JP7390538B2 - センターバリュー型バス運賃決済システム - Google Patents
センターバリュー型バス運賃決済システム Download PDFInfo
- Publication number
- JP7390538B2 JP7390538B2 JP2019147744A JP2019147744A JP7390538B2 JP 7390538 B2 JP7390538 B2 JP 7390538B2 JP 2019147744 A JP2019147744 A JP 2019147744A JP 2019147744 A JP2019147744 A JP 2019147744A JP 7390538 B2 JP7390538 B2 JP 7390538B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- card
- balance
- bus
- fare
- information
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 230000008569 process Effects 0.000 description 5
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000004044 response Effects 0.000 description 2
- 230000008676 import Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
- Financial Or Insurance-Related Operations Such As Payment And Settlement (AREA)
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
Description
本発明は、バスの乗車運賃決済サービスを提供するシステムに関する。特に、非接触型ＩＣ乗車カードを使用し、センターサーバでカード残高を管理する決済システムに関する。
近年、鉄道・バスなど交通機関の運賃の支払いに、非接触型ＩＣ乗車カードの利用が普及してきている。また、交通系ＩＣカードや流通系ＩＣカードなど電子マネー機能を持つＩＣカードの利用も多くなっている。
ＩＣ乗車カードを利用したバス運賃の支払いシステムについては各種の提案がなされている（特許文献１、特許文献２）。
しかしながら、このような路線バスの運賃支払いシステムの導入においては、ＩＣ乗車カードのセキュリティの観点から、Felica（登録商標）技術のＩＣリーダライタ等高額の設備を有する車載装置をバス車両に搭載する必要がるという問題があった。
また、特許文献１のシステムには、ＩＣ乗車カードに利用者のクレジットカード情報、銀行口座情報などの決済用口座情報が必要であるという問題があった。
また、特許文献２のシステムには、車載装置に顧客情報を取り込み、請求データを作成する必要があるという問題があった。
また、特許文献１のシステムには、ＩＣ乗車カードに利用者のクレジットカード情報、銀行口座情報などの決済用口座情報が必要であるという問題があった。
また、特許文献２のシステムには、車載装置に顧客情報を取り込み、請求データを作成する必要があるという問題があった。
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、導入および運用コストが安価で、かつ、信頼性の高いバス運賃支払い（決済）システム（センター管理型ストアドフェアシステム）を提供することを目的としている。
本発明の決済システムにおける処理の流れについて簡単に説明する。
利用者はバス乗車時に、保有する電子マネー機能付き非接触型ＩＣ乗車カード（以下、ＩＣカード）を乗車口に設置された乗車口ＩＣカードリーダにかざす。 車載装置はＩＣカード内の識別情報（番号）を読み取り、センターサーバに問い合わせて当該カード識別番号に対応する残高を取得し、テーブルに記憶する。バス車両の現在位置から乗車停留所を特定し、当該カード識別番号に紐づけて記憶する。利用者は降車時にＩＣカードを降車口に設置された降車口ＩＣカードリーダにかざす。その際に、車載装置はＩＣカード内の識別番号を読み取り、バス車両の現在位置から降車停留所を特定する。ＩＣカード識別番号に紐づけられた乗車停留所と降車停留所を基に、車載装置は乗車区間に対応した区間運賃を計算し、テーブルに記憶された当該ＩＣカード番号の残高から、運賃額を差し引いて精算後残高とし、センターサーバにＩＣカード識別番号および精算後残高を通知する。車載装置の表示パネルには乗車区間情報、運賃額、ＩＣカード残高が表示される。
利用者はバス乗車時に、保有する電子マネー機能付き非接触型ＩＣ乗車カード（以下、ＩＣカード）を乗車口に設置された乗車口ＩＣカードリーダにかざす。 車載装置はＩＣカード内の識別情報（番号）を読み取り、センターサーバに問い合わせて当該カード識別番号に対応する残高を取得し、テーブルに記憶する。バス車両の現在位置から乗車停留所を特定し、当該カード識別番号に紐づけて記憶する。利用者は降車時にＩＣカードを降車口に設置された降車口ＩＣカードリーダにかざす。その際に、車載装置はＩＣカード内の識別番号を読み取り、バス車両の現在位置から降車停留所を特定する。ＩＣカード識別番号に紐づけられた乗車停留所と降車停留所を基に、車載装置は乗車区間に対応した区間運賃を計算し、テーブルに記憶された当該ＩＣカード番号の残高から、運賃額を差し引いて精算後残高とし、センターサーバにＩＣカード識別番号および精算後残高を通知する。車載装置の表示パネルには乗車区間情報、運賃額、ＩＣカード残高が表示される。
本発明のバス運賃決済システムにおいては、ＩＣカード残高の管理は全てセンターサーバで一括して行われる。センターサーバで一元的に管理することにより、各バス車両に搭載される車載装置でのセキュリティ機能を大幅に簡略化でき安価で信頼性の高いシステムを構築することができる。
請求項１に記載の発明は、電子マネー機能を有する非接触型ＩＣ乗車カード（以下、ＩＣカード）と、バス車両に搭載される車載装置と、前記ＩＣカードの残高管理を行うセンターサーバと、前記車載装置と前記センターサーバとを通信可能に接続するネットワークと、から構成されるバス運賃決済システムであって、前記車載装置は、バス利用者の乗車および降車時に前記ＩＣカードの情報を読み取るＩＣカード読取手段と、前記バス車両の現在位置を取得する位置情報取得手段と、前記位置情報取得手段の情報を基に、乗車停留所及び降車停留所を特定する停留所特定手段と、乗車時に読み取った前記ＩＣカードの識別情報を基に前記センターサーバに前記ＩＣカードの残高を問い合わせる残高問合わせ手段と、乗車停留所および降車停留所の区間情報と区間運賃表とからバス運賃を計算する運賃計算手段と、前記ＩＣカードの残高からバス運賃を差し引いて運賃精算を行う運賃精算手段と、前記ＩＣカード識別情報と精算後残高を、前記ネットワークを介して前記センターサーバに通知する残高通知手段と、を備え、前記センターサーバは、前記ＩＣカード発行時に前記ＩＣカード識別情報および残高を登録する登録手段と、前記ＩＣカードチャージ時に残高を更新するチャージ残高更新手段と、前記残高通知手段により残高を更新する精算残高更新手段と、を備えたことを特徴とするバス運賃決済システム、とした。
請求項２に記載の発明は、前記ＩＣカードはＩＣチップを搭載した携帯端末であることを特徴とする請求項１に記載のバス運賃決済システム、とした。
請求項３に記載の発明は、前記位置情報取得手段はＧＰＳ（全地球測位システム）であることを特徴とする請求項１または２に記載のバス運賃決済システム、とした。
本発明によれば、各バス車両に搭載される車載装置は、ＩＣカードライタは必要でなく、ＩＣカードリーダのみでよく、また、セキュリティ機能、プライバシー機能をセンターサーバ側で行うので、Felica（登録商標）技術を使用することなく車載装置を簡略化でき、システムの導入・運用コストを下げ、安価で信頼性の高いシステムを構築することができる。
また、センターサーバで管理するのは、ＩＣカード識別番号およびＩＣカード残高情報であり個人を特定する情報を含まないので、安心なシステムを構築することができる。
また、車載装置に搭載されたＧＰＳ等による位置情報取得手段によって得られた車両の現在位置情報から乗降停留所を特定することができ、バス運転手による手動操作を必要とせず、バス運転手の負担を軽減することができる。
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
図１は、本実施形態に係るバス運賃決済システム１の構成を模式的に示した図である。
本バス運賃決済システム１は、路線バスを対象としたバス運賃決済システムである。
本バス運賃決済システム１は、路線バスを対象としたバス運賃決済システムである。
車載装置１００は、路線バス車両に搭載され、本バス運賃決済システム１において、運賃精算並びに運賃表示などのサービスを実行する主たる構成要素であり、ネットワーク５００を介してセンターサーバ２００と通信可能に接続されている。路線バス車輛を保有するバス事業者は複数の事業者であってよい。
センターサーバ２００は、車載装置１００との通信により、車載装置１００からの問い合わせに対して指定されたＩＣカード識別番号を持つＩＣカードの残高を通知し、また、車載装置１００からのＩＣカード識別番号および精算後のＩＣカード残高情報の通知を受ける。センターサーバ２００へのＩＣカード識別番号およびＩＣカード残高情報の登録は、ＩＣ乗車カードを発行する券売機からオンラインで行われる。また、チャージ時には、チャージ機によりＩＣカード識別番号を基にＩＣカード残高がオンラインで更新される。
センターサーバ２００は、車載装置１００との通信により、車載装置１００からの問い合わせに対して指定されたＩＣカード識別番号を持つＩＣカードの残高を通知し、また、車載装置１００からのＩＣカード識別番号および精算後のＩＣカード残高情報の通知を受ける。センターサーバ２００へのＩＣカード識別番号およびＩＣカード残高情報の登録は、ＩＣ乗車カードを発行する券売機からオンラインで行われる。また、チャージ時には、チャージ機によりＩＣカード識別番号を基にＩＣカード残高がオンラインで更新される。
センターサーバ２００は、専用サーバ装置またはＡＷＳ（Amazon Web Services）等の市販のクラウドサービスを用いて構築することができる。
ＩＣ乗車カード３００は利用者が保有しバス運賃決済に使用する電子マネー機能付き非接触型ＩＣ乗車カード（ＩＣカード）であり、車載装置１００によって、ＩＣカード識別情報（番号）の読み取りが行われる。ＩＣカードは、ＩＣチップを搭載したスマートフォンなどの携帯端末とすることができる。
ネットワーク５００は、車載装置１００、センターサーバ２００を通信可能に接続する通信網であり、インターネット、イントラネットを用いて構築することができる。また、３Ｇまたは４Ｇ無線通信網などの専用無線通信網を介してインターネットと接続した構成であってもよい。
図２は、本実施形態に係るバス運賃決済システム１の車載装置１００の機能構成を示した図である。
車載装置１００は、制御部１１０と、ＧＰＳ信号受信部１２０と、ネットワークインタフェース部１３０と、ＣＡＮインタフェース部１４０に接続された操作盤１４１、乗車口ＩＣカードリーダ１４２、降車口ＩＣカードリーダ１４３、運賃表示器１４４とから構成されている。
車載装置１００は、制御部１１０と、ＧＰＳ信号受信部１２０と、ネットワークインタフェース部１３０と、ＣＡＮインタフェース部１４０に接続された操作盤１４１、乗車口ＩＣカードリーダ１４２、降車口ＩＣカードリーダ１４３、運賃表示器１４４とから構成されている。
制御部１１０は、マイクロプロセッサと記憶部を備え、各種機能を実現するためのプログラムを制御実行する。これらのプログラムには、バス運転手による操作盤１４１の操作に対する処理を実行する操作入力処理１１１、ＩＣカードの入力処理を実行するＩＣカード入力処理１１２、ＧＰＳ信号受信部で入力したＧＰＳ信号を処理するＧＰＳ信号受信処理１１３、ＧＰＳ信号受信処理１１３から得られたバス車両の現在位置情報から乗降車停留所を特定する停留所特定１１４、特定した乗降車停留所の区間に基づいて運賃を計算する運賃計算１１５、得られた運賃額とＩＣカード残高情報に基づいて精算処理を行う運賃精算１１６、利用者の降車時に運賃額およびＩＣカード残高を表示する表示制御１１７、使用したＩＣカードの識別番号を指定してセンターサーバ２００に対し残高情報を問い合わせる残高問合せ１１８、ＩＣカードの識別番号と精算後の残高をセンターサーバに通知する精算後残高通知１１９が含まれる。この通知情報には、ＩＣカード利用日時、乗降停留所、バス事業者ＩＤ、バス車両ＩＤなどの付加情報を含めることができる。
ＧＰＳ信号受信部１２０は、ＧＰＳ衛星からの信号を受信する。
ネットワークインタフェース部１３０は、センターサーバ２００との通信を行うためのモジュールである。
ＣＡＮインタフェース部１４０は、バス車両内の通信を行うＣＡＮ（Controller Area Network）規格に基づく通信を行うためのモジュールである。このＣＡＮインタフェースには、操作盤１４１、乗車口に設置された乗車口ＩＣカードリーダ１４２、降車口に設置された降車口ＩＣカードリーダ１４３、運賃表示器１４４が接続されている。
図３は、本実施形態に係るバス運賃決済システム１のセンターサーバ２００の機能構成を示した図である。センターサーバ２００は、ＷＥＢアプリサーバ２１０およびデータベースサーバ２２０より構成されている。
ＷＥＢアプリサーバはＩＣカードの残高情報管理、ＩＣカードによる決済情報管理を実現するためのアプリによって構成されている。
ＷＥＢアプリサーバはＩＣカードの残高情報管理、ＩＣカードによる決済情報管理を実現するためのアプリによって構成されている。
ＩＣカードの残高情報を管理するＩＣカード残高管理２１１、ＩＣカードの決済情報を管理する決済情報管理２１２のアプリがある。
ＩＣカード残高管理２１１は、ＩＣカード識別番号およびＩＣカード残高を登録する処理、チャージ時のＩＣカード残高更新処理、精算後のＩＣカード残高更新処理を行う。
ＩＣカード残高管理２１１は、ＩＣカード識別番号およびＩＣカード残高を登録する処理、チャージ時のＩＣカード残高更新処理、精算後のＩＣカード残高更新処理を行う。
データベースサーバ２２０は、ＷＥＢアプリに必要となる各種データベースから構成されている。これには、バス事業者データベース２２１、バス車両データベース２２２、ＩＣカード残高情報データベース２２３、ＩＣカードによる決済情報を記録する決済情報データベース２２４が含まれる。
事業者データベース２２１には、交通事業者の住所、電話番号、代表者名などが含まれる。
車両データベース２２２には、ナンバープレート情報、事業者ＩＤ、型式等バス車両固有の情報などが含まれる。
ＩＣカード残高情報データベース２２３には、ＩＣカード識別情報、ＩＣカード残高、与信枠などが含まれる。
決済情報データベース２２４には、ＩＣカード識別番号ごとに、利用日、運賃額、残高、利用バス事業者名、乗降車停留所情報などの利用履歴情報が含まれる。
車両データベース２２２には、ナンバープレート情報、事業者ＩＤ、型式等バス車両固有の情報などが含まれる。
ＩＣカード残高情報データベース２２３には、ＩＣカード識別情報、ＩＣカード残高、与信枠などが含まれる。
決済情報データベース２２４には、ＩＣカード識別番号ごとに、利用日、運賃額、残高、利用バス事業者名、乗降車停留所情報などの利用履歴情報が含まれる。
＜区間運賃＞
本バス運賃決済システム１における運賃精算は、乗車した区間に応じて運賃額が決定する区間運賃制度に対応するが、乗車区間によらず定額の運賃となる固定運賃にも対応できる。また、区間運賃においては、ゾーン内では乗降停留所が異なっても同一料金となるゾーン制にも対応する。
本バス運賃決済システム１における運賃精算は、乗車した区間に応じて運賃額が決定する区間運賃制度に対応するが、乗車区間によらず定額の運賃となる固定運賃にも対応できる。また、区間運賃においては、ゾーン内では乗降停留所が異なっても同一料金となるゾーン制にも対応する。
＜停留所特定＞
以下に、停留所特定の方法について説明する。
以下に、停留所特定の方法について説明する。
バス車両の現在位置は、位置情報取得手段により得られる。位置情報取得手段はバス運転手による手動式またはＧＰＳ信号により自動式で得ることができる。
手動式の場合、位置情報取得手段で得られるのは現在停留所情報であり、停留所特定プログラムは、この情報を用い、乗車時の場合は、乗車停留所、降車時の場合は降車停留所とする。
手動式の場合、位置情報取得手段で得られるのは現在停留所情報であり、停留所特定プログラムは、この情報を用い、乗車時の場合は、乗車停留所、降車時の場合は降車停留所とする。
自動式の場合、停留所特定は、ＧＰＳ信号受信部１２０において一定間隔で受信した信号をＧＰＳ信号受信処理１１３で処理して得られたバス車両の現在位置座標（緯度・経度）と路線系統内各停留所の位置座標（緯度・経度）を基に行う。
＜運賃精算＞
以下に、本実施形態におけるバス運賃精算について説明する。
以下に、本実施形態におけるバス運賃精算について説明する。
図４Ａは、本実施形態のバス運賃決済システム１における乗車時の処理の流れを示すフローチャートである。
ステップＳ１０１において、利用者がＩＣカードを乗車口ＩＣカードリーダにかざす（タッチする）と、ＩＣカードリーダはポーリングによりＩＣカードの近接を検知する。続いて、ステップＳ１０２で、ＩＣカード入力処理プログラムは、ＩＣカードリーダによりＩＣカード識別情報（番号）を読み取り、管理テーブルに記憶する。ステップＳ１０３において、停留所特定プログラムで特定しているバス車両の現在停留所データから乗車停留所を得る。次にステップＳ１０４において、乗車停留所番号とＩＣカード識別番号を紐づけし、管理テーブルに記録する。ステップＳ１０５において、ＩＣカード識別番号をキーとしてセンターサーバにＩＣカード残高を問い合わせ、管理テーブルに記憶する。
ステップＳ１０１において、利用者がＩＣカードを乗車口ＩＣカードリーダにかざす（タッチする）と、ＩＣカードリーダはポーリングによりＩＣカードの近接を検知する。続いて、ステップＳ１０２で、ＩＣカード入力処理プログラムは、ＩＣカードリーダによりＩＣカード識別情報（番号）を読み取り、管理テーブルに記憶する。ステップＳ１０３において、停留所特定プログラムで特定しているバス車両の現在停留所データから乗車停留所を得る。次にステップＳ１０４において、乗車停留所番号とＩＣカード識別番号を紐づけし、管理テーブルに記録する。ステップＳ１０５において、ＩＣカード識別番号をキーとしてセンターサーバにＩＣカード残高を問い合わせ、管理テーブルに記憶する。
図４Ｂは、本実施形態のバス運賃決済システム１における降車時の処理の流れを示すフローチャートである。
ステップ２０１において、利用者がＩＣカードを降車口（精算口）ＩＣカードリーダにかざすと、ＩＣカードリーダは、ポーリングによりＩＣカード近接を検知する。ステップＳ２０２において、ＩＣカード入力処理プログラムはＩＣカードリーダにより、ＩＣカード識別番号を読み取る。次にステップＳ２０３において、読み取ったＩＣカード識別番号を基に管理テーブル内のＩＣカードを識別する。ステップＳ２０４において、停留所特定プログラムで特定しているバス車両の現在停留所データから降車停留所を得る。次にステップＳ２０５において、対象となるＩＣカードに紐づいた乗車停留所および降車停留所から、区間運賃表を参照して運賃額を求める。ステップＳ２０６において、ＩＣカード情報の残高から運賃額を差し引いて新たな残高とする。ステップＳ２０７において、車載装置の表示パネルに乗車区間情報、運賃額、カード残額等を表示する。次に、ステップＳ２０８において、ＩＣカード識別番号、精算後のＩＣカード残高、および付加情報をセンターサーバに通知する。付加情報には利用日、バス事業者ＩＤ、運賃額、乗降停留所番号などを含むことができる。
ステップ２０１において、利用者がＩＣカードを降車口（精算口）ＩＣカードリーダにかざすと、ＩＣカードリーダは、ポーリングによりＩＣカード近接を検知する。ステップＳ２０２において、ＩＣカード入力処理プログラムはＩＣカードリーダにより、ＩＣカード識別番号を読み取る。次にステップＳ２０３において、読み取ったＩＣカード識別番号を基に管理テーブル内のＩＣカードを識別する。ステップＳ２０４において、停留所特定プログラムで特定しているバス車両の現在停留所データから降車停留所を得る。次にステップＳ２０５において、対象となるＩＣカードに紐づいた乗車停留所および降車停留所から、区間運賃表を参照して運賃額を求める。ステップＳ２０６において、ＩＣカード情報の残高から運賃額を差し引いて新たな残高とする。ステップＳ２０７において、車載装置の表示パネルに乗車区間情報、運賃額、カード残額等を表示する。次に、ステップＳ２０８において、ＩＣカード識別番号、精算後のＩＣカード残高、および付加情報をセンターサーバに通知する。付加情報には利用日、バス事業者ＩＤ、運賃額、乗降停留所番号などを含むことができる。
このような構成によって、本運賃決済システム１は、安価で信頼性の高い運賃決済システムとすることができる。
以上、本実施形態の路線バスを対象としたバス運賃決済システム１について説明してきたが、これらは一例であって、本発明の趣旨の範囲内で様々な変形があり得ることは言うまでもない。
１ バス運賃決済システム
１００ 車載装置
１１０ 制御部
１１１ 操作入力処理
１１２ ＩＣカード入力処理
１１３ ＧＰＳ信号受信処理
１１４ 停留所特定
１１５ 運賃計算
１１６ 運賃精算
１１７ 表示制御
１１８ 残高問合わせ
１１９ 精算後残高通知
１２０ ＧＰＳ信号受信部
１３０ ネットワークインタフェース部
１４０ ＣＡＮインタフェース部
１４１ 操作盤
１４２ 乗車口ＩＣカードリーダ
１４３ 降車口ＩＣカードリーダ
１４４ 運賃表示器
２００ センターサーバ
２１０ ＷＥＢアプリサーバ
２１１ ＩＣカード残高管理
２１２ 決済情報管理
２２０ データベースサーバ
２２１ バス事業者データベース
２２２ バス車両データベース
２２３ ＩＣカード残高情報データベース
２２４ 決済情報データベース
３００ ＩＣ乗車カード
５００ ネットワーク
１００ 車載装置
１１０ 制御部
１１１ 操作入力処理
１１２ ＩＣカード入力処理
１１３ ＧＰＳ信号受信処理
１１４ 停留所特定
１１５ 運賃計算
１１６ 運賃精算
１１７ 表示制御
１１８ 残高問合わせ
１１９ 精算後残高通知
１２０ ＧＰＳ信号受信部
１３０ ネットワークインタフェース部
１４０ ＣＡＮインタフェース部
１４１ 操作盤
１４２ 乗車口ＩＣカードリーダ
１４３ 降車口ＩＣカードリーダ
１４４ 運賃表示器
２００ センターサーバ
２１０ ＷＥＢアプリサーバ
２１１ ＩＣカード残高管理
２１２ 決済情報管理
２２０ データベースサーバ
２２１ バス事業者データベース
２２２ バス車両データベース
２２３ ＩＣカード残高情報データベース
２２４ 決済情報データベース
３００ ＩＣ乗車カード
５００ ネットワーク
Claims (3)
- 電子マネー機能を有する非接触型ＩＣ乗車カード（以下、ＩＣカード）と、
バス車両に搭載される車載装置と、
前記ＩＣカードの残高管理を行うセンターサーバと、
前記車載装置と前記センターサーバとを通信可能に接続するネットワークと、
から構成されるバス運賃決済システムであって、
前記車載装置は、
バス利用者の乗車および降車時に前記ＩＣカードの情報を読み取るＩＣカード読取手段と、
前記バス車両の現在位置を取得する位置情報取得手段と、
前記位置情報取得手段の情報を基に、乗車停留所及び降車停留所を特定する停留所特定手段と、
乗車時に読み取った前記ＩＣカードの識別情報を基に前記センターサーバに前記ＩＣカードの残高を問い合わせる残高問合わせ手段と、
乗車停留所および降車停留所の区間情報と区間運賃表とからバス運賃を計算する運賃計算手段と、
前記ＩＣカードの残高からバス運賃を差し引いて運賃精算を行う運賃精算手段と、
前記ＩＣカード識別情報と精算後残高を、前記ネットワークを介して前記センターサーバに通知する残高通知手段と、を備え、
前記センターサーバは、
前記ＩＣカード発行時にＩＣカード識別情報および残高を登録する登録手段と、
前記ＩＣカードチャージ時に残高を更新するチャージ残高更新手段と、
前記残高通知手段により残高を更新する精算残高更新手段と、を備えたことを特徴とするバス運賃決済システム。 - 前記ＩＣカードはＩＣチップを搭載した携帯端末であることを特徴とする請求項１に記載のバス運賃決済システム。
- 前記位置情報取得手段はＧＰＳ（全地球測位システム）であることを特徴とする請求項１または２に記載のバス運賃決済システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2019147744A JP7390538B2 (ja) | 2019-08-09 | 2019-08-09 | センターバリュー型バス運賃決済システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2019147744A JP7390538B2 (ja) | 2019-08-09 | 2019-08-09 | センターバリュー型バス運賃決済システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2021028778A JP2021028778A (ja) | 2021-02-25 |
| JP7390538B2 true JP7390538B2 (ja) | 2023-12-04 |
Family
ID=74667427
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2019147744A Active JP7390538B2 (ja) | 2019-08-09 | 2019-08-09 | センターバリュー型バス運賃決済システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP7390538B2 (ja) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002049874A (ja) | 2000-07-31 | 2002-02-15 | Fujitsu Ten Ltd | 情報処理方法及び情報処理システム |
| KR100678773B1 (ko) | 2000-03-28 | 2007-02-05 | 조인호 | 비접촉식 교통카드의 결제 및 잔액 리필 시스템 |
| JP2010044734A (ja) | 2008-07-14 | 2010-02-25 | Lecip Corp | 運賃精算装置 |
| US20160240016A1 (en) | 2015-02-17 | 2016-08-18 | Marc M. Ranpour | Method of Managing Usage Fares for a Transportation System |
| WO2018042533A1 (ja) | 2016-08-31 | 2018-03-08 | 楽天株式会社 | 携帯端末、情報処理方法、及び情報処理プログラム |
| JP2019008716A (ja) | 2017-06-28 | 2019-01-17 | 株式会社クリップアウトバーンズ | ポイント決済装置 |
-
2019
- 2019-08-09 JP JP2019147744A patent/JP7390538B2/ja active Active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100678773B1 (ko) | 2000-03-28 | 2007-02-05 | 조인호 | 비접촉식 교통카드의 결제 및 잔액 리필 시스템 |
| JP2002049874A (ja) | 2000-07-31 | 2002-02-15 | Fujitsu Ten Ltd | 情報処理方法及び情報処理システム |
| JP2010044734A (ja) | 2008-07-14 | 2010-02-25 | Lecip Corp | 運賃精算装置 |
| US20160240016A1 (en) | 2015-02-17 | 2016-08-18 | Marc M. Ranpour | Method of Managing Usage Fares for a Transportation System |
| WO2018042533A1 (ja) | 2016-08-31 | 2018-03-08 | 楽天株式会社 | 携帯端末、情報処理方法、及び情報処理プログラム |
| JP2019008716A (ja) | 2017-06-28 | 2019-01-17 | 株式会社クリップアウトバーンズ | ポイント決済装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2021028778A (ja) | 2021-02-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4847451B2 (ja) | 旅客輸送システムおよび該システム内でチケットを取得する方法 | |
| KR101139340B1 (ko) | 스마트폰의 위치기반 서비스를 이용한 대리운전 시스템 및 그의 운영방법 | |
| US20020186144A1 (en) | System and method for automating a vehicle rental process | |
| CN107111792B (zh) | 用于在交通网络中售检票及验票的方法和*** | |
| JP4209928B1 (ja) | 路線バス料金精算システム | |
| US20140266801A1 (en) | Digital Parking Management, Enforcement, and Notification | |
| US20190333063A1 (en) | Systems and methods for providing interactions between users and transportation service providers in an integrated public and/or private transportation service platform | |
| US11620629B2 (en) | Sensor device and system for communicating information | |
| JP7083859B2 (ja) | 公共交通システム | |
| KR20160051923A (ko) | 택시 요금 결제 중계 방법 및 결제 중계 서버 | |
| KR102626847B1 (ko) | 주차비 징수 시스템 | |
| JP6954538B2 (ja) | 車両通過情報処理システムおよび車両通過情報処理方法 | |
| JP7390538B2 (ja) | センターバリュー型バス運賃決済システム | |
| KR20160063476A (ko) | 주차장 공유를 위한 인센티브 사이버 머니 운영방법 | |
| KR20170058688A (ko) | 선불제 택시 요금 운영 시스템 장치 및 그 동작 방법 | |
| JP7344494B2 (ja) | バス運賃決済システム | |
| KR20170115981A (ko) | 주차장 공유를 위한 인센티브 사이버 머니 운영방법 | |
| JP2014137769A (ja) | 定期券システムおよびｉｃカード処理機 | |
| KR102447863B1 (ko) | 바우처 택시의 운행 요금을 자동으로 정산하는 방법 | |
| US11908247B2 (en) | Systems and methods for collecting tolls along a toll road | |
| US11743727B2 (en) | Wireless communication tag | |
| JP2023119303A (ja) | 料金算出装置および料金算出システム | |
| WO2020217451A1 (ja) | 中央サーバ、エリアサーバ、料金収受システム、料金収受方法、及びプログラム | |
| JP2020035168A (ja) | 入出場管理装置、入出場管理装置を有する料金精算システムおよび会員登録システム、ならびに入出場管理装置の制御プログラム | |
| JP2020077123A (ja) | 電子乗車チケットの管理サーバ及び管理方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20220808 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20230926 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20231026 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7390538 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |