JP7377131B2 - モータ装置 - Google Patents
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Description
図1は本発明の一実施の形態であるモータ装置10を示す概略図である。図示するモータ装置10は、電気自動車等の車両に搭載される電動アクスルである。このモータ装置10を用いることにより、モータ動力によって左右の車軸11,12を回転させることができ、図示しない左右の車輪を駆動することができる。
続いて、高電圧コネクタ34とステータコイル33との通電構造について説明する。図2は図1のA-A線に沿ってモータ装置10を示す断面図であり、図3は図2のB-B線に沿ってモータ装置10の一部を示す断面図である。
続いて、バスバー室31に収容されるバスバー組立体32について説明する。図6(A)はバスバー組立体32を正面側から示す斜視図であり、図6(B)はバスバー組立体32を背面側から示す斜視図である。また、図7はハウジングカバー53およびバスバー組立体32を示す斜視図である。さらに、図8(A)は図7の矢印β方向からハウジングカバー53およびバスバー組立体32を示す図であり、図8(B)は図7の矢印β方向からハウジングカバー53を単体で示す図である。
続いて、モータ装置10が備える通電構造の組付過程について説明する。図9(A)および(B)は絶縁樹脂ケース60に対する導電ユニット61の組付過程を示す図であり、図10(A)および(B)はハウジングカバー53に対するバスバー組立体32の組付過程を示す図である。図11はハウジング壁30に対するハウジングカバー53の組付過程を示す図であり、図12はハウジング壁30に対してハウジングカバー53を組み付けた状態を示す図である。
15 モータハウジング
16 モータ室
19 ロータ
20 ステータ
30 ハウジング壁
31 バスバー室
32 バスバー組立体
33 ステータコイル
34 高電圧コネクタ(コネクタ)
37 通電経路
39 インバータ
42 円柱バスバー(丸棒部)
52 締結ボルト(ボルト部材)
53 ハウジングカバー
53i 内面
53o 外面
56 Oリング(オイルシール)
60 絶縁樹脂ケース(絶縁部材)
61 導電ユニット(導電部材)
66 円筒部
67 ノックピン(位置決めピン)
75 Oリング(オイルシール)
82 挿入孔(ボルト挿入孔)
X オイル
C3,C4 中心
Claims (7)
- インバータが接続されるコネクタを備えたモータ装置であって、
ステータおよびロータを収容するモータハウジングに設けられ、オイルが貯留されるモータ室とこれに隣接するバスバー室とを仕切るハウジング壁と、
前記ハウジング壁に取り付けられて前記バスバー室を閉塞し、前記コネクタを外面に備えるハウジングカバーと、
前記ハウジングカバーの内面に取り付けられて前記バスバー室に収容され、前記ハウジング壁の貫通孔に先端が挿入されるバスバー組立体と、
を有し、
前記バスバー組立体は、
前記ハウジングカバーの内面に取り付けられ、前記貫通孔に挿入される円筒部を備える絶縁部材と、
前記コネクタに電気的に接続され、前記円筒部の内側に収容される丸棒部を備える導電部材と、
を備える、
モータ装置。 - 請求項1に記載のモータ装置において、
前記貫通孔と前記円筒部との間に、オイルシールが設けられる、
モータ装置。 - 請求項1または2に記載のモータ装置において、
前記円筒部と前記丸棒部との間に、オイルシールが設けられる、
モータ装置。 - 請求項1~3の何れか1項に記載のモータ装置において、
前記絶縁部材に、前記ハウジングカバーに係合する位置決めピンが一体形成される、
モータ装置。 - 請求項1~4の何れか1項に記載のモータ装置において、
前記ハウジングカバーは、前記ハウジング壁にボルト部材を用いて取り付けられ、
前記ハウジングカバーには、前記ボルト部材が挿入されるボルト挿入孔が形成され、
前記ボルト挿入孔の中心と前記ボルト部材の中心とは、互いにずれる、
モータ装置。 - 請求項5に記載のモータ装置において、
前記ボルト挿入孔と前記ボルト部材との中心間距離は、前記貫通孔と前記円筒部との中心間距離よりも長い、
モータ装置。 - 請求項1~6の何れか1項に記載のモータ装置において、
前記モータ室に位置する前記丸棒部の先端に、通電経路を介してステータコイルが接続される、
モータ装置。
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