ）に向かって変位する。そのため、第１係合部（４２２Ａ）の第１係合孔（２６Ａ）に進入する方向への回転が大きくなる。その結果、キャップ（４）の第１レール（２）からの脱落抑制効果が促進される。 In one aspect of the present disclosure, the first starting point (424A) of the first support portion (421A) may be located apart from both the first outer wall (25A) and the first inner wall (23A). According to such a configuration, when a load is applied to the main body (41) in a direction to separate it from the first rail (2), the first starting point (424A) is moved to the first outer wall (25A) or the first inner wall ( 23A). Therefore, the rotation of the first engaging portion (422A) in the direction of entering the first engaging hole (26A) increases. As a result, the effect of suppressing the cap (4) from falling off from the first rail (2) is promoted.

本開示の一態様では、第１レール（２）は、シート（１１）に取り付けられるように構成された可動レールであってもよい。第２レール（３）は、第１レール（２）をスライド可能に支持する固定レールであってもよい。このような構成によれば、シート（１１）の設置時等に他の部材に干渉しやすい可動レールにおいて、プロテクタの脱落を効果的に抑制できる。 In one aspect of the disclosure, the first rail (2) may be a movable rail configured to be attached to the seat (11). The second rail (3) may be a fixed rail that slidably supports the first rail (2). According to such a configuration, it is possible to effectively prevent the protector from falling off on a movable rail that tends to interfere with other members when installing the seat (11).

本開示の別の態様は、スライド装置（１）を構成するレール（２）のスライド方向の端部（２１Ａ）に取り付けられるように構成されたスライド装置用キャップ（４）である。スライド装置用キャップ（４）は、本体（４１）と、第１爪（４２Ａ）と、第２爪（４２Ｂ）と、を備える。レール（２）は、レール幅方向に互いに離れて配置された第１外壁（２５Ａ）及び第２外壁（２５Ｂ）と、第１外壁（２５Ａ）とレール幅方向に対向するように配置された第１内壁（２３Ａ）と、第２外壁（２５Ｂ）とレール幅方向に対向するように配置された第２内壁（２３Ｂ）と、第１外壁（２５Ａ）又は第１内壁（２３Ａ）に設けられた第１係合孔（２６Ａ）と、を有する。 Another aspect of the present disclosure is a slide device cap (4) configured to be attached to an end (21A) in the sliding direction of a rail (2) that constitutes the slide device (1). The slide device cap (4) includes a main body (41), a first claw (42A), and a second claw (42B). The rail (2) has a first outer wall (25A) and a second outer wall (25B) that are arranged apart from each other in the rail width direction, and a second outer wall (25B) that is arranged to face the first outer wall (25A) in the rail width direction. A first inner wall (23A), a second inner wall (23B) arranged to face the second outer wall (25B) in the rail width direction, and a second inner wall (23B) provided on the first outer wall (25A) or the first inner wall (23A). It has a first engagement hole (26A).

本体（４１）は、第１外壁（２５Ａ）、第２外壁（２５Ｂ）、第１内壁（２３Ａ）及び第２内壁（２３Ｂ）のスライド方向における端部を被覆するように構成される。第１爪（４２Ａ）は、本体（４１）から第１外壁（２５Ａ）と第１内壁（２３Ａ）との間の空間に突出するように構成される。第２爪（４２Ｂ）は、本体（４１）から第２外壁（２５Ｂ）と第２内壁（２３Ｂ）との間の空間に突出するように構成される。 The main body (41) is configured to cover the ends of the first outer wall (25A), the second outer wall (25B), the first inner wall (23A), and the second inner wall (23B) in the sliding direction. The first claw (42A) is configured to protrude from the main body (41) into the space between the first outer wall (25A) and the first inner wall (23A). The second claw (42B) is configured to protrude from the main body (41) into the space between the second outer wall (25B) and the second inner wall (23B).

第１爪（４２Ａ）は、第１係合孔（２６Ａ）に対しレール幅方向に離れて配置されるように構成された第１支持部（４２１Ａ）と、第１支持部（４２１Ａ）のうちスライド方向において第１係合孔（２６Ａ）よりも本体（４１）から離れた第１起点部（４２４Ａ）から、第１係合孔（２６Ａ）に向かって延伸すると共に、第１係合孔（２６Ａ）に係合するように構成された第１係合部（４２２Ａ）と、を有する。 The first claw (42A) is one of the first support portions (421A) and the first support portion (421A) configured to be arranged apart from the first engagement hole (26A) in the rail width direction. It extends toward the first engagement hole (26A) from the first starting point (424A) which is further away from the main body (41) than the first engagement hole (26A) in the sliding direction, and the first engagement hole ( 26A).

このような構成によれば、上述したように第１爪（４２Ａ）の第１係合孔（２６Ａ）からの脱離が抑制されるため、スライド装置用キャップ（４）のレール（２）からの脱落が抑制される。 According to such a configuration, as described above, the first claw (42A) is prevented from coming off from the first engagement hole (26A), so that the first claw (42A) is prevented from coming off from the rail (2) of the slide device cap (4). Falling off is suppressed.

なお、上記各括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的構成等との対応関係を示す一例であり、本開示は上記括弧内の符号に示された具体的構成等に限定されるものではない。 Note that the symbols in parentheses above are examples showing correspondences with specific configurations, etc. described in the embodiments described later, and the present disclosure is not limited to the specific configurations, etc. shown in the symbols in parentheses above. It's not something you can do.

図１は、実施形態におけるシートの模式的な側面図である。FIG. 1 is a schematic side view of a sheet in an embodiment. 図２は、実施形態におけるスライド装置を示す模式的な斜視図である。FIG. 2 is a schematic perspective view showing the slide device in the embodiment. 図３は、図２のＩＩＩ－ＩＩＩ線での模式的な切断部端面図である。FIG. 3 is a schematic end view of a cut portion taken along line III--III in FIG. 2. FIG. 図４Ａは、図２のスライド装置における第１キャップの模式的な斜視図であり、図４Ｂは、図４Ａの第１キャップの模式的な平面図であり、図４Ｃは、図４Ａの第１キャップの模式的な側面図であり、図４Ｄは、図４Ａの第１キャップの模式的な正面図である。4A is a schematic perspective view of the first cap in the slide device of FIG. 2, FIG. 4B is a schematic plan view of the first cap of FIG. 4A, and FIG. 4C is a schematic perspective view of the first cap of FIG. 4A. FIG. 4D is a schematic side view of the cap, and FIG. 4D is a schematic front view of the first cap of FIG. 4A. 図５は、第１キャップの第１爪及び第２爪の係合状態を示す模式図である。FIG. 5 is a schematic diagram showing the engaged state of the first claw and the second claw of the first cap. 図６は、図５とは異なる実施形態における可動レール及び第１キャップを示す模式図である。FIG. 6 is a schematic diagram showing a movable rail and a first cap in an embodiment different from FIG. 5. FIG. 図７は、図５及び図６とは異なる実施形態における可動レール及び第１キャップを示す模式図である。FIG. 7 is a schematic diagram showing a movable rail and a first cap in an embodiment different from FIGS. 5 and 6. FIG.

以下、本開示が適用された実施形態について、図面を用いて説明する。
［１．第１実施形態］
［１－１．構成］
図１に示す乗物用シート１０は、シート１１と、スライド装置１とを備える。 Embodiments to which the present disclosure is applied will be described below with reference to the drawings.
[1. First embodiment]
[1-1. composition]
A vehicle seat 10 shown in FIG. 1 includes a seat 11 and a slide device 1.

本実施形態のシート１１は、乗用車の座席シートとして使用される。なお、以下の説明及び各図面における方向は、シート１１を乗物（つまり乗用車）に組み付けた状態における方向を意味する。また、本実施形態では、シート幅方向は、乗物の左右方向に一致し、シート前方は、乗物の前方に一致する。 The seat 11 of this embodiment is used as a seat for a passenger car. Note that the directions in the following description and in each drawing refer to the directions when the seat 11 is assembled into a vehicle (that is, a passenger car). Further, in this embodiment, the seat width direction corresponds to the left-right direction of the vehicle, and the front of the seat corresponds to the front of the vehicle.

スライド装置１は、シート１１と乗物のフロアＦとの間に配置されている。スライド装置１は、図２に示すように、可動レール２と、固定レール３と、第１キャップ４と、第２キャップ５とを備える。 The slide device 1 is arranged between the seat 11 and the floor F of the vehicle. As shown in FIG. 2, the slide device 1 includes a movable rail 2, a fixed rail 3, a first cap 4, and a second cap 5.

＜可動レール＞
可動レール２は、いわゆるアッパレールであり、シート１１に取り付けられている。可動レール２は、シート前後方向に延伸し、固定レール３に対しシート前後方向にスライド可能に構成されている。 <Movable rail>
The movable rail 2 is a so-called upper rail, and is attached to the seat 11. The movable rail 2 extends in the front-back direction of the seat and is configured to be slidable in the front-back direction of the seat with respect to the fixed rail 3.

可動レール２は、スライド方向（つまりシート前後方向）における第１端部２１Ａと、第１端部２１Ａとは反対側の第２端部２１Ｂとを有する。本実施形態では、第１端部２１Ａは、後端部であり、第２端部２１Ｂは、前端部である。 The movable rail 2 has a first end 21A in the sliding direction (that is, the seat front-rear direction) and a second end 21B on the opposite side to the first end 21A. In this embodiment, the first end 21A is the rear end, and the second end 21B is the front end.

図３に示すように、可動レール２は、上壁２２と、第１内壁２３Ａと、第２内壁２３Ｂと、第１下壁２４Ａと、第２下壁２４Ｂと、第１外壁２５Ａと、第２外壁２５Ｂと、第１係合孔２６Ａと、第２係合孔２６Ｂとを有する。可動レール２は、シート幅方向の中心を通りシート幅方向と直交する面に対して対称形状である。 As shown in FIG. 3, the movable rail 2 includes an upper wall 22, a first inner wall 23A, a second inner wall 23B, a first lower wall 24A, a second lower wall 24B, a first outer wall 25A, and a first inner wall 23A. It has two outer walls 25B, a first engagement hole 26A, and a second engagement hole 26B. The movable rail 2 has a symmetrical shape with respect to a plane passing through the center of the seat width direction and perpendicular to the seat width direction.

上壁２２は、上下方向と直交する方向に延伸し、シート１１と対向している。第１内壁２３Ａは、上壁２２の左端部から下方に延伸している。第２内壁２３Ｂは、上壁２２の右端部から下方に延伸している。第１内壁２３Ａと第２内壁２３Ｂとは、レール幅方向に対向している。 The upper wall 22 extends in a direction perpendicular to the up-down direction and faces the sheet 11. The first inner wall 23A extends downward from the left end of the upper wall 22. The second inner wall 23B extends downward from the right end of the upper wall 22. The first inner wall 23A and the second inner wall 23B face each other in the rail width direction.

ここで、「レール幅方向」とは、シート上下方向と可動レール２のスライド方向とに直交する方向を意味する。また、本実施形態では、レール幅方向はシート幅方向に一致している。 Here, the "rail width direction" means a direction perpendicular to the seat up-down direction and the sliding direction of the movable rail 2. Furthermore, in this embodiment, the rail width direction coincides with the seat width direction.

第１下壁２４Ａは、第１内壁２３Ａの下端部からレール幅方向外側（つまり左側）に延伸している。第２下壁２４Ｂは、第２内壁２３Ｂの下端部からレール幅方向外側（つまり右側）に延伸している。 The first lower wall 24A extends outward in the rail width direction (that is, to the left) from the lower end of the first inner wall 23A. The second lower wall 24B extends outward in the rail width direction (that is, to the right) from the lower end of the second inner wall 23B.

第１外壁２５Ａは、第１下壁２４Ａの左端部から上方に延伸している。第２外壁２５Ｂは、第２下壁２４Ｂの右端部から上方に延伸している。第１外壁２５Ａと第２外壁２５Ｂとはレール幅方向に互いに離れて配置されている。 The first outer wall 25A extends upward from the left end of the first lower wall 24A. The second outer wall 25B extends upward from the right end of the second lower wall 24B. The first outer wall 25A and the second outer wall 25B are arranged apart from each other in the rail width direction.

また、第１内壁２３Ａは、第１外壁２５Ａとレール幅方向に対向するように配置されている。第２内壁２３Ｂは、第２外壁２５Ｂとレール幅方向に対向するように配置されている。 Further, the first inner wall 23A is arranged to face the first outer wall 25A in the rail width direction. The second inner wall 23B is arranged to face the second outer wall 25B in the rail width direction.

第１係合孔２６Ａは、第１内壁２３Ａに設けられている。第２係合孔２６Ｂは、第２内壁２３Ｂに設けられている。第１係合孔２６Ａと第２係合孔２６Ｂとは、レール幅方向に重なる位置に配置されている。 The first engagement hole 26A is provided in the first inner wall 23A. The second engagement hole 26B is provided in the second inner wall 23B. The first engagement hole 26A and the second engagement hole 26B are arranged at positions overlapping in the rail width direction.

＜固定レール＞
固定レール３は、いわゆるロアレールである。固定レール３は、シート前後方向に延伸し、可動レール２を上下方向と直交する方向にスライド可能に支持している。つまり、固定レール３は、可動レール２に対して相対的にスライド可能に構成されている。 <Fixed rail>
The fixed rail 3 is a so-called lower rail. The fixed rail 3 extends in the seat front-rear direction and supports the movable rail 2 so as to be slidable in a direction orthogonal to the up-down direction. That is, the fixed rail 3 is configured to be slidable relative to the movable rail 2.

固定レール３は、底壁３１と、第１外壁３２Ａと、第２外壁３２Ｂと、第１天壁３３Ａと、第２天壁３３Ｂと、第１内壁３４Ａと、第２内壁３４Ｂとを有する。固定レール３は、シート幅方向の中心を通りシート幅方向と直交する面に対して対称形状である。 The fixed rail 3 has a bottom wall 31, a first outer wall 32A, a second outer wall 32B, a first ceiling wall 33A, a second ceiling wall 33B, a first inner wall 34A, and a second inner wall 34B. The fixed rail 3 has a symmetrical shape with respect to a plane passing through the center of the seat width direction and perpendicular to the seat width direction.

底壁３１は、可動レール２のスライド方向に延伸している。底壁３１は、可動レール２の上壁２２と対向している。第１外壁３２Ａは、底壁３１の左端部から上方に延伸している。第２外壁３２Ｂは、底壁３１の右端部から上方に延伸している。 The bottom wall 31 extends in the sliding direction of the movable rail 2. The bottom wall 31 faces the top wall 22 of the movable rail 2. The first outer wall 32A extends upward from the left end of the bottom wall 31. The second outer wall 32B extends upward from the right end of the bottom wall 31.

第１天壁３３Ａは、第１外壁３２Ａの上端部からシート幅方向内側（つまり右側）に延伸している。第１天壁３３Ａは、可動レール２の第１外壁２５Ａを上方から覆っている。第２天壁３３Ｂは、第２外壁３２Ｂの上端部からシート幅方向内側（つまり左側）に延伸している。第２天壁３３Ｂは、可動レール２の第２外壁２５Ｂを上方から覆っている。 The first ceiling wall 33A extends inward in the seat width direction (that is, to the right side) from the upper end of the first outer wall 32A. The first ceiling wall 33A covers the first outer wall 25A of the movable rail 2 from above. The second ceiling wall 33B extends inward in the seat width direction (ie, to the left) from the upper end of the second outer wall 32B. The second ceiling wall 33B covers the second outer wall 25B of the movable rail 2 from above.

第１内壁３４Ａは、第１天壁３３Ａの右端部から下方に延伸している。第１内壁３４Ａは、レール幅方向において可動レール２の第１内壁２３Ａと第１外壁２５Ａとの間に配置されている。 The first inner wall 34A extends downward from the right end of the first ceiling wall 33A. The first inner wall 34A is arranged between the first inner wall 23A and the first outer wall 25A of the movable rail 2 in the rail width direction.

第２内壁３４Ｂは、第２天壁３３Ｂの左端部から下方に延伸している。第２内壁３４Ｂは、レール幅方向において可動レール２の第２内壁２３Ｂと第２外壁２５Ｂとの間に配置されている。 The second inner wall 34B extends downward from the left end of the second ceiling wall 33B. The second inner wall 34B is arranged between the second inner wall 23B and the second outer wall 25B of the movable rail 2 in the rail width direction.

外壁３２Ａ，３２Ｂと天壁３３Ａ，３３Ｂと内壁３４Ａ，３４Ｂとにより、下側が開放され、かつスライド方向に延伸する溝状の２つの空間が形成されている。可動レール２における外壁２５Ａ，２５Ｂの上端部は、固定レール３に形成された上記溝状の空間に挿入されている。 The outer walls 32A, 32B, the top walls 33A, 33B, and the inner walls 34A, 34B form two groove-shaped spaces that are open at the bottom and extend in the sliding direction. The upper ends of the outer walls 25A, 25B of the movable rail 2 are inserted into the groove-shaped space formed in the fixed rail 3.

固定レール３は乗物のフロアＦに固定されていてもよい。また、シート１１の折り畳みが可能なように、固定レール３は例えばシート後方の端部が乗物のフロアＦに着脱可能に構成されていてもよい。 The fixed rail 3 may be fixed to the floor F of the vehicle. Further, the fixed rail 3 may be configured so that, for example, the rear end of the seat can be attached to and detached from the floor F of the vehicle so that the seat 11 can be folded.

＜第１キャップ＞
図４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄに示す第１キャップ４は、可動レール２の第１端部２１Ａに取り付けられている。第１キャップ４は、可動レール２の後端部を保護するプロテクタである。 <1st cap>
The first cap 4 shown in FIGS. 4A, 4B, 4C, and 4D is attached to the first end 21A of the movable rail 2. The first cap 4 is a protector that protects the rear end of the movable rail 2.

第１キャップ４は、本体４１と、第１爪４２Ａと、第２爪４２Ｂと、第１補助爪４３Ａと、第２補助爪４３Ｂと、補強部４４と、第１保持部４５Ａと、第２保持部４５Ｂとを有する。第１キャップ４は、シート幅方向の中心を通りシート幅方向と直交する面に対して対称形状である。 The first cap 4 includes a main body 41, a first pawl 42A, a second pawl 42B, a first auxiliary pawl 43A, a second auxiliary pawl 43B, a reinforcing portion 44, a first holding portion 45A, and a second auxiliary pawl 43A. It has a holding part 45B. The first cap 4 has a symmetrical shape with respect to a plane passing through the center of the seat width direction and perpendicular to the seat width direction.

（本体）
本体４１は、可動レール２の第１外壁２５Ａ、第２外壁２５Ｂ、第１内壁２３Ａ、第２内壁２３Ｂ、上壁２１、第１下壁２４Ａ、及び第２下壁２４Ｂのスライド方向における端部を被覆する。具体的には、本体４１は、可動レール２の第１端部２１Ａにスライド方向外側（つまり後方）から当接している。 (Body)
The main body 41 is the end portion of the first outer wall 25A, second outer wall 25B, first inner wall 23A, second inner wall 23B, upper wall 21, first lower wall 24A, and second lower wall 24B of the movable rail 2 in the sliding direction. Cover. Specifically, the main body 41 is in contact with the first end 21A of the movable rail 2 from the outside in the sliding direction (that is, from the rear).

（第１爪）
図５に示すように、第１爪４２Ａは、Ｕ字状であり、本体４１から可動レール２の第１外壁２５Ａと第１内壁２３Ａとの間の空間に突出している。第１爪４２Ａは、第１支持部４２１Ａと、第１係合部４２２Ａと、第１連結部４２３Ａとを有する。 (1st claw)
As shown in FIG. 5, the first claw 42A is U-shaped and protrudes from the main body 41 into the space between the first outer wall 25A and the first inner wall 23A of the movable rail 2. As shown in FIG. The first claw 42A includes a first support portion 421A, a first engagement portion 422A, and a first connection portion 423A.

第１支持部４２１Ａは、本体４１の左下部におけるシート前方の面からシート前方に延伸している。第１支持部４２１Ａは、第１係合孔２６Ａに対しレール幅方向に離れて配置されている。具体的には、第１支持部４２１Ａは、レール幅方向において、第１内壁２３Ａよりも第１外壁２５Ａに近い位置、詳細には第１外壁２５Ａの近傍に配置されている。 The first support portion 421A extends toward the front of the seat from the lower left side of the main body 41 in front of the seat. The first support portion 421A is arranged apart from the first engagement hole 26A in the rail width direction. Specifically, the first support portion 421A is disposed at a position closer to the first outer wall 25A than the first inner wall 23A in the rail width direction, specifically, near the first outer wall 25A.

第１支持部４２１Ａの前端部は、第１外壁２５Ａから離れるようにレール幅方向内側に湾曲している。第１支持部４２１Ａの前端部には、第１係合部４２２Ａが接続された第１起点部４２４Ａが設けられている。 The front end portion of the first support portion 421A is curved inward in the rail width direction away from the first outer wall 25A. A first starting point portion 424A to which a first engaging portion 422A is connected is provided at the front end portion of the first supporting portion 421A.

第１起点部４２４Ａは、スライド方向において第１係合孔２６Ａよりも本体４１から離れている。つまり、第１起点部４２４Ａは、第１係合孔２６Ａよりもシート前方に位置している。また、第１起点部４２４Ａは、第１外壁２５Ａ及び第１内壁２３Ａの双方と離れて配置されている。 The first starting point portion 424A is further away from the main body 41 than the first engagement hole 26A in the sliding direction. In other words, the first starting point 424A is located further forward of the seat than the first engagement hole 26A. Further, the first starting point portion 424A is arranged apart from both the first outer wall 25A and the first inner wall 23A.

第１係合部４２２Ａは、第１支持部４２１Ａの第１起点部４２４Ａから第１係合孔２６Ａに向かって（つまり右後方に）直線状に延伸している。第１係合部４２２Ａは、第１係合孔２６Ａに係合する第１先端部４２５Ａを有する。 The first engagement portion 422A extends linearly from the first starting point 424A of the first support portion 421A toward the first engagement hole 26A (that is, to the rear right). The first engagement portion 422A has a first tip portion 425A that engages with the first engagement hole 26A.

第１先端部４２５Ａは、第１係合孔２６Ａの内部に進入すると共に、第１係合孔２６Ａのシート後方の縁に当接している。第１先端部４２５Ａは、第１キャップ４のシート後方への脱落を抑制する。 The first tip portion 425A enters into the first engagement hole 26A and is in contact with the rear edge of the seat of the first engagement hole 26A. The first tip portion 425A prevents the first cap 4 from falling off to the rear of the seat.

第１連結部４２３Ａは、第１係合部４２２Ａと本体４１とをスライド方向に連結している。具体的には、第１連結部４２３Ａは、本体４１のシート前方の面から第１係合部４２２Ａのうち第１先端部４２５Ａよりもレール幅方向外側の部位まで延伸している。 The first connecting portion 423A connects the first engaging portion 422A and the main body 41 in the sliding direction. Specifically, the first connecting portion 423A extends from the seat front surface of the main body 41 to a portion of the first engaging portion 422A that is outside the first tip portion 425A in the rail width direction.

第１連結部４２３Ａは、第１支持部４２１Ａよりもレール幅方向内側に、第１支持部４２１Ａと離れて配置されている。第１支持部４２１Ａと、第１係合部４２２Ａと、第１連結部４２３Ａと、本体４１の一部とは、ループを形成している。 The first connecting portion 423A is arranged inside the first supporting portion 421A in the rail width direction and apart from the first supporting portion 421A. The first support portion 421A, the first engagement portion 422A, the first connection portion 423A, and a portion of the main body 41 form a loop.

第１係合部４２２Ａが第１係合孔２６Ａに係合している状態で、本体４１の左端部をシート後方へ変位させる負荷が第１キャップ４に加わると（図５中の矢印Ｄ１）、第１爪４２Ａの全体がレール幅方向外側に（つまり第１外壁２５Ａに向かって）たわむ。しかし、第１支持部４２１Ａが第１外壁２５Ａに当接することで第１爪４２Ａのたわみが止められ、第１起点部４２４Ａを支点（つまり回転中心）として、第１係合部４２２Ａが上方から視て反時計回りに回転する（図５中の矢印Ｄ２）。 When a load is applied to the first cap 4 that displaces the left end portion of the main body 41 toward the rear of the seat while the first engaging portion 422A is engaged with the first engaging hole 26A (arrow D1 in FIG. 5). , the entire first claw 42A bends outward in the rail width direction (that is, toward the first outer wall 25A). However, when the first support part 421A comes into contact with the first outer wall 25A, the first claw 42A is stopped from bending, and the first engagement part 422A is rotated from above with the first starting point 424A as a fulcrum (that is, the center of rotation). Rotate counterclockwise as viewed (arrow D2 in FIG. 5).

これにより、第１係合部４２２Ａの第１先端部４２５Ａがレール幅方向内側に変位するように変形する（図５中の矢印Ｄ３）。つまり、第１支持部４２１Ａの働きによって、第１係合部４２２Ａが係合を解除する方向とは逆向きに変位する。 As a result, the first distal end portion 425A of the first engaging portion 422A is deformed so as to be displaced inward in the rail width direction (arrow D3 in FIG. 5). That is, due to the action of the first support portion 421A, the first engagement portion 422A is displaced in the opposite direction to the direction in which the engagement is released.

（第２爪）
第２爪４２Ｂは、Ｕ字状であり、本体４１から可動レール２の第２外壁２５Ｂと第２内壁２３Ｂとの間の空間に突出している。第２爪４２Ｂは、第２支持部４２１Ｂと、第２係合部４２２Ｂと、第２連結部４２３Ｂとを有する。 (Second claw)
The second claw 42B is U-shaped and protrudes from the main body 41 into the space between the second outer wall 25B and the second inner wall 23B of the movable rail 2. The second claw 42B includes a second support portion 421B, a second engagement portion 422B, and a second connection portion 423B.

第２支持部４２１Ｂは、本体４１の右下部におけるシート前方の面からシート前方に延伸している。第２支持部４２１Ｂは、第２係合孔２６Ｂに対しレール幅方向に離れて配置されている。 The second support portion 421B extends toward the front of the seat from the lower right side of the main body 41 in front of the seat. The second support portion 421B is arranged apart from the second engagement hole 26B in the rail width direction.

第２支持部４２１Ｂの前端部には、第２係合部４２２Ｂが接続された第２起点部４２４Ｂが設けられている。第２起点部４２４Ｂは、スライド方向において第２係合孔２６Ｂよりも本体４１から離れている。また、第２起点部４２４Ｂは、第２外壁２５Ｂ及び第２内壁２３Ｂの双方と離れて配置されている。 A second starting point portion 424B to which a second engaging portion 422B is connected is provided at the front end portion of the second support portion 421B. The second starting point portion 424B is further away from the main body 41 than the second engagement hole 26B in the sliding direction. Further, the second starting point portion 424B is arranged apart from both the second outer wall 25B and the second inner wall 23B.

第２係合部４２２Ｂは、第２支持部４２１Ｂの第２起点部４２４Ｂから第２係合孔２６Ｂに向かって（つまり左後方に）直線状に延伸している。第２係合部４２２Ｂは、第２係合孔２６Ｂに係合する第２先端部４２５Ｂを有する。 The second engagement portion 422B extends linearly from the second starting point 424B of the second support portion 421B toward the second engagement hole 26B (that is, toward the rear left). The second engaging portion 422B has a second tip portion 425B that engages with the second engaging hole 26B.

第２連結部４２３Ｂは、第２係合部４２２Ｂと本体４１とをスライド方向に連結している。第２支持部４２１Ｂと、第２係合部４２２Ｂと、第２連結部４２３Ｂと、本体４１の一部とは、ループを形成している。 The second connecting portion 423B connects the second engaging portion 422B and the main body 41 in the sliding direction. The second support portion 421B, the second engagement portion 422B, the second connection portion 423B, and a portion of the main body 41 form a loop.

（補助爪）
図４Ａに示す第１補助爪４３Ａは、本体４１から可動レール２の第１内壁２３Ａの内面に沿ってシート前方に突出している。第１補助爪４３Ａは、第１爪４２Ａよりも上方に配置されている。第１補助爪４３Ａは、第１内壁２３Ａに設けられた補助係合孔に係合している。 (auxiliary claw)
The first auxiliary claw 43A shown in FIG. 4A projects from the main body 41 along the inner surface of the first inner wall 23A of the movable rail 2 toward the front of the seat. The first auxiliary claw 43A is arranged above the first claw 42A. The first auxiliary claw 43A engages with an auxiliary engagement hole provided in the first inner wall 23A.

第２補助爪４３Ｂは、本体４１から可動レール２の第２内壁２３Ｂの内面に沿ってシート前方に突出している。第２補助爪４３Ｂは、第２爪４２Ｂよりも上方に配置されている。第２補助爪４３Ｂは、第２内壁２３Ｂに設けられた補助係合孔に係合している。 The second auxiliary claw 43B projects from the main body 41 toward the front of the seat along the inner surface of the second inner wall 23B of the movable rail 2. The second auxiliary claw 43B is arranged above the second claw 42B. The second auxiliary claw 43B engages with an auxiliary engagement hole provided in the second inner wall 23B.

（補強部）
補強部４４は、本体４１からシート前方に突出すると共に、第１補助爪４３Ａと第２補助爪４３Ｂとをレール幅方向に連結している。 (Reinforcement part)
The reinforcing portion 44 projects from the main body 41 toward the front of the seat, and connects the first auxiliary claw 43A and the second auxiliary claw 43B in the rail width direction.

（保持部）
第１保持部４５Ａは、本体４１の第１爪４２Ａよりも下方の部位からシート前方に突出している。第１保持部４５Ａは、可動レール２の第１下壁２４Ａに下方から重ね合わされている。 (holding part)
The first holding portion 45A protrudes toward the front of the seat from a portion of the main body 41 below the first claw 42A. The first holding portion 45A is superimposed on the first lower wall 24A of the movable rail 2 from below.

第２保持部４５Ｂは、本体４１の第２爪４２Ｂよりも下方の部位からシート前方に突出している。第２保持部４５Ｂは、可動レール２の第２下壁２４Ｂに下方から重ね合わされている。 The second holding portion 45B protrudes toward the front of the seat from a portion of the main body 41 below the second claw 42B. The second holding portion 45B is superimposed on the second lower wall 24B of the movable rail 2 from below.

＜第２キャップ＞
図２に示す第２キャップ５は、可動レール２の第２端部２１Ｂに取り付けられている。第２キャップ５は、可動レール２の前端部を保護するプロテクタである。 <Second cap>
The second cap 5 shown in FIG. 2 is attached to the second end 21B of the movable rail 2. The second cap 5 is a protector that protects the front end of the movable rail 2.

［１－２．効果］
以上詳述した実施形態によれば、以下の効果が得られる。
（１ａ）第１キャップ４の本体４１に可動レール２から離脱する方向の負荷が加わった際に、第１支持部４２１Ａの第１起点部４２４Ａを支点として第１係合部４２２Ａが第１係合孔２６Ａに進入する方向に回転する。そのため、第１爪４２Ａの第１係合孔２６Ａからの脱離が抑制される。その結果、第１キャップ４の可動レール２からの脱落が抑制される。 [1-2. effect]
According to the embodiment detailed above, the following effects can be obtained.
(1a) When a load is applied to the main body 41 of the first cap 4 in the direction of detachment from the movable rail 2, the first engaging portion 422A engages with the first starting point 424A of the first supporting portion 421A as a fulcrum. It rotates in the direction of entering the matching hole 26A. Therefore, detachment of the first claw 42A from the first engagement hole 26A is suppressed. As a result, the first cap 4 is prevented from falling off the movable rail 2.

（１ｂ）第２爪４２Ｂが第１爪４２Ａと同様の構成を有することで、第１爪４２Ａの第１係合孔２６Ａからの脱離の抑制に加えて、第２爪４２Ｂの第２係合孔２６Ｂからの脱離も抑制できる。そのため、第１キャップ４の可動レール２からの脱落抑制効果が促進される。 (1b) Since the second claw 42B has the same configuration as the first claw 42A, in addition to suppressing the separation of the first claw 42A from the first engagement hole 26A, the second claw 42B is also Desorption from the matching hole 26B can also be suppressed. Therefore, the effect of suppressing the first cap 4 from falling off from the movable rail 2 is promoted.

（１ｃ）第１連結部４２３Ａによって、第１係合部４２２Ａが本体４１に連結されることで、第１爪４２Ａの変形が抑制される。そのため、第１爪４２Ａの第１係合孔２６Ａからの脱離抑制効果が促進される。また、第１爪４２Ａの可動レール２への挿入が容易となる。 (1c) Since the first engaging portion 422A is connected to the main body 41 by the first connecting portion 423A, deformation of the first claw 42A is suppressed. Therefore, the effect of suppressing detachment of the first claw 42A from the first engagement hole 26A is promoted. Furthermore, the first claw 42A can be easily inserted into the movable rail 2.

（１ｄ）本体４１に可動レール２から離脱する方向の負荷が加わった際に、第１起点部４２４Ａが第１外壁２５Ａに向かって変位するため、第１係合部４２２Ａの第１係合孔２６Ａに進入する方向への回転が大きくなる。その結果、第１キャップ４の可動レール２からの脱落抑制効果が促進される。 (1d) When a load is applied to the main body 41 in the direction of separating from the movable rail 2, the first starting point portion 424A is displaced toward the first outer wall 25A, so the first engagement hole of the first engagement portion 422A The rotation in the direction of entering 26A increases. As a result, the effect of suppressing the first cap 4 from falling off from the movable rail 2 is promoted.

（１ｅ）可動レール２の第１端部２１Ａに第１キャップ４が取り付けられることで、シート１１の設置時等に他の部材に干渉しやすい可動レール２において、プロテクタの脱落を効果的に抑制できる。 (1e) By attaching the first cap 4 to the first end 21A of the movable rail 2, it is possible to effectively prevent the protector from falling off on the movable rail 2, which tends to interfere with other members when installing the seat 11, etc. can.

［２．他の実施形態］
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は、上記実施形態に限定されることなく、種々の形態を採り得ることは言うまでもない。 [2. Other embodiments]
Although the embodiments of the present disclosure have been described above, it goes without saying that the present disclosure is not limited to the above embodiments and can take various forms.

（２ａ）上記実施形態のスライド装置１において、第１係合孔２６Ａは、第１外壁２５Ａに設けられてもよい。第２係合孔２６Ｂは、第２外壁２５Ｂに設けられてもよい。この場合、図６に示すように、第１爪４２Ａの第１支持部４２１Ａは、レール幅方向において、第１外壁２５Ａよりも第１内壁２３Ａに近い位置に配置される。第２爪４２Ｂの第２支持部４２１Ｂは、レール幅方向において、第２外壁２５Ｂよりも第２内壁２３Ｂに近い位置に配置される。 (2a) In the slide device 1 of the above embodiment, the first engagement hole 26A may be provided in the first outer wall 25A. The second engagement hole 26B may be provided in the second outer wall 25B. In this case, as shown in FIG. 6, the first support portion 421A of the first claw 42A is arranged at a position closer to the first inner wall 23A than the first outer wall 25A in the rail width direction. The second support portion 421B of the second claw 42B is arranged at a position closer to the second inner wall 23B than the second outer wall 25B in the rail width direction.

（２ｂ）上記実施形態のスライド装置１において、第１爪４２Ａは、必ずしも第１連結部４２３Ａを有しなくてもよい。例えば、図７に示すように、第１爪４２Ａは、本体４１と共にループを形成しないＪ字状であってもよい。 (2b) In the slide device 1 of the above embodiment, the first claw 42A does not necessarily have the first connecting portion 423A. For example, as shown in FIG. 7, the first claw 42A may have a J-shape that does not form a loop with the main body 41.

（２ｃ）上記実施形態のスライド装置１において、第１支持部４２１Ａの第１起点部４２４Ａは、第１外壁２５Ａに当接していてもよい。また、第１係合部４２２Ａは、上方から視て屈曲又は湾曲していてもよい。 (2c) In the slide device 1 of the above embodiment, the first starting point portion 424A of the first support portion 421A may be in contact with the first outer wall 25A. Further, the first engaging portion 422A may be bent or curved when viewed from above.

（２ｄ）上記実施形態のスライド装置１において、第１キャップ４は、可動レール２の第２端部２１Ｂに取り付けられてもよい。また、第１キャップ４は、固定レール３のスライド方向における少なくとも一方の端部に取り付けられてもよい。 (2d) In the slide device 1 of the above embodiment, the first cap 4 may be attached to the second end 21B of the movable rail 2. Further, the first cap 4 may be attached to at least one end of the fixed rail 3 in the sliding direction.

（２ｅ）上記実施形態のスライド装置１は、乗用車以外の自動車に用いられるシートや、自動車以外の例えば鉄道車両、船舶、航空機等の乗物に用いられるシートにも適用できる。また、上記実施形態のスライド装置１は、乗物以外の建物で使用されるシートにも適用できる。 (2e) The slide device 1 of the above embodiment can also be applied to seats used in automobiles other than passenger cars, and seats used in vehicles other than automobiles, such as railway vehicles, ships, and aircraft. Further, the slide device 1 of the above embodiment can also be applied to seats used in buildings other than vehicles.

（２ｆ）上記実施形態における１つの構成要素が有する機能を複数の構成要素として分散させたり、複数の構成要素が有する機能を１つの構成要素に統合したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加、置換等してもよい。なお、特許請求の範囲に記載の文言から特定される技術思想に含まれるあらゆる態様が本開示の実施形態である。 (2f) The function of one component in the above embodiment may be distributed as multiple components, or the functions of multiple components may be integrated into one component. Further, a part of the configuration of the above embodiment may be omitted. Further, at least a part of the configuration of the above embodiment may be added to, replaced with, etc. in the configuration of other embodiments. Note that all aspects included in the technical idea specified from the words in the claims are embodiments of the present disclosure.

１…スライド装置、２…可動レール、３…固定レール、４…第１キャップ、
５…第２キャップ、１０…乗物用シート、１１…シート、２１Ａ…第１端部、
２２…上壁、２３Ａ…第１内壁、２３Ｂ…第２内壁、２４Ａ，２４Ｂ…下壁、
２５Ａ…第１外壁、２５Ｂ…第２外壁、２６Ａ…第１係合孔、２６Ｂ…第２係合孔、
３１…底壁、３２Ａ，３２Ｂ…外壁、３３Ａ，３３Ｂ…天壁、３４Ａ，３４Ｂ…内壁、
４１…本体、４２Ａ…第１爪、４２Ｂ…第２爪、４３Ａ，４３Ｂ…補助爪、
４４…補強部、４５Ａ，４５Ｂ…保持部、４２１Ａ…第１支持部、
４２１Ｂ…第２支持部、４２２Ａ…第１係合部、４２２Ｂ…第２係合部、
４２３Ａ…第１連結部、４２３Ｂ…第２連結部、４２４Ａ…第１起点部、
４２４Ｂ…第２起点部、４２５Ａ…第１先端部、４２５Ｂ…第２先端部。 1... Slide device, 2... Movable rail, 3... Fixed rail, 4... First cap,
5... Second cap, 10... Vehicle seat, 11... Seat, 21A... First end,
22... Upper wall, 23A... First inner wall, 23B... Second inner wall, 24A, 24B... Lower wall,
25A...first outer wall, 25B...second outer wall, 26A...first engagement hole, 26B...second engagement hole,
31...Bottom wall, 32A, 32B...Outer wall, 33A, 33B...Top wall, 34A, 34B...Inner wall,
41...Main body, 42A...First claw, 42B...Second claw, 43A, 43B...Auxiliary claw,
44... Reinforcement part, 45A, 45B... Holding part, 421A... First support part,
421B...second support part, 422A...first engagement part, 422B...second engagement part,
423A...first connection part, 423B...second connection part, 424A...first starting point part,
424B...second starting point, 425A...first tip, 425B...second tip.

Claims (5)

第１レールと、
前記第１レールに対し相対的にスライドするように構成された第２レールと、
前記第１レールのスライド方向における端部に取り付けられたキャップと、
を備え、
前記第１レールは、
レール幅方向に互いに離れて配置された第１外壁及び第２外壁と、
前記第１外壁とレール幅方向に対向するように配置された第１内壁と、
前記第２外壁とレール幅方向に対向するように配置された第２内壁と、
前記第１外壁又は前記第１内壁に設けられた第１係合孔と、
を有し、
前記キャップは、
前記第１外壁、前記第２外壁、前記第１内壁及び前記第２内壁の前記スライド方向における端部を被覆する本体と、
前記本体から前記第１外壁と前記第１内壁との間の空間に突出する第１爪と、
前記本体から前記第２外壁と前記第２内壁との間の空間に突出する第２爪と、
を有し、
前記第１爪は、
前記第１係合孔に対しレール幅方向に離れて配置された第１支持部と、
前記第１支持部のうち前記スライド方向において前記第１係合孔よりも前記本体から離れた第１起点部から、前記第１係合孔に向かって延伸すると共に、前記第１係合孔に係合する第１係合部と、
を有し、
前記第１支持部は、レール幅方向において、前記第１内壁及び前記第１外壁のうち前記第１係合孔が設けられていない壁に近い位置に配置され、
前記第１支持部の前記第１起点部は、前記第１外壁及び前記第１内壁の双方と離れて配置される、スライド装置。 The first rail,
a second rail configured to slide relative to the first rail;
a cap attached to an end of the first rail in the sliding direction;
Equipped with
The first rail is
a first outer wall and a second outer wall arranged apart from each other in the rail width direction;
a first inner wall arranged to face the first outer wall in the rail width direction;
a second inner wall arranged to face the second outer wall in the rail width direction;
a first engagement hole provided in the first outer wall or the first inner wall;
has
The cap is
a main body that covers ends of the first outer wall, the second outer wall, the first inner wall, and the second inner wall in the sliding direction;
a first claw protruding from the main body into a space between the first outer wall and the first inner wall;
a second claw protruding from the main body into a space between the second outer wall and the second inner wall;
has
The first claw is
a first support portion disposed apart from the first engagement hole in the rail width direction;
The first support part extends from a first starting point part farther away from the main body than the first engagement hole in the sliding direction toward the first engagement hole, and is connected to the first engagement hole. a first engaging portion that engages;
has
The first support portion is arranged in a rail width direction at a position close to a wall in which the first engagement hole is not provided among the first inner wall and the first outer wall ,
In the slide device , the first starting point of the first support portion is disposed apart from both the first outer wall and the first inner wall . 請求項１に記載のスライド装置であって、
前記第１レールは、前記第２外壁又は前記第２内壁に設けられた第２係合孔を有し、
前記第２爪は、
前記第２係合孔に対しレール幅方向に離れて配置された第２支持部と、
前記第２支持部のうち前記スライド方向において前記第２係合孔よりも前記本体から離れた第２起点部から、前記第２係合孔に向かって延伸すると共に、前記第２係合孔に係合する第２係合部と、
を有する、スライド装置。 The slide device according to claim 1,
The first rail has a second engagement hole provided in the second outer wall or the second inner wall,
The second claw is
a second support portion disposed apart from the second engagement hole in the rail width direction;
The second support part extends from a second starting point part farther away from the main body than the second engagement hole in the sliding direction toward the second engagement hole, and is connected to the second engagement hole. a second engaging portion that engages;
A slide device having a 請求項１又は請求項２に記載のスライド装置であって、
前記第１爪は、前記第１係合部と前記本体とを前記スライド方向に連結する連結部を有する、スライド装置。 The slide device according to claim 1 or claim 2,
The first claw has a connecting portion that connects the first engaging portion and the main body in the sliding direction. 請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のスライド装置であって、
前記第１レールは、シートに取り付けられるように構成された可動レールであり、
前記第２レールは、前記第１レールをスライド可能に支持する固定レールである、スライド装置。 The slide device according to any one of claims 1 to 3 ,
The first rail is a movable rail configured to be attached to the seat,
In the slide device, the second rail is a fixed rail that slidably supports the first rail. スライド装置を構成するレールのスライド方向の端部に取り付けられるように構成されたスライド装置用キャップであって、
本体と、
第１爪と、
第２爪と、
を備え、
前記レールは、
レール幅方向に互いに離れて配置された第１外壁及び第２外壁と、
前記第１外壁とレール幅方向に対向するように配置された第１内壁と、
前記第２外壁とレール幅方向に対向するように配置された第２内壁と、
前記第１外壁又は前記第１内壁に設けられた第１係合孔と、
を有し、
前記本体は、前記第１外壁、前記第２外壁、前記第１内壁及び前記第２内壁の前記スライド方向における端部を被覆するように構成され、
前記第１爪は、前記本体から前記第１外壁と前記第１内壁との間の空間に突出するように構成され、
前記第２爪は、前記本体から前記第２外壁と前記第２内壁との間の空間に突出するように構成され、
前記第１爪は、
前記第１係合孔に対しレール幅方向に離れて配置されるように構成された第１支持部と、
前記第１支持部のうち前記スライド方向において前記第１係合孔よりも前記本体から離れた第１起点部から、前記第１係合孔に向かって延伸すると共に、前記第１係合孔に係合するように構成された第１係合部と、
を有し、
前記第１支持部は、レール幅方向において、前記第１内壁及び前記第１外壁のうち前記第１係合孔が設けられていない壁に近い位置に配置され、
前記第１支持部の前記第１起点部は、前記第１外壁及び前記第１内壁の双方と離れて配置される、スライド装置用キャップ。 A slide device cap configured to be attached to an end in the sliding direction of a rail constituting the slide device,
The main body and
the first nail;
a second nail;
Equipped with
The said rail is
a first outer wall and a second outer wall arranged apart from each other in the rail width direction;
a first inner wall arranged to face the first outer wall in the rail width direction;
a second inner wall arranged to face the second outer wall in the rail width direction;
a first engagement hole provided in the first outer wall or the first inner wall;
has
The main body is configured to cover ends of the first outer wall, the second outer wall, the first inner wall, and the second inner wall in the sliding direction,
The first claw is configured to protrude from the main body into a space between the first outer wall and the first inner wall,
The second claw is configured to protrude from the main body into a space between the second outer wall and the second inner wall,
The first claw is
a first support portion configured to be disposed apart from the first engagement hole in the rail width direction;
The first support part extends from a first starting point part farther away from the main body than the first engagement hole in the sliding direction toward the first engagement hole, and is connected to the first engagement hole. a first engaging portion configured to engage;
has
The first support portion is arranged in a rail width direction at a position close to a wall in which the first engagement hole is not provided among the first inner wall and the first outer wall ,
In the cap for a slide device, the first starting point portion of the first support portion is disposed apart from both the first outer wall and the first inner wall .
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