JP7393644B2 - Crankshaft manufacturing method - Google Patents
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Description
本発明は、クランク軸の製造方法に関する。 The present invention relates to a method for manufacturing a crankshaft.
例えば自動車に搭載されるレシプロエンジンは、燃料の燃焼によるピストンの往復運動を回転運動に変換するために、クランク軸を備える。クランク軸は、ジャーナルと、ピンと、アームと、を有する。ジャーナル、ピン及びアームは、それぞれクランクジャーナル、クランクピン及びクランクアームとも称される。ジャーナルは、クランク軸の主軸部であり、軸心周りに回転する。ピンは、ジャーナルに対して偏心して配置され、コネクティングロッドを介してピストンに接続される。アームは、ジャーナルとピンとを連結する。 For example, a reciprocating engine installed in an automobile includes a crankshaft to convert reciprocating motion of a piston caused by combustion of fuel into rotational motion. The crankshaft has a journal, a pin, and an arm. The journal, pin, and arm are also referred to as a crank journal, crank pin, and crank arm, respectively. The journal is the main shaft of the crankshaft and rotates around its axis. The pin is arranged eccentrically with respect to the journal and is connected to the piston via a connecting rod. The arm connects the journal and the pin.
クランク軸は、型鍛造によって製造することができる。例えば、クランク軸を型鍛造によって製造する場合、まず、加熱されたビレットを予備成形して荒地を得る。次に、型鍛造(荒打ち及び仕上げ打ち)を行って荒地からバリ付きの仕上げ鍛造品を成形する。この仕上げ鍛造品に対してバリ抜きを実施する。その後、バリなしの仕上げ鍛造品の必要箇所(例:ジャーナル、ピン)を押圧し、仕上げ鍛造品を最終製品の寸法及び形状に整形する。 The crankshaft can be manufactured by die forging. For example, when manufacturing a crankshaft by die forging, a heated billet is first preformed to obtain a rough surface. Next, die forging (rough forging and finishing forging) is performed to form a finished forged product with burrs from the rough ground. This finished forged product is deburred. Thereafter, necessary parts (eg, journals, pins) of the finished forged product without burrs are pressed, and the finished forged product is shaped into the dimensions and shape of the final product.
クランク軸の製造プロセスに関して、従来、様々な提案がなされている。例えば、国際公開第2010/110133号(特許文献1)は、仕上げ打ち工程においてピンに孔部を形成する方法を提案する。特許文献1において、荒地(予備成形品)は、仕上げ打ちに用いられる金型(鍛造型)のキャビティよりも小さくなるように成形される。そのため、仕上げ打ち工程において予備成形品が金型内に配置された時点では、予備成形品と金型との間にクリアランスが存在する。予備成形品のピンにパンチが挿入されることにより、このクリアランスに材料が充填される。特許文献1によれば、パンチの挿入によってピンに孔部が形成されるため、クランク軸の軽量化を図ることができる。また、金型の閉塞空間内に材料を充填させて鍛造を行うため、クランク軸の寸法精度を向上させることができる。
Conventionally, various proposals have been made regarding the manufacturing process of crankshafts. For example, International Publication No. 2010/110133 (Patent Document 1) proposes a method of forming a hole in a pin in a finishing punching process. In
特開2006-247730号公報(特許文献2)は、アームに設けられたカウンターウエイトを矯正する方法を提案する。特許文献2では、バリなしの仕上げ鍛造品に対し、ツイスト工程でひねりを加え、リストライク工程で曲がり矯正を施す。その後、ピンを挟んで隣り合うカウンターウエイトの間に中間治具を挿入し、これらのカウンターウエイトを両側から加圧治具で加圧拘束することにより、カウンターウエイトの形状を矯正する。 Japanese Unexamined Patent Publication No. 2006-247730 (Patent Document 2) proposes a method of correcting a counterweight provided on an arm. In Patent Document 2, a finish forged product without burrs is twisted in a twisting process, and bent is corrected in a restriking process. Thereafter, an intermediate jig is inserted between adjacent counterweights with the pin in between, and the counterweights are pressurized and restrained from both sides by a pressure jig, thereby correcting the shape of the counterweights.
特開2012-97888号公報(特許文献3)は、クランク軸本体のアームにカウンターウエイトを接合する方法を提案する。特許文献3では、クランク軸本体及びカウンターウエイトがそれぞれ冷間鍛造で成形される。カウンターウエイトは、アームに対し、溶接及び塑性締結で接合される。特許文献3によれば、溶接による接合部が破壊された場合であっても、塑性締結による接合部によってカウンターウエイトがアームから分離するのを防ぐことができる。 Japanese Unexamined Patent Publication No. 2012-97888 (Patent Document 3) proposes a method of joining a counterweight to an arm of a crankshaft body. In Patent Document 3, the crankshaft body and the counterweight are each formed by cold forging. The counterweight is joined to the arm by welding and plastic fastening. According to Patent Document 3, even if the welded joint is destroyed, the counterweight can be prevented from separating from the arm by the plastically fastened joint.
クランク軸において、カウンターウエイトは、クランク軸の回転バランスを保つ錘である。このため、カウンターウエイトのモーメントを確保する観点から、カウンターウエイトの重心はクランク軸の回転軸から遠くにあることが好ましい。 In a crankshaft, a counterweight is a weight that maintains rotational balance of the crankshaft. Therefore, from the viewpoint of ensuring the moment of the counterweight, it is preferable that the center of gravity of the counterweight is located far from the rotation axis of the crankshaft.
特許文献3では、カウンターウエイトがアームと別個に成形される。これに対し、特許文献1及び2では、カウンターウエイトはアームと一体として成形される。この場合、仕上げ打ち工程では、アーム及びカウンターウエイトの縦軸を境に二分割する金型が用いられる。この金型から仕上げ鍛造品を取り出しやすくするため、カウンターウエイトの表面には抜け勾配が与えられる。
In Patent Document 3, the counterweight is molded separately from the arm. In contrast, in
カウンターウエイトの表面に抜け勾配が与えられることにより、カウンターウエイトの幅方向の端部の厚みは、カウンターウエイトの幅方向の中央部の厚みよりも小さい。つまり、型鍛造時の抜け勾配に起因して、カウンターウエイトの幅方向の端部の重量は小さい。このため、カウンターウエイトの重心はクランク軸の回転軸寄りになりがちである。 By providing the surface of the counterweight with a draft angle, the thickness of the end portions of the counterweight in the width direction is smaller than the thickness of the center portion of the counterweight in the width direction. In other words, due to the draft during die forging, the weight of the widthwise ends of the counterweight is small. For this reason, the center of gravity of the counterweight tends to be closer to the rotation axis of the crankshaft.
カウンターウエイトの重心をクランク軸の回転軸から遠ざける手法として、カウンターウエイトの幅を拡大することが考えられる。しかしながら、この場合、カウンターウエイトが増量し、クランク軸も増量する。クランク軸の増量は、レシプロエンジンが搭載される自動車の燃費向上及び軽量化の観点から好ましくない。 One way to move the center of gravity of the counterweight away from the rotation axis of the crankshaft is to increase the width of the counterweight. However, in this case, the counterweight increases in weight and the crankshaft also increases in weight. Increasing the weight of the crankshaft is undesirable from the viewpoint of improving fuel efficiency and reducing weight of automobiles equipped with reciprocating engines.
要するに、カウンターウエイトには、モーメントの確保とともに軽量化が求められる。 In short, the counterweight is required to have sufficient moment and be lightweight.
本発明の1つの目的は、カウンターウエイトのモーメントを確保しつつ、カウンターウエイトを軽量化することができるクランク軸の製造方法を提供することである。 One object of the present invention is to provide a method of manufacturing a crankshaft that can reduce the weight of the counterweight while ensuring the moment of the counterweight.
本発明の実施形態によるクランク軸の製造方法は、工程(a)と、工程(b)と、工程(c)と、を備える。工程(a)では、型鍛造によって、バリ付きの仕上げ鍛造品を成形する。この仕上げ鍛造品は、ジャーナルと、ピンと、アームと、カウンターウエイトと、余肉部と、を有する。ピンは、ジャーナルに対して偏心する。アームは、ジャーナルとピンとを連結する。カウンターウエイトは、アームに連結される。余肉部は、カウンターウエイトの幅方向の端部からカウンターウエイトの長手方向の外側に突出する。工程(b)では、上記の仕上げ鍛造品からバリを除去する。工程(c)では、バリが除去された仕上げ鍛造品を整形する。工程(c)では、一対の第1の金型を用いて、カウンターウエイトの幅方向に沿ってジャーナルを押圧する。これにより、仕上げ鍛造品の曲がりを矯正する。さらに、一対の第2の金型を用いて、カウンターウエイトの幅方向に沿って余肉部を圧下する。これにより、余肉部の材料をカウンターウエイトの端部に流入させる。 A method for manufacturing a crankshaft according to an embodiment of the present invention includes a step (a), a step (b), and a step (c). In step (a), a finished forged product with burrs is formed by die forging. This finished forged product has a journal, a pin, an arm, a counterweight, and an extra wall portion. The pin is eccentric relative to the journal. The arm connects the journal and the pin. A counterweight is connected to the arm. The surplus portion projects outward in the longitudinal direction of the counterweight from the widthwise end of the counterweight. In step (b), burrs are removed from the finished forged product. In step (c), the finished forged product from which burrs have been removed is shaped. In step (c), a pair of first molds is used to press the journal along the width direction of the counterweight. This corrects the bending of the finished forged product. Further, using a pair of second molds, the excess thickness is rolled down along the width direction of the counterweight. This causes the material in the surplus portion to flow into the end of the counterweight.
本発明の実施形態によるクランク軸の製造方法によれば、カウンターウエイトのモーメントを確保しつつ、カウンターウエイトを軽量化することができる。 According to the crankshaft manufacturing method according to the embodiment of the present invention, it is possible to reduce the weight of the counterweight while ensuring the moment of the counterweight.
以下、本発明の実施形態について説明する。なお、以下の説明では、本発明の実施形態について例を挙げて説明するが、本発明は以下で説明する例に限定されない。以下の説明において特定の数値や特定の材料を例示する場合があるが、本発明はそれらの例示に限定されない。 Embodiments of the present invention will be described below. In the following description, embodiments of the present invention will be described using examples, but the present invention is not limited to the examples described below. Although specific numerical values and specific materials may be illustrated in the following description, the present invention is not limited to those examples.
本実施形態によるクランク軸の製造方法は、工程(a)と、工程(b)と、工程(c)と、を備える。工程(a)では、型鍛造によって、バリ付きの仕上げ鍛造品を成形する。この仕上げ鍛造品は、ジャーナルと、ピンと、アームと、カウンターウエイトと、余肉部と、を有する。ピンは、ジャーナルに対して偏心する。アームは、ジャーナルとピンとを連結する。カウンターウエイトは、アームに連結される。余肉部は、カウンターウエイトの幅方向の端部からカウンターウエイトの長手方向の外側に突出する。工程(b)では、上記の仕上げ鍛造品からバリを除去する。工程(c)では、バリが除去された仕上げ鍛造品を整形する。工程(c)では、一対の第1の金型を用いて、カウンターウエイトの幅方向に沿ってジャーナルを押圧する。これにより、仕上げ鍛造品の曲がりを矯正する。さらに、一対の第2の金型を用いて、カウンターウエイトの幅方向に沿って余肉部を圧下する。これにより、余肉部の材料をカウンターウエイトの端部に流入させる(第1の構成)。 The method for manufacturing a crankshaft according to the present embodiment includes a step (a), a step (b), and a step (c). In step (a), a finished forged product with burrs is formed by die forging. This finished forged product has a journal, a pin, an arm, a counterweight, and an extra wall portion. The pin is eccentric relative to the journal. The arm connects the journal and the pin. A counterweight is connected to the arm. The surplus portion projects outward in the longitudinal direction of the counterweight from the widthwise end of the counterweight. In step (b), burrs are removed from the finished forged product. In step (c), the finished forged product from which burrs have been removed is shaped. In step (c), a pair of first molds is used to press the journal along the width direction of the counterweight. This corrects the bending of the finished forged product. Further, using a pair of second molds, the excess thickness is rolled down along the width direction of the counterweight. Thereby, the material of the surplus portion flows into the end of the counterweight (first configuration).
第1の構成では、工程(a)及び工程(b)を経ることによって得られたバリなしの仕上げ鍛造品において、型鍛造時の抜け勾配に起因して、カウンターウエイトの幅方向の端部の厚みは、カウンターウエイトの幅方向の中央部の厚みよりも小さい。この仕上げ鍛造品を工程(c)で整形する。このとき、カウンターウエイトの端部から突出する余肉部が第2の金型によって圧下されて、余肉部の材料がカウンターウエイトの端部に流入する。これにより、カウンターウエイトの端部が回転軸方向に膨らみ、その厚みが増量する。別の観点では、カウンターウエイトの厚みが均一化される。この場合、カウンターウエイトの重心がクランク軸の回転軸から遠ざかり、回転軸回りにおけるカウンターウエイトのモーメントが大きくなる。すなわち、第1の構成の製造方法で製造されたクランク軸では、一般的な型鍛造で製造されたクランク軸と比較して、モーメントが同程度であればカウンターウエイトの重量が小さい。したがって、第1の構成によれば、カウンターウエイトのモーメントを確保しつつ、カウンターウエイトを軽量化することができる。 In the first configuration, in the burr-free finish forged product obtained through steps (a) and (b), due to the draft during die forging, the ends of the counterweight in the width direction The thickness is smaller than the thickness of the central portion of the counterweight in the width direction. This finished forged product is shaped in step (c). At this time, the excess thickness protruding from the end of the counterweight is pressed down by the second mold, and the material of the excess thickness flows into the end of the counterweight. As a result, the end of the counterweight swells in the direction of the rotation axis, increasing its thickness. In another aspect, the thickness of the counterweight is made uniform. In this case, the center of gravity of the counterweight moves away from the rotation axis of the crankshaft, and the moment of the counterweight around the rotation axis increases. That is, in the crankshaft manufactured by the manufacturing method of the first configuration, the weight of the counterweight is smaller if the moment is about the same, compared to the crankshaft manufactured by general die forging. Therefore, according to the first configuration, the weight of the counterweight can be reduced while ensuring the moment of the counterweight.
第1の構成の製造方法において、好ましくは、第2の金型のキャビティは、カウンターウエイトのピン側の表面と対向する第1の平面を含む。工程(c)では、カウンターウエイトのうちで材料が流入した端部が第1の平面に接触する(第2の構成)。 In the manufacturing method of the first configuration, preferably, the cavity of the second mold includes a first plane facing the pin-side surface of the counterweight. In step (c), the end of the counterweight into which the material has flowed comes into contact with the first plane (second configuration).
第2の金型による余肉部の圧下により、カウンターウエイトの端部はピン側に向けて変形しやすい。第2の構成によれば、工程(c)で、カウンターウエイトの端部のピン側に向かう変形が第1の平面によって制限される。したがって、寸法精度が向上する。 The end of the counterweight is easily deformed toward the pin due to the reduction of the excess thickness by the second mold. According to the second configuration, in step (c), the deformation of the end portion of the counterweight toward the pin side is limited by the first plane. Therefore, dimensional accuracy is improved.
第2の構成の製造方法において、好ましくは、第2の金型のキャビティは、カウンターウエイトのジャーナル側の表面と対向する第2の平面を含む。工程(c)では、カウンターウエイトのうちで材料が流入した端部が第2の平面に接触する(第3の構成)。 In the manufacturing method of the second configuration, preferably, the cavity of the second mold includes a second plane facing the journal-side surface of the counterweight. In step (c), the end of the counterweight into which the material has flowed comes into contact with the second plane (third configuration).
第3の構成によれば、工程(c)で、さらにカウンターウエイトの端部のジャーナル側に向かう変形が第2の平面によって制限される。したがって、寸法精度が一層向上する。 According to the third configuration, in step (c), the deformation of the end portion of the counterweight toward the journal side is further restricted by the second plane. Therefore, dimensional accuracy is further improved.
第1の構成から第3の構成のいずれか1つの製造方法において、工程(a)では、余肉部はさらに、カウンターウエイトの幅方向の端部からカウンターウエイトの幅方向の外側に突出していてもよい(第4の構成)。 In the manufacturing method of any one of the first to third configurations, in the step (a), the surplus portion further protrudes outward in the width direction of the counterweight from the end portion in the width direction of the counterweight. (fourth configuration).
第4の構成の場合、工程(c)で、余肉部の材料がカウンターウエイトの端部に広範囲に流入する。これにより、カウンターウエイトの端部の厚みが広範囲で増量する。別の観点では、カウンターウエイトの厚みが一層均一化される。この場合、カウンターウエイトの重心がクランク軸の回転軸から一層遠ざかり、回転軸回りにおけるカウンターウエイトのモーメントが一層大きくなる。すなわち、第4の構成の製造方法で製造されたクランク軸では、一般的な型鍛造で製造されたクランク軸と比較して、モーメントが同程度であればカウンターウエイトの重量が一層小さい。したがって、第4の構成によれば、カウンターウエイトのモーメントを確保しつつ、カウンターウエイトを一層軽量化することができる。 In the case of the fourth configuration, in step (c), the material of the excess material flows extensively into the end of the counterweight. This increases the thickness of the end of the counterweight over a wide range. In another aspect, the thickness of the counterweight is made more uniform. In this case, the center of gravity of the counterweight moves further away from the rotation axis of the crankshaft, and the moment of the counterweight around the rotation axis becomes even larger. That is, in the crankshaft manufactured by the manufacturing method of the fourth configuration, the weight of the counterweight is smaller than that of a crankshaft manufactured by general die forging if the moment is about the same. Therefore, according to the fourth configuration, it is possible to further reduce the weight of the counterweight while ensuring the moment of the counterweight.
以下に、図面を参照しながら、本実施形態によるクランク軸の製造方法の具体例を説明する。各図において同一又は相当の構成については同一符号を付し、同じ説明を繰り返さない。 A specific example of the method for manufacturing a crankshaft according to this embodiment will be described below with reference to the drawings. In each figure, the same or equivalent components are designated by the same reference numerals, and the same description will not be repeated.
[クランク軸の製造方法]
本実施形態によるクランク軸の製造方法は、典型的には、熱間鍛造によるクランク軸の製造方法である。本実施形態によるクランク軸の製造方法は、バリ付きのクランク軸の仕上げ鍛造品を成形する工程(a)と、当該仕上げ鍛造品からバリを除去する工程(b)と、バリが除去された仕上げ鍛造品を整形する工程(c)と、を備える。以下、各工程について説明する。
[Crankshaft manufacturing method]
The method for manufacturing a crankshaft according to this embodiment is typically a method for manufacturing a crankshaft by hot forging. The crankshaft manufacturing method according to the present embodiment includes a step (a) of forming a finished forged crankshaft with burrs, a step (b) of removing burrs from the finished forging, and a finishing step from which the burrs are removed. and (c) shaping the forged product. Each step will be explained below.
工程(a)及び工程(b)
本実施形態によるクランク軸の製造方法では、まず、工程(a)において、バリ付きの仕上げ鍛造品を成形する。この仕上げ鍛造品は、一般的な型鍛造によって成形される。すなわち、加熱されたビレットを予備成形して荒地を得た後、この荒地に型鍛造(荒打ち及び仕上げ打ち)を行ってバリ付きの仕上げ鍛造品を成形する。その後、工程(b)において、仕上げ鍛造品のバリ抜きを実施し、バリなしの仕上げ鍛造品を得る。
Step (a) and step (b)
In the method for manufacturing a crankshaft according to the present embodiment, first, in step (a), a finished forged product with burrs is formed. This finished forged product is formed by general die forging. That is, after a heated billet is preformed to obtain a rough area, die forging (rough punching and finishing punching) is performed on the rough blank to form a finished forged product with burrs. Thereafter, in step (b), the finished forged product is deburred to obtain a finished forged product without burrs.
図1は、バリ抜き後の仕上げ鍛造品10を模式的に示す側面図である。仕上げ鍛造品10は、最終製品であるクランク軸とほとんど同一の寸法及び形状を有する。仕上げ鍛造品10は、複数のジャーナル11と、複数のピン12と、複数のアーム13と、複数のカウンターウエイト14と、を有する。仕上げ鍛造品10はさらに、後述する余肉部18を有する。図1では、4気筒エンジン用のクランク軸の仕上げ鍛造品10を例示する。ただし、本実施形態の製造方法で製造されるクランク軸は、4気筒エンジン用のクランク軸に限られない。
FIG. 1 is a side view schematically showing a finished forged
複数のジャーナル11は、それぞれ、仕上げ鍛造品10の中心軸X1を軸心とする概略円柱状をなす。中心軸X1は、仕上げ鍛造品10から製造されるクランク軸の回転軸X1となる。ジャーナル11は、回転軸X1に沿って配列され、クランク軸の主軸部を構成する。
Each of the plurality of
複数のピン12は、それぞれ概略円柱状をなし、ジャーナル11に対して偏心する。すなわち、複数のピン12は、回転軸X1の周りに所定の位相差で配置される。本実施形態において、回転軸X1方向で両端に位置するピン12は、中央の2つのピン12と180°の位相差を有する。
Each of the plurality of
アーム13の各々は、回転軸X1方向においてジャーナル11とピン12との間に配置される。アーム13は、ジャーナル11とピン12とを連結する。アーム13は、回転軸X1方向と交差する表面131,132を有する。表面131,132のうち、一方の表面131にはジャーナル11が接続され、他方の表面132にはピン12が接続される。本実施形態では、必要に応じ、回転軸X1方向に並ぶ8枚のアーム13を、フロント16側からフランジ17側に向かって順に、第1~第8アーム13a~13hと称して区別する。
Each of the
カウンターウエイト14の各々は、アーム13と一体で成形される。必要な場合、第1~第8アーム13a~13hの各カウンターウエイト14を第1~第8カウンターウエイト14a~14hと称して区別する。本実施形態では、全てのアーム13がカウンターウエイト14を一体で有する。ただし、カウンターウエイト14は、一部のアーム13にのみ設けられていてもよい。各カウンターウエイト14の形状は、相互に同一であってもよいが、相互に異なっていてもよい。
Each of the
カウンターウエイト14は、回転軸X1方向と交差する表面141,142を有する。一方の表面141は、アーム13のジャーナル11側の表面131と連続する。他方の表面142は、アーム13のピン12側の表面132と連続する。
The
一体で成形されたアーム13及びカウンターウエイト14は、一般に、クランクウェブ15と称される。図2は、クランクウェブ15をジャーナル11側から見た図である。図3は、クランクウェブ15をカウンターウエイト14側から見た図である。図2では、最終製品であるクランク軸の形状を二点鎖線で示す。
The integrally molded
図2を参照して、本明細書では、説明の便宜上、アーム13、カウンターウエイト14及びクランクウェブ15において、ジャーナル11側の表面を正面、ピン12側の表面を背面と言う場合がある。クランクウェブ15において、ピン12の中心軸X2及び回転軸X1に直交する軸を縦軸Zと定義する。縦軸Zが延びる方向が長手方向であり、縦軸Z及び回転軸X1に垂直な方向が幅方向である。長手方向に関してアーム13側を上、カウンターウエイト14側を下と言い、幅方向の両側を左右と言う場合がある。また、カウンターウエイト14の長手方向に関して、ピン12側(上側)を内側、それとは反対側(下側)を外側と言う場合がある。また、カウンターウエイトの幅方向に関して、縦軸Z側を内側、それとは反対側を外側と言う場合がある。
Referring to FIG. 2, in this specification, for convenience of explanation, the surface of the
図2に示すカウンターウエイト14は、アーム13から下方に向かって拡幅する。カウンターウエイト14は、正面視で概略扇状をなす。すなわち、カウンターウエイト14は、主として、外側面143aと、端側面143bと、内側面143cと、を有する。外側面143aは、正面視で例えば円弧状をなす。内側面143cは、アーム13の側面につながる。端側面143bは、外側面143aと内側面143cとを滑らかにつなぐ。端側面143bは、平面であってもよいし、凸曲面であってもよい。
The
カウンターウエイト14の幅方向の両端部14sそれぞれから長手方向の外側に余肉部18が突出する。すなわち、余肉部18は、カウンターウエイト14の外側面143aのうちの端側面143b近傍に設けられる。余肉部18はカウンターウエイト14と一体で成形される。
本実施形態では、カウンターウエイト14の両端部14sそれぞれに余肉部18が設けられる。ただし、余肉部18はカウンターウエイト14の両端部14sの一方にのみ設けられてもよい。また、余肉部18は、全てのカウンターウエイト14に設けられてもよいし、一部のカウンターウエイト14にのみ設けられてもよい。
In this embodiment,
図3を参照して、カウンターウエイト14の表面141,142には、抜け勾配が与えられている。通常、抜け勾配は最小でも1.0°である。工程(a)の型鍛造時に仕上げ鍛造品を金型から取り出しやすくするためである。このため、カウンターウエイト14の表面141,142は、それぞれ、幅方向の中央から左右に向かって下降傾斜している。このため、カウンターウエイト14の厚み(回転軸X1方向の寸法)は、幅方向の中央部側で大きく、幅方向の両端部14s側で小さい。
Referring to FIG. 3, surfaces 141 and 142 of
工程(c)
工程(c)では、バリなしの仕上げ鍛造品10を整形する。より詳細には、各ジャーナル11を押圧することにより、仕上げ鍛造品10の曲がりを矯正する。さらにその後、余肉部18を圧下することにより、表面141,142に抜け勾配が存在するカウンターウエイト14を加工する。
Process (c)
In step (c), the finished forged
まず、バリなしの仕上げ鍛造品10を整形するための装置について、図4を参照しつつ説明する。図4は、工程(c)で使用される加工装置20の模式図である。
First, a device for shaping a burr-free finish forged
図4では、加工装置20が加工する仕上げ鍛造品10を二点鎖線で示す。図4において、仕上げ鍛造品10は、第3~第6カウンターウエイト14c~14fが手前側、残りのカウンターウエイト14が奥側に位置するように、加工装置20内に配置されている。すなわち、仕上げ鍛造品10が加工装置20内に配置された状態で、カウンターウエイト14の長手方向は加工装置20の奥行き方向(水平方向)と一致し、カウンターウエイト14の幅方向は上下方向(鉛直方向)と一致する。
In FIG. 4, the finish forged
加工装置20は、例えば、ダイクッションを有するプレス機械である。加工装置20は、スライド21aと、ボルスタ21bと、ダイクッションプレート22a,22bと、第1の金型23と、第2の金型24と、弾性部材25a,25bと、を有する。
The
スライド21aは、図示しないガイドに沿って昇降可能に構成されている。スライド21aは、例えば、機械式、油圧式、又は液圧式等の駆動機構によって駆動することができる。ボルスタ21bは、スライド21aの下方に配置されている。
The
スライド21aとボルスタ21bとの間には、ダイクッションプレート22a,22bが配置される。ダイクッションプレート22aは、複数の弾性部材25aを介してスライド21aに接続されている。ダイクッションプレート22bは、複数の弾性部材25bを介してボルスタ21bに接続されている。
Die
弾性部材25a,25bは、上下方向に伸縮する部材である。弾性部材25a,25bは、例えば、コイルばねや空気ばね、油圧シリンダ等である。
The
スライド21a、ボルスタ21b、ダイクッションプレート22a,22b、及び弾性部材25a,25bの基本構成は、公知のプレス機械及びダイクッションにおけるスライド、ボルスタ、ダイクッションプレート、及び弾性部材と同様である。そのため、本実施形態ではこれらに関する詳細な説明を省略する。
The basic configuration of the
第1の金型23及び第2の金型24は、仕上げ鍛造品10を最終製品の形状及び寸法に整形する。このため、第1の金型23及び第2の金型24は、これらの金型全体で、最終製品の形状及び寸法に対応するキャビティを有する。後述する図5及び図6も参照して、第1の金型23は、全てのジャーナル11に対応する領域を包含するように配置される。さらに第1の金型23は、全てのピン12に対応する領域を包含するように配置される。さらに第1の金型23は、全てのアーム13に対応する領域を包含するように配置される。
The
一方、第2の金型24は、回転軸X1方向で互いに隣接するカウンターウエイト14に対応する領域を包含するように配置される。例えば、図4において、第2の金型24は、第3~第6カウンターウエイト14c~14fが位置する手前、第1及び第2カウンターウエイト14が位置する奥側、及び第7及び第8カウンターウエイト14が位置する奥側に、それぞれ配置される。
On the other hand, the
第1の金型23は、第1の上型23aと、第1の下型23bと、を有する。すなわち、第1の金型23は一対からなる。第1の上型23aは、ダイクッションプレート22aの下面に取り付けられる。第1の下型23bは、ダイクッションプレート22bの上面に取り付けられる。
The
第2の金型24は、第2の上型24aと、第2の下型24bと、を有する。すなわち、第2の金型24は一対からなる。第2の上型24aは、スライド21aの下面に取り付けられる。第2の下型24bは、ボルスタ21bの上面に取り付けられる。第2の上型24aの型割り面は、第1の上型23aの型割り面よりも上方に位置する。第2の下型24bの型割り面は、第1の下型23bの型割り面よりも下方に位置する。
The
図5は、第1の金型23を構成する第1の上型23a及び第2の金型24を構成する第2の上型24aの下面図である。図6は、第1の金型23を構成する第1の下型23b及び第2の金型24を構成する第2の下型24bの上面図である。図7は、図5及び図6の線VII-VIIにおける第1の金型23及び第2の金型24の断面図である。図7には、クランクウェブ15の正面視での輪郭を形成するキャビティが示される。図7では、最終製品であるクランク軸の形状を二点鎖線で示す。
FIG. 5 is a bottom view of a first
図5に示すように、第1の上型23a及び第2の上型24aは下面に開放するキャビティを有する。図6に示すように、第1の下型23b及び第2の下型24bは上面に開放するキャビティを有する。第1の上型23aと第1の下型23bが接触し、さらに第2の上型24aと第2の下型24bが接触するとき、第1の上型23a及び第2の上型24aのキャビティと第1の下型23b及び第2の下型24bのキャビティによって、最終製品のクランク軸の形状及び寸法に対応するキャビティが形成される。
As shown in FIG. 5, the first
図5を参照して、第1の上型23aのキャビティは、ジャーナル底面231を含む。ジャーナル底面231は、ジャーナル11に対応する位置に配置される。ジャーナル底面231は、最終製品のジャーナルの形状及び寸法に対応する半円筒状をなす。本実施形態では、第1の上型23aのキャビティは、ピン底面232を含む。ピン底面232は、ピン12に対応する位置に配置される。ピン底面232は、最終製品のピンの形状及び寸法に対応する半円筒状をなす。図6に示す第1の下型23bのキャビティも同様のジャーナル底面231及びピン底面232を含む。
Referring to FIG. 5, the cavity of the first
さらに、図5を参照して、第2の上型24aのキャビティは第1の平面243を含む。第1の平面243は、カウンターウエイト14のピン12側の表面142に対応する位置に配置される。第2の上型24aと第2の下型24bが接触するとき、第1の平面243は、カウンターウエイト14のピン12側の表面142と対向する。第1の平面243は、仕上げ鍛造品10の中心軸X1に垂直な面である。仕上げ鍛造品10の中心軸X1に垂直な面は、仕上げ鍛造品10の中心軸X1に対して厳密に垂直な面のみならず、当該垂直な面に対して0.5°以下の小さな勾配で傾いた面を含む。すなわち、第1の平面243には、仕上げ鍛造品10の抜け勾配に対応する大きな勾配は与えられていない。別の観点では、第1の平面243は平坦な壁面である。図6に示す第2の下型24bのキャビティも同様の第1の平面243を含む。
Further, referring to FIG. 5, the cavity of the second
さらに、図5を参照して、第2の上型24aのキャビティは第2の平面244を含む。第2の平面244は、カウンターウエイト14のジャーナル11側の表面141に対応する位置に配置される。第2の上型24aと第2の下型24bが接触するとき、第2の平面244は、カウンターウエイト14のジャーナル11側の表面141と対向する。第2の平面244は、仕上げ鍛造品10の中心軸X1に垂直な面である。すなわち、第2の平面244には、仕上げ鍛造品10の抜け勾配に対応する勾配は与えられていない。別の観点では、第2の平面244は平坦な壁面である。図6に示す第2の下型24bのキャビティも同様の第2の平面244を含む。
Further, referring to FIG. 5, the cavity of the second
図7を参照して、第2の上型24aのキャビティはカウンターウエイト底面245を含む。カウンターウエイト底面245は、カウンターウエイト14に対応する位置に配置される。カウンターウエイト底面245は、最終製品のカウンターウエイトの形状及び寸法に対応する形状及び寸法を有する。より具体的には、カウンターウエイト底面245は、外側底面245aと、端側底面245bと、内側底面245cと、を有する。外側底面245aの形状及び寸法は、カウンターウエイト14の外側面143aの形状及び寸法と一致する。端側底面245bの形状及び寸法は、カウンターウエイト14の端側面143bの形状及び寸法と一致する。内側底面245cの形状及び寸法は、カウンターウエイト14の内側面143cの形状及び寸法と一致する。第2の下型24bのキャビティも同様のカウンターウエイト底面245(外側底面245a、端側底面245b及び内側底面245c)を含む。
Referring to FIG. 7, the cavity of the second
次に、図8A~図10を参照して、加工装置20を用いて、バリなしの仕上げ鍛造品10を整形する方法について説明する。図8A~図10は、工程(c)で仕上げ鍛造品10を整形する際、加工装置20の動作を説明するための模式図である。
Next, with reference to FIGS. 8A to 10, a method for shaping a burr-free finish forged
図8Aに示すように、まず、バリなしの仕上げ鍛造品10を加工装置20内に配置する。仕上げ鍛造品10は、第1の下型23bのキャビティ上に載置される。このとき、第1の下型23bの型割り面(水平面)上にカウンターウエイト14の縦軸Z(図2)が位置する。カウンターウエイト14は、中心軸X1の手前又は奥に位置付けられる。すなわち、カウンターウエイト14の幅方向は上下方向(鉛直方向)に位置する。
As shown in FIG. 8A, first, the finish forged
図8Aの例では、第3~第6カウンターウエイト14c~14fが中心軸X1よりも手前に位置付けられている。残りのカウンターウエイト14は、中心軸X1よりも奥に位置付けられている。このため、第2の金型24は、中心軸X1の手前と奥にそれぞれ配置されている。
In the example of FIG. 8A, the third to
加工装置20内に仕上げ鍛造品10を配置したら、スライド21aを下降させる。これにより、図8B及び図9Aに示すように、ダイクッションプレート22a、第1の上型23a及び第2の上型24aが下降し、まず第1の上型23aが第1の下型23bに接触する。これにより、第1の金型23が閉じられる。このとき、仕上げ鍛造品10のジャーナル11は、ジャーナル底面231により、カウンターウエイト14の幅方向に沿って押圧される。さらに、仕上げ鍛造品10のピン12は、ピン底面232によって押圧される。これにより、仕上げ鍛造品10の曲がりが矯正される。一方、第2の上型24aは第2の下型24bと接触していない。すなわち、仕上げ鍛造品10のカウンターウエイト14は第2の金型24から離間している。
After placing the finished forged
スライド21aをさらに下降させると、伸張状態にあった弾性部材25a,25bが圧縮される。これにより、図8C及び図9Bに示すように、第1の上型23aが第1の下型23bに接触した状態のまま、第2の上型24aが下降して第2の下型24bに接触する。これにより、第2の金型24が閉じられる。このとき、仕上げ鍛造品10のカウンターウエイト14は、第2の金型24のカウンターウエイト底面245により、カウンターウエイト14の幅方向に沿って圧下される。厳密には、仕上げ鍛造品10の余肉部18が圧下される。
When the
図9A~図10は、第2の金型24による余肉部18の圧下の様子を説明するための模式図である。図9Aには、余肉部の圧下前の様子が示される。図9B及び図10には、加工後の様子が示される。図10は、図9Bの線X-Xにおける断面図である。図9Bでは、加工前の余肉部18を二点鎖線で示す。
9A to 10 are schematic diagrams for explaining how the
図9A及び図9Bを参照して、第2の上型24aの下降に伴い、カウンターウエイト底面245のうちの外側底面245aが余肉部18に接触し、その余肉部18を圧下する。このとき、余肉部18には、外側底面245aからカウンターウエイト14に向けて圧力が与えられる。カウンターウエイト14の内側面143cは第2の金型24の内側底面245cによって拘束され、カウンターウエイト14の端側面143bは第2の金型24の端側底面245bによって拘束される。これにより、余肉部18の材料は、カウンターウエイト14に向けて流動し、カウンターウエイト14の端部14sに流入する(図9B中の矢印参照)。その結果、図10に示すように、カウンターウエイト14の端部14sが回転軸X1方向に膨らみ、カウンターウエイト14の端部14sが厚肉化される。すなわち、カウンターウエイト14の厚みが均一化される。
Referring to FIGS. 9A and 9B, as the second
その際、カウンターウエイト14における回転軸X1方向に膨らんだ端部14sは、第1の平面243に接触する。これにより、端部14sのピン12側に向かう膨らみ変形が第1の平面243によって制限される。すなわち、端部14sの過剰な膨らみ変形が抑えられる。このため、カウンターウエイト14のピン12側の表面142の寸法精度が確実に確保される。
At this time, the
また、カウンターウエイト14における回転軸X1方向に膨らんだ端部14sは、第2の平面244に接触する。これにより、端部14sのジャーナル11側に向かう膨らみ変形が第2の平面244によって制限される。すなわち、端部14sの過剰な膨らみ変形が抑えられる。このため、カウンターウエイト14のジャーナル11側の表面141の寸法精度が確実に確保される。
Further, the
このように第2の金型24が閉じられた後、スライド21aを上昇させる。これにより、第2の上型24aが第2の下型24bから離間し、さらに第1の上型23aが第1の下型23bから離間する。その後、加工装置20から仕上げ鍛造品10を取り出す。これにより、工程(c)における仕上げ鍛造品10の整形が完了する。
After the
図11及び図12は、それぞれ、工程(c)の後のクランクウェブ15の背面図及び底面図である。図11及び図12を参照して、カウンターウエイト14の端部14sが回転軸X1方向に膨らんでいる。すなわち、カウンターウエイト14の端部14sにおいて、ジャーナル11側及びピン12側それぞれの表面141,142から抜け勾配がなくなり、厚みが増量されている。別の観点では、カウンターウエイト14の端部14sが厚肉化されている。
11 and 12 are a rear view and a bottom view, respectively, of the
[本実施形態の効果]
本実施形態によるクランク軸の製造方法では、バリを除去した後の仕上げ鍛造品10に整形を行う。このとき、カウンターウエイト14の端部14sから突出する余肉部18を第2の金型24によって圧下する。これにより、余肉部18の材料がカウンターウエイト14の端部14sに流入し、カウンターウエイト14の端部14sが厚肉化される。この場合、カウンターウエイト14の重心が回転軸X1から遠ざかり、回転軸X1回りにおけるカウンターウエイト14のモーメントが大きくなる。このため、カウンターウエイト14を増量せずに所望のモーメントを確保することが可能となり、カウンターウエイト14のモーメント確保及び軽量化の双方を実現することができる。
[Effects of this embodiment]
In the crankshaft manufacturing method according to the present embodiment, the finished forged
[本実施形態の変形例1]
図13~図15を参照して、本実施形態の変形例1によるクランク軸の製造方法について説明する。図13及び図14は、工程(c)で使用される加工装置20に含まれる第1の金型23及び第2の金型24の模式図である。図13には、第1の上型23a及び第2の上型24aの下面図が示される。図14には、第1の下型23b及び第2の下型24bの上面図が示される。図15は、第2の金型24による余肉部18の圧下の様子を説明するための模式図である。図15には、加工後の様子が示される。
[
A method for manufacturing a crankshaft according to modification example 1 of the present embodiment will be described with reference to FIGS. 13 to 15. 13 and 14 are schematic diagrams of a
図13に示すように、第2の上型24aのキャビティは、第1の平面233、及びカウンターウエイト底面245(外側底面245a、端側底面245b及び内側底面245c)を含む。ただし、第2の上型24aのキャビティにおいて、カウンターウエイト14のジャーナル11側の表面141に対応する位置は開放されて、大きく凹んでいる。別の観点では、第2の平面のような壁面が設けられていない。図14に示す第2の下型24bのキャビティも第2の上型24aのキャビティと同様である。
As shown in FIG. 13, the cavity of the second
図15を参照して、工程(c)では、余肉部18が第2の金型24によって圧下されたとき、カウンターウエイト14の端部14sは回転軸X1方向のジャーナル11側に自由に膨らむ。この場合であっても、カウンターウエイト14の端部14sが厚肉化される。すなわち、カウンターウエイト14の厚みが均一化される。
Referring to FIG. 15, in step (c), when the
[本実施形態の変形例2]
図16~図18を参照して、本実施形態の変形例2によるクランク軸の製造方法について説明する。図16及び図17は、工程(c)で使用される加工装置20に含まれる第1の金型23及び第2の金型24の模式図である。図16には、第1の上型23a及び第2の上型24aの下面図が示される。図17には、第1の下型23b及び第2の下型24bの上面図が示される。図18は、第2の金型24による余肉部18の圧下の様子を説明するための模式図である。図18には、加工後の様子が示される。
[Modification 2 of this embodiment]
A method for manufacturing a crankshaft according to a second modification of the present embodiment will be described with reference to FIGS. 16 to 18. 16 and 17 are schematic diagrams of a
図16に示すように、第2の上型24aのキャビティは、カウンターウエイト底面245(外側底面245a、端側底面245b及び内側底面245c)を含む。ただし、第2の上型24aのキャビティにおいて、カウンターウエイト14のジャーナル11側の表面141に対応する位置は開放されて、大きく凹んでいる。さらに、第2の上型24aのキャビティにおいて、カウンターウエイト14のピン12側の表面142に対応する位置は開放されて、大きく凹んでいる。別の観点では、第1の平面及び第2の平面のような壁面が設けられていない。図17に示す第2の下型24bのキャビティも第2の上型24aのキャビティと同様である。
As shown in FIG. 16, the cavity of the second
図18を参照して、工程(c)では、余肉部18が第2の金型24によって圧下されたとき、カウンターウエイト14の端部14sは回転軸X1方向のジャーナル11側及びピン12側に自由に膨らむ。この場合であっても、カウンターウエイト14の端部14sが厚肉化される。すなわち、カウンターウエイト14の厚みが均一化される。
Referring to FIG. 18, in the step (c), when the
[本実施形態の変形例3]
図19~図21を参照して、本実施形態の変形例3によるクランク軸の製造方法について説明する。図19及び図20は、工程(a)及び(b)を経て得られる仕上げ鍛造品10の模式図である。図19には、クランクウェブ15をジャーナル11側から見た図が示される。図20には、クランクウェブ15をカウンターウエイト14側から見た図が示される。図21は、第2の金型24による余肉部18の圧下の様子を説明するための模式図である。図21には、加工後の様子が示される。
[Modification 3 of this embodiment]
A method for manufacturing a crankshaft according to modification 3 of the present embodiment will be described with reference to FIGS. 19 to 21. FIGS. 19 and 20 are schematic diagrams of the finished forged
図19及び図20に示すように、余肉部18は、さらに、カウンターウエイト14の幅方向の両端部14sそれぞれから幅方向の外側に突出する。すなわち、余肉部18は、カウンターウエイト14の外側面143aのうちの端側面143b近傍にのみならず、カウンターウエイト14の端側面143bにも設けられる。
As shown in FIGS. 19 and 20, the
図21を参照して、工程(c)では、第2の上型24aの下降に伴い、カウンターウエイト底面245のうちの外側底面245a及び端側底面245bが余肉部18に接触し、その余肉部18を圧下する。このとき、余肉部18には、外側底面245a及び端側底面245bからカウンターウエイト14に向けて圧力が与えられる。カウンターウエイト14の内側面143cは第2の金型24の内側底面245cによって拘束される。これにより、余肉部18の材料は、カウンターウエイト14に向けて流動し、カウンターウエイト14の端部14sに広範囲に流入する(図21中の矢印参照)。その結果、カウンターウエイト14の端部14sが回転軸X1方向に広範囲に膨らみ、カウンターウエイト14の端部14sが広範囲に厚肉化される。すなわち、カウンターウエイト14の厚みが一層均一化される。このため、本実施形態の効果が一層効果的に発現する。
Referring to FIG. 21, in step (c), as the second
その他、本発明は上記の実施形態に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、種々の変更が可能であることは言うまでもない。 In addition, it goes without saying that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and that various changes can be made without departing from the spirit of the present invention.
10:仕上げ鍛造品
11:ジャーナル
12:ピン
13:アーム
14:カウンターウエイト
14s:端部
143a:外側面
143b:端側面
143c:内側面
15:クランクウェブ
18:余肉部
20:加工装置
23:第1の金型
23a:第1の上型
23b:第1の下型
231:ジャーナル底面
232:ピン底面
24:第2の金型
24a:第2の上型
24b:第2の下型
243:第1の平面
244:第2の平面
245:カウンターウエイト底面
245a:外側底面
245b:端側底面
245c:内側底面
25a,25b:弾性部材
10: Finished forged product 11: Journal 12: Pin 13: Arm 14:
Claims (2)
(a)型鍛造によって、バリ付きの仕上げ鍛造品を成形する工程であって、前記仕上げ鍛造品は、ジャーナルと、ジャーナルに対して偏心したピンと、前記ジャーナルと前記ピンとを連結するアームと、前記アームに連結されたカウンターウエイトと、前記カウンターウエイトの幅方向の端部から前記カウンターウエイトの長手方向の外側に突出する余肉部と、を有する工程と、
(b)前記仕上げ鍛造品から前記バリを除去する工程と、
(c)前記バリが除去された前記仕上げ鍛造品を整形する工程であって、一対の第1の金型を用いて、前記カウンターウエイトの前記幅方向に沿って前記ジャーナルを押圧することにより、前記仕上げ鍛造品の曲がりを矯正し、さらに、一対の第2の金型を用いて、前記カウンターウエイトの前記幅方向に沿って前記余肉部を圧下することにより、前記余肉部の材料を前記カウンターウエイトの前記端部に流入させる工程と、を備え、
前記第2の金型のキャビティは、前記カウンターウエイトの前記ピン側の表面と対向し、前記仕上げ鍛造品の中心軸に垂直な第1の平面と、前記カウンターウエイトの前記ジャーナル側の表面と対向し、前記仕上げ鍛造品の前記中心軸に垂直な第2の平面とを含み、
前記工程(c)では、前記カウンターウエイトのうちで前記材料が流入した前記端部が前記第1の平面と前記第2の平面に接触する、製造方法。 A method for manufacturing a crankshaft, the method comprising:
(a) A step of forming a finish forged product with burrs by die forging, the finish forging including a journal, a pin eccentric to the journal, an arm connecting the journal and the pin, and the a step of comprising: a counterweight connected to an arm; and an excess portion protruding outward in the longitudinal direction of the counterweight from an end in the width direction of the counterweight;
(b) removing the burr from the finish forging;
(c) a step of shaping the finished forged product from which the burr has been removed, by pressing the journal along the width direction of the counterweight using a pair of first dies; The bending of the finished forged product is corrected, and the material of the excess thickness is reduced by pressing down the excess thickness along the width direction of the counterweight using a pair of second dies. flowing into the end of the counterweight ,
The cavity of the second mold faces a surface of the counterweight on the pin side, a first plane perpendicular to the central axis of the finished forging, and a surface of the counterweight on the journal side. and a second plane perpendicular to the central axis of the finish forging,
In the step (c), the end portion of the counterweight into which the material has flowed is in contact with the first plane and the second plane .
前記工程(a)では、前記余肉部はさらに、前記カウンターウエイトの前記幅方向の前記端部から前記カウンターウエイトの前記幅方向の外側に突出する、製造方法。 The manufacturing method according to claim 1 ,
In the step (a), the extra wall portion further protrudes outward in the width direction of the counterweight from the end portion in the width direction of the counterweight.
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